旧路改造路面灌缝及挖补施工技术方案知识讲解
路面挖补施工方案
路面挖补施工方案1. 背景路面是城市交通的重要组成部分，长期使用和恶劣的气候条件会导致路面出现破损、坑洼等问题。
为了保障道路的正常使用，需要进行路面挖补施工。
本文档将介绍路面挖补施工的具体方案。
2. 施工准备在进行路面挖补施工之前，需要进行以下准备工作： - 安排专业的施工人员和设备； - 分析路面损坏的原因，确定挖补的位置和范围； - 准备好所需的材料，如水泥、砂石、沥青等； - 在施工区域进行标示和警示，确保交通安全。
3. 施工流程路面挖补施工主要包括以下几个步骤：3.1 清理施工区域首先，需要清理施工区域，将损坏的路面附近的杂物、积水等清除干净，保证施工区域的整洁。
3.2 挖掘损坏路面使用适当的机械设备，对损坏的路面进行挖掘。
挖掘的深度根据实际情况而定，一般需要挖掘到底基层。
挖掘的形状应呈现规整的几何形状，以便于后续施工。
3.3 增加基层支撑如果挖掘的路面下的基层支撑不够坚实，需要补充材料增加基层的支撑稳定性。
根据实际情况，可以使用砂石或水泥砂浆等材料进行填补。
3.4 进行路面挖补根据需要进行挖补的区域大小，选择合适的材料进行路面挖补。
可以使用水泥混凝土或沥青混凝土，将挖掘的坑洼部分填充平整，并使用专业设备压实。
3.5 平整处理待填补的路面挖补完毕后，需要进行平整处理。
使用专业工具对新施工的路面平整，并与原有路面的高度保持一致。
3.6 养护经过挖补施工后，新的路面需要进行充分的养护。
保持路面的湿润状态，防止过早开放通行。
根据材料的不同，养护时间有所差异。
4. 安全注意事项在进行路面挖补施工时，需要特别注意安全事项，以确保施工过程的顺利进行和施工人员的安全： - 在施工区域设置警示标志，引导交通； - 严格遵守施工现场的安全规定，佩戴个人防护装备； - 遵守施工现场的交通指挥，确保施工人员和行人的安全； - 施工过程中，遵守工艺操作要求，确保施工质量； - 施工完毕后，对施工现场进行清理，保持道路整洁和交通畅通。
路面灌缝施工方案
路面灌缝施工方案
路面灌缝是为了修复或加固已有路面，以防止水、土壤渗入，同时增加路面的承载力和耐久性。
下面是一种路面灌缝的施工方案。
首先，需要准备工具和材料。
工具包括喷涂机、灌缝机、刷子、扫帚等；材料包括灌缝胶、修补材料和路面膨胀带等。
开始施工前，首先需要清理路面，清除杂物和泥土。
使用扫帚和清洁剂对路面进行清洗，确保路面干净无尘。
然后，在需要灌缝的地方进行切割，将切缝机沿着路面的纵向进行切割。
可以根据需要的灌缝宽度和深度进行调整。
切割后，使用喷涂机清理切缝处的杂物和碎屑。
接下来，使用灌缝机进行灌缝。
将灌缝机沿着切缝处缓慢移动，将灌缝胶均匀地注入切缝中。
确保灌缝胶充分填满切缝，并与路面完全贴合。
同时，使用刷子进行均匀涂抹，以确保灌缝效果更加均匀和牢固。
完成灌缝后，等待灌缝胶完全干燥。
干燥时间一般为几小时到几天，根据灌缝胶的种类和环境温度而定。
灌缝胶干燥后，可以进行修补。
将修补材料涂抹在需要修补的路面上，使用平整工具将修补材料抹平。
确保修补材料与路面完全贴合，形成均匀、牢固的修补层。
最后，对路面进行喷涂保护。
可以使用路面膨胀带保护切缝处，以防止路面灌缝胶的破裂和脱落。
同时，使用喷涂机对整个路面进行喷涂，增加路面的耐久性和防水性能。
总的来说，路面灌缝施工方案包括清理路面、切割切缝、灌缝、修补、喷涂保护等步骤。
在施工过程中，需要注意材料的选择和使用方法，确保施工质量和效果。
同时，施工人员需要具备相关知识和经验，以确保施工安全和路面耐久。
城市道路灌缝施工方案
城市道路灌缝施工方案1.简介本文档旨在说明城市道路灌缝施工的方案和步骤，以确保道路维护工作的顺利进行。
2.施工前准备在进行道路灌缝施工之前，需要进行以下准备工作：- 安排人力资源和设备，确保具备足够的施工条件；- 调查道路状况，确定需要灌缝的区域和程度；- 检查灌缝材料的供应情况，确保材料充足；- 制定施工计划，包括施工时间和注意事项。
