喷涂工艺详细介绍

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喷涂工艺详细介绍

喷涂工艺详细介绍

2009/6/25/10:37

喷涂大体上包括:喷(塑)粉和涂装(油漆)。

喷粉及喷粉设备简介

(一)喷粉工艺

【慧聪表面处理网】喷粉也称粉末涂装,是近几十年迅速发展起来的一种新型涂装工艺,所使用的原料是塑料粉末。早在四十年代有些国家便开始研究实验,但进展缓慢。1954年德国的詹姆将聚乙烯用流化床法涂覆成功,1962年法国的塞姆斯公司发明粉静电喷涂后,粉末涂装才开始在生产上正式采用,近几年来由于各国对环境保护的重视,对水和大气没有污染的粉末涂料,得到了迅猛发展。

粉末涂装工艺具有许多突出的优点:

1、一次涂装可以得到较厚的涂层,例如涂覆100~300μm的涂层,用一般普通的溶剂涂料,约需涂覆4~6次,而用粉末涂料则一次就可以达到该厚度。涂层的耐腐性能很好。

2、粉末涂料不含溶剂,无三废公害,改善了劳动卫生条件。

3、采用粉末静电喷涂等新工艺,效率高,适用于自动流水线涂装,粉末利用率高,可回收使用。

4、除热固性的环氧、聚酯、丙烯酸外,尚有大量的热塑性耐脂可作为粉末涂料,如聚乙烯、聚丙烯、聚苯

乙烯、氟化聚醚、尼龙、聚碳酸脂以及各类含氟树脂等。

粉末涂料开始用于防护和电气缘方面,随着科技的发展,目前已广泛使用于汽车工业、电气绝缘、耐腐蚀化学泵、阀门、汽缸、管道、屋外钢制构件、钢制家具、铸件等表面的涂装。

我国自六十年代开始粉末涂装的实验研究,并在生产上得到应用。发展到目前已广泛得到使用。

粉末涂装工艺

1、流化床涂装法(又称沸腾床)。

它是由多孔隔板和容器组成,多孔隔板将容器分为上下两个部分。

其工作过程是这样的:向隔板以下的容器部分通入压缩空气、,压缩空气通过多孔隔板使上面粉末未受空气流的作用悬浮起来,并在上部容器内滚翻,呈现“沸腾”状态。经预热的工件通过“沸腾”的粉末区达到涂覆的效果。工件的预热温度可稍高于粉末的熔融温度。

近几年来流化床工艺得到了一些改进,并与静电粉结合起来形成静电流化床粉末喷涂,已得到大范围的使用。

要使涂层获得较好的效果,应注意以下几个方面:

1)流化床的结构形式要求简单,内部光滑避免死角,最好设有震动装置。

2)流化床中的多孔隔板,应有一定的孔径和空密度分布。

3)粉末粒子的大小以通过50~150目/网筛孔为好,形状接近球形较为理想。

4)粉末涂料的含水量要求尽量低,以避免流化不良和涂层气泡。

5)压缩空气的流速和流量必须调整至粉末涂料稳定地流化,不致溢出,同时压缩空气应净化、干燥。

2、火焰喷涂法

在氧乙炔焰中,粉末以50m/s左右的速度通过喷枪口的高温区,受热成为熔融或半熔融状态,喷至被预热的表面上,直到所需的厚度。粉末火焰喷涂工艺比较简单,可用于导轨面的喷涂,以及机械磨损修复工作。

3、热熔敷法

是介于火焰喷涂和流化床之间的工艺,其过程是先将工件预热至粉末熔融温度以上,然后用喷枪把粉末喷上,借工件热量来熔融成涂层。

4、静电粉末喷涂

这是粉末涂装中目前发展最快的一种重要施工工艺。

1)基本原理

在喷枪与工件之间形成一个高压电晕放电电场,当粉末粒子由喷枪口喷出经过放电区时,便补集了大量的电子,成为带负电的微粒,在静电吸引的作用下,被吸附到带正电荷的工件上去。当粉末附着到一定厚度时,则会发生“同性相斥”的作用,不能再吸附粉末,从而使各部分的粉层厚度均匀,然后经加温烘烤固化后粉层流平成为均匀的膜层。

2)粉末静电喷涂工艺流程

典型的粉末静电喷涂工艺流程如下:上件→脱脂→清洗→去锈→清洗→磷化→清洗→钝化→粉末静电喷涂→固化→冷却→下件

3)影响粉末静电喷涂质量的主要因素

粉末静电喷涂中,影响喷涂质量因素除了工件表面前处理质量的好坏以外,还有喷涂时间、喷枪的形式、喷涂电压、喷粉量、粉末导电率、粉末粒度、粉末粒度、粉末和空气混合物的速度梯度等。

1、粉末的电阻率

粉末的电阻率在1010~1016欧姆/厘米较为理想,电阻率过低易产生粉末在分散,电阻率过高会影响涂层厚度。

2、喷粉量

在喷涂开始阶段,喷粉量的大小对膜厚有一定的影响,一般喷粉量小,沉积率高。喷粉量一般控制在50克/分到1000克/分范围内。

3、粉末和空气混合物的速度和梯度

速度梯度是喷枪出口处的粉末空气混合物的速度与喷涂距离之比,在一定喷涂时间内,随着喷涂梯度的增大膜厚将减小。

4、喷涂距离

喷涂距离是拒制膜层厚的一个主要参数.一般控制在距工件10~25厘米,多由喷枪形式来决定.

5、喷涂时间

喷涂时间与喷涂电压、喷涂距离、喷涂量等几项参数是相互影响当喷涂时间增加及喷涂距离很大时,喷涂电压对膜厚极限值的影响减小。随着喷粉时间的增加,喷粉量对膜厚的增长率的影响显著减小。

4)水分散粉末涂装

水分散粉末涂料是将粉末涂料稳定的分散与水介质中,它兼具水性涂料与粉末涂料的优点,在工艺上可以使用包括浸、刷、喷、静电涂装在内的一切常规手段。

5)粉末电泳涂装

它是综和粉末涂装与电流涂装的产物,兼具二者特点。其基本原理是将粉末粒子(一般要求40μm以下),分散与含电泳树脂的水溶液之中,以水性电泳树脂为载体,以粉末粒子为成膜物质,使粉末粒子带上电荷,在直流电场中电泳沉积成膜。它适用于形状复杂的工件施工。

(二)粉末静电喷涂设备的组成和结构

粉末静电喷涂设备主要包括:喷粉室、高压静电发生器、静电喷涂枪、供粉器、粉末回收装置、工件旋转机构

等。

1、喷粉室

喷粉室是粉末静电涂装的主要设备之一。保持平稳的空气流动是粉房内的清洁,为操作人员提供一个洁净的工作环境。控制喷房内的粉尘含量,使其低于爆炸极限(一般定为10g/m3)。此外,喷粉室要利于清洗,使粉末不易在屋中沉积,以便于改变粉末的颜色,室内要有足够的光线,以利于涂覆工作进行。

2、静电喷枪

喷枪按其用途可分为手提式喷粉枪,固定式自动喷粉枪,圆盘式喷枪等;按带电形式分为内带电枪和外带电枪;按其扩散机构形式可分为冲突式枪、反弹式枪、二次进风式枪、离心旋杯式枪等。

