兰博基尼造型设计与欣赏
现代汽车与汽车文化课程论文——我最喜欢的一款车兰博基尼
Lamborghini——我最喜欢的一款车摘要:兰博基尼,一个超级跑车的时代。
兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气,这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位。
意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血,每一个棱角、每一道线条都是如此完美,都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。
兰博是诡异的,它神秘地诞生,又神秘的存在。
它是举世难得的艺术品。
兰博的标志是一头浑身充满了力气,正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。
据说创业者兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气,这也体现了兰博基尼公司产品的特点。
车头和车尾上的商标省去了公司名,只剩下一头犟牛。
兰博基尼是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的超级跑车制造公司。
1963年,经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼设立公司,早期曾因公司营运不善,数度易手经营权。
兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo,countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次展出的。
其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。
在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。
为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。
马赛罗·肯迪设计的兰博基尼Countach5000S跑车,隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口,这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气, 每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。
特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。
这辆车被认为是汽车历史上的一座里程碑。
Countach Anniversario之后,兰博基尼公司推出的Diablo替代了1990款的Countach型,被人们评价为“意大利又一辆超级跑车”。
它起步加速至100公里只要4秒;最高时速340公里。
兰博基尼
Miura
1966年3月日内瓦车展，达拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura登台，Miura 通常被翻译为“缪拉”或“穆拉”。Miura的车身分为三段，车身前罩、 座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整 体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时Miura 在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。