3.灌缝施工步骤灌缝施工主要包括以下步骤：1.清理：清理需要灌缝的道路表面，包括除尘、清除杂物等工作；2.预处理：根据道路材料的不同，可采用特定的预处理方法，包括补涂沥青等；3.准备灌缝材料：根据道路类型和要求，选择适当的灌缝材料，确保质量；4.施工：将灌缝材料均匀填充到道路裂缝中，确保充实度和平整度；5.压实：利用专用设备对灌缝材料进行压实，提高灌缝效果和耐久性；6.检查和修复：对施工后的道路进行检查，如有需要可进行补救修复。
4.安全措施在进行道路灌缝施工时，需要注意以下安全事项：- 提供工人所需的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、手套等；- 设置施工现场警示标志，提示道路封闭和施工区域；- 遵守交通管理规定，确保交通安全；- 定期进行安全教育和培训，提高工人的安全意识。
5.施工质量控制为确保道路灌缝施工质量，应采取以下措施：- 严格按照施工方案和要求进行施工；- 对施工过程进行监控和检查，确保施工质量符合标准；- 进行施工后的质量评估和验收，及时发现和解决问题。
6.施工后维护道路灌缝施工后，需要进行一定的维护工作，包括：- 定期巡查和清理道路表面，确保灌缝材料的正常使用；- 对已灌缝的道路进行保养和维修，延长使用寿命；- 及时处理施工质量问题，避免影响道路使用。
以上为城市道路灌缝施工方案的要点介绍，详细的实施步骤和措施应根据具体情况进行确定。
旧路改造路面灌缝及挖补施工技术方案
旧路改造路面灌缝及挖补施工技术方案一、项目概述旧路改造路面灌缝及挖补施工，主要是对已经使用了一段时间的道路进行维修和加固，解决因路面老化、沉降、损坏等问题导致的路面问题，延长路面的使用寿命，提高路面的安全性和使用效率。
该项目需要进行路面灌缝和挖补施工，同时还需要采取相应的技术措施来保证施工质量和安全。
二、技术方案1. 路面灌缝施工技术方案路面灌缝是在路面开裂和极度老化时的必需工程。
下面是路面灌缝的技术方案：（1）设备和材料路面灌缝需要用到的材料有：聚氨酯胶、沥青封杯、灌缝机、压缩空气机、电锤、钢刷、热风枪、砂子、石子等。
其中，聚氨酯胶是主要材料，它可以弥补路面开裂带来的问题，防止水分渗透，是灌缝施工不可缺少的一项材料。
（2）施工步骤A、清理：首先将路面裂缝、损伤等部位进行清理，用电锤将损伤部位的混凝土松动或掉落的部分去除干净，然后用钢刷将松动部分上的尘土和砂石清扫掉。
B、烘烤：使用热风枪加热路面，提高其温度，帮助胶水的溶解和粘合。
C、灌缝：将聚氨酯胶均匀地填充到裂缝缝隙中，并且露出2-3毫米的高度，以确保完全贴合裂缝表面。
灌缝前要进行试灌，防止出现渗漏的情况。
D、散石：将石子和砂子散在聚氨酯胶上，使其与路面接触。
E、沥青密封：将沥青封杯倒在干净的石子上，铺成一层，然后再将石子和沙子铺在其上，使其与路面达到干湿两变，保证密封实效。
2. 路面挖补施工技术方案路面挖补是对路面损坏部位进行修补和加固，将路面恢复到原来的水平面，增强路面的承载能力，并同时防止路面进一步损坏。
下面是路面挖补的技术方案：（1）设备和材料路面挖补需要用到的设备和材料有：切割机、钢筋切割机、水泥、砖石粉、沙子、石子、振动压路机等。
其中，振动压路机是用来振实路面面层的。
（2）施工步骤A、拆除损坏部位：利用切割机和钢筋切割机将损坏部位切割整齐，并将其挖掉。
然后清理积土和碎石等等杂质。
B、制作砼梁：将水泥、砖石粉、沙子、石子一起搅拌均匀，将其浇入采用钢筋加固的模具中，降低水灰比，提高混凝土的强度，定型后比较坚固。
旧路路面挖补施工方案教学内容
旧路路面挖补施工方案一、工程概况工程介绍，公路设计等级为一级公路，全线采用沥青玛蹄脂碎石路面，设计速度80公里/小时。
旧路路面出现大量的横纵缝、网裂等病害，在全线统一加铺3cm沥青玛蹄脂碎石前，对旧路进行病害处理。
二、施工准备1、原材料沥青采用沙河沥青库70#石油沥青，粗集料、细集料料源为邢台县石料场，矿粉采用隆尧矿粉，各种原材料数量充足度，经试验质量符合技术规范要求，能够保质保量完成施工任务。
2、我项目部已委托市质检站试验室进行了混合料配合组成设计，并报监理工程师同意。
