公路桥涵施工技术规范2020
公路桥涵施工技术规范2020版修订内容培训
请各有关单位注意在实践中总结经验，及时将发现的问题和修改建议函告中交一公局集 团有限公司(地址:北京市朝阳区管庄周家井世通国际大厦，邮政编码: 100024)，以便修订 时研用。
旧注:1.砂按技术要求分为1类、I类、I类。I 类宜用于强度等级大于C60的混凝土; I类宜用 于强度等级C30 C60及有抗冻、抗渗或其他要求的混凝土;耳类 宜用于强度等级小于C30的混凝土和砌筑砂浆。 2.天然砂包括河砂、湖砂、山砂、波化海砂, 人工砂包括机制砂和混合砂。 3.石粉含量系指粒径小于0. 075mm的颗粒含量。 4.砂中不应混有草根、树叶、树枝、塑料,煤 块、炉渣等杂物。 5.当对砂的坚固性有怀疑时,应做坚固性试验。 6.当碱集料反应不符合表中要求时,应采取抑 制破集料反应的技术措施。
本规范是对原《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- 2011)的全面修订，经批准后以《公路桥涵施 工技术规范》(JTG/T 3650-2020)颁布实施。
本规范修订的指导思想是:贯彻执行国家和交通运输部的有关技术政策;在总结桥涵工程施工实践 经验并借鉴国外先进技术标准的基础_上,吸纳技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排 的“四新”技术;更好地体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，使 规范真正起到保证工程的施工质量和施工安全、提高施工技术水平的作用。
（7）“预应力混凝土工程”一章中，取消了普通松弛预应力筋的张拉程序;对判断一端张拉或两端张拉的 条件进行了修改。
（8）“浅基础、承台”一章中，增加了预制安装承台的技术要求。 （9）“桥墩、桥台”一章中，增加了对高墩、预制安装墩台身和盖梁等的施工技术规定。 （10）“梁式桥”一章中，增加了对预制节段逐孔拼装、大节段钢箱梁安装的施 工技术规定。
公路桥涵施工技术规范3650-2020新旧规范变化对比
公路桥涵施工技术规范3650-2020新旧规范变化对比在新版《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）中，6.2关于水泥的规定没有变化。
而在6.3细集料方面，规范提出了一些新的要求。
规范要求细集料的级配应该良好，质地坚硬，颗粒洁净，宜采用河砂。
如果河砂不易得到，可以采用符合规定的其他天然砂或机制砂。
但是，细集料不得采用海砂。
细集料的技术指标应符合表6.3.1的规定。
表6.3.1中列出了细集料的技术指标。
按照规范的要求，细集料分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。
其中，Ⅰ类和Ⅱ类的云母和轻物质含量有一定要求，有害物质限量有机物、硫化物及硫酸盐、氯化物等也有规定。
而Ⅲ类的要求相对宽松一些。
此外，规范还对含泥量、泥块含量、MB值、石粉含量、坚固性、单级最大压碎指标、表观密度、松散堆积密度、空隙率等方面做出了明确要求。
细集料经过碱集料反应试验后，试件应无裂缝、酥裂、胶体外溢。
硫酸钠溶液法试验后，砂的质量损失不应过大，规定试验龄期的膨胀率应小于0.10.需要注意的是，砂按产源分为天然砂、机制砂两类；按技术要求分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类。
而石粉含量系指机制砂中粒径小于75μm的颗粒含量。
当工程有要求时，含水率和饱和面干吸水率应采用实测值。
规范取消了Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类砂宜用于CXX强度等级混凝土。
6.3.4细集料的颗粒级配应符合表6.3.4-1的规定，级配类别应符合表6.3.4-2的规定。
根据表6.3.4-1，细集料的分类包括天然砂和机制砂，其级配区分别为1区、2区、3区。
表中给出了不同筛孔的级配要求，以及累计筛余的要求。
需要注意的是，除4.75mm和600μm筛档外，各级累计筛余的超出值总和应不大于5%。
对于砂浆用砂，4.75mm筛孔的累计筛余量应为0，这是新增的要求。
根据表6.3.4-2，级配类别分为I 类、Ⅱ类和Ⅲ类，对应的级配区也有所不同。
6.4粗集料的坚固性试验需要符合表6.4.1和表6.4.2的规定。
表6.4.2给出了粗集料的坚固性试验的技术要求，包括碎石压碎指标、卵石压碎指标、硫酸钠溶液法试验质量损失值、吸水率、针片状颗粒总含量、含泥量、泥块含量、有机物和有害物质限量硫化物及硫酸盐等指标。
公路桥涵施工技术规范
公路桥涵施工技术规范第一章总则第一条为规范公路桥涵施工，提高施工质量，保障公路安全，根据相关法律法规和技术标准，制定本规范。
第二条本规范适用于公路桥涵的新建、改建和扩建施工。
第三条公路桥涵施工应符合国家规定的安全、环保、节能、经济、美观等要求。
第四条公路桥涵施工应遵循“先安全、后进度、严质量、优经济”的原则。
第二章材料第五条公路桥涵施工所使用的材料应符合国家标准和行业标准的要求。
第六条钢材、混凝土等主要材料应进行质量检测，不符合要求的应予以退换或者淘汰。
