燃料电池在交通领域应用研究进展
氢能源技术在交通领域中的应用研究
氢能源技术在交通领域中的应用研究近年来，随着环保理念的不断推广以及能源危机的严峻形势，氢能源技术逐渐走进人们的视野。
氢能源技术以其绿色环保、高效利用的特点，逐渐在能源领域中得到了广泛应用。
在交通领域中，氢能源技术也展现出了其强大的潜力和前景。
一、氢能源技术在交通领域中的应用现状目前，氢能源技术已经在交通领域中得到了部分应用。
以汽车为例，现在市场上已经有多款氢燃料汽车上市。
国内的比亚迪和广汽传祺等汽车品牌都已经推出了氢燃料汽车产品。
而在国外，著名的汽车品牌如丰田、本田、奥迪、戴姆勒等也已投入了大量的研发资源，推进氢能源汽车相关技术的研究和应用。
除了氢燃料汽车，氢能源技术在航空、轮船和铁路等交通领域中也同样备受关注。
例如，日本公司正在研发一种燃料电池驱动的飞艇，其可以无人操控，氢燃料电池是其密封舱的唯一能源来源。
在轮船领域，丹麦一家公司已经将氢气球囊应用到船舶上，该氢气球囊的体积相对较小，不仅能为船舶提供动力，还可以为发电机提供氢气燃料。
此外，在铁路领域中，氢燃料电池列车已经开始投入使用，这项技术不仅可以减少环境污染，还可以提高列车运行效率。
二、氢能源技术的优势和挑战1. 优势（1）清洁环保：氢是一种绿色清洁的能源，其燃烧产生的唯一废物是水，不会产生任何的污染物质。
（2）高能量密度：氢的能量密度是其他燃料能源的两倍以上，使用氢作为燃料能够提高发动机的效率和续航里程。
（3）高效节能：氢能源的转化效率高，可以大幅度降低能源的浪费，节约能源成本。
2. 挑战（1）制氢成本较高：氢制备的成本较高，需要投入大量的人力和物力来研究和开发相关技术。
因此，目前氢燃料车和其他氢能源技术的价格较高，需要进一步降低成本和提高经济效益。
（2）氢气储存难度大：由于氢气的特殊性质，储存和运输氢气的技术难度较大。
因此，如何有效地储存和运输氢气也是氢能源技术研究的热点和难点。
（3）安全问题仍需关注：氢气是一种易燃易爆的气体，在储存和使用过程中需要确保安全性。
氢燃料电池在交通运输领域的应用前景
氢燃料电池在交通运输领域的应用前景随着环保意识的提高和能源问题的逐渐凸显，在交通运输领域中，氢燃料电池得到了广泛的应用。
氢燃料电池的应用不仅能够改善空气质量、减少能源消耗，而且还可以提高交通运输行业的效率和安全性。
本文将从氢燃料电池的特点、目前的应用情况以及未来的发展前景等方面进行探讨。
一、氢燃料电池的特点氢燃料电池主要是基于化学反应原理，将氢气和氧气反应生成电能，同时释放出水蒸气。
相比于传统的内燃机，氢燃料电池具有以下几个显著的特点：1.环保。
使用氢燃料电池发电，主要排放物是水蒸气，在一定程度上可以解决汽车尾气排放的问题，对改善城市空气质量有着积极的意义。
2.高效。
氢燃料电池电动车的能量利用效率比传统内燃机高，达到了40%以上。
与传统汽车相比，氢燃料电动车的能耗更低，可以更好地节约能源。
3.安全。
相比于传统汽车，氢燃料电池车辆在车辆碰撞时更安全，因为在燃料发生泄漏时，氢气会迅速消散并上升，不会在车内积聚形成爆炸。
二、氢燃料电池的应用情况目前，氢燃料电池在交通运输领域的应用主要集中在公交车、出租车、轻型卡车等领域。
以我国为例，目前全国共有30个城市在试运行氢燃料电池公交车，最大的公交系统位于北京，并已覆盖了全市部分地区的公交线路。
此外，氢燃料电池的应用也逐渐拓展到其他交通工具领域，如氢燃料电池轮式拖拉机、氢燃料电池船等。
三、氢燃料电池在交通运输领域的未来前景尽管氢燃料电池在交通运输领域中的应用已经初现曙光，但它仍然面临着一些挑战。
首先，氢燃料电池的制造成本仍然较高，导致氢燃料电池车辆的售价不便宜。
其次，如果想要推广氢燃料电池车辆，需要建立一套完整的氢能制造和配送网络，以保证氢燃料的供应。
