土方工程施工规范要求(一)
土方工程的规范要求
土方工程的规范要求土方工程是指在建筑施工过程中对地面进行整理、平整、堆填、挖削等工作，以满足建筑工程的需要。
为了确保土方工程的质量和安全，以下是土方工程的规范要求。
一、施工前准备1. 土方工程施工前应制定详细的施工方案和工程计划，明确各阶段的工作内容、时间节点和质量要求。
2. 施工前必须对现场地质进行详细的勘察和分析，包括土壤类型、含水量、强度等参数。
3. 进行土方工程前，应确保现场安全，并将围栏、警示标志等安全措施设立齐全，以保护工地人员和附近居民的安全。
二、工程测量1. 在进行土方工程前，需要进行现场测量，确定场地高程、坡度和平整度等参数，以及周边现有建筑物或公共设施的位置和高度。
2. 进行土方工程的测量时，应使用精确可靠的测量仪器和设备，确保测量结果的准确性。
三、挖掘与填方1. 在进行挖削土方工程时，应按照设计要求和施工方案进行施工。
挖削的土方应垂直、水平，并控制在设计要求的尺寸范围内。
2. 土方工程中的填方应注意土方的均匀性和密实性，以确保填方后的地表平整度和稳定性。
3. 在进行填方工程前，需对填方土进行试验，以确定土壤的可塑性、稠度和可剪性等特性，确保填方后的土体质量和稳定性。
四、土方工程质量控制1. 在土方工程施工全过程中，应严格按照设计文件和相关规范进行施工，确保工程质量符合要求。
2. 施工中应定期进行质量检查和测试，包括土方的均匀度、密度、强度等参数的测量，以及填方土的含水量等试验。
3. 需要对重要工程节点进行质量验收，并编制详细的质量验收记录和报告，确保土方工程的质量可控可审。
五、环境保护1. 在进行土方工程时，应采取措施减少环境污染和生态破坏。
包括对施工废弃物的处理、现场清洁以及对附近水源和地下管线的保护。
2. 在施工过程中，应妥善管理施工机械设备和车辆，减少噪音和尾气污染对周边环境和居民的影响。
六、安全措施1. 在土方工程施工过程中，应制定安全方案和应急预案，明确工地人员的安全责任和注意事项，并做好相关培训和教育。
土方工程施工规范
土方工程施工规范土方工程施工规范是指土方工程施工过程中应遵守的基本规范和操作要求，包括施工组织管理、施工作业、土方搬运、土方处理等方面的要求。
下面是一份1000字左右的土方工程施工规范。
一、施工组织管理1. 建立专人负责土方工程施工管理，负责施工计划的制定、施工进度的控制、质量的监督等工作。
2. 制定合理的施工组织设计方案，确保施工过程中的安全、高效和质量可控。
3. 根据实际情况，组织编制施工方案和施工图纸，明确施工内容、工序和施工要求。
4. 建立健全的安全管理体系，制定安全操作规程，提供必要的劳动保护设施和安全防护措施。
二、施工作业1. 确保土方工程施工过程中的材料、设备符合相关标准，并经过验收合格。
2. 根据施工方案，进行现场测量和勘察工作，确定土方开挖的位置、尺寸和深度。
3. 在施工前，清理施工现场，确保施工面整洁、平整，并进行标示，指示搬运、挖掘、填充等工序的场地。
4. 在进行土方搬运和挖掘时，确保使用符合要求的机械设备，遵循规定的操作步骤和安全操作规程。
5. 按照设计要求进行土方填筑，保持填筑面的平整度和均匀性，避免出现明显的不均孔洞。
三、土方搬运1. 选择适当的机械设备进行土方搬运，确保设备具备足够的承载能力和稳定性。
2. 严格遵守土方搬运的安全操作规程，确保作业人员和设备的安全。
3. 清除施工道路上的障碍物和危险物品，保持施工道路的畅通。
4. 在搬运过程中，注意货物的稳固和平衡，采取相应的固定措施，防止货物倾斜或影响安全。
5. 控制土方搬运速度，避免超速行驶，确保安全停车和转弯。
四、土方处理1. 在施工现场周围设置防护措施，防止土方滚落和坍塌。
2. 确保土方处理过程中遵循环保要求，避免对环境造成污染。
3. 根据土方的具体情况，选择适当的处理方法，如填筑、堆放或运输至指定地点等。
4. 在土方填筑和堆放时，按照设计要求进行施工，控制填筑和堆放的高度和坡度，避免超出规定范围。
