基于小波网络的高超音速飞行器鲁棒自适应积分反步控制
临近空间高超声速飞行器鲁棒自适应控制方法

临近空间高超声速飞行器鲁棒自适应控制方法
李菁菁;任章;宋勋;宋剑爽
【期刊名称】《上海航天》
【年(卷),期】2010(027)005
【摘要】提出了一种新的将自适应滑模变结构控制与动态逆控制组合的鲁棒自适应的控制方法,用于临近空间高超声速飞行器的再入阶段飞行控制系统设计.用内外环动态逆控制将非线性飞行器对象近似解耦成不确定的3通道一阶线性系统,将所有不确定性转化为匹配的逆误差;由自适应滑模变结构控制给出动态逆的输入信号,消除逆误差的影响,保证对制导指令的鲁棒跟踪.某高超声速飞行器临近空间再入的六自由度仿真结果表明:控制器有较好的鲁棒性和跟踪性能.
【总页数】6页(P1-6)
【作者】李菁菁;任章;宋勋;宋剑爽
【作者单位】北京航空航天大学,控制一体化技术国家级科技重点实验室,北
京,100191;北京航空航天大学,控制一体化技术国家级科技重点实验室,北
京,100191;北京航空航天大学,控制一体化技术国家级科技重点实验室,北
京,100191;北京航空航天大学,控制一体化技术国家级科技重点实验室,北
京,100191
【正文语种】中文
【中图分类】V249
【相关文献】
1.临近空间高超声速飞行器反演滑模控制方法研究 [J], 宋超;赵国荣;支岳
2.一种高超声速飞行器鲁棒自适应控制方法 [J], 余朝军;江驹;肖东;郑亚龙
3.高超声速飞行器强鲁棒自适应控制器设计新方法 [J], 任章;廉成斌;熊子豪
4.考虑进气道不起动的高超声速飞行器鲁棒自适应控制研究 [J], 王凡; 李宏君; 许红羊; 闫杰; 张进
5.临近空间高超声速飞行器轨迹预测方法研究进展 [J], 邵雷;雷虎民;赵锦
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高超声速飞行器鲁棒控制系统的设计

高超声速飞行器鲁棒控制系统的设计Christopher I. Marrison and Robert F. StengelPrinceton University, Princeton, New Jersey 08544本文设计了高超声速飞行器纵向平面鲁棒控制系统。
飞行器纵向平面的非线性数学模型包含了28个不确定参数。
利用遗传算法搜索每个控制器的系数设计空间;利用蒙特卡洛算法检验每个搜索点处的稳定性和鲁棒性。
补偿器的鲁棒性用概率函数来表示,该函数表示在参数可能变动范围内,闭环系统的稳定性等性能指标落入允许范围的概率。
设计了一性能指标函数,使其最小,从而产生可能控制器系数空间。
这种设计方法综合考虑了不同的设计目标,辨识了鲁棒性指标下的系数的不确定性。
这种方法有效利用了计算工具,广泛考虑了工程知识,设计出了能够应用于实际的控制系统。
本文中用到的符号:a ——声速,ft/sD C ——阻力系数L C ——升力系数()M C q ——俯仰角速率引起的俯仰力矩系数()M C α——攻角引起的俯仰力矩系数()M C E δ——舵偏引起的俯仰力矩系数T C ——发动机推力系数c ——参考长度,80ftD ——阻力,lbfh ——高度,ftyy I ——俯仰转动惯量,6710⨯slug -ft 2L ——升力,lbfM ——马赫数yy M ——绕俯仰轴的转动力矩,lbf -ftm ——质量,9375slugsq ——俯仰速率,rad/sE R ——地球半径,20 903 500 ftr ——距地心距离,ftS ——参考面积,3603ft 2T ——推力,lbfV ——速度,ft/sα——攻角,radβ——喷管开度γ——弹道倾角,radE δ——舵偏角,radμ——地球引力常数,161.3910⨯ft 3/s 2ρ——空气密度,slugs/ft 3引言高超音速飞行给控制系统的设计提出了新的挑战。
极高速度使得飞行器对飞行条件的变化非常敏感,例如,高度110 000ft ,速度15Mach (15 060 ft/s ),攻角增加1°就会产生11.5ft/s 2的法向加速度,即大概3g 的过载。
高超声速飞行器预设性能反演鲁棒控制

( A i r a n d M i s s i l e D e f e n s e C o l l e g e , A i r F o r c e E n g i n e e r i n g U n i v e r s i t y , X i a n 7 1 0 0 5 1 , C h i n a )
第2 1 卷
第 2期
电 机 与 控 制 学 报
El ec t r i C M ac hi nes a nd Co nt r o l