喷粉枪的带电机构形式是提高喷涂效率来将是很关键的因素。

从总体上来讲喷粉设备的核心就是喷枪和充电系统。就目前市场而言,电晕式喷枪所占的比例极大,这是应为采用高压电晕放电的方式对粉末进行充电所具有的最大的好处就是,能够喷涂现今所有种类的热固性粉末涂料,并且能获得非常好的效果。其优点主要表现在优良的稳定性,上粉率和上粉速度等。

这类喷枪的发展历程是这样的:电压控制o电流控制o总能量控制。总能量控制是随着喷枪距离工件的元件,其电压、电流都在不断调整至理想状态,以达到最好的涂装效果。

3、供粉系统

1)供粉系统是把涂覆的粉末料,从盛粉容器连续均匀的输送到喷粉枪进行喷涂。

供粉系统由空气压缩机、油水分离器、空气干燥机、调节阀、压缩空气管道、电磁控制阀门、供粉器、输粉管道等组成。

2)供粉器的形式

在粉末静电喷涂供粉系统中,使用的供粉器种类较多,通常可分为:压力容器式、螺杆或转盘的机械输送式、文氏里空气抽吸式。

3)粉末回收装置

粉末的回收可分为湿式法和干式法。

湿式法就是让带有粉末的气流通过液体的容器进行过滤,达到净化,带有液体的粉末经过干燥处理再重复利用。

干式法粉末回收是在喷粉室排出的粉末气流中将粉末颗粒收集下。干式法粉末回收的种类有重力沉降式、惯性分离式、旋风分离式、烧结板分离式等,在实际生产中,往往采用多级回收装置,以达到更好得分离效果。

关于粉末的喷涂工艺及设备就简单介绍到这里,下面对油漆工艺及设备作一简介。

三、油漆工艺及设备简介

1、喷漆的目的

首先是防护性,以延长工件寿命,其次是装式性,达到美观宜人。再次是特殊用途,以达到特殊性能。如:隔音、决热、防火等。

根据涂装的目的和要求的不同,涂装的涂层有好几层组成,其中包括底漆、腻子、面漆罩光等。

底层漆:是与被涂工件机体直接接触的最下层涂层,底漆层的作用是强化涂层与机体之间的附着力,强化涂层的防护性能。黑色金属在除装之前应磷化,有色金属涂装之前应氧化处理。

腻子层:对于粗糙不平的机体,使用腻子层有很多缺点,诸如施工麻烦、降低涂层与机体的结合力等。

面漆层的主要目的是增加产品的光泽,用于涂层的最外层。

2、涂装方法

涂装的方法很多,主要有刷漆法、浸漆法、空气喷涂法、高压无气喷涂法、静电喷漆法和电泳涂装法等。

3、涂层的配装和对产品材料的要求在涂料施工中,很少采用单层涂层,因为这样的不到均匀无孔的涂层。常采用底漆层加面漆层,根据需要还可以添加中间层、封闭面漆层外的罩光层。底漆层对被涂工件要有良好的附着力,对面漆层要很好的结合力,并要具备防锈能力。底漆层和面漆层的配套原则如下:

1)最好是烘干型底漆层与烘干性面漆配套;自干型底漆与自干型面漆配套;同基漆的底漆与面漆配套。

2)当选用强溶剂的面漆时,如:硝基漆,过氯乙烯漆等,底漆层必须能耐强溶剂不被咬起,如醇酸漆、环氧漆等。

3)底漆和面漆要有大致相近的硬度、伸张程度。

4)发挥型漆料在固化型底漆上配套时,耐温热性差。

5)底漆的油度比面漆的油度要短一些,否则面漆的耐侯性差,并且底漆面漆干燥收缩的不同,易造成各层龟裂。

6)采用多层异类涂层时,往往采用中间层,使漆基过渡,达到底层和面层良好的结合。

有机涂膜的附着力与产品材质本性有关,按照附着力的大小,可将金属排列如下:

镍→钢→铜→黄铜→铝→锡→铅

黑色金属几乎对所有类型的底漆都适用,而镁铝件及它们的合金,通常采用以铬酸锌为机体的钝化底漆。工件表面最好进行有效的前处理,使之生成一层磷化膜或氧化膜以提高机体与底漆的结合力。再选用附着力强的底漆。对于铝件及镀锌件绝不能使用红丹颜料的底漆,否则会引起电化学作用,使附着力下降。

油漆基础知识与喷涂工艺详解

喷涂技术

第一章 涂料、 涂料、涂装基本知识
(A)涂料、 涂料、涂装的定义 (1)涂料的定义 涂料---以液体或粉末形式存在,通过烘烤、固化,附着在物体表面形成薄膜(包含 不同涂层)。 (2)涂装的目的 (a)免受外来物质侵蚀 涂膜有助于保护基材免 受恶劣环境的侵害,以 免被侵蚀。 (b)色彩赋予(外观) 涂料提供美丽的色彩,具 有立体、光滑、富有光泽 的外观效果 (c)特殊性能 有些涂料还具有绝缘、抗 菌、防热和环保等特殊功能。

总的来说,涂料分为:
溶剂型涂料:以有机溶剂作为涂料溶剂,具有 施工性能方便,涂膜性能优越,成本低的优 势,但是有机溶剂一般具有一定毒性。
水性涂料:在施工性和某些涂膜外观、性能方 面善有一些不足,但由于不含有机溶剂的涂 料,具有无毒、环保优势,目前很多国外厂家 已经使用了水性涂料,清漆仍然使用溶剂型涂 料偏多。
粉末涂料:

B汽车漆的分类( 汽车漆的分类(溶剂型) 溶剂型)
(1)硝基纤维素涂料。它属溶剂挥发型涂料,其特点是施工性能良好,有 一定的装饰性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差,并易磨损、 老化、失光、粉化迅速。 (2)硝基改性丙烯酸涂料。它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能 良好,快干。由于掺入丙烯酸树脂,不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有 所改善,修补性能也好,且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、 保光性、耐汽油性均不理想。 (3)CAB改性丙烯酸涂料。它也属热塑挥发型涂料。其特点是施工性、修 补性良好。由于掺入醋酸丁酯纤维(CAB),增加了耐光性、不泛黄性,并 提高漆膜的流平性及溶剂释放性。但丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。 (4)硝基丙烯酸异氰酯涂料。它属双组份涂料。由于交联上异氰酸酯基而 带来突出的漆膜性能的特点,使漆膜提高了光泽度,打磨性能良好,耐 候,但毒性大。