5. 清理施工现场，收集、处理和处置产生的废弃土方，保持施工现场的整洁。
土方工程施工规范及注意事项
土方工程施工规范及注意事项一、地质勘探与评价土方工程是指通过土石挖掘、填筑、移运等方法对地形地貌进行改造的工程。
在进行土方工程施工之前，必须进行地质勘探与评价工作。
这是为了了解地质条件，确定土方工程的施工方案，并合理利用地质资源。
地质勘探与评价主要包括地质调查、地质测量、工程地质和岩土力学测试等内容。
通过这些工作，可以确定土体的性质、分布、稳定性等情况，为土方工程施工提供依据。
二、土方开挖土方开挖是土方工程的核心环节。
在进行土方开挖时，应注意以下几点：1. 土方开挖的深度应符合设计要求，并控制在安全范围内。
过浅的开挖可能造成土体不稳定，过深的开挖可能引发地基沉降或坍塌。
2. 开挖斜坡的坡度应根据土质、坡高和施工条件等因素确定。
斜坡的坡度过大可能导致坡体变形和滑坡的风险增加。
3. 在开挖过程中，应注意保持开挖面平整，避免局部堆放土石块。
这样可以减少不稳定因素，保持施工环境的安全性。
三、土方顺坡侧面处理土方开挖后，需要对土方顺坡侧面进行处理。
这是为了防止坡面的塌方、滑坡等事故的发生。
1. 施工过程中，坡面应保持光滑、平整。
避免因不平整带来的坡面破坏和不良影响。
2. 在设计斜坡时，应根据土体的性质和自然坡度，选取合适的防护措施。
如铺设防护网、种植植物等，增强坡面的稳定性。
四、土方填筑土方填筑是土方工程的另一个重要环节。
在进行土方填筑时，需遵循以下规范和注意事项：1. 选择合适的填筑材料，确保填筑的土体质量。
材料应具备较好的稳定性和承载性能，以满足工程需求。
2. 对填筑土体进行均匀、适量的压实，以提高土体的稳定性。
填筑过程中应避免大面积挤压，以免引起土体沉降和结构破坏。
3. 在填筑过程中，要注意控制填筑高度和填筑层数。
过高的填筑可能增加土体压实困难，过多的层数可能导致压实不均匀。
五、土方工程安全与环保土方工程施工必须重视安全与环保。
以下几点需予以注意：1. 配备必要的安全设施，如安全帽、安全绳、防护栏等，为工人提供安全保护。
施工现场的土方工程施工规范
施工现场的土方工程施工规范土方工程是指在建筑施工过程中，对土地进行挖掘、填筑、夯实等一系列操作的工作。
土方工程的施工规范对于确保工程质量、保障工人安全以及环境保护至关重要。
本文将详细介绍施工现场土方工程的施工规范，以确保施工工序的顺利进行。
一、施工前的准备1.土方工程的施工前，必须编制详细的施工方案，包括土方开挖、土方运输、填筑与夯实等各个环节的设置和施工方法。
2.施工前应对施工现场进行勘察与测量，确定地貌、土质、地下水位等情况，制定相应的施工方案。
3.施工前应对施工现场进行必要的安全检查，保证施工环境的安全与稳定。
4.施工前应组织人员进行岗前培训，确保所有从业人员掌握土方工程的施工规范以及安全操作要求。
二、土方开挖施工规范1.土方开挖前，应清除施工现场上的障碍物，确保施工区域的通畅。
2.土方开挖时应根据设计要求和施工方案，分段逐步开挖，防止挖掘过深或过宽导致的不稳定。
3.挖方土方施工时，垂直挖掘和倾斜挖掘斜坡的坡度要符合设计要求，防止坍塌和滑坡的风险。
4.土方开挖时，应合理安排挖土运输的路径和运输车辆，避免对周边环境造成不必要的影响。
5.挖方土方工程完毕后，应对挖方坑底进行清理，清除杂物和积水，确保坑底平整。
三、土方填筑与夯实施工规范1.土方填筑前，应对填筑材料进行检查，确保填筑材料的质量符合要求。
2.填方土方施工时，严禁将含有大块杂物、抢筑或膨胀性土等不适宜作为填筑材料的材料混入。
3.填方土方施工时，填筑的层数不得超过设计要求，每层填筑材料要进行夯实，并逐层确认填筑高度。
4.夯方土方施工时，应采取适当的夯实设备，如夯土机等，并根据设计要求对填筑土方进行夯实。
5.夯方后的土方应保持适当的含水量，夯实后应达到规定的密实度要求。
四、施工现场环境与安全措施1.施工现场应设立明显的警示标志，提醒过往人员注意施工现场的危险。
2.施工现场应设置合理的防护栏杆和安全警示标识，确保施工人员和周边环境的安全。
