铁路集装箱运输相关技术条件 - 附件十四
铁路集装箱运输相关技术条件 - 九
铁道部文件运营专业[2022]659 号关于印发《铁路集装箱运输相关技术条件》的通知各铁路局，集装箱、特货公司：为加强铁路集装箱运输打点，铁道部运输局对既有集装箱运输技术条件进行了清理完善，组织制订了《铁路集装箱运输相关技术条件》，现印发给你们，请按照执行。
前发《特种箱铁路运输技术条件》(运营专业〔2022〕32号)自本文发布之日同时废止。
附件：1．X3K型集装箱专用平车装载技术条件2．X4K型集装箱专用平车装载技术条件3．20英尺干散货集装箱铁路运输技术条件4．50英尺双层汽车集装箱铁路运输技术条件5．20英尺弧形罐式集装箱铁路运输技术条件6．20英尺框架罐式集装箱铁路运输技术条件7．20英尺水煤浆罐式集装箱铁路运输技术条件8．20英尺散装水泥罐式集装箱铁路运输技术条件9．折叠式台架集装箱铁路运输技术条件10．20英尺敞口式干散货集装箱试运方案11．自备罐式集装箱试运方案12．20英尺非尺度通用箱试运方案13．25英尺板架式集装箱试运方案14．50英尺汽车板架箱试运方案15．45英尺冷藏集装箱试运方案16．集装箱运输车站货运作业打点规定附录：一、铁路箱有关技术参数二、集装箱专用平车有关技术参数2010年8月11日附件9：折叠式台架集装箱铁路运输技术条件1．定义本技术条件定义的折叠式台架集装箱是由底架、端墙、侧框、两箱连接构件、箱车连接构件组成的，具有折叠功能，须成对使用的集装箱。
2．集装箱技术参数2.1 尺寸外部尺寸长度：5610±5 mm宽度：3155±5 mm高度：3400±5 mm(不含桩脚高度)折叠后高度：795 mm内部尺寸宽度：2868±5 mm高度：3180±5 mm两箱相连外部长度(可调)13000±150 mm两箱相连内部长度(可调)12700±150 mm单箱自重2500 kg双箱额定载重55000 kg使用环境温度：–40℃～80℃3．集装箱布局底架底架包罗：底侧梁、底横梁、中心梁、枣核钉、端部桩脚、空箱桩脚、端部桩脚封板、端墙搭钮轴、侧框保险销(座)、叠放平安销(座)、两相连杆座。
成都铁路局集装箱运输管理办法
成都铁路局集装箱运输管理办法第一章 总 则第一条根据《铁路集装箱运输规则》（铁总运〔2015〕313号，以下简称《箱规》）的相关要求，结合我局实际，特制定《成都铁路局集装箱运输管理办法》（以下简称《办法》）。
第二条本《办法》适用于局管内各级管理机构，各集装箱办理站（包括办理集装箱运输的货场、铁路专用线、专用铁路、合资铁路、地方铁路、集装箱中心站，下同）。
第三条车务站段应配备集装箱运输专业管理人员，负责集装箱日常运输组织和安全管理工作。
集装箱办理站应设置集装箱货运员，负责集装箱运输管理、运输组织和装卸车组织等工作。
第四条车务站段应根据本《办法》和总公司、路局的相关规定，制定本单位集装箱运输实施细则，报路局备案。
第二章基本要求第五条开办申请。
1.集装箱业务的开办和停办，由办理站根据货源和办理条件提出申请上报站段，站段按照《箱规》第十一条规定审查合格后以正式公文（格式参见附件1）上报路局货运处，货运处核实办理条件后，报铁路总公司审核公布。
2.专用线、专用铁路集装箱运输业务的开办，应满足《箱规》第十一条规定和符合专用线、专用铁路管理有关规定，由产权单位向接轨站提出申请，接轨站报所属站段审查合格后，站段以正式公文（格式参见附件1）上报路局货运处，货运处核实办理条件后报铁路总公司审核公布。
第六条满足以下条件的集装箱按标准箱办理：1.20英尺箱规格不得超出6058×2438×2896（mm），最大总重不得超过30.48t，角件位置与20英尺集装箱吊具匹配。
2.40英尺箱规格不得超出12192×2438×2896（mm），最大总重不得超过30.48t。
角件位置与40英尺集装箱吊具匹配。
3.箱体一端开门，箱内外无压力差、无温差。
第七条非标集装箱上路运输按《箱规》第九条执行。
