桥面系小型构件(遮板等)预制场施工方案
高速铁路桥面系施工方案
目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (2)四、施工总体方案 (3)五、工期进度计划及安排 (9)六、桥面系施工工艺 (9)七、资源配置 (17)八、质量保证措施 (17)九、安全保证措施 (19)十、文明施工措施 (20)桥面系施工方案一、编制依据1.新建郑州至焦作城际铁路中标通知书、合同书。
2.国家及河南省地方政府颁布的相关法律、法规、及有关规定。
3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；《铁路混凝土工程施工技术指南》；《铁路桥涵施工规范》。
4.国家、铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效规范、标准。
5.施工图纸（2008）8388A。
6.进场后进一步的施工现场详细调查资料。
7、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；8、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事铁路桥梁建设所积累的施工经验。
二、编制范围本方案适用于郑焦城际三分部第一架子队施工范围内的桥面系施工。
三、工程概况大沙河特大桥起讫里程为DK59+775.740～DK62+604.450，中心里程为DK61+190.100。
孔跨布置为：2-32m简支箱梁+1-24简支箱梁+11-32简支箱梁+1-（32m+2×48m+32m）连续箱梁+14-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+48-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+4-32m简支箱梁，桥梁全长2828.71m。
东海大道大桥起讫里程为DK66+209.49～DK66+354.91，中心里程：DK66+282.20，桥梁全长145.42m。
孔跨布置：4-32m简支箱梁。
位于焦作市焦作站场内,交通发达，人口稠密，车流量大。
本桥原设计为新月既有框架桥两侧接长，既有框架桥为1-(6+9+6)m框构。
跨东经大道中桥起讫里程为DK66+984～DK67+096.72，中心里程：DK67+040.36，桥梁全长112.72米。
桥面板预制场施工方案
桥面板预制场施工方案一、项目概况本项目是为了满足地区的交通流量需求，按照规划设计，建设一座桥梁。
为了提高工程施工效率和质量，采用了桥面板预制的方式进行施工。
本文将详细介绍桥面板预制场的施工方案。
二、施工准备工作1.确定施工现场：根据桥梁设计图纸，确定桥面板预制场的选址，保证施工场地平整、宽敞，并且便于材料运输和吊装机械操作。
2.建立施工组织机构：成立桥面板预制场施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工人员、安全人员等，明确各自职责，并制定作业计划和安全生产措施。
3.采购材料设备：根据桥面板预制的需求，采购所需的材料和设备，并保证其质量和数量充足。
4.制定施工方案：根据桥梁设计要求，制定桥面板预制的施工方案，包括材料准备、预制模具制作、混凝土浇筑等工序的安排和控制。
三、施工流程1.材料准备：根据设计要求，采购所需的混凝土和钢筋等材料，并进行检验和试验，确保其符合要求。
2.模具制作：根据桥梁设计图纸，制作桥面板的模具，要求模具制作精细可靠，确保所预制的桥面板尺寸和几何形状的准确度。
3.钢筋加工：根据设计要求，对预制桥面板的钢筋进行加工和焊接，确保其尺寸和布置符合规范要求。
4.引模装模：将制作好的模具安装到模板架上，并进行调整和固定，保证模具的平整度和稳固性。
5.浇筑混凝土：将预先调配好的混凝土运输到施工现场，采用泵送或倒运方式进行浇筑。
由于桥面板较大，浇筑过程应合理安排和控制，确保混凝土的浇筑均匀和充实。
6.混凝土养护：在混凝土浇筑完成后，采取适当的养护措施，包括覆盖保温材料、水养护等，以保证混凝土的充分硬化和强度发展。
