上海市总体规划与城市设计分析
国务院关于上海市城市总体规划的批复
国务院关于上海市城市总体规划的批复文章属性•【制定机关】国务院•【公布日期】2001.05.11•【文号】国函[2001]48号•【施行日期】2001.05.11•【效力等级】国务院规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】正文国务院关于上海市城市总体规划的批复（国函[2001]48号）上海市人民政府：你市《关于报请审批＜上海市城市总体规划（１９９９年至２０２０年）＞的请示》（沪府〔２０００〕１２号）收悉。
现批复如下：一、原则同意修订后的《上海市城市总体规划（１９９９年至２０２０年）》（以下简称《总体规划》）。
二、上海市是我国直辖市之一，全国重要的经济中心。
上海市的城市建设与发展要遵循经济、社会、人口、资源和环境相协调的可持续发展战略，以技术创新为动力，全面推进产业结构优化、升级，重点发展以金融保险业为代表的服务业和以信息产业为代表的高新技术产业，不断增强城市功能，把上海市建设成为经济繁荣、社会文明、环境优美的国际大都市，国际经济、金融、贸易、航运中心之一。
三、同意《总体规划》确定的行政辖区６３４０平方公里的城市规划区范围。
在城市规划区内，实行城乡统一规划管理。
要从长江三角洲区域整体协调发展的角度，对全市实行统筹规划。
要控制中心城发展规模，有序引导人口和产业向郊区疏解，形成“多轴、多核”的市域空间布局结构。
要逐步拓展沿江海发展空间，形成宝山、外高桥等组成的滨水城镇和产业发展带；进一步增强浦东新区的功能，搞好形象建设；重点建设好宝山等１１个新城和朱家角等中心镇，形成相对独立、功能完善、各具特色的郊区城镇。
要深入研究崇明岛的发展条件，纳入全市发展战略统筹考虑。
四、合理规划产业布局和用地布局。
在内环线以内要以发展第三产业为主，按照《总体规划》的要求继续调整、完善内外环线之间的工业布局，以发展高科技、高附加值、无污染的工业为重点；在外环线以外地区，要结合新城、中心镇的建设，集中建设一批市级工业区，形成若干制造业中心；积极发展现代化农业和郊区旅游业。
上海某地块项目总体规划设计方案.pdf
马桥镇元江路南、曙光路东16A-02/04地块规划设计目录：一、效果图篇----------------------------------------见第1页二、设计说明---------------------------------------见第14页（一）、总体规划设计说明-------------------------见第15页 （二）、建筑单体设计说明-------------------------见第18页 （三）、景观绿化设计说明-------------------------见第21页 （四）、经济技术说明-----------------------------见第24页 三、规划篇-----------------------------------------见第26页（一）、规划设计——区位分析---------------------见第27页 （二）、规划设计——地形地貌现状-----------------见第28页 （三）、规划设计——规划理念---------------------见第29页 （四）、规划设计——总平面图---------------------见第30页 （五）、规划设计——中国传统空间文化特征---------见第31页 （六）、规划设计——生态性规划-------------------见第35页 （七）、规划设计——交通分析---------------------见第38页 四、建筑篇-----------------------------------------见第41页（一）、国际古宅度假酒店——设计理念-------------见第42页 （二）、国际古宅度假酒店——传统庭院空间组织-----见第43页 （三）、国际古宅度假酒店——内部空间序列---------见第44页 （四）、国际古宅度假酒店——传统建筑语汇复原-----见第45页 （五）、国际古宅度假酒店——传统古宅细部节点复原-见第46页 （六）、国际古宅度假酒店——平面、立面、剖面-----见第47页（七）、国际古宅度假酒店透视图-------------------见第71页 （八）、国际古宅商务办公——设计理念-------------见第76页 （九）、国际古宅商务办公——平面图---------------见第77页 （十）、国际古宅商务办公透视图-------------------见第79页 （十一）、国际精品度假酒店——设计理念-----------见第80页 （十二）、国际精品度假酒店——传统建筑功能的置换-见第81页 （十三）、国际精品度假酒店——内部空间序列-------见第82页 （十四）、国际精品度假酒店——传统建筑语汇的提炼-见第83页 （十五）、国际精品度假酒店——平面、立面、剖面---见第84页 （十六）、国际精品度假酒店透视图-----------------见第91页 （十七）、商务办公——设计理念-------------------见第96页 （十八）、商务办公——传统院落组合分析-----------见第97页 （十九）、商务办公——庭院空间序列---------------见第98页 （二十）、商务办公——传统建筑语汇的创新--------见第100页 （二十二）、商务办公——平面、立面、剖面--------见第101页 （二十三）、商务办公透视图----------------------见第109页 五、景观绿化篇------------------------------------见第114页（一）、现代中式园林——景观总平面图------------见第115页 （二）、现代中式园林——对传统园林的传承与创新--见第116页 （三）、现代中式园林——特色香樟树布置总平------见第117页 （四）、国际古宅度假酒店景观——----------------见第118页 （五）、国际精品度假酒店景观--------------------见第122页（六）、典型A型商务办公景观--------------------见第126页 （七）、典型B型商务办公景观--------------------见第129页 （八）、入口景观区节点设计----------------------见第131页 （九）、上架通道和跨河桥梁节点设计--------------见第133页 （十）、植物配置图------------------------------见第135页 （十一）、铺装意向图----------------------------见第136页 （十二）、小品意向图----------------------------见第137页二、设计说明总体规划设计说明一、设计依据（一）、上海市国有建设用地使用权出让文件（二）、上海市国有建设用地使用权出让预合同（三）、上海市闵行区人民政府相关文件（四）、《上海市城市规划管理技术规定》（2003年版）（五）、现行国家标准，行业（专业）标准及地方相关法规与规范二、项目概述（一）、项目背景该项目位于马桥镇旗忠森林体育城，地块范围东至规划道路，南至青登河，西至曙光路，北至元江路。
《上海市城市总体规划(2040)(草案)》解读.DOC
《上海市城市总体规划(xx2040)(草案)》解读出guo从上海市政府新闻发布会获悉,《上海市城市总体规划(xx-2040)(草案)》已形成,即日起正式启动为期1个月的社会公示。
草案显示,上海至2040年人口调控目标为2500万人左右。
发布会上,对于公众关注的人口调控问题,规划草案显示,至2040年上海人口调控目标为2500万人左右。
同时,根据全球城市开放发展的特点,在常住人口基础上,以实际服务人口(包括常住人口、半年以下暂住人口、跨市域通勤人口、短期游客等)的合理需求,预留公共服务设施和基础设施的保障能力。
根据上海市统计局的数据,截至xx年末上海市常住人口总数为2415万人。
规划草案对上海规划建设用地总规模提出了“负增长”要求。
规划提出,至2040年,上海市规划建设用地总规模控制在3200平方公里,其中还包括战略留白空间200平方公里。