Miura车身 很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全 部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗 底部正是音波线的波谷。后发动机罩通过斜面与顶棚相接。前后罩面与 座舱接连方式的不同再度把“生猛”二字强加于前车身。Miura还有不完 善的地方，意大利发动机噪声是世界闻名的。有人美其名“性感的吼 声”,虽然赛车手不会介意这些小节，但是那些肯花巨资购买跑车的人必 然是有地位的人，他们是决不会忍受隆隆作响的发动机噪声。华莱士成 立专门小组来解决这一问题，发动机与座舱之间布臵了特殊玻璃材料的 隔绝层，为了冷却发动机，Miura发动机用塑胶物质包裹，后发动机罩黑 色的水平隔栅对于排热也起到很好的作用。
Countach
LM002
1980年，兰博基尼汽车公司破产。来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基 尼。1985年兰博基尼推出了一款越野车LM200，这是兰博基尼历史上推出的唯 一一款量产越野车，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照 高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准 设计，拥有非常完美的机械性能及越野能力。兰博基尼提供的样车在美国加 利福尼亚沙漠的军方测试中撞毁，它的残骸也被遗弃在那里。而美国军方因 为这次测试的失败将目光转向了本土公司，但是兰博基尼并未放弃开发越野 车的计划。1981年，以Cheetah为蓝本的LM001车型问世，它搭载一部4.7L排气 量的V12汽油发动机，最高功率为382马力。在1986年推出最终量产车型之前， 兰博基尼推出了多款测试车型，最终LM002正式定型，量产版LM002搭载经过 兰博基尼工程师悉心调校的5.2L V12发动机，并配备来自ZF公司的变速箱。而 为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油， 并提供了多重燃油过滤装臵来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同 时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再 加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。自重 将近3吨的LM002的百公里加速仅需7.7秒，最高时速可以达到208km/h，这样 的性能表现，在当时的越野车中独一无二。而在拥有极好的公路性能的同时， LM002也拥有极为强悍的越野能力。这款超级越野车的制造成本非常高昂， 在1993年停产时仅仅生产了328辆车。
兰博基尼家族化设计理念
兰博基尼家族化设计理念兰博基尼作为一家世界顶级跑车制造商，其家族化设计理念是品牌的核心竞争力之一。
兰博基尼跑车不仅仅是一辆性能卓越的运动车，更是一件具有独特美学价值的艺术品。
在家族化设计理念的指导下，兰博基尼跑车以其独特的外观设计和优秀的工艺品质，成为了人们心中的超级跑车经典。
兰博基尼跑车的家族化设计理念首先体现在其独特的外观设计上。
兰博基尼跑车拥有流线型的车身和大胆凌厉的线条，从而让人一眼就能够辨识出其独特的身份。
无论是傲人的车头设计，还是动感十足的车尾造型，都融入了兰博基尼家族化的设计元素。
同时，兰博基尼跑车的线条设计犹如一把锐利的刀刃，展现出强劲的力量感和速度感，尽显其卓越的性能潜力。
兰博基尼家族化设计理念的第二个方面是突出品牌的标识。
作为一家具有悠久历史的跑车制造商，兰博基尼跑车将品牌的标识巧妙地融入到车身的设计中。
无论是经典的兰博基尼标志，还是大胆的品牌字母标识，都让人一眼就能够认出兰博基尼跑车的身份。
兰博基尼的标志设计典雅简洁，只有一头很酷的公牛，它代表着力量、速度和兰博基尼品牌的精神内涵。
兰博基尼家族化设计理念的第三个方面是追求卓越的工艺品质。