喷涂工艺详细介绍

喷粉:把塑料粉在静电场存在的条件下喷到工件表面,然后高温固化成保护层;喷涂:把合金粉末以加热的方式喷到工件表面,形成耐磨层或补上磨损的部分;喷漆:把漆料用压缩空气均匀的喷到工件表面。 喷涂大体上包括:喷(塑)粉和涂装(油漆)。 喷粉及喷粉设备简介 (一)喷粉工艺 【慧聪表面处理网】喷粉也称粉末涂装,是近几十年迅速发展起来的一种新型涂装工艺,所使用的原料是塑料粉末。早在四十年代有些国家便开始研究实验,但进展缓慢。1954年德国的詹姆将聚乙烯用流化床法涂覆成功,1962年法国的塞姆斯公司发明粉静电喷涂后,粉末涂装才开始在生产上正式采用,近几年来由于各国对环境保护的重视,对水和大气没有污染的粉末涂料,得到了迅猛发展。 粉末涂装工艺具有许多突出的优点: 1、一次涂装可以得到较厚的涂层,例如涂覆100~300μm的涂层,用一般普通的溶剂涂料,约需涂覆4~6次,而用粉末涂料则一次就可以达到该厚度。涂层的耐腐性能很好。 2、粉末涂料不含溶剂,无三废公害,改善了劳动卫生条件。 3、采用粉末静电喷涂等新工艺,效率高,适用于自动流水线涂装,粉末利用率高,可回收使用。 4、除热固性的环氧、聚酯、丙烯酸外,尚有大量的热塑性耐脂可作为粉末涂料,如聚乙烯、聚丙烯、聚苯 乙烯、氟化聚醚、尼龙、聚碳酸脂以及各类含氟树脂等。 粉末涂料开始用于防护和电气缘方面,随着科技的发展,目前已广泛使用于汽车工业、电气绝缘、耐腐蚀化学泵、阀门、汽缸、管道、屋外钢制构件、钢制家具、铸件等表面的涂装。 我国自六十年代开始粉末涂装的实验研究,并在生产上得到应用。发展到目前已广泛得到使用。 粉末涂装工艺 1、流化床涂装法(又称沸腾床)。 它是由多孔隔板和容器组成,多孔隔板将容器分为上下两个部分。

塑胶喷涂的工艺流程

喷涂车间的工艺流程图 注:此流程不包括前期的打板作业流程 ●生产备料: 素材的领取、油漆领取与调配、治具的二次加工、各生产消耗品及劳保用品领取 ●喷涂前表面处理: 使用白电油(或酒精)清除素材表面的油污、灰尘等,油污与灰尘主要来自于素材注塑时的脱模剂以 及在转运和库存过程中沾上的灰尘。这些油污、灰尘如果没有去除,将会直接影响到喷涂产品的品质。 ●治具安装: 治具包括二次治具(塑胶转盘)和一次治具(直接与工件相接触的那部分)。喷涂产品通常有两个面, 一面要求喷漆,另一面则不能沾上油漆,否则就判定为不良品。一次治具除了起到固定工件的作用外,还起到防止油漆喷到不能沾上油漆的那些部位,所以一次治具设计时要考虑具体产品的外形及要求,不同的产品要求有不同的一次治具。二次治具主要起到连接一次治具与流水线吊柱的作用,它的主体部分---中心转盘保持不变,而与一次治具的连接部分设计成可拆卸,具体的排布数量和间隔视喷涂产品的尺寸大小而定。由于在喷涂过程中漆膜的涂敷,治具都有一定的使用寿命,经过几个生产循环之后,都要求报废旧治具,更新治具。治具的安装是指将待喷工件顺着与治具相对应的方向固定于治具上。本工序采用流水线作业,治具安装时不可强力挤压,以防工件产生变形。 ●手动静电除尘:

待喷产品由于摩擦等作用,可能在其表面积聚一些静电荷。这些静电荷是吸附一些微小尘埃的主要来 源。手动静电除尘就是工人利用静电风枪,在中和消除静电的同时依靠风力的作用除去尘埃,以达到净化产品表面的作用。此工序设有一个抽风柜,以使这些去除的尘埃及时排出车间。 ●转件: 此工序主要起到待上线产品的转存作用,即产品在不同的传送带上转存,以提高效率。 此工序与治具 安装都用到传送带,其中传送带的控制操作面板可以启动、关闭传送的运行以及调节其速度,在传送带的末尾端设有光电传感器用以感测工件的到位,从而达到自动控制传送带的运转与停止。 ●上件: 是指将转件传送带上已安装好工件的治具取下后固定于传送链条的吊柱上的过程 ●自动静电除尘: 为了保证涂装时工件表面的洁净度,特添加了此道工序,通过光电传感器来感测工件的到位,利用静电风枪再次去除工件表面的尘埃。 ●底漆机器人喷涂: 机器人喷涂工序为整条自动化喷涂线的核心部分之一。一条生产线通常配置两台机器人,分别用底、面漆的喷涂。底漆机器人、面漆机器人、自动线控制柜共同构成一自动化生产的控制系统,它们之间通过各种电信号进行通迅,协调工作。根据机器人手臂上所抓的喷枪数目,可分为单枪喷、双枪喷以及三枪喷等。机器人自动喷涂系统还包括一个自动供漆子系统。 ●烘烤: 为了加速漆膜的干燥,要根据所用的油漆,设置相应的烤箱温度及烘烤时间。 ●丝印移印/镭雕: 此工序为可选工序,即根据客户对产品的具体要求而定。主要用于在工件表面印刷或雕刻文字和图形。 ●面漆机器人喷涂: 此工序的工作原理与底漆机器人喷涂相同。喷涂面漆主要是为了提高漆膜的机械强度、耐磨性能,此外还可以提高漆膜的光泽和颜色的丰满度,使漆膜的装饰性更高,同时对丝印移印/镭雕工序所印刷或雕刻的文字和图形起到保护作用。 ●烘烤: 为了加速漆膜的干燥,要根据所用的油漆,设置相应的烤箱温度及烘烤时间。同时涂料中的高分子活性基团,在加热时可以发生交联形成网络结构,从而加速漆膜的固化。 ●UV固化:

汽车涂装工艺流程图

;. 重庆龙江汽车有限公司 驾驶室涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 产品名称 WLJA-I 轻卡 共 3 页 零件图号 5000010K01-00 零件名称 白车身总成 关键特性(按顾客要求) ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图: 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 合格驾驶室 刮灰 打磨 涂焊缝密封胶 喷PVC 喷中涂层漆 中涂烘干 中涂强冷 中涂层检查补灰 中涂打磨 面漆前擦净 喷面漆 面漆流平 面漆烘干 面漆强冷 面漆检查抛光 检验 合格入库 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水

;. 批准:审核:校对:编制:

;. 重庆龙江汽车有限公司 涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 第 页 产品名称 WLJA-I 轻卡 零件图号 2801000K01-00 零件名称 车架总成 关键特性(按顾客要求) ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图: 合格车架入库 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水

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;. 重庆龙江汽车有限公司 涂装工艺流程图 产品型号 YZ1040 文件编号 第 页 产品名称 WLJA-I 轻卡 零件图号 5000010K01-00 零件名称 货箱总成 关键特性(按顾客要求) ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图: 面漆前擦净 喷面漆 面漆流平 面漆烘干 面漆强冷 面漆检查抛光 合格入库 不合格返修 合格车厢 工件预清洁 上挂 预脱脂 脱脂 水洗1 水洗2 表调 磷化 水洗3 转挂 烘烤 强冷 不合格返修 检测 水洗4 纯水洗1 吹水 阴极电泳 UF1洗 UF2洗 纯水洗2 沥水及吹水 检验

