汽车助力转向泵原理及使用注意
助力转向泵
1 1 1
HT300
21 6N 2泵 用 N 和N 1泵 用
HT300 1 碳素弹簧 钢丝1 .7 -11 /7 0- B 1 冷拉 六 角钢 12-40Cr 按需要 冷轧 钢 板 0.5 -Q235 0.3 1 GCr15 1 碳素弹簧 钢丝1. 2- 11 /7 0- B 1 1 1 1 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 1 1 1 1 1 1 1 1 碳素弹簧钢 丝3 .0- 11/ 70- B 铝板 铝板 铝板 铝板 铝板 0.5-LY12 0.5-LY12 0.5-LY12 0.5-LY12 0.5-LY12 GCr15 冷拉 六 角钢 27-Y20
偏转导向轮实现转向
整车对动力转向机构的要求
1）保持转向轮转角和转向盘的转角之间一定的比例关系。 2）随着转向轮阻力的增大（或减小），作用在转向盘上手力必须增 大（或减小）。 3）当作用在转向盘上的切向力Fh≥25~190N时，动力转向器就应开始 工作。 4）转向盘应自动回正。
5）工作灵敏。
6）动力转向失灵时，仍能用机械系统操纵车轮转向。 7）密封性能好，内、外泄漏少。 汽车采用动力转向机构是为了提高操纵的轻便性和行驶安全性。 中级以上轿车，采用或者可供选装动力转向器的逐渐增多。 转向轴轴载质量超过2.5t的货车可以采用动力转向，当超过4t时应该 采动力转向。
A
20
B 10 12
44 -0. 5
-0. 1
107.4
技术要求
1. 装 配 前 , 所 有 零 件 均 清 洗 干 净 . 压 缩 空 气 吹 干 ; 2 . 件 28 与 件 22 按 相 同 分 组 号 选 配 ; 定 子 、 转 子 、 叶 片 按 相 同 组 号 装 配 . 3. 装 配 后 , 轴 的 转 动 应 灵 活 ; 件 21 的 拧 紧 力 矩 为 10 0Nm . B-B 4 . 出 厂 试 验 按 Q /CY J02 1 -2 00 1 << 转 向 液 压 泵 技 术 条 件 >> 的规 定进行试 验; 5. 外 露 非 加 工 表 面 涂 防 锈 漆 ; 6. 基 本 性 能 参 数 如 下 : F-F 旋转 型 34 35 37 38 号 主机 厂代 号 号 扬 柴 :20206 60 扬柴 :
液压助力转向工作原理
液压助力转向工作原理
液压助力转向系统是一种通过液压力来帮助驾驶员操纵转向的装置。
它主要由液压泵、液压缸、液压阀等部件组成。
液压助力转向系统的工作原理是利用液压力的放大效应。
当驾驶员转动方向盘时，方向机的齿轮会带动液压泵转动。
液压泵通过齿轮与发动机相连，利用发动机的动力来驱动泵的转动。
液压泵会将液体从液压油箱中吸入，然后通过油管输送到液压缸中。
液体在液压缸中产生压力，推动活塞向相应方向运动。
液压缸的活塞与转向操纵杆相连，通过传递液压力，改变车辆的转向角度。
当液体从液压缸一侧进入，另一侧的液体会被压缩，形成一个阻尼力，从而减小转向时的冲击感。
液压缸中的液体，则通过液压阀控制其流向。
液压阀根据转向操纵杆的转动情况，调节液体进入和流出液压缸的通道，使得液压助力转向系统能够随着驾驶员的操作而快速响应，并提供适当的助力。
整个液压助力转向系统的工作过程是一个闭环控制系统。
液压泵不断地将液体供应给液压缸，而液压阀则通过感应驾驶员对方向盘的操作，调整液体流入和流出液压缸的通道。
这样，液压助力转向系统就能够实现对转向力的放大和控制，从而使驾驶员能够更轻松地操纵转向。
需要注意的是，液压助力转向系统依赖于液压泵的驱动，因此
需要发动机正常运转来提供动力。