7.放线、测量：根据设计要求，对已浇筑好的桥面板进行放线和测量，保证其几何形状和尺寸的一致性。
8.桥面板预制完成后，进行边角修整，并进行检查验收，确保质量合格。
9.桥面板吊装安装：根据设计要求，使用吊装机械进行桥面板的吊装和安装，要求吊装过程稳定、安全，确保桥面板的精确安装位置。
四、安全措施1.施工现场应设置警示标识，保证施工人员的安全。
杭长客专桥面系混凝土构件遮板等预制施工方案
工程概况沪昆客专杭长（湖南段）HCTJ-I标段第三项目分部第三桥梁作业队承建范围: 起于孔家湾特大桥, 止于平达大桥, 里程范围为DK866+415.27～DK874+693.25, 管段内4座特大桥分别是孔家湾特大桥（DK866+415.27～DK868+456.53)、小胜湾特大桥（DK868+626.37～DK869+311.34)、汤家冲特大桥（DK869+497.26～DK870+427.14)、绿豆坡特大桥（DK872+277.17～DK873+426.51）, 6座大桥分别是石塘子1号大桥（DK870+566.59～DK871+005.960）、石塘子2号大桥（DK871+131.905～DK871+276.275）、彭家屋场大桥（DK871+648.27～DK871+882.74）、朝天桥大桥（DK872+046.82～DK872+191.190）、山连湾1号大桥（DK873+713.27～DK874+168.635）、山连湾2号大桥（DK874+353.28～DK874+481.66）, 1座中桥是上大屋中桥（DK873+513.28～DK873+608.98）, 桥面系共6447.49延米。
桥面系工程包括防护墙、竖墙、电缆槽盖板、遮板、声屏障、栏杆、防水层等。
其中电缆槽盖板、遮板、声屏障、栏杆采用预制安装的施工方式, 电缆槽盖板材料为RPC-H混凝土, 声屏障预制件声屏障采用H型钢插板, 这两样小型构件由物资部门直接购买成品, 遮板和栏杆需要建设小型构件预制场由我单位布置在原有绿豆坡钢筋加工场作为小型构件预制场。
编制依据1）《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A；2）《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》；3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；4）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；5）《铁路工程施工技术安全规程(上、下册)》；6) 本企业所拥有的施工经验、设备资源、技术力量等。
桥梁预制板施工专项施工方案
桥梁预制板施工专项施工方案一、项目概况本项目为桥梁预制板施工，包括预制体的制作、运输、安装等工作。
二、施工准备1.施工前必须进行施工图纸、工程量清单、施工方案等的审核和审批；2.配备必要的施工设备与人员，包括搅拌机、起重机、模具等；3.安排专业技术人员进行现场勘测和定位，确定预制板的安装位置和施工顺序；4.准备施工所需的原材料，包括水泥、骨料、钢筋等。
三、制作预制板1.根据设计要求制作预制板模具，并进行验收；2.按照配合比准确取重，将水泥、骨料进行混合，搅拌均匀；3.搅拌好的混凝土倒入模具中，振实，确保预制板的密实度；4.钢筋的预埋作业必须符合设计要求，且牢固可靠；5.预制板养护周期必须符合施工规范要求。
四、预制板的运输1.预制板在运输过程中必须严格按照设计要求进行保护和固定，防止在运输过程中发生损坏；2.运输车辆必须符合相关标准，并提前进行检查和维护，确保安全可靠；3.运输路线必须提前规划和确定，优先选择平坦、结实的道路进行运输。
五、预制板的安装1.根据设计图纸确定预制板的安装位置，进行现场测量和标定，确保位置准确；2.采用起重机进行预制板的悬吊和安装，起重机必须满足安全要求，并由专业人员操作；3.预制板安装过程中应注意平稳放置，严禁碰撞和摩擦；4.完成一个预制板的安装后，要进行验收，确保质量合格。