喷塑工艺流程

喷塑工艺流程 一、前景 热固性粉末涂料作为高性能、低公害,少污染,省能源的新型涂料而崛起,已成为取代传 统的溶剂型涂料的主要产品之一。我国随着轻工,家用电器,电子仪表,汽车及防腐等行 业的发展和环境保护、节省能源、资源的需要,对热固性粉末涂料的产量、质量、品种等 要求与日俱增。我国的热固性粉末涂料,由六十年代初发展起来的环氧树脂粉末涂料,发 展到目前的环氧/聚酯粉末涂料、纯聚酯树脂粉末涂料、聚氨酯粉末涂料和丙烯酸粉末涂 料等。固化条件由原来的180℃,30分钟降低到180℃,10~15分钟,甚至更低的140℃,10~15分钟的热固性粉末涂料。同时由于粉末涂料质量的提高,使得粉末涂料在单位面积喷 粉量减少,在金属表面的沉积效应提高,粉末利用率大大提高,因此,回收和再 循环的额外投资大为降低。 我国的树脂生产企业,对发展热固性粉末涂料也作了应有的贡献,新型和专用树脂陆续投 放市场。特别是八十年代后期饱和羧基聚酯树脂的问世,使混合型聚酯/环氧粉末涂料来 取代部份环氧树脂粉末涂料得到了实现,此后热固性粉末涂料得到了迅速的发展,其主要 原因是因为具有较高的装饰性,特别适用于家用电器、仪器仪表等产品。我国目前粉末涂 料生产企业都设立了客户应用技术服务中心,建议各用户在使用各厂粉末涂料初期应咨询 工件预处理及施工应用方面的问题,因各生产厂的产品性能和固化条件有所不同,以保证 产品应有的特性。下面我们讨论有关粉末涂料的施工,工件预处理及施工工艺应用方面的 问题。https://www.360docs.net/doc/6212127851.html,']$^*}:[_`5W 使用热固性粉末涂料的优点 1,热固性粉末涂料喷涂工艺,节省工序,缩短加工周期,一般只需一次喷涂,厚度在 三30~500微米之间。 2,粉末涂料可回收,过筛后可循环使用。 3,粉末涂料带电性好,在金属表面的沉积效应高,到回收系统的量大大减少。

喷漆工艺流程

喷漆作业指导书 1.水洗 1.1所有待喷漆的产品必须经测试台测试检验报检合格后提交报检单. 1.2 确定报检单的工号、设备型号、检验项目合格。 1.3 由专业吊装人员将设备放入水洗房。 1.4 清洗设备人员首先将不可以遇水的设备(如电器设备等),进行防水包扎处理。 1.5 用稀释剂清擦设备的污垢、油脂。 1.6 使用清洗液清洗前,先把浓缩清洗液搅拌均匀。 1.7 搅拌均匀的清洗液,按(1:10)的比例于水稀释并搅拌均匀。 1.8 使用高压清洗机将稀释后的清洗液喷洒到需清洗的物件表面,用水枪把油污清洗干净。 1.9 使用高压空气将清洗干净的设备吹干。 1.10检查如有局部残留的污垢、油脂,先使用稀释剂清擦后局部清洗吹干即可。 1.11 检查报检合格后,由专业吊装人员将设备吊入喷漆房待喷中间漆。 2. 喷涂中间漆 2.1 确定水洗合格后对不可以喷漆的设备(如电线、电箱)等进行包扎。 2.2 喷中间漆前确定合同,确定客户对中间漆的任何要求(如油漆的品牌、颜色、漆膜厚度、)等。 2.3 调和中间漆、(因我公司以佐敦工业漆为主,以下调和方式以佐敦漆为例)。 2.4佐敦中间漆为双组份漆(即通用改性环氧漆组份A、固化剂为通用改性环氧漆组份B、稀释剂为佐敦17号)。 2.5中间漆开盖后搅拌约3-5分钟。目的是为了使油漆与表面的亮度充分溶解 2.6A组份于B组份混和比、常温5:1 低温4:1 、加入1:10 的17号稀释剂。 2.7将对比好的中间漆搅拌均匀后检查粘稠度,可适当加入17号稀释剂来调节粘稠度达到最加状况。 2.8 搅拌后放置7-10分钟让油漆充分发生化学反应, 油漆搅拌时会有气体进入油漆要放置约10分钟左右. 2.9对中间漆的喷涂我部门一般使用无气喷涂,(有时小件用有气喷涂)。 以使用无气喷涂机为列。 2.10使用前,首先检查喷涂机中各螺栓、螺母、各管路接头以及吸入系统的连接螺母和消音器是否拧紧到位。 2.11检查喷涂机泵座油杯内的机油,如不足应适量加入10号机油。 2.12为保证安全,最高进气压力不准超过0.6MPa. 2.13将吸入软管、放泄管总成、高压软管、喷枪、喷嘴连接好,各连接处的螺纹必须拧紧。调节适当进气压力。 2.14用17号稀释剂将喷涂机和喷枪等循环清洗干净后,将吸入管插入调和好的中间漆桶内,打开进气球阀和放泄阀,此时即可喷涂。 2.15首先对焊道及不规则窄小地方进行预涂。 2.16然后给设备进行均匀喷涂,喷枪于设备保持25-30公分。 2.17喷涂时喷嘴如遇轻微堵塞,可转动手柄180度,扣动喷枪扳机,借助于高压涂料的自身液压吹出喷嘴内赃物。如完全睹塞,须稍微松开喷嘴连接母,待涂料泄压号才能转动手柄,不泄压不能转动手柄,如强行易损坏手柄。 2.18喷涂结束后、及时进行设备清洗,先将涂料泵、高压软管和喷枪内剩余涂料排出,然后用稀释剂空载循环,将涂料泵,放泄阀、高压软管、无气喷枪、喷嘴等清洗干净。清洗时,

各种喷涂工艺介绍

喷涂工艺介绍 发布时间:2007-4-23 工艺介绍 一、热喷涂是将熔融状态的喷涂材料,通过高速气体雾化并喷射到 工件表面,形成喷涂层的一种表面加工方法。 二、热喷涂是工件及表面修复、防护和强化的新技术,对于各种钢 铁构件和机械零件,都可以采用热喷涂技术制备各种性能的涂层, 使其具备各种工况下的使用条件:如耐腐蚀、耐磨损、耐高温、抗 氧化或其他所需的特殊性能,达到提高产品质量,延长使用寿命等 目的;而一些已磨损的主 要机械零部件,也可通过涂层进行修复,达到降低成本,节材节能 的目的。 采用热喷涂技术,制备各种表面强化和表面防护涂层,具有许多独特的优点。 (1)能够喷涂的材料范围比较广,包括各种金属及合金、陶瓷及金属陶瓷等材料。能够制备耐磨、减摩、耐蚀、耐高温、抗氧化、绝缘、导电等各种功能涂层 (2)涂层沉积效率较高,特别适合沉积薄膜涂层。涂层厚度可以控制,从几十微米到几毫米甚至可厚达15mm; (3)热喷涂施工对基体的热影响很小,基体受热温度不超过300℃,基体不会发生变形和性能变化; (4)在满足强度要求的前提下,制件基体可以采用普通材料代替贵重材料,仅涂层使用优质材料,可大大降低成本; (5)热喷涂施工艺灵活,方便,迅速,适应性强。 二、JP-8000超音速火焰喷涂设备是世界上最新一代的热喷涂设备,由它产生的涂层达到了世界先进水平。该涂层具有以下特点: 1、工作原理:热喷涂涂层是将熔融或至少软化的粒子,高速喷射到基体上,发生碰憧、变形、快速凝固、堆积等过程,最后形成涂层。 JP8000设备图片 2、涂层质量:HOVF系统中最重要不过的就是它产生的涂层质量。JP-8000就是为保证绝对优质的涂层而开发的。涂层质量的基本关系:高燃烧压力=高气体速度=高颗粒速度=高涂层质量。JP-8000优化了这一关系。别无其它HVOF系统能产生如JP-8000所达到的颗粒速度。JP-8000产生高颗粒速度的关键优势在于绝对高的涂层密度和低氧化物成分,在需要耐磨的高硬度涂层,和耐腐蚀的清洁、致密涂层的应用场合,这些特征特别有益。 3、控制先进性:JP-8000 比其前辈具有更加友好的用户界面,其改进

