铁路框架桥顶进及线路加固照片

铁路框架桥顶进及线路加固照片

铁路既有平交道口不能满足道路交通需要时，一般采用顶进式框架桥改平交为立交或者采用上跨通过。桥体顶进期间，采用千斤顶顶进，对于既有线路需要采用工字钢横抬纵挑及3-5-3扣轨进行加固，以确保顶进期间线路的稳定，同时需要对来往列车进行限速行驶。

1、铁路现状

2、框架桥及顶进后背相对关系初始图

3、抽换枕木，便于安装扣轨

4、框架桥前刃角与工作坑前坡脚相对关系初始图

5、挖掘机随顶随整理道路，便于出土机械进出

6、框架桥空顶(桥体在滑板上，未吃土顶进)

7、要点前工人到场准备

8、清理道碴，准备抽换枕木

9、列车限速通过时，工人下道避车

10、抽换完枕木后捣固机捣固道碴

11、道岔加固体系图一

12、道岔加固体系图二

13、道岔加固一

14、道岔加固二

15、道岔加固三

16、道岔加固

17、扣轨等连接件紧固检查

18、货车通过线路加固后的轨道

19、道岔加固的扣轨及工字钢纵梁

20、穿入工字钢横梁时后面工人用撬棍前翘

21、穿入工字钢横梁时前面工人用大绳拽

22、倒链拉线路防止横移一

23、倒链拉线路防止横移

24、道碴捣固机

25、U型螺栓等材料图

26、吊车配合吊装工字钢

27、吊车配合施工人员更换顶铁

28、顶进过程中的框架桥

29、顶进后背，顶铁及挖出的支撑桩

30、顶进后背及顶柱

31、顶进控制体系

32、顶进前需要机械挖土，列车通过时要停止

33、顶进时用的小滑车，顶部用枕木头与木楔子与工字钢横梁备紧，小滑车与桥体顶进中心线平行，以保证顶进期间线路不横移

34、顶进时用的小滑车，顶部用枕木头与木楔子与工字钢横梁备紧，小滑车与桥体顶进中心线平行，以保证顶进期间线路不横移二

35、顶进系统图

36、顶进总体远景图

37、顶铁与顶镐(千斤顶)

38、工务部门据轨

39、工务部门据轨二

40、工字钢横梁之间焊接牢固

41、工字钢之间连接板

42、工字钢纵梁底部用枕木垛备紧，防止工字钢在顶进期间变形，影响线路质量

43、工字钢纵梁及扣轨等情况

44、供电部门拆除影响顶进的电气化接触网杆

45、机车通过加固完毕的线路

46、既有框架桥与新顶进桥的相对关系，新桥即将顶进就位

47、锯轨机固定件

48、控制顶进设备的开关及压力表

49、控制顶进系统的操作装置

50、扣轨全图