中国物流现状分析及改进策略
中国中小物流企业存在的问题和解决对策
中国中小物流企业存在的问题和解决对策1. 引言1.1 介绍中国中小物流企业面临的问题中国中小物流企业面临着诸多问题，主要包括：经营困境、缺乏资金支持、人才短缺和管理水平不足、信息化水平低下以及市场竞争激烈等方面的挑战。
由于中小物流企业规模较小，往往难以与大型物流企业竞争，导致经营困难。
这些企业常常缺乏足够的资金支持，无法进行扩张和更新设备，影响了业务的发展。
人才短缺和管理水平不足也是中小物流企业的一个普遍问题，这导致企业在管理和运营方面存在障碍，影响了企业的发展。
中小物流企业的信息化水平较低，对市场信息的获取和分析能力不足，难以迅速应对市场变化和需求。
市场竞争激烈，中小物流企业在竞争中往往处于劣势地位，需要寻求有效的策略来突破这些困境。
解决这些问题，提升中小物流企业的竞争力，对于整个行业的发展至关重要。
1.2 概述解决对策的重要性解决对策对于中国中小物流企业面临的问题至关重要。
当前，中小物流企业在经营困境中难以突围，如何有效解决问题成为摆在他们面前的重要课题。
在面对缺乏资金支持、人才短缺和管理水平不足、信息化水平低下以及市场竞争激烈等难题时，制定科学合理的解决对策可以帮助中小物流企业找到突破口，实现可持续发展。
解决对策可以帮助中小物流企业更好地应对经营困境，找到改变现状的有效方法。
通过深入分析问题所在，制定相应的解决对策，可以有针对性地解决企业所面临的各种困难和挑战，为企业的发展提供方向和支持。
解决对策可以帮助中小物流企业提高经营效率和管理水平，实现可持续发展。
在当前竞争激烈的市场环境中，只有不断改进和创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
制定有效的解决对策可以帮助企业提高管理水平，提高生产效率，降低成本，提高服务质量，从而在市场竞争中脱颖而出。
概述解决对策的重要性是为了引导中国中小物流企业认识到问题的所在，并寻找解决问题的有效途径。
只有通过制定科学合理的解决对策，才能帮助中小物流企业实现可持续发展，赢得更好的发展前景。
物流快递现状及市场前景分析
物流快递现状及市场前景分析一、物流快递的现状随着电子商务的快速发展，物流快递行业也得到了迅猛的发展。
快递行业从2007年的60亿发展到了2019年的600亿，年均复合增长率超过了35%。
目前，中国快递企业家数超过40万家，员工数超过700万，快递网点数超过30万个，年处理包裹量超过600亿个。
数据显示，2019年中国快递服务企业业务量达到了660.2亿件，同比增长了25.3%。
其中，快递企业单价持续走低，平均发件单价下降至8.2元，比2018年下降了近1元。
同时，快递业务结构也在不断优化，B2C市场需求增长迅速，消费者对快递服务的需求也更加多元化。
另一方面，快递企业间的竞争也日益激烈。
快递企业之间在价格、服务、效率等方面进行竞争，快递企业通过不断创新和提升服务质量来赢得市场份额。
同时，外资快递企业也在加速进入中国市场，与国内快递企业进行竞争。
二、物流快递市场前景物流快递市场前景广阔。
从现状来看，快递行业已成为电子商务发展的重要基础，未来随着消费升级和数字化转型的推进，快递业务的市场容量还将进一步扩大。
首先，在B2C市场方面，消费者的需求会更加多元化和个性化。
消费者会更加注重快递服务质量、速度和安全，快递企业需要不断提升服务水平以满足消费者需求。
另外，随着智能物流技术的不断进步，快递企业会更加便捷、高效地为消费者提供服务。
例如，无人机快递、智能快递柜、物流配送机器人等都是智能化物流的发展方向。
其次，在B2B市场方面，主要的需求还是在企业物流的成本和效率上。
随着物流技术的智能化、敏捷化和高效化，企业物流成本会进一步降低，快递企业也会出现专业化和差别化的服务，提高效率和服务质量。
最后，在跨境物流领域，快递市场的发展空间也会进一步扩大。
未来，中国与“一带一路”沿线国家和地区之间的贸易往来会越来越频繁，快递企业也需要不断加强国际协作和服务质量，为中外客户提供高质量的物流服务。
总之，物流快递行业的发展前景广阔。
中国物流产业现状及趋势分析
中国物流产业现状及趋势分析一、我国物流产业发展现状（1）全国物流运行情况现状：数据来源：中物联统计发达国家社会物流总费用占GDP比重10%左右，而我国的物流成本虽已从原来30%多下降到目前18%左右，与发达国家相比，现代物流产业发展潜力仍然巨大。
（2）城镇化建设备受重视党的十七大提出“工业化、城镇化、信息化、市场化、国际化”“五化并举”的目标，十八大又提出“新四化”目标，即“工业化、城镇化、信息化、农业现代化”。
随着我国城镇化水平的提高，我国农村物流量会增加。
2011~2012年我国连续两年城镇化率超过50%，农村人口超过城镇，农村物流与日俱增。
据研究，城镇化每增加一个百分点，就要有1000万农村人口进入城镇。
至今我国有2.6亿农民工进城。
按照中央部署，“十二五”期间我国将转移农业劳动力4000万人，数量庞大的“新市民”必然要求相应的公共设施与公共服务，城镇基础设施、房屋建筑、交通等方面建设的快速增加。