喷漆工艺流程

喷漆工艺流程 喷漆工艺标准流程 1.检查钣金修复的平整度: 首先对要喷漆的部位进行检查是否平整,擦干净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2.打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进行处理,用砂纸将钣金周围磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3.清洁涂油 打磨完成后,清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4,中涂 尽量控制中涂底漆在较小的范围,并注意边缘位置要渐进,不要成台阶状。 5,打磨中涂 待中涂底漆干燥固化后,用砂纸打磨中涂底漆,并准备补土。 6.补土 将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平,待干打磨。 7.研磨 根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8.喷底漆或刮填眼灰 对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9.底漆打磨 对底漆或填眼灰进行打磨,平整后用砂纸扩大打磨范围,增强新漆面在旧漆膜上的附着力,完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10.吹水遮蔽 对要喷漆的范围内所有的边缘接口,用压缩空气的方式将边缝内的水吹干,对不喷漆的部位进行遮蔽。 11.涂油,涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作,用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12.喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序:A,单工序——单工序针对纯色漆。B,双工序——双工序针对金属漆。C,三工序——三工序针对白珍珠,变色龙。(注:针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。) 13.打磨抛光 用水磨砂纸,打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光 漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 一、材料选用及抛光方法 以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜及中度划痕,不伤漆面,不留光环,节省工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,容易擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若配合镜面釉使用,瞬间即可达到超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。 抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不可大范围涂抹),从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光,不可随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。 二、镜面釉处理 当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅及硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵御硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。 使用方法:使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r/min以下,最后用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。注意事项: 控制抛光机的转速,不可超过选定的速度范围; 保持抛光方向的一致性,应有一定的次序; 更换抛光剂的同时更换海绵轮,不可混用海绵轮; 严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。 三、漆面护理 抛光后并做过镜面釉处理的漆面,必须再上蜡层才能完成最后的保护,这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为

粉末静电喷涂工艺技术介绍及操作流程

粉末静电喷涂工艺技术介绍及操作流 程

粉末静电喷涂工艺技术介绍及操作流程 粉末涂装是近代涂装工业领域的一项新技术、新工艺,也是中国重点推广的新技术之一,应用于家电产品及其它领域,优越性十分明显。粉末涂装是高防护、高装饰的涂装方法,要得到满意的涂装效果,就必须对影响涂装效果的因素加以控制。作为粉末涂料的操作施工人员,如果对涂装过程中易产生的弊病知识了解不够,将无法生产出合格产品或一出现问题就手足无措、无从下手。 一、粉末涂料的优越性 粉末涂料是一种粉状不含液态溶剂及稀释剂的新型涂装材料。由于其高装饰、重防腐性、粉末可回收利用,无有机溶剂对环境的污染等特点决定了其广泛的应用空间。 粉末涂料施工与传统的油漆施工相比较,有如下优点: 1、粉末涂料是一种不含溶剂的涂料,这就决定了不需要把主要成膜物质及辅助成膜的物质、添充料及颜料都溶于有机溶剂中,解决了某些有机溶剂无法溶解的高分子成膜物质均可作为涂料使用的难题。而许多难被溶剂溶解的高分子物质却是防腐及装饰性涂料必可少的中坚力量。 2、粉末涂料因不含易挥发的有机溶剂,不易燃烧爆炸,只要防止粉尘积聚过多就可解决着火爆炸的隐患,这一点油漆等易燃的溶剂性涂料却无法克服。 3、由于粉末涂料本身不含有机溶剂,施工操作及制粉过程中无刺激性气味,不但可防止环境被污染和破坏,而且对操作者本人的身心健康大为有益。 4、油漆类液态涂料施工过程中的利用率仅达到50%—60%。而粉末涂料一次上粉率约为70%—80%(受工件形状等因素影响),其余粉末可二次回收利用,利用率在90%—98%。

5、油漆类液态涂料施工过程中必须加入30%—50%的稀释剂,而这些稀释剂的作用只是调整粘稠度,并不是固化成膜的必须成份,回化过程中又挥发掉了。不但污染环境,而且做了大量无用功,浪费了原料,提高了生产成本;粉末涂料施工过程中则根本不需要这类稀释剂。 6、油漆类液态涂料的厚度一般为15—30μm,而粉末涂料一次涂装便可达到60—150μm之间,可一次涂装达到要求厚度,减少劳动强度,适合自动化流水线生产操作。 7、粉末涂料固化后的外观丰满度高,色泽柔和,令油漆类液态涂料经固化后的外观效果望尘莫及。 8、粉末涂料由于不含溶剂,固化过程中不易形成针孔和气泡,而液态涂料由于存在挥发性溶剂和稀释剂,固化过程中易生成针孔和气泡。 9、粉末涂料便于运输,不会渗漏和挥发,而液态涂料运输则很不方便,易渗漏和挥发,甚至可能燃烧爆炸。 10、粉末涂料的防腐装饰性好,生产综合成本低,油漆类液态涂料则无法与之相媲美。 正是由于上述诸多液态涂料所不具备的优点,粉末涂料在近二十年来在中国大地呈现欣欣向荣、蒸蒸日上的局面。但从科学的角度去分析,任何事物都有优点也有不足之处。粉末涂料在使用过程中仍存在换色困难、生产设备复杂、必须高温固化等缺点。这正是从事涂装行业的广大同仁需经过不断努力攻克的难题。 粉末涂料真正应用到工业和生产中在中国只有二十几年的历史,当前在生产工艺和施工应用方面均已趋于成熟。进入八十年代后期,在国内和国外掀起了一股“粉末热”,特别在中国,近几年的粉末涂料年增长率曾超过25%,这在涂料史上是罕见的。国外先进工业国家由于起步早,基础好,当前以年增长率10—15%的速度增