3.施工现场应保持清洁整洁，杂物应及时清理，保持施工环境的整洁与秩序。
建筑土方工程施工规范
建筑土方工程施工规范一、总则建筑土方工程是土地利用的重要工程环节，通过对地面或地下土壤的开挖、填筑、平整等工程活动，为建设有关建筑物或设施提供基础支撑。
为确保土方工程质量、安全和环保，特制定本规范。
二、施工前准备1. 施工前应根据工程设计文件，明确地基土质条件、地下管线情况等相关情况，合理确定土方工程施工方案。
2. 施工前应做好勘测标定、场地准备、设备调试、物资准备等前期准备工作。
3. 严格按照相关法规和标准要求，办理施工许可手续，落实施工安全、环保、劳动保护等措施。
4. 制定施工组织设计方案，明确各施工单位责任、协作关系，建立施工领导小组，负责指导施工过程。
三、土方开挖1. 根据设计要求和现场实际情况，确定土方开挖的开挖范围、坡度和深度。
2. 严格按照设计要求开挖土方，应保证土方坡度稳定，防止坡面坍塌。
3. 在开挖土方时，应避免破坏场地周边的建筑物、树木等设施，防止事故的发生。
4. 开挖过程中，应及时排水，保证开挖现场干燥，防止因积水导致的坍塌和滑坡。
四、土方填筑1. 根据设计要求，确定土方填筑的填埋深度、坡度等参数。
2. 严格按照设计要求进行土方填筑，应注意填筑的均匀性和密实度，防止因填筑不均匀或松散导致的变形。
3. 土方填筑完成后，应进行场地整平，清除多余土方，确保填筑表面平整。
4. 在填筑过程中，应注意土方与地基之间的联系，避免因填筑不够密实造成沉降或下沉等质量问题。
五、土方工程质量验收1. 土方工程施工完成后，应对土方开挖、填筑等工程进行质量验收。
2. 质量验收时，应根据设计要求检查土方工程的坡度、压实度、平整度等相关指标，确保施工质量符合标准要求。
3. 对于发现的质量问题，应及时采取整改措施，保证土方工程的质量和安全。
4. 完成土方工程验收后，应及时编制验收报告，报相关管理部门备案。
六、施工安全和环保1. 施工过程中，应严格遵守安全操作规程，配备必要安全设施，加强班前教育，提高工人安全意识。
土方工程施工要求
土方工程施工要求土方工程是指土壤的开挖、运输、填筑和压实等工作。
在施工过程中，严格遵守土方工程施工要求，可确保工程质量和进度。
本文将详细介绍土方工程施工所需的要求和注意事项。
一、施工前准备1. 土方工程施工前需详细了解设计图纸和相关要求，掌握工程范围、开挖深度、填方高度等信息。
2. 需要检查和评估土壤的物理性质，如土质、稳定性和可压实性等，并根据土壤的特性选择合适的工艺和设备。
3. 提前计划土方工程施工的时间进度，并组织必要的人力、物力和机械设备等资源。
二、开挖与运输1. 开挖前，应根据工程图纸和要求，确定开挖线路、深度和开挖面积，并进行标示。
2. 开挖时，应保持开挖面的平整和垂直度，确保开挖的准确性和一致性。
3. 开挖过程中，注意排除积水、泥浆和杂物，并及时清理开挖面和开挖边坡，确保施工环境干净整洁。
4. 将挖出土方按照行装运到相应的填方或堆场，确保运输通畅和土方质量不受破坏。
5. 运输途中，应注意避免土方溢出车辆，对运输车辆进行适当的防护和覆盖，以防土方的破坏和散失。
三、填方与压实1. 在填方前，应根据工程图纸和要求，确定填方区域和填方高度，并进行标示。
2. 填方时，应按照厚度分层填筑，每层填筑完毕后应进行相应的压实处理，以确保填方的均匀性和稳定性。
3. 应使用合适的土方压实机械，如压路机或振动压路机，对填方层进行适当的压实，使土方达到设计要求的密实度。
4. 填方与压实过程中，应加强对填方层厚度、压实度和填方土质的检测和监控，确保填方质量的合格性。
5. 填方完毕后，应及时进行覆土覆盖和防护，以免受到降雨等外界因素的影响。
四、施工安全与环保1. 土方工程施工中，应严格遵守相关的安全操作规程和安全措施，确保工人和施工现场的安全。
2. 施工现场应设立必要的警示标志和安全警示标识，保证施工区域的安全边界和警示线。
3. 处理土方工程施工产生的废弃物和污水，应按照环保要求进行分类和处理，确保环境的卫生和安全。
