交通运输发展战略规划论文
铁路交通运输毕业论文
铁路交通运输毕业论文题目: 铁路交通运输的发展和现状摘要:近年来，随着经济的不断发展和城市化的进程，铁路交通运输作为重要的公共交通方式，在我国得到了迅速的发展。
本文旨在探讨铁路交通运输的发展与现状，具体包括铁路建设、运营管理及未来发展趋势等方面。
通过对铁路系统的分析，本文认为，当前铁路运输面临的主要问题包括设施投资不足、技术设备落后、金融、管理等方面的不足。
同时，为了实现可持续的发展，需要在现有的基础上加强科技创新和管理体制改革，提高服务水平，提高运营效率。
关键词: 铁路交通运输; 发展; 现状; 管理正文:一、引言随着中国的经济发展和社会进步，人们对交通运输的需求越来越高，铁路交通作为公共交通的重要组成部分，起到了不可替代的作用。
铁路交通不仅具有线路长、运力强等优势，而且对环境和安全都具有显著的优势。
然而，与国外相比，我国在铁路交通运输方面还有许多不足之处。
因此本文将对铁路交通运输的发展与现状进行分析和总结，以探讨其未来发展的趋势及对国民经济的影响。
二、铁路交通建设的现状我国的铁路建设始于20世纪初，到20世纪50年代，中国铁路已经有了一定的覆盖面。
同时，铁路运输也随着铁路线路的扩张而蓬勃发展。
目前，我国的铁路线路已经超过12万公里，其中高速铁路线路长达万公里以上。
铁路交通不仅为经济的发展提供了有力的保障，而且对社会各界的生产生活产生了积极的影响。
然而，目前我国的铁路建设工程仍然存在一定的不足。
一方面，铁路线路的规模仍然不足，铁路运输有时难以满足经济和社会的发展需求；另一方面，铁路运输设施设备陈旧，技术跟不上时代的步伐，这些都影响了铁路运输的水平。
三、铁路运营管理的现状铁路交通作为现代化企业组织，需要遵循现代化管理模式，加强内部的技术管理、生产管理和运营管理方面的创新。
在目前的铁路交通运输领域，面临的主要问题包括：流程不规范、效率低下、安全问题等等。
在铁路交通运营管理中加强科技创新和管理体制改革是比较好的选择。
有关交通运输论文
有关交通运输论文【篇一：关于交通运输方面的论文】毕业设计（论文）中文题目：对提高铁路车站安全管理的思考学专姓学指导教师：程谦2011年 4月20 日毕业设计(论文)成绩评议毕业设计(论文)任务书本任务书下达给： 09春级本科交通运输专业学生楼远飞设计（论文）题目：对提高铁路车站安全管理的思考一、设计（论述）内容：1.收集整理国内外有关铁路安全管理的资料；2.收集调查整理车站安全管理相关资料；3.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识；4.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策；5.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策；6.分析结论。
二、基本要求：1、课题写作之前，必须系统地掌握本课题所涵盖的理论知识。
2、必须为此课题的写作收集足够的资料；进行多方调查、研究、分析，结合实习岗位进行资料查询。
包括网上搜索、图书馆、现场调研等。
3、阅读教师指定的参考资料、文献外和自选资料。
4、原始数据要客观、准确，有出处。
5、必须保证所处研究场所有必须的参考资料可以查阅，必须与指导教师保持随时联系。
三、重点研究的问题：1.对安全管理理论进行一定的研究，重点是交通安全分析和评价方法，介绍安全分析的内容、分类、特点和适用范围，叙述安全检查表的相关知识；2.提出铁路机构改革后车站安全管理的对策；3.分析车站安全管理现状、存在问题并提出相应对策；4.分析结论。
四、主要技术指标：（1）论文有独到的见解，富有新意或对某些问题有深刻的分析。
（2）设计合理，理论分析与计算正确，实验数据准确可靠。
（3）论文材料翔实可靠，说服力较强。
