交通安全保畅组织方案及措施
2024年城区交通保畅行动方案(2篇)
2024年城区交通保畅行动方案____年城区交通保畅行动方案摘要：随着城市发展与人口增长，城区交通拥堵问题日益突出，给城市居民的生活和工作带来了巨大不便。
为了解决这一问题，制定____年城区交通保畅行动方案至关重要。
本文将从优化交通网络、提升公共交通、鼓励非机动交通、控制机动车辆增长、智能交通管理等五个方面，提出具体对策和措施，以保障城区交通保畅，提高居民的出行效率和生活质量。
一、优化交通网络1. 发展高效快捷的公路网：通过扩建城市主干道、改善路面状况、提高道路通行能力等方式，缓解城市交通压力，加快公路交通效率。
2. 完善多层立体交通网络：积极引进和发展地下通道、立体交叉桥梁等交通设施，优化交通组织结构，提高交通运行效率。
3. 加强交通信号控制系统：借助先进的交通信号控制技术，实现对道路上交通流量的智能调控，提高车辆通行效率。
二、提升公共交通1.拓展公共交通网络：加强公交车数量的投放，增加线路覆盖面，提高公交车辆的频次，完善公交服务体系，吸引更多私家车用户转向公共交通出行。
2.改善公共交通运行质量：注重公交车辆的维护和更新，提升公交车辆的舒适性和安全性，提高公共交通的准点率和运行速度，提供更好的乘坐体验。
3.推动公共交通与其他交通方式的衔接：鼓励多种交通方式的无缝连接，提高乘客在换乘时的便捷性和效率，缓解换乘带来的不便。
三、鼓励非机动交通1. 发展自行车交通：建设和完善自行车道网络，设置自行车租赁点，鼓励市民使用自行车出行，减少机动车辆数量和交通压力。
2.提供步行环境：加强步行道的建设和拓宽，改善步行的交通环境，提供更加友好的步行体验。
四、控制机动车辆增长1.限制机动车辆数量：通过限制和控制机动车辆的增长，减少道路交通拥堵现象，可以采取发放竞拍牌照、增设高额停车费等方式，引导市民减少机动车使用。
2.推广节能环保车辆：鼓励市民使用电动车等节能环保车辆，减少尾气排放，改善城市环境质量。
五、智能交通管理1.推动交通智能化发展：利用先进的智能交通管理系统，对交通流量进行实时监测和调控，提高道路交通运行效率。
交通安全保畅组织方案及措施
交通安全保畅组织方案及措施交通安全是一个社会发展和人类生活中不可忽视的重要问题，为了保障交通安全，我们可以采取以下组织方案及措施：一、加强政策法规的制定和执行1.完善交通法规体系，确立各类交通违法行为的处罚标准和程序，提高对交通违法行为的处罚力度。
2.加强对交通安全培训的普及，提高驾驶员和行人的交通法规意识，减少交通事故的发生。
二、增设交通设施1.对于交通繁忙的地区，增设交通信号灯，合理设置红绿灯的时长，确保道路畅通。
2.增设人行道、自行车道、无障碍设施等，提供安全通行条件。
3.在车辆进出口处设置交通标志和标线，引导驾驶员安全通行。
三、加强交通管理执法1.增加交警执法力度，加大对交通违法行为的查处力度，提高违法成本，加大对违法行为的惩罚力度。
2.通过现代科技手段，如交通监控摄像头、电子警察等，加强对交通违法行为的监管和打击。
四、提高公众交通安全意识1.通过各类媒体渠道，加强交通安全宣传教育，提高公众对交通安全的重视程度。
2.在学校开展交通安全教育活动，培养学生良好的交通安全意识。
3.开展交通安全知识宣传活动，普及交通安全知识，提高公众的交通安全意识。
五、加强交通安全监测与预警1.建立完善的交通安全监测和预警系统，及时监测交通状况，对道路拥堵、事故易发区域等进行预警。
2.对交通拥堵区域采取交通疏导措施，如增派交警疏导交通、调整交通信号灯的控制时长等，缓解交通拥堵。