六、施工安全措施1.所有从事施工工作的人员必须佩戴合格的安全防护装备，并接受安全培训；2.施工现场应设立明显的警示标识，标明危险区域和禁止通行的地方；3.组织人员进行施工作业时，必须按照规定的流程和要求进行操作，严禁违章施工；4.施工现场必须保持整洁，定期清理垃圾和杂物。
七、质量控制1.根据施工图纸和技术要求，加强对预制板的检测和验收工作；2.对预制板的尺寸、强度、外观等进行严格检查，确保质量符合规范；3.安装过程中，对预制板进行参数记录，并定期对安装质量进行抽查。
八、文明施工1.严格遵守国家和地方的环境保护法律法规，保护好周边环境；2.施工现场要进行规范管理，避免土石乱堆、泥浆外溢等不文明施工行为；3.加强对施工人员的教育，培养文明施工意识。
小型构件预制场施工方案
目录一、编制依据2二、工程概况2三、预制场位置及加工范围2四、资源配置24.1人员配置24.2资源配置2五、施工方案35.1、预制场施工流程35.2、总体规划35.3、测量放样35.4、场地处理35.5、临建材料堆放35.6、围墙、办公、住宿35.7、水、电设施35.8、排水设施45.9、场地硬化4六、小型构件预制及存放措施46.1、小型预制构件预制46.2、拆模46.3、养护56.4、冬季及夏季施工养护措施56.5、小型预制构件存放及转运5七、安全保证措施6八、质量保证措施6九、环境保护措施及文明施工7一分部小型构件预制场施工方案一、编制依据1.1、现场施工调查报告；1.2、实施性施工组织设计；1.3、湖北省高速公路建设标准化指南；1.4、国家相关的安全、质量、法律、法规。
二、工程概况本合同段起点位于薪春县横车镇，起讫里程K95+020〜K140+870,线路全长45.85km，向南经大唐湾、桂花垸至陈应垄，向南经下街头跨薪水，经于卢家湾设薪春互通与省道下薪线（S205）相连，跨下薪线，经刘塝湾、陈广水库进入武穴境内，在吴胜祖以西跨省道黄标线（S308），设梅川互通与省道相接，向南经范应佑、长岭、饶雨冲水库以西，于三里庙以西下穿京九铁路，经毛新湾，终点位于武穴市四望镇以南与沪渝高速公路十字交叉。
一分部管段里程K95+020〜K106+042.5，管段内路基边坡防护采用拱形骨架护坡及预制六棱块防护等，路堑边沟采用混凝土预制盖板，其中预制六棱块数量为85258块，拱形骨架预制块数量为60168块，路堑边沟盖板为16826块。
三、预制场位置及加工范围为确保预制块施工质量，我分部对预制块加工全部采用工厂化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于薪春县株林镇桂花埦村，K102+140右侧130m处，施工预制块用于K95+020〜K106+042.5段路基防护施工。
预制场布置形式，详见附图:麻武高速第三合同项目部一分部小型构件预制场平面布置图。
桥面板预制场施工方案
桥面板预制场施工方案一、项目概述桥面板预制场是指在桥梁施工现场附近设立的一个专门用于预制桥面板的场地。
桥面板是桥梁上用于行车的路面板，其质量和施工工艺直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。
本施工方案主要针对桥面板的预制环节，包括原材料采购、加工制作、检验验收等内容。
二、施工准备1.原材料采购：根据设计要求购买合适的混凝土材料，包括水泥、砂、石、铁筋等。
2.设备准备：准备混凝土搅拌机、桥面板模具、钢筋琴棒、抹灰工具等所需设备。
3.人员准备：组建预制场施工团队，包括技术人员、操作人员和质检人员等。
三、施工工艺1.模具准备：根据设计要求制作桥面板模具，确保模具的尺寸和结构符合规定，安装好模具支撑和定位装置。
2.钢筋加工：根据设计要求，将预制板所需的钢筋剪切和弯曲成型，确保钢筋的尺寸和弯曲角度准确。
3.混凝土搅拌：将事先采购好的水泥、砂、石等原材料按照一定比例放入搅拌机中进行搅拌，直到混凝土均匀。
4.浇筑混凝土：将搅拌好的混凝土倒入预制桥面板模具中，用钢筋琴棒在模具内震动以排除气泡并使混凝土均匀振实。
5.平整抹灰：在混凝土未完全凝固前，用抹灰工具将表面抹平，并保持桥面板上方的水泥污渍，以增加摩擦力。
6.养护处理：在模具中的混凝土进行养护，以确保混凝土的强度和硬度达到要求。
养护时间一般为7天以上。
7.检验验收：在养护期结束后，对预制桥面板进行检查，检验其质量和尺寸是否符合设计要求，确保桥面板的使用安全。