第七条材料的存放应符合安全、防潮、防火、防盗等要求。
不得夹带杂质，避免对材料造成损坏。
第八条确保施工过程中的施工材料的检验，必须按照质量检测的相关规定,做到质量可靠,提高施工效率。
第三章施工管理第九条公路桥涵施工管理应严格执行设计文件和施工方案，加强质量管理，确保施工质量。
第十条施工人员应按规定进行培训并持有相关证书，保证施工操作的合法合规。
第十一条严格执行施工安全管理制度，保证施工现场安全。
第十二条施工人员应按照规定佩戴安全防护用品，对安全管理和质量管理给予重视，确保施工顺利完成。
第四章施工程序第十三条公路桥涵施工应按照设计文件和施工方案进行，施工过程应详细记录，日报、周报、月报应填写完整。
第十四条公路桥涵施工应按照顺序分段施工，每段施工前应进行质量验收和安全检查。
第十五条公路桥涵施工应严格控制施工进度，按照合同规定时间进行竣工验收。
如因特殊原因导致延误，应及时与相关部门进行沟通协调。
第五章施工技术第十六条桥梁建设应配备齐全的机械设备，采用科学合理的施工工艺，保证施工质量和工期。
第十七条施工现场应保存完好的设计文件、施工方案、材料检测报告等相关文件。
第十八条施工现场应做好排水，防止施工过程中出现各种水害。
第十九条施工现场应进行周边环境保护，防止污染环境。
第六章竣工验收第二十条完成公路桥涵施工后，应按照规定进行验收，并办理竣工手续。
第二十一条施工单位应提供验收报告和其他必要资料，经相关部门审核合格后方可移交使用。
公路桥涵施工技术规范2020
2020年6月30日，交通运输部发布公告：《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020)作为公路工程行业推荐标准，自2020年10月1日起施行，原《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F 50-2011)同时废止。
为理解本次修订的主要内容，做好实施后的各项工作，现将有关修订解读如下：一、背景资料。
公路桥涵工程施工往往面临复杂多变的地形、水文地质条件和多样的结构形式，施工过程中的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵建设规模的不断加大，特别是以港珠澳大桥为代表的创新项目的实施，不断涌现出“四新”技术，积累了丰富的公路桥涵施工经验，同时对安全、质量、环保的要求进一步提高；在此背景下，为进一步提高行业技术水平，确保桥涵施工安全质量，交通运输部组织修订了规范。
第二，“守则”的定位和作用。
规范内容包括公路桥涵常用材料、钢筋通用技术、混凝土与预应力工程、支架模板制造、钢桥、各类桥梁结构施工、特殊施工、特殊条件下施工、施工质量、安全环保措施等，涵盖公路桥涵施工准备、施工过程、交工验收、公路工程质量检验评定标准和公路工程施工安全技术规范等全过程。
“规范”以我国桥涵建设实践经验和国内外先进技术成果为基础，吸收了技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术，旨在体现“安全、耐用、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵建设理念，用以指导各级公路新建、改扩建桥涵工程建设，确保桥涵工程施工质量和安全。
第三，“守则”的特点。
内容全面、技术先进、适用性强。
公路桥涵多采用梁桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥、钢-混凝土组合结构、箱涵等形式。
与铁路、市政工程相比，公路桥涵结构形式多样，墩台基础形式多样。
规范增加了不锈钢钢筋、钢-混凝土组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海上大截面梁预制安装等内容，与国外同类规范特别是欧美日等发达国家规范相比，基本涵盖各类桥涵工程，适用的桥型、结构、施工方法和技术更加全面、系统和丰富。
《公路桥涵施工技术规范JTGT3650—2020》解读
《公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650 —2020》解读近日，交通运输部发布了《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650 —2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年9月1日起施行。
原《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50 —2011 ）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，做好实施后工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式，施工时的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大，尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施，四新”技术不断涌现，积累了丰富的公路桥涵施工经验，同时安全、质量和环保要求也在进一步提升；在此背景下，为进一步提升行业技术水平，保障桥涵工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。