六、加强交通事故处理和救援能力1.建立多级多部门的交通事故处理机制，形成救援、赔偿、调查等一体化的服务体系，提高事故处理效率和质量。
2.提升医疗机构对交通事故伤员的救治能力，确保伤员能得到及时救治和有效的康复。
七、鼓励多元化交通方式1.增加公共交通和非机动车道路的建设投入，提高公共交通的覆盖率和服务质量，鼓励市民使用公共交通出行。
2.提倡低碳出行方式，鼓励步行和骑行，减少机动车出行，减少交通事故的发生。
总之，交通安全保畅组织方案及措施需要政府、交通管理部门、交警部门、媒体、学校和公众的共同参与和努力。
高速保通保畅范文
以下是一篇关于高速保通保畅的范文，供你参考：
[高速名称]高速保通保畅工作方案
为确保[高速名称]高速的安全畅通，提高通行效率，特制定以下保通保畅工作方案：
一、工作目标确保高速公路的畅通，减少交通拥堵和事故发生，为用户提供安全、快捷、舒适的出行环境。
二、工作措施
加强路况监测：通过实时监控系统，密切关注路况信息，及时发现并处理交通事故、拥堵等异常情况。
加大巡查力度：增加路政巡查频次，及时清理路障、修复损坏设施，确保道路良好状态。
建立应急机制：制定完善的应急预案，配备充足的应急设备和人员，快速响应突发事件。
强化协作配合：与交警、消防、医疗等相关部门建立联动机制，共同保障高速公路的安全畅通。
提供优质服务：在收费站、服务区等场所，提供周到的服务，满足用户需求，提升满意度。
加强宣传教育：通过多种渠道，宣传高速公路安全知识和注意事项，提高用户的安全意识。
三、工作要求
各部门要高度重视保通保畅工作，切实履行职责，确保工作落实到位。
加强人员培训，提高工作人员的业务水平和应急处置能力。
定期对保通保畅工作进行评估，总结经验教训，不断优化工作方案。
加强与用户的沟通，及时了解用户需求和意见，不断改进服务质量。
通过以上工作方案的实施，我们将全力保障[高速名称]高速的通畅通畅，为广大用户提供优质的出行服务。
建立交通保畅机制及保证措施
建立交通保畅机制及保证措施随着城市化进程的加速和交通流量的不断增加，交通拥堵已经成为许多城市面临的重要问题。
为了改善交通情况，建立交通保畅机制并采取相应的保证措施至关重要。
1. 信息收集和分析建立交通保畅机制的第一步是收集和分析相关的交通信息。
通过使用交通监控摄像头、交通流量统计仪器等技术手段，我们可以获取实时的交通数据，包括道路使用情况、堵塞点、交通流量等。
通过对这些数据的分析，我们可以了解交通瓶颈点和拥堵原因，并提出相应的对策。
2. 提前预警服务为了帮助驾驶员尽早了解交通拥堵情况并采取相应措施，提前预警服务是非常重要的。
通过在重要道路上设置电子显示屏或通过手机应用程序发送实时交通信息，我们可以向驾驶员提供拥堵预警、绕行建议等信息。
这样的措施可以帮助驾驶员进行合理的出行规划，减少交通拥堵带来的时间浪费。
3. 交通疏导措施交通疏导措施是缓解交通拥堵的关键。
我们可以通过优化交通信号配时、增设专用车道、建设交通枢纽等手段来提高道路通行效率。
此外，制定合理的交通管制政策，限制交通流量的同时鼓励公共交通工具的使用也是非常重要的。
4. 增加公共交通运力为了缓解私家车的使用压力，增加公共交通运力是必要的。
我们可以增加公交车、地铁等公共交通工具的运行频率和容量。
此外，优化公交线路规划，提高公共交通的覆盖面和便捷性，可以吸引更多私家车用户转而使用公共交通。
5. 鼓励非机动交通方式鼓励非机动交通方式也是减少交通拥堵的有效途径。
我们可以建设更多的自行车道，提供骑行和步行的便利条件，鼓励人们选择非机动交通方式。
此外，提供租赁自行车、电动自行车等便利的服务，也可以吸引更多人使用非机动交通。