四、施工安全措施1.对工人进行安全培训，确保工作人员具备必要的安全技能和操作规范。
2.在施工现场设置防护栏杆和警示标识，确保工作现场的安全。
3.对施工设备进行定期检查和维护，并确保设备的正确使用和操作。
4.严格执行施工操作规程，确保施工过程中不发生安全事故。
5.加强施工现场管理和安全巡查，及时排除安全隐患。
五、施工质量控制1.严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保桥面板的尺寸和质量符合规定。
2.建立桥面板质量记录，对每一批次的桥面板进行编号和记录，方便追溯。
桥面板预制施工方案【范本模板】
嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程海盐塘主桥桥面板预制施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50—2011）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2012）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ F90—2015）4、《嘉兴现代服务业集聚区南湖区余云公路余新至凤桥段工程施工图》5、有关的水文、地质资料二、工程概况本项目起点与嘉余公路平交，起点桩号K0+000,路线向东跨越海盐塘航道至嘉兴至海盐南北湖公路（嘉南线桩号K6+310)，然后利用嘉兴至海盐南北湖公路至凤桥镇为民村,尔后路线向东经余篁公路至余云公路已建段为路线终点，终点桩号K8+686.本次实施范围为K0+000～K2+606。
370,全长2.606km。
本项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01—2014)规定的一级公路技术标准，设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米，路幅布置为：中央分隔带宽2.0米、左侧路缘带宽2×0.5米、行车道宽2×2×3。
75米、硬路肩宽2×2.5米、土路肩宽2×0.75米。
桥梁设计荷载等级为公路—I级。
本合同段共设大桥478。
28m/1座(海盐塘桥）,小桥69.68m/2座（石家桥、厉家村桥），海盐塘桥主桥采用钢管混凝土系杆拱,引桥采用25m先简支后连续T梁，石家桥、厉家村桥上部结构采用10m空心板，先简支后连续结构；设计洪水频率为1/100。
本合同段计划开工日期2016年12月9日，计划交工日期2018年9月8日，计划工期：639天，缺陷责任期均为2年.海盐塘桥上跨海盐塘（规划Ⅳ级航道），通航净空55×7m,最高通航水位为1。
96m，洪水位为2.72m,主桥采用70m下承式钢管混凝土系杆拱,引桥采用25m预应力T梁，先简支后连续，跨径布置为：8×25+70+8×25m，全长478.28m,下部结构引桥采用墩、柱式台，钻孔灌注桩基础，主桥采用实体墩接承台，钻孔灌注桩基础。
桥面板预制场施工方案
临海高等级公路灌河大桥GH-2标桥面板预制场建设方案中交第一公路工程局有限公司临海高等级公路灌河大桥GH-2标项目经理部2013年09月目录一、工程概况 (1)二、施工计划 (1)三、桥面板预制场地选择 (1)四、桥面板预制场规划 (1)五、场地处理 (2)六、起重设备选择 (3)七、台座及存梁基础 (3)八、钢筋加工计划 (5)九、养生措施 (5)十、桥面板预制计划 (6)临海高等级公路灌河大桥GH-2标桥面板预制场施工方案一、工程概况临海高等级公路灌河大桥GH-2标南主桥为400/2m+117.2m+60.8m双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，主梁采用双边“工”字型边主梁结合桥面板的整体断面，全宽36.5m。
桥面板以主梁中心线对称布置四块，主梁中心线内侧和外侧分别定义为内侧预制板和外侧预制板，标准块平面尺寸分别为800cm*310cm和823cm*310cm，标准块内侧预制板厚度为28cm，外侧预制板厚度在边主梁附近由28cm渐变至50cm，辅助跨内侧预制板、外侧预制板厚度均为50cm，预制板分为52种类型，响水侧共416块。