未公布运输条件的非标自备箱申请上路运输，站段要以正式文件（含发站、到站、箱体规格、最大总重、CSC牌照及箱体照片等内容）上报货运处，由货运处或总公司按照《箱规》第九条规定的权限公布运输条件后方可上路运输。
铁路鲜活货物运输规则条件
铁路鲜活货物运输规则条件铁路鲜活货物运输规则条件为了适应鲜活货物对运输的特殊要求，安全、迅速、经济、便利地运输鲜活货物，制定了铁路鲜活货物运输规则相关法律知识。
下文店铺为大家分享铁路鲜活货物运输规则条件，欢迎大家阅读浏览。
第一章总则第一条为了适应鲜活货物对运输的特殊要求，安全、迅速、经济、便利地运输鲜活货物，以国家制定的有关方针、政策、法令及《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》的基本原则为依据，特制定《铁路鲜活货物运输规则》。
第二条承运人、托运人和收货人在办理鲜活货物运输过程中，都应遵守本规则的规定。
第三条本规则所称鲜活货物系指在铁路运输过程要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物;托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。
鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类：(一)易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等，按其热状态又分为(1)冻结货物;(2)冷却货物;(3)未冷却货物。
常见品名见“易腐货物运输条件表”(附件一)。
(二)活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼苗等。
第四条托运的鲜活货物必须品质新鲜、无病残、有能保证货物运输安全的包装。
使用的车辆和装载方法要适合货物性质，按照货物的容许运输期限及货物运送全程的季节和气候条件选择运送方法，并根据需要采取预冷、制冷、加冰、保温、加温、通风、上水、押运等措施，以保持货物的质量状态良好。
第五条承运人应考虑鲜活货物季节性强、运量波动大、时间要求快的特点，加强运输组织工作，坚持优先安排运输计划、按运输合同约定的车种拨配适当的车辆、优先进货装车、优先取送、优先挂运，并做好途中服务。
第六条承运人为确保鲜活货物运输质量和快速运输，各级调度对鲜活车应重点掌握，防止中途积压。
在鲜活货物运量集中的区段，应积极组织开行快运货物列车或鲜活货物直达列车，编制快运货物列车或鲜活货物直达列车组织方案，应落实日常配空、装车、留轴挂运、中转衔接、编组等工作，并加强调度指挥，组织实施。
铁路集装箱运输条件
铁路集装箱运输条件
(一)集装箱箱型分类
按箱型分：1 吨箱、5 吨箱、10 吨箱、20 英尺箱、40 英尺箱。
按类型分：通用集装箱、专用集装箱。
通用箱适用多种普通件杂货的运输，专用箱适用某种状态或特殊性质货物的运输。
按所有人分：铁路集装箱、自备集装箱。
(二)集装箱适用货物
通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主，如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。
下列货物不能使用集装箱运输：
1.易于污染和腐蚀箱体的货物;
2.易于损坏箱体的货物;
3.鲜活货物：
4.危险货物。
专用集装箱分别用于特殊性质的液体、汽车或需要通风、冷藏等货物运输。
(三)集装箱货物运输条件
托运人托运集装箱货物，应按批提出货物运单和铁路货物运输服务订单，集装箱总重之和不得超过容许载重，铁路集装箱与自备集装箱不得按一批办理。
集装箱装箱由托运人负责，使用前须检查箱体状态，箱体不良时，应要求承运人更换。
装箱后，由托运人施封。
集装箱掏箱由收货人负责，装掏。
《铁路集装箱运输规则》
《铁路集装箱运输规则》铁路集装箱运输规则的制定旨在规范铁路集装箱运输的程序和要求，确保运输安全、高效和顺利进行。
本文将从集装箱装载、封装、装卸、运输过程和费用等方面详细介绍铁路集装箱运输的规则。