V0 1 . 21 No . 2 Fe b. 2 01 7
2 0 1 7年 2月
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J
tj
同
超 声 速 飞 行 器 预 设 性 能 反 演 鲁 棒 控 制
王鹏 飞 , 王洁 , 学 防 空反 导学 院 , 陕西 西安 7 1 0 0 5 1 )
摘 要: 针 对 吸 气式 高超 声速 飞行 器的 飞行控 制 问题 , 提 出一种 新的预 设性 能模 糊反 演控 制设 计 方 法 。通过 构造 一种 新 的预设 性 能 函数 , 在 初 始误差 正 负未知 的情 况 下 , 可以保证 跟踪 误差 能 够按 照 预 定 的收 敛速 度 、 超 调 量及稳 态误差 收敛 至任 意 小的 区域 , 同时 实现 了对跟 踪误 差稳 态性 能和 瞬 态 性 能的 约束 。为提 高控 制 系统 的鲁棒 性 , 在反 演控 制 的设计 框 架下 , 引入模 糊控 制 器逼近 动 力学模 型 中的 不确 定项 。为避 免传 统反 演 方法 中存在 的 “ 微 分膨胀 ” 问题 , 引入 滑模 微 分 器对 虚拟 控 制量 的导 数进 行精 确估 计 。最后 , 通 过 不 同初 始误 差 下的轨 迹仿 真验 证所 设计控 制 系统 的有 效性 。 关键词 : 高超 声速 飞行 器 ; 预 设性 能 ; 反 演控 制 ; 模糊 控 制 ; 滑模微 分 器
预设时间性能约束下高超声速飞行器的自适应容错控制

针对输出误差约束问题,目前主要处理方法
定问题。 文献[7 ] 针对带有系统内部不确定和外
有两类:预定性能函数和障碍 Lyapunov 函数。 其
观测器的终端滑模跟踪控制方法。 文献[8 ] 针对
约束问题转化为误差无约束问题。 传统的预定性
反步控制策略。 文献[3 ] 考虑具有非最小相位特
入的高阶求导。 最后,基于 Lyapunov 理论证明闭环系统的稳定性,并通过仿真验证所提控制策略的有效性。
关键词:高超声速飞行器;输出误差约束;故障;预设时间性能函数;跟踪微分器;反步控制
中图分类号: TP273,V19 文献标识码: A DOI:10. 3969 / j. issn. 1007-791X. 2024. 01. 008
1 高超声速飞行器模型
本文 基 于 如 下 的 高 超 声 速 飞 行 器 纵 向 模
型 [35] ,进行跟踪控制器的设计:
ìï· = Tcos α - D V
gsin γ
m
ï
ï·
ïh = Vsin γ
ï·
+
ïγ = L Tsin α - gcos γ
,
mV
V
í
ï·
·
ïα = Q - γ
ï·
ïQ = M yy / I yy
Δτ
αδ
Δτ
Δτ
C M = C αM α +C Me δ e +C Mc δ c +C M 1 Δτ 1 +C M 2 Δτ 2 +C 0M ,
δ
δ
-2
Δτ
C T = C Td A d +C αT α +C T ∞ M ∞-2 +C T 1 Δτ 1 +C 0T ,
高超声速飞行器预设性能反演鲁棒控制

高超声速飞行器预设性能反演鲁棒控制王鹏飞;王洁;时建明;罗畅【摘要】针对吸气式高超声速飞行器的飞行控制问题,提出一种新的预设性能模糊反演控制设计方法.通过构造一种新的预设性能函数,在初始误差正负未知的情况下,可以保证跟踪误差能够按照预定的收敛速度、超调量及稳态误差收敛至任意小的区域,同时实现了对跟踪误差稳态性能和瞬态性能的约束.为提高控制系统的鲁棒性,在反演控制的设计框架下,引入模糊控制器逼近动力学模型中的不确定项.为避免传统反演方法中存在的"微分膨胀"问题,引入滑模微分器对虚拟控制量的导数进行精确估计.最后,通过不同初始误差下的轨迹仿真验证所设计控制系统的有效性.%The design of prescribed performance fuzzy back-stepping tracking control for a flexible air-breathing hypersonic vehicle is discussed.A prescribed performance function characterizing the error convergence rate, maximum overshoot and steady-state error is designed for the output error transformation without plus or minus