上海的发展也将与周边区域实现融合发展。
根据规划草案,未来将构建上海与苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等地区协同发展的上海大都市圈,形成90分钟交通出行圈,突出同城效应。
根据昨日起公示的《上海市城市总体规划(xx-2040)(草案)》(下称《上海2040》)，常住人口规模在2500万左右。
而截至xx年末上海市常住人口总数为2415万人。
其中对上海规划建设用地总规模提出了“负增长”要求，至2040年，上海市规划建设用地总规模控制在3200平方公里，其中还包括战略留白空间200平方公里。
另外，至2040年，市域森林覆盖率25%以上、对10万人以上新市镇轨道交通站点的覆盖率100%。
沪将构建“主城区-新城-新市镇-乡村”的城乡体系，将有9个主城副中心、5个新城中心和2个核心镇中心。
浦东新增金桥、张江主城副中心。
《上海2040》提出构建“八射八联”轨道交通市域线网络，形成8条主城区联系新城、核心镇和中心镇的射线，新城与中心城之间的公共交通出行比重提升至80%，枢纽之间的轨道出行时间缩短至40分钟。
上海城市总体规划的发展及其演化进程
万方数据姚凯上海城市总体规划的发展及其演化进程图１上海市总图规划示意图（１９５３）２上海城市总体规划的历史演进和特征评析２．１以前苏联规划思想指导的总规编制建国初期．社会主义制度和计划经济体制的确立，为城市规划工作的发展带来了新的活力。
城市规划成为为广大劳动人民服务的工具，工作重点转向“改变不合理的城市布局和人口结构”，贯彻“为生产服务、为劳动人民服务”的方针，改善生产和居住生活条件。
限于当时的社会和政治背景，城市规划工作转向了吸收前苏联的城市规划思想。
城市规划编制工作，也参照前苏联专家帮助起草的《编制城市规划设计与修建设计程序（初稿）》而进行。
１９５０年．前苏联专家巴莱尼柯夫根据苏联城市规划的理论与经验．提出了《关于上海市改建及发展前途问题》的意见书。
意见书采用了前苏联的规划方法，贯彻了将上海改变为“生产城市”、“规划是国民经济计划的延续”的思想。
在职业分类上，首次提出被抚养人口、服务人口的概念，提出按照前苏联城市基本人口占总人口的３０％一３５％、被抚养人口占总人口的４５％一５０％、服务人口占总人口的１８％一２３％的比例计算和发展上海的人口。
在用地规模的计算１０２中．又提出参照前苏联的各类职业的基本人口用地指标推算。
１９５３年，前苏联专家穆欣指导编制的《上海市总图规划示意图》第一次比较系统、全面地对上海城市发展提出了原则性和战略性的规划方案．它对上海一段时间的城市建设和总规编制工作产生了重要影响。
方案提出用社会主义改造城市的方法。
保留历史上已经形成的城市基础．重新规划、合理布局住宅、工厂、铁路、运输和仓库地区，疏散城市过于稠密的人口。
改善城市的生活条件。
同时．根据整个规划，把广场、街道、河岸和公园在建筑和空间艺术上加以组织．运用古典的艺术形式和现代建筑技术成就安排住宅和公共建设。
根据城市特点而形成统一特色（图１）。
规划编制以前苏联模式为范本，比较突出的是采用“定额指标”计算规划指标。
方案对上海的港区、工业区、住宅区、绿地及运动场布局和建筑艺术布局等作了研究。
城市设计案例分析90136
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客运中心位于 吴淞口岸，吴 淞口是黄浦江 与长江交汇处 ，是浦江沿岸 宝山段的重点 区域，是黄浦 江的咽喉，也 是由长江水道 进入70公里浦 江全景的第一 景区，地理位 置十分显要， 它不仅是上海 的门户与窗口 ，也是长江乃 至全中国的门 户和窗口。
1.4 区域分析
1.5 基地分析
基地位于上海市宝山区吴淞口岸东侧。规划范围：黄 浦江与海军试舰招待所以西，淞宝路以东，海军码头，炮台 第四仓库和吴淞卫生检疫站以南，高压线走廊以北之内。
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港区从功能上被分为三个区域——国际、国内客运中心，国内旅游中转中心和综合办公园区。港
