可在轴颈磨损处进行堆焊
电动机常见故障的分析和处理及维护和修理保养
电动机常见故障的分析和处理及维护和修理保养电动机常见故障的分析和处理随着电动机在工矿的广泛使用，电机的维护和修理和保养已经得到了各层领导和技术人员的高度重视，只有加强电动机的日常维护和修理和保养才能够经济、安全的为社会制造更多的财富。
下文来介绍下故障及维护和修理方法：一、电动机常见故障的分析和处理（一）接通后，电动机不能起动，但有嗡嗡声可能原因：（1）电源没有全部接通而形成缺相起动；（2）电动机过载；（3）被拖动机械卡住；（4）绕线式电动机转子回路开路成断线；（5）定子内部首端位置接错，或有断线、短路。
处理方法：（1）检查电源线，电动机引出线，熔断器，开关的各对触点，找出断路位置，予以排出；（2）卸载后空载或半载起动；（3）检查被拖动机械，排出故障；（4）检查电刷，滑环和起动电阻各个的接合情况；（5）重新判定三相的首尾端，并检查三相绕组是否有断线和短路。
（二）电动机起动困难，加额定负载后，转速较低可能原因：（1）电源电压较低；（2）原为角接误接成星接；（3）鼠笼型转子的笼条端脱焊，松动或断裂。
处理方法：（1）提高电压；（2）检查铭牌接线方法，改正定子绕组接线方式；（3）进行检查后并对症处理。
（三）电动机起动后发热超过温升标准或冒烟可能原因：（1）电源电压过低，电动机在额定负载下造成温升过高：（2）电动机通风不良或环境湿度过高；（3）电动机过载或单相运行；（4）电动机起动频繁或正反转次数过多；（5）定子和转子相擦。
处理方法：（1）测量空载和负载电压；（2）检查电动机风扇及清理通风道，加强通风降低环温；（3）用钳型电流表检查各相电流后，对症处理；（4）削减电动机正反转次数，或更换适应于频繁起动及正反转的电动机；（5）检查后对症处理。
（四）绝缘电阻低可能原因：（1）绕组受潮或淋水滴入电动机内部；（2）绕组上有粉尘，油圬；（3）定子绕组绝缘老化。
处理方法：（1）将定子、转子绕组加热烘干处理；（2）用汽油擦洗绕组端部烘干；（3）检查并恢复引出线绝缘或更换接线盒绝缘线板；（4）一般情况下需要更换全部绕组。
吊车齿轮箱箱体和轮轴的维修
吊车齿轮箱箱体和轮轴的维修一、吊车齿轮箱箱体的维修1.箱体变形的维修箱体变形后将破坏箱体上孔、孔与平面间的位置精度，其中最主要的是同一根轴轴承孔的同轴度和各轴孔间的平行度及后端面与孔中心线的垂直度。
变形后最大影响是使扭距传递不均匀性增大，齿轮轴向分力增大，造成轴承工作条件恶劣，甚至早期破坏。
对变形箱体维修前，可用辅助心轴和百分表等仪器测量出变形量及孔心线的不平行度及箱体上平面的不平度与翘曲量。
上平面翘曲、不平度较小时，可将其倒置于研磨平台上用研磨沙（膏）研磨修正；翘曲度较大时用磨削加工修正，磨削加工时应以孔心线为准，以保证磨后孔心线与平面间的平行度。
当孔心距及孔心线间平行度超限时，可用镗孔法修正。
但镗孔后需镶套，并最后加工，恢复各孔间位置精度。
2.轴承（座）安装孔的维修轴承与轴承座安装孔一般不易磨损，当轴承间进入赃物使滚动阻力增大时，轴承外圈可能对座孔产生相对转动，引起轴颈磨损；轴承座固定螺丝松动而使座产生轴向振动时，也会引起安装孔的磨损。
当轴承（座）安装孔配合间隙大于0.1mm时应进行修复，否则会影响齿轮轴的工作稳定性。
孔磨损量较少时，可用机械加工法去除锥度、椭圆度，用电镀轴承外圈或轴承座外圆法恢复配合。
孔磨损量较大时可用镶套法修复孔径，镶入时过盈量取0.005-0.025mm，套壁厚约3.5mm并在套与座孔间攻丝拧入止动螺丝。
3.箱体裂纹的修复如果箱体裂纹发生在箱壁但不连通轴承座孔时，可用焊修法、黏结法等修补。
当裂纹连通轴承安装孔时，为工作可靠和安全考虑，应更换新件。
二、吊车齿轮箱轮轴的维修1.变形轴的校正当齿轮负荷过大时，常会造成齿轮轴的弯曲变形，严重时会造成断裂。
一般弯曲变形量不应大于0.08mm，变形过大会大大降低齿轮啮合精度，引起齿轮箱工作故障。