兰博基尼跑车以其出色的工艺品质和精致的细节处理，成为了跑车行业的标杆之一。
无论是车内的精美装饰，还是车身的完美漆面处理，都彰显出兰博基尼所追求的卓越品质。
兰博基尼的设计师们注重每一个细节，追求完美的技术和工艺，从而让每一辆兰博基尼跑车都成为了一件精心打造的工艺品。
兰博基尼家族化设计理念的最后一个方面是传承品牌的精神。
兰博基尼跑车代表着速度、激情和追求卓越的精神。
家族化设计理念将兰博基尼的品牌精神通过每一款车型传承下来，让人们对于兰博基尼的品牌形象有着深入的印象。
兰博基尼跑车以其独特的设计和极致的性能，让人们感受到速度和激情的融合，同时也彰显了兰博基尼品牌对卓越的追求。
总的来说，兰博基尼家族化设计理念的核心是突出品牌标识、追求卓越的工艺品质，传承品牌精神。
列举世界著名汽车设计公司并简述其设计风格
列举世界著名汽车设计公司并简述其设计风格汽车设计可谓是个神奇的世界，像是把艺术、工程和梦想揉捏在一起，变成一辆能带你驰骋的机器。
今天咱们就聊聊一些全球知名的汽车设计公司，看看他们的设计风格是怎么个回事。
走起！1. 法拉利（Ferrari）1.1 火红的激情说到法拉利，大家首先想到的肯定是那抹经典的红色。
这个品牌就像是超跑界的“米其林星”，只要它在，你就知道一切都不是问题。
法拉利的设计风格讲究动感与力量，流线型车身像是为速度量身定制的，哪怕你在停车场静止不动，它也给人一种要飞起来的感觉。
再加上那一对性感的车灯，简直是让人心跳加速！如果说法拉利是一位激情四溢的艺术家，那它的每一辆车就像是一幅动人心弦的画作，随时准备带你去冒险。
1.2 经典与科技的碰撞而法拉利的内饰呢，简直就像是一场奢华的派对。
每个按钮都仿佛在对你低语，“快来，我要让你体验风驰电掣的快感！”同时，法拉利还将现代科技融入到设计中，车载系统流畅得像水一样，确保你在狂飙的时候也能与外界保持联系。
哦，对了，开着法拉利，你就是马路上的王者，谁敢不服？2. 保时捷（Porsche）2.1 稳重与优雅再来说说保时捷，这个品牌的设计风格就像是一杯上好的威士忌，醇厚却不失优雅。
保时捷的经典车型911几乎是汽车设计界的“永恒之星”，圆润的车身曲线与大气的车头，完美地平衡了运动感与经典美。
开上这样的车，仿佛能瞬间变身为电影里的主角，迎风而行，哪里都能去。
2.2 运动与日常的结合保时捷不仅仅是一个“跑车制造厂”，它的设计还注重日常驾驶的实用性。
无论是豪华内饰还是车载科技，都让你在驾驶的过程中感受到无与伦比的舒适与便利。
说真的，保时捷就是那种让你即使在城市堵车的时候也能微微一笑的存在。
3. 兰博基尼（Lamborghini）。
3.1 超现实的设计接下来咱们聊聊兰博基尼，这个品牌就像是一颗在汽车界炸裂的烟花，绚丽夺目。
兰博基尼的设计风格毫无疑问是“大胆与张扬”，每一辆车都像是从未来世界穿越而来，造型独特得让人一眼就记住。
兰博基尼设计理念
兰博基尼设计理念
兰博基尼设计理念始终以“创新、人性化、性能至上”为核心，不断推动技术的进步和极速的追求。
他们独特而富有创意的设计理念，使得兰博基尼汽车成为汽车设计史上的一个经典。
首先，兰博基尼注重创新。
他们致力于开发出独特而先进的技术，以满足用户对汽车的需求。
在设计上，兰博基尼拥有独特的风格，每一款车型都能瞬间让人们一眼就认出它的身份。
从独特的剪刀门到独一无二的排气管设计，兰博基尼的每个细节都充满了创新元素，使得车辆本身成为一件艺术品。
其次，兰博基尼注重人性化设计。
尽管兰博基尼的外观设计独特且具有冲击力，但他们同样注重车内空间的舒适度和实用性。
无论是驾驶者还是乘客，都能感受到舒适与便利。
此外，兰博基尼的座椅也是通过人体工程学设计，确保驾驶者和乘客在高速行驶中仍然能够得到舒适的支撑。
最后，兰博基尼将性能放在首位。
作为超级豪华跑车制造商，兰博基尼一直以高性能而闻名。
他们注重每一台车的动力系统设计和车辆重量的控制，以确保兰博基尼的每一辆汽车都能够达到最佳的性能水平。
兰博基尼采用最先进的技术，使得车辆在操控性、加速度和最高速度方面具有出色的表现，成为世界上最快的量产汽车之一。