首先，集装箱装载的规则是确保货物能够安全、稳定地装载到集装箱中。
货物在装载之前需要进行合理的包装，以避免在运输途中受到损坏。
此外，货物的装载应符合集装箱的尺寸、重量要求，并且需要进行正确的固定和支撑，以确保集装箱内的货物处于稳定的状态。
其次，封装是保障货物安全的重要环节。
在集装箱运输中，集装箱应该进行严格封装，以防止货物在运输过程中被盗或损坏。
封装的程序包括密封集装箱门，使用安全封条，并在运输过程中加强监督和检查，以确保封装的完整性。
装卸过程是铁路集装箱运输中重要的环节，也是容易发生事故的地方。
因此，必须遵守相关的安全操作规程，严格控制货物的起重、移载和搬运过程。
装卸过程中，必须使用专业的装卸设备和工具，并按照集装箱运输的相关要求进行操作。
同时，需要注意货物的重心平衡，以免发生倾斜和倒塌的情况。
在运输过程中，必须确保货物安全地到达目的地。
铁路集装箱运输中，货物的跟踪和监控是非常重要的环节。
运输人员需要确保货物的位置和状态能够及时掌握，并及时调整运输策略，以确保货物的安全和及时交付。
同时，还需要加强安全防护措施，确保货物不受恶劣天气和外界不良因素的影响。
最后，铁路集装箱运输的费用是需要明确规定的。
费用包括装卸费、运输费、保险费等，需要根据货物的种类、数量和运输距离等因素进行合理计算和收费。
同时，还需要规定付款方式和付款时间，以确保运输过程中的资金流动和交易安全。
总之，铁路集装箱运输规则的制定对于确保货物安全、高效和顺利运输具有重要意义。
通过规范集装箱装载、封装、装卸、运输过程和费用等方面的要求，能够提高运输效率、减少事故风险，并为运输人员和货主提供明确的操作指南，使铁路集装箱运输发挥其优势，为社会经济发展做出贡献。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
3.对干线地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态，每月检查一次；场强覆盖每季度检查一 次。登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于一次。
基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。
第19条铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备变化规律、季节特点，安排设备检修。检修单位应保证检修质量符合规 定的标准和使用期限，并经检验合格后，方准交付运用。
第20条为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、试验设备（包括检查车、试验车）、运输工具、必要的生产辅助车间 和生产房屋，并应储备定量的器材和备品，以备急需和替换时使用。储备的器材和备品动用后，应及时补齐。
第22条铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：
1.对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵 断面复测、限界检查，每十年不少于一次；对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行。对驼峰及调车场线路溜放纵断面复 测，每五年
不少于一次。
本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200 km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除 外）。
本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。在铁路总公司明 令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。
