硼酸在润滑油添加剂领域的应用现状

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含氮硼酸酯的研究及应用

含氮硼酸酯的研究及应用
C H OH 和 H。 B O 。 为原 料 , 按摩 尔 比 2 : l : 1 , 并 以甲
1 含 氮硼 酸 酯 的 合成 方 法
多, 传 统 的硫 、 磷、 卤素 等 相 关化 合 物 仍 占据市 场 的
主导 地位 , 然 而含 硫 添 加 剂 在 使 用 过 程 中不 能 满 足 环 境保 护 的需求 , 存 在诸 多 问题 . 含硼 型 添加剂 具 有
优 异 的减 摩抗磨 性 能 , 环 境适 应性 好 , 在 有 色 金 属 材
料 表 面不 产生 黑 斑 等 特 点 , 从 而 引 起人 们 越 来 越 多
的关 注.
苯 作溶 剂 , 在硼酸 酯 中引入 氨基 , 通过 回流 脱水 反 应
制得( C H O) B OC H CH N( C H。 ) . 王 建 华 等
比例合 成 四种不 同的含氮 硼 酸酯 ( R0) B OC H C H z — N( C H。 ) , 并 选择 不 同 的 R基 ( ~C H 一C 。 H

C 。 H , 一C 。 H ) 来 验证 烷 基链 长 对其 性 能 的影
响. 刘俊 君 等人 以邻 氨 基苯 酚 、 苯 甲醛 、 硼 酸 和 十 八 醇为原 料 , 合成 了一 种亚 胺型 含氮 硼酸酯 , 在 此研 究 中利用 亚 胺引入 氮元 素 , 形成 五元 环 内配体 , 并 借 用 十八碳 烷 烃引 入长碳 链 , 增加 产物 的空 间位 阻 , 可 有效 地 阻碍水 分 子 的进 攻 , 提 高 添加 剂 的抗 水解 性 及极 压抗 磨 性. 葛 春华 等人 l _ 7 将 烷 醇 酰 胺 和 硼 酸 置 于 三 口瓶 中 , 以甲苯为 反应 溶剂 , 脱水 反应 至无 水 产 生, 反应 时 间约 为 6 h , 再 通过 减压蒸 馏 除去 甲苯 , 即

论纳米硼酸盐润滑油添加剂的研究进展

论纳米硼酸盐润滑油添加剂的研究进展
关 键词 : 纳米 硼 酸 盐 润 滑 油 添加 剂
长期 以来 使 用 的润 滑剂 是 以矿 物 油 为基 础 ,在 机 械 生 产 中 所发挥的作用是节约能源 、 减 少 机 械 摩 擦 所 造 成 的磨 损 , 从 而 延 长 机 械 的 使 用 寿 命 和 满 足 苛 刻 条 件 下 的润 滑需 求 等 功 效 。硼 酸 盐 具 有 较 好 的摩 擦 学 性 能 , 是 受 到 极 大关 注 的润 滑 油 添 加剂 。因 硼 酸 盐 具 有 良好 的 极 压 抗 磨 性 能 , 能 够 在 高 温 的情 况 下 对 铜 、 铁 等 金 属 产 生 不 产 生 腐 蚀 作 用 ,并 且 对 金 属 还 具 有 一 定 程 度 的 防 锈 功 能 。虽然 硼 酸 盐 具 有 可 观 的 实用 性 , 但 在 研 究 开 发 中 存在 一 些 阻碍 性 的 问题 , 因其 在 润 滑 剂 基 础 油 中具 有 分 散 性 和 油溶 性 的特 点 。 导 致 硼 酸 盐 不 能 充 分 发 挥 减 小 摩擦 的特 点 , 在 生 产 应 用 受到 限制 。硼 酸盐 的纳 米 粒 子 因 其 粒径 小 并 且 表 面 能 高 , 极 易 发 生 团 聚现 象 。 这 种 团聚 现 象 在热 力 学 上 是 不 可 逆 的 。纳 米 粒 子 在 团 聚后 的二 次 粒 径 要 比一 次 粒 径 大 几 十倍 。因此 , 如 何 合 成 有 机 无 机 混合 物 , 并通过其表面改性来控制其形貌和尺度 , 成 为 了 各 个领 域 争 相 关 注 的 热 点 。 1 硼 元素 及 其 润 滑 化 合 物 硼 大 多 以 矿 物 质 的形 式 存 在 于 自然 界 ,具 有 非 常 大 的 实 用 性 能 。运 用 在 工 业 添 加 剂 中 的硼 化 合 物 被 用 于抗 菌 、 防霉 和 抗 氧 化 。在 摩 擦 学 领 域 , 硼酸 、 氮化硼 、 碳化硼 、 过 渡 金 属 硼 化 物 等 硼 的 化 合 物 被 广 泛 运 用 在 机 械 生 产 中 ,它们 以 薄 膜 或 块 状 形 式 来 减 轻 机 械 摩 擦 和 防 止 机 械 磨 损 。 其 中 氮 化 硼 是 由 碳 原 子 和 氮 原 子构成 的晶体 . 具 有 以下 四 种 不 同变 体 : 立方氮 化硼 、 六 方 氮 化 硼、 纤 锌 矿 氮 化 硼 和 菱方 氮化 硼 。常 温 下 的立 方 氮 化 硼 润滑 性 能 较弱。 常与石墨 、 二硫化钼及 氟化石墨混合组成 高温润滑剂 ; 而 六 方 氮 化 硼 结 构 类 似 于 石 墨 的层 状 晶体 结 构 ,又 被 称 为 白色 石 墨. 经 常 被 用 作 润 滑 脂 或 润 滑 油 的 添加 剂 或 是 固体 润 滑 剂 , 其 在 高 温 高 压 的情 况 下 还 能 转 化 成 立 方 晶体 型 的 氮 化 硼 。碳 化 硼 相 对 氮 化 硼来 说 具 有 高 耐 磨 性 和 高 硬 度 的特 点 ,被 广 泛 用 作 抗 冲 击 硬 质 材 料 和 耐 磨 材料 。近 年 来 , 硼 酸 在 摩擦 学 的运 用 1 3渐 受 到 关注, 因其 与 六 方 氮 化 硼 具 有 相 似 的 层 状结 构 , 表 现 为 三斜 轴 面 鳞 片状 结 晶 或 白 色粉 末 状 结 晶 , 具有解理性的特点 , 在 潮 湿 的环 境 中有 很 好 的润 滑性 。另 外 , 如硼酸酯 、 有 机 硼 化 物 等 多种 含 硼 化合 物 也 被 用 做 润 滑 油 添加 剂 或 金 属 加 工 液 。