总的来说，兰博基尼的设计理念集创新、人性化和性能于一体。
他们致力于打造独特而前卫的外观设计，同时注重车内的舒适性与实用性，更重要的是，他们将性能放在首位，追求汽车的
极限性能。
兰博基尼的设计理念不仅创造了一批经典车型，也在汽车设计领域树立了一个标杆。
他们以自己的独特风格和出色的性能赢得了全球车迷的青睐。
介绍兰博基尼sian的说明文500字
兰博基尼Sian，这款超级跑车不仅是兰博基尼品牌的一个里程碑，更是全球汽车工业的瑰宝。
诞生于2021年的Sian，不仅继承了兰博基尼一贯的极致性能和独特设计，更在技术应用和可持续发展方面走在了行业前沿。
Sian的外观设计独特，线条流畅且充满力量感。
车头的V型设计、犀利的大灯以及独特的进气口都彰显出兰博基尼的霸气与自信。
而车身侧面的流线型设计和车尾的动感造型，更是让人过目难忘。
在性能方面，Sian搭载了6.5升V12发动机和电动机的混合动力系统，最大输出功率高达819马力，峰值扭矩720牛·米。
这样的动力配置让Sian仅需2.8秒就可以从静止加速到100公里/小时，极速更是高达350公里/小时。
然而，兰博基尼Sian的价值不仅仅在于它的高性能。
这款车还采用了先进的轻量化技术，例如碳纤维车身和铝制框架，使得车身重量大幅降低，进一步提高车辆的操控性和性能。
在技术应用方面，Sian配备了最新的驾驶辅助系统，包括全轮转向系统、磁力悬浮系统和自适应悬挂系统等，这些都让驾驶者能够在任何路况下都能享受到极致的驾驶体验。
兰博基尼Sian不仅仅是一款超级跑车，它更是一种对速度与激情的追求，对技术与艺术的结合。
它完美地融合了力量、速度和美感，成为了兰博基尼品牌的一个新的象征。
汽车造型设计专业术语
汽车造型设计专业术语
1. “流线型”：你看那些跑车，那优美的线条，不就是流线型嘛！就像鸟儿在空中滑翔一样流畅，比如兰博基尼的车身设计，哇，真的太帅了！
2. “前脸”：汽车的前脸那可是很重要的呀！它就像人的脸一样，是给人的第一印象呢！像宝马的前脸，多有辨识度呀！
3. “腰线”：嘿，腰线就像是汽车的身材曲线呀！它能让车看起来更有动感，像奔驰的腰线，多漂亮，多吸引人呐！
4. “尾部设计”：车的尾部设计可不能马虎呀！它就像一个完美的句号，比如保时捷的尾部，那叫一个精致！
5. “轮毂”：哇哦，轮毂就像是汽车的鞋子呀！漂亮的轮毂能给车增色不少呢，就像改装车的那些炫酷轮毂，太赞了！
6. “天窗”：天窗这东西可太棒啦！就像给车开了个小窗户看天空，想想开着有天窗的车出去兜风，多爽啊！
7. “内饰”：汽车的内饰可是我们每天都要面对的呀！舒适好看的内饰能让人心情大好，像那些豪华车的内饰，简直了！
8. “色彩搭配”：车的色彩搭配多重要啊！就像我们穿衣服一样，好看的颜色搭配能让人眼前一亮，不是吗？
9. “空气动力学”：这可是很厉害的呢！能让车跑得更快更稳，就像赛车一样，利用空气动力学设计来提升性能，多牛啊！
10. “比例”：汽车的比例得协调呀！不然看着多别扭，好的比例就像模特的身材一样完美，你说呢？
我觉得汽车造型设计的这些专业术语真的很有趣，它们让我们能更好地理解和欣赏汽车的美呀！。
Lamborghini Diablo(鬼怪)车辆造型简介
Diablo（鬼怪）曾一度是90年代公路上的霸主，这一绝对地位直到法拉利F50的出现才被打破。
所以，鬼怪一向是兰博基尼最值得骄傲的系列，同时，也是兰博基尼众多系列中，延伸车款最多的一个系列。
前后一共推出了18款不同的车型。
下面我们一一将Lamborghini Diablo时期的各款产品的造型都简单介绍一下。
1990 Lamborghini Diablo 2WD这是鬼怪的第一款，看名字就知道了，和所有后继鬼怪型号最大的不同是，它是2WD的。
也就是MR驱动模式。
车体特征：车头转向灯，内黄，外白。
车头雾灯，4盏，两盏一组，分置车头最下方。
侧栏进气口有格栅。
从这一款开始，兰博基尼开始走4WD路线，后来的产品全部都是4WD车了，当然在此之前兰博基尼也有4WD车，那就是名噪一时的兰博基尼LSUV——LM002。