of initial errors.In order to enhance the robustness of controller, back-stepping controller with fuzzy logic systems was applied to approximate the lumped uncertainty ofmodel.Sliding mode differentiator was introduced to obtain the derivatives of virtual control laws, which avoided the explosion of differentiation terms in the traditional back-stepping control.Finally, reference trajectory tracking simulation with different initial errors shows the effectiveness of the proposed method.【期刊名称】《电机与控制学报》【年(卷),期】2017(021)002【总页数】9页(P94-102)【关键词】高超声速飞行器;预设性能;反演控制;模糊控制;滑模微分器【作者】王鹏飞;王洁;时建明;罗畅【作者单位】空军工程大学防空反导学院,陕西西安 710051;空军工程大学防空反导学院,陕西西安 710051;空军工程大学防空反导学院,陕西西安 710051;空军工程大学防空反导学院,陕西西安 710051【正文语种】中文【中图分类】TP273吸气式高超声速飞行器是一类采用乘波体气动外形并以超燃冲压发动机为自身动力的临近空间高超声速飞行器,它能够进行Ma≥5的高超声速巡航和突防,无论是在军用还是民用领域都有着十分广阔的应用前景。
基于高超声速飞行器纵向模型的H∞及抗饱和鲁棒控制研究的开题报告

基于高超声速飞行器纵向模型的H∞及抗饱和鲁棒控
制研究的开题报告
一、研究背景
高超声速技术已经成为当前战略导弹和航空航天等领域的研究热点,但高超声速飞行器的控制问题仍然是一个具有挑战性的问题。
在高超声
速飞行器的纵向动态方程中,存在诸多复杂的非线性因素,如气动力、
推力、摩擦、热膨胀等。
因此,如何提高高超声速飞行器的控制精度和
抗干扰能力,成为了研究的重点。
二、研究目的
本文的研究目的是基于高超声速飞行器的纵向动态方程,采用H∞
及抗饱和鲁棒控制方法,设计一种有效的控制策略,提高高超声速飞行
器的控制性能和抗干扰能力。
三、研究内容
1、高超声速飞行器的纵向动态方程建模
2、H∞控制理论的基本原理及应用
3、抗饱和鲁棒控制理论的基本原理及应用
4、基于H∞及抗饱和鲁棒控制的高超声速飞行器控制策略设计及仿真验证。
四、研究方法
本文将采用动力学模型和控制理论相结合的方法,建立高超声速飞
行器的纵向动态方程模型,并基于H∞及抗饱和鲁棒控制理论,设计一种有效的控制策略,进行仿真验证。
五、研究意义
高超声速飞行器的控制问题一直是一个具有挑战性的问题,本文将尝试基于H∞及抗饱和鲁棒控制理论,设计一种新型的控制策略,提高高超声速飞行器的控制精度和抗干扰能力,具有重要的理论意义和工程应用价值。
航空发动机鲁棒自适应反演控制
航空发动机鲁棒自适应反演控制刘可;马静;鲁鹏【摘要】针对航空发动机非线性和不确定性的特点,提出了一种基于神经网络的多输入多输出反演控制方法.采用径向基神经网络逼近系统中的不确定性,在控制中引入自适应鲁棒项,以克服系统中不确定性的影响.在递推过程中,虚拟控制量和实际控制量的求取始终基于Lyapunov稳定性原理,从而保证了闭环系统的一致渐近有界.最后针对某型涡扇发动机非线性模型设计了转速控制器.仿真结果验证了该方法的有效性.%A multi-input/multi -output ( MIMO) backstepping control strategy based on neural network was presented in view of nonlinearity and uncertainty of aero-engine. Radial basis function (RBF) neural networks was used as approximation models for the uncertain of the system, and overcome the uncertainty by introduce a adaptive robustness. Using Lyapunov stability analysis, uniform boundedness of the MIMO nonlinear control system is proved, and simulation results for a certain type of turbofan engine further validate the effectiveness and performance of the proposed control method.