（4）论文结构严谨，逻辑性强，论述层次清晰，文字通顺、准确，行文流畅，用计算机打印成文。
（5）表格与插图一律用计算机打印，字体一律用小四号宋体。
五、其他要说明的问题：1.在进行课题写作之前，必须系统地掌握铁路车站管理的基本理论方法；2.必须为此课题的写作进行专门的调查研究；3.学生所选课题以本专业为限，不得选择非本专业研究内容做毕业设计；4.在研究期间，学生必须保证充裕的研究及写作时间。
城市道路交通规划论文
摘要：当前我国很多一线、二线城市的交通规划管理工作面临着交通拥堵、秩序混乱等问题，而城市道路中出现的大部分问题存在于道路交叉口。
本文通过回顾巴黎，北京，上海，杭州等国内外城市交通布局的原则与策略，并结合合肥实际交通道路建设，来分析和阐述交通道路在城市设计建设中得问题，辩证地予以比较，总结其各自的优缺点，从而得出一套因地制宜、安全合理的城市道路规划方法。
关键词：交叉口、城市道路、安全、设计方法0引言对于城市而言，作为一个相对独立的系统，道路是城市赖以生存和运行的基础。
截止2011年底，中国公路总里程突破400万公里，向500万里的目标跃进，比新中国成立之初的8万公里增长了45倍，但道路的增长速度远远跟不上城市的发展速度。
目前，我国很多大中城市面临着由于道路建设滞后于城市人口和车辆增长带来的交通拥挤问题，交通供需矛盾制约着城市的发展进程。
平面交叉口为城市道路交通网络的重要枢纽，其中的交通组成、特性十分复杂，亦是交通事故的多发地点。
据交通机构的数据统计，美国平面交叉口事故数占总交通事故的36%；欧洲国家德国交通事故的60%～80%发生在道理交叉口；亚洲国家日本发生在交叉口及附近的事故数占总事故数的43%；在我国城市中，政府机构的统计资料表明，大约30%事故发生在道路的交叉口。
综上所述，平面交叉路口对于整个城市的道路发展有着十分重要的影响。
因此，建立和完善城市道路交叉口的规划设计方法，对于合理分配交通资源，提高道路的整体安全性和快速通行能力，保证城市的交通通畅都有重要的意义和价值。
1 城市道路交通的主要问题传统道路交叉口的概念是两条或者两条以上的道路相交处，是车辆与行人汇集、转向、疏散的必经之地，是交通的咽喉。
城市道路交通平面交叉路口汇集了来自多个方向的车流和人流，是道路使用人群转换行驶路线的枢纽，在城中道路网中处于核心的位置。
交叉口作为城市道路的枢纽，城市的其他路段相比，更容易收到来自车流、人流、交通环境的影响。
以信息化带动交通运输规划和发展论文
以信息化带动交通运输规划和发展摘要：交通运输的发展对我国整个国民经济起着决定性的作用，今年的4月27日，交通运输部门颁发了关于公路水路交通运输信息化“十二五”发展的规划，信息化为发展现代化的交通运输提供了良好保障。
关键词：信息化交通运输规划发展中图分类号：tu113.6+65 文献标识码：a文章编号：abstract: the development of the transportation of the whole national economy in our country plays a decisive role in this year’s april 27, and the transportation department issued waterway transportation information about road “1025” development plan, information into the development of modern transportation provide good protection.key words: information, transportation, planning, development一、信息化对交通运输的重要作用何谓交通运输信息化？即指在一定地区或者国家范围内，具备了一定的交通运输基础设施条件后，结合先进的信息技术，数据传输技术和计算机处理技术等，并将这些技术运用在整个交通运输体系中。