车体特征：车头转向灯，内白，外黄。
车头雾灯，由前一款的4盏改为2盏，左右分置车头最下方。
取消侧栏进气口的格栅。
在加大马力，和对性能进行调整外，还选用了独特的车体颜色——迷人的紫色公牛。
车体特征：兰博基尼的LOGO从行李箱盖移动到了车头正前方。
重新增加侧栏进气口格栅，但和2WD的横向格栅不同的是，SE30的格栅是竖向的。
车头雾灯，回归2WD的造型，4盏，两盏一组，分置车头最下方。
车窗，首次设计为“小窗”模式，即车窗不能这个升降，只能从车窗上开的小门透气。
这么设计，是为了去掉电动车窗升降装置以降低车重。
轮毂换成新设计的更简洁的五圈轮毂。
PS：五圈轮毂和法拉利的五星轮毂一样，也是兰博基尼的风格标志，从鬼怪以后的车款，所有的轮毂设计都是围绕这种五圈轮毂进行改变的。
1996 Lamborghini Diablo SE30 JotaSE30的升级版，主要是对性能的小升级。
车体特征：没有太多修改，只是在引擎盖上增加了两个进气口以增大空气的吸纳量。
这个区别SE30和SE30 Jota的重要特征。
1996 Lamborghini Diablo SV鬼怪的首辆以“SV”冠名的型号！是鬼怪的一个性能里程碑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
兰博基尼造型设计与欣赏
林化09-1 邓甫090524105
摘要：现代的汽车可谓是琳琅满目，各式各样的汽车通过现代的高科技以其优美的造型
展现在我们面前，极大地满足了消费者的眼球与消费，通过一个学期对汽车造型设计与欣赏的学习，使我对汽车造型有了初步认识，对造型的欣赏也有了比较独特的眼光。
我也将会也我对汽车的认识向大家介绍兰博基尼这款车。
关键词：汽车，造型，兰博基尼，欣赏，流线型等
正文：随着科技的日新月异的发展，汽车行业已经渐渐的步入成熟，随着消费者的大量
需求，汽车行业的竞争也是异常激烈，消费者开始不仅关心汽车的性价比，也对汽车的造型有了独特的欣赏，一款车不仅要跑的快，耐用，其造型的美观也是不可避免的，所以汽车方面的制造商也是费尽心思的造出各式各样的汽车，一是是汽车减少阻力，二是满足消费者的对美的欣赏，下面我就对我所了解的一款车——兰博基尼做一些分析。
兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼，蓝宝坚尼（台译），相信大家对这款车肯定也不陌生。
兰博基尼是一款充满神秘色彩的超级跑车，他天生注定就是法拉利的竞争对手，它的每一个棱角，每一道线条都是如此的完美，都在默默的诠释着兰博基尼近乎原始的美，没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步，它也近乎创造了汽车界的神话。
兰博基尼红有许多款车型，其中我比较喜欢的是兰博基尼Diablo，Diablo系列一直是兰博基尼的主打产品，使用兰博基尼5.7升V12铝制缸体的强劲发动机，进气凸轮能提供更大的气门升程，再加上加大的气门和电子控制式可变正时系统，使四轮驱动的Diablo最大功率高达530马力，从0加速至100km/h仅需3.95秒。
当它在高速行驶时，像一枚出膛的炮弹，最高速度可达335km/h。
Diablo采用兰博基尼研究开发中心开发的最先进的ABS系统及大直径刹车盘，在1988型Diablo基础上，前刹车盘直径从320mm增加到355mm,后刹车盘直径从310mm增加到355mm，制动器活塞把制动块推抵制动盘的合力超过三吨。
新的动态比例分配装置使制动力合理分配到前后轴，加强制动控制，减小制动距离。
铝合金的车身，降低了整车重量，使Diablo 轻装上阵车身内部设计考虑更为周全，车舱宽敞舒适。
重新设计的仪表板清晰易辨。
安全气囊给乘员以安全保护，独立悬架系统、车体角位移横向平衡杆和车体纵向平衡系统，保证高速行驶时车身减振及车体平衡。
变速系统为标准的六速手动排挡系统。
制冷系统采用双路水冷和单路油冷相组合方式，以利于汽车高速行驶时的及时散热。