国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。各 单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后 果，给予教育基建、制造及其验收交接
2019年新旧版《铁路集装箱运输规则》对比学习课件
2019年新旧版《铁路集装箱运输规则》对比学习课件整体修改处所：1.总公司运输局修改为总公司货运部2.集装箱公司修改为铁路箱产权单位3.铁路局修改为铁路局集团公司4.取消折叠式台架箱铁路集装箱运输规则第一章总则第一条为加强规范集装箱运输管理ꎬ保证铁路运输安全加快集装箱运输发展，依据«中华人民共和国铁路法»«中华人民共和国合同法»«铁路安全管理条例»«铁路货物运输规程»«铁路货物运输管理规则»等法律、法规、规章和中国铁路总公司(以下称总公司)有关规定，制定本规则。
第二条本规则适用于国家铁路的集装箱运输。
与国家铁路办理直通运输的合资铁路、地方铁路办理集装箱运输时，铁路局集团公司应将集装箱运输安全内容纳入有关运输安全协议。
与国家铁路接轨的铁路专用线、专用铁路办理集装箱运输时，铁路局集团公司应将集装箱运输安全内容纳入铁路专用线、专用铁路运输协议。
第三条总公司负责国家铁路集装箱运输组织和统一管理。
铁路局集团公司负责管内集装箱运输组织和经营管理。
中铁集装箱运输有限责任公司（以下简称集装箱公司）铁路箱产权单位负责铁路箱的购置、租赁、维修、报废等资产管理工作。
原第四条铁路局应充分发挥集装箱标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好以及便于开展多时联运的优势，优先发展集装箱运输，提高集装箱运输比例。
第四条（原第五条）铁路局集团公司和集装箱公司、中铁集装箱运输有限责任公司、中铁特货运输有限责任公司应建立安全管理制度，保证必要的安全设施设备投入，制定作业流程和质量标准，加强从业人员培训，建立安全责任制和考核机制ꎬ保证集装箱运输安全。
第二章运输基本条件第五条（原第六条）本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运输设备:( 一) 具有足够的强度，在有效使用期内可以反复使用；( 二) 适于一种或多种运输方式运送货物，途中无需倒装；( 三) 设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式；( 四) 便于箱内货物装满和卸空；( 五) 内容积不小于１立方米。
铁路货物装载技术条件
货物运输新技术
三、货物重心在车辆横向的合理位置
1．货物重心需要横向偏离的情况
❖ 货物重心所在纵向垂直平面两侧宽度不等时，为了避免超 限或降低超限程度，可以采用货物重心偏离车辆纵中心线 的装载方案。
2．货物重心横向偏离的危害
❖ 使车辆一侧弹簧负荷增大。若偏离量过大，可能使车辆弹 簧装置周期性地压死，引起很大的垂直力，进而造成车辆 或线路的毁损。
第二节 阔大货物装载的基本技术条件 一、货物装载的基本要求 二、货物重心在车辆纵向的合理位置 三、货物重心在车辆横向的合理位置 四、重车重心高度
货物运输新技术
一、货物装载的基本要求
1、不超载、不偏载、不集重、不偏重。 2、不超限（超限货物除外）。 3、货物突出平车车端装载时，突出端的半宽不大于车辆半
设车底架的最大容许弯曲力矩为［M］，可得一
定载荷条件下需要的车辆负重面长度K，或一定
负重面长度上最大容许装载的货物重量Q的计算
公式：
K
2(l
4[M ] 9.8Q
l2
l2 4a 2
)
Q
8[M ] 9.8(2l K )
l2
l2 4a 2
货物运输新技术
货物直接装在车地板面上时避免集重装载的条件
货物运输新技术
15m，拟用N16平车（其有关参数 如下：标重60t，销距9.3m，固定轴距1.75m，车地板长13m，
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铁道部文件
运营专业[2010]659 号