上海市城市总体规划(2017-2035年)文本
II
第一章 总则
第1条 编制目的 体现国家战略要求和市民需求，立足目标导向和问题导向，促进 上海未来的可持续发展，编制本规划。
第2条 规划作用 国务院 2001 年 5 月批复的《上海市城市总体规划（1999-2020）》， 确立了把上海建设成为社会主义现代化国际大都市和国际经济、金融、 贸易、航运中心之一的目标，对上海城市发展发挥了重要的引领作用， 规划确定的发展目标已经初步实现。 本规划是指导未来上海市行政辖区范围内城市规划、建设和管理 的法定依据，是引领上海城市创新转型、促进区域协调发展、优化空 间资源配置的战略蓝图、政策平台和行动纲领。凡在规划范围内涉及 土地利用与空间布局的各项政策、规划的制定，以及各类规划建设活 动，均应符合本规划。
第六章 公共服务和文化风貌 ............................ 64
第一节 十五分钟社区生活圈 ........................ 64 第二节 高等级公共服务 ............................ 69 第三节 国家历史文化名城保护 ...................... 71 第四节 总体城市设计 .............................. 81
国务院批复同意《上海市城市总体规划(2017-2035年)》
交通资讯Information展水平显著提升，整体服务水平、智能化水平、运营管理力争达到国际先进水平。
2030年，北京双枢纽机场成熟运营、协调发展、适度竞争，国际竞争力位居世界前列，天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强，将天津建成国际航空物流中心，基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通有效衔接，打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。
(澎湃新闻，2017-12-18)北京改善绿色出行环境北京改善绿色出行环境：：两年治理468km步行自行车系统北京市着力改善绿色出行环境，根据规划，北京市到2020年将完成3200km步行自行车系统的治理工作，其中市管城市道路1600km。
2016年以来，北京城市道路已治理完成965km，市管道路已治理完成468km。
为规范治理工作，北京市下发了《步行和自行车交通设施改善技术指南》；编制了《北京市人行道桩设计实施导则》和《北京市自行车道彩铺设计导则》，为提升整治工作水平提供了规范。
一些路段的治理工作效果明显。
例如，针对非机动车道被违规停车占压的问题，在一些道路交叉口停车占压位置和易产生通行冲突的位置增设非机动车护栏，机动车侵占率由原来的18.24%降至6.13%。
对一些有条件的公共汽车站进行后绕式改造。
(新华网，2017-12-20)广州新开通4条地铁线进一步完善公共交通接驳2017年底，广州地铁九号线、十三号线一期、十四号线知识城支线、四号线南沿线等4条地铁新开线开通运营，直接服务于黄埔区、白云区、南沙区、花都区、增城区。
为完善公共汽车与轨道交通的接驳，广州市交通部门组织相关单位提前研究具体实施方案，重点对地铁十三号线一期和十四号线知识城支线市中心区内的地铁沿线进行公交线网优化调整，实现新建地铁站与周边主要住宅区、商业圈公交服务空间+时间上的衔接。
主要措施：以轨道交通车站为节点，加强周边社区公共汽车服务覆盖；新开快速接驳线，连接多条轨道交通线并成网；优化站点设置，完善公共汽车、地铁接驳服务；延长服务时间，加强公共汽车、地铁服务对接；完善公共汽车与轨道交通接驳指引；完善轨道交通应急公共汽车接驳。
上海城市规划志.第二篇：上海城市总体规划