Diablo S V是怪兽中的魔鬼，不管是它的外表还是它的心脏都告诉人们这一点。
它只有4470毫米长，1115毫米高，是诸怪兽中最短最矮的一只，但它2040毫米的车宽不光比另3只都宽，也宽于大多数轿车。
它的前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧的贴在地面上，风阻系数降到最小。
兰博基尼似乎认为Diablo 尖尖的车头和翘起的车尾还不够标新立异，于是将通常开在车身或车头两侧的进气口开在车颈上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛。
SV是“Sport Veloce”的缩写，意为“高
速运动”，而SV车型及SV进一步衍生出的其他车种实际上是通过安装升级套件完成的。
它仍然没有VT的全轮驱动和电子调控悬挂系统，但VT上改良过的仪表板和大制动盘仍旧是有的，还新增了三级可调的尾翼。
发动机是改良过的5.7升V12，最大马力510匹马力。
车前挡板处的进气口形状有点改变，1999款的SV鬼怪折叠前大灯变成暴露式前灯，这样的设计可以进一步减少风阻。
Diablo VT（Ver.1），Diablo VT Roadster and Diablo VT Roadster R，经过最初3年的
小改，在1995年终于出现了市面的贩售版销售车，除
了它那T arga风格的碳纤维可卸车顶，此车说白了就是
Coupe车型的小改款，只是从后灯可以区分它们而已。
为了给兰博基尼之前推出的系列带来更大的公众影响
力，它是SVR的敞篷跑车版，它的底盘和SVR一模一
样，不过还是一款没有四轮驱动系统的VT。
Diablo SE30和Diablo SE30 Jota，为了庆祝兰博
基尼30年诞辰大庆生产了这款车，Jota的升级套件包括在车顶后部安装两个方形的进气口和一个重新调过的L.I.E芯片和六速全同步变速箱。
有了这些升级，兰博SE30可产生595匹马力（443KW），比升级前的多了72匹马力。
SE30 Jota将“鬼怪”的大部分标准装备都省略掉了，其中甚至包括最基本的收音机和空调，还有隔音材料等都舍弃了，座椅选用碳纤维材质打造。
所有这些可使它比标准“鬼怪”减轻125千克的车重。
车子没有VT上的高级悬挂调节或全轮驱动系统，但车子的驾驶室有一个转盘是可以调节前后防倾杆的软硬度的。
此外四轮的制动盘直径也增大，可惜仍然没有防抱死系统。
Diablo GT，如果说SV是鬼怪系列的一个接近赛车级别的版本，那么限量版的GT就已经是纯粹的赛车了。
它使用6.0L的改良型V12，能输出575匹马力。
为了使性能更大的发挥出来，它的悬挂变得更低，制动盘变得更大。
另外还有专为车主定做的变速箱。
它的造型变得更富侵略性，新换上了大包围和宽胎。
外型设计上的特点除了启闭式头等，特别的车后档风玻璃及超帅的车侧造型外，最大的特点就是车头到引擎盖上那道独特的中分镀铬饰条及金色蛮牛厂徽，还有那漂亮的Lamborghini先生签名。
兰博基尼Gallardo LP570-4
Blancpain，这个特别版车型为全黑色
设计，由黑色金属漆与黑色哑光混搭
而成，视觉效果非常的酷。
而特别设
计的黑色哑光发动机通风盖板能够更
有效地为发动机辅助散热。
黄色的刹
车卡钳配合碳纤维陶瓷复合刹车盘，
为LP570-4 Blancpain提供足够的刹
车力。
内饰也采用全黑色调设计，内
饰中充斥着大量碳纤维和Alcantara 麂皮材料。
结语：以上就是我比较喜欢的兰博基尼的一些经典车款与其外观设计与动力方面
的资料，兰博基尼作为一款划时代的车有着无与伦比的欣赏价值，其以其独特的流线型车型展现给人使人有一种舒适且充满激情的力量，，它的外观棱角分明，却不会有生硬的感觉，显得异常阔气，但由于天文数字的价钱也使得我对这款车也是望而却步，但我对兰博基尼的热爱却不会减少，我也相信这款车也会创造出一个个神话。
参考文献：1、《汽车造型设计》·出版社：国防工业出版社2.、兰博基尼——《驾
驶者》3、《汽车之家》4、<兰博基尼百科>。