【期刊名称】《科学技术与工程》【年(卷),期】2012(012)001【总页数】5页(P102-105,136)【关键词】航空发动机;反演;鲁棒性;自适应;神经网络【作者】刘可;马静;鲁鹏【作者单位】西北工业大学动力与能源学院,西安710072;西北工业大学动力与能源学院,西安710072;西北工业大学动力与能源学院,西安710072【正文语种】中文【中图分类】V233.71航空发动机是一个结构复杂、非线性强且具有时变不确定性的被控对象,随着对航空发动机性能要求的提高,对其控制的要求也越来越高,而以往采用基于小偏差线性化模型设计的控制系统已很难满足航空发动机的高精度控制要求。
基于Back-Stepping鲁棒自适应动态面的近空间飞行器控制
基于Back-Stepping鲁棒自适应动态面的近空间飞行器控制徐文萤;江驹;甄子洋;李欣【摘要】针对近空间可变翼高超声速飞行器的非线性系统控制问题,考虑可变翼对建模的影响、模型参数不确定性和外界未知干扰对跟踪控制性能的影响,以及虚拟信号多次\"微分膨胀\"问题,提出一种基于Back-Stepping的鲁棒自适应动态面控制策略.首先利用插值拟合得到飞行器巡航段的气动参数,建立精确的纵向模型,得到飞行器纵向不确定严格反馈块非线性模型.其次根据飞行器的状态变量特性,将高度和速度分开控制,利用反步法依次求取控制信号,并采用RBF神经网络对未知干扰进行逼近,在线实时更新参数,实现鲁棒自适应性能.针对虚拟控制信号求导困难和微分膨胀的问题,加入动态面控制.通过Lyapunov函数等,证明该方法可以保证系统的半全局稳定有界,最后通过仿真表明该控制器具有较强的鲁棒性和良好的跟踪性.【期刊名称】《电光与控制》【年(卷),期】2018(025)011【总页数】6页(P15-20)【关键词】高超声速飞行器;鲁棒控制;自适应控制;反步法;RBF神经网络;动态面控制【作者】徐文萤;江驹;甄子洋;李欣【作者单位】南京航空航天大学自动化学院,南京 210016;南京航空航天大学自动化学院,南京 210016;南京航空航天大学自动化学院,南京 210016;空间物理重点实验室,北京 100076【正文语种】中文【中图分类】V2490 引言近空间可变翼飞行器又称高超声速可变翼飞行器,是指在近空间区域内飞行且飞行器机翼外形结构可变化的飞行器。
由于其在军事装备、科学探索和未来航天运输领域均具有重要的潜在应用价值,对于可变翼飞行器的研究得到了国内外众多学者和研究机构的重视。
高超声速飞行器采用翼身融合构型,具有激烈快时变、强耦合、严重非线性、不确定性等动态特性,给飞行器的控制带来了困难[1-4]。
同时,由于飞行环境复杂,近空间可变翼飞行器还受到自身气动参数不确定和外界环境干扰的影响。
无人直升机鲁棒积分滤波反步法飞行控制设计
( 1 . 华南理工大学 自主系统 与网络控制教育部重点实验室 ,广东 广州 5 1 0 6 4 0 ; 2 . 河南理工大学 电气工程与 自动化学 院 , 河南 焦作 4 5 4 0 0 0 ; 3 . 深圳大学 计算机与软件学 院, 广 东 深圳 5 1 8 0 6 0 )
无 人直 升机 因 具有 悬 停 、 垂直起降、 机 动灵 活 、
体 积小 、 成本 低等 优点 而在监 视 、 航拍 、 救灾 、 电力 寻
分反 步法 和混合 神经 网络 反步法 对无 人直 升机进 行 控制 器设计 , 保 证 了质 量 大 范 围变 化 下 闭 环 系统 的 稳定 性 能. 然而 , 由于反 步法在 递推 过程 中需要 不断 地对 中间虚拟 控制信 号进 行求 导 , 因而 , 上 述 3种反
直升机 的鲁 棒跟 踪 问题 . 事 实上 , 无人 直升 机所受 外
机 的 自主控制 中. 由 于悬 停 处 的线 性 化 模 型 容易 获 得 J , 故 线 性控 制 器 ( 如 P I D 、 L Q R / L Q G 、 H 、
一
综 合 ) 等得 到了 广泛 的应 用 . 然而 , 线 性 控 制器
踪 性能 .
