汽车设计作业习题：第七章
汽车设计考试题目及答案
汽车设计考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车设计中，以下哪个部件是用于提高车辆行驶稳定性的？A. 悬挂系统B. 发动机C. 制动系统D. 转向系统答案：A2. 汽车的底盘设计中，哪种类型的悬挂系统能够提供更好的操控性？A. 独立悬挂B. 非独立悬挂C. 刚性轴悬挂D. 半独立悬挂答案：A3. 汽车的发动机排量是指什么？A. 发动机的体积B. 发动机的重量C. 发动机气缸的总容积D. 发动机的马力答案：C4. 以下哪种材料不是现代汽车常用的轻量化材料？A. 高强度钢B. 铝合金C. 碳纤维D. 铸铁答案：D5. 汽车的风阻系数越低，以下哪个性能会越好？A. 动力性能B. 制动性能C. 燃油经济性D. 操控性能答案：C6. 汽车的主动安全系统包括哪些？A. ABS和ESPB. 安全气囊和安全带C. 倒车雷达和倒车影像D. 所有以上选项答案：D7. 汽车的被动安全系统主要指哪些？A. 车身结构和安全气囊B. 制动系统和悬挂系统C. 发动机和变速器D. 转向系统和轮胎答案：A8. 汽车设计中，哪种类型的轮胎更适合高速行驶？A. 夏季胎B. 冬季胎C. 四季胎D. 越野胎答案：A9. 汽车的排放标准中，欧VI标准相比欧V标准，对哪些污染物的排放限制更严格？A. 一氧化碳和氮氧化物B. 颗粒物和一氧化碳C. 氮氧化物和颗粒物D. 所有以上选项答案：D10. 汽车的混合动力系统通常包括哪些部分？A. 发动机和电动机B. 发动机和变速器C. 发动机和燃料电池D. 电动机和燃料电池答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 汽车设计中，以下哪些因素会影响车辆的燃油经济性？A. 发动机效率B. 车辆重量C. 空气动力学设计D. 轮胎类型答案：ABCD2. 汽车的底盘设计需要考虑哪些因素？A. 操控性B. 舒适性C. 耐用性D. 成本答案：ABCD3. 汽车的内饰设计中，以下哪些材料可以提高乘客的舒适度？A. 真皮座椅B. 软质塑料C. 金属装饰D. 木质装饰答案：ABD4. 汽车的外观设计中，以下哪些元素可以提高车辆的辨识度？A. 独特的前脸设计B. 流线型车身C. 品牌标识D. 独特的尾灯设计答案：ACD5. 汽车的电子系统设计中，以下哪些功能可以提高驾驶的便利性？A. 导航系统B. 倒车雷达C. 自动泊车D. 语音控制答案：ABCD三、简答题（每题10分，共30分）1. 简述汽车设计中空气动力学的重要性。
汽车设计复习题及答案
第一章汽车总体设计1．汽车新产品开发的一般程序？答：汽车新产品开发流程；概念设计；目标本钱；试制设计；样车设计与试验；生产准备阶段；销售2.汽车的型式？汽车的布置型式？各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式与布置型式。
答：乘用车与商用车。
乘用车：发动机前置前驱，发动机前置后驱，发动机后置后驱；商用车布置形式：客车，发动机前置后桥驱动，发动机中置后桥驱动，发动机后置后桥驱动；货车，平头式，短头式，长头式，发动机前置中置后置；越野车，按照驱动桥数的不同4*46*68*83.汽车的主要尺寸是指什么？答：外廓尺寸，轴距，前轮距后轮距，前悬与后悬，货车车头长度，货车车厢尺寸4.汽车质量参数有哪些？汽车轴荷分配的根本原那么是什么？答：整车整备质量，汽车的载客量与装载质量，质量系数，汽车总质量，轴荷分配；轴荷分配对轮胎寿命与汽车的使用性能有影响。
从轮胎磨损均匀与寿命相近考虑，各个车轮的载荷应相差不大；为了保证汽车有良好的动力性与通过性，驱动桥应有足够大的载荷，而从动轴载荷可以适当减少；为了保证汽车有良好的操纵稳定性，转向轴的载荷不应过小。
5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些？答：动力性参数〔最高车速、加速时间、上坡能力，比功率，比转矩〕，燃油经济性参数，汽车最小转弯直径，通过性几何参数，操纵稳定性参数，制动性系数，舒适性。
6.发动机主要性能指标是什么？答：发动机最大功率与相应转速；发动机最大转矩与相应转速7.汽车整车布置的基准线有哪些？其作用？请用图表示出。
答：车架上平面线，前轮中心线，汽车中心线，地面线，前轮垂直线8.车身设计中的H点与R点是什么？9.总体设计中应进展哪些运动校核？答：从整车角度出发进展运动学正确性检查，对于有相对运动的部件或零件进展运动干预检查。
10.掌握如下根本概念：汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。
11.我国公路标准规定：单轴最大允许轴载质量为多少？总质量小于19t的公路运输车辆采用什么汽车？答：10t；双轴。
汽车设计习题库及部分答案58页分析解析
第一章汽车的总体设计1. 设计任务书包括哪些内容？答：设计任务书主要应包括下列内容：（1）可行性分析，其内容包括市场预测，企业技术开发和生产能力分析，产品开发的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。
（2）产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。