3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，能够与施工质量进度要求相配套，本工程投入沥青砼拌和楼韩国斯贝克3000型1座，BW202双钢轮压路机一台、XP261轮胎压路机一台，沥青洒布车1台，铣刨机一台，吹风机一台，切割机一台，清扫车1辆，洒水车1辆，ZL50装载机1辆，自卸车5辆等。
4、人员组织：鉴于工程质量要求高，工期紧的特点，我项目部面层施工人员都已到位，且都有多年沥青路面施工经验，根据实际情况，我们将施工过程分成若干施工作业组，各组由专人负责。
三、施工方法施工方法：严格按照“小洞大补、圆洞方补”的原则进行，沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。
根据病害的类型、面积大小、施工的难易程度、交通流量的大小等确定最佳处治方案，保证养护工作快速、．高效、安全。
1、单根式的纵向或横向裂缝施工工艺为：用手推喷枪把加热后的压缩空气吹向裂缝，这既可以将缝里杂物吹干净，又可加热缝两侧的沥青混凝土，然后用沥青喷枪将灌缝机上已加热熔化的沥青灌入裂缝，最后将多余或误洒的缝外的沥青清除干净即可。
2、局部龟裂、坑槽、小面积沉陷的修补可统称为“小坑槽修补”，其机械配置为：切割机、铣刨机、沥青洒布车、振动压路机、光轮胶轮压路机。
施工工艺为：用切割机将修补的范围切割出来；用铣刨机（或人工）将病害的路面挖除，要确保将损坏的混合料都清除干净，坑底达到坚实面层；在坑内洒布透层油，槽壁要涂刷热沥青；用人工将混合料铺满铺平坑槽；用光轮胶轮压路机碾压新铺混合料，直到碾压密实，新旧混合料结合紧密、无缝隙。
修补路面工程施工方案
修补路面工程施工方案一、项目概述修补路面是指对现有路面进行损坏，磨损，沉降等情况进行维修和加固的工程。
修补路面工程是城市道路维护工程中的重要组成部分，主要目的是保障道路的使用寿命和行车安全。
本文将针对修补路面工程的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 施工图纸汇总：施工单位应对修补路面工程的施工图纸进行汇总，确保施工单位、监理单位和设计单位的施工图纸一致。
2. 施工材料采购：施工单位应根据施工图纸的要求及规范要求采购所需的修补材料，如沥青、道路基材等。
3. 机械设备准备：施工单位应提前准备好所需的机械设备，如路面修补机、振捣机等。
4. 人员培训：施工单位应对施工人员进行培训，确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、施工流程1. 路面检查：施工前应对需要修补的路面进行全面检查，确定需要修补的位置、面积和程度。
2. 清理路面：施工前应先清理路面上的杂物和灰尘，确保修补区域干净。
3. 准备修补材料：根据施工图纸的要求，准备好所需的修补材料。
4. 打磨路面：对需要修补的路面进行打磨，确保修补材料能够充分粘结。
5. 涂抹修补材料：将修补材料均匀涂抹在需要修补的路面上，并使用振捣机进行振实。
6. 检查质量：修补完毕后，对修补部位进行质量检查，确保修补质量符合要求。
7. 清理现场：施工完毕后，清理施工现场，确保道路畅通。
四、施工注意事项1. 施工人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保施工人员的安全。
2. 施工现场应设置必要的警示标志，提示道路用户注意施工区域。
3. 施工过程中需注意施工质量，确保修补路面的平整度和强度。
4. 施工过程中需注意施工现场的环境保护，不得乱倒渣土和废弃材料，确保环境卫生。
五、施工质量控制1. 施工单位应严格按照施工图纸和规范要求进行施工，确保修补路面的质量。
2. 监理单位应定期检查施工进度和质量，对施工过程中出现的问题及时指出并要求整改。
3. 设计单位应对修补路面的设计合理性进行评估，确保修补材料和工艺符合要求。
旧路面灌缝及挖补施工
旧路面灌缝及挖补施工技术方案旧路面灌缝及挖补施工技术方案一、工程概况连云港至霍尔果斯高速公路（简称连霍高速）xxxxx 于 2001 年 12 月建成通车，起点位于 K695+600 处，终点位于 K901+100 处，全长 205.4Km，此次施工内容为旧路旧桥改造工程。