不过，随着技术的不断发展，这些问题也将逐渐得到解决。
目前，一些大型汽车制造商如丰田、奔驰等都已经开始在氢燃料电池车辆领域进行布局，并且已经推出了一些氢燃料电池车型。
可以预见，氢燃料电池将逐渐成为未来交通运输的主流能源，为人们带来更加绿色、环保、高效的出行方式。
氢燃料电池技术在交通运输中的应用前景
氢燃料电池技术在交通运输中的应用前景全球对于环境保护的要求越来越高，传统燃油动力的车辆已经面临着越来越大的挑战。
而作为一种新型的能源技术，氢燃料电池技术逐渐成为了人们关注的焦点，并在交通运输行业得到广泛的运用。
本文将从氢燃料电池技术的优势、现状及未来应用前景等方面来探寻氢燃料电池技术在交通运输中的应用前景。
一、氢燃料电池技术的优势1.无污染排放氢燃料电池的原理是将氢气和氧气在阳极和阴极两端催化还原氧化反应产生电能，且唯一的排放物为水，不会释放出CO₂等有害物质。
相比于内燃机车辆，氢燃料电池车辆无二氧化碳和氮氧化物这些污染物排放，可以有效地缓解环境污染问题。
2.高效节能氢燃料的能量密度高，且使用氢燃料电池产生的电能可以高效地转换为动力能源，比传统内燃机要高出50%以上。
此外，由于氢燃料手机快速充电，且其加氢站的建设成本和时间均低于传统加油站，因此更加节约能源。
3.减少依赖石油目前，交通运输大部分仍然依赖于化石燃料，而氢燃料电池技术可以利用天然气、生物质和水分解来获得氢气，其来源更加可持续，有望减少对石油的依赖，这也是推广氢燃料电池技术的重要因素之一。
二、氢燃料电池技术在交通运输中的现状1.氢燃料电池汽车目前，世界上多个国家的汽车生产商已经推出了氢燃料电池汽车，如日本的丰田Mirai、本田FCX Clarity，韩国现代Tucson等。
这些汽车使用氢燃料电池作为动力源，实现了无污染排放、高效能源利用、安全可靠等优势。
在日本，政府大力支持氢燃料电池汽车的发展，建设了多个氢燃料加氢站，并且在东京奥运会上也将使用氢燃料电池巴士运送观众，可见氢燃料电池汽车在交通运输行业的应用前景广阔。
2.氢燃料电池公交车除了私人汽车，氢燃料电池技术也在城市公交领域得到了广泛应用。
在中国，北京、广州、上海、深圳等多个城市已经使用氢燃料电池公交车，追求更加环保、高效的城市公共交通体系。
目前在世界范围内，燃料电池公交车的数量也在不断增加。
燃料电池在交通运输中的应用研究
燃料电池在交通运输中的应用研究在当今全球对环境保护和可持续发展的高度关注下，交通运输领域正经历着一场深刻的变革。
传统的燃油驱动方式面临着诸多挑战，如能源消耗、环境污染等。
而燃料电池作为一种新兴的能源技术，正逐渐在交通运输领域展现出其巨大的潜力。
燃料电池是一种将燃料（如氢气、甲醇等）和氧化剂（通常为氧气）的化学能直接转化为电能的装置。
其工作原理类似于电池，但与电池不同的是，燃料电池只要持续供应燃料和氧化剂，就能持续产生电能。
这种独特的能源转换方式，使得燃料电池具有许多优点。
首先，燃料电池的能量转换效率高。
相比传统的内燃机，燃料电池能够更有效地将燃料中的化学能转化为电能，从而减少能源的浪费。
其次，燃料电池的排放物主要是水，几乎不产生污染物，对环境非常友好。
此外，燃料电池加注燃料的时间相对较短，与加油的时间相当，这在一定程度上解决了电动汽车充电时间长的问题。
在交通运输领域，燃料电池已经在多种交通工具上得到了应用。
其中，燃料电池汽车是最受关注的领域之一。
燃料电池汽车以氢气作为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶。
目前，许多汽车制造商都在积极投入燃料电池汽车的研发和生产。
例如，丰田的 Mirai、现代的 Nexo 等车型已经在市场上推出，并取得了一定的成绩。
燃料电池汽车具有许多优势。
其一，续航里程较长。
相比于纯电动汽车，燃料电池汽车在一次加注燃料后能够行驶更长的距离，减少了用户的里程焦虑。