6. 宣传和教育交通保畅需要全社会的共同参与和努力。
宣传和教育是必不可少的一环。
通过宣传活动，我们可以向公众普及交通保畅的重要性，引导人们养成文明出行的惯。
同时，开展交通安全教育活动，提高驾驶员和行人的交通安全意识，也是非常重要的。
建立交通保畅机制及相应的保证措施，需要各个方面的配合和努力。
重大节假日保畅工作处置方案
重大节假日保畅工作处置方案
一、保畅目标
确保城市主干道、交通干线畅通无阻，避免拥堵，保证节假日期间的安全、便捷、快速出行。
二、保畅措施
1、提前规划路网方案
提前统计并分析节日期间的交通量、消费人流量，并根据实际情况进行路网优化和交通管制，避免出现拥堵情况。
2、加强交通信号控制系统的管理
加强路口信号灯控系统的维护，保证设备正常运行，并根据实际情况合理调整信号配时，提高路口通行能力。
3、增加交通流量
节日期间加强公共交通的投入，增加地铁、公交、轮渡等交通工具的运力，并加强对交通工具的调度管理，确保乘客安全快捷地到达目的地。
4、加强交通安全管理
加强交通警力的配备，加强对道路交通秩序的管理、维护和疏导，减少车辆拥堵和道路秩序混乱的情况。
5、加强事故处理和救援力量的保障
加强公安、消防、医疗等救援力量的投入，建立一整套高效的应急预案，并根据实际情况随时调整保障力量，及时处理各种突发事故。
三、保畅组织
1、建立保畅工作组织架构
成立保畅领导小组，明确各成员单位的职责，协调各成员单位的工作，确保工作有序有力地开展。
2、建立保畅值班制度
根据实际情况制定轮班制度，保证每个时间段都有保畅人员值班，及时发现问题并进行处理。
3、建立信息共享机制
建立各成员单位之间的信息共享机制，尤其是关于交通情况、路况、拥堵和事故的信息，保证各成员单位知晓情况，及时响应，避免资源浪费，确保保畅工作的高效运转。
四、保畅效果
利用交通指数等指标对节假日保畅工作进行评估，及时发现问题并加以改进，确保下一次的保畅工作顺利开展，保证城市的交通畅通。
保通保畅工作预案
一、总则为保障辖区道路安全畅通，提高道路通行效率，确保人民群众出行安全，结合本辖区道路实际情况，特制定本预案。
二、工作目标1. 确保辖区道路安全畅通，减少交通事故发生。
2. 提高道路通行效率，缩短车辆排队等候时间。
3. 加强应急处置能力，快速有效应对突发事件。
三、组织机构1. 成立保通保畅工作领导小组，负责统筹协调、组织指挥和监督落实各项工作。
2. 设立保通保畅工作办公室，负责日常工作、信息收集、协调沟通和应急处置。
四、工作措施1. 预防措施（1）加强道路巡查，及时发现并消除安全隐患。
（2）加大道路养护力度，确保路面平整、排水畅通。
（3）加强交通执法，严厉打击各类交通违法行为。
（4）加强交通安全宣传教育，提高广大交通参与者安全意识。
2. 应急处置（1）成立应急小分队，配备必要的应急设备和物资。
（2）制定应急预案，明确应急响应程序、处置措施和责任分工。
（3）加强应急演练，提高应急处置能力。
（4）建立信息报送制度，确保信息畅通。
3. 保畅措施（1）加强交通疏导，合理调整交通信号灯配时。
（2）实行交通管制，确保重点路段、时段交通畅通。
（3）增设临时停车场，方便车辆停放。
（4）加强交警、路政、养护等部门联动，形成合力。
五、工作要求1. 各级领导和相关部门要高度重视保通保畅工作，切实履行职责，确保各项工作落到实处。
2. 各部门要加强沟通协调，形成合力，共同做好保通保畅工作。
3. 加强值班值守，确保信息畅通，及时应对突发事件。
4. 加强监督检查，确保各项工作措施得到有效落实。
六、应急响应1. 一级响应（1）发生重大交通事故、严重拥堵等情况，启动一级响应。
