暖风系统原理及装配流程概要
简述水暖式暖风系统的组成与工作原理
简述水暖式暖风系统的组成与工作原理水暖式暖风系统是一种常见的供暖系统，通过水暖方式传输热能，实现室内空气的加热和循环。
本文将从系统的组成和工作原理两个方面进行详细介绍。
一、系统组成水暖式暖风系统由以下几个主要组成部分构成：1. 锅炉：锅炉是系统的核心设备，负责将水加热至一定温度。
常见的锅炉有燃气锅炉、电锅炉等。
锅炉通过燃烧燃料或电能，将水加热至一定温度并保持恒温。
2. 管道系统：管道系统是水暖式暖风系统中的传输通道，用于将热水从锅炉输送至各个供暖设备。
管道系统通常由高强度材料制成，具有良好的耐高温性能和密封性能。
3. 散热器：散热器是水暖式暖风系统中的热交换设备，用于将热水中的热量传递给室内空气。
常见的散热器有壁挂式散热器、暖气片等。
散热器通过与热水接触，将热量传递给室内空气，使室内温度升高。
4. 控制阀门：控制阀门用于调节热水的流量和温度，从而控制室内空气的温度。
通过调节阀门的开度，可以控制热水的流量，进而调节散热器的供暖效果。
5. 水泵：水泵是水暖式暖风系统中的核心设备之一，负责将热水从锅炉输送至各个供暖设备。
水泵通过不断循环将热水推送至散热器，实现热量的传递。
二、工作原理水暖式暖风系统的工作原理可以简述为以下几个步骤：1. 锅炉加热：当室内温度低于设定温度时，控制系统会发送指令给锅炉，启动加热过程。
锅炉会燃烧燃料或消耗电能，将水加热至设定温度。
2. 热水循环：热水经过锅炉加热后，通过水泵被推送至各个散热器。
水泵会持续工作，保持热水的循环流动，使热量能够传递给室内空气。
3. 热量传递：热水通过管道输送至散热器，与散热器内的铜管或铝片接触，将热量传递给室内空气。
室内空气与散热器接触后，温度逐渐升高，实现暖风供暖。
4. 温度控制：控制阀门起到调节热水流量和温度的作用。
当室内温度达到设定温度时，控制系统会发送指令给阀门，调整热水流量，从而控制室内温度在设定范围内。
通过以上的工作原理，水暖式暖风系统能够实现对室内空气的加热和循环。
汽车暖风工作原理
汽车暖风工作原理
汽车暖风的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 引擎加热：当汽车的引擎启动后，燃烧室中的燃油被点火燃烧，产生大量的热能。
这些热能会通过水泵将冷却液（即发动机冷却液）循环到引擎周围，从而将热量传递给冷却液，使冷却液升温。
2. 热空气生成：冷却液从引擎中流回汽车暖风系统的换热器，换热器中存在一根细小的管子，称为热交换管。
当引擎冷却液流过这个管子时，管子外面的空气会被加热。
同时，通过换热器中的风机，将外面的空气吸入，并通过管子的加热，使外部空气变为热空气。
3. 空气调节：热空气经过换热器后，会顺着暖风管路进入汽车内部的暖风系统。
在此过程中，可以通过控制暖风系统的调节面板，调节空气的温度、流量和方向，以满足乘客的需求。
4. 空气循环：暖风系统中也会设有空气循环模式，可以选择将车内空气循环使用，或使用外部的新鲜空气。
这样可以根据具体情况选择合适的空气供应方式。
综上所述，汽车暖风系统的工作原理是通过引擎加热冷却液，再通过换热器将外部空气加热，最后将热空气输送到车内，实现车内的加热效果。
汽车空调暖风系统组成原理
汽车空调暖风系统组成原理随着汽车的普及和舒适性要求的提高，汽车空调暖风系统成为了现代汽车的标配之一。
汽车空调暖风系统主要由空调系统和暖风系统两部分组成，通过多种元件和传感器的协调工作，实现了汽车内部温度的调节和控制。
一、空调系统汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组成。
其工作原理是通过制冷剂的循环流动来实现空气的冷却。
1. 压缩机：压缩机是空调系统的核心部件，其作用是将低压制冷剂吸入并压缩成高压气体，提高制冷剂的温度和压力。
2. 冷凝器：冷凝器是将高温高压制冷剂通过散热器的方式散发热量，使制冷剂的温度和压力下降，从而使制冷剂变成高温高压气体。
3. 蒸发器：蒸发器是将高温高压气体的制冷剂通过膨胀阀减压后，进入蒸发器内部，与外界空气进行热交换，从而吸收空气中的热量，使制冷剂变成低温低压气体。