其二，车辆的性能表现出色。
燃料电池能够提供稳定的电力输出，使得车辆的加速、动力响应等方面都有良好的表现。
然而，燃料电池汽车的发展也面临着一些挑战。
首先，加氢基础设施的建设还相对滞后。
目前，加氢站的数量远远少于加油站，这给燃料电池汽车的使用带来了不便。
其次，氢气的制取、储存和运输成本较高，这也限制了燃料电池汽车的大规模普及。
此外，燃料电池的成本目前仍然较高，需要进一步降低以提高其市场竞争力。
除了汽车，燃料电池在公交车领域也有应用。
氢能在交通运输中的应用研究
氢能在交通运输中的应用研究随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，交通运输领域的能源转型成为了一个关键的研究和实践方向。
在众多的新能源中，氢能因其独特的优势，逐渐在交通运输领域崭露头角。
氢能作为一种清洁能源，具有极高的能量密度。
相比传统的化石燃料，相同质量下氢能所蕴含的能量要高出数倍。
这意味着在提供相同动力的情况下，氢燃料电池所需的燃料质量更小，从而能够减轻车辆的自重，提高运输效率。
在交通运输领域，氢燃料电池汽车是氢能应用的一个重要方向。
氢燃料电池汽车的工作原理是通过氢气与氧气的化学反应产生电能，从而驱动车辆行驶。
与传统的燃油汽车相比，氢燃料电池汽车具有零排放、低噪音、加注时间短等优点。
其排放物只有水，对环境没有任何污染。
而且，加注氢气的时间与加注汽油的时间相当，大大缩短了车辆的补给时间，提高了使用的便利性。
然而，目前氢燃料电池汽车的推广还面临着一些挑战。
首先是成本问题。
氢燃料电池的制造成本较高，导致车辆的售价相对昂贵，这在一定程度上限制了其市场普及。
其次是加氢基础设施的不完善。
建设加氢站需要大量的资金投入和复杂的审批流程，目前加氢站的数量远远不能满足需求。
再者，氢气的储存和运输也存在一定的技术难题。
氢气的密度低，需要在高压或低温条件下进行储存和运输，这增加了成本和安全风险。
除了汽车，氢能在轨道交通领域也有潜在的应用。
例如，氢燃料电池可以为轻轨、有轨电车等提供动力。
相比传统的电力驱动，氢燃料电池能够减少对电网的依赖，提高运行的灵活性和可靠性。
在船舶运输方面，氢能同样具有广阔的应用前景。
船舶对能源的需求量大，传统的燃油动力不仅造成了严重的环境污染，而且随着国际环保法规的日益严格，船舶的排放标准也在不断提高。
氢燃料电池可以为船舶提供一种清洁、高效的动力解决方案。
但由于船舶的空间有限，如何在船上安全有效地储存和使用氢气是一个需要攻克的技术难题。
在航空领域，氢能的应用也在探索之中。
虽然目前氢燃料电池在飞机上的应用还面临着诸多技术挑战，如重量、功率密度等问题，但随着技术的不断进步，未来氢能有望在短途和支线航空中发挥作用。
燃料电池的应用现状和未来发展方向
燃料电池的应用现状和未来发展方向燃料电池（Fuel cell）被认为是一种革命性的能源转换技术，可以直接将燃料（通常为氢气）和氧气在没有燃烧的情况下，通过化学反应产生电能，并且只产生水和热作为副产品。
由于其高能量密度、环保清洁和高效能等优势，燃料电池被广泛研究和应用于各个领域，包括交通运输、家庭能源、航空航天和移动通信等。
本文将介绍燃料电池的应用现状以及未来的发展方向。
一、燃料电池的应用现状1. 交通运输领域燃料电池在交通运输领域的应用是其最为重要的领域之一。
目前，燃料电池汽车已经进入商业化阶段，且持续发展。
例如，丰田汽车的Mirai、日产汽车的e-NV200 FCV和本田汽车的Clarity等燃料电池汽车已经在市场上销售。
这些汽车通过燃料电池将氢气转化为电能，驱动电动机工作，实现了零排放和长续航里程的特点。
此外，燃料电池也被应用于公交车、货车和火车等公共交通工具中，以实现环保清洁的运输方式。