含氮硼酸酯的研究及应用

含氮硼酸酯的研究及应用

含氮硼酸酯的研究及应用谢武;杨改霞;何佳正;苏冬【摘要】阐述了近年来国内含氮硼酸酯的研究及应用现状,指出含氮硼酸酯作为性能优良的环保型润滑添加剂,具有优良的极压、抗磨、防锈等性能,广泛应用于润滑油和润滑冷却液中,并具有良好的应用发展前景。

%T he paper expounds recent domestic research on and application of borate ester containing nitro‐gen ,pointing out that it is environment friendly lubricant additive with good extreme pressure ,antiwear , and antirust properties ,etc .Borate ester containing nitrogen ,with a prosperous future in application ,has been widely applied in lubricant oil and lubricant cooling fluid .【期刊名称】《材料研究与应用》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】4页(P215-218)【关键词】含氮硼酸酯;极压性能;抗磨性能;防锈性能【作者】谢武;杨改霞;何佳正;苏冬【作者单位】广东省工业技术研究院广州有色金属研究院,广东广州 510650;广东省工业技术研究院广州有色金属研究院,广东广州 510650;广东省工业技术研究院广州有色金属研究院,广东广州 510650;广东省工业技术研究院广州有色金属研究院,广东广州 510650【正文语种】中文【中图分类】TQ423.99润滑添加剂作为一类能在摩擦表面形成物理吸附膜或化学吸附膜的物质,可降低界面的摩擦因数,改善摩擦副的润滑状况,能有效地减少机械的摩擦磨损,并达到降低能耗的作用.润滑添加剂品种繁多,传统的硫、磷、卤素等相关化合物仍占据市场的主导地位,然而含硫添加剂在使用过程中不能满足环境保护的需求,存在诸多问题.含硼型添加剂具有优异的减摩抗磨性能,环境适应性好,在有色金属材料表面不产生黑斑等特点,从而引起人们越来越多的关注.有机硼酸酯作为含硼型润滑添加剂中的一类,具有优良的减摩抗磨性能.鉴于含硼有机化合物存在水解安定性差的问题,人们尝试通过在硼酸酯分子的结构中引入氧、氮、硫、磷、氯等元素,以改善其水解安定性[1],使有机硼酸酯有更加广泛的用途.含氮硼酸酯作为有机硼酸酯的一种,是在硼酸酯分子的结构中引入氮元素,氮原子上的孤对电子与硼原子的空轨道形成配位键,由于氮在一定条件下易与金属表面发生反应生成氮化物,使硼酸酯的抗摩擦性有明显的提高,同时含氮硼酸酯的水解稳定性远高于不含氮的普通硼酸酯,防锈性、抗氧化性都得到很大的改善[2-3].本文重点阐述了近年来国内含氮硼酸酯的合成方法,以及其在油品摩擦方面的应用和研究状况.1 含氮硼酸酯的合成方法含氮硼酸酯中的氮元素通常是在硼酸酯分子中通过化学合成引入含氮的基团实现的,目前引入硼酸酯中的含氮基团包括氨基、亚胺、酰胺、咪唑啉等.姚俊兵等人[4]以n-C12H25OH,(C4H9)2NCH2CH2OH和H3BO3为原料,按摩尔比2︰1︰1,并以甲苯作溶剂,在硼酸酯中引入氨基,通过回流脱水反应制得(C12H25O)2BOCH2CH2N(C4H9)2.王建华等人[5] 以有机胺醇为原料,有机醇和硼酸按照一定的比例合成四种不同的含氮硼酸酯(RO)2BOCH2CH2-N(C4H9)2,并选择不同的R基(-C6H13,-C8H17,-C10H21,-C12H25)来验证烷基链长对其性能的影响.刘俊君等人[6]以邻氨基苯酚、苯甲醛、硼酸和十八醇为原料,合成了一种亚胺型含氮硼酸酯,在此研究中利用亚胺引入氮元素,形成五元环内配体,并借用十八碳烷烃引入长碳链,增加产物的空间位阻,可有效地阻碍水分子的进攻,提高添加剂的抗水解性及极压抗磨性.葛春华等人[7]将烷醇酰胺和硼酸置于三口瓶中,以甲苯为反应溶剂,脱水反应至无水产生,反应时间约为6 h,再通过减压蒸馏除去甲苯,即得带有酰胺基团的含氮硼酸酯产物.景何凤[8]将硼酸、甲苯及月桂酸咪唑啉混合,在搅拌状态下升温至140 ℃,在140℃下继续反应约2 h,待反应结束后,装配好减压蒸馏装置,在180~200 ℃下减压蒸馏1 h以除去甲苯,最终得到含氮的咪唑啉硼酸酯.2 含氮硼酸酯的性能含氮硼酸酯因具有良好的极压、抗磨及防锈性能,研究者们将其添加于不同类型的水性和油性润滑液中,以提高润滑液的实际应用性能.2.1 极压性能含氮硼酸酯作为润滑添加剂在使用过程中易于附着在接触表面,增强了润滑膜的强度,表现出良好的抗极压性能.景何凤[8]将制备的含氮的咪唑啉硼酸酯分别应用于蒸馏水溶液和30号机械油体系中,在MQ-800四球摩擦磨损试验机上测试其极压性能.当在水溶液中添加2%的咪唑啉硼酸酯时,体系的极压值为431.2 N,高于蒸馏水的88.2 N,且随着添加量的增大极压值提高,这说明咪唑啉硼酸酯能显著提高水的极压性能.同时测试其在30号机械油体系中的极压值,当添加2%咪唑啉硼酸酯时,油系的极压值为548.8 N,当添加5%咪唑啉硼酸酯时油系的极压值可达到597.8 N,说明含氮的咪唑啉硼酸酯可有效地提升油系极压值.张浩等人[9]用菜籽油酸二乙醇酰胺、油酸咪唑啉和硼酸、辛醇等原料,合成出含氮硼酸酯.把含氮硼酸酯添加到菜籽油中,通过测试发现合成的含氮硼酸酯添加剂能提高菜籽油的承载能力,当添加剂含量为2%时,其最大无卡咬值PB值较基础油的增加了36.5%.晏金灿等人[10] 将含氮长链烷基二元醇类化合物与硼酸反应,制备了一种含氮硼酸酯(NOB),当添加1.0%的NOB在5CST矿物基础油中时,其最大无卡咬值PB值和烧结负荷值PD值较基础油都有很大的提高,并且对摩擦系数无明显影响.傅亚[11]将制备的(H17C8)2NSCSCH2-CH2OB(OH17C8)2添加到菜子油基础油中,随着添加量增大PB值明显提高,当添加剂质量分数为1.5%时,PB负荷达到最高值932 N ,当添加剂含量继续增加时,PB负荷不再发生变化.刘俊君等人[12]选用苯胺、水杨醛、硼酸和十八醇,反应合成出一种新型的含氮硼酸酯.该产物在液体石蜡基础油中,最大无卡咬值PB和烧结负荷值PD随氮硼酸酯质量分数的增大而增大,到3%后基本不变,最大无卡咬值PB增加了22.86%,烧结负荷值PD增加了26.94%.2.2 抗磨性能含氮硼酸酯作为润滑添加剂既具有良好的抗极压性,也能够提高润滑液的抗磨性能. 姚俊兵等人[4]将制备的(C12H25O)2BOCH2-CH2N(C4H9)2添加于石蜡油中,进行四球长磨试验.