4. 膨胀阀：膨胀阀的作用是通过调节制冷剂的流量和压力，使制冷剂从高温高压状态转变为低温低压状态。
通过以上的工作原理，空调系统能够将汽车内部的热空气通过制冷剂的循环流动进行冷却，从而实现车内温度的降低。
二、暖风系统汽车暖风系统主要由发动机冷却液、加热器、风扇和温控系统等组成。
其工作原理是通过发动机冷却液的热量传递来加热车内空气。
1. 发动机冷却液：发动机冷却液是通过循环流动来吸收发动机产生的热量，并将热量传递到加热器中。
2. 加热器：加热器是将发动机冷却液的热量传递给通过加热器的空气，从而使空气温度升高。
3. 风扇：风扇的作用是通过吹送空气来加速加热器中的热量传递，使车内空气更加均匀地加热。
4. 温控系统：温控系统通过传感器检测车内温度，并根据设定的温度要求来控制加热器和风扇的工作，从而实现对车内温度的调节和控制。
通过以上的工作原理，暖风系统能够将发动机产生的热量传递给车内空气，从而实现车内温度的升高。
汽车空调暖风系统的组成原理主要包括空调系统和暖风系统两部分。
空调系统通过制冷剂的循环流动来实现车内温度的降低，而暖风系统则通过发动机冷却液的热量传递来实现车内温度的升高。
空调暖风系统工作原理
空调暖风系统工作原理
空调暖风系统工作的基本原理是通过使用制冷剂和热交换器来调节室内空气的温度。
下面是工作原理的具体步骤：
1. 制冷循环：空调暖风系统中的制冷循环起到制冷的作用。
制冷剂通过压缩机被压缩成高压高温气体，然后通过冷凝器散热，变成高压液体。
接着，高压液体通过节流阀或者膨胀阀进入蒸发器，由于窄缩的通道使得压力缩减，液体制冷剂变成低温气体。
2. 空气循环：空调暖风系统会将室内空气通过风机吸入机内，在蒸发器内进行空气和制冷剂的热交换，使空气变得更加凉爽。
然后，冷空气经过过滤装置过滤后，通过风机吹出到室内，将室内的热空气带走。
3. 加热循环：当需要供暖时，系统会切换到加热循环模式。
制冷剂在制冷回路内的方向会通过电控或机械装置进行调整。
制冷剂通过一个加热元件（如电加热器）进行加热，使得制冷剂变为高温气体。
通过空气循环，系统会将室内空气经过加热元件加热，然后再通过风机吹出到室内，实现供暖。
4. 温度控制：空调暖风系统中通常配备有温度控制器。
温度控制器会根据设定的温度来控制制冷循环或加热循环的运行，以保持室内空气的适宜温度。
通过以上步骤，空调暖风系统能够实现在不同季节和不同环境条件下，调节室内空气的温度，提供舒适的室内环境。
汽车空调暖风系统工作原理
汽车空调暖风系统工作原理
汽车空调暖风系统的工作原理是通过利用车辆的发动机产生的热能来加热车内空气，从而提供暖风。
下面是该系统的工作流程：
1. 发动机产热：当汽车发动机运转时，会产生大量的热能。
这个过程通过燃烧汽油或柴油使发动机内部的机械能转化为热能。
2. 循环冷却液：发动机内部有一个冷却系统，通过循环冷却液来将发动机产生的热量带走。
冷却液在发动机周围循环，吸收发动机散发的热量后，通过水泵将热冷却液送往散热器。
3. 散热器换热：散热器位于发动机前部，是将冷却液中的热量散发到周围空气中的装置。
当冷却液经过散热器时，通过与外部空气进行换热，使得冷却液的温度下降。
4. 增压循环：暖风系统中还有一个水泵，它负责将冷却液从发动机循环系统中抽取出来，通过增压使其流入暖风器。
5. 暖风器换热：暖风器位于车内的仪表板下方，是将冷却液中的热量传递给车内空气的设备。
当冷却液经过暖风器时，通过暖风器内部的薄片或管道，使空气与冷却液进行热交换，从而使空气温度升高。
6. 气流调节：暖风系统中还配备有风扇和空气调节装置，用于控制暖风系统的气流和温度。
风扇通过吸入外部空气，将经过暖风器加热的空气送入车内，实现暖风供应。
通过以上工作流程，汽车空调暖风系统能够将发动机产生的热能传递给车内空气，为乘车人员提供温暖和舒适的驾驶环境。
汽车空调暖风原理
汽车空调暖风原理一、引言随着汽车的普及和人们对行车安全和舒适性的需求不断增加，汽车空调系统成为了车辆中必备的设备之一。
而在寒冷的冬季，汽车空调系统的暖风功能更是为驾驶员和乘客提供了温暖的环境。
本文将以汽车空调暖风原理为标题，详细介绍汽车空调系统的工作原理和暖风产生的过程。