土方工程施工规定
土方工程施工规定一、施工现场管理1. 施工现场应做到地面硬化，有条件的情况下应采用砼地坪，确保施工场地的平整和坚实。
2. 施工过程中应采取洒水等措施，保持作业面一定的湿度，防止扬尘污染。
对施工场地内松散、干涸的表土，应经常洒水防治粉尘。
回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬。
3. 加强回填土方堆放场的管理，制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施。
不需要的泥土、建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积。
二、土方开挖与运输1. 土方开挖应根据基础和土质以及现场出土等条件，合理确定开挖顺序，分段分层平均下挖。
2. 开挖各种浅基础时，如不放坡，应先沿灰线直边切出槽边的轮廓线。
3. 开挖各种槽坑时，应按照施工方案规定的坡度进行粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线。
开挖放坡的坑（槽）和管沟时，应先按施工方案规定的坡度，粗略开挖，再分层按坡度要求做出坡度线。
4. 开挖大面积浅基坑时，沿坑三面同时开挖，挖出的土方装入手推车或翻斗车，由未开挖的一面运至弃土地点。
5. 开挖基坑（槽）或管沟，当接近地下水位时，应先完成标高最低处的挖方，以便在该处集中排水。
三、土方回填1. 填方土料应按设计要求验收后方可填入。
2. 填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。
填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。
3. 填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合相关规定。
四、施工安全与环保1. 施工现场应遵守国家安全生产法律法规，确保施工安全。
2. 施工过程中应采取措施防止土方坍塌、滑坡等安全事故的发生。
3. 施工机械设备应符合国家噪声排放标准，超过标准的机械应禁止入场施工。
4. 高噪声作业区应远离声敏感点，对个别影响较严重的施工场地，需采取临时的隔音围护结构。
5. 施工单位应按规定申领夜间施工证，同时发布公告最大限度地争取民众支持。
6. 施工过程中应做好固体废物处理，防止对环境造成污染。
土方工程施工规范要求
土方工程施工规范要求【土方工程施工规范要求】土方工程施工是指在建筑、凿坑、挖渠、填筑、垫层等工程中，对土壤进行开挖、平整、填筑或挪移等操作的过程。
为了确保土方工程施工的质量和安全，以下是土方工程施工规范要求的详细内容。
1. 土方工程施工的前期准备在进行土方工程施工前，必须进行详细的规划和准备工作。
首先，需要对土方工程施工区域进行勘察，并编制相应的勘察报告。
勘察报告应包括土壤类型、地下水位以及地质情况等重要信息，以便合理安排施工方案。
然后，根据勘察报告，制定施工方案和施工进度计划，并提前准备好所需的施工设备和材料。
2. 施工现场的安全保障措施在土方工程施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，采取必要的安全保障措施。
首先，施工现场必须设立明显的安全警示标志，并配备必要的安全设施，如护栏、安全网等。
此外，施工人员必须配戴符合规定的个人防护用具，如安全帽、安全鞋等。
对于施工过程中可能产生的危险情况，如坍塌、滑坡等，必须制定应急预案，并进行相关演练。
3. 土方开挖和挖方施工在进行土方开挖和挖方施工时，必须根据实际情况选择合适的施工方法和设备。
开挖施工应遵循逐层逐段开挖的原则，控制开挖深度，防止坡面塌方。
挖方施工应注意土方的平整度和坡度，确保施工质量。
同时，对于深度较大的挖方工程，应考虑采取支护措施，以保证施工安全。
4. 土方填筑和垫层施工土方填筑和垫层施工是土方工程施工的重要环节。