（3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数；标准化、通用化（4）国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。
（5）本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。
2. 汽车总体设计的主要任务？答：要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还要进行调整。
此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达到预定要求。
3. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？答：（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。
当轴距短时，上述各指标减小。
此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。
（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。
对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。
为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。
对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m的范围内来确定为宜。
4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？答：公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12m；宽不超过2.5m；高不超过4m。
5. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮距？答：汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。
《汽车设计》习题
《汽车设计》习题一、计算题1.某乘用车的最大总质量m a=1560kg，最高设计车速v max=175km/h，外形尺寸为（长×宽×高）4680×1700×1420mm，试确定发动机最大功率P emax及相应转速n p和发动机最大转矩T emax及相应转速n T。
2. 某乘用车发动机的最大转矩T emax=155N m，若采用铁基粉末冶金摩擦材料做摩擦片的单片离合器。
已知：从动片外径D= 210mm，从动片内径 d = 134mm，摩擦系数f =0.40，摩擦面单位压力p0=0.16N/mm2，试验算该车离合器的后备系数β是否满足要求。
3. 已知某载货汽车总质量为8t，其发动机最大转矩T emax=340N m，发动机最高转速3000r/min，采用单片离合器，试设计摩擦片的外径D、内径d和厚度b，并验算摩擦片最大圆周速度v max是否符合圆周速度要求。
4.图示为某车型离合器液压操纵机构简图，已知：离合器为单片离合器，其工作压紧力F′=500~560N，分离轴承自由行程S0f =1.5mm，离合器分离时对偶摩擦面间的间隙ΔS=1.0mm；主缸直径d1=20mm，工作缸直径d2=25mm；各杠杆尺寸分别为：a1=50mm，a2=305mm，b1=60mm，b2=90mm，c1=20mm，c2=60mm。
试计算其踏板行程S和踏板F f。
5.某载质量为5t的商用车，采用5挡中间轴式变速器，装备的发动机最大转矩T emax=380N m，变速器一挡传动比初选为i1 =6.465，试初步确定该变速器的中心距A、变速器壳体的轴向尺寸L及各轴轴颈。
6.某机械式变速器采用锁环式同步器，由黄铜合金与钢材构成摩擦副，已知摩擦锥面的摩擦力矩M m=6.5N m，摩擦锥面平均半径R=30mm，锁止面平均半径r=35mm，摩擦锥面半锥角α=7°，试确定锁止面锁止角β和摩擦锥面工作长度b的取值范围。
汽车设计课后题答案
课后题答：＠车架上平面线：纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁上缘面在侧（前）视图上的投影线作为标注垂直尺寸的基准线（面）即Z坐标线。
＠前轮中心线：通过左右前轮中心并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注纵向尺寸的基准线（面），即X坐标线。
1-1@汽车中心线：汽车纵向垂直对称面在俯视图和前视图的投影线。
作为标注横向尺寸的基准线（面），即Y坐标线。
1-2@地面线：地平面在侧视图和前视图上的投影线。
＠）＠前轮垂直线：通过左右前轮中心并垂直千地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线。
＠答：1.乘用车广泛采用发动机前置前驱的因素如下：＠前桥轴荷大，有明显的局限性转向性能。
® 前轮驱动，越过障碍的能力强。
包）主减速器和变速器装在一个壳体中，动力总成结构紧凑，且不需要在变速器与主减速器间设立传动轴车内地板凸包高度可减少，提高乘坐舒适性。
＠）发动机布置在轴距外，汽车的轴距可以缩短，有助千提高汽车的机动性。