随着含氮硼酸酯含量的增加,体系的抗磨性能增强,但当含量超过5.0%时,体系抗磨性能不再显著增加;当含量为10.0%时,发现钢球磨斑直径(WSD)先是随着负荷的增大而增大,但在达到一定值后,反而随着负荷的增大而减小至原来的水平,并且随着负荷的进一步增大而基本保持不变.这是由于在温和条件下含氮硼酸酯主要是以吸附的形式存在于摩擦表面,在较苛刻的摩擦磨损条件下,摩擦表面除了吸附的含氮硼酸酯外,还存在氮化硼化合物.葛春华等人[7]合成出了七种硼酸酯,按2%的质量比溶于500SN中性基础油中,用四球机测定设定负荷下(负荷60 kg,转速1410 r/min,室温)的磨痕直径,结果表明含氮的硼酸酯能够大幅度提高承载负荷.柴多里等人[13]由硬脂酸、二乙醇胺、乙醇胺、硼酸合成出含氮硼酸酯,以液体石蜡为基础油,通过四球摩擦磨损实验机测定其抗磨性能.结果表明,其抗磨性能随添加剂加入量的增大而增强,但当添加量超过0.25%时,抗磨性能随添加量的增大而减弱,当添加量超过0.5%时,抗磨性能的增加不再显著,结合摩擦因数的变化规律,当添加剂加入量为0.25%时抗磨性能最佳.李明佳[14]在催化条件下制备了含氮硼酸酯CH3(CH2)7CHCH(CH2)7COO-(CH2)2NH(CH2)2O]3B,将此添加剂加入500N 基础油中,并在MRS-10P 型四球机上测试其抗磨性能,当含氮硼酸酯添加量为1%时,可以明显改善基础油的抗磨减摩性能并能提高其承载能力.李为民等人[15]以菜籽油、二乙醇胺、硼酸为原料,合成出脂肪酸甲酯型含氮硼酸酯,以菜籽油为基础油,在四球摩擦磨损试验机上测试其抗磨性能.结果表明,当含氮硼酸酯添加剂的质量分数为2.0%时,随着载荷增大及摩擦时间延长,试验钢球磨斑直径相应增加,但与不加含氮硼酸酯添加剂的菜籽油相比,其抗磨效果更明显.刘俊君等人[12]选用苯胺、水杨醛、硼酸和十八醇,反应合成出一种新型的含氮硼酸酯,将该产物添加到液体石蜡基础油中,随添加剂质量分数的增大磨斑直径先减小,当添加剂质量分数为3 %时达最小值后再增大.黄伟九等人[16]将制备的含硫氮硼酸酯添加到液体石蜡中,在四球试验机上测试抗磨性,同时选取丁辛基二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)作为对比,在添加量相同且压力低于392 N时,其抗磨性与ZDDP相当,而载荷高于392 N时其抗磨性略优于ZDDP.2.3 防锈性能在水基切削液中加入含氮硼酸酯,不但可减缓工具与工件之间的摩擦及增加润滑性,而且可明显改善防锈性能.张佳等人[17]采用酯交换法制得油酸二乙醇酰胺硼酸酯,用相转移法制得苯并三氮唑衍生物,以油酸、二乙醇胺、硼酸、苯并三氮唑为原料合成出一种有机含氮硼酸酯,并讨论了含氮硼酸酯的添加量对切削液防锈性能的影响,结果表明,当添加量为0.20%~0.35%时,有较好的防锈性能.同时还讨论了恒温时间对防锈性能的影响,结果显示在24~42 h间防锈性能较好,随时间的推移,防锈性能下降,48 h后出现微锈蚀现象且腐蚀速度加快.测试结果显示,此产品的润滑性能良好,符合合成切削液的各项性能指标.王亚杰[18]选用不饱和脂肪酸(油酸)、饱和脂肪酸(月桂酸)、二乙醇胺、三乙醇胺和硼酸为原料,合成了脂肪酸二乙醇胺硼酸酯与三乙醇胺硼酸酯.然后将20号钢、45号钢和铸铁试片放置于不同浓度的硼酸酯水溶液中,研究脂肪酸二乙醇胺硼酸酯和三乙醇胺硼酸酯水溶液的防锈性能.结果表明,脂肪酸二乙醇酰胺硼酸酯单独作为缓蚀剂对试片的防锈效果并不理想,其试片浸泡在防锈溶液中2 d后,单片和叠片都出现不同程度的锈蚀,但在加入分散剂的情况下所配置的防锈溶液防锈效果明显改善,试片浸泡在浓度为0.5%的防锈溶液中10 d后,仍没有出现锈蚀现象.而对三乙醇胺硼酸酯水溶液的防锈性能的研究结果表明,浓度为0.5%的硼酸酯溶液就能达到较好的短期防锈效果.与空白水做对比试验,20号钢、45号钢和铸铁三种试片在含有2.5%硼酸酯的水溶液中浸泡了30 d后,试片的表面还是光滑如初,并无锈蚀发生.说明三乙醇胺硼酸酯具有良好的防锈性,可应用于水基切削液中.3 结语含氮硼酸酯作为一种新型的润滑添加剂,因其极压、抗磨、防锈等性能较突出,已引起了人们的广泛关注,成为有机硼酸酯研究的热点.随着不同类型的含氮硼酸酯化合物相继被合成出来,并被广泛地应用到润滑液中且获得了非常好的效果.如何根据生产应用需求设计合成出更多性能优良的含氮硼酸酯润滑添加剂,以提高润滑冷却液的应用性能,是含氮硼酸酯的研究重点和未来发展趋势.【相关文献】[1] 刘广龙,胡役芹,孙霞,等.含氮硼酸酯添加剂的研究现状[J].润滑与密封,2004(2):114-116.[2] 沈光球,郑直,万勇,等.有机硼酸酯添加剂的水解稳定性及摩擦特性[J].清华大学学报:自然科学版,1999,39(10):97-100.[3] 罗国强.硼酸酯添加剂的研究[J].润滑与密封,1993(2):52 -54.[4] 姚俊兵,董浚修.含氮硼酸酯添加剂抗磨特性研究[J].润滑油,1995(2):35-37.[5] 王建华,王国良,董浚修.含氮硼酸酯添加剂性能研究[J].润滑与密封,2001(1):23-24.[6] 刘俊君,卢业玉,余林. 新型含氮硼酸酯极压抗磨剂的合成及性能[J].江西师范大学学报:自然科学版,2009(1):108-112.[7] 葛春华,李鸿图. 含氮硼酸酯润滑油添加剂的合成[J].精细化工,1998(6):35-37.[8] 景何凤. 新型含氮硼酸酯极压剂的合成及摩擦性能研究[D].合肥:合肥工业大学,2005.[9] 张浩,涂政文.含氮硼酸酯的合成及其在菜籽油中摩擦学性能研究[J].武汉工程大学学报,2008(2):43-46.[10] 晏金灿,白雪峰,任天辉,等.含氮硼酸酯类极压抗磨剂的摩擦学性能[J].石油商技,2012(5):109-111.[11] 傅亚.含硫氮硼酸酯在菜子油中的摩擦学性能研究[J].润滑与密封,2006 (1): 67-74.[12]刘俊君,孙健.新型六元环含氮硼酸酯极压抗磨剂的合成及摩擦性能研究[J].广东化工,2012(7):54-55[13] 柴多里,杜润平,胡献国.含氮硼酸酯的合成及其抗磨减摩特性研究[J].润滑与密封,2007(12):50-52.[14] 李明佳,李三喜,张文政,等.含氮硼酸酯润滑油添加剂的合成与性能研究[J].辽宁化工,2012(3):240-242.[15] 李为民,任朋飞,段伟娜.脂肪酸甲酯型含氮硼酸酯的合成及摩擦学性能研究[J].石油炼制与化工,2012(6):71-75.[16] 黄伟九,陈波水,董浚修.多功能含硫氮硼酸酯的性能研究[J].合成润滑材料,2001(2):11-15.[17] 张佳,杨红刚,陈琛,等.环境友好型含氮硼酸酯的防锈性能研究[J].武汉理工大学学报,2011(12):73-76.[18] 王亚杰.含氮硼酸酯的合成及其应用[D].大连:大连理工大学,2013.。