关于印发《铁路集装箱运输相关技术条件》的通知
各铁路局，集装箱、特货公司：
为加强铁路集装箱运输管理，铁道部运输局对既有集装箱运输技术条件进行了清理完善，组织制订了《铁路集装箱运输相关技术条件》，现印发给你们，请按照执行。
前发《特种箱铁路运输技术条件》(运营专业〔2009〕32号)自本文发布之日同时废止。
附件：1．X3K型集装箱专用平车装载技术条件
2．X4K型集装箱专用平车装载技术条件
3．20英尺干散货集装箱铁路运输技术条件
4．50英尺双层汽车集装箱铁路运输技术条件
5．20英尺弧形罐式集装箱铁路运输技术条件
6．20英尺框架罐式集装箱铁路运输技术条件
7．20英尺水煤浆罐式集装箱铁路运输技术条件
8．20英尺散装水泥罐式集装箱铁路运输技术条
件
9．折叠式台架集装箱铁路运输技术条件
10．20英尺敞口式干散货集装箱试运方案
11．自备罐式集装箱试运方案
12．20英尺非标准通用箱试运方案
13．25英尺板架式集装箱试运方案
14．50英尺汽车板架箱试运方案
15．45英尺冷藏集装箱试运方案
16．集装箱运输车站货运作业管理规定附录：一、铁路箱有关技术参数
二、集装箱专用平车有关技术参数
2010年8月11日
附件14：
50英尺汽车板架箱试运方案
一、板架箱技术参数
外形尺寸：15400 mm×3300 mm×270 mm
自重：10.9 t
总重：60 t
箱号：TBQU 200000～200399
二、货物规格
1．交叉型乘用车、微型货车(单排座型、双排座型，含非完整车辆)、三轮汽车：车宽≤1680 mm，轮径≤800 mm，轮距1100 mm～1450 mm，件重≤2 t。
2．轻型、中型货车(含非完整车辆)：车宽＞1680 mm，轮径≤1000 mm，轮距1450 mm～1700 mm，件重≤4.5 t。
三、准用货车
X6B、X6C、NX17B、NX70 系列货车。
四、办理站
办理地点须具备端站台或高站台，在铁道部公布的板架式集装箱办理站(专用线、专用铁路)间运输。
五、加固装置和材料：专用紧固索具(由Φ≥8 mm钢丝绳及配套紧线器组成)，8号镀锌铁线，专用止轮器，专用车厢卡板，侧挡铁。
六、装载方法：
1．每车装载1个50英尺汽车板架箱。
2．将汽车装在板架箱上，具体装载方式有横装、顺装、斜装、爬装和跨装等，装载后必须均衡对称。
3．横装：交叉型乘用车(件重≤1 t)沿车辆纵中心线相邻两台车头尾颠倒横装，台与台间距不小于50 mm。
4．顺装：轻型、中型货车沿板架箱中心线顺装1行，交叉型乘用车、微型货车、三轮汽车顺装2行。
每行装载数量根据汽车长度和板架箱长度确定，汽车间距不小于100mm。
5．斜装：交叉型乘用车、微型货车(件重≤1.3 t)沿板架箱顺向斜装2行，装载时先将每行第一台汽车平装在板架箱上的合适位置，再支起板架箱的翻板，其后每台依次装载。
装载后每台汽车头部与前一台汽车的尾部及翻板的间距不小于60 mm。
交叉型乘用车斜装示意图
6．爬装：轻型、中型货车(自重≤3 t，非完整车辆自重≤4.5 t)沿板架箱纵中心线爬装1行，微型货车、三轮汽车(自重≤1.5 t)爬装2行。
装载时先支起板架箱的端部爬装用翻板，每行第一台车爬装至翻板上(非完整车辆自重大于3 t时，第一台车沿板架箱纵中心线顺装)。
根据货车的轮距和货厢尺寸，有以下几种装载方式：
(1) 三轮汽车、微型货车、轻型货车每行从第二台起前轮依次爬装在前一台车的车厢内，爬装的第二台车的前轮应位于第一台车的后轮上方。
(2)没有侧、端板或前轮轮胎外侧间距大于前一台货车货厢侧板内侧间距的微型(轻型)货车，装载时每行从第二台起前轮依次爬装在安插于前一台车的专用车厢卡板上，爬装的第二台车的前轮应位于第一台车的后轮上方。
(3)双排座型微型货车(货厢不可拆)爬装时，前轮爬装在安插于前一台车的专用车厢卡板上，爬装的第二台车的前轮应位于第一台车的后轮上方。
(4)非完整车辆每行从第二台起前轮依次爬装在前一台车的后轮上。
爬装在集装箱端部翻板上的汽车前轮与翻板接触点距翻板悬臂端头不小于500 mm。