二、《规范》的定位和作用《规范》内容包括公路桥涵常用材料，钢筋、混凝土和预应力工程通用技术，支架与模板、钢桥制造，各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施，涵盖了施工准备、施工过程、交工验收的全过程，与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等规范，共同形成了公路桥涵建设技术标准体系。
《规范》以我国桥涵工程施工实践经验和国内外先进技术成果为依托，吸纳了技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的四新”技术，旨在体现安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，提高施工技术水平。
三、《规范》的特点（一）内容全面，技术先进，适用性强。
公路桥涵多采用梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础形式多样。
《规范》增补了不锈钢钢筋、钢混组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海上大节段梁预制安装等内容，与国外同类规范相比，特别是与欧美和日本等发达国家的同类标准相比，基本涵盖了所有各类桥涵工程的内容，适用的桥型、结构及其施工工法、工艺更加全面、系统、丰富。
公路桥涵施工技术规范2020
公路桥涵施工技术规范20202020年6月30日，交通运输部公开发布公告：《公路桥涵施工技术规范》》（JTG/T 3650—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年10月1日起施行，原《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，做好实施后工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式，施工时的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大，尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施，“四新”技术不断涌现，积累了丰富的公路桥涵施工经验，同时安全、质量和环保要求也在进一步提升；在此背景下，为进一步提升行业技术水平，保障桥涵工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。
二、《规范》的定位和作用《规范》内容包括公路桥涵常用材料，钢筋、混凝土和预应力工程通用技术，支架与模板、钢桥制造，各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施，涵盖了施工准备、施工过程、交工验收的全过程，与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等规范，共同形成了公路桥涵建设技术标准体系。
《规范》以我国桥涵工程施工实践经验和国内外先进技术成果为依托，吸纳了技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术，旨在体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，提高施工技术水平。
三、《规范》的特点（一）内容全面，技术先进，适用性强。
公路桥涵多采用梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础形式多样。
《规范》增补了不锈钢钢筋、钢混组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海上大节段梁预制安装等内容，与国外同类规范相比，特别是与欧美和日本等发达国家的同类标准相比，基本涵盖了所有各类桥涵工程的内容，适用的桥型、结构及其施工工法、工艺更加全面、系统、丰富。
公路桥涵施工技术规范2020
公路桥涵施工技术规范2020、背景情况公路桥涵工程的建设经常面临复杂多变的地形、水文、地质条件和多种多样的结构形式，施工时的质量风险和安全风险很高；原规范发布后，随着我国公路桥涵工程建设规模的不断增大，尤其随着以港珠澳大桥为代表的创新工程的实施，“四新”技术不断涌现，积累了丰富的公路桥涵施工经验，同时安全、质量和环保要求也在进一步提升；在此背景下，为进一步提升行业技术水平，保障桥涵工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了规范的修订工作。
二、《规范》的定位和作用《规范》内容包括公路桥涵常用材料，钢筋、混凝土和预应力工程通用技术，支架与模板、钢桥制造，各类桥型结构施工、各专项施工、特殊条件施工及施工质量、安全和环保措施，涵盖了施工准备、施工过程、交工验收的全过程，与公路桥涵相关的《公路工程质量检验与评定标准》、《公路工程施工安全技术规范》等规范，共同形成了公路桥涵建设技术标准体系。