二、施工计划桥面板预制梁施工时间计划为2013年10月1-2013年9月15日，2013年9月底进行预制桥面板首件工程施工。
三、桥面板预制场地选择前期箱梁预制场建设期间已对桥面板预制场进行了规划，桥面板与箱梁预制场相邻布置，即K16+550.000处南引桥87#-88#墩之间便道左侧。
拌合站、箱梁及桥面板预制场集中设置便于管理，预制场占地面积5660平方米，作为材料堆放、钢筋加工、桥面板预制及存板场地。
平面位置布置图主桥承台施工首件会议桥面板预制场总体规划平面布置图页脚内容四、桥面板预制场规划1、钢筋加工场分为原材料堆放区、钢筋加工区以及半成品堆放区。
地占地面积750平米。
配置一台35T龙门吊负责钢筋原材料吊卸。
2、为满足工期要求，设置三个40m长钢筋绑扎胎架，供桥面板钢筋绑扎。
桥面系小型构件(遮板)预制场施工方案
养护班
脱模清型构件预制场架子队
为小型构件预制场预制施工配备足够技术力量确保施工按时、按质
完成，主要技术人员见表6-1。
表6-2 施工主要技术人员配置表
序号
姓名
职务
职称
职责
1
滕剑平
三分部项目经 理
高级工程师
总负责七标段三分部预制 遮板作业队的全面工作
2
罗慎杰
三分部总工程 师
6）钢筋制作完成后，应对各部位的尺寸进行抽查，发现尺寸不能符 合要求的必须立即改正；
准备工装 钢筋定位 焊接
7） 钢筋焊接工艺： 8） 焊接的生产要求：
a.焊接的部位必须牢固，焊缝严密，； b.焊接的部位必须准确；焊接后必须经过检测，符合要求后才能用 于生产。
（2）钢筋安装 1)绑扎形式复杂的结构部件时，事先考虑支模和绑扎的先后次序， 宜制定安装方案，绑扎部位的位置上所有杂物应在安装前清理好。 2)钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、 保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋与模板间要设置 足够数量与强度的垫块。 3)钢筋、骨架绑扎、缺扣不超过应绑扎数的10%，且不应集中。钢 筋弯钩的朝向正确，绑扎接头需符合施工规范的规定，搭接长度不小于 规定值。 4)钢筋采用绑扎接头时，接头位置应相互错开，错开距离为受力钢 筋直径的30倍且不小于500mm，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力 钢筋总截面面积的百分率：在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过 50%。 5)钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互应错 开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不小于500mm，一根钢筋不得有 两个接头，有接头的钢筋总截面面积的百分率：在受拉区不得超过 50%，在受压区不受限制。 6)钢筋绑扎完成后按照规格分类摆放。 7.3 模板施工 （1）施工前的准备 1）认真熟悉图纸，了解每个构件的截面尺寸。并作好向操作工人的 技术交底。 2）模板采用专业厂家定制刚模具，进场前经验收合格后方可投入使 用，模板安装前，先检查模板的质量，不符质量标准的不得使用。 3）模板安装前必须扫脱模剂，拆下的模板及时清理粘结物，并分类 堆放整齐。 4）模板安装和预埋件、预留孔洞允许偏差和检验方法必须符合有关 规定。
桥面板预制施工方案
桥面板预制施工方案该地区属于亚热带季风气候，四季分明，气温适宜。
在施工期间，需要关注天气变化，尤其是降雨情况，采取相应的防雨措施，确保施工进度和质量。
四、施工方案1、预制板生产预制板生产应在专业厂家进行，严格按照设计要求和相关标准进行生产。
预制板应在厂家进行质量检验和试验，确保质量符合要求。
2、预制板运输和存放预制板运输应采用专业的运输车辆，严格按照运输要求进行。
在运输过程中，预制板应避免受到碰撞和挤压，确保板面平整。
预制板存放应在干燥、通风、平整的场地上，避免受到外界影响。