喷漆工艺流程及技术要求

喷漆工艺流程及技术要求 一、工艺流程 1.每批订单生产之前先喷色板,经技术确认合格后,方可批量生产。 2.修边打磨:(把原件有毛边的用刀片修平,再用砂纸打磨平滑)。 3.除油除尘:(把修好的件用除油剂擦拭一遍,注意:必须擦到位)。 4.上挂架:保证镜座和盖板一体喷漆,而且要和镜体同一车架对应上架,能保证同一批油漆喷漆,同一车架烘烤,避免造成三个件有色差,镜座要增加膜厚8-10μm。 5.喷漆底漆:(涂装底漆要在25μm±1,要均匀,不能少漆或多漆,底漆60℃烘干20分钟(常温在30℃ ±3的情况下烘干10分钟)。(调配漆比例要严格按厂家给的比例)。 6.底漆层打磨:(把烘干的底漆件查看一遍有颗粒的用2000#的砂纸打磨平,把需要返工的挑选出来进行返修)。 7.喷漆色漆:(色漆厚应在30μm±2,特别要注意均匀的喷漆色漆60℃烘干20分钟(常温在30℃±3的情况下烘干10分钟),以免产生不同部位有色差)。 8.喷漆清漆:清漆的厚度应在35-40μm,不能少喷或多喷,少喷会产生局部的厚度不够而导致光泽度 不够,多喷会出现挂流现象。 9.烘烤:把喷好漆的产品用60℃烘烤120分钟。 10.包装:把烘烤好的产品晾置20分钟后即可开始检查。注意,目视对比色板是否有明显色差,不良品进行隔离,表面不能有颗粒、少漆、挂流等现象。有颗粒的需要打磨抛光,少漆和挂流的需返工、返修,杜绝不良品入半成品库。 11.入半成品库:把包装好的,贴有标签的入库,保证镜座盖板一体配送。 二、涂装产品标准 1.涂装好的产品要和标准色板的颜色保持一致。 2.产品表面不能有明显的颗粒。 3.表面不能少漆。 4.表面不能有橘皮现象。 5.不能有挂流现象。 6.车厂有特殊要求的:用2B或HB的铅笔呈45°角用大于1.5N力划过不能有明显的划伤。 7.附着力:百格测试不掉漆。 三、批次首检:每个批次生产前必需进行首检检测。 1.依据色板或确认样件,检测是否与标准颜色一致。 2.有无少漆挂流现象。 3.清漆和色漆是否有化学反应现象。 4.要有检查记录:每批次生产记录、色差、数据。 四、设备开机前点检:每天早上开机前需检查所有设备是否正常。 1.空气压缩机是否正常运转、是否缺机油。 2.送风系统是否正常,是否达到正常压力。

喷漆工艺流程

喷漆工艺标准流程 1、检查钣金修复的平整度: 首先对要喷漆的部位进行检查是否平整,擦干净没有钣金的喷漆部份,检查是否有凹陷。 2、打磨处理需要补土的部份: 用砂轮机将钣金边缘进行处理,用砂纸将钣金周围磨出羽状边,再用砂纸打磨旧漆面,扩大补土的范围。 3、清洁涂油 打磨完成后,清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4、中涂 尽量控制中涂底漆在较小的范围,并注意边缘位置要渐进,不要成台阶状。 5、打磨中涂 待中涂底漆干燥固化后,用砂纸打磨中涂底漆,并准备补土。 6、补土 将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平,待干打磨。 7、研磨 根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8、喷底漆或刮填眼灰 对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。 9、底漆打磨 对底漆或填眼灰进行打磨,平整后用砂纸扩大打磨范围,增强新漆面在旧漆膜上的附着力,完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10、吹水遮蔽 对要喷漆的范围内所有的边缘接口,用压缩空气的方式将边缝内的水吹干,对不喷漆的部位进行遮蔽。 11、涂油,涂尘 用除油剂清洁整个需要喷涂的工作,用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12、喷漆面漆 喷漆面漆可分三个工序:A,单工序——单工序针对纯色漆。B,双工序——双工序针对金属漆。 C,三工序——三工序针对白珍珠,变色龙。(注:针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。) 13、打磨抛光 用水磨砂纸,打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光

漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此,抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后,就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。 一、材料选用及抛光方法 以英国特使系列产品为例,特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分,专为车身镜面抛光而设计,已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快,可快速去除交通膜及中度划痕,不伤漆面,不留光环,节省工时,1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少,容易擦净,克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅,不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷,尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面和桔皮、流挂等,若配合镜面釉使用,瞬间即可达到超亮镜面效果,是护车“三宝”中的重点用品。 抛光方法:将抛光机调整好转速,海绵轮用水充分润湿后,甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理,不可大范围涂抹),从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切,力度适中,速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光,不可随意进行。用过C3抛光剂后,再换用增艳剂按以上步骤操作一次。 二、镜面釉处理 当整车漆面处理完毕后,漆面会很平滑、光亮,但有时也还会有一些极其细小的划痕和花痕或光环,为了保持漆面的光滑和光亮,则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料,不含蜡、硅及硝基合成氨,可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果,在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜,专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能,还可抵御硬物轻度刮伤,不怕火和油污等,并具有一年以上的保持功效。 使用方法:使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净,摇匀镜面釉,用软布或海绵将其涂在漆面上,停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r/min以下,最后用干净软布擦去残留物。手工处理时,直线抛光、抛亮即可。 注意事项: 控制抛光机的转速,不可超过选定的速度范围; 保持抛光方向的一致性,应有一定的次序; 更换抛光剂的同时更换海绵轮,不可混用海绵轮; 严禁使用羊毛轮进行镜面釉处理。 三、漆面护理 抛光后并做过镜面釉处理的漆面,必须再上蜡层才能完成最后的保护,这样才会更加充分地达到保护汽车的目的。因为漆面长期与外界接触,受外部影响很大,紫外线、雨水、树枝、石块等均可对漆面造成伤害。为了保持汽车的整体美,必须注意随时上蜡保护,一般每2个月左右一次,根据气候等外部条件随时调整。