（2）立即成立现场指挥部，组织相关部门开展应急处置。
（3）实行交通管制，确保现场秩序。
（4）及时发布信息，引导车辆绕行。
2. 二级响应（1）发生较大交通事故、拥堵等情况，启动二级响应。
（2）成立现场指挥部，组织相关部门开展应急处置。
（3）实行局部交通管制，确保现场秩序。
区委缓堵保畅行动方案
区委缓堵保畅行动方案，减少交通拥堵，提升城市交通效率，确保市民出行畅通顺利，是当前亟待解决的重要问题。
为此，根据市委市政府提出的发展目标和要求，结合当前交通运行情况及存在问题，制定以下行动方案：一、加强道路管理1. 完善道路交通信号控制系统，提高信号灵活性和响应速度，减少交通信号对流量的影响。
2. 增设交通标志标线，引导车辆和行人行驶和通行方向，减少混乱和不规范的交通行为。
3. 建设或拓宽道路，提高通行能力，减少交通瓶颈，改善交通流畅度。
二、优化公共交通1. 加强公共交通线路规划，优化线路布局，提高覆盖率和运行频次，鼓励市民选择公共交通出行。
2. 提高公交车队管理水平，增加车辆投放量，减少车辆拥堵排队等待时间，提高公交运行效率。
3. 完善公共交通设施，提供舒适便利的等候条件，吸引更多市民选择公共交通出行。
三、加强交通执法1. 加大对交通违法行为的执法力度，严格查处闯红灯、违法停车等行为，营造文明有序的交通环境。
2. 增加执法人员数量和巡逻频次，加强日常巡查和监督，建立全天候的交通执法制度，确保交通秩序的稳定和畅通。
四、鼓励绿色出行1. 推广绿色交通出行方式，如鼓励骑行、步行、共享单车等，减少机动车辆使用量，降低交通压力。
2. 建设便捷的非机动车道和步行街，提供安全、舒适的骑行和步行环境，促进绿色出行的普及和发展。
五、优化交通信息化系统1. 利用先进的交通信息化技术，建设智慧交通系统，实现路况信息实时监控和预警，提高交通运行的智能化和信息化水平。
2. 提供便捷的交通信息查询服务，方便市民获取交通信息，避开交通拥堵点，选择最佳出行线路。
六、强化应急救援1. 建立健全的交通事故应急救援体系，提升交通事故处理的便捷性和效率，保障受伤者及时救治。
2. 加强应急演练和培训，提高救援人员的应急处置能力和反应速度，确保应急救援工作的及时、有序进行。
以上是区委缓堵保畅行动方案的具体措施，通过全面严格的落实，相信能够有效缓解交通拥堵问题，提高城市交通运行效率，为市民创造更加便利、舒适的出行环境。
交通安全保畅组织方案及措施
交通安全保畅方案及措施由于我省北部能源高效开发，青银高速公路吴靖段公路重载车辆急剧增加，部分路段出现车辙、横向反射裂缝等路面病害，影响车辆通行。
为提高公路服务能力，陕西省交通建设集团决定对病害路段进行处治。
此次设计采用“边施工边通车”的模式，基本要求是“不中断交通”，尽量保障施工期间的交通畅通，减少工程施工对社会的影响。
本工程施工路线长，时间紧，路段内车速快，车流量大。
针对本项目具体特点，养护工程将采取隔段变道通行，施工行车道(超车道)时将社会车辆全部分流到超车道(行车道)。
具体方案及措施如下：一.施工前的准备工作1.发布公告，设立明显标志开工前，宣传和公布处治工程的施工时间，道路通行的方式等，力争沿线群众和过往车辆的理解和支持。
2.成立安委会，组织安全专项培训项目经理部成立安委会和安全维护小组，制订安全岗位职责；施工前对施工人员进行安全培训，确保公路营运及施工安全畅通的精神，提高全体施工人员的综合素质。
3.做好作业装备的准备工作作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具与作业区标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。