2. 家庭能源领域随着能源危机的日益严重和环境意识的增强，人们对于可持续能源的需求不断增加。
燃料电池被看作是一种有效的家庭能源解决方案。
家用燃料电池系统可以将天然气等燃料转化为电能供家庭使用，同时还能提供热能用于供暖和热水。
这种系统不仅能够减少对传统能源的依赖，还能降低碳排放和室内空气污染。
3. 航空航天领域燃料电池在航空航天领域的应用也引起了广泛关注。
相比传统的燃油动力系统，燃料电池可以提供更高的能量密度和更低的重量，从而提高飞机的性能和航程。
燃料电池在无人机、卫星和宇航器上的应用已取得了一定的成果，为航空航天技术和探索提供了新的突破。
4. 移动通信领域移动通信设备的使用急剧增加，对于高能量密度和长续航时间的需求也越来越大。
燃料电池被广泛探索作为移动通信设备的电源解决方案。
例如，燃料电池可以用于手机、平板电脑和笔记本电脑等便携式设备，以延长电池的使用时间和提高使用体验。
燃料电池技术的不断发展为移动通信领域带来了更大的潜力。
氢燃料电池在交通运输领域的应用前景分析
氢燃料电池在交通运输领域的应用前景分析氢燃料电池作为一种清洁能源技术，在交通运输领域有着广阔的应用前景。
随着环境保护意识的增强和能源需求的增加，氢燃料电池被认为是未来替代传统燃油的重要技术之一。
本文将分析氢燃料电池在交通运输领域的应用前景，探讨其优势和挑战，并提出相关建议。
一、氢燃料电池在交通运输领域的应用现状目前，氢燃料电池已经在汽车、公交车、火车等交通工具上得到了广泛应用。
各大汽车制造商纷纷推出了搭载氢燃料电池系统的车型，如丰田的Mirai、本田的Clarity Fuel Cell等。
在公共交通领域，多个城市已经引入氢燃料电池公交车，比如北京、上海、广州等。
此外，氢燃料电池还在船舶、无人机等领域展现出潜力。
二、氢燃料电池在交通运输领域的优势1. 零排放：氢燃料电池车辆的主要排放物是水蒸汽，不会产生一氧化碳、二氧化碳等有害气体。
在缓解交通污染和减少温室气体排放方面有着显著的优势。
2. 快速加注：与传统电动汽车需要长时间充电不同，氢燃料电池车辆只需几分钟时间就可以完成加注，提高了使用效率和便利性。
3. 续航里程长：氢燃料电池车辆的续航里程通常比电池电动车更长，可以满足长途驾驶需求。
4. 负载能力强：氢燃料电池车辆具有较高的功率密度和燃料密度，适用于大型车辆和高负载运输。
5. 提供电力输出：氢燃料电池车辆还可以作为移动电源供给外部设备使用，具备更广泛的应用场景。
三、氢燃料电池在交通运输领域的挑战1. 基础设施建设不足：氢燃料电池加氢站建设成本高昂，目前全球加氢基础设施建设还不够完善，限制了氢燃料电池车辆的推广应用。
2. 产业链不完善：氢燃料电池产业链还处于发展阶段，包括氢气生产、运输、存储等环节尚需完善，面临着技术和成本挑战。
3. 安全性问题：氢气是一种易燃易爆的气体，氢燃料电池车辆的安全性备受关注。
如何确保车辆在使用过程中的安全性是一个亟待解决的问题。
4. 成本高昂：目前氢燃料电池车辆的制造成本较高，综合成本还需进一步降低才能提高市场竞争力。
氢燃料电池在城市公共交通中的应用前景研究
氢燃料电池在城市公共交通中的应用前景研究氢燃料电池作为一种清洁能源技术，在近年来备受关注。
它被认为是未来替代传统化石燃料的重要途径，具有环保、高效、可再生等诸多优点。
在城市公共交通领域，氢燃料电池技术也逐渐得到应用，其前景备受关注。
一、氢燃料电池技术概述氢燃料电池是一种利用氢气与氧气进行电化学反应产生电能的设备，其主要原理是通过氢气在阳极，氧气在阴极，经过电解质膜的媒介进行电子和离子的传导，最终产生电能和水。
相比传统内燃机车辆，氢燃料电池具有零排放、低噪音、高能量密度等优势，被视为未来交通领域的绿色新能源。
二、氢燃料电池在城市公共交通中的应用现状1. 现有案例目前，一些城市已经开始在公交车、出租车等公共交通工具上尝试使用氢燃料电池技术。