齿轮轴变形过大时可进行冷压校正或局部火焰加热校正。
校正时应防止校过量，加压支承部位选择应正确，特别要注意不要使阶梯轴拐角处因校正产生应力集中。
大型发电机转子轴径磨损的电火花堆焊修复
!" #$%&’()*$+,(-%-)./-%0123-045$+01666!引言随着我国电厂数量的增加，单机容量和参数的不断提高，机组的维护、修复日趋复杂重要。
作为汽轮发电机组的心脏部件———发电机转子，因其运行精度高，运行速度快，制造成本高，一旦损坏将直接导致整个机组输出功率下降甚至瘫痪，成为电厂修复工作的重中之重。
针对发电机转子轴径常见的磨损缺陷，技术人员曾采用热喷涂、氩弧焊等多种工艺进行修复7!8，但效果均不能令人满意。
最近国外也有应用激光熔覆工艺修复发电机转子轴径的报道，但其昂贵的修复成本，在国内应用有一定困难。
本文采用59:!;66型电火花堆焊设备<简称=>5?对磨损的发电机转子密封段轴径现场修复，获得满意效果和成功经验。
"发电机转子轴径的磨损#"$为保证发电机转子的高速运行和冷却效果，转子轴径<材料为@ABCD-?与轴瓦<材料为哈氏合金?间采用了由氢气、油、水组成的三级密封层。
运行中轴径与轴瓦的间隙保持在606"A E60!1A FF。
如果轴径发生磨损或拉伤，密封层中的油压难以维持均衡，氢气就会泄露，轴径与轴瓦间的密封层被完全破坏，转子的高速运转受到阻碍，发电机组输出功率降低，严重时可导致机组不能工作。
%电火花堆焊@0!电火花堆焊工艺原理电火花堆焊工艺是将电源存储的高能量电能，在电极与金属母材间瞬时高频释放，形成空气电离通道，使高合金电极与母材表面产生瞬间微区高温、高压的物理化学冶金过程；同时在微电场作用下，微区内离子态的电极材料熔渗、扩散到母材基体，形成冶金结合。
由于堆焊过程是在瞬间的高温:冷却中进行的，在狭窄的堆焊过渡区会得到超细奥氏体组织。
另外，堆焊在微区内快速进行，对母材的热输入量极低，焊层的残余应力小至可忽略不计。
综上，电火花堆焊工艺有别于焊接、喷涂或元素渗入等工艺，简单地讲，是介于它们中间的工艺，是间有焊接等工艺的一些特点，又有热输入量小、焊层与母材冶金结合等独特优点的工艺。
刮板输送(转载)机检修工艺及工艺流程图
刮板输送（转载）机（不含电气部分）大修工艺一、刮板输送（转载）机检修工艺作业流程设备初步解体入厂→预检验收→外部清洗→解体分类→零部件清洗鉴定→零部件分类修理、修复→部件组装→总装→试运转、调整→喷漆防腐→验收出厂。
二、刮板输送（转载）机检修标准（一）机头、机尾传动部1.机头、机尾、过渡槽、桥架槽无开焊。
机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。
机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。
2.机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密，搭接部分无卷边，上下左右交错不得大于3mm，机头架螺栓孔不得变形严重。
3.压链器连接牢固，磨损不得超过6 mm。
超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。
4.整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。
采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在1～3mm范围内。
5.机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。
（二）机械传动装置1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应符合技术文件的要求。
2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。