二、汽车空调系统概述汽车空调系统是由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等组成的，其主要功能是通过制冷循环原理将车内的热量排出，使车内温度降低。
而在冬季，为了提供车内的暖风，汽车空调系统需要通过反向工作原理将外界的冷空气加热并送入车内。
三、汽车空调暖风的产生过程1. 制冷循环的基本原理汽车空调系统的制冷循环原理是基于压缩、冷凝、膨胀和蒸发的物理原理。
首先，压缩机将低温低压的制冷剂气体吸入，通过压缩使其温度和压力升高，然后将高温高压的气体送入冷凝器。
在冷凝器中，制冷剂气体通过与外界空气的热交换，使其温度下降，变成高压液体。
接下来，高压液体通过膨胀阀流入蒸发器，由于压力的减小，液体制冷剂迅速蒸发成低温低压的气体。
最后，低温低压的气体再次进入压缩机，循环往复。
2. 暖风产生的过程在汽车空调系统中，当需要使用暖风时，会通过控制系统将制冷循环反向工作。
具体过程如下：首先，控制系统会关闭压缩机，停止制冷循环。
然后，打开蒸发器的阀门，使制冷剂流入蒸发器。
此时，外界的冷空气通过蒸发器与制冷剂进行热交换，制冷剂吸收了外界空气中的热量，温度逐渐升高。
接下来，将制冷剂送入加热器，加热器中通过电热丝或者发动机冷却水的热量将制冷剂进一步加热。
最后，加热后的制冷剂通过风扇送入车内，形成暖风。
四、汽车空调暖风的特点1. 温度可调节汽车空调系统的暖风功能可以根据驾驶员和乘客的需求进行温度调节，提供符合舒适需求的温暖空气。
2. 空气流向可调通过调节车内出风口的设置，可以改变暖风的流向，使其更好地满足车内不同位置的需求。
3. 加热迅速由于汽车空调系统采用了加热器和蒸发器的加热方式，使得暖风产生迅速，可以快速提供舒适的车内环境。
暖风机的原理
暖风机的原理
暖风机的原理是通过电热元件产生热量，再利用风扇将热风扩散到周围空气中。
具体的工作过程如下：
1. 电热元件：暖风机内部有一个电热元件，通常是由一根或多根高电阻丝制成的加热丝。
当电流通过加热丝时，电能被转化为热能。
2. 风扇：暖风机内部还装有一个风扇，它负责将加热后的热风快速扩散到周围空气中。
风扇通常由一个电动机驱动，通过旋转的叶片产生空气流动。
3. 热风扩散：当电热元件加热后，产生的热风被风扇吸入，并通过出风口释放出来。
风扇的旋转通过强制对空气进行循环，并将热风强制扩散到室内空气中，从而实现加热的目的。
需要注意的是，暖风机在工作过程中会产生一定的噪音，而且使用过程中需要保持足够的通风，以防止过热引发安全问题。
此外，由于采用电热元件加热，暖风机的能耗较高，使用时需注意电力安全和节能环保。
暖风机工作原理
暖风机工作原理
暖风机是一种通过加热空气来提供温暖的设备。
它的工作原理主要分为加热和循环两个部分。
加热部分：暖风机内部装有一个加热元件，通常是电热丝或电热器。
当暖风机通电后，电热丝或电热器会产生高温，将周围的空气加热。
循环部分：暖风机内置有一个风扇，风扇通过旋转产生强大的气流。
加热元件产生的热量会被风扇吹动的空气吸收并传播出去，使得周围的空气温度升高。
具体工作流程如下：当暖风机开始工作时，电热丝或电热器被加热并产生热量。
同时，风扇开始旋转，将周围的空气吸入暖风机内部。
空气经过加热元件时，热量被传递给空气，使其温度升高。
加热后的空气通过风扇被迅速排出暖风机，形成暖风的流动。
这种热风随后被送入室内，提供温暖的环境。
需要注意的是，暖风机在工作时会消耗较大的电能，并且产生热量。
因此，在使用或放置暖风机时需要注意安全问题，避免引发火灾或其他不安全因素。
此外，对于一些便携式暖风机，还需注意使用时与其他物品的距离，以免造成不必要的损失或伤害。
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课程内容
一． 汽车空调系统 二． 暖风系统原理 1. 暖风机 2. 暖水管路和暖水阀 三. 暖风系统装配流程概要 1. 所需工具和设备 2. 装配过程概述 四. 安装注意 1. 清洁度 2. 水份 3. 空气 4. 系统密封
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一. 汽车空调系统
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什么是汽车空调