家具油漆喷涂工艺介绍

三)家具油漆喷涂工艺介绍 半封闭油漆工艺与全封闭油漆工艺 半封闭油漆工艺:是为保留木材本身的木射线(棕孔),体现一种贴近自然的纯木制感,所以喷漆时漆面不经过打磨,这样木材的纹理非常清晰,甚至用手触摸可以感觉的到。这种半封闭油漆的喷漆过程对喷漆设备和技术要求相当高。因为如果油漆厚度不够则将失去油漆的作用,而若油漆太多,又会失去木材本身的特征。 全封闭油漆工艺:每喷漆一遍要经过一次打磨抛光,处理后漆面非常平整光滑,显的油漆非常厚实和饱满。 自动喷漆与手工喷漆的区别 1.静电除尘: 自动喷漆在所有板件喷漆之前,先经过一遍静电除尘,除去板件表面的尘土,这样做可以提高油漆的附着力和清晰度。而手工喷漆是没有经过静电除尘的。 2.喷漆过程: 除尘后,自动喷漆的板件是进入到密闭的喷漆系统进行喷漆,每次喷漆都有8个喷枪在同时工作,且喷枪的压力达到35公斤,这样油漆能够与木材的每一个管孔进行充分连接,且油漆颗粒小,雾化好,漆面非常平整、均匀;而手工喷漆是在凭感觉进行喷漆,容易造成漆面的薄厚不一,并且手工喷漆喷枪压力小,一般只达3-5公斤,所以相对而言,漆面没有自动喷漆均匀、平整。 3.油漆的干燥: 喷漆完成后,自动喷漆的板件进入自动烘干箱,让油漆在密闭的环境中干燥和凝固,这样就避免了干燥时一些灰尘和杂质的混入,保证了油漆的透明度和平整度。而手工喷漆只能在自然的环境中晾干,因空气的湿度不均衡,加之灰尘降落,容易造成油漆表面起皱现象,影响外表的美观。 4.油漆的利用率: 自动喷漆的整个过程都是在密闭的环境中进行的,喷漆时没有附着在板件上的油漆通过高气压全部附在传送带上,可以进行回收和利用,这样就无形中降低了成本;而手工喷漆是人拿着喷枪在板件的上下移动,油漆的附着比例一般只能达到20%-30%,没有附着在板件上的油漆都浪费掉了,而且手工喷漆对空气有一定的污染,自动喷漆没有。 5.喷漆遍数: 因为木材本身有管孔,油漆会随着管孔渗入到木材里面,造成漆面的凹凸不平,所以自动喷漆在每次油漆干燥后要对油漆进行一次打磨抛光,然后再喷漆再打磨,这样经过四道底漆两道面漆,漆面显得非常光滑平整。而手工喷漆一般没有这个过程。 喷漆工艺的辨别:

喷塑工艺流程说明

喷塑工艺 1.准备工作 1.1零部件 零件表面应进行吹灰处理,不需喷塑的部位要遮盖处理。 1.2设备 a.静电发生器:通电检查静电发生器电源是否正常,电压输出是否正常。 b.粉桶:粉末是否处于悬浮状态。 c.喷枪、粉管、粉泵:是否清理干净,不允许有残留粉末。 d.空气压缩机:通电检查压缩机工作是否正常,空气压力是否满足要求。 e.压缩空气冷冻干燥机及气路油水分离装置:检查是否工作正常,排油、排水装置是否正常工作。 f.试喷:检查上粉是否正常,电压、气压、设备运转是否正常。 2.工艺过程 2.1参数检查 静电电压:30-70KV 空气压力:0.6-0.8MPa 供粉量:150-250g/min(可调节) 2.2调试喷枪:打开静电发生器,出粉由进气调节。气压从零开始,逐渐调大,观察出粉量是否均匀。 喷涂:喷枪与零部件距离10-20cm。喷焊道及不易上粉的部位时喷枪距零部件可以近一点。喷涂时,喷枪对零部件表面作水平或垂直方向来回运动,速度要均匀。隐蔽部位或焊道处喷粉厚度应稍厚一些。 2.3烘道:烘道应定期清理,温度均匀。按照塑粉固化要求,将温度调整到180℃-230℃,零部件在烘道内的流转速度按塑粉固化时间调整。 3.检查 3.1涂层厚度:60-100um,厚度均匀。 3.2涂层硬度:2H 3.3涂层强度: a、固定被试零部件,使其被冲击时无晃动现象。 b、将冲击器垂直竖立于被测件的被测部位,以头部镶有Φ12mm钢球、外径为Φ17mm全重为100g 的重外向锤,在内径为Φ19的冲击器内按1m高度自由垂直落下,对被测件的涂层进行落体冲击。 c.将冲击器移开,冲击部位的涂层应无剥落和裂纹。在同一被测件上相距不小于100mm位置外,重复进行3次冲击试验,若有一件不合格,即判定该件不合格。 3.4附着力: a.在被测件的涂层表面用钢针划4-6条彼此平行的,间距为1mm的平行线,深达基体金属。 b.再刻划间距为1mm的4-6条与此垂直的平行线,划线时应按同一方向进行。 c.在直线交叉处,涂层应不起皮、不脱落。 d.有争议时,应采用放大倍数不小于2倍的放大镜进行复查与判定。 喷塑工艺流程 静电喷塑工艺原理:用静电喷粉设备(静电喷塑机)把粉末涂料喷涂到工件的表面,在静电作用下,粉末会均匀的吸附于工件表面,形成粉状的涂层;粉状涂层经过高温烘烤流平固化,变成效果各异(粉末涂料的不同种类效果)的最终涂层;喷涂效果在机械强度、附着力、耐腐蚀、耐老化等方面优于喷漆工艺,成本也在同效果的喷漆之下。工艺名称、工艺流程/目的/任务与详细步骤、相关设备、相关材料、我们提供的设备材料和服务。 1、前处理目的:除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹,并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。主要工艺步骤:除油、除锈、磷化、钝化。工件经前处理后不但表面没有油、锈、

汽车车身涂装生产线工艺流程

卓科工业汽车车身涂装工艺流程 主要内容; 1涂料和涂装基本知识; 2汽车及零部件涂装工艺; 3涂装工艺方法; 4涂装三废处理;涂料和涂装基本知识 1.1涂料和涂装的概念;涂料:是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气;涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连;?§1涂料和涂装基本知识; 1.2涂料和涂装的作用;1.保护作用;主要是金属防腐蚀; 2.装饰作用;装饰产品表面,主要内容1 涂料和涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料和涂装基本知识1.1 涂料和涂装的概念 涂料:是以高分子材料为主体,以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。 涂装:将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料和涂装基本知识 1.2 涂料和涂装的作用 1.保护作用:主要是金属防腐蚀。 2.装饰作用:装饰产品表面,美化产品和生活环境。 3.标志作用:做色彩广告标志,起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4.特殊作用:电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料和涂装基本知识1.3 涂料的组成 1 涂料和涂装基本知识1.4 涂料的分类和命名 1.分类

一般可以下几种: 1.)根据组成形态分类(溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等) 2.)按用途分类(建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等) 3.)按涂装方法分类(喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等) 4.)按涂装工序分类(底漆、面漆、腻子、罩光漆) 5.)按效果分类(绝缘漆、防锈漆、防污漆等) 6.)按成膜物质分类 以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类(17类成膜 物质,1类辅助材料)。 A 氨基树脂涂料Q 硝基涂料 B 丙烯酸树脂涂料 C 醇酸树 脂涂料 H 环氧树脂涂料G 过氯乙烯涂料L 沥青树脂涂料 2.命名 全名=颜色或颜料名称+成膜物质+基本名称 (红醇酸磁漆锌黄酚醛防锈漆) 2 涂装工艺

钣金喷漆工艺流程

汽车维修竣工的检验(钣金) 一、更换部件的检验 1、车门的的检验 1)做到门框与门配合位置合理 2)确保车门关闭时可靠锁紧,保持车身面板与车门相平齐,闭合后的缝隙符合要求。 3)车门关闭时一定要做到车门压紧密封条。 4)门玻璃一定要上下活动自如,无过重、卡滞现象,且玻璃升到最高点时密封性要好。 5)检查车门与门槛之间的是否准确、平直均匀。 6)检查车门开闭时对其他部位有无挂擦和磕碰,车门打开直到停下应能圆滑的运动,闭合时应可靠锁紧。 2、发动机罩和锁扣 1)合上发动机罩后是否锁牢。 2)检查机盖和前翼子板的间隙,同时检查高度上是否有较大误差。 3)检查机盖与前大灯的缝隙是否合理。 4)打开机盖检查,锁扣是否平稳解脱,拉线工作是否正常,机盖铰链是否合适,机盖支撑是否可靠。 5)检查机盖内衬是否合理,密封条是否安装好。