我单位所施工标段为xxxx 标，起讫里程为 xxxxxxxxxxxxx，全长 xxxxx 公里，途径 xxxxxxxxxxx 地区，本标段内含有 xxxxx 收费站。
二、各项准备工作1、管理人员xxx：项目经理，负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。
领导和督促完成施工生产任务。
xxx：项目总工，全面负责施工技术和工程质量管理工作。
xxx：主要负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程试验、编制施工进度计划、合同管理等工作。
xxx：主要负责拌合站的生产、施工机械设备、运输车辆等的调配、使用和前场施工总负责。
xxx：主要负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作。
xxx：主要负责工程原材料的试验和检验，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种面层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。
xxxx：主要工程控制测量，指导各个施工标高和厚度。
2、施工人员工种人数拌合站操作员 2民工20压路机司机 6运输车驾驶员8透、封层面层施工人员10测量人员 3试验人员 4技术员 2修理工 23、机械设备机械名称型号台数机械完好情况沥青砼拌合楼 1 完好压路机 1 完好轮胎压路机 1 完好洒水车 1 完好扫地机 2 完好稀浆封层机 1 完好灌缝设备 1 完好小型机具 1 完好自卸车 5 完好4、材料沥青面层用材料主要包括沥青和石料。
面层用的 SBS 改性沥青、石灰岩碎石、矿粉,各种材料的质量标准和要求如下：（1）沥青基质沥青采用 A 级道路石油沥青，标号为 70 号，主要技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.2.1-2 中 1-3 气候区的规定。
道路灌缝施工方案
道路灌缝施工方案1. 简介道路灌缝是在道路沿线进行施工，填充和修复道路裂缝的一种常见方法。
通过灌缝施工可以有效地防止水分渗入道路裂缝中，从而延长道路使用寿命，减少维修本钱。
本文将介绍道路灌缝施工的步骤和要点，帮助工程师和施工人员了解如何进行道路灌缝施工。
2. 施工准备在进行道路灌缝施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料准备•灌缝胶：选择适合道路灌缝的胶材，常用的有聚氨酯、环氧树脂等。
•边框材料：用于限定灌缝的范围，可以使用铝合金边框。
•清洁剂：用于清洁道路裂缝，确保灌缝材料能够充分附着。
•工具：刮刀、细刷等。
2.2 施工现场准备•清理工作区域，保证道路裂缝外表干净。
•平安措施：设置警示标志，确保工人和交通参与者的平安。
3. 施工步骤3.1 清洁道路裂缝使用清洁剂和工具清洁道路裂缝，确保杂物、灰尘和油渍等污物被去除干净。
清洁的道路裂缝有助于灌缝材料的附着和密封效果。
3.2 安装边框在道路裂缝两侧安装边框材料，用于限定灌缝的范围。
边框可以保证灌缝材料在填充时不溢出。
3.3 灌缝施工将灌缝胶均匀地填充到道路裂缝中，注意不要过度填充，以免灌缝材料溢出。
使用刮刀进行平整处理，保证灌缝材料的整体质量。
3.4 后期处理待灌缝材料枯燥后，对外表进行清理和修整。
确保施工现场整洁，以提升道路整体的美观度。
4. 考前须知4.1 选择适宜的灌缝胶材不同的道路裂缝需要选择适宜的灌缝胶材。
对于较宽的裂缝，需要选择弹性较好的灌缝胶材，以防止裂缝的进一步扩张。
4.2 施工环境要适宜道路灌缝施工最好在枯燥的天气条件下进行，防止雨水或湿气对施工质量的影响。
4.3 清洁工作要彻底灌缝施工前的道路清洁工作非常重要。
清洁道路裂缝的外表可以提高灌缝材料的附着性，确保施工质量。