第二篇上海城市总体规划 (1)概述 (1)第一章建国初期上海城市规划 (2)第一节上海市改建及发展前途问题意见书 (2)第二节上海市发展方向图草案 (3)第三节上海市总图规划示意图 (5)第二章“二五”计划期间上海城市总体规划 (7)第一节1956～1967年近期规划草案 (7)第二节1958年城市建设初步规划总图 (8)第三节上海城市总体规划的初步意见 (9)第三章国务院批准的上海城市总体规划方案 (11)第一节城市总体规划纲要 (12)第二节城市总体规划方案 (14)一、总体规划方案编制 (14)二、总体规划方案主要内容 (15)三、总体规划方案审批 (22)第四章浦东新区总体规划 (25)第一节浦东新区规划纲要和初步方案 (26)第二节浦东新区总体规划方案 (27)第二篇上海城市总体规划概述城市总体规划是根据城市的经济和社会发展目标而制定的指导城市合理发展和建设管理的蓝图，确定城市的性质、规模、发展方向、功能分区、重大基础设施布局，指导各项专业规划的编制和实施，总体部署各项建设。
建国初期，中共上海市委和市人民政府努力恢复发展生产，关心劳动人民生活，重视城市建设，提出为生产服务、为劳动人民服务、首先为工人阶级服务的方针，为城市规划和管理工作指明了方向。
1949年12月，政务院邀请苏联专家希马柯夫(CиMAKOB)、巴莱尼柯夫(BEHEHиKOB)来上海指导城市建设和管理工作，1953年9月，穆欣(MOжиH)来上海指导编制《城市总图规划》，并作专题报告，为上海引进了苏联城市规划理论和工作方法，推进了上海城市规划工作的开展。
1956年，中共中央主席毛泽东《论十大关系》发表以后，中共上海市委及时制定了上海工业“充分利用，合理发展”的方针，对城市规划提出新的要求。
1958年，国务院批准将江苏省的嘉定、上海、松江等10个县划归上海市，为上海城市发展提供了重要条件。
这阶段编制的《上海市1956年～1967年近期城市规划草图》和《上海市1958年城市建设初步规划总图》，提出开辟近郊工业区和远郊卫星城，适应了工业发展和布局调整的需要，上海市城市布局开始形成以市区为主体，近郊工业区和远郊卫星城镇相对独立又有有机联系的群体组合城市。
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2
项目背景
3
静安寺地区1990年代发展背景
南京路大改造的契机 从1992年起上海开始着手改造 开发静安区南京路地段 静安城市大发展 1.1993年至1997年外资大 量涌入，获得自主权的政府利用 土地短租出让政策获取大量资金。 2.1995年地铁1号线通车， 同年2号线静安区筹建小组成立。 1996年确定在静安寺区域 设置地铁2号线静安寺站。
1980-90年代，南方率先走在改革开放前列，上海经济地位再度沦落。 1992年，开放浦东新区，提出建设为“一个龙头，三个中心”的发展战略。 2001年上海城市总体规划（1999-2020），提出将上海建设为国际经济、 金融、贸易、航运中心 80年代上海暗淡期的启示 让决策层和学界意识到计划经济下上海工业模式难以为继，面向开放市场，提出新城市规划发展模式。 城市设计学在中国 20世纪80年代，城市设计及其理论逐步进入中国城市建设的视野，从上海陆家嘴地区城市设 计，到深圳中心城区城市设计，城市设计作为地区营造和提升城市竞争力的重要手段获得了越来越 多的重视和应用。 城市设计实践在中国 中国大部分城市设计以文本编制的完成作为整个工作结束的标志，而静安寺地区城市设计一 直对实践过程进行跟踪调整，在项目的全周期内进行协调修改，这在当时的环境下是难得一见的。 上海治理模式的变迁期 从1995年到2011年的16年间，上海社会本身发生了巨大的变化，这种变化是多方位多层次 的——经济，社会，法规，城市总体战略、政府管理模式……静安寺地块城市设计正是在上海巨变 的这段“黄金年代”发生的。
地铁二号线与七号线的换乘问题
原城市设计地下空间连接图
•
静安寺地区原城市设计未考虑七号线的穿过，换乘系统 与相应地下空间开发整合设计缺位，没有在做静安寺广 场的时候预留换乘通道。因此最后实现的七号线静安寺 站在常德路地下，与二号线静安寺站通过一个长长的通 道进行站内连接。 地铁七号线地下一层全部预留做综合开发，地下二层为 展厅层，地下三层为站台层，综合开发层与常德路两侧 嘉里中心二期，越洋广场的地下空间完全连通，站厅层 非付费区一侧也预留与地下开发空间接通的条件。 现状地铁二号线与七号线联系了周边若干商业中心，形 成了具效 果 分 析 3 庙东步行街及久光商业综合体地