例如，日本、德国等国家在地铁、巴士等公共交通工具中大规模应用氢燃料电池车辆，并取得了良好的效果。
在中国，上海、广州等城市也陆续引进氢燃料电池公交车，探索绿色出行新模式。
2. 技术挑战尽管氢燃料电池在城市公共交通中的应用前景广阔，但也面临着一些技术挑战。
首先是成本问题，目前氢燃料电池车辆的制造成本较高，还需要进一步降低成本才能推广应用。
其次是氢能源基础设施建设不足，氢气生产、储运等环节还需加强。
同时，氢燃料电池的续航里程、耐久性等方面也有待提升。
三、氢燃料电池在城市公共交通中的应用前景1. 优势分析氢燃料电池在城市公共交通中具有明显的优势。
首先是零排放，可以有效改善城市空气质量，减少对环境的污染。
其次是噪音低，能够提升城市交通环境的舒适度。
此外，氢燃料电池车辆的续航里程长，充电速度快，能够提高运营效率，为城市公共交通注入新动力。
2. 发展趋势随着氢能源技术的不断进步和氢能源的逐步完善，氢燃料电池在城市公共交通中的应用前景将越来越广阔。
未来，随着氢能源基础设施的完善，氢燃料电池车辆的规模化生产，其成本将逐渐降低，市场竞争力将逐步增强。
同时，相关部门对绿色交通的支持力度也将不断加大，为氢燃料电池在城市公共交通中的推广提供更多支持。
氢能源在交通运输领域的应用与挑战
氢能源在交通运输领域的应用与挑战随着气候变化问题的日益严峻以及对化石燃料依赖的意识增强，氢能源作为一种清洁、可再生的能源逐渐受到关注。
在交通运输领域中，氢能源被认为是一种可行的替代能源，具有重大的潜力。
本文将探讨氢能源在交通运输领域的应用以及面临的挑战。
一、氢能源在交通运输领域的应用1. 氢燃料电池汽车氢燃料电池汽车是指使用氢气和氧气反应产生电能驱动车辆的一种车型。
它与传统燃油车相比具有零排放、高能量密度等优势。
由于氢气可以快速充填，车辆续航里程也相对较长，因此受到了许多汽车制造商和消费者的关注。
2. 氢燃料电池公交车氢燃料电池公交车已经在一些城市开始试点运营。
这些公交车使用氢气和氧气反应产生电能，以驱动电动机运行。
相比传统的公交车辆，它们具有零排放、低噪音和更高的运营效率等优势。
同时，氢燃料电池公交车的加氢时间相对较短，可以提高运营效率和服务质量。
3. 氢燃料电池火车一些地区已经开始使用氢燃料电池火车来替代传统的燃油火车。
氢燃料电池火车采用类似于氢燃料电池汽车的技术，利用氢气和氧气的反应产生电能供火车驱动。
这种火车在运行过程中无排放物的释放，对环境友好，并且可以提供可靠的交通服务。
二、氢能源在交通运输领域面临的挑战尽管氢能源在交通运输领域具有许多潜力，但它仍然面临一些挑战。
1. 基础设施建设氢能源在交通运输领域的应用需要大量的基础设施建设，包括氢气生产、存储和加氢站等。
目前，氢气生产主要依赖于传统的化石燃料，还没有清洁和可持续的生产途径。
此外，加氢站的建设和运营成本都比较高，需要大规模的投资。
2. 安全性问题氢气具有较高的燃烧性和易爆性，因此需要采取严格的安全措施来确保使用过程的安全。
此外，氢气的泄漏很难被察觉和控制，需要进行更加严格的安全监测和管理。
3. 能源效率氢燃料电池的能源转换效率相对较低，目前只有约50%左右，而传统的内燃机车辆能源转换效率可以达到70%以上。
这种能源转换效率的差距需要进一步提高，以提高氢能源在交通运输领域的竞争力。
燃料电池技术的进展与应用领域
燃料电池技术的进展与应用领域燃料电池技术是一种将化学能直接转化为电能的新能源技术，近年来取得了显著的进展。
它以高效能量转换和零排放为特点，被广泛应用于交通运输、能源供应和工业生产等领域。
本文将探讨燃料电池技术的进展和应用领域，并展望其未来的发展前景。
一、燃料电池技术的发展历程燃料电池技术的发展可以追溯到19世纪，但直到20世纪末才得到了广泛的关注和研究。