4.4 边框的设置要准确边框的设置可以限定灌缝的范围，防止灌缝材料溢出。
边框的安装要准确，确保边框与道路裂缝的贴合度。
5. 总结道路灌缝施工是一项常见的道路维修工作，通过填充道路裂缝可以增加道路的使用寿命，减少维修本钱。
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旧路改造路面灌缝及挖补施工技术方案旧路面灌缝及挖补施工技术方案一、工程概况连云港至霍尔果斯高速公路（简称连霍高速） xxxxx于2001年12月建成通车，起点位于K695+600处，终点位于K901+100处，全长205.4Km，此次施工内容为旧路旧桥改造工程。
我单位所施工标段为xxxx标，起讫里程为xxxxxxxxxxxxx，全长xxxxx公里，途径xxxxxxxxxxx地区，本标段内含有xxxxx收费站。
二、各项准备工作1、管理人员xxx：项目经理，负责工程施工组织和指挥，协调业主、监理、地方关系。
领导和督促完成施工生产任务。
xxx：项目总工，全面负责施工技术和工程质量管理工作。
xxx：主要负责施工组织、技术管理、工程控制测量、工程试验、编制施工进度计划、合同管理等工作。
xxx：主要负责拌合站的生产、施工机械设备、运输车辆等的调配、使用和前场施工总负责。
xxx：主要负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好项目质量管理工作。
xxx：主要负责工程原材料的试验和检验，配合业主和总监代表处中心试验室选定各种面层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。
xxxx：主要工程控制测量，指导各个施工标高和厚度。
2、施工人员3、机械设备4、材料沥青面层用材料主要包括沥青和石料。
面层用的SBS改性沥青、石灰岩碎石、矿粉,各种材料的质量标准和要求如下：（1）沥青基质沥青采用A级道路石油沥青，标号为70号，主要技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.2.1-2中1-3气候区的规定。
（2）粗集料下面层用粗集料应采用具有足够强度和耐磨耗性的石灰岩碎石。
碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质，其颗粒形状应具有多棱角、接近立方体，主要技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.3的规定 (特别注意针片状含量)。
（3）细集料细集料宜采用石灰岩石料破碎加工而成的的机制砂。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.9.3和4.9.4的规定。
（4）填料沥青混合料用填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制而成的矿粉，不能含泥土杂质和团粒，应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.10.1的规定。
三、灌缝施工技术方案1、四方工作小组方案认定根据业主要求和施工现场“四方四当”工作方法的规定，由施工方、设计方、监理方和业主方对病害路段进行方案的认定。
施工现场根据总体计划施工路段已确定的施工方案进行机械人员和材料等资源的配置。
2、交通管制施工现场的保通人员依据既定的保通方案和保通措施对施工现场进行交通标志牌的设立和封道，做好交通管制工作，为施工和道路车辆的顺利通行做好准备。
3、处治方案（1）、路表面上出现的纵向、横向裂缝，部分裂缝附近伴随沉陷、龟裂和唧泥等其它病害。
横向裂缝为全线典型病害，一般较为密集且主要分布在行车道，超车道裂缝少于行车道，裂缝方向基本垂直于道路中心线，间距不等，密集处每5m一条。
纵向裂缝主要发生在高填方、半填半挖路段，其方向基本平行于道路中心线，一般发生在行车道轮迹线处。