块
久光地块及庙东步行街实施现状
原设计静安寺山门前 退后钟鼓楼5~8米形 成小型广场，缓解大 量人流。
现状静安寺山门突出
钟鼓楼1.8米，沿街只 留出人行道宽度，人 多时明显有滞流，通 过不便
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实 施 效 果 分 析 3 庙东步行街及久光商业综合体地
块
久光地块规划建筑形式准则
本地区6-2地块与寺庙建筑一同确立核心区的总体 空间意向。考虑到南京路空间传统的高宽比及便于控制 南京路的宽度，建议综合体采用内院式的空间布局，设 二层内院平台作为公共开放空间。在东南西北分别设置 四个大门，一大台阶引导人流。沿南京路、常德路西侧 地面层仍布置商店，以保证南京路商业的连续性，综合 体高度控制在8层以内，不设置高塔楼。 地下层设地下商场或部分地下商场，以保证地下 空间步行系统的建立，特别注意与地下地铁站的联系。 商业综合体内院从城市设计角度是为建立一个封 闭感强的开放空间，作为静安寺地区开放型核心园林绿 地空间的对比与补充。其二层平台广场，24小时向市民 开放，是商业型的广场，更强调丰富多变的造型，宜考 虑做成立体式的室外共享空间
• •
9
实 施 效 果 分 析 2 立体步行系统—二层—未实现
与市内其他实现了跨路天桥的路段对比
地铁1号线黄陂南路站附近多个商业综合体和写字楼间 多有跨路天桥连接，跨路天桥的存在使路两侧的商业综合体 在室内连为一体，促进商业活力。由于该片区道路尺度不太
天目路跨路天桥——半开敞式
宽（与南京西路非常相似），从路面上看，横跨于街道之上 的跨路天桥对于该 片区形成了一种半 围合的感觉，使外 部空间更加亲切宜 人。
对静安等中心城区而言，中心城建设采用“多心开敞式”布局：将 中心城的旧区和近郊区分解成11个综合分区，力图通过实施，逐步形成 一个多级有序、多心互补的公共活动中心体系和园林绿化、道路交通体 系，形成紧凑而不封闭、疏散而不松散的“多心开敞式”的城市布局。
2
上海城市总体规划
20世纪90年代新城市规划 在1986年总规基础上，结合1992年浦东 新区总体规划设计，更新了新的上海城市总体规 划。 中心城是上海政治、经济、文化中心，也 是上海市城镇体系主体，外环线内地区作为中心 城范围，人口控制800万人，城市建设用地600 平方公里。中心城延续“多心、开敞”的布局结 构，形成“一主四副”的公共活动中心格局，并 构建“环、楔、廊、园”为基本框架的绿地系统。 “四街一城” 在上海总规中，静安与黄埔、卢湾、南市 共同组成上海中心商业区，也就是现在所说的 “老四区”。 静安区南京路就是四街中的重要组成部分。
地块
设计容积率
实际容积率
久百城市广场
机场城市航站楼 航站楼宾馆 会德丰广场 1788国际大厦 8.8 7.3
5.3
5.7 7.2 9.04 6.69
7
实 施 效 果 分 析 2 立体步行系统—二层—未实现
二层步行系统设置的考虑
• • • 跨路空间为步行行为提供安全 方便舒适的条件 丰富街道空间层次 作为南京西路入口门户对景
5
核心内容
2
设计构思
文化旅游综合体设计 “园包寺”的设计将公园绿地和寺庙连接，堆土成 丘成为寺庙的南屏对景；广植大树营造“林中寺”之感。
立体交通设计 为连续南京路的视觉效果，将另一重要干道华山路 变为下穿立交的形式，增加了步行与绿地面积。 步行系统遍布地下，地面，地上2层共三个层次： 1.地铁站将各商场地下部分连成一体 2.地面拓宽步行面积 3.二层用步行天桥连接各商业街坊补充地面过街 地下设两座大型停车场，在静安公园和愚园路 口。
上海城市总体规划介绍
—— 以静安寺地区为例分析
项目背景
1
历史与学术背景
1291年，于长江三角洲冲击平原设松江府，以县制开治理先河 1843年上海开埠，成为中国的对外商业贸易中心 20世纪30年代，上海成为“远东第一都会”，城市经济极度繁荣 1949年后，西方资本撤离，上海从远东最大的工业、金融、贸易和信息中心退 化为单功能的工业城市。 1950-80年代，计划经济下的上海经济失去活力，增长乏力。