3.轴承无明显磨损痕迹，游隙符合要求，转动灵活无异响。
4.紧固件无明显塑性变形。
5.各零件无损伤，无明显磨损痕迹、变形。
6.密封件和有机软管全部更新。
7.组装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。
8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。
9.减速器按规定注入润滑油。
液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。
10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。
11.减速器、链轮组件无渗漏现象。
冷却、润滑装置齐全、完好，无渗漏现象。
12.安装完毕，人力试转无卡阻现象。
（三）链轮、舌板、分链器1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距≤22mm时，不得超过5mm；节距≥22mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。
锚缆机轴颈磨损后堆焊修复工艺的改进
锚缆机轴颈磨损后堆焊修复工艺的改进本文详细介绍了锚缆机轴轴颈磨损后修复过程中，针对传统修复工艺存在的不足，提出了合理的工艺改进措施，包括焊接前的预处理、焊接修复工艺、校直的方法、加工要求等工艺流程改进，为行业同类锚缆机轴的修复提供借鉴。
1 前言錨缆机是船舶的重要甲板设备，锚缆机轴作为锚缆机的传动受力部件，受作业环境恶劣、润滑缺乏、载荷大、冲击大等的影响，轴颈及轴承会经常磨损，需要修复。
锚缆机轴一般采用细长轴结构，轴颈位多，受磨损、锈蚀、轴线变形等影响，对轴颈位的堆焊修复技术要求高。
为此，本文提出一套锚缆机轴颈磨损后的堆焊修复改进工艺，高效高质量地修复锚缆机轴，不但可以节约成本，而且可大大提高修船厂的核心竞争力。
2 传统焊接工艺存在的问题采用传统的修复方法，将拆检完成后的锚缆机轴放置V型滚轮胎架上，由人工用砂轮机对磨损的轴颈位进行打磨，直至出白后由人工对称滚动横向焊接。
这种方法虽然前期投入成本低、设施简单，但这样的焊接工艺焊层熔合度欠佳、表面成型质量差、受热点分布不均、容易引起变形，大大增加了后期校直的时间和工作量。
部分锚缆机轴经过光车后，新轴颈表面还会出现黑斑、气孔、细小的裂纹等缺陷，需要返工处理。
锚缆机轴作为锚缆机的重要部件，其材质通常采用优质碳素45#钢。
45#钢作为中碳钢的代表，虽然强度高且具有良好的综合性能，但焊接性能欠佳。
如果采用常规焊接，焊层不仅容易出现夹杂、气孔、裂纹等缺陷，而且还容易引起轴线弯曲变形等后果。
（1）焊层夹杂的原因焊前轴颈预处理不彻底。
磨损后的轴颈，表面不但有磨痕，而且有椭圆、麻点凹坑等，仅依靠人工用砂轮机打磨难以彻底清理干净，导致局部表面焊层熔合度不足。
（2）气孔的原因焊前轴颈预处理及预热不彻底，表面还残留有水汽;用砂轮机打磨后的轴颈，尽管外观明亮出白，但表面还残留有细小的麻点、凹坑;焊接时杂质或水汽会污染熔池，导致气孔或夹杂的出现;CO2气体保护焊在焊接过程中周围有吹风，焊池缺乏防护，失去CO2气体的保护;焊材烘干不彻底，有残留水汽等。
电动机常见机械故障维护正式样本
文件编号：TP-AR-L4653There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________电动机常见机械故障维护正式样本电动机常见机械故障维护正式样本使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、定、转子铁芯故障检修定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成，是电动机的磁路部分。