(J)汽车的散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可以得到足够的冷却。
＠）有足够大的空间布置行李箱。
©2客车广泛采用后置后驱的因素：＠隔绝发动机的气味和热量。
＠客车前、中部基本不受发动机噪声和工作振动的影响。
® 检修发动机方便。
® 轴荷分派合理。
＠后桥簧上质量与簧下质量比增大，提高乘坐舒适性。
作为城市间客车使用，可在地板下方和客车全宽范围，设立体积很大的行李箱。
汽车的重要参数分几类？各类又具有哪些参数？各质量参数是如何定义的？汽车的重要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数涉及外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数涉及整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分派。
性能参数涉及动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
© 参数的拟定：＠）整车整备质量m:车上带有所有装备（涉及备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人的整车质量。
华南理工大学_汽车设计_作业题-按照章节分类
华南理工大学《汽车设计》作业题第一章汽车总体设计1.货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？2.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？3.大客车按发动机位置不同布置形式有几种？各有何优缺点？4.轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？5.根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？6.根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？7.汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何定义的？8.汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？9.汽车轮距大小不同对什么问题有影响？影响轮距的因素有哪些？10.画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定？11.影响车架宽度的因素有哪些？车架纵梁的断面形式有几种？第二章离合器设计12.设计离合器、离合器操纵机构需要满足哪些基本要求？13.盘形离合器有几种？各有何优缺点？14.离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点？15.离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？16.离合器的摩擦衬片与从动钢板的连接方式有几种？各有何优缺点？17.离合器的操纵机构有几种？各有何优缺点？18.离合器的后备系数的定义及影响取值大小的因素有哪些？19.离合器的主要参数有哪些？20.影响选取离合器弹簧数的因素有哪些？21.膜片弹簧的弹性特性是什么样的？主要影响因素是什么？工作点最佳位置应如何确定22.离合器的踏板行程对什么有较为重要的影响？23.要满足离合器主动与从动部分分离彻底可采取哪些措施?24.要使离合器接合平顺可采取哪些措施？25.要使离合器吸热能力高，散热能力好可采取哪些措施？26.增加离合器的外径尺寸对离合器及整车的性能有何影响？第三章机械式变速器设计27.设计变速器需要满足哪些基本要求？28.根据挡数不同变速器有几种？29.变速器换挡机构有几种形式？各有何优缺点？各种形式适用于哪些挡位？30.根据轴的形式不同，变速器有几种？31.两轴式、中间轴式变速器各有何优缺点？32.惯性式同步器有几种？共同特点是什么？33.变速器中心距指何而言？它对什么有较为重要的影响？34.变速器的主要参数有哪些？35.计算变速器中齿轮的弯曲强度和接触强度时计算载荷是如何确定的？36.影响变速器齿轮接触应力的因素有哪些？37.中间轴式变速器的中间轴上全部齿轮螺旋方向应取一样的还是不一样的？中间轴上轴向力平衡需要满足什么条件？38.变速器采用的齿轮形式有几种？各有何优缺点？39.变速器采用的轴承形式有几种？采用滚锥轴承有何优缺点？40.对变速器的轴进行强度验算时，为什么各个挡位都要计算？仅计算一个挡位为什么不行？第四章万向传动轴设计第五章驱动桥设计41.设计万向节传动轴需要满足哪些基本要求？42.汽车传动轴为什么采用双万向节传动？双万向节传动的输入、输出轴等速条件是什么？43.设计驱动桥、驱动桥壳需要满足哪些基本要求？44.主减速器主动齿轮的支承形式有几种？各有何优缺点？45.主减速器有几种？各有何优缺点？46.驱动桥壳有几种？各有何优缺点？47.普通锥齿轮差速器有何优缺点48.双级主减速器分几种？各有何优缺点？49.什么是双曲面小齿轮的偏移距？50.双曲面齿轮螺旋角的定义？51.何谓差速器的锁紧系数？何谓半轴转矩比？52.选取主减速器螺旋锥齿轮齿数时，应该注意什么问题？53.选取主减速器齿轮材料应满足哪些要求？54.