二.处治工程施工时社会车辆通行管制措施1.施工时社会车辆通行方式路面整治施工时，隔段变道通行，施工行车道时将社会车辆全部分流到超车道。
在整治施工段落开始前1公里开始放置锥型警示桶和指示、警告标志牌，并安排专职安全员指挥交通确保安全。
封道期间对锥型交通标和标志牌进行经常性的巡查，发现移位立即纠正。
（施工时施工、交通方式图见下页）2.成立交通疏导小组，安排专职安全员，每公里设置1名安全员，做好交通疏导工作，对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示，诱导的最佳效果。
施工现场全部用锥形筒围住（每隔10m摆放1个），增加夜间警示设施。
3.路面施工时，进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。
承担路面材料运输的驾驶员必须具备良好驾驶技术，运输车辆应覆盖严密，不得抛撒滴漏，必须在确保安全的前提下才能驶入施工区域并开始加速，提速进入行车道。
交通缓堵保畅的工作预案
随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为有效缓解城市交通拥堵，保障人民群众出行安全，提高城市交通管理水平，特制定本工作预案。
二、工作目标1. 优化交通组织，提高道路通行效率；2. 加强交通管理，规范交通秩序；3. 提升公众交通意识，倡导文明出行；4. 实现城市交通畅通，提高城市整体形象。
三、组织机构1. 成立城市交通缓堵保畅工作领导小组，负责统筹协调各项工作；2. 设立办公室，负责日常工作；3. 成立专项工作组，负责具体实施工作。
四、工作措施（一）交通组织优化1. 完善交通规划，优化路网结构，提高道路通行能力；2. 优化公共交通线路，提高公共交通服务质量和效率；3. 加强交通信号灯管理，科学设置信号配时，提高信号灯运行效率；4. 优化停车设施布局，增加停车位数量，提高停车效率。
（二）交通管理强化1. 严格执法，加大对交通违法行为的查处力度；2. 加强路面巡逻，及时发现和处理交通拥堵、交通事故等问题；3. 实施交通管制，对拥堵路段进行临时交通管制，确保道路畅通；4. 加强交通安全宣传教育，提高公众交通安全意识。
（三）公众交通意识提升1. 开展交通安全宣传教育活动，提高公众交通安全意识；2. 利用媒体、网络等渠道，广泛宣传交通缓堵保畅工作；3. 鼓励公众参与交通缓堵保畅工作，共同维护交通秩序。
（四）科技手段应用1. 利用大数据、人工智能等技术，对交通流量进行实时监测和分析；2. 加强智能交通系统建设，提高交通管理智能化水平；3. 应用无人机、高清摄像头等科技手段，加强对交通拥堵、交通事故等问题的监控。
五、应急处置1. 建立应急处置机制，确保突发事件得到及时有效处置；2. 制定应急预案，针对不同类型突发事件，明确处置流程和责任分工；3. 加强应急演练，提高应急处置能力；4. 加强与相关部门的沟通协调，形成应急处置合力。
六、保障措施1. 加强组织领导，明确各部门职责，确保工作落实到位；2. 加大资金投入，确保交通缓堵保畅工作顺利开展；3. 加强队伍建设，提高交通管理人员素质；4. 强化监督检查，确保工作成效。
城区交通保畅行动方案范本(3篇)
城区交通保畅行动方案范本为了认真贯彻落实市交通缓堵保畅工作会议精神，切实解决交通拥堵问题，进一步提高城市交通综合管理水平，全面提升城市整体形象，为建设国际化大都市最具活力副中心城市提供强有力的交通保障，特制定如下工作方案。