定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。
1、轴承过度磨损或装配不良，造成定、转子相擦，使铁芯表面损伤，进而造成硅钢片间短路，电动机铁损增加，使电动机温升过高。
这时应用细锉等工具去除毛刺，消除硅钢片短接，清理干净后涂上绝缘漆，并加热烘干。
2、拆除旧绕组时用力过大，使盗槽歪斜和向外张开。
此时应用尖嘴钳、木榔头等工具予以修整，使齿糟复位，并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。
3、因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀。
此时需用砂纸打磨干净，清理后涂上绝缘漆。
4、围绕组接地产生高热烧毁铁芯糟或齿部。
可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净，涂上绝缘漆烘干。
5、铁芯与机座间结合松动，可拧紧原有定位螺钉。
若定位螺钉失效，可在机座上重钻定位孔并攻丝，旋紧定位螺钉。
二、轴承故障检修转轴通过轴承支撑转动，是负荷最重的部分，又是容易磨损的部件。
《机电设备维修技术》思考题与习题答案5
第三章思考题与习题答案一、名词解释1.扩孔镶套法：是指孔类零件的孔磨损严重时，只要结构允许，可采用镗扩磨损孔，然后镶套并磨削孔内表面过到规定要求的修复方法。
2.电刷镀修复法：是采用电刷镀进行修复的方法，而电刷镀是指依靠一个与阳极接触的垫或刷提供电镀需要的电解液的电镀方法。
3.低温镀铁：在50℃以下至室温的电解液中镀铁的工艺。
4.冷焊修复法：是指在常温或局部低温预热状态下进行修复的方法。
5.热喷涂修复法：是采用热喷涂进行修复的方法。
热喷涂包括喷涂和喷焊两种工艺。
用高温热源将喷涂材料加热至熔化或呈塑性状态，同时用高速气流使其雾化，喷射到经过预处理的工件表面上形成一层覆盖层的过程称为喷涂。
将喷涂层继续加热，使之达到熔融状态而与基体形成冶金结合，获得牢固的工作层称为喷焊或喷熔。
二、填空题1．利用_机械加工、_机械连接、机械变形等各种机械方法，使失效零件得以修复称机械修复法。
2．采用镶加零件法修复失效零件时，镶加零件的材料和热处理，一般应与基体相同；必要时应选用比基体性能更好的材料。
3．焊接修复法可以迅速地修复一般零件的磨损、变形、断裂或裂纹等多种缺陷。
4．对于磨损严重的重要零件，可在磨损的部位堆焊上一层金属。
常见的堆焊方式有手工堆焊和机械堆焊两类。
5．零件进行堆焊修复后，为减小焊层的应力和硬度不均现象，应进行回火处理。
6．胶粘剂主要分有机胶粘剂和无机胶粘剂两大类。
7．有机胶粘剂一般总是由几种材料组成，配制时应注意比例和称量的准确，否则将直接影响粘接质量。
8．粘接表面的处理方法有____机械处理__、____脱脂处理__和__化学处理__ 等。
9．一般液态胶粘剂可采用刷涂、刮涂、喷涂和用滚筒布胶等涂胶方法。
10．胶层应涂布均匀，注意保证胶层无气泡和避免出现贫胶、缺胶现象。
11．电镀修复法可修复零件的尺寸，并提高零件表面的硬度、耐磨性和耐蚀性等。
12.采用镀铬法修复零件，镀铬层具有硬度高、耐磨性好、耐腐蚀性强、耐热等特点。
泵轴损坏的主要形式及原因及修复方法
泵轴损坏的主要形式及原因及修复方法1 泵轴损坏的主要形式及原因 (1)轴弯曲轴弯曲多发生在深井泵、多级泵，这些泵轴长径比较大。
QJ深井泵轴弯曲的原因是：转子动不平衡过大，转子振动，泵基础水平度超差。
对于卧式多级泵，多是由于不及时盘车引起的跨中下垂，转子上下部分温差引起的变形，转子动不平衡过大、对中偏离引起的振动。
(2)磨损偏磨多是伴随轴弯曲而产生的，另外在轴承轴径部位由于轴承内圈过松或轴承损坏而引起的磨损也经常出现。
解决轴弯曲的主要办法是冷校、热校、混合校等。
6．1．2 热校直法修复弯曲泵轴 (1)加热校直法①原理用乙炔焰加热轴局部，被加热的区域因受热而膨胀，但周围的冷区又因自身的刚性而限制它的膨胀。