含硼添加剂在润滑油中的研究进展

含硼添加剂在润滑油中的研究进展

加 剂 。但 5 0年代 以来 , 随着 现代 工业 的发 展 , 特别 是 汽车行 业 的发 展 , 润 滑 油 的质 量 要求 越 来 越 对
高, 由于受 到法规 变化 等的影 响 , 清 洁空 气法 规 、 如
果表 明 , 高碱值 硼 化 石 油磺 酸钙 产 品的 碱 值越 高 、 胶体体 系 中胶粒 颗粒 的平均 粒径 越 小 、 径分 布越 粒 窄 , 氧化安 定 性 和 清 净 性越 好 。经 分 析评 定 , 热 该 产品质 量优 良, 温下 具 有 流 动 性 能 , 有较 好 的 常 且
常用 的润滑 油清净剂 主要包 括 磺 酸盐 、 硫化 烷 基酚盐 、 水杨 酸盐 、 磷酸 盐及 环烷 酸盐 等 , 中磺 硫 其 酸盐 、 化烷 基 酚 盐 、 硫 水杨 酸盐 应 用 较 为广 泛 。传
统 清净剂 的过碱 度组分 主要 以碳 酸盐 形式 存 在 , 这 种碳 酸化 的过 碱度 金 属 清净 剂 在 苛 刻 运 行 条件 下
抗磨性 、 高温 清净性 和热 氧化 安定 性 。其工 艺 条件 可望应用 于工业 化生 产 , 将制 得 的高性 能 硼化 金 并
属 清净剂 用 于调配 高档 内燃机 油。
发动 机设计 变化 、 保 法 规 等 , 求 润滑 油 要 具 有 环 要 良好 的抗氧 化安定 性 、 抗磨 性 、 清净 分散 性 等 , 因此
添加剂 在 内燃 机 油及 工 业 动 力设 备 用 油 中得 到 广 泛 应用 , 展 速度 也 越 来 越快 ¨ 。近 年来 , 发 随着 人
们 对硼元 素的物 理及化 学性质 的认 识 , 现硼元 素 发 引 入润滑 油添加 剂 中可 改善 和 提 高 油 品 的抗 磨 性 能 以及 热稳定 性能 等 , 改性添 加剂 可 较好地 解 决 硼 因含有 害组 分 和部 分 金属 添 加 剂受 限制 而 使 添加