其目的在于达到交通运输的安全性，快速性，高效性，节能减排等现代化的交通运输服务水平。
针对不同的发展时期，依当时的具体发展要求，交通运输部门需要采取一系类的政策措施，为确保交通运输信息化建设进行的顺利，提供了一个良好的外部宏观环境。
伴随着我们国家公路中通车里程的快速增长和道路网络结构的逐渐完善，此时的交通运输主要发展方向是以建设为主向，建设和管理并重转变的关键时期，而交通运输的信息化建设对此时期交通运输转型而言将发挥出其积极的促进作用。
浅谈我国交通运输的发展及趋势论文
浅谈我国交通运输的发展及趋势论文交通是指所有透过火车、汽车、摩托车、轮船、飞机等工具，或仅靠人力进行的人流、客流和货流的交流运输，但广义解释也包含邮递和电信两个方面，在国民经济中属于第三产业。
下面是小编为你带来的浅谈我国交通运输的发展及趋势论文，欢迎阅读。
摘要：交通运输是人类社会生产、经济、生活中一个必不可少的重要环节。
随着社会和科技的发展，人们对交通运输的需求迅速增长，从而形成了现代的交通运输业。
在采用新技术实现现代化方面，各种运输方式虽有不同的特点，但却存在着共同的发展趋势，即提高速度、加大载重、走向智能化和保护环境。
关键词：交通运输;提升;新技术;智能化交通运输是人类社会生产、经济、生活中一个必不可少的重要环节。
随着社会和科技的发展，人们对交通运输的需求迅速增长，从而形成了现代的交通运输业。
交通运输是一个迅速发展的产业，公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输是现代社会中交通运输的主要方式。
面对如此强大的市场需求和剧烈竞争，现代运输业的根本出路在于促进科学技术进步，用现代信息技术来改造和提升传统的运输产业，达到高服务质量、高运输效率和低运输成本，实现交通运输的全面现代化。
在采用新技术实现现代化方面，各种运输方式虽有不同的特点，但却存在着共同的发展趋势，即提高速度、加大载重、走向智能化和保护环境。
1 提升速度提高运行速度是交通运输发展过程中的永恒话题。
任何一种运载工具都在特定的介质中运行。
随着科学技术的进步，能够克服介质阻力而不断提高前进速度。
但是，如果与提速带来的效益相比没有明显的优势，那么这种提速也就没有生命力。
这就是超高速磁悬浮列车至今仍停留在试验阶段的原因。
航空与水运是一样的，要提速就得减小或脱离与空气媒体的接触，如宇宙飞船(没有空气)。
所以，无论哪一种运输方式都有一个经济提速的空间。
各种运输方式加速的方法存有共同的特点。
首先，必须加强牵引力去赢得足够多小的驱动和制动功率，就可以消除周围介质的阻力，跑得快、建得居住。
交通运输毕业论文
交通运输毕业论文交通运输是指人和物在地球上移动时所使用的一切方法、设备以及相应的管理和组织措施。
交通运输作为现代社会不可缺少的基础设施，对经济社会发展起着极为重要的作用。
本篇文章将探讨交通运输在城市发展中的作用和挑战，并提出一些建议。
首先，交通运输在城市发展中起到连接城市和外界的纽带作用。
交通运输系统的发展能够加快城市与其他地区的联系，促进产业发展和经济增长。
通过交通运输，人们可以更加便捷地出行，促进城市居民的生活质量的提高。
此外，交通运输系统还是城市增长的重要动力之一，吸引人才和投资，推动城市的发展和繁荣。
然而，随着城市发展的加快，交通运输也面临着一系列的挑战。
首先，城市人口的不断增长导致交通流量的不断增加，交通拥堵问题日益严重。
另外，传统的交通运输模式在面对持续增长的交通需求时已经显得力不从心。
此外，交通运输对环境产生的负面影响也不容忽视，包括空气污染、噪音污染等。
在面对这些挑战时，我们需要采取一系列的措施。
首先，应该加大对交通基础设施的投资，包括道路、桥梁、机场、港口等。
通过扩大交通基础设施的规模，可以增加交通运输的承载能力，减少交通拥堵。
其次，推动交通运输系统的现代化和智能化。