1
项目背景
1986年版城市规划 1980年代的上海城市建设以偿还“历史欠账”为主，重点推进基 础设施和住房建设，以改善建国以前长期形成的城市布局混乱，基础设 施不全、交通拥挤、住房紧缺等问题。城市格局呈现以中心城为核心的 单中心圈层式扩张的基本特征，。 1986年颁布上海城市总体规划，确定上海市的城市性质为：“我 国的经济中心之一，是重要的国际港口城市”。
• • 2号线和7号线通过站厅层走道连接 2号线和7号线静安寺站连接了周围商场（久光，嘉里中心， 芮欧）公园（静安寺广场）和静安寺公交枢纽。 • • 形成了具有较大规模的地下商业空间。 地铁出入口与商场多有平层连接
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实 施 效 果 分 析 2 公共空间体系—静安寺广场
静安寺广场
• 面对大城市中心区的矛盾，综合考虑组织地铁交通 人流、完善生态环境、平衡开发量以及促进地区兴 旺吸引人流等因素，设计师决定将该地块设计成生 态、高效、立体型的下沉广场综合体。占地8214.6 平方米，包括下沉广场、地下商业用房、华山路地 下过街道的预留通道、地铁风井空间和地铁站残疾 人电梯等。
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核心内容
1
概述与空间结构
设计目标 通过城市更新，建立现代综合发展文化、旅游的商业中心， 其空间形态具有特色，生态环境和谐，运动系统有序 多功能复合化的中心商旅生活街区 协调的中心区建筑群体风貌 高效通畅的交通系统 宜人高质的高品位共享空间体系
空间结构
1.静安公园作为开放绿地 2.寺庙与广场结合，成为绿地组成部分 3.高层建筑群环绕在寺庙-绿地周围
存在问题
• 南京西路华山路路口行人等候时间长，过街人流量大
•
南京西路久光百货与静安公园间行人穿越需求较大， 且没有红绿灯，行人穿越马路很危险（此处为原二层 过街天桥设计位置）
未实现的原因
• 在城市道路上设置多个步行通道在当时的法规下少 见的，市政部门认为二层步行系统限制了通过车辆 的高度，不能接受。 不同地块开发商之间态度达不到统一。 建设周期不同，先建成的久光未预留对接口，导致 后建成的越洋大厦不能接通。
建筑退让空地
• 久光百货，会德丰广场， 芮欧广场，嘉里中心这 几处人流量大的商场和
邻近的街角处门前均留
有较大的广场空地，行 人经过感觉舒适
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实 施 效 果 分 析 2 公共空间体系—建筑退让
两处街角退让空间不足
• 南京路常德路交接处轻工机械大厦体量高， 建筑体量几乎没有退开街角，使得该处街
角空间有压迫感
淮海中路跨路天桥——全封闭式
兴安路跨路天桥——封闭可观景走廊
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实 施 效 果 分 析 2 立体步行系统—地下
地铁换乘与地下商场连接
• 静安寺地区原城市设计考虑了南京西路下二号线静安寺
站、常德路愚园路交界处公共交通枢纽两处交通换乘节
点和周边越洋广场、久光百货、静安寺三处商业空间和 静安寺公园地下停车场的地下空间连接。
静安区重点区域与场地关系 1998年静安区政府提出未来五年重点建设区域
南京路商圈的西延——南京西路
一路：静安南京西路 一桥：延安高架路中段 一河：苏州河沿岸 一点：静安寺地区
快速交通动脉——延安中路高架桥
除去位于静安区北边 界的苏州河沿岸区域， 静安寺区域集合了以 上重点区域中的三处 在此汇合，是静安区 名副其实的心脏地带
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实 施 效 果 分 析 1 土地空间使用体系
• 土地使用性质：
从静安寺地区目前建成环境各地块的实际使用来看，除个别旧式里弄的居住用地被改 为商办综合用地外，土地使用性质基本符合城市设计构想