一、指导思想坚持以___理论和“___”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，按照构建___和谐社会的要求，坚持“疏堵结合，标本兼治，综合治理，依法管理”的原则，合理规划，加强城市基础建设，科学管理，进一步规范社会公共秩序，优化城市生活环境，提升城市管理水平，促进我区经济社会又好又快发展。
二、工作措施（一）科学编制城市交通规划。
用规划指导城市交通缓堵工作，加快编制《市区综合交通规划》。
依据规划，大力推进副中心城市建设，承接中心城区服务功能和产业转移，加快人口聚集，有效分担中心城市交通流量。
（责任单位：规划分局、建住局、交通运输局）（二）实施交通疏通工程，加快城市基础建设。
1、实施城市路网系统建设工程。
加快实施___国道改造工程，将城区段绕至城外，避免过境车辆进城；加快秦汉大道、凤凰大道、骊山大道建设，增强我区与主城区的通达性；完成秦陵博物院环陵路建设，贯通城区二环路、三环路，加快姜白路改造，形成城市快速交通路网。
（责任单位：建住局、交通运输局、国家旅游休闲度假区建设协调指挥部办公室、旅游商贸开发区管委会、新区管委会）2、改造提升城市基础设施。
为缓解中心城区交通拥堵问题，对人民路、南北大街、北环路、文化路等重要路段进行综合改造，主干道采用单向停车；全面摸排城区道路，对影响交通的路口设置红绿灯，全面完成城市交通基础设施建设和改造提升工程，解决城区交通拥堵问题。
（责任单位：建住局、公安分局）（三）加强道路运输工作，创造方便快捷的交通环境。
1、合理优化现有的客运班线和站点布局。
科学规划、合理布局客运班线和站点，加强现有班线和东三叉等站点管理，尽量减少和避开交通拥堵点。
（责任单位：交通运输局）2、加强从业人员的教育，规范经营行为。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
交通安全保畅组织方案及措施
一、施工期间交通组织
所有进入封闭路段的人员均应穿着橙红色公路施工工作服，并有反光标志，管理人员
还应佩戴工作证；疾病维修现场应设置维修作业专用交通标志。
警戒区应设置施工标志、
限速标志、可变标志或线性引导标志。
上游过渡区起点与下游过渡区终点之间设置锥形交
通标志，缓冲区与工作区交界处设置路障；路基路面病害处理时，应进行单车道封闭施工。
加铺层施工时，应在路面上进行单宽封闭施工。
由于隧道内光线不好，无论隧道内哪个路
段设置运营控制区，都必须在洞口设置交通标志，并配备交通指挥员或交通信号灯。
1、紧急停车带道封闭施工
施工期间不得改变车辆行驶方向，行车区与施工区用安全桶隔开；如下图1所示，关
闭紧急停车区，通过行车道和超车车道；标志和标志的放置位置和距离，参照《公路养护
安全操作规程》的有关规定。
2、行车道封闭施工
施工期间不得改变车辆行驶方向，行车区与施工区用安全桶隔开；如下图所示，首先
关闭行车道和紧急停车区，并通过超车车道；车辆出入口设专职安全员，维持交通，车辆
限速40km/h；标志和标志的放置位置和距离，参照《公路养护安全操作规程》的有关规定
3、超车道封闭施工
封闭形式与车道封闭施工相同。
超车车道应封闭，车道和紧急停车带应用于交通。
如
下图所示。
4、单幅封闭施工
单宽封闭施工时，改变正常的半宽单向车流方向，切断并关闭另一半宽度，利用中央
分隔带的开口使车辆进入另一半宽度，行驶到下一个中央分隔带的开口处，然后再行驶回
这一半宽度，然后在这一半宽度的施工完成后再施工另一半宽度，如图5所示。
洞口是一
条交通管道
制难点，必须在两端各配备一名交通指挥人员或设置交通信号控制灯。
临时路面标线