最早的燃料电池是由氢氧化钠溶液和铂电极构成的，被称为碱性燃料电池。
随着技术的不断进步，燃料电池的类型也逐渐增多，包括质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池和直接甲醇燃料电池等。
二、燃料电池技术在交通运输领域的应用燃料电池技术在交通运输领域的应用是其最具潜力和广泛的领域之一。
目前，燃料电池汽车已经成为了汽车行业的热点话题。
相比传统内燃机汽车，燃料电池汽车具有零排放、高效能、长续航里程等优点。
世界各国纷纷推动燃料电池汽车的研发和推广，以减少对化石燃料的依赖和缓解环境污染。
三、燃料电池技术在能源供应领域的应用燃料电池技术在能源供应领域的应用也日益广泛。
在可再生能源的利用方面，燃料电池可以将氢气和氧气转化为电能，实现对太阳能和风能等能源的高效利用。
此外，燃料电池还可以与传统能源发电系统相结合，提供稳定的电力供应。
燃料电池发电机组的使用不仅可以减少能源消耗，还可以降低环境污染。
四、燃料电池技术在工业生产领域的应用燃料电池技术在工业生产领域的应用也逐渐增多。
燃料电池可以为工业生产过程提供所需的电力和热能，同时减少对传统能源的依赖。
例如，燃料电池可以用于驱动工业机械和设备，提供清洁的能源供应。
此外，燃料电池还可以用于工业废水处理和废气处理，实现废物资源化和环境保护。
五、燃料电池技术的未来发展前景燃料电池技术在未来的发展前景非常广阔。
随着技术的不断进步和成本的不断降低，燃料电池将成为替代传统能源的重要选择。
未来，燃料电池技术有望在交通运输、能源供应和工业生产等领域实现大规模应用。
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会上，由云南循环经济投资有限公司与挪威诺米公司合资的云南中挪生物工程有限公司宣告成立。
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在不远的将来，争创国内一流的技术水平、达到国内领先的地位。
中国公司与挪威公司建立业务伙伴关系，并同为鼓励和扶持环境保护、节能节水项目，做好环境保护、节能节水项目认定管理和抵免企业所得税优惠政策落实工作，本市成立市环境保护节能节水项目认定委员会，负责统筹协调项目认定、监督管理和争厅４’嚣Ｎ铺ＧＨ川ＥＮＥＲＧＹＣＯＮＳＥＲＶＡＴＩＯＮ２０１０年第９期ｆｕｅｌｃｅｌｌｓｙｓｔｅｍｍｏｄｅｋＤ］．ＪＰｏｗｅｒＳｏｕｒｃｅｓ，２００４。
１２６：８８—９７．【１３】ＣａｕｘＳ，ＬａｃｈａｉｚｅＪ，ＦａｄｅｌＭ，ｅｔａ１．Ｍｏｄｅｌｌｉｎｇａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｏｆａｆｕｅｌｃｅｌｌｓｙｓｔｅｍａｎｄｓｔｏｒａｇｅｅｌｅｍｅｎｔｓｉｎｔｒａｎｓｐｏｒｔａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ【『］．ＪＰｒｏｃｅｓｓＣｏｎｔｒ，２００５，１５：４８１－４９１．【１４】ＫａｚｉｍＡ．ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆＰＥＭｆｕｅｌ—ｃｅｌｌｖｅｈｉｃｌｅｓｉｎｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｅｃｔｏｒｏｆｔｈｅＵｎｉｔｅｄＡｒａｂＥｍｉｒａｔｅｓ［Ｊ］．ＡｐｐｌＥｎｅｒｇ，２００３，７４：１２５—１３３．【１５】ＫａｒｌｓｔｒｓｍＭ．Ｌｏｃａｌｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｂｅｎｅｆｉｔｓｏｆｆｕｅｌｃｅｌｌｂｕｓｅｓ—ａｃａｓｅｓｔｕｄｙⅡ】．ＪＣｌｅａｎＰｒｏｄ，２００５，１３：６７９－６８５．时利用如ＣＤＭ清洁发展机制等融资工具，将为中国的碳减排工作做出重要努力。