硼在润滑油中的作用

硼在润滑油中的作用

硼在润滑油中的作用硼在润滑油里,那可真是个神奇的存在,就像润滑油世界里的超级英雄。

硼元素进到润滑油中,能给润滑效果带来巨大提升。

就拿机械运转来说,没有好的润滑,那些零件之间的摩擦就像两个仇人在打架,你蹭我我蹭你,互相伤害。

有了含硼的润滑油,就像给这些打架的家伙中间塞了个和事佬,让它们相处得顺滑无比。

硼就像是给润滑油注入了一股神秘力量,让它能更好地在零件表面形成保护膜,这保护膜可牢固啦,像战士的盾牌一样,减少零件之间的直接接触,降低磨损。

难道这还不足以显示硼的厉害吗?在高温环境下,润滑油的稳定性很关键。

普通润滑油在高温下可能就像胆小鬼一样,变得不稳定,性能大打折扣。

但硼在里面就不一样啦,它就像一个耐高温的勇士。

硼能提高润滑油的热稳定性,让润滑油在高温下依然保持良好的性能。

就像在炎热的沙漠中,别的东西都被晒得不行了,而有硼加持的润滑油还能稳稳地保护机械零件,让它们正常运转。

这感觉就像在大火中找到了一块清凉之地,太不可思议了。

抗氧化性能也是硼在润滑油中的一大亮点。

润滑油在使用过程中会像苹果被氧化一样慢慢变质,要是没有抗氧化措施,那可就糟糕啦。

硼在这就像一个抗氧化的小卫士,阻止润滑油过快氧化。

它能捕捉那些会破坏润滑油性能的自由基,就像猫捉老鼠一样,把那些坏家伙统统抓住,让润滑油能长时间保持良好状态。

这样一来,润滑油的使用寿命大大延长,机械零件也能长时间享受优质的润滑服务,这多棒啊?硼还对润滑油的承载能力有帮助呢。

当机械受到较大负荷时,润滑油得能承受得住压力。

这时候硼就像是一个大力士,增强润滑油的承载能力。

就像一座桥要承受很多车辆的重量一样,有了硼的助力,润滑油能更好地应对机械高负荷运转的情况,让机械在重负下依然能顺畅运行,不会因为压力过大而出现润滑失效的问题。

这就像是给机械穿上了一层抗压的铠甲。

在抗磨损方面,硼更是有着独特的作用。

机械零件在运转过程中的磨损就像水滴石穿一样,时间长了会造成很大损害。

硼能降低这种磨损,它就像一个贴心的保护者,守护着零件的表面。

硼酸盐

硼酸盐

硼酸盐型润滑油添加剂硼酸盐润滑油抗磨剂据资料介绍,全球每年约有三分之一的金属材料消耗于氧化腐蚀和机械磨损,我国这方面损失每年高达HYB-B型抗磨试验机1800亿元。

可见防止金属腐蚀和改善润滑抗磨性能何等重要。

半个多世纪以来,人们在研发极压抗磨减摩油剂提高润滑性能方面做了不懈努力,开发出多种单剂和复剂。

如硫磷型(SP)齿轮油极压抗磨剂,内燃机油、抗磨液压油用二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)抗氧抗腐抗磨多效剂,有机钼、钨减摩剂,有机铜及纳米硫化铜减摩剂,纳米铈、镧稀土抗磨剂,纳米金刚石、氮化硼、二氧化硅等陶瓷抗磨剂,胶体石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯减摩抗磨剂,氨荒酸锌、铜、钼、镉、锑等盐及其酯类极压抗磨剂,非活性高碱值磺酸盐极压剂,烷基咪唑氟硼酸盐离子液,抗水解性硼酸酯和硼酸盐等等。

所有这些,对改善机械极压抗磨减摩性能都有较好的作用。

面对多种添加剂,选择和配伍是最重要的。

过去十年间,内燃机油在质量不断升级的条件下,加剂总量(不含粘指、降凝剂)能从10%-12%降至5%-10%,主要靠对单剂多效性的选择和对复剂配伍性的优化。

选择应当依据节能、环保法规、应用场合和性价比;优化旨在实现性效、成本的最佳化。

有的剂受环保限制,如ZDDP在生产SM/GF-4等高级汽机油中受磷含量不超过0.08%限制,必须寻找新剂替代:有的受节能要求限制,如硫磷剂用于GL-5等车辆齿轮油,比用有机钼或硼酸盐浪费燃油3.2%以上;有的受成本约束,如二戊基二硫代氨基甲酸锌、非活性高碱值磺酸钙、纳米硫化铜、非活性有机钼等性效很好,但价格都在40-80元/Kg之间,在中低档价位的润滑油中推广困难;有的受现有加工工艺条件限制,如纳米陶瓷、纳米金刚石和咪唑氟硼离子液等,目前还很难大批量生产供货;有的外观色泽不佳,如胶体石墨、二硫化钼和氨荒酸硒、碲、锑、镉等,因带有黑、灰、黄颜色而不大受某些用户欢迎。

抗水解性硼酸盐添加剂,近年来倍受关注。

它凭借其坚厚的油膜强度,超高的极压性能,低粘度高抗磨的独有特点,仅次于纳米铜、有机钼等低摩擦系数,理想的抗氧和防锈作用,无金属灰分的清净分散性,无毒无味无害的安全性,可替代ZDDP(T 202/T203)无磷减硫的环保性,不快速腐蚀消减金属表面、消耗添加剂的长寿命性,以及加剂量小作用大,资源丰富成本低,性效全面用途广的市场竞争力,可望被承认为新一代节能减排、极压抗磨、抗摩防腐、清净分散多效添加剂。

硼酸在润滑油添加剂领域的应用现状


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Ab t a t B r n C l i rv n n r a e t e a t rcin p o e t n ema tbl y o i h n i i id c d i t sr c : o o al mp o e a d i c e s n f i t r p r a d t r l a i t fol w e t s n u e no h o y h s i s lb c t g ola d t e . t sb h e cin o o ca i i l a i o o n s t a o o si d c d o t e moe u e o u r ai i d i v s I i y t e r a t b r c d w t ak l c mp u d h tb r n i n u e no t lc l f i n i o f i h h lb c t g ola d t e . h rf r , o ca i a r d a l e o n e mo t mp r n a t r l o b c t gol u r ai i d i v s T ee o e b r c d h g a u y b c me o e o t s ot t w maei sf l r ai i i n i i s l f h i a r a ui n d i v s T e p e e ta p i t i t b r c d i t e a e l i ai i d i v s W i t u e s c s b — a d t e . h r s n p l ai n st ain o o i a i h r a o u rc t g ola d t e a n r d c d, u h a o i c o u o f c n f b n i s o r c c d tr e t , ip ra t , oe t n i n a t e ra e t d a t u t g n , t . T ec mmo i r n s a d t e p e a ai n a i ee g n s d s e s s p l e so i a g n i s e t ec . n n w n a n r a h o dt b a d h r p r t y n o me h d o a i u r ai g ola dt e el g i c mp i si h r r i I p e e t d I p i td ta . to so b r cc l b i t i d i v so t a e ol o a e n t ewol wee man y r s n e . t ne h ta f c n i f h r n d o 1n t h e eo me t ft ea t mo i d sr mo er g l t n eae n ry e o o d e v rn n rt cin og l t e d v lp n u o b l i u t l o h en y. r e u ai sr ltd t e e g c n my a n i me t oe t o o n o p o c mi g i t en n e ic e e o x c t n sr n t h s e u ain ,h n i n n —f e d y a d e e g —s vn o n no b ig a d t n r a e e u i t g h o t o e r g lt s t e e v r me t r n l n n r h s f o e f o o i y a ig