3、现场预制板安装现场预制板安装应按照设计要求和相关标准进行，严格控制板面水平度和平整度。
在安装过程中，应注意预制板之间的接缝处理，确保接缝密实。
同时，应注意安全措施，避免发生安全事故。
4、混凝土浇筑和钢筋张拉混凝土浇筑应按照设计要求和相关标准进行，严格控制混凝土质量和浇筑厚度。
钢筋张拉应在混凝土达到一定强度后进行，张拉过程中应注意控制张拉力和应力均匀性，确保钢筋预应力效果。
五、安全措施在施工过程中，应严格按照___相关规定和安全技术规程进行，加强现场安全管理，确保施工安全。
同时，应注意防雷、防火和防盗等方面的安全措施，保护施工现场和设备。
本区属于亚热带季风性气候，四季交替明显，春末夏初为梅雨季节。
夏秋七、八月间，台风侵袭，造成大风暴雨灾害天气。
平均气温为16.5℃，极端最高气温为39.5℃，极端最低气温为-8.8℃。
平均降水量为1411.5mm，年最多降水量为1856.6mm，年最少降水量为846.5mm，平均相对湿度为81％。
平均冰冻日为35.8天，年最多冰冻日为65天，年最少冰冻日为11天。
台风每年2～3次，最大风速为31.3m/s。
大桥桥位处于姚江湾头河段，是国家一级水源保护地。
大闸上游控制水位台汛期为1.22～1.32m，梅汛期为0.92～1.02m，正常水位为0.92，警戒水位为1.32m。
大桥处___为4～6m。
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1. 工程概况（一）西宝客专二标段第三项目部承建范围：起于通峪沟特大桥227#墩（桥面系起于230#墩），止于宝鸡南站，里程范围为DK608+344.4～DK638+000，管段内8座特大桥分别是通峪沟特大桥（DK601+646.37～DK610+661.52)、天王镇特大桥（DK610+755.74～DK613+917.99)、伐鱼河特大桥（DK614+349.22～DK620+185.96)、蟠溪河特大桥（DK620+465.86～DK623+273.2）、清溪乡特大桥（DK623+594.65～DK624+521.55）、唐家塬特大桥（DK624+807.33～DK627+746.75）、淡家村特大桥（DK629+703.25～DK631+415.35）、清水河特大桥（DK632+713.1～DK634+065.6），2座大桥分别是马尾河大桥（DK628+650.25～DK629+021.56）和马营大桥（DK629+477.69～DK629+669.06），2座中桥分别是二郎庙中桥（DK623+405.4～DK623+514.6）和小寨中桥（DK624+651.73～DK624+728.27），1座梁桩组合结构（DK629+669.06～DK629+703.25），1座箱形桥（DK634+151.19～DK634+164.81），桥面系共28548.63延米。
桥面系工程包括防护墙、竖墙、电缆槽盖板、遮板、声屏障、栏杆、防水层等。
其中电缆槽盖板、遮板、声屏障、栏杆采用预制安装的施工方式，电缆槽盖板材料为RPC-H混凝土，声屏障预制件声屏障采用H型钢插板，这两样小型构件施工单位没有能力自行生产，由物资部门直接购买成品，遮板和栏杆需要建设小型构件预制场由施工单位布置小型构件预制场自行预制。
2. 编制依据1）《常用跨度梁桥面附属设施》[通桥（2008）8388A]；2）《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》；3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；4）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行》；5）《铁路工程施工技术安全规程(上、下册)》；6)《关于西宝客专正线桥梁防水层、保护层及防护墙设计的意见》（技通西宝QH-015号）7）本企业所拥有的施工经验、设备资源、技术力量等。
3. 桥面系小型构件设计情况及主要工程量3.1 电缆槽盖板电缆槽盖板盖板分为通讯、信号电缆槽盖板和电力电缆槽盖板两大类，材料采用RPC-H混凝土，0.5m为一个单元，设6mm断缝，板宽494mm，梁端处根据桥跨的不同设置配板。