中国已经开发了大量的ＣＤＭ项目，按减排量来计算，已经占据了全球的半壁江山。
从现在到２０１２年底京都议定书承诺期到期之前，挪威财政部手握超过两千万吨的减排量的购买合同，其中三分之二来自中国的ＣＤＭ项目。
充分显示了挪威企业在中国市场上的巨大潜力。
两国企业通过新型的、灵活的合作关系。
将能够开发出创造一个低碳的未来所需的技术。
新公司的成立，宣告着将以把有机废弃物转变为有价值的资源为目标，为节能减排作出贡献。
（肖俞）议处理等工作。
认定委由市经济信息化委、市财政局、市国家税务局、市地方税务局组成。
认定委下设工作办公室，负责政策宣传、项目受理、项目检测、组织评审、专家管理等日常工作。
（华蕴芳）燃料电池在交通领域应用研究进展作者：任庚坡， Ren Geng po作者单位：上海市节能监察中心刊名：上海节能英文刊名：SHANGHAI ENERGY CONSERVATION年，卷(期)：2010，(9)被引用次数：0次1.Dudfield C D.Chen?R.Adcock P L A carbon monoxide PROX reactor for PEM fuel cell automotive application 20012.Semelsberger T A.Borup R Fuel effects on start-up energy and efficiency for automotive PEM fuel cell systems 20053.Qi Z G.He C Z.Kaufman A Effect of CO in the anode fuel on the performance of PEM fuel cell cathode 2002(2)4.Cleghorn S J C.Ren X.Springer T E PEM fuel cells for transportation and stationary power generation applications 1997(12)5.Hwang J J.Wang D Y.Shih N C Development of a lightweight fuel cell vehicle 20056.Pei P.Ouyang M.Lu Q Testing of an automotive fuel cell system 20047.Folkesson A.Andersson C.Alvfors P Real life testing of a hybrid PEM fuel cell bus 20038.任庚坡.于立军.姜秀民平行流场PEMFC输出性能影响因素的数值分析 20059.Moore R M.Hauer K H.Friedman D A dynamic simulation tool for hydrogen fuel cell vehicles 200510.Maxoulis C N.Tsinoglou D N.Koltsakis G C Modeling of automotive fuel cell operation in driving cycles 200411.Boettner D D.Moran M J Proton exchange membrane(PEM)fuel cell-powered vehicle performance using direct-hydrogen fueling and on-board methanol reforming 200412.Haraldsson K.Wipke K Evaluating PEM fuel cell system models 200413.Caux