硼酸钾做润滑油添加剂的抗磨性能之研究

硼酸钾做润滑油添加剂的抗磨性能之研究硼酸钾做为一种先进的高性能润滑油添加剂,具有良好的抗磨性能,受到广泛的关注和研究。

本文通过对硼酸钾作为润滑油添加剂的抗磨性能进行研究,探讨了硼酸钾在润滑油中的应用前景。

一、硼酸钾的抗磨性能研究概述硼酸钾是一种非常优秀的高性能润滑油添加剂,其抗磨性能优异。

已有研究表明,在润滑油中添加硼酸钾可以显著提高润滑油的抗磨性能,降低机器零部件的磨损和故障率,延长机器使用寿命。

与传统的磷酸盐润滑剂相比,硼酸钾具有更好的热稳定性和氧化稳定性,可以满足高温、高载荷、高速度等恶劣工况下的润滑要求。

二、硼酸钾的抗磨机理硼酸钾的抗磨机理主要包括自我润滑、形成硼化物保护膜和降低磨损表面的粘着。

硼酸钾可以形成一层钾磷酸盐水合物的保护膜,从而降低金属表面的摩擦系数,减少金属间的接触,避免金属材料的磨损和摩擦。

同时,硼酸钾也与氧化铁等微小颗粒反应,生成铁硼、铁钾硼等硼化物,可以填充金属表面的微小空洞和裂缝,提高金属表面的硬度和抗磨性。

三、硼酸钾的抗磨性能测试方法常见的硼酸钾抗磨性能评价方法主要包括四球磨损实验、滑动磨损实验、扭矩试验、网鼓试验等。

其中,四球磨损实验是目前应用最为广泛的一种方法,可评估添加硼酸钾后润滑油的极压抗磨性能,通过测定磨损体积毁坏负载来评估硼酸钾的抗磨性能。

四、硼酸钾润滑油的应用前景硼酸钾作为一种新型高效润滑油添加剂,已被广泛应用于各类工业机器设备的润滑系统中。

随着工业自动化和高科技发展的要求日益增强,润滑油的质量和性能也得到了越来越高的要求。

硼酸钾润滑油不仅具有优异的抗磨性能,而且具有优异的降噪、防锈、防腐、抗氧化等多种综合性能,广泛应用于汽车、机床、航空、航天、石油、化工等领域,具有非常广阔的应用前景。

综上所述,硼酸钾作为一种优秀的润滑油添加剂,具有良好的抗磨性能,在机械制造和工业应用中得到了广泛的应用。

然而,目前硼酸钾的工业化应用仍面临一些挑战,需要进一步深入研究和开发,以满足更高的润滑油性能要求。

润滑油添加剂的应用现状及发展趋势

润滑油添加剂的应用现状及发展趋势润滑油添加剂是一种能够改善润滑油性能的化学物质。

它们通过改变润滑油的化学和物理特性,提高其抗磨、抗氧化、抗腐蚀等性能,从而延长机器设备的使用寿命和提高工作效率。

润滑油添加剂在润滑油行业中扮演着重要的角色。

目前,润滑油添加剂的应用现状主要表现在以下几个方面:1.抗磨剂:润滑油添加剂中的抗磨剂可以减少金属与金属之间的摩擦和磨损,使机器设备的零件在高速、高温、高压等恶劣条件下运行更为平稳和可靠。

2.抗氧剂:润滑油在使用过程中容易受到氧化作用的影响,导致润滑油性能的下降。

抗氧剂可以抑制或延缓润滑油的氧化反应,保护润滑油不受氧化的损害,从而延长其使用寿命。

3.清净分散剂:润滑油添加剂中的清净分散剂可以减少或去除润滑油中的杂质和沉淀物,保持润滑油的清洁状态,防止沉积物在机器设备中堆积导致故障。

4.极压剂:润滑油在极端条件下,如高负荷、低速、高温等情况下容易产生润滑薄膜断裂而引起金属之间的直接接触,导致磨损和摩擦增大。

极压剂可以在润滑油与金属表面之间形成一层保护薄膜,阻止金属之间的直接接触,从而提高润滑效果。

5.抗乳化剂:润滑油在水与油的接触处容易产生乳化现象,降低了润滑效果。

抗乳化剂可以防止润滑油与水的乳化,保持润滑油的正常性能。

1.系统化和集成化:润滑油添加剂的发展越来越趋向于系统化和集成化。

研究人员试图通过研发多功能、多效能的添加剂,以满足不同工况下润滑油的需求,从而减少添加剂的种类和使用量。

2.环保化:随着环保意识的提高,润滑油添加剂的环保性能成为发展的重要方向。

研究人员致力于研发低污染、低挥发、低毒性的添加剂,以减少对环境和人体的污染和伤害。

3.多功能化:润滑油添加剂的发展趋势是朝着多功能化方向发展。

研究人员试图在一个添加剂中集成多种功能,如抗磨、抗氧化、清净、抗乳化等,以减少添加剂的种类和使用量,提高润滑油的性能。

4.高效化:润滑油添加剂的高效化是未来的发展方向。

研究人员致力于提高添加剂的效率和效果,减少添加剂的使用量,以降低生产成本和环境负荷。

硼酸衍生物润滑油添加剂的研究进展

第28卷第1期2011年2月华东交通大学学报Journal of East China Jiaotong University V ol.28No.1Feb.,2011文章编号:1005-0523(2011)01-0001-06收稿日期:2010-12-14基金项目:国家自然科学基金项目(21063007);江西省自然科学基金项目(2010GZH0030)作者简介:何忠义(1971-),男,教授,博士,研究方向为摩擦化学。