因此，热区受挤压，降温后，热区体积又要收缩，从而拉动周围区域收缩。
这样就产生了反向的弯曲，弥补了原来的弯曲量，从而达到校直的目的。
②适用范围适用于弯曲半径较小、直径较大、硬度≥35HRC的碳钢、合金钢、不锈钢轴。
③操作工艺在测出轴弯曲的情况后，将轴放在车床上，使弯曲的高点在最上端，用石笔标上弯曲范围；用氧一乙炔火焰加热，冷却后打表检查，如不符合要求再校直，直至符合要求。
用具有氧一乙炔烤把、石棉绳、电加热带、油壶、百分表、车床、红外温度计。
加热区域的形状、温度及校直方法见表6—1。
④注意事项 a．加热前，应先将夹紧轴件的顶尖松开，再进行加热，以免轴加热伸长后损坏顶尖。
b．当一次加热调直不够，须再次校直时，对于点状加热或条状加热，应避开原加热区域，防止反复加热，减少金相组织变化及收缩裂纹产生。
⑤校后热处理为防止产生新的变形，消除内应力，应进行校后热处理。
其方法为将轴加热区域用石棉绳缠绕，并均匀加热到580-600℃，缓冷。
(2)热校直轴的操作热校直轴的一般操作规范如下(见图6—2)。
表6-1 加热区域的形状、温度及校直方法加热区形状温度方法使用范围条状加热用中性焰加热，温度应控制在200～300℃，最高不超过回火温度把工件用有孔的石棉布包紧，将加热区露出，快速加热，然后立即喷水快速冷却，冷后再加热，再冷却，直至合格在均匀变形和扭曲变形时常用蛇形加热用中性焰加热，加热温度300～400℃，最高温度不超过回火温度选择加热区，沿轴中心线长为0.10～0.15D，其表面宽度为0.3D，D为加热处轴径。
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2.轴承检查的方法
（1）听声音检查
用螺丝刀顶在电动机的外轴承盖上，仔细听电动 机运转的声音，通过轴承滚动所发出的声音来判断轴承故 障。
①听到滚动体有不规律的撞击声，则说明各别滚珠有破裂 现象。 ②听到滚动体有明显的震动声，则说明轴承间隙过大，有 跑套现象。 ③滚动体声音发哑，声色沉重，则说明轴承润滑油太脏， 有杂质侵入。 ④听到轴承滚动发出尖叫声，则说明轴承润滑油过少或干 枯。 ⑤声音单调且均匀，但轴承温度过高，则说明轴承润滑油 过量或润滑油粘度太大。 ⑥声音有周期性的忽高忽低，则说明电动机的负载有变化， 轻重不一致。 ⑦对已拆卸并清洗过的轴承，套在手上，用力转动外圈， 若听到有不均匀的杂音和有振动感，则说明轴承有间隙过 大。
实训三 异步电机的故障及检修
一、三相异步电动机的常见故障 电动机在日常的运行过程中若使用或维护不 当，常会发生一些故障，如电动机加电后不能起 动，转速过快、过慢，电动机在运行过程中温升 过高，有异常的响声和振动，电动机绕组冒烟、 烧焦等。 三相异步电动机的故障一般可分为机械和电 气两部分。机械故障包括轴承、风扇叶、机壳、 联轴器、端盖、轴承盖、转轴等。电气故障包括 各种类型的开关、按钮、熔断器、电刷、定子绕 组、转子绕组及起动设备等。其中电气故障占总 故障的2/3，机械占总故障的1/3。
通常滚动轴承的代号是用四位数字表示
根据滚动轴承的代号判断轴承内径
第一、二位数 ：代表轴承内径
代号数字<04时，有00、01、02、03四组，分别 表示轴承内径=10，12，15，17mm，代号数字为04～99时， 代号的数字乘以5，即为轴承的内径尺寸（mm）。
例如，型号是0302的轴承，表示向心球轴承 ， 中窄系列，轴承直径为15mm。 型号是0308的轴承，表示向心球轴承 ，中窄系 列，轴承直径为8×5=40mm。
（2）手动检查
①用手握住电动机的转轴，用力上下晃动，如下左图所示，若发现有 松动现象，超过定子铁心和转子铁心的正常间隙，则说明轴承已损坏。 ②用手指捏住轴承得外圈，沿着轴向的方向晃动数次，若晃动过大， 则说明轴承间隙过大。 ③将已拆卸并清洗过的轴承用手握紧，用力摇动，如下右图所示，若 滚珠在内外圈之间有明显的撞击声，则说明轴承间隙过大。