应用新技术，如智能交通系统、无人驾驶技术等，提高交通运输的效率和安全性。
此外，还可以推动可持续发展的交通运输模式，包括推广公共交通、鼓励步行和骑行等低碳出行方式，减少对环境的负面影响。
综上所述，交通运输在城市发展中起到重要的作用，但同时也面临着挑战。
通过加大对交通基础设施的投资、推动交通运输的现代化和智能化、推广可持续发展的交通模式，可以促进城市的发展，并提高人们的生活质量。
物流运输方案设计与规划论文
物流运输方案设计与规划论文引言随着全球化进程的加快和互联网的普及，物流运输在国内外贸易中起着举足轻重的作用。
物流运输方案的设计与规划对于物流企业的发展和运营至关重要。
本论文将探讨物流运输方案的设计与规划的重要性，并提出一些有效的方案以提升物流运输的效率和效益。
物流运输方案设计与规划的重要性物流运输方案的设计与规划是物流企业成功的关键之一。
一个合理的物流运输方案可以提高运输效率，减少运输成本，提升客户满意度，并减少对环境的负面影响。
提高运输效率物流运输方案的设计与规划可以通过优化路线和提高货运载量来提高运输效率。
合理规划运输路线可以避开拥堵的道路和交通高峰，减少运输时间。
而增加货运载量可以有效降低单位货物运输成本，提高物流企业的利润。
减少运输成本通过物流运输方案的设计与规划，物流企业可以选择最经济、最节能的运输方式和运输工具。
例如，对于长途运输可以选择铁路运输，对于短途运输可以选择公路运输。
同时，合理利用运输工具的载货能力，减少空载或半载的情况，可以降低物流企业的运输成本。
提升客户满意度物流运输方案的设计与规划也需要充分考虑客户需求。
根据不同客户的要求和特点，提供个性化的物流运输方案。
例如，对于一些急需货物的客户可以提供快速运输服务，对于一些大宗货物可以提供集装箱化运输方案。
通过提供符合客户需求的物流运输方案，可以提升客户满意度，增加客户忠诚度。
减少环境负面影响物流运输在一定程度上会对环境造成负面影响，例如排放废气和噪声污染。
物流运输方案的设计与规划可以通过优化路线和减少车辆行驶里程，减少对环境的不良影响。
同时，可以选择使用环保型的运输工具和采用节能技术，以减少对环境的负面影响。
有效的物流运输方案设计与规划方案为了提升物流运输的效率和效益，以下是几项有效的物流运输方案设计与规划方案。
1. 多式联运多式联运是指在一个物流运输方案中，利用不同的运输方式，将运输环节衔接起来。
例如，将长途运输使用铁路运输和海运，将短途运输使用公路运输。
交通运输论文摘要
交通运输论文摘要•相关推荐交通运输论文摘要在学习、工作生活中，大家肯定对论文都不陌生吧，论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。
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交通运输论文摘要 1摘要：通过分析我国大城市交通面临的主要问题，以及发展城市轨道交通在提高城市交通系统资源、能源利用效率和降低城市交通污染以及引导城市结构优化等方面的巨大优势后，我们可以看出只有大力发展城市公共交通，尤其发展城市轻轨交通，才是最好的解决办法。
交通运输论文摘要 2摘要：随着经济的不断发展，我国已经逐渐进入新常态时期，在新常态下城市转型发展是基本的发展规律，而城市交通规划作为对城市未来发展存在极大影响的公共政策也必须要做出对应的调整。
尤其是随着“十三五”的到来，我国城市发展方式、产业结构、发展环境等都会出现较大的转变，在此背景下，城市交通规划必须要以交通环境承载力为基础，促进低碳交通运输的全面发展，实现集约运输，建立现代化的城市交通运输系统。
本文对新常态下我国城市发展的'基本特征进行了分析与研究，并以此为基础，提出了具体的城市交通运输规划策略。
交通运输论文摘要 3摘要：教材是完成教学活动的重要工具和师生互动的载体，编写适合本专业的教材并进行合理的教材选用是提高学生创新和应用能力的重要途径之一。