chaize J.Fadel M Modelling and control of a fuel cell system and storage elements in transport applications 200514.Kazim A Introduction of PEM fuel-cell vehicles in the transportation sector of the United Arab Emirates 200315.Karlstr(o)m M Local environmental benefits of fuel cell buses-a case study 20051.期刊论文郭航.马重芳.肖劲松.徐榕.叶芳汽车用质子交换膜燃料电池性能实验研究-中国公路学报2001,14(4) 对可用于汽车动力源的氢氧质子交换膜燃料电池的性能进行了实验研究;通过测定电压-电流密度曲线等方法研究了质子交换膜燃料电池的性能特点以及电池温度对电池性能的影响;对汽车启动阶段质子交换膜燃料电池的压力特性进行了实验研究.2.期刊论文周苏.纪光霁.陈凤祥.马天才.章桐.Zhou Su.Ji Guangji.Chen Fengxiang.Ma Tiancai.Zhang Tong车用质子交换膜燃料电池系统技术评估与分析-汽车工程2010,32(9)根据当前车用质子交换膜燃料电池系统技术现状与相关研究活动,对电堆功率密度、成本指标、系统寿命、冷起动、储氢技术和燃料电池模块化等相关技术方案进行评估与分析.3.期刊论文孙明.侯永平.SUN Ming.HOU Yong-ping基于试验场道路试验的汽车用PEMFC故障分析-电池2008,38(4)针对车用燃料电池使用特点,设计了一次汽车试验场道路耐久试验,以研究质子交换膜燃料电池(PEMFC)在试验场道路下的故障特点.定义了燃料电池故障等级,借助可靠性理论分析得到了故障增长趋势,分析了故障特点.试验结果表明:燃料电池是整车的主要故障源.功率输出类故障频繁发生.4.期刊论文杨贵恒.吕林.杨极质子交换膜燃料电池及其在汽车上的应用-上海汽车2004(6)质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为第四代发电技术的典范,具有高效和环境良好两大突出优点,受到世界各国政府的极大关注和各大汽车公司的青睐,现已进行了许多质子交换膜燃料电池汽车开发项目,并逐步投入市场.随着质子交换膜燃料电池技术的进步,生产成本的大幅降低,最终将改变世界汽车产业的结构.5.学位论文徐云飞质子交换膜燃料电池Pt-Ru/C催化剂的研究2007质子交换膜燃料电池(PEMFC)是一种低温下工作的燃料电池，具有启动快，功率密度高，安全性好以及能源转化率高等优点，是目前最有竞争力的汽车动力电源之一，具有广泛的应用前景。
目前FEMFC的首选催化剂是Pt/C催化剂。
然而由于作为理想氢源的重整气中含有痕量的CO，会造成Pt/C催化剂因中毒而催化性能下降。
一般采用引入其它金属元素来解决Pt/C催化剂CO中毒问题，研究较多的为Pt-Ru/C催化剂。
本文提出采用反胶束法来制备Pt-Ru/C催化剂，对该方法制备Pt-Ru/C催化剂的工艺条件进行了优化。
重点研究了工艺路线、表面活性剂种类、水和表面活性剂摩尔比、还原剂种类等多种因素对Pt-Ru/C催化剂的物化性质及电化学性能的影响。
结果表明，采用SDS为表面活性剂，KBH4为还原剂，控制水和表面活性剂摩尔比为7制备的Pt-Ru/C催化剂，具有金属载量高(达到理论值的90％以上)、颗粒粒径小(3～5nm)、合金度好、分散性好、电催化性能及抗CO中毒性能较佳等优点。
将由反胶束法制备的Pt-Ru/C催化剂与代表世界先进水平的Johnson Matthey公司商品化的催化剂进行全面的性能比较。