（2）、裂缝是半刚性基层沥青混凝土路面中最常见的病害，几乎伴随着沥青路面的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。
裂缝的形式各种各样，其产生的原因也各有不同。
横向荷载性裂缝是由于路面组合设计欠缺及施工质量较差，加上车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。
横向非荷载性裂缝是沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝，温度裂缝主要是温度应力超过了沥青砼的抗拉强度，在车辆荷载作用下，致使沥青面层被拉裂。
基层反射裂缝是一种常见的沥青路面裂缝破损形式，其主要形成原因是基层水泥用量太大,成型过程中因基层材料失水收缩及基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂。
这两种收缩变形使沥青面层底面承受拉应力，当拉应力超过沥青面层的抗拉强度时就使沥青面层底部拉裂，并随着温湿的循环变化及行车荷载的反复作用而导致沥青面层底面裂缝沿竖向向上扩展到路表，从而形成沥青路面反射裂缝。
纵向裂缝、斜裂缝产生的主要原因是公路在建设过程中，由于碾压上的原因，造成路基未压实或两侧密实度不均匀，使路基在横向产生不均匀的沉陷。
由于路基沉陷，使路面的整体承载力大大降低，且造成车辆荷载主要有面层承担，导致车轮下方面层底部受到的拉应力急剧增大，在车辆荷载的反复作用下，其拉应力超过沥青路面材料的容许拉应力，则产生纵向开裂。
同时由于路基的沉陷，造成沥青混合料在车辆荷载作用下承受骤增的拉应力和骤增的剪应力的双重作用下，使路基沉陷处开裂。
这类裂缝往往是下宽上窄。
(3)唧浆的裂缝采用高聚物注浆处理方式（本条已包含在注浆方案中）。
(4)路面横缝、纵缝均已灌过缝，本次设计对完好的灌缝不再处理，对损坏的灌缝剔除原有灌缝材料后重新灌缝，裂缝缝宽在3mm以内的，将缝隙刷扫干净，罩面之前采用同步碎石或超薄磨耗层封缝；裂缝宽度大于3mm的，剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，用压缩空气吹净，采用沥青砂填缝。
(5)铣刨沥青砼路段，铣刨后若存在裂缝的，在裂缝上铺设50cm宽玻纤聚酯防裂布，防裂布要求，单位面积质量≥125g/m2 ，厚度(2Kpa)＜1.2mm、断裂强力：纵向≥7kN/m、横向≥7kN/m、梯形撕裂强度（纵横向）>35N、CBR顶破强度>550N、熔点>205℃、沥青吸收量>0.7Kg/m2 。
4、对沥青砂的要求沥青砂是一种由SBS改性沥青、机制砂、矿粉和木质素纤维组成的改性沥青混合料。
沥青砂集料选用机制砂与矿粉的技术要求同中粒式改性沥青混合料种的机制砂与矿粉的技术要求。
SBS改性沥青技术要求见表4-7-2。
木质素纤维见表4-5-1。
木质素絮状纤维技术要求表4-5-1沥青砂建议配合比为：机制砂：矿粉=83%：17%，SBS改性沥青用量8%～10%，木质素纤维用量为沥青混合料总量的0.4%。
四、旧路面小面积挖补施工方案1、四方工作小组方案认定根据业主要求和施工现场“四方四当”工作方法的规定，由施工方、设计方、监理方和业主方对病害路段进行方案的认定。
施工现场根据总体计划施工路段已确定的施工方案进行机械人员和材料等资源的配置。
2、交通管制施工现场的保通人员依据既定的保通方案和保通措施对施工现场进行交通标志牌的设立和封道，做好交通管制工作，为施工和道路车辆的顺利通行做好准备。
3、处治方案（1）、在路面形成一定的深洼，深度一般大于2cm，面积在0.04m2以上，深洼侧壁通常出现啃边、松散等现象。
本项目主要为轻度坑槽,重度坑槽的较少。
（2）由于沥青混合料生产的变异性大、摊铺过程中沥青混合料局部离析和路面压实不够等多种原因造成沥青路面空隙率过大，沥青和石料间的粘附力不强，路表水进入并滞留在表面层沥青混合料中，在大量快速行车的作用下，一次一次产生的动水压力（空隙水压力）使表面层的沥青从石料表面剥落下来，从而出现局部松散破坏，散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。