在进行填筑和垫层施工时，必须选择合适的填筑材料，并按照设计要求进行填筑。
填筑材料必须进行充分压实，以提高土方工程的承载力和稳定性。
同时，要注意填筑层的平整度，避免出现明显的高低差。
5. 土方工程施工的质量控制土方工程施工的质量控制是确保工程质量的重要环节。
在进行施工过程中，必须进行频繁的检查和测试，以确保施工质量符合规范要求。
对于开挖施工，应及时排除坡面松动、回填不足等问题。
对于填筑施工，应注意填筑层的均匀性和充实度，确保填筑层的稳定性。
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土方工程施工规范要求一、施工准备：１、施工测量：路基工程开工之前应做好施工测量工作，：2、编制详细路基施工组织计划土方施工现场负责人在开工前编制施工组织计划并提交项目总工、技术负责人审核，项目经理批准后实施，其内容包括：⑴、机械、人员设备计划；⑵、工程进度计划；⑶、施工工艺、工序、施工质量过程控制要求；⑷、一般路基施工方案、特殊路基的处治方案、关键部位的处理施工方案；⑸、质量要求。
3、取样做标准试验：土方施工现场负责人在选择土场时，必须通知试验室到土场取样做以下土工标准试验，主要试验内容包括：a.液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数；b.颗粒大小分析试验；c.含水量试验；d.密度试验；e.相对密度试验；f.土的击实试验；g.土的强度试验(CBR值)；4、清理场地⑴、施工前按照设计要求进行公路用地测量放样，规划出需要拆迁和搬移的范围；⑵、路基用地范围内的房屋、道路、河沟、通信、电力设施、上下水道及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁和改造；对路基附近的危险建筑物在施工时应采取措施加以防范；⑶、清除用地范围内的树木、灌木、垃圾，有机物残渣，在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定。
5、路基施工排水：水是危害公路的主要自然因素，路基沉陷、冲刷、坍塌等都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。
稳固的路基对保证公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的意义。
公路路基排水设计，应对排水困难地段更予高度重视。
⑴、公路施工必然会对沿线原有排灌体系有所影响，加之尼日利亚小流域暴雨突发性强、暴雨强度大、破坏性大的特点，公路排水设计、施工时必须对此予以重视，施工阶段的临时排水设施是保证路基、路面、桥涵施工质量，保护沿线自然环境所必需的设施，为节约投资，方便施工，路基排水设计时，应考虑施工场地的临时性排水设施与永久性设施相结合。
各项排水设施应便于施工、检查和维修，为养护创造必要的条件。
⑵、路基施工中各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%-2.5%的排水横坡；挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路堑横断面形状，路线纵坡大小，路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走；⑶、雨季施工或因故中断施工，必须将施工层表面及时整理平整并压实，避免松散土填筑材料受水浸泡，产生软基，防止产生质量隐患和延误工期；⑷、当地下水位较高而设计未做出具体施工方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施；⑸、在多雨或雨季施工中，路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。
二、路基挖方土方开挖应按设计自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