汽车空调用于对汽车驾驶室和车厢内空气状 态（温度、湿度、流速和清洁度等）进行 调节，并预防或去除风窗玻璃上的雾、霜 和冰雪，保障乘员的身体健康、视野和行 车安全。 广义的空调包括制冷空调系统和暖风系统 狭义的空调仅指制冷空调系统
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堵气接头
进气接头
蒸发器接头
暖风接头
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检大漏仪检测的气压可以调节， 一般检测蒸发和暖风的气压值根 据图纸要求，蒸发大概在0.3MPA 左右，暖风大概在0.2MPA 左右， 具体值参照图纸要求。
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（八） 气动刻印机和激光刻印机
气动刻印机用来在产品上刻印永久性 标识，可以刻印各种文字。通过电脑 上设定文字的格式大小和内容，然后 根据产品调节好高度和位置，然后进 行刻印（只能刻印文字，无法刻印条 形码和二维码）。
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（五） 稳压电源，检测线束，风速仪和检测控制面板
稳压电源通过图纸上的电压要求调节设定好电压值，一般的单个 的总成为13 .5±0.5V，合并的HVAC总成为24 ±0.5V，但具体电 压值要参照图纸。 检测线束根据不同电子元件的接口对应连接，一端主要是连接模 式执行器，冷暖执行器，新风执行器，水阀执行器，鼓风机，调 速模块或调速电阻，蒸发器温度传感器等电子元件。而另一端两 根线连接电源正负极，其他线同时连接检测控制面板接口。 风速仪用来测定风机运转时各个出风口的风量是否与检验规范作 业文件一致，一般直接在出风口大概200mm左右测量，根据风速 仪数值判定。
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检大漏仪一般检测蒸发器和暖风。有两根 气管，一根连接蒸发器进出管或者膨胀阀 对接的接头，一根连接暖风进出管对接的 接头。有不同的探测表进行压力探测。一 般蒸发器连接膨胀阀或者进出管，但进出 管会有焊接压板，所以接头可以做一个整 体，而暖风进出管分开，所以除了连接一 个进气接头外，还要有一个堵气接头，堵 气接头为一个独立体不与设备或气管连接， 直接接到产品上即可，进气接头与设备暖 风进气管连接，然后连接到产品上。
汽车空调暖风系统原理 及装配流程概要
版本：20170315
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培训目的和对象
本课程为汽车空调暖风系统基础知识。 通过培训，使培训者掌握汽车空调暖风系 统的基本知识。 1. 能够辨识汽车空调零部件，了解部 件名称。 2. 能够了解各种结构形式的空调暖风 零部件。 3. 了解零部件的主要特点和安装过程。 培训对象：汽车空调系统装配线线长，汽 车空调系统装配操作员。
拉丝一般连接到风门板上的拨叉转轴上，然后壳体上会设计插槽， 拉丝上会有一个插块正好与壳体上的插槽配合倒扣安装。拉丝另 一端可以连接执行器上接口，也可以连接控制面板上的接口（有 插槽和壳体上固定原理一样）。其主要是实现远距离的运作，比 如两个风门距离较远，但要实现联动，拨叉一般为小件，所以不 40 适用，可以用拉丝作为连接件。
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通过一字螺刀，尖嘴钳等工 具安装卡扣，卡簧等金属件。 剪刀，工具刀用来裁剪海 绵和去除多余扎带。 通过开口扳手固定螺母，然 后用力矩扳手安装压力开关 和L型膨胀阀等零部件。
卡簧
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（三）专用工装
主要作用为定位，方便安装。根据不同产品 零件的轮廓进行定位，使其固定一种状态不 变，将安装的位置露出，进行装配。