对主减速器锥齿轮进行强度验算时，计算载荷应如何确定？55.对整体式驱动桥壳做强度计算时，计算载荷应如何确定？56.螺旋锥齿轮的齿面宽度应如何确定？超出给定范围会有什么不良影响？57.常见主减速器齿轮的损坏形式有哪几种？58.双曲面主减速器齿轮的工作有什么特点？59.为什么对称锥齿轮差速器传递的转矩可以大致平均的分配给左右半轴？60.设计悬架、悬架导向机构需要满足哪些基本要求？61.悬架的弹性元件有几种？各有何优缺点？62.独立悬架按车轮运动形式分有几种？各有何优缺点？63.双横臂式悬架分几种？各有何优缺点？64.纵臂式独立悬架分几种？各有何优缺点？65.何谓悬架的静挠度和动挠度？66.前、后悬架的静挠度应如何选取？弹性元件的静挠度与悬架静挠度是否相同？67.钢板弹簧悬架的长度L指何而言？影响其因素有哪些？68.何谓悬架的弹性特性？有几种？69.对钢板弹簧进行强度验算时计算载荷如何确定？70.影响螺旋弹簧工作应力的因素有哪些？71.简述钢板弹簧各片长度的确定过程？72.设计钢板弹簧悬架时为什么要满足H=（1+0.1）H？73.什么是轴转向效应？为什么要求后悬架（钢板弹簧）的前铰接点比后铰接点要低些？74.钢板弹簧卷耳处受什么样的力进行何种强度验算？75.钢板弹簧在不同工况的受力状态是否相同？说明之。
【2017年整理】汽车设计复习题11
11 第一章汽车总体设计习题1-1 汽车的主要参数分几类？各类又含有哪些参数？各质量参数是如何定义的？尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。
性能参数包括动力性、燃油经济性、最小转弯直径、通过性几何参数、操纵稳定性、制动性、舒适性。
整车整备质量：车上带有全部装备，加满燃料和水，但没有载客和货时的整车质量载客量：乘用车能装载乘客的数量载质量：汽车在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量1-2 发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么？而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么？一、1、与后轮驱动的乘用车相比，前轮驱动乘用车的前桥轴荷大，有明显的不足转向性能2、因为是前轮是驱动轮，所以越过障碍的能力高，3、主减速器与变速器装在一个壳体内，因而动力总成结构紧凑，且不再需要在变速器与主减速器之间设置传动轴，车内地板凸包高度可降低，有利于提高乘坐舒适性。
4、发动机布置在轴距外时，汽车的轴距可以缩短，因而有利于提高汽车的机动性，5、汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可以得到足够的冷却6、行李箱布置在汽车后部，故有足够大的行李箱空间。
7、容易改装为客货两用车或救护车。
8、供暖机构简单，且因管路短而供暖效率高。
9、因为发动机、离合器、变速器和驾驶员位置近，所以操纵机构简单。
10、发动机横置时能缩短汽车的总长，加上取消了传动轴等因素的影响汽车消耗材料明显减少，使整备质量减少。
11、发动机横置时，原减速器的锥齿轮需要用圆柱齿轮取代，这又降低了制造难度，同时在装配和使用时也不必进行齿轮调整工作。
二、1、能较好地隔绝发动机的气味和热量，客车中、前部基本不受发动机工作震动和噪声的影响。
2、检修发动机方便。
3、轴荷分配合理。
4、同时由于后桥簧上质量与簧下质量之比增大，可改善车厢后部的乘坐舒适性。
汽车设计作业习题：第七章
第七章
一、判断题。
1. 汽车转弯行驶时，全部车轮应固定的转向中心旋转。
（）
2. 正效率高，转向轻便；转向器应具有一定正效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。
二、名词解释
1）转向器的正效率——
2）转向器逆效率——
3）转向器力传动比——
4）4．转向系的角传动比——
三、简答题。
1．对汽车的转向梯形机构有哪些要求？
2. 转向器的角传动比，传动装置的角传动比和转向系的角传动比指的是什么？他们之间有什么关系？转向器角传动比如何选择？
3. 转向系的力传动比指的是什么？力传动比和角传动比有何关系？
4. 在设计梯形机构时，需要确定哪几个参数？对一辆已知梯形机构参数的汽车：K= 1420mm，L= 3300mm，m=180mm，n=1300mm，如何用作图法来校核？试说明其作图步骤？
5. 何为转向器的正效率，根据所分的三种转向器各有什么优缺点？目前汽车上广泛使用的是哪一种转向器？为什么？
6. 转向操纵轻便性的评价指标？
7.计算转向系计算载荷的方法有几种？试说明之。
8. 如何评价动力转向的灵敏度？。
汽车设计第七章--测验题.docx
汽车设计第七章--测验题.docx第七章测验题（一）一、名词解释（每题10分,共30分）1、转向器的正效率2、转向器的力传动比3、转向系角传动比二、选择题（每题10分,共30分）1、变传动比的齿轮齿条式转向器从中部向两端传动比逐渐变大,则（）。
（A）齿条模数减小,压力角增大（B）齿条模数增大,压力角减小（C）齿条模数、压力角都增大（D）齿条模数、压力角都减小2、循环球式转向器螺杆导程角增加,则（）。
（A）正、逆效率均减小（B）正、逆效率均增大（C）正效率增大、逆效率减小（D）正效率减小、逆效率增大3、转向器的角传动比增大,则力传动比（）。