开挖之前要求测量工程师将其开挖线在施工现场标注出来。
三、路基填方1.填方试验路段(1)现场土方工程负责人在正是大规模展开施工时，用路基填料铺筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，并将试验结果报项目主管人审核。
(2)现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经项目主管或区域技术主管批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。
试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。
(3)用于填方(包括回填)的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。
试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。
通过路基试验段需要确定以下技术指标：A、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；B、确定每层填土最佳松铺厚度；C、确定机械的最佳合理配置；D、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数。
2、路基填方总体要求：路基填方按循序渐进的原则组织施工，其核心是：将土石方施工的过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”，三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段为填筑区、整平区、碾压区、检测区。
八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或凉晒、机械碾压、检查验证、面层整修。
路基填筑采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分水平层次，逐层向上填筑，地面不整平时，由最低处分层填筑，每一层经过压实满足要求后再填筑下一层。
当填料含水量偏少时，用洒水车均匀洒水以达到含水量要求。
填方压实先用压路机稳压，在用平地机找平，然后用重型压路机终压，碾压结束后检测压实度。
3、填土路堤：①、应将原地面以下15—20cm的土翻松，按照路基填方的要求整平压实。
②、在潮湿地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。
③、在护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止水流入冲刷路基。
在路基范围内开挖的排水沟，当起切断或降低地下水位作用时，要回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。
④、利用挖方填筑路堤不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据土质类型、压实设备、压实方法等可以通过现场试验确定，不同土质的填料应分层填筑。
每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度30－50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
⑤、每层在铺筑时其顶部应做成2.5%的双向横坡；⑥、路基填筑路堤时，压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
4、涵背、桥背回填：⑴、三背（这里专指桥背、涵背、沟背）处的回填是指结构物完成后，用符合一定要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分；⑵、三背处回填时，圬工强度满足设计的要求。
