中交水运规划设计院有限公司中标广西柳江红花水利枢纽勘察设计项目

【２】 黄卫东，沈之平．长江南京 以下 １２．５ ｍ深水航道二期工 程仪 征水 道航 道整 治建筑 物 总平 面方 案 物理 模 型研 究［Ｒ】．武汉：长江科学院，２０１５．
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［４】 邹祝，陈飞，付 中敏．长 江仪征 水道 河床演 变及航 道条 件 变 化 分 析 ［Ｊ］．人 民长 江 ，２０１２，４３（９）：７７—８０．
中交水 运规 划设 计 院有 限公 司在广 西省 内河 市场 相继 完 成 长洲 水 利枢 纽 三线 四线船 闸工 程 总体 设 计 、 西 津水 利枢 纽 二线船 闸工程设 计 审查 ，技术 实力 、服务水 平得 到业 主及 行业 主管 部 门充分认 可 。
ｈｔｔｐ：Ｈｅｎ．ｃｃｃｃｈｄ．ｃｎ／ｐｕｂ／ｃｃｃｃｌｔｄ／ｘｗｚｘ／ｚｇｓｄｔ／２０１６０６／ｔ２０１６０６０３ ４８３７７．ｈｔｍｌ（２０１６．０６—０３）
【５］ 张志坚，杭建国．对长江镇扬河 段世业洲 左汊加速 发展 的认 识 和 思 考 ［Ｊ］．江苏 水 利 ，２００８（２）：１２—１３．
【６】 吕丽君 ，廖小 永，黄 卫东．长 江镇扬 河 段河道 演变 及治 理措 施 探 讨 ［Ｊ］．人 民 长 江，２００９，４０（２１）：９－１１．
水 运 工 程
４） 航道 条件 变化 。 方 案 实施 后 ，平 常 水 沙 年 份 ，右 汊 浅 区航 道 宽度基本能够达到建设标准 ，但 大水 大沙年在便 民河 口一 马家 港一 带航 宽不 足 ５００ ｍ，需 辅 以疏 浚 措施 。从 浅 区航 道 尺 度来 看 ，中水 中沙 年 条 件下 ， 无工程 时世业洲 右汊进 口航 道浅 区航 宽 ３０４～６９０ ｍ， 最小 航 宽 分 别 为 ５３７～６９６ ＩＴＩ，较 无 工 程 增 加 约 ２３３ ｍ：大水 大沙 年条件 下 。无 工 程 时世 业 洲 右汊 进 口航 道浅 区航 宽 在 ２８４～６９３ １１１＿，工 程 后 最 小航 宽 分别 为 ５２４～６８６ ｍ，较无 工 程增 加约 ２４０ ＩＴＩ。 ４．４ 初 步和 推荐方 案 工程效 果 对 比 相 比于 初 步 方 案 ，推 荐 方 案 实 施 后 ，对 大 道 河 至丁坝 Ｙ３ 一带航 槽 流速 增 幅效果 为好 ，多增 加 ０．０１ ０．０５ ｍ／ｓ；对 左 汊 限 流 效 果 为 好 。多 增 加 １．Ｏ％：对 世业 洲头 守 护 效 果 较 工 可 为好 ；典 型年 航道 条件 满 足设计 要 求 ，最小 宽度 为 ５５６ ＩＴＩ，不需 要 额外 疏浚
２）针对仪征水道演变规律和航道问题 ，提出
了治理 思 路 ．并 给 出初 步治 理 方 案 。通 过 数 模 以 及物理模型 ．从提高整治效 果 、优化流态 、减小 局部冲刷角度 出发 ，对 初步方 案进行 优化研 究 ， 优化 世业 洲 头潜 堤 、南 北 侧 丁 坝 高 程 、走 向 以及 位置等 ，并最终提出推荐方案。
３） 对 初 步 方 案 和 推 荐 方 案 效 果 进 行 对 比研 究 ，结果表 明：推荐方案工程整治效果较初 步方 案 有显 著提 高 。
参考 文献 ：
［１】 许慧，李 国斌 ．长江南京以下 １２．５ ｍ深水航道二期工程 仪征水道 航道 整治建筑物总平面方案水流泥沙数学模 型研 究 【Ｒ］．南 京 ：南 京 水 利 科 学 研 究 院 ，２０１５．
柳 江是 珠江 流域 西江 水 系的第 二大 支流 ，红 花水 电站 是柳 江干 流最下 游 的 １个梯 级 ．红花 枢纽 主体 于 ２００６年建成 ，并建有 １座Ｖ级船闸工程。拟建二线船闸位于红花水利枢纽工程坝址左岸 ，建设规模 为 １座 ＩＩ级船 闸 （兼顾通航 ３ ０００吨级船舶），总投资约 ２１亿元 。
【７】 夏细禾，余文畴．长江 中下 游分汉河道 稳定性 与治理方 略 的 探讨 【Ｊ］．人 民长 江 ，１９９９（９）：２１—２２．
（本 文 编辑 郭 雪珍 ）
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中交水运规划设计 院有 限公 司 中标广西柳江红花水利枢纽勘察设计项 目
近 日，中交水运规划设计院有限公 司中标 “广西金额 为 ４ １８８．９８万 元 。
５ 结 语 １）仪 征水 道 ｌ２．５ ｍ航 道 存 在 的 问 题 是 世 业
洲左 汊深 槽 冲刷 发 展 ，世 业 洲 洲 头 及 右 缘 边 滩 冲 刷后 退 ，右 汊 进 口段 深 槽 略 有 淤 积 ，河 道 形 态 趋 于宽 浅 ，滩槽 形态 向不利 于航 道 稳 定 的方 向发 展 ， 需 进行 整治 以抑 制 左 汊 冲刷 发 展 ．稳 定 并 改 善 右 汊 内的航 运 条件 。