此外，系统中的液体也需要定期更换和维护，以确保其正常工作。
方向助力泵的工作原理
方向助力泵的工作原理
方向助力泵是一种用于汽车、卡车和其他机动车辆的关键部件，它的作用是为转向系统提供液压助力。
方向助力泵的工作原理是利用泵叶轮的旋转产生液压压力，从而使助力泵工作。
方向助力泵通常由一个泵体和一个旋转的泵叶轮组成。
泵体内部有一个液压油腔，通过一个进油口将液压油引入泵体内。
当发动机工作时，泵叶轮开始旋转，液压油沿着泵叶轮的叶片流动。
当液压油流动时，叶片的旋转会形成离心力，将液压油向外推送。
液压油经过泵体内部的出油口后，进入驱动转向设备的液压缸或油缸。
液压油的流动产生的压力力量将转向杆或转向机构推动，从而转动车辆的前轮。
方向助力泵的工作原理是利用泵叶轮的旋转产生液压压力，并将其传递给转向设备，从而辅助驾驶员转动车辆的转向系统。
通过提供额外的助推力，方向助力泵使转向更加轻松和顺畅，减小了驾驶员在低速行驶或转弯时所需的力道，提高了驾驶的舒适性和操控性。
需要注意的是，方向助力泵工作所需的动力来自于发动机的运转，因此只有在发动机工作时才能正常使用。
若发动机熄火或发生故障，方向助力泵将无法提供助力，驾驶员需要通过自己的力量来转动车辆的转向系统。
转向助力泵结构及工作原理[1]PPT课件
![转向助力泵结构及工作原理[1]PPT课件](https://img.taocdn.com/s3/m/01591928910ef12d2bf9e7b7.png)
设备相片
判定 满足图纸
满足效率
不能有 粘贴 165℃以下
ON-OFF 工作
实验项目 6. 噪音实验
设备名
噪音实验 机
7. 脉压实验
综合耐久 8. 回转变动耐久实验 实验机
9. 回转加压耐久实验
设备相片
判定 满足图纸
满足脉动值
不能有 粘贴及 异常磨损
不能有 粘贴及 异常磨损
实验项目 10.高速耐久实验
D/SHAFT
◈ 同轴度( 回转惯性 ) 及 BEARING 压入部真圆度
◈ R/COVER BUSH和 CLEARANCE
BEAR’G
◈ 径向缝隙的不同噪音变动
零部件 SIDE PLATE
CAM RING
PULLEY
形状
CHECK POINT
◈ NOTCH 角度的脉动
◈ 强化平面度规定值(
0.005)
7
HEAT CYCLE
2
8
耐压
1
9
SURG 压
1
10
连续 RELIEF
1
11
STOP & START
1
12
空运转耐久
1
13
泥塘实验
11
14
PULLEY 基本强度
1
15
PULLEY 耐久强度
30
16 PULLEY 可靠性实验
7
17
油温升稳实验
1
18
耐厚性实验
4
19
BOLT & NUT 联结 力
1
D+10
6 NEEDEL ▪ 感应性流量控制
材质
工法
-
液压助力转向系统原理
液压助力转向系统原理
液压助力转向系统是一种常用于汽车和其他车辆的转向辅助系统。
其主要原理是利用液压力来帮助驾驶员转动方向盘，以降低驾驶的力度，提高转向的灵活性和舒适性。
系统的核心部件是液压助力装置，由液压泵、液压缸和控制阀等组成。
当驾驶员转动方向盘时，液压泵会向液压缸供给高压液压油。
在正常行驶情况下，系统中的感应阀会根据方向盘的转动程度和车速来调节液压油的流量和压力。
当方向盘转动时，液压油通过控制阀进入液压缸。
液压缸内的活塞会随之移动，将液压力转化为机械力，作用在转向机构上。
这种机械力可以减轻驾驶员转动方向盘时所需的力量，使驾驶更加轻松。
液压助力转向系统还可以根据驾驶条件的变化进行自动调节，以使转向更加稳定和灵敏。