硼酸衍生物润滑油添加剂的研究进展何忠义(华东交通大学基础科学学院,江西南昌330013)摘要:介绍了硼酸盐衍生物作为润滑油添加剂的研究现状,对于硼酸酯按分子中所含活性元素及主要官能团的种类进行了分类,介绍了这类添加剂在润滑油中的作用,并对今后的研究方向提出了建议。

关键词:硼酸衍生物;润滑油;添加剂;进展中图分类号:O623.626;TH117.3文献标识码:A硼酸最重要用途之一是制备有关硼化合物,早期的硼酸酯是作为增塑剂和焊接助熔剂来使用,其次硼酸酯还是作为防腐剂、聚合物添加剂以及刹车液原料等使用,直到上世纪后期它在其它方面的应用才在各国得到迅速发展。

作为润滑油添加剂的硼酸衍生物有硼酸盐和硼酸酯两大类,其初期的应用主要是用来提高油品的热氧化安定性。

上世纪60年代,人们开始对硼酸酯用做减摩抗磨添加剂进行研究,几乎所有的硼酸酯以0.5%~4.0%质量的添加量添加到基础油中,都能使摩擦减少5%~50%[1]。

最初合成的硼酸酯添加剂分子链烷基中一般仅由碳和氢两种元素组成。

为了寻求更高性能的多效的含硼润滑油添加剂,研究者开始将S ,P ,N 等活性元素引入到硼酸酯分子中,近年来,各种不同分子结构以及不同摩擦学特性的硼酸酯添加剂相继被报道。