右起第一、二位数字表示轴承内径；
右起第三位数字表示轴承直径系列；（如轻窄系列 、轻宽系列 、 中窄系列 ） 右起第四位数字表示轴承类型代号；（如向心球轴承 、调心滚子轴 承 、推力球轴承 ） 右起第五、六位数字表示轴承的结构特点； 右起第七位数字表示轴承的宽度或高度系列。 超过七位数字的，就从左看起，左起第一位数字表示轴承游隙，左 起第二位表示轴承精度等级，如G（普通）、E（高级）、D（精密 级）、C（超精密级）。
二、电动机常见机械故障检修
1.轴承故障 2.转轴故障 3.机座故障 4.端盖故障 5.铁心故障 6.风扇故障
（一）轴承的检修
1.轴承损坏的现象及原因
（1）轴承的外圈或滚珠破裂，是由于轴承被强力套入转轴， 造成轴承与轴配合不当而损坏轴承。 （2）滚珠、钢圈、夹持器变成蓝色，是由于轴承少油滚珠 干磨引起高温，或加油过多，高速转动时剧烈搅拌发热， 或在装配时轴或轴承座配合不当及安装时轴不对中。 （3）滚道有凹痕，由于安装方法不当或皮带拉的太紧所致。 （4）轴承滚道内有金属颗粒，主要是金属材料疲劳或有异 物侵入轴承，造成磨损。 （5）轴承表面锈蚀，水汽、酸碱液侵入轴承内部。
（2）轴承过紧
拆卸轴承，用砂纸打磨转轴，再正确装配轴承。
（3）轴承过松
轴承过松情况有两种，一种是轴承内圈与转轴配合不紧，俗称跑内 套；一种是轴承外圈与端盖内圆配合不紧，俗称跑外套。 处理方法是在转轴和端盖内圆的表面上用冲子冲一些对称的麻点， 如下图所示，以减小轴承与它们之间的距离，增大摩擦力。
故障维修内容
1.查电机各部件有无机械损伤，若有则作相应修复或更换。 2.对拆开的电机进行清理，清除所有油泥、污垢。清理中，注 意观查绕组绝缘状况。若油漆为暗褐或深棕色，说明绝缘已老 化，对这种绝缘要特别注意不要碰撞使它脱落。若发现有脱落 应进行局部绝缘修复和刷漆。 3.拆下轴承，浸在柴油或汽油中彻底清洗后，再用干净汽油清 洗一遍。检查清洗后的轴承是否转动灵活，有无异常响声，内 外钢圈有无晃动。根据检查结果，确定对润滑油脂或轴承是否 进行更换。 4.检查定子绕组是否存在故障。使用兆欧表测绕组绝缘电阻， 绝缘电阻的大小可判断出绕组受潮程度或短路情况。若有，要 进行相应处理。 5.检查定、转子铁心有无磨损和变形，若观察到有磨损处或发 亮点，说明可能存在定、转子铁心相擦。可使用锉刀或刮刀将 亮点刮低。 6.对电机进行装配、安装，测试空载电流大小及对称性，最后 带负载运行。
5.轴承的清洗及加油
（1）轴承清洗过程 如下图所示，先刮去钢珠表面的废油；用棉布擦去残余 的废油；然后把轴承浸在汽油里，用毛刷洗刷钢珠；再把 轴承放在干净的汽油里漂洗干净；最后把轴承放在纸上使 汽油挥发干。
（2）轴承加油过程 对滚动轴承润滑脂的选择，主要考虑轴承的运转条件， 如使用环境（潮湿或干燥），工作温度和电机转速等。加 润滑油的容量不宜超过轴承室容积的2/3 。 轴承加润滑油时，应从轴承的一面把油挤压进去，然后 用手指轻轻刮去多余的油，只要把油加到能平平封住钢珠 即可。在轴承盖上加润滑油时，不要加得太满，约有6070％即可。
4.轴承的型号
电机的轴承一般分为滚动轴承和滑动轴承两类。滚动 轴承结构简单，装配、维修方便，主要用于中、小型电机； 滑动轴承多用于大型电机。 小型电动机常用的滚动轴承型号及轴承代号及意义 滚动轴承代号采用汉语拼音字母和阿拉伯数字表 示，一般是以一组数字表示轴承的结构、类型和内径尺寸。 规定用七位数字表示： （自右向左）
ห้องสมุดไป่ตู้
（3）温度检查 对一台正在运行的电动机，用温度计测量轴承的温度， 若滚动轴承的温度超过60℃、滑动轴承的温度超过45℃， 则说明轴承发热严重，有故障。 （4）测量检查 用塞尺测量滑动轴承轴颈与衬套之间的间隙，若超过规 定值，说明轴承已损坏。
3.轴承检修的方法
（1）轴承有锈迹
可用00号砂纸擦除锈迹，再用汽油清洗干净。对已破损或钢圈有裂 纹的轴承，就必须更换相同型号的新轴承。