神经 网络 、 反 步法 ¨ H 等) 应 用 于 直升 机 的飞 行
控制 中 , 其 中反 步 法 在 最 近 几 年 成 为 研 究 的 热 点.
R o b e r t 等 针 对简化 的无 人 直升 机 系 统 , 采 用常 规
反步法设计 控制 器 , 获得 了一定 的鲁棒 性 能. L e e 等 考虑直升机负载的变化 , 分别采用 自适应积
这 种高 阶系统 中应 用存 在 的 “ 微分 爆 炸 ” 问题 , 周洪
高超声速飞行器姿态跟踪鲁棒自适应控制
robust adaptive metiiod
:引言
近年 来 ,高超声速飞行器控制是航空航天领域 的热门研究方向[1-5]。高超声速飞行器具有速度跨 度范围大(> 5 M a ) ,飞行高度大,突防能力强(更有
效躲避拦截)等 特 点 ,对现代反导系统有着更大威 胁 ,推动武器系统向着更快更强发展。其飞行控制 系 统 的 主 要 作 用 是 稳 定 和 控 制 飞 行 姿 态 ,完 成 制 导 环节所传递指令。由于高超声速飞行器再入稠密大 气层时,飞行环境和气动特性发生时变,使其控制系
method. The tracking errors were proved uniformly
and ultimately
bounded by the L
orem. Simulation results show that t!ie proposed
robust adaptive controller,in the presenceo
punov 稳 定 性 理 论 证 明 了 姿 态 角 跟 踪 误 差 一 致 最 终 有 界 。 仿 真 结 果 证 明 该 鲁 棒 自 适 应 控 制 律 能 够
有 效 抑 制 外 界 干 扰 ,对 不 确 定 参 数 有 良 好 自 适 应 性 ,具 有 良 好 的 跟 踪 性 能 和 强 鲁 棒 性 。
史震, 何晨迪
( 哈 尔 滨 工 程 大 学 自 动 化 学 院 ,黑 龙 江 哈 尔 滨 150001)
摘 要 :针 对 高 超 声 速 飞 行 器 再 入 姿 态 跟 踪 问 题 提 出 一 种 新 的 控 制 策 略 ,该 控 制 律 同 时 考 虑 。 首 先 ,研 究 面 向 控 制 对 象 的 仿 射 非 线 性 模 型 ;然 后 ,基 于 反 步 法 设 计 一 种 鲁 棒
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』 1
式 中 为虚拟 控制 量 。 对 z求 导 , 可得 :
【 =2 O Z X一/ 2 1
() 9
1 一 d ( )+ lX + 一 d = 1 = X g ( ) 2 △1
(0 1) ( 1 1) (2 1)
根 据式 ( ) 设 计小 波 网络在 线逼 近系统 的不 确定项 : 8 ,
文献 标识码
A
文章编 号
10 3 1 ( 0 2 0 0 1 0 0 9— 5 6 2 1 ) 3— 0 5— 6
高超音 速飞行 器 ( S 不 同于一般 飞行器 , 在高 速 飞行 时会 受 到包 括 高温 效应 、 性 效应 、 实 气 体 H V) 其 粘 真 效 应 等影 响 , 特殊 而 复杂 的飞行 环境导 致 了飞行 器气 动特 性 和气 热 特性 的剧烈 变 化 … 。 由于缺 乏工 程 经 验 和受研 究条 件 的限制 , 风洞试 验 得到 的气 动数 据误 差 会 比较 大 。此 外 , 型 高 超声 速 飞 行 器 布局 长 周 期 典 模 态是 欠 阻尼或 不稳定 的 , 短周期 模态 是 不 稳定 的 , 其 在 高 动 态更 易 受 外 界 的 干扰 J因此 , 超 音 速 飞 使 , 高 行 器作 为非 线性 系统 具有严 重 的不确 定性 。 反步法 ( aktpig 通 过状态 坐标 的变 换 , 定参 数 的 自适 应调 节 函数 和 一 个 已知 Lau o B cs pn ) e 将 yp nv函数 的 虚拟控 制 系统 的镇 定 函数等 联 系起来 , 步修正 算法 实现 系统 的全局 调节 或跟 踪 J适 用 于可状 态线 性 化 逐 , 或严参 数反 馈 的不确 定性 系统 , 并可 以方便 地用 软件 编程 来 实 现 , 用 性好 , 通 因而 在高 超 音 速飞 行控 制 上 得