通讯、信号电缆槽盖板均采用D型；桥上不设置声屏障时，电力电缆槽盖板采用C型，设置声屏障时，电力槽的一般位置采用E型。
RPC-H混凝土电缆槽盖板工程数量详见表1-1。
备注：表中仅计列简支梁上盖板的数量。
3.2 人行道栏杆人行道栏杆采用C40混凝土与钢管组合栏杆，扶手栏杆以及栏杆套管分别为φ60×3.5、φ51×2.0和φ70×3.5的钢管，这三样样钢管以及C40混凝土立柱均可从市场上采购回规格的钢管运至小型构件预制场按照实际需要加工后上桥安装。
C40混凝土与钢管组合栏杆工程数量详见表3-2。
备注：表中仅计列简支梁上栏杆的数量，C40钢筋混凝土立柱共计22489根。
3.3 人行道遮板人行道遮板有主要类型有：F1型、F2型和F6型栏杆遮板和F1型、F2型、F6型和F7型声屏障遮板。
上述不同型号的遮板中，F1型、F6型栏杆遮板长度1996mm，高度730mm，顶宽200mm，F2型栏杆遮板长度为1326mm高度730mm顶宽200mm。
F1型、F6型和F7型声屏障遮板长度为1996mm，高度962mm，顶部宽度300mm，F2型长度为1328mm，高度962mm，顶部宽度300mm。
遮板生产工艺成熟，先预制再上桥安装。
遮板工程数量表详见表3-34. 小型构件预制工期计划遮板预制计划工期：2011-3-1～2011-9-31，总计要生产22489块遮板，需要每天生产125块遮板才能满足进度要求。
栏杆立柱预制计划工期：2011-3-1～2011-9-31，总计要生产22489根立柱，需要每天生产125根立柱才能满足进度要求。
遮板与立柱预制件月生产计划见表2-1。
5. 施工总布置5.1 小型构件预制场地规划5.1.1 预制场地小型构件预制场设置在伐鱼河特大桥11#-15#墩之间，占地2073㎡，场区规划为车辆运输区、宿舍区、原材料堆放区、钢筋（扶手钢管）加工区、栏杆立柱半成品钢筋存放区、栏杆立柱钢筋绑扎区、栏杆立柱钢筋（扶手钢管）成品存放区、遮板半成品钢筋存放区、遮板钢筋绑扎区、遮板钢筋成品存放区、振捣区、模板存放区、混凝土预制件养护及脱模区和遮板成品存储区14个功能区。
预制场区整平碾压后采用C20混凝土硬化，硬化厚度车辆运输区30cm，其他区域均15cm。
遮板模板用油漆标注好规格型号分开存放，遮板成品存放按型号分区域存放，并在各型号区域内设置标志牌以区分。
小型构件预制场规划详见《DK614+800小型构件预制场场区规划图》。
5.2 混凝土以及水电供应混凝土由7#搅拌站（DK614+700）供应，距小型构件预制场约0.8公里，根据工期计划要求平均每天至少预制125块遮板，125根栏杆立柱，平均每块遮板0.28m3，每根立柱0.02m3，每天仅需供应37.5m3混凝土就能满足施工要求。
小型构件预制场施工用水7#搅拌站供应。
用电是利用当地的系统电网T 接，布置一台500KVA变压器，满足施工需要。
在电力紧张时还备有一台240KW的柴油发电机组备用电源。
6. 施工组织机构6.1 施工组织机构图6.2 技术人员组织为小型构件预制场预制施工配备足够技术力量确保施工按时、按质完成，主要技术人员见表4-1。
7. 施工工艺及方法7.1 遮板预制遮板钢筋绑扎在钢筋绑扎胎具上进行，每个遮板的钢筋绑扎耗时45min，按每天工作12小时计，每个胎具每天能生产16块遮板钢筋骨架，生产125块遮板需要8个遮板钢筋绑扎胎具。
生产遮板混凝土浇筑在振动台座上进行，每个振捣台座每小时的产量为3块，按每天工作12小时计，生产125块遮板需要个4个遮板振动台座（3个栏杆遮板振动台座，1个声屏障遮板振动台座）。
7.2 栏杆预制遮板钢筋绑扎在钢筋绑扎胎具上进行，每个遮板的钢筋绑扎耗时10min，按每天工作12小时计，每个胎具每天能生产72个立柱钢筋骨架，绑扎125根立柱骨架只需要2个立柱钢筋绑扎胎具。
立柱混凝土采用离心机进行振捣，每台离心机每小时的产量为12根，按每天工作12小时计，生产125块遮板需要个1离心机。