例如，在低速行驶时，系统会提供更大的助力，使转向更加轻便；而在高速行驶时，系统会减小助力，以保持转向的稳定性。
总之，液压助力转向系统通过利用液压力来辅助驾驶员转动方向盘，提供轻松、灵活的转向操作。
无论是在城市道路还是高速公路上，这种系统都可以提供舒适且安全的转向体验。
汽车转向助力泵原理图
汽车转向助力泵原理图
汽车转向助力泵原理图如下：
[插入汽车转向助力泵原理图]
图中标注1为发动机，2为驱动轮，3为驱动轴，4为转向助
力泵，5为油箱，6为油液，7为进油口，8为高压油口，9为
返回油口。
汽车转向助力泵的工作原理是通过分析发动机的负荷，控制泵的转速和输出压力，以提供转向助力。
工作过程如下：
1. 汽车发动机产生动力，通过驱动轴传递到转向助力泵。
2. 转向助力泵通过驱动轴的旋转带动内部的齿轮或叶轮运动。
3. 油液从油箱中经过进油口进入转向助力泵，被齿轮或叶轮推动。
4. 在泵的工作过程中，油液被压缩并通过高压油口输出。
5. 高压油液通过管道输送到液压缸或转向助力器，提供转向助力。
6. 油液在完成转向助力后，通过返回油口回到油箱。
7. 转向助力泵会根据转向操作的力量和方向进行调整，以达到适当的转向助力效果。
通过转向助力泵的工作原理，驾驶员可以轻松地操控汽车转向，对于转弯、停车等操作提供了更大的便利和安全性。
转向助力泵结构及工作原理
1. 功能 在停车状态下发动机回转时, 由于泵内部压力的增加而发动机回转速度降低，从而导致发动机熄火的可能, 因此需要提升发动机转速. 为此泵内产生一定压力时启动压力开关, 传递发动机ECU数据开放一定部分THROTTLE, 起着提高转速的作用. (发动机功率小的汽油, LPG车辆必须安装压力开关) 2. 工作原理
吸入口
吐出口
吸入口
RELEIF 压力控制原理
SPOOL C/V
SPRING R/V
RETAINER
BALL
PLUG ORIFICE
P1
P2
方向盘转到底
传递内部油孔:P2
泵内压力升高: P1
MAX压 P/ORIFICE通过
BALL被推:P3
解除内部压力:P4
P3
P4
RELEIF 压力 : FULL TURN時 的最大压力
1
2
3
永信 : BEAR’G TYPE
KAYABA : BUSH TYPE
按轴支撑分类
区 分
BEAR’G TYPE (永信精工)
BUSH TYPE (无锡MOBIS)
形状
支撑方式
BEARING + BUSH 方式
BUSH + BUSH 方式
噪音影响度
因高频稳定性, 转速即使增高也有利
油膜的形成,低速多少有利,但随油温上升 粘度下降,噪音不稳定
S45C
锻造/加工
2
ORIFICE
形成流量油路
FE烧结
烧结
3
SUB SPOOL
控制流量的量
SCM415H
加工
4
SPRING
SUB SPOOL 起游动
汽车转向泵知识
目录•转向助力泵的基础知识•转向助力的工作原理•转向助力泵的保养与故障诊断一、转向助力泵的基础知识1.转向助力泵的种类转向助力泵是液压转向加力装置的供能装置，其作用是将输入的机械能转换为液压能输出。
是动力转向系统的最重要部件。
2.转向助力泵的特性叶片式转向助力泵具有结构紧凑、输油压力脉动小，输油量均匀、运转平稳、性能稳定、使用寿命长等优点。
长城哈弗转向助力泵具有良好的转速、流量特性，适用于转速变化而要求泵保持恒定（特定）流量的动力转向系统。
该系列泵具有输出流量稳定、转速范围宽、压力脉动小、噪声低、体积小、重量轻、防外漏能力强等特点。
3.转向助力泵的结构二、转向助力泵的工作原理1.转向助力泵的工作原理泵在发动机的带动下工作时，叶片在离心力的作用下紧贴在定子的内表面上，工作容积由小变大，再由大变小，压缩油液，完成一次吸、压油过程。