《规范》以我国桥涵工程施工实践经验和国内外先进技术成果为依托，吸纳了技术成熟、工艺先进、经济合理、安全环保、节能减排的“四新”技术，旨在体现“安全、耐久、环保、节能减排、可持续发展”的桥涵工程建设理念，用于指导各级公路中新建、改建和扩建桥涵工程的施工，保证桥涵工程的施工质量和施工安全，提高施工技术水平。
三、《规范》的特点（一）内容全面，技术先进，适用性强。
公路桥涵多采用梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱桥以及钢混组合结构、箱涵等形式，相较铁路、市政工程，公路桥涵类型和结构种类繁多，墩台基础形式多样。
《规范》增补了不锈钢钢筋、钢混组合结构、预制节段逐孔拼装、墩台预制安装、海上大节段梁预制安装等内容，与国外同类规范相比，特别是与欧美和日本等发达国家的同类标准相比，基本涵盖了所有各类桥涵工程的内容，适用的桥型、结构及其施工工法、工艺更加全面、系统、丰富。
公路桥涵施工技术规范20231500字
公路桥涵施工技术规范20231500字
公路桥涵施工技术规范
一、施工准备
1.施工前应对施工现场进行勘察和测量，确定地质条件、地基状况和水文情况等，做好施工准备。
2.施工前应组织施工人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。
二、基础处理
1.按照设计要求进行基础处理，包括挖沟、回填、夯实等工作。
2.根据地基状况选择合适的基础处理方法，确保基础的稳定性。
三、墩台施工
1.按照设计要求进行墩台的施工，包括基础、柱身和横梁的安装等。
2.墩台施工过程中应注意安全，采取防坠落措施，确保工人的安全。
四、拱桥施工
1.按照设计要求进行拱桥的施工，包括拱脚、拱肋和拱圈的安装等。
2.拱桥施工过程中应注意拱脚的稳定性，采取支撑措施，确保施工的安全。
五、涵管施工
1.按照设计要求进行涵管的施工，包括挖槽、安装涵管和回填等工作。
2.涵管施工过程中应注意涵管的坡度和排水情况，确保涵管的功能正常。
六、验收与保养
1.施工结束后应进行验收，确保施工质量符合规范要求。
2.施工完成后应进行保养，定期检查涵管和桥梁的安全性和稳定性。
七、施工安全
1.施工过程中应做好安全防护工作，如设置警示标志、备用通道等。
2.施工现场应定期组织安全演练和应急演习，提高施工人员的安全意识。
以上为公路桥涵施工技术规范的主要内容，具体施工过程中还需根据具体情况进行调整和补充。
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1.0.1为满足公路桥涵工程建设的需要，确保施工质量和施工安全，制定本规范。
1.0.2本规范适用于各级公路上新建，改建和扩建的桥梁和涵洞。
1.0.3特大，特殊结构或特殊区域的桥梁涵洞工程建设，不仅应符合本规范的规定，还应为规范中未包括的内容制定特殊的技术标准或特殊的技术术语。
指导施工。
文章描述：“超大型”是指规模远远超出一般桥涵工程，“特殊区域”一般是指高原，高山，冻土，沙漠等地区。
本规定中提到的在特大，特殊结构或特殊区域中建造桥梁和涵洞的某些特殊要求可能不包括在本规范的规定中。
因此，在这种情况下，有必要根据本说明书制定更详细的特殊技术标准或特殊技术条款，以指导施工。
1.0.4公路桥涵工程的施工应符合设计文件的规定，并符合安全，耐用，环保，节能减排的要求。
文章描述：施工是体现设计思想和设计意图的过程，符合设计文件的规定是公路桥涵工程施工的基本准则。
这里的“安全性”要求有两层含义：一是在施工过程中确保结构和操作的安全；二是在施工过程中确保安全。
二是桥涵工程交付使用后，在正常使用条件下，结构本身可以在规定的使用寿命内安全使用。
“耐久性”是指桥涵工程结构满足设计要求所需的使用寿命。
“环境保护”是
指公路桥梁和涵洞工程的建设需要符合环境保护法和其他法律法规的要求。
“节能减排”是指节约能源并减少环境有害物质的排放。
原始规范仅提及“节能”，但“减少排放”也是必不可少的。
因此，在本修订版中，其表述被修改为“节能减排”。
1.0.5公路桥涵工程建设应当遵守国家有关施工质量的法律法规，建立健全公路桥涵施工技术规范-2-保证体系，明确质量责任，加强质量管理，确保工程质量。
1.0.6公路桥涵工程的建设应符合国家安全生产的有关法律法规，建立健全安全生产管理制度，明确安全责任，严格执行安全操作规程，确保职工职业健康。
施工人员，确保施工安全。
1.0.7公路桥涵工程的建设应符合国家有关环境保护的法律法规，节约土地，减少耕地，减少污染，保护环境。
1.0.8公路桥涵工程建设应实行标准化，工厂化，装配化和信息化建设，积极推广可靠的新技术，新工艺，新材料，新设备。
文章描述：近年来的工程实践证明，采用标准化，工厂化，装配化和信息化建设对确保施工安全，提高结构耐久性，提高工程质量，在节能减排和环境管理方面的良好作用是积极的。
保护，促进公路桥涵工程的工业化生产。
因此，在此修订版中添加了相应的条款。
1.0.9公路桥涵工程建设不仅应
符合本规范的规定，还应符合现行国家和行业标准的规定。
期限-3-2期限2.0.1止水帘用于减少渗漏水量，降低地下水的水力梯度，并防止流沙，管道和潜在的侵蚀等。