爬装汽车头部与前一台车驾驶室后部的间距不小于50 mm；汽车后端板应用铁线吊起，与后面所装汽车底部的距离不得小于50 mm。
7．跨装：轻型、中型货车等顺装时，跨及两辆平车的，其头部与前一台汽车尾部的间距不得小于350 mm，其余汽车必须符合顺装的装载要求。
轻型、中型货车(不含非完整车辆)爬装时，跨及两辆平车的，其头部与前一台车驾驶室后部不
得小于250 mm，其余汽车必须符合相应的爬装装载要求。
8．根据汽车车型、数量的不同，也可同时采用横装、顺装、斜装和爬装四种装载方式中的任意两种装载，但必须符合相应的装载要求。
七、加固方法：
1．横装时，每台汽车前轮的前端及后轮的后端均用止轮器掩紧，并将止轮器可靠地固定在板架箱的地板上。
在每台汽车每端使用紧固索具(钢丝绳双股)或8股8号镀锌铁线拉牵1个八字形，将汽车拉牵加固于箱体上。
2．顺装时，每台汽车前轮的前端及后轮的后端均用止轮器掩紧，并将止轮器可靠地固定在板架箱的地板上。
在每台汽车每侧使用紧固索具(钢丝绳双股)或8号镀锌铁线将汽车八字形拉牵加固于箱体上。
每台汽车每侧拉牵数量和使用8号镀锌铁线时每道拉牵线需要的股数：汽车件重≤1.3 t的，拉牵1个八字形，不少于8股；1.3 t＜件重＜2 t的，拉牵1个八字形，不少于12股；
2 t≤件重≤
3 t的，拉牵1个八字形，不少于14股；件重＞3 t的，拉牵2个八字形，不少于12股。
3．顺装跨及两辆平车上的汽车，必须在距前轮外侧或内侧50 mm处安装侧挡铁；后轮前后均用止轮器掩紧，并用紧固索具(钢丝绳双股)八字形拉牵加固于箱体上。
汽车件重≤3 t的使用直径不小于Φ8 mm的钢丝绳，件重3～4.5 t的使用直径不小于Φ10 mm的钢丝绳。
4．斜装时，每台汽车的前轮前后端和后轮前端均用止轮器掩紧，并将止轮器可靠地固定在箱体上；用紧固索具(钢丝绳双股)或8股8号镀锌铁线在每台汽车的每侧前轴处向后拉
牵1道，在汽车中间底架上拉牵1个八字形，汽车后轴板簧处向前拉牵1道；在每台汽车的后轴上用4股8号镀锌铁线2道下压加固于箱体翻板上。
5．爬装时，每行第一台车的前轮后端、后轮前后端及爬装车辆后轮的前后端均用止轮器掩紧(第一台平装的前轮前端和后轮后端用止轮器掩紧)，并将止轮器可靠地固定在箱体上；非完整车辆爬装时，其前后轮重叠装载，必须将上下两轮轮轴对齐并用4股8号镀锌铁线捆在一起，但不宜过紧，防止轮胎弹动时折断捆绑铁线。
每台汽车使用紧固索具(钢丝绳双股)或8号镀锌铁线八字形拉牵加固于箱体上。
第一台车每侧拉牵2个八字形(其余要求同后面车辆)，其后爬装车辆每台车每侧拉牵数量和使用8号镀锌铁线拉牵时每道拉牵线股数：微型货车、三轮汽车拉牵1个八字形，每道拉牵线不少于8股。
轻型、中型货车件重＜2 t的，拉牵1个八字形，每道拉牵线不少于12股；2 t≤件重≤3 t的，拉牵1个八字形，每道拉牵线不少于16股；轻型、中型货车非完整车辆3t＜件重≤4.5 t的，拉牵2个八字形，每道拉牵线不少于14股。
八、其他要求：
1．装车前，认真检查并确保板架箱和加固材料状态良好。
2．装、卸车后，要加强箱体质量检查，确保箱体技术状态良好。
发站要重点强化对箱体端部活动渡板的检查，确认锁闭装置状态良好，锁闭到位；途中货检站发现活动渡板窜出时，要将活动渡板复位后用镀锌铁线捆绑牢固。
3．汽车装车后不得超限。
4．装车后汽车门窗锁闭，制动装置全部制动，变速器置
于初速位置，制动柄用铁线捆绑牢固(带自锁功能的除外)。
5．需跨装时，平车地板高度应相等，按规定使用车钩缓冲停止器，用铁线将连挂车组车钩提钩杆捆牢。
6．重车禁止溜放。
7．板架箱可叠装3层回空，装车时，将箱体的蘑菇头全部翻出，角件对齐蘑菇头装载，装车后，将每层叠装箱体的4个角分别用八号镀锌铁线四股捆绑牢固。
8．板架箱单层回空时，可以在每个箱体上装载2个20英尺集装箱(空或重箱)或1个40英尺集装箱(空或重箱、装载后不超限)，但装载总重(包括板架箱、集装箱和货物重量)不得超过平车的标记载重量，且装载不偏载、不偏重。
板架箱上装载空箱时，须用四股以上八号镀锌铁线将空箱角件与板架箱捆绑牢固。