本文在对辽宁工业大学交通运输类专业教材使用情况的总结分析基础上，结合实际教学经验，探讨了教材应用中存在的主要问题，并提出了解决的基本措施，进而给出了交通运输类专业的教材选用建议，并制定了教材编写计划。
交通运输论文摘要 4摘要：本文认为，在新时期要搞好交通运输管理工作，就必须以科学发展观为指导，解决存在的问题；用创新理念开展工作，不断完善交通运输各项法律、法规；加强党风廉政建设，努力转变工作作风；加强教育培训，不断提高人员素质。
交通运输论文摘要 5摘要：本文主要阐述内蒙古xxx年度经济发展现状，在社会市场经济背景下针对其现状问题来加强交通运输经济管理的措施，以提高内蒙古交通运输经济发展的同时促进其地区经济值的进一步发展，为内蒙古区域公路交通与经济发展提供相关参考意见，具体如下所示。
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交通运输发展战略规划【摘要】交通运输发展战略规划是交通运输经济学在现实生活中的重要应用。
本文以常州市为例从交通运输需求分析、交通运输供给分析和未来交通运输结构分析出发来进行未来的交通发展规划。
【关键词】需求分析；供给分析；常州市；公路系统；结构分析一、交通运输需求分析1．运输需求分析概念。
在交通运输发展战略规划时，规划的主导方向是需求，需求是供给的前提和基础，供给是根据需求的变化而变化的，若需求高，则供给能力也应相对提高。
对运输需求的分析，又是进行运输基础设施建设的基础。
因而在对运输供给进行分析之前，首先要进行需求分析。
交通运输的需求主要来源于社会经济活动。
空间不同点上经济活动的相互作用，例如工作地点和住宅之间的转移；资源、劳动力之间的相互作用及其在再生产中的作用也对交通运输需求产生了很大的影响。
交通运输需求是国家政治、经济、文化和人民生活的全貌和水平的综合反映。
运输需求分析是对产生需求的相关社会经济活动进行分析的过程。
通过运输需求分析我们能定性定量的了解社会经济活动产生的运输需求，因而可以进行合理规划，来改进交通运输基础设施建设等。
2．运输需求的产生。
运输需求主要有两种：其一，旅客运输需求，旅客运输需求中又可分为生产和消费两个不同的领域。
与人类生产、交换、分配等活动有关的运输需求称为生产性旅行需求，例如我们每天去学校或者工作就称为生产性旅行需求。
以消费性需求为旅行目的的运输需求可称为消费性需求，像我们去旅游则是消费型旅行需求。
其二，货物运输需求，货物运输需求产生的来源有以下三点：（1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地分离：自然资源分布不均衡是很常见的地理现象，尤其是和人们的生产生活密切相关的资源。
一个地区的生产活动需要利用这种资源，而本地区没有这种资源，这就必然产生运输需求。
（2）生产力与消费群体的分离：随着生产的社会化、专业化的发展，生产地逐渐偏离出城市中心区域，而消费地则广泛存在，生产与消费在空间上逐渐分离，这就必然产生运输需求。
（3）地区间商品品种、质量、性能、价格的差异：在不同地区、国家之间，由于自然资源、技术水平、产业优势不同，产品的品质等方面就会存在很大差异，货物就会在不同空间上产生流动，从而产生运输需求。
二、交通运输供给分析1．运输供给概念。
运输供给是运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。
运输供给在市场上的事先要同时具备两个条件：第一，生产者有出售运输服务的愿望；第二，生产者又提供运输服务的能力。
2．运输供给影响因素。
交通运输供给有赖于以下四个主要的影响因素：（1）技术因素。
新型交通运输工具的出现、运输工具性能的重大改进，都是科技进步的结果，都能有效提高交通运输供给能力。
（2）运营策略。
用技术来改善运输服务的方式取决于运营者的行为目标。