7.3 钢筋工程7.3.1 钢筋工程(1)钢筋加工的生产工艺及技术要求:1）钢筋加工生产的工艺流程：下料--弯曲—绑扎(立柱焊接）—成型；2）所采购钢筋等原材料必须符合国家要求；3）钢筋焊接的位置必须准确；4）必须按照图纸和产品技术要求对钢筋进行加工；5）各部位的制作长度必须精确，特别是关键部位的钢筋弯曲长度必须精确6）钢筋制作完成后，应对各部位的尺寸进行抽查，发现尺寸不能符合要求的必须立即改正；8. 钢筋焊接工艺：准备工装钢筋定位焊接9. 焊接的生产要求：a.焊接的部位必须牢固，焊缝严密，；b.焊接的部位必须准确；焊接后必须经过检测，符合要求后才能用于生产。
（2）钢筋安装1)绑扎形式复杂的结构部件时，事先考虑支模和绑扎的先后次序，宜制定安装方案，绑扎部位的位置上所有杂物应在安装前清理好。
2)钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定，钢筋与模板间要设置足够数量与强度的垫块。
3)钢筋、骨架绑扎、缺扣不超过应绑扎数的10%，且不应集中。
钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头需符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。
4)钢筋采用绑扎接头时，接头位置应相互错开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不小于500mm，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率：在受拉区不得超过25%，在受压区不得超过50%。
5)钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互应错开，错开距离为受力钢筋直径的30倍且不小于500mm，一根钢筋不得有两个接头，有接头的钢筋总截面面积的百分率：在受拉区不得超过50%，在受压区不受限制。
6)钢筋绑扎完成后按照规格分类摆放。
9.1 模板施工（1）施工前的准备1）认真熟悉图纸，了解每个构件的截面尺寸。
并作好向操作工人的技术交底。
2）模板采用专业厂家定制刚模具，进场前经验收合格后方可投入使用，模板安装前，先检查模板的质量，不符质量的不得使用。
3）模板安装前必须扫脱模剂，拆下的模板及时清理粘结物，并分类堆放整齐。
4）模板安装和预埋件、预留孔洞允许偏差和检验方法必须符合有关规定。
5）模板连接螺栓必须锁定牢固、稳定，不得有跑模现象。
6）模板拼缝应平整严密，不得漏浆，模板表面应清理干净。
（2）模板安装1）钢筋笼安装前将定型模具打开，确保干净的情况下将钢筋笼放入模板中；2）将栏杆四周模板合拢并装上定位卡，锁紧并检查使之满足拼装刚度要求；3）将钢筋笼放入模具中，调整钢筋笼与栏杆模板间的保护层，直到满足设计要求。
4）各部位检查合格后，经现场监理工程师验收后进入下一道工序施工。
9.2 混凝土工程（1）施工前的准备①进行混凝土施工的技术人员必须熟悉图纸，并做好施工技术交底签证，确定操作规程，确保混凝土质量达到设计要求及验收。
严格按规范、规程施工，做到一丝不苟，不偷工减料，不粗制滥造。
②严格执行混凝土施工相关原材料、半成品验收制度，要求水泥、中砂、碎石均有质量合格证并经送检，满足强度等各种要求。
不合格的材料严禁进场，并且将各种材料试验报告整理存档。
③在混凝土浇筑前，严格按照国家现行规定，计算确定混凝土的配合比，并将计算及实验结构报送监理批准。
对于混凝土水灰比及塌落底应做严格的控制，项目部应配合混凝土搅拌站作好批量混凝土施工前的准备工作。
④搅拌站设备试运转正常，混凝土运输车辆数量满足要求。
（2）混凝土的拌制及运输施工用混凝土采用HZS120拌合站拌制砼。
在拌制过程中，派专人进行监督负责，对材料的含水率及含泥量应做严格的控制。
1）严格按实验室提供的混凝土设计配合比拌制混凝土。
2）对每搅拌一盘混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土温度等进行检查，若不能满足要求，不允许入模。
3）随时对混凝土搅拌站的水泥、砂、石、外加剂及计量器具进行质量检查。
4）根据规范及施工要求，制取混凝土试件作强度试验。
5）对混凝土质量进行动态管理，使混凝土质量处于受控状态。
6）在混凝土运输过程中，装运时要确保不漏浆，不离析，任何时候不准任意加水。