桥背回填顺路线方向的长度满足压路机操作运转的施工需要，顶面不小于台高加2m，底面不小于2m；⑶、回填材料选择砂类土、沙砾、碎石等级配良好的透水性材料或强度较高红土；⑷、用透水性材料作为填料，其压实度不小于95%，用稳定性的细颗粒材料回填时（如水稳粒料或质量较好的红土），其压实度与周围粒料压实度相同；⑸、填料的最大粒径不得超过100mm，塑性指数应小于12。
填土应在接近压实最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实，人工夯实时每层压实松铺厚度不宜超过10cm。
在回填压实过程中，应保持结构物完好无损。
5、质量控制：路基作为道路的主体和路面的基础，它应为路面提供一个平整层，并在承受路面传递下来的荷载和水、气温等自然因素的反复作用下，具有足够的强度和稳定性，满足设计和使用的要求：⑴、从路基的强度和稳定性出发，各种路基的质量关键是填料的选择和土基的压实，同时不可忽视的是排水及边坡防护与加固；⑵、含水量和洒水方式：含水量过大过小都是无法满足压实度要求；洒水方式不当，不能提高工作效益，洒水不均匀，造成弹簧或翻浆影响工程质量，根据实际情况，可以采取土场洒水闷料法和施工现场翻拌法；⑶、厚度：松铺厚度过厚过薄都不宜，12T压路机宜控制在20cm－25cm之间，18T压路机宜控制在25－30cm之间，通常在大规模施工展开之前铺筑试验路段确定（确定松铺厚度和松铺系数、确定碾压遍数和含水量控制方式、确定最佳的机械配置和组合）；⑷、平整度和压实度：土方工程平整度要求控制在3cm范围内，压实度最小不低于95％；⑸、路基排水、路面横坡度和线形外观质量等；⑹、填料的选择：凡是具有规定强度且能被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料均为适用填料。
土方施工前，取样做室内标准试验，确定填筑材料的强度是否满足要求，通过实验室提供的依据选择经济适合的取土场；⑺、通常情况下，下列材料不适用于做填筑材料：A、沼泽土、淤泥、泥灰、生活垃圾、建筑垃圾；B、含有树根和易腐的土。
四、BASE SUB-BASE层：1、恢复中桩、边桩：曲线段间距不大于10m，直线段不大于25m，逐桩测量高程，必要时要求再在25m范围内加桩；2、填筑长度不小于200米的试验路段，通过试验路段测定出松铺系数、含水量的控制范围、碾压遍数、洒水拌合方法；3、根据高程测量结果和测定的松铺系数，计算出每车土方铺筑的面积，使布土大致均匀；4、也可在上土之前，逐段使用涂料、白灰等勾画出每车布土的范围；5、插杆挂线，平地机初平，目估松铺厚度不够的段落，进行二次上土，再粗平，洒水拌合，精平，碾压；6、BASE SUB-BASE层的压实厚度最大不超过20cm，如根据测量后，压实厚度超过20cm时，应分两层摊铺压实，并确保压实度在95％以上；7、其它施工原理同路基填筑施工；五、路基整修：1、路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行；2、恢复中桩，检查路基中桩位置、宽度、横坡度、平整度及相应标高等，根据结果，编制整修计划；3、填土路基两侧超填的宽度应以切除，遇边坡缺土时，应按路基填筑方式进行填土，4、路基整修完毕之后，堆于路基范围内的废弃土应予清除。
六、质量检查：1.基本要求(1)路基施工应做好临时排水，并与永久排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。
(2)路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。
(3)填石路基，石块摆平放稳，小石填塞空隙饱满，分层厚度适合压实机械性能要求，振压两遍无明显标高差异，顶面石块稳定，石块尺寸符合规范规定。
(4)路基填料强度(CBR)符合规范要求。
路基填筑工艺流程1.首先进行测量放线，放出坡脚边线，分段进行基底清理、平整，压路机压实，直至达到规定的密实度。
2.取土场取样试验，各项技术指标合格后进行路基填筑。