（3）政府机构的要求和限制。
运营策略和价格政策常常要受到政府的调节和限制。
（4）使用者行为。
货主选择的运输服务方式很大程度上影响了运输供给。
就我国的运输供给情况分析，我国交通运输条件，无论是从运输线路的长度，还是从运输工具的相对数量，以及各种运输资源的利用程度、技术水平等方面来看都不及西方发达国家。
依据产值比重横向对比定律可知，我国与西方发达国家相比，运输业产值在国民生产总值中所占的比重应该高于西方发达国家的同等水平。
然而，我国交通运输业在国民经济中的比重，在最高时相当于比重最低国家的比重。
由此，我们可以得出结论，，我国交通运输水平远远落后于西方发达国家的水平。
目前，我国的交通运输发展进入了快速化运输、集约化发展的新阶段，交通运输的整体供给能力逐步达到饱和，不能完全满足日益增长的经济与社会发展需要。
三、交通运输信息化进程与结构分析1．未来公路运输结构分析。
本文主要对未来交通运输中的公路运输的规模与结构进行分析，公路运输主要分为运量结构、线路等级结构、车辆结构、投资结构以及路网分布结构。
（1）运量结构是指各种货物品类的货运量比例以及各种性质的旅客占客运量的比例。
近几年的运量在不断增加，未来运量还会继续增加，里程数将会更加完善，公路系统也会为社会经济作出更多贡献。
（2）线路等级结构。
近年来，我国公路交通各项工作取得了显著成绩：公路总量进一步增加，路网结构进一步改善，公路技术等级和路面等级不断提高，高速公路里程快速增长，县乡公路里程大幅增长，公路通达情况进一步改善。
同时，公路桥梁和隧道建设取得了新成果，公路养护和绿化里程也不断增加。
未来不同等级的公路还会继续增多，公路系统将会为社会带来更多方便。
（3）车辆结构。
近几年，车型结构多样化，适应于不同层次的运输需求。
我们应该大力发展专业化车辆，提高运输质量和效率，加大科技投入，使客车经济、舒适，货车高效、低耗。
运输市场放开以来，运输装备得到较快发展，运输车辆总体规模不断扩大，车型结构趋于多样化，车辆档次及整体技术水平有所提高。
（4）投资结构。
首先应充分发挥市场机制的调节作用，优化公路运输供应结构，运输供应结构的调整必须充分发挥市场机制的作用，使市场对资源配置起到基础性作用。
具体来讲，通过存量调整和增量调整两条基本途径来实现：一是盘活现存量资本，充分利用现有资源，实现资源的优化配置，这是增量调整的基础和前提。
二是增量调整的重点，是要积极引导，重点扶持，把有限的资金投入到需要优先发展、重点发展的领域，建设公平、公正、有序的市场环境，减少行政干预，提高信息化水平和市场透明度，监督运输企业遵守市场规则，自觉按照市场运行规律办事。
政府部门在运输供应结构调整中应从传统的“抓生产经营”的局部转变为“建设发展市场”的全局，为结构调整提供制度保障。
其次应适应新世纪运输需求的变化，实现公路运输供应结构的多元化，随着我国经济规模扩大和经济结构优化，快捷、方便、经济、高效的运输需求将成为运输量增长的主要部分。
同时，信息通讯技术、计算机网络技术以及物流技术的突飞猛进，使运输企业可以在更大的范围内组织和管理运输活动，也使运输与生产之间的联系更加紧密。
（5）路网分布结构。
上世纪90年代以来，我国公路建设成绩显著，路网建设步伐加快，服务范围和整体技术水平大幅度提高。
以高等级公路为主体的国道主干线系统建设进展迅速，部分地区的高速公路网开始形成并发挥出规模效益；路网通达深度有较大提高。
但公路网结构不合理的问题也日渐突出。
一方面干线公路网尚未形成，各层次路网规模和其功能、地位相互匹配不够，技术等级结构不合理，高速公路偏少，二级以上公路比重偏低，高级、次高级路面里程不足总里程的一半。
未来的交通运输规模结构上会解决地区差异，技术等级结构不合理等问题。
2．未来整个行业的智能信息化进程分析。
从整个交通运输系统来说，信息化是它的一个总体的发展方向，而由此衍生的智能运输系统则是未来交通运输系统的一个重要发展方向。