2.动力转向系统的工作原理3.流量阀控制阀的工作原理流量控制阀打开时：1限压阀螺钉 2垫片 3钢球 4弹簧导向销 5限压阀弹簧 6节流孔在泵的出油口与出油腔之间有一量孔，当油液自出油腔以一定的速度流过量孔时，由于量孔的节流作用，量孔外侧的出油口压力低于量孔内侧出油腔的压力，油泵流量大，则量孔内外的压力差大，在油泵不工作时，在流量控制阀弹簧的作用下，滑阀处于后极限位置掩盖住泵的出油孔，当油泵工作后出油孔的油压大于控制阀弹簧的张力时，将推动流量-压力控制阀体向前运动，离开泵出油孔，油泵出油腔的油液经该孔流出油泵。
当发动机转速进一步提高后，油泵内油压也相应提高，油泵流量提高，量孔内外差也提高，使流量-压力控制阀柱塞进一步向前运动，当助力泵流量-压力增大到规定值，使柱塞两端压力差的作用力足以克服控制阀弹簧的预紧力，则进一步压缩弹簧，将滑阀柱塞向前推到露出溢流孔（进油腔）时，油泵的出油孔与溢流孔相通。
于是出油孔中的一部分油液经滑阀柱塞流入进油腔，因而经量孔输出的流量便减少，流量减少到一定值时，量孔内外两侧的压力差不足以平衡弹簧的张力，柱塞便被弹簧推下，重新切断进出油孔的通路，这样转向油泵的流量便被控制在一定的范围内。
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下面就以4102发动机适配的转向泵来说明 发动机适配的转向泵来说明 下面就以 转向泵的工作原理和注意事项
进油口
出油口
4102发动机转向泵三维数模
4102发动机转向泵的剖面视图
4102发动机转向泵的零、部件
转向泵原理图
左图为动力转向泵 的工作原理图，当转向 泵按图示方向以低于恒 流转速旋转时，其排出 的流量全部通过节流口 C进入转向器，此时助 力不足，当发动机转速 提高，超过了恒流转速 后，转向泵输出的流量 大于规定的恒流流量，
七、转向泵的故障判断及处理
故障现象 异响或 噪音 产生原因 1、皮带打滑 2、油液不足 3、联接管路中有空气或 漏气 漏油 转向沉重 或无助力 1、接头联接处密封不好 2、转向泵密封件损坏 1、皮带打滑 2、联接管路中有空气导 致吸油不畅 3、转向泵内部零件磨损 4、由于清洁度不够导致 的滑阀卡死 判断查找 检查皮带涨紧力 检查转向液 查看油壶中油液是否 有泡沫 擦净漏油部位，怠速 运转并原地转向观察 检查皮带涨紧力 查看油壶中油液是否 有泡沫 转向器有回油，转向 沉重 转向器无回油 处理方式 重新调整涨紧力或 更换皮带 添加转向液 排除漏气并排净管 路中的空气 更换密封件 返厂维修 重新调整涨紧力或 更换皮带 排净管路中的空气 更换转向泵 清洗管路， 清洗管路，更换转 向泵
一、汽车助力转向泵作用
• 汽车助力转向泵与转向器共同组成汽车动 力转向系统，驱动汽车转向轮实现汽车转 向功能。 • 汽车助力转向泵的作用是为转向系统提供 所需的动力源，并且其内部的安全阀对转 向系统起到安全防护的作用。 • 一个良好的转向系统应具有及时的响应性 和准确的路感反映。
二、汽车助力转向泵的分类
六、转向泵使用的注意事项
• 使用油品：推荐使用专用的ATF-2或ATF-2自动排挡液，国内中、重 型卡车也有使用机油柴油的，在北方冬季寒冷的气候下对于低速起车 有不良的影响。新车在1-2万公里磨合期过后转向系统的油液必须更 换，以后每5万公里建议更换一次，以保证油液的清洁度 • 使用油温：转向泵可以在零下40---120摄氏度下工作，但长期在高温 下工作会降低转向系统的使用寿命，建议在转向泵的出油管路增加冷 却措施。一般乘用车转向泵出油管路在发动机前通过，以达到强制冷 却的目的。 • 系统清洁度：转向器和转向泵都是精密的液压零部件，系统内和油液 的清洁度直接影响转向系统的使用寿命。由于清洁度超差导致的滑阀 卡死、内部零件异常磨损等转向泵早期失效在转向泵失效中占有加大 的比例。 • 打死时间：方向盘打死时间不得超过10s。如遇特殊情况，正确的操 作方法应该是在方向盘打死接近10s时，将方向盘回正一下，然后再 打死方向盘。