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气批通过扭矩校正仪 校正好扭矩后进行装 配安装，一般塑料壳 体安装扭矩为 1.2~1.5±0.2N*M,钣 金件安装扭矩为 4.5±0.2N*M。 注意：每班班前必须 校准扭矩，中间每隔 2-3小时再次校正。
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校正好扭矩后选择合适 的枪头，安装合适的螺 钉在要求的位置上安装 锁紧。
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（二） 一字螺刀，十字螺刀，尖嘴钳，剪刀，工具 刀，开口扳手，力矩扳手等通用工具
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（十） 数据采集器（扫码枪） 数据采集器是用来识别标 签或者刻印的条码信息， 确定条码内设的信息能够 显示出来并且正确。一般 调节到对应的界面，通过 红外线扫描标签条码即可， 只要显示正确就代表标签 条码没有问题，否则还要 重新设置标签。
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（十一）
打包机
打包机用来在封好的包装箱上 打上两条打包带用于包装的紧 固，防止在运输过程中破损。 将包装箱放置在打包机上调整 好位置，然后将打包带绕过包 装箱插到打包机的插槽里即可， 一般打两注回收装置分设备通 过气管和对应的接头与 产品管路或者膨胀阀对 接充入氮气或者氦气。
充气瓶通过刺针插入附在管路接口 或者膨胀阀接口的橡胶堵帽充入氮 气或者氦气进行保压，同时可以调 节充入气体的量，通过压力表探测 气体的压力值从而测定充入气体的 量，一般产品充入的压力值大致在 0.3-0.5MPA，具体值要根据产品图 纸的技术要求而定。
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二.2 暖水管路和暖水阀
功能： 连接暖风机和发动机。 一般包括橡胶软管和暖水阀 组建。 伺服电机控制暖水阀，以控 制热水的流量，调节供入 车内的热量。
特点： 铝质管路，易变形。
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三. 暖风系统装配流程概要
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三 1.所需工具和设备
（一）气批（气动定矩螺刀）
用于壳体合并，钣 金支架安装，执行 器安装等孔位螺钉 安装工具。根据不 同的螺钉和所紧材 料调节不同的扭矩 进行打紧安装。
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标题区
（四） 作业指导文件
图示区
工步区
明细区
质检区
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（1）标题区：说明所做的产品的项目号， 总成图号，总成名称以及工位号，工序号， 工序名称等等。 （2）图示区：通过对操作步骤的相关拍摄 图片的放置区域，以便更直观的说明。 （3）明细区：此项工序所用的零件图号， 零件名称，所用数量以及规格的相关说明。 （4）工步区：对工序顺序步骤的详细描述。 （5）质检区：对于此工序产品的装配前， 过程中，完工后的检验项目，要求，检测方 法，频率，以及出现问题的反应计划。
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作业指导文件通过对各种产品的组装进行工序 分配再细化到每个工序进行详细描述，包括操 作流程和检验关键点的说明以及当前工序所需 零件的名称，图号和数量规格的说明，同时也 是操作员工在装配操作过程中执行的标准。 作业文件会定时进行更新，更新的情况包括工 程变更，设计变更，工艺流程变更，优化变更 等，当变更后，之前的作业指导文件必须收回， 以最新的状态版本下发在生产装配线上。
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壳体
风门
芯体