3.使用反铲挖掘机装土料，自卸车运输到工作面，按要求的松铺厚度卸成鱼鳞状，推土机摊铺，平地机整平。
填料的含水量过高时进行晾晒；含水量过低时，洒水车洒水。
4.在填料达到最佳含水量的范围内进行碾压，直至达到每层所规定的密实度。
5.现场施工负责人每层填筑路基进行自检合格后，方可进行下一层填料的施工。
土方现场施工管理人员必须掌握和了解的几个理论知识点1、土场的选择：基本原则“因地制宜、就地取材”，也就是说选择土场应以最小运距为原则，前提是材料必须合格，取土不影响路基边坡稳定和积水，不影响路线形象。
因此用之前必须通知试验室的相关人员取样做标准和检测试验，只有在试验室通过试验确定为合格的材料方可以使用；2、压实厚度和松铺厚度控制：12-18吨的压路机，压实厚度控制在20cm以内，摊铺整平是的松铺厚度控制在25cm以内，大于18吨的压路机最大压实厚度不能大于30cm，松铺厚度不大于40cm；3、压实度的掌握和控制：从理论上来说，要达到95％的压实度，不大于4遍是不可能达到要求的，不同的土类其颗粒组成不一样、强度不一样、物理性质有很大差别，其达到相同的压实度时，碾压的遍数不一样，细粒土、粘性土容易满足些，粗粒土、颗粒含量较高、强度较高的土难以压实些，具体碾压遍数由试验室检测压实度界定；值得注意的是，我们通常说的压路机碾压一遍，“一遍”是指一个来回，而不是去算一遍回来又算一遍；4、影响压实度和压实效果的因素：影响压实度和压实效果的因素主要是松铺厚度和含水量的控制；A、松铺厚度过大：大于25cm后，即压实厚度大于20cm时，虽然表面看起来很板结很光整，但是接近上一层的部分压力的分散和传递不到位，压实功效大大降低，因此那部分的土体并未接受到相应的压力而致使压实度达不到规定的要求，给路基的质量埋下了隐患；B、松铺厚度过小：当采用重型压路机压实时，松铺厚度小于12cm，即压实厚度小于10cm时，容易推移、形成囊肿、致使上下层分离、影响平整度、压实度也难以满足或无法满足，压路机往前行使，土体往前移动，压路机后退，土体也往后移动，也就是说，这个时候哪怕前进的时候有了一点压实度，回来的时候又遭到了严重的破坏，因此无法满足压实度的要求；如果现场中确实填筑厚度小于等于10cm厚时，必须将下层翻松拉毛到一定的深度，方可以进行整平碾压；C、含水量过大：含水量过大，土体成塑性状，此时的土体具有弹性，当其受到压力时收缩、压力撤离时产生回弹，也无法达到规定的压实度，当此时的含水量在继续增大时，直接产生流动，这时我们通常称为翻浆，此时土体处于液限状态下；土体在塑性和液性状态下，其体积为最大，土体在这样的土方填筑如果不加处理或更换的话，当旱季到来，水分失去时，土体产生收缩，如果此层土处于填方中间层，务必就形成了空中楼阁，当上层土体受到大于其承受的荷载时，次层土就无法产生承载力，必然造成路面沉降，导致路面破坏；当含水量偏大时，完成的填方段落受到太阳暴晒之后容易开裂，引发路面也开裂、渗水导致路面破坏；D、含水量过小：含水量过小，土体处于松散状态，当压路机给其施加压力时，无法改变土体的物理性质，其松散的状态无法改变、土体间隙大，因此无法满足压实度的要求，当遇到足够的水分时，土体在受到荷载时及容易改变其物理性质，由于间隙大，容易吸收水分，当大量的水分填充了其空隙时，土体又处于液塑限状态，此时的土体强度下降到了最低点，稍微受力，路面就产生沉降和弹簧，导致路面破坏；5、平整度的控制：平整度在Base层中，直接影响到面层的平整效果，面层影响行车的舒适感；在填方层的过程中，也不能忽视平整度，平整度控制得好的段落，其压实度也是比较均匀，也不至于导致压实多遍以后，大多数面域压实度已经满足要求了，而部分区域压实度不够；其次，底层的平整度控制好了，对下一层的松铺厚度、高程的控制也很有利，每层的松铺厚度都比较均匀的话，压路机就按照标定的碾压遍数进行，到了Sub－base、Base层的调形也不至于大面积的找补和开挖；6、加宽填筑和碾压：路基边坡是路基和路面稳定的重要组成部分，也是路线形象的重要标志，因此施工时也应引起高度重视。