硼酸酯及其衍生物因其自身无毒无臭、环境适应性好以及极佳的抗磨减摩特性,作为潜在的ZDDP 替代物业已引起人们越来越多的关注。

1硼酸盐衍生物含硼酸盐的齿轮油[2]的极压性能比S-P 型,S-Pb 型油均高,并且具有很好的减摩性能,故其广泛应用于节能工业齿轮油中。

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!$ 硼酸在润滑油添加剂中的应用
!( ! 含硼清净剂 $ $ 清净剂在润滑油中主要起着中和酸、 增溶和分 散油泥的作用。有代表性的金属型清净剂为磺酸 盐、 酚盐及水杨酸盐等。 传统清净剂的过碱度组分是以碳酸盐的形式存 在, 这种碳酸化的金属清净剂在苛刻条件下会加速 油品的氧化, 易使润滑油失效, 造成金属表面出现磨 损。在高碱值金属清净剂中, 硼化的高碱度金属清 净剂性能比传统金属清净剂更加优越。这种硼酸盐 具有优良的抗氧、 减摩性能和抗氧化安定性, 不污染 环境, 不腐蚀金属, 被誉为新型多功能润滑油添加 剂, 已经成为世界各大石油公司研制和开发的重点。
第 0. 卷 第 ’ 期 无机盐工业 $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ "##/ 年 ’ 月 JPQRS+PJT TUVWJT+XY JPZ[Y%R5
/
硼酸在润滑油添加剂领域的应用现状
王亚琦, 秦月玲
( 中国石油锦州石化公司技术中心, 辽宁锦州 !"!##! )
$ $ 摘$ 要: 硼元素引入润滑油添加剂中可改善和提高油品的抗磨性能以及热稳定性能等。硼元素是通过硼酸与 碱性化合物反应而引入添加剂分子上的, 因而, 硼酸已逐步成为润滑油添加剂的重要原料之一。介绍了硼酸在润 滑油添加剂中的应用现状, 包括含硼清净剂、 含硼分散剂、 含硼极压抗磨剂、 含硼防锈剂。主要介绍了世界各大石 油公司生产含硼润滑油添加剂的商品牌号、 合成方法等。指出随着中国汽车工业的发展, 环保、 节能法规的不断出 台与执行力度的加大, 含硼等环保、 节能型润滑油添加剂将得到广泛的使用, 其中硼化丁二酰亚胺市场潜力巨大。 $ $ 关键词: 硼酸; 润滑油添加剂; 硼化; 应用 $ $ 中图分类号: %&!"’( )*$ $ 文献标识码: +$ $ 文章编号: !##, - *..# ( "##/ ) #’ - ###/ - #0
表 *" 部分硼化丁二酰亚胺分散剂商品牌号及用途
商品牌号 " 化合物名称 主要性能和用途 <= 0>1 567869:; & 0*+, )8?9@ +A3 分散剂组分 高分子量丁 二酰亚胺" 硼化丁二" 酰亚胺" " 硼化丁二" 酰亚胺" " 硼化丁二" 酰亚胺" " 硼化丁二" 酰亚胺" " 改进发 动 机 油 的 低 温 和 高温分散性能 改进发 动 机 油 的 高 低 温 性能 提高汽、 柴油机油的低温 分散性能 在汽、 柴油机油中可控制 高温漆膜 有效的 低 温 油 泥 控 制 性 能和优良防锈性, 特别适 合用于柴油机油中。 生产厂 或公司 卢布里佐 尔公司 567869:; 埃西尔石 油添加剂 集团公司 埃西尔石 油添加剂 集团公司 阿吉普 石油集团
表 8" 齿轮油配方
名称 质量分数 ) * " 名称 " $ 二烷基二硫代磷 酸酯类化合物" 9 # 04’ 38 0 抗泡剂 质量分数 ) * " " ’ +% 5 +% +-(
将硼酸 盐 在 分 散 剂 的 存 工艺简单, 难 以 获 得 颗 粒 小的 硼 酸 盐 添 在下与基础油一起研磨、 易于操作 加剂 滚 磨、 振磨等制得硼酸 盐 # 油分散体 将硼酸 盐 和 氢 氧 化 钠 分 别溶 于 分 散 剂、 助 溶 剂、 促进剂中进行反应, 反应 产物经脱水、 过滤制得硼 酸盐 # 油分散体 制得的硼 酸盐颗粒 小, 稳定性 好 工艺复杂, 反应 和脱 水 温 度 控 制严格
" " 高碱性硼酸清净剂的氧化安定性、 热稳定性、 酸 中和能力以及抗磨性均好于高碱性碳酸盐清净剂, 可用于高档内燃机油中。 !2 *" 含硼分散剂 " " 无灰分散剂是另一种内燃机油的主要添加剂。 目前, 以多胺为基础的丁二酰亚胺分散剂已成为主 流, 其使用量占整个分散剂的 3,4 以上。 为提高内燃机油质量, 防止油泥的生成, 降低油 耗, 减少发动机磨损而大力发展无灰分散剂, 特别是 经过硼酸处理导入硼原子的丁二酰亚胺, 其使用性 能更好。特点是能有效防止油泥的生成, 耐高温性 能好, 既可用在汽油机油中, 又可用在柴油机油中, 并且便于生产汽、 柴油机通用润滑油。 国外主要生产添加剂的大公司如 567869:; 公 司、 埃西尔公司等均工业生产硼化丁二酰亚胺分散 剂, 并且含硼丁二酰亚胺产品产量已占丁二酰亚胺 产品的半数以上。世界各大公司或生产厂生产的部 分硼化丁二酰亚胺商品牌号及用途见表 * 。
表 !" 合成硼酸盐极压抗磨剂的方法
方法 合成工艺 研 磨 法 优点 缺点
,
苯磺酸、 脂肪酸等与 0123, 41 ( 23 ) 67 ( 23 ) 5, 5等 中和剂反应, 再与硼酸、 硼酸酯反应而制得。 硼化的高碱值羧酸盐在齿轮油中作为一种有用 的防锈剂, 价廉易得, 不仅能抑制腐蚀、 锈蚀的生成, 而且对防止齿轮油的氧化和老化也有一定的作用, 可提高齿轮油性能, 克服使用胺类防锈剂对齿轮油 氧化安定性产生不良影响的缺点。台架试验表明含 这种防锈剂的齿轮油防锈性能好。典型国外硼化的 高碱值羧酸盐的齿轮油配方组成见表 8 。
)8?9@ //!ABC >源自!+.D E !1A
用于调 制 高 档 内 燃 机 油 中国石油锦 中 州石化公司
" " 硼化丁二酰亚胺的合成方法主要有直接硼化法
硼酸在润滑油添加剂领域的应用现状 5++- 年 > 月" " " " " " " " " " 王亚琦等: 研磨法和复分解法, 见表 ! 。
[ ! E *] 酸进行硼化反应 。
" " 直接硼化法反应过程简单, 但硼酸需经特殊研 磨处理, 设备投资较大, 产品硼含量不高, 并且产品 质量不稳定, 在使用过程中有硼析出现象。该方法 是硼化丁二酰亚胺早期研发所采用的方法, 并延用 至今。促进剂法是在直接硼化法的基础上开发的。 该方法无需对硼化剂做粉碎研磨处理, 设备投资小, 产品质量比较稳定。但反应结束后需脱出未反应的 促进剂。 !2 >" 含硼极压抗磨剂 极压抗磨剂主要包括硫系极压抗磨剂、 磷系极 压抗磨剂、 氯系极压抗磨剂、 有机金属极压抗磨剂和 硼酸盐极压抗磨剂。 硼酸盐极压抗磨剂是一种新型极压剂。研究表 明, 它的极压能力、 抗磨损性能、 热氧化安定性能、 高 温抗腐蚀性能和密闭性能优于某些其他类型的极压 剂。如一般硫、 磷剂的耐热温度为 !>, $ 左右, 而硼 酸盐极压剂可耐 !1, $ 。 硼酸盐极压剂于 !0/A 年由雪弗龙公司开始应 用于齿轮油。它在不混入水的条件下使用时, 能显 著延长换油期、 齿轮箱检修期, 有良好的抗磨损性能 和抗擦伤性, 并能降低摩擦系数, 在同样粘度级时, 比硫 E 磷型齿轮油节约燃料 !4 - >4 。它主要用 于工业润滑油、 润滑脂、 发动机油、 汽车和工业齿轮 油, 极压性和热稳定性好, 不产生腐蚀。 合成硼酸盐极压抗磨剂的常用方法有两种, 即
3
" " " " " " " " " " " " " " " 无机盐工业" " " " " " " " " " " " " " 第 >0 卷第 3 期 进行工业生产。几种高碱性硼酸清净剂的合成方法 见表 ! 。
目前国外主要有日本的日本石油公司、 美国的卢布 里佐尔公司和德士古公司以及英国的壳牌石油公司
和促进剂法, 见表 > 。
表 >" 硼化无灰分散剂合成方法
合成方法" " 直接硼化法" 促进剂法" " " " 反应混合物 丁二酰亚胺, 硼酸, 丁二酰亚胺, 硼酸, 醇类促进剂 硼化温度 # $ !*1 - !+1 /, - !!,
" " 直接硼化法即是丁二酰亚胺与硼酸直接硼化。 而促进剂法则是在促进剂的作用下丁二酰亚胺与硼
表 !" 合成高碱性硼酸清净剂的方法
合成 方法 % . & 反" 应" 混" 合" 物 中性磺酸盐, 硼酸, 稀释油, &’ ( ()) 甲醇 *, 中性磺酸盐, 硼酸, 稀释油, &’ ( ()) 甲醇、 二甲苯, 水 *, 中性磺酸盐, 硼酸, 稀释油, &’ ( ()) 甲醇、 二甲苯 *, +, 第一次过滤温度 # $ +, 硼化温度 # $ !,, /, - 01 !1, - !/, !1, 第二次过滤温度 # $ +, 脱水温度 # $ !,, - !*, !!, - !1, !1,
随着经 济 的 发 展 与 科 技 的 不 断 进 步, 汽车发 动机设计向小型化、 大功率、 高速度方向发展, 对发 动机油的热稳定性提出了更高的要求, 要求添加剂 在高温环境下发挥其功能。环境因素及政府公布的 条例限制了某些添加剂的使用。近 "# 2 来, 随着 人们对硼元素的物理及化学性质的认识, 发现硼元 素引入润滑油添加剂中可改善和提高油品的抗磨性 能以及热稳定性能等, 硼改性添加剂可较好地解决 因含有害组分和部分金属添加剂受限制而使添加剂 加入量减 少 所 出 现 的 油 品 功 能 降 低 的 问 题, 硼元 素赋予了油品节能性与环保性。通常硼元素是通 过硼酸与碱性化合物反应而引入添加剂分子上的, 因而, 硼酸 已 逐 渐 成 为 润 滑 油 添 加 剂 的 重 要 原 料 之一。
!"#$#%& ’(()*+’&*,% $*&-’&*,% ,. /,"*+ ’+*0 *% )-/"*+’&*%1 ,*) ’00*&*2#$ 1234 5267, &73 589:734
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