应使用黄色，控制区乃必须设置路栏和施工警告灯号，全幅封闭段落长度控制3公里以内，开口利用原有紧急开口，硬化后开放通行。
由于该方案强制车辆改变车道，导致控制区内出现单宽双向，安全问题更加突出。
本
方案控制区限速为40km/h；标志和标志的放置位置和距离，参照《公路养护安全操作规程》的有关规定。
二、管理措施及注意事项
1.根据施工方案，尽量缩短施工段合龙长度。
2、施工警戒人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训，每个紧急开口有两名安
全员执勤。
3.设专职安全员随时巡视，对被吹毁甚至损坏的设施及时补充。
当安全员在每个交叉
口值班时，应首先确保社会车辆通行。
4、施工车辆有明显的施工车辆标志。
5、紧急开口作硬化处理。
6.施工前，必须向道路交通主管单位提交封闭申请和封闭方案，经批准后实施。
7、从警告区（不小于1000m）、上游过渡区(65～100m)、缓冲区（大于50m)、工作
区(约2km)，到下游过渡区(大于30m)和终止区(大于30m)，保证施工作业区封闭的规范性。
8.当工作区位于曲线视距较差地段时，应在控制区增设施工标志；当两条车道中的一
条车道关闭以进行作业时，必须在工作区两端配备交通指挥员。
当单向双车道的一条外车
道关闭运行时，工作区下游可能没有交通指挥员。
9、当需要布置改变交通流方向的作业控制去时，可与中央分隔带开口位置相结合，
利用非作业控制区一侧的车道。
当警告区范围内有入口匝道时，应在匝道右侧路肩外设置
施工标志。
10.移动维修作业时，应设置移动标志车，移动标志车应与作业车保持一致
在20-loom的间距，作业周期大于两小时时必须设置锥形交通路标。
11.在坡道上布置维修工作区时，无论工作区位于坡道的哪个路段，都应在坡道的起
始位置设置施工标志，提前告知车辆驾驶员前方有维修工作区。
12、当进行维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。
当作业完成后，应逆着交
通流方向撤除为维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。
13.严格按照《道路交通安全管理条例》和《公路养护安全作业条例》的要求设置安
全桶、警示标志、警示信号等安全设施。
三、安全方案1、封闭段落管理措施
在主要收费站关闭前提前发布公告。
封闭段内所有人员均身着橘红色带反光标志的公路施工作业服，管理人员还应佩戴工
作证件。
2.在封闭路段放置施工标志
(1)距离封闭段1200米处在右侧边坡及中央绿化带上，用钢管栽设“前方1200m施工”三角标牌；
（2）距封闭路段1000m处用钢管在边坡上设置“60”限速标志；（3）在距离封闭
段600m处，在边坡上铺设“施工前600m”三角形标志和“收窄”三角形标志，并铺设钢管。
(4)距离封闭段300米处，在路肩摆设“40”限速标牌，并开始用锥形桶渠化交通，
锥形桶间距10-20米，配施工警告灯号；
（5）在距离封闭段50m和10m处设置“箭头指向”标志。
（6）在洞口设置车道
“转向标志”，施工区域用护栏横向封闭。
(7)封闭段设两名安全员，一名位于开口150米处，协管车辆并道情况。
一名位于开
口处，协管车辆安全通过路口。
（8）在下游过渡带后100m的斜坡上设置“限速放行”标志；3.封闭路段施工车辆
通行
施工车辆进出封闭段，必须在安全员将车辆完全挡停的情况下，方可进行。
保证施工
车辆状况良好，避免车辆故障引发的交通堵塞。
建立交通信息通报体系，一旦封闭段内发
生车辆交通事故，在第一时间与通知到路政与交警部门。