性 的影响 , 设计 方 法可行 。
关 键词 高超 音速飞 行器 ; 积分 反步 法 ; 波 网络 ; 棒 自适应 控制 小 鲁
DO 1. 9 9 ji n 10 3 . 0 2 0 . 0 I 0 3 6 /.s . 0 9— 5 6 2 1. 3 0 4 s 1
中 图分 类号
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收 稿 日期 :0 1—1 —1 21 1 4
基金 项 目: 西北工业大学新教师基金资助项 目( 1 H 32 1G 0 2 ) 作者 简介 : 王首斌 (9 4一) 男 , 18 , 浙江绍兴人 , 博士生 , 主要从事 飞行器非线性鲁棒 自适应控制研究
Jn2 2 u . 01
基 于 小 波 网络 的 高超 音 速 飞 行 器 鲁 棒 自适 应 积 分 反 步控 制
王 首 斌 , 王新 民 , 姚 从 潮 , 谢
( 西北工业大学 自动化学 院 , 陕西西安 ,11 9 70 2 )
蓉
摘要
针对 高超 音速 飞行器 非 线性模 型具 有不确 定 性 的问题 , 出一种基 于 小波 网络 的鲁棒 自 提
1 7
2 理想的鲁棒项为 o sn z) 为避免控制量的不连续 , t h )函数代替 s ( ) r g ( , 用 a ( n g )函数 。 n 将 式 ( 3 代 人式 ( 2 1) 1 )可得 :
1=一k l 1 z( )r+ 1x z + l + 一ot hz) l —sJ 1丁 d g( ) , 1 ra (1 2 1 ln
令 第一 个子 系统 的理想 虚拟 控制量 为 :
。 g(). 一 一 z7 r 。 th +d = 【 ( k。 s I 一 一 a () Y ) z f () d nz l
确 定性 △ ;rah z)为鲁棒 项 , 。O tn ( 以抵 消小波 网络 逼近误 差 。
先给出一些与系统控制律设计相关 的假设 : 给定 的有界参考信号 Y , ① 连续可微且一阶导数有界 ; ②
g ( )g ( ) X , X 可逆 ; 系统 不确 定项 △ ,: ③ △ 有界 ; 给定任 意逼 近误 差 上界 M 存 在理 想 的权值 W, ④ , 该权 值
有 上界 , 使得 小波 网络一 致逼 近系统 中连 续光 滑未 知 的 △, 即
到广 泛应用 。文献 [ ] 出 自适应 反 步 控制 设 计 方 法 , 自适 应 调节 函数 补偿 系统 不 确 定性 带 来 的影 9提 用
响 , 过 引入投 影算 子避免 可 能 出现 的控 制器奇 异 问题 。文献 [0 则 由 R F神经 网络在 线逼 近系统 不确 定 通 1] B
1 pz 1≤M1 ≤ w = —,1 , l T i 6 w
I W= +
f 8 )
式中 : 占表示小波网络逼近误差 ; 为小波网络实际权值 ; 为理想权值与实际权值之差 。 2 2 控 制律 设计 .
Se 考 虑 系统 ( ) tp1 6 的第 1 子系统 : = ( )+ ): △。定义 虚拟反 馈误 差 : 个 X g( + ,
项 , 用动 态面控 制技 术简 化反 步控制 器 的设计 , 利 同时改 进参数 自适 应律 , 使在 线调 整 自适 应参 数显 著减 少 。 基 于此 , 文提 出基 于小波 网络 的高 超音速 飞行 器鲁 棒 自适应 积分 反步控 制方 法 。 本
1 问题 描 述
假 设推 力方 向沿 发动 机轴 线 , 机身 轴线重 合 , 与 高超 音速 飞行 器纵 向模 型 的非 线性 方程组 可 以按照 其受 力情 况在速 度 坐标 系上得 到 [] 1: 1
第l 3卷第 3 期
21 0 2年 6月
空
军
工
程
大
学
学
报( 自然科学版 )
Vo . 3 No 3 11 .