五、汽车助力转向泵的主要技术指标
• 排量 排量：单位ml/r。是指转向泵每转一圈，内部的定量叶片 泵所输出的流量。 • 控制流量 控制流量：单位L/min。是指转向泵每分钟内向转向器输 出的流量。 • 效率 效率：单位%。是指在一定的转速下，加载输出流量占空 载输出流量的比值。 • 最大压力 最大压力：单位MPa。是指安全阀开启时的压力，也就是 转向系统的安全保护压力。 • 转速范围 转速范围：单位r/min。是指转向工作的转速区间，商用车 一般在500--4000 r/min 之间，乘用车在600--7000r/min之 间。
当输出流量达到设定值时，滑阀在内部液动力作用下 克服弹簧阻力向左移动，使多余的流量通过工艺孔卸荷， 回到吸油腔。实现恒流输出
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 实现安全保护的原理图
压力油
低压油
当方向盘左右方向打死或转向阻力过大时，输出油液的 压力达到设定的最大压力，压力油推动滑阀内部的锥阀向右 移动，使滑阀组件的压力油腔低压油腔连通，组件左侧的压 力迅速下降，滑阀快速向左移动，输出端(既出油口)与吸油 口连通，使压力不再升高，从而起到保护转向系统的作用。
转向泵的流量曲线
此时在节流口和恒流阀的调节作用下，将多 余的流量从回油口F返回到泵的吸油口，保证输 出的流量为恒定值。当方向盘转到左右两极限位 置时，系统压力升高，超出安全阀调定的压力后， 安全阀打开卸荷，从而保证系统安全。
实现恒流输出的原理图
节流后的高压油 低压油 与油壶连通 输出高压油
工艺孔
齿轮驱动式转向泵：一汽集团中、 重卡车的主要用泵
十字滑键（花键）驱动式转向 泵：中型卡车主要用泵，图中 所示为云内4102发动机用转向 泵
皮带轮驱动式转向泵：乘用车 主要用泵，图中所示为云内 4100发动机用转向泵
三、汽车助力转向在中国的发展概述
• 在初期汽车动力转向泵主要广泛应用在装载 机和挖掘机上。 • 在八十—九十年代开始应用于中、重卡车。 • 九十年代乘用车转向泵开始国产化研发并在 部分车型配套。二000年以后，随着国外车 型的引进和国产化的要求，国内转向泵制造 厂开始了全面研发工作。同时国外的生产厂 也开始进入中国市场。
• 国外主要转向泵生产厂：德国采埃孚ZF、 路克公司；美国通用公司、美国威克斯公 司；日泵HU公司、KYB公司、昭和公司、 本田公司意大利菲亚特公司等。 • 目前各大公司的转向泵在中国均有车型配 套，其中部分产品已经国产化，其余产品 也开始研发和试装工作。
四、汽车助力转向泵的工作原理
• 由于叶片式转向泵体积小、重量轻、噪声低等显著特点， 所以在各种车型中被广泛采用。 • 叶片式转向泵是由一个定量式叶片泵与一个组合阀复合构 成；叶片泵提供油液动力源，组合阀保证转向泵输出要求 的恒流流量、其内部的安全阀对转向系统起到安全防护的 作用。
• 从配车型分，可分为：商用车转向泵和乘 用车转向泵。 • 从结构形式分，可分为：叶片式转向泵、 齿轮式转向、电液转向泵、电动转向泵。 • 从驱动形式分，可分为：齿轮驱动式、皮 带轮驱动式、十字滑键(花键)式； 皮带轮驱动转向泵主要用于驱动扭矩较小 的乘用车，在商用车上齿轮驱动式和十字 滑键式较为普遍。