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（二） 安装风门板，拨叉，连杆，齿轮和插销
风门板一般一端设计成圆轴状用来插入到壳体孔中，另 一端有设计为圆轴，中间有孔的结构是为了插入插轴； 还有设计为T型状是为了与拨叉相连。一般将风门板两 端涂上均匀的硅脂油，然后将风门板圆轴端插入到壳体 孔中，注意安装的方向，另一端安装插销，拨叉或齿轮， 一般拨叉会与另一个拨叉配合再通过执行器或者拉丝实 现转动。齿轮会与另一个齿轮配合，一般另一个齿轮位 于执行器上，实现风门板转动。插销一端与执行器接口 相连，另一端与连杆配合相连实现多个风门的联动，即 一个执行器可以控制几个风门，使风门按照要求呈现不 同的转动形态。安装拨叉，齿轮，插销，连杆时接口处 要涂抹上硅脂油。
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齿轮
连杆
插销 拨叉
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（三） 安装转盘，拉丝和执行器
转盘是执行器接口与风门拨叉连杆相连的中间件，作用是实现一 个执行器运转控制几个风门的联动，主要用于模式执行器控制吹 脚，吹面和除霜风门。其作用和原理和之前的插销一样，但插销 常用于控制两个方向的吹脚风门，而转盘通常用于吹脚，吹面和 除霜多个风门。一般转盘安装时转盘上的各个圆弧槽要涂抹适当 的硅脂油，一般将各个风门调到极限位置，一般为全开或者全闭 状态，然后通过转盘的观测孔，将转盘上的圆弧槽插到各个风门 拨叉的转轴上，然后将执行器上的接口安装到转盘中间对应的接 口上。
轿车空调系统图示
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二. 暖风系统
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暖风系统工作原理
• 暖风循环概要 汽车暖风系统一般利用发动机余热，通过发动机 冷却液（冷却水或冷却油）加热车内/新风将热量 带入车内，冷却液通过管路返回发动机，从而实 现加热循环。 暖风系统由暖风机、管路及水阀等组成。
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冬季工况-暖风系统工作状况
车内温 度20℃
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三 2.装配过程概述
（一）粘贴海绵
粘贴海绵是为了保证产品的密封性，要粘贴平整无扭曲。 一般海绵粘贴在壳体上，风门板上和芯体上。
海绵材料有很多种，比如PUF，IXPE，EPDM，PE，毛毡等。
海绵外观可以是条形，块形，三角形，圆框形等，另外还可以 根据产品外形轮廓设计专门的轮廓型海绵。 在壳体上粘贴海绵主要粘贴在风口处，一般沿风口边缘粘贴， 有的壳体上设计槽型，可以将海绵粘贴在槽里。 在风门板上粘贴海绵一般也是延边粘贴。 在芯体上粘贴一般是绕芯体的外轮廓粘贴海绵。
另外还有一种激光刻印机和气动刻印 机功能一样，操作原理也一样，只是 气动刻印利用气压控制针头进行刻印， 调节气压可以调节刻印深度，而激光 刻印利用红外线光射进行刻印，可以 在电脑上调节刻印功率调节刻印深度 （可以刻印文字，也可以刻印条形码 和二维码）。
气动刻印机
激光刻印机
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（九） 碳带式条码标签打印机 碳带式条码标签打印机可 以在电脑上设置标签内容 和格式，包括条形码和二 维码以及打印张数。然后 在设备上更换所需的标签 纸，安装好后，点击电脑 上的打印按钮就可以打印 了。打印好的标签粘贴到 产品指定位置。
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氦质谱检漏仪是一种检测 气密性设备，检测的精度 较高，一般微小型泄漏也 能够检测出来。设备有专 门的探头，将探头接触到 要检测的部位，一旦泄漏， 设备就会报警。另外可以 调节设备参数，调节检测 的精度。注意在检测之前， 必须用充注回收装置或者 充气瓶充入一定量的氦气。