3、后行李舱 1)开闭时是否圆滑,锁机构是否正常。 2)铰链是否松旷。 3)闭合时,后行李舱盖与后翼子板间的间隙及高度是否符合要求。 4、翼子板(后) 1)根据相应的部位尺寸测量。 2)严格按照维修手册的参数,数据执行。 3)用样板检验。 二、点焊件的检验 1、焊接的位置焊接应在凸缘的中心线上,且不许产生电极头孔。焊点不超过边缘,应避免在原焊点施焊。 2、焊点的数量修理时焊点数量应大于原厂焊点的1.3倍 3、焊点的间距维修时焊点的间距略小于出厂的焊距。且焊点的分布要均匀。 4、气孔不允许有肉眼看见的气孔。 5、溅出物用手套在焊接表面擦过时无被卡、拉丝现象。 三、整形面的检验 1 、目测时无漫反射和凹痕,手感无棱尖。 2、曲面流畅,线条要平直均匀且与整形面相关的部件(灯,

塑胶喷涂的工艺流程

塑胶喷涂的工艺流程

喷涂车间的工艺流程图 注:此流程不包括前期的打板作业流程 一、生产备料: 素材的领取、油漆领取与调配、治具的二次加工、各生产消耗品及劳保用品领取 二、喷涂前表面处理: 使用白电油(或酒精)清除素材表面的油污、灰尘等,油污与 灰尘主要来自于素材注塑时的脱模剂以及在转运和库存过程中沾上的灰尘。这些油污、灰尘如果没有 去除,将会直接影响到喷涂产品的品质。 三、治具安装:

治具包括二次治具(塑胶转盘)和一次治具(直接与工件相接触的那部分)。喷涂产品通常有两个面, 一面要求喷漆,另一面则不能沾上油漆,否则就判定为不良品。一次治具除了起到固定工件的作用外,还起到防止油漆喷到不能沾上油漆的那些部位,所以一次治具设计时要考虑具体产品的外形及要求,不同的产品要求有不同的一次治具。二次治具主要起到连接一次治具与流水线吊柱的作用,它的主体部分---中心转盘保持不变,而与一次治具的连接部分设计成可拆卸,具体的排布数量和间隔视喷涂产品的尺寸大小而定。由于在喷涂过程中漆膜的涂敷,治具都有一定的使用寿命,经过几个生产循环之后,都要求报废旧治具,更新治具。治具的安装是指将待喷工件顺着与治具相对应的方向固定于治具上。本工序采用流水线作业,治具安装时不可强力挤压,以防工件产生变形。 四、手动静电除尘: 待喷产品由于摩擦等作用,可能在其表面积聚一些静电荷。这 些静电荷是吸附一些微小尘埃的主要来 源。手动静电除尘就是工人利用静电风枪,在中和消除静电的同时依靠风力的作用除去尘埃,以达到净化产品表面的作用。此工序设有一个抽风柜,以使这些去除的尘埃及时排出车间。 五、转件: 此工序主要起到待上线产品的转存作用,即产品在不同的传送带上转存,以提高效率。此工序与治具 安装都用到传送带,其中传送带的控制操作面板可以启动、关闭传送

喷涂工艺详细介绍

喷涂工艺详细介绍 2009/6/25/10:37 喷涂大体上包括:喷(塑)粉和涂装(油漆)。 喷粉及喷粉设备简介 (一)喷粉工艺 【慧聪表面处理网】喷粉也称粉末涂装,是近几十年迅速发展起来的一种新型涂装工艺,所使用的原料是塑料粉末。早在四十年代有些国家便开始研究实验,但进展缓慢。1954年德国的詹姆将聚乙烯用流化床法涂覆成功,1962年法国的塞姆斯公司发明粉静电喷涂后,粉末涂装才开始在生产上正式采用,近几年来由于各国对环境保护的重视,对水和大气没有污染的粉末涂料,得到了迅猛发展。 粉末涂装工艺具有许多突出的优点: 1、一次涂装可以得到较厚的涂层,例如涂覆100~300μm的涂层,用一般普通的溶剂涂料,约需涂覆4~6次,而用粉末涂料则一次就可以达到该厚度。涂层的耐腐性能很好。 2、粉末涂料不含溶剂,无三废公害,改善了劳动卫生条件。 3、采用粉末静电喷涂等新工艺,效率高,适用于自动流水线涂装,粉末利用率高,可回收使用。 4、除热固性的环氧、聚酯、丙烯酸外,尚有大量的热塑性耐脂可作为粉末涂料,如聚乙烯、聚丙烯、聚苯 乙烯、氟化聚醚、尼龙、聚碳酸脂以及各类含氟树脂等。 粉末涂料开始用于防护和电气缘方面,随着科技的发展,目前已广泛使用于汽车工业、电气绝缘、耐腐蚀化学泵、阀门、汽缸、管道、屋外钢制构件、钢制家具、铸件等表面的涂装。 我国自六十年代开始粉末涂装的实验研究,并在生产上得到应用。发展到目前已广泛得到使用。 粉末涂装工艺

1、流化床涂装法(又称沸腾床)。 它是由多孔隔板和容器组成,多孔隔板将容器分为上下两个部分。 其工作过程是这样的:向隔板以下的容器部分通入压缩空气、,压缩空气通过多孔隔板使上面粉末未受空气流的作用悬浮起来,并在上部容器内滚翻,呈现“沸腾”状态。经预热的工件通过“沸腾”的粉末区达到涂覆的效果。工件的预热温度可稍高于粉末的熔融温度。 近几年来流化床工艺得到了一些改进,并与静电粉结合起来形成静电流化床粉末喷涂,已得到大范围的使用。 要使涂层获得较好的效果,应注意以下几个方面: 1)流化床的结构形式要求简单,内部光滑避免死角,最好设有震动装置。 2)流化床中的多孔隔板,应有一定的孔径和空密度分布。 3)粉末粒子的大小以通过50~150目/网筛孔为好,形状接近球形较为理想。 4)粉末涂料的含水量要求尽量低,以避免流化不良和涂层气泡。 5)压缩空气的流速和流量必须调整至粉末涂料稳定地流化,不致溢出,同时压缩空气应净化、干燥。 2、火焰喷涂法 在氧乙炔焰中,粉末以50m/s左右的速度通过喷枪口的高温区,受热成为熔融或半熔融状态,喷至被预热的表面上,直到所需的厚度。粉末火焰喷涂工艺比较简单,可用于导轨面的喷涂,以及机械磨损修复工作。 3、热熔敷法 是介于火焰喷涂和流化床之间的工艺,其过程是先将工件预热至粉末熔融温度以上,然后用喷枪把粉末喷上,借工件热量来熔融成涂层。 4、静电粉末喷涂 这是粉末涂装中目前发展最快的一种重要施工工艺。 1)基本原理

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