（A）也随之增加（B）也随之减小（C）先增加再减小（D）先减小再增加三、问答题（共40分）1、什么是转向器传动间隙特性？其变化特点是什么？为什么？（10分）2、与其它形式转向器比较,齿轮齿条式转向器的主要优点是什么？（10分）3、试解释为什么普通转向器存在“轻”和“灵”的矛盾？（20分）第七章测验题（一）参考答案一、名词解释（每题10分,共30分）1、转向器的正效率功率从转向器的转向轴输入,经转向摇臂轴输出所求得的效率称为正效率。
2、转向器的力传动比从轮胎接地面中心作用在两个转向轮上的合力2Fw 与作用在转向盘上的手力Fh 之比,称为力传动比ip,即ip =2Fw/ Fh 。
3、转向系角传动比转向盘角速度与同侧转向节偏转角速度之比称为转向系角传动比。
二、选择题（每题10分,共30分）1、D 2、B 3、 A三、问答题（共40分）1、什么是转向器传动间隙特性？其变化特点是什么？为什么？（10分）答：传动间隙是指各种转向器中传动副之间的间隙。
该间隙随转向盘转角的大小不同而改变,并把这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。
传动副的传动间隙特性应当设计成中间小,离开中间位置以后逐渐加大的形状。
这样既可以保证汽车直线行驶稳定性,还可以保证磨损后调整时,转向器无卡住现象。
汽车设计习题库及部分答案58页 2
第一章汽车的总体设计1. 设计任务书包括哪些内容？答：设计任务书主要应包括下列内容：（1）可行性分析，其内容包括市场预测，企业技术开发和生产能力分析，产品开发的目的，新产品的设计指导思想，预计的生产纲领和产品的目标成本以及技术经济分析等。
（2）产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。
（3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数；标准化、通用化（4）国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。
（5）本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。
2. 汽车总体设计的主要任务？答：要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还要进行调整。
此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达到预定要求。
3. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响？答：（1）轴距对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。
当轴距短时，上述各指标减小。
此外，轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。
（2）轴距过短会使车厢(箱)长度不足或后悬过长；汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大，使汽车制动性或操纵稳定性变坏；车身纵向角振动增大，对平顺性不利；万向节传动轴的夹角增大。
（3）原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车，轴距取得长。
对机动要求高的汽车，轴距宜取短些。
为满足市场需要，工厂在标准轴距货车的基础上，生产出短轴距和长轴距的变型车。
对于不同轴距变型车的轴距变化，推荐在0．4~0．6m的范围内来确定为宜。
4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？答：公路车辆法规规定的单车外廓尺寸：长不应超过12m；宽不超过2.5m；高不超过4m。
5. 简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响？单就货车而言，如何确定其前后轮距？答：汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。
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第七章
一、判断题。
1. 汽车转弯行驶时，全部车轮应固定的转向中心旋转。
（）
2. 正效率高，转向轻便；转向器应具有一定正效率，以保证转向轮和转向盘的自动返回能力。
二、名词解释
1）转向器的正效率——
2）转向器逆效率——
3）转向器力传动比——
4）4．转向系的角传动比——
三、简答题。
1．对汽车的转向梯形机构有哪些要求？
2. 转向器的角传动比，传动装置的角传动比和转向系的角传动比指的是什么？他们之间有什么关系？转向器角传动比如何选择？
3. 转向系的力传动比指的是什么？力传动比和角传动比有何关系？
4. 在设计梯形机构时，需要确定哪几个参数？对一辆已知梯形机构参数的汽车：K= 1420mm，L= 3300mm，m=180mm，n=1300mm，如何用作图法来校核？试说明其作图步骤？
5. 何为转向器的正效率，根据所分的三种转向器各有什么优缺点？目前汽车上广泛使用的是哪一种转向器？为什么？
6. 转向操纵轻便性的评价指标？
7.计算转向系计算载荷的方法有几种？试说明之。
8. 如何评价动力转向的灵敏度？。