（3）、挖补后采用热沥青混合料填补，并采用大吨位压路机压实。
其施工工艺为：(1)先用风镐把坑槽周边松动及破损的部分破除，同时用高压风枪将槽底、槽壁的废料及粉尘清除干净；(2)用烘灯（烘枪）烘干槽底均匀喷洒粘层油，并在槽壁涂刷改性沥青聚合物密封材料2～3遍，厚度控制在3mm左右；(3)将路面综合修补车保温槽中的热料（AC-16C改性沥青砼）填补至坑槽中，然后摊平；(4)采用大吨位压路机压实,压实度不小于98%。
4、施工流程设置安全标志→标记作业轮廓线→切割或破碎坑槽→清理坑槽→撒布沥青粘结层→添加沥青砼料→摊铺、整平→压实→开放交通。
5、施工要点及注意事项首先应测定损坏部分的深度和范围，按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出大致与路中心（即行车方向）平行或垂直的开槽修补的作业轮廓线，一般比损坏部分扩大10cm。
横向边口往往不整齐，用切割机沿边线切割后，人工凿齐，要求壁面尽可能保持与路平面垂直，坑槽底部平整、坚实。
6、前台路面施工机械配套准备压路机2台，洒水车1台，切割机1台，粘层洒布车1台，人工摊铺前对各机械设备进行维修保养和调试，保证使用状态良好。
7、沥青混合料的拌和（1）开盘前的准备1.1操作人员应检查油路管线是否畅通，仪表显示是否清晰、准确、无故障。
1.2试验室应在开盘前向拌和站提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量。
拌和站按通知单进行换算调整生产使用配合比。
1.3 沥青采用导热油加热，要求沥青温度符合规范要求，具有一定的流动性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机内。
1.4集料准备a.集料进场宜在料堆顶部平台卸料，保证铲运材料均匀，避免集料离析。
b.每天开盘前应检测含水量，以便调节冷料仓进料速度，并确定集料加热时间和温度。
如果集料含水量过大，不得使用。
c.集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。
d.集料应加热到能使沥青混合料出厂温度符合要求。
（2）拌和2.1操作手严格操作规程。
操作过程中应使用自动操作装置，不得随意改为手动操作，严防施工配合比变化。
不经过试验室主任批准,任何人不得随意变动配合比2.2 集料和沥青应按工地配合比确定的用量送进拌和机。
2.3送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度应符合表“沥青混合料的施工温度”的规定。
每天开始几盘集料应提高加热温度。
试拌过程中，应通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，并在一段连续施工的工艺流程中保证温度的均衡性，以能保证混合料的摊铺温度和碾压温度为宜。
沥青混合料的施工温度注：沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度测量。
表面温度可采用表面接触式温度计测定。
沥青混合料的施工温度应用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。
在运料车上测量时，宜在车厢板下方打一个小孔插入不少于15cm量取。
碾压温度可借助于螺丝刀分几次在路面上打洞迅速插入温度计测量得到。
2.4 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。
即混合料应拌和均匀、色泽一致、无花白料、不离析、不结块成团、乌黑发亮为宜，每盘生产周期不宜少于45s-60 s（其中干拌时间不少于5～10s）。
2.5 对混合料的拌和质量应派专人进行检查。
a、如果出现花白料，其原因可能有：料温偏低、拌和时间短、细集料比例增大、特别是矿粉量增多、沥青用量不足、矿料或沥青加热温度不够等。
可能是其中一项原因，也可能是其中几项原因。