JU N L0 I O C N IE RN NV R I N T R LSIN EE IIN O R A FARF R EE GN E IGU IE S Y( A U A E C DTO ) T C
△ =11,+ =( + ’l + 1 . l 1 l ) 1 1 , 1 T ,
将 式 ( ) ( 1 代人 至式 (0 可得 : 9 、1 ) 1) l f ( )+ 1 )2 g ( )t + l + 一 = lX g ( + lX O W , 1 d 1 1
Se 考虑 闭环 系统 ( )的第 2个 子 系统 2=, ( tp2 6 2 )+g ( “+△ , ) : 对 求导 可得 :
2= 2—0 ( 2 1= )+g ( +A 2 ) 2一d 1 ( 6 1)
根据式 ( )设 计小 波 网络在线 逼 近系统 的不 确定 项 : 8,
适应 积分 反步控 制方 法。该 方 法运用 反步 法设 计非 线性控 制律 , 引入 积分 项 以减 小 系统跟 踪 并
误 差 ; 小 波 网络 在 线逼近 系统 不 确定 项 , 高 系统 鲁棒 性 ; 计 鲁棒 项 消 除 小 波 网络 逼 近 误 用 提 设
差。通 过 L au o yp n v稳定 性分 析 , 方 法 能够 保 证 闭环 系统 跟 踪误 差 最 终 收 敛。 通 过 与 常规 反 该 步、 积分反 步 、 自适应 反步进 行仿 真 对 比 , 果 表 明 : 结 所设 计 的控制 律 可 以有 效 抑 制 系统 不确 定
() 1 8
式中: , , 为正实数; I ()r s :: s rd 为积分项, : 减小系统跟踪误差; l为小波网络输出, , 以逼近系统不确
定性 A ; 2 n ( :t t h z)为 鲁棒项 , ra 以抵 消小 波 网络逼 近误 差 。
将式 (8 1 )代人式 (6 1)可 得 :
(5 1)
3 )式 (4 1 )中 k, ,r为正 实数 , 中参 数 k 调 节 系统 的动态 特性 , 数 s调 节系 统 的稳 态误 差 , 数 S o 。 其 参 参 o。 善系 统 的鲁 棒性 。 r改 本文 集 中研 究 鲁棒 自适应 积 分 反步 控 制 的方 法 , 参 数 的选 取 只是 从 理论 上 给 出 了 对 式 (6 2 )的约束 条件 , 利用 常规 “ 试凑 ”的办法选 取仿 真 中 的这 3个 参数 。
A :,+8 2= l 2 2: ( + )2 2 2 l + ,
与 的设计类 似 , : 取
u =
(7 1)
。 ) ( 一1 ) 一2 一2 2 ) 一 2 th2+2 ( 卜 g z k2 s ( d 一 2n() 0l ) ( z rr f a z 1
『1 ( △ : )+△ Ix x +d g ()2 l
,
_T 、
【 () △: ) +2 △ = + g( “ d
同时需要设计控制律 u 使系统输 出稳定跟踪给定 的输入信号 Y , , 且消除不确定项对系统的影响 。
2 鲁棒 自适应积分反步控制
2 1 相 关假设 .
f: 珥( ) i_ )p( ) ( T N 珥1 ( v i : N ( )一 咖 薹 ( )( e ) 1 3期
王首斌等 : 基于小波网络 的高超音 速飞行器 鲁棒 自适 应积分反 步控 制
E — mal 3 751 9 i: 5 3 89@ qq. o c n
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空军工程大学学报 ( 自然科学版 )
式 中: 状态 变量 O,, , h分别 为飞行 器 的迎角 、 tq V , 俯仰 角速 率 、 飞行 速度 、 行航 迹 角 以及 飞行 高度 ; 飞 控制 输