信息技术对21世纪交通运输发展的影响：交通运输是实现货物和旅客空间位置的转移。
随着社会的进步，人类可供采用的交通运输方式也在增加，从水运、公路、铁路直至航空和管道运输等。
各种运输方式为了适应社会经济的发展以及自身生存的需要，正在不断地进行技术创新，这种创新竞赛，使得交通运输的技术水平不断提高。
国民经济的发展对交通运输不断提出新的要求，为了使交通运输能适应未来社会经济发展的需要，人们通过采用各种方法来预测未来几年（或十几年、几十年）交通运输的发展规模（运量或运输周转量），然而，进入信息时代以后，实际的交通运输发展规模与一些本以为较为客观的交通运输发展的估计相比，出现了相对偏低的情况，在大力发展运输能力的同时，运量却未象预料的那样同步增长，运力过剩的情况在各种运输方式中都存在。
在这种情况下，运输行业仍关注的只是各种运输方式间的竞争，而却忽视了另一种对运输市场产生重大替代作用的力量正在夺取传统的由交通运输业承担的市场。
这种力量就是信息，以及由此产生的信息技术和信息流。
因此研究出来了its充分使用信息流的作用为交通运量预测提供了大大的方便。
its的基本概念和作用：所谓智能运输系统就是集信息处理、通讯、控制、以及高科技的电子技术等最新的科研成果，应用于交通运输网络中。
它与传统的交通管理系统一个最显著的区别是，将服务对象的重点由以往的管理者转向道路使用者，即用先进的科技手段向道路用户提供必要的信息和便捷的服务，以减少交通堵塞，从而达到提高道路通过能力的目的。
另外，从系统论的角度来看，its 将道路管理者、用户、交通工具及设施有机地结合起来并纳于系统之中，提高了交通运输网络这个大系统的运行效率。
its系统的功能包括以下几个主要方面：信息提供、安全服务、计收使用费和减少交通堵塞等。
系统向道路管理者和用户提供的主要是道路交通情况的实时信息及相关的其他信息，如天气等；而安全服务的内容则有危险警告、人车事故预防、行车辅助等，它们通过不同的方式来帮助减少交通事故；费用收取主要是以电子方式自动地向用户收取道路使用费或车辆停放费等。
当然，系统还可以根据人们的需要提供更多的服务。
四、发展战略与实施战略实例分析以常州市公共交通系统为例，根据需求分析以及供给分析之后制定发展战略和实施战略。
常州市位于美丽富饶的长江三角洲中心地带，地处江苏省南部，北携长江，南衔太湖，与上海、南京等距相望，沪宁高铁、京沪高铁、沪宁铁路、沪宁高速公路、京杭大运河均穿城而过。
1．常州市交通需求分析。
常州市全市土地总面积4385平方千米，干道网基本上呈方格网形式，在现已形成的路网中，存在着大路多、小路少、高等级道路多、低等级道路相对较少的局面。
2011年，常州市常住人口突破450万，与2000年的380万人相比，十年来增加了70万人口，不仅如此，常州市常住人口还在不停增长中。
根据对常州市的客运高峰出行时间调查，第一个出行高峰时间为6：30～9：00，这一时间内的出行量占全天出行量的比例为43.4％。
第二个出行高峰时间为16：30～18：00，这一时间内的出行量占全天出行量的比例为31.9％。
这两个主要高峰期累计时间为4h，占全天时间的比例为1/6，但其出行量却超过了全天出行量的70％。
由此可见，居民出行在时间上的主要集中在早晚高峰，具有很强的时段性，而且非常统一。
2020年高峰小时客运量可达到4.2万人次/h。
2．交通运输供给分析。
从技术条件上来看，常州市的公共交通系统已经相对比较完善，既有比较传统的公共交通系统，也有比较先进的快速公交系统，brt道路沿线平交路口多（主要有37处），小区、企业、商店出入口多（124处），brt车道设在路中央，一方面专用车道与常规机动车道间不用设置隔离带，用标线和反光道钉进行软隔离即可，对机动车可以通过加强交通管理以避免其占用brt车道，不仅道路景观更好，而且更有利于应急通道功能的发挥，同时也不会影响未来道路的拓宽。