也必将消耗大量水泥、钢铁、煤炭等高能耗产品，导致能源资源消费量的大幅度提升。
（3）有助商贸物流发展城镇化建设必将带来商品物流总量和总额的增加。
随着城镇人口的增加，城镇消费将进一步增加，这必然使得城镇消费更加活跃。
特别是随着一线二线城市消费的增加，三线四线城市的消费会更加活跃。
必将带来农村物流总量和总额的增加。
农村物流包括农产品物流、农村日用工业品物流、农村生产资料物流、农村再生资源物流。
城镇化必然带来农产品商品率的提高，必然带来农产品自给率减少，这样会增加农产品物流总量和总额增长。
必将带来城乡之间的交流。
大量工业品进入农村，大量农产品进入城镇，城乡之间的商品对流必然会进一步增加。
由此可见，农村物流的增加，城镇物流的增加，城乡物流之间的交流增加，这必然会带来巨大的物流“井喷”。
必然会促进新农村建设。
城镇化伴随着信息化，在当前我国信息技术正经历着“计算机技术、互联网技术、物联网技术三次浪潮冲击”。
随着智能交易、智能物流、智能配送、智能供应链、智能结算、智能交易环境、智能再生资源回收的普遍应用，必然会吸引大量农民工回乡，从而促进新农村建设。
中国公路物流现状及解决方法探讨
中国公路物流现状及解决方法探讨公路物流在中国的运输体系中起到非常重要的作用。
随着中国快速发展的经济和城市化进程，公路物流面临着一系列的挑战和问题。
本文将对中国公路物流的现状进行分析，并提出一些解决方法。
首先，中国公路物流面临的一个主要问题是交通拥堵和道路状况不佳。
中国是世界上最拥挤的交通网络之一，尤其是在一些大城市，交通拥堵已经成为一种常态。
此外，一些公路的道路状况也比较差，比如路面坑洼、路况复杂等，这些都会影响物流的运输效率。
其次，中国公路物流的成本相对较高。
一方面，公路运输的成本包括燃料费用、人工和车辆维护等，这些成本往往会受到油价和劳动力成本的影响。
另一方面，由于道路拥堵和道路状况不佳等问题，公路物流的运输效率相对较低，导致成本相对较高。
此外，公路物流在中国存在一定的安全问题。
由于一些驾驶员的驾驶技术和安全意识较低，加之一些货车的超载和违规行为，公路物流在中国存在一定的安全隐患，容易发生交通事故。
针对这些问题，我们可以提出一些解决方法。
首先，对于交通拥堵和道路状况不佳问题，政府可以加大对公路基础设施的投资，并进行维护和改善工作。
此外，可以采取交通管制措施，如提高公交车辆和私家车的限制，鼓励使用公共交通工具，以减少交通拥堵。
其次，我们可以通过优化公路物流的运输组织和管理，来降低成本。
政府可以加大对公路物流基础设施的建设力度，提高公路网络的覆盖范围和质量。
此外，可以鼓励物流企业进行合作和合理规模经营，从而降低成本。
同时，政府还可以加大对公路物流企业的扶持力度，如减免税收、提供资金支持等，以降低企业的经营成本。
最后，要加强对公路物流的安全管理。
政府可以加大对驾驶员的培训力度，提高他们的驾驶技术和安全意识。
此外，可以加强对货车的安全检查和监管，对超载和违规行为进行严厉处罚，以提高公路物流的安全性。
总之，中国公路物流面临着交通拥堵、成本高和安全问题等一系列挑战。
为了解决这些问题，政府和企业应该共同努力，加大对公路基础设施的建设和维护力度，优化运输组织和管理，以降低成本。
德邦物流公司的业务现状及其改进措施
目录第一章德邦物流公司的现状 (1)1.1 德邦物流公司的概况 (1)1.2 德邦物流公司的业务及流程介绍 (3)第二章德邦物流业务存在的问题 (5)2.1 物流成本偏高，物流程序呆板 (5)2.2 现代化设备缺乏，机械化程度低 (6)2.3 网点分布失调，网点间的客户区域重合 (7)2.4 人员流动性大，诚信度不高 (7)第三章德邦物流公司业务存在问题的原因 (7)3.1自购车辆成本高，工作方法不合理 (7)3.2 流动资金不足 (8)3.3 经济状况和交通影响网点的分布 (8)3.4 员工素质低，公司制度不健全 (8)第四章德邦物流公司不足之处的改进措施 (8)4.1 做一体化物流服务，优化车辆调度系统 (8)4.2 引进设备,降低物流成本 (9)4.3 建设更多辐射更广的营业网点 (9)4.4 注重物流人才的培养 (10)内容摘要目前，物流业是一个综合性的行业，涉及多个领域，随着现代网络技术、信息技术的快速发展，物流的运作、方法手段和成本管理都发生了巨大的变化。
物流作为新兴的服务产业，虽然在中国尚处在起步阶段，但国内竞争却是异常激烈，大部分是中小物流企业，其是否可以发展壮大成为我国物流企业快速成长的关键，分析我国物流企业发展的现状，抓住企业的竞争重点，找出其存在的问题，强化企业核心竞争力，才能使企业获得长久的竞争优势。
德邦物流有限公司是一家以公路为依托，兼营航空货运代理的全国网络型卡车零担运输服务供应商。
德邦物流旗下拥有近2900多家网点，营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流配送网络，业务覆盖全国550多个城市和地区。
德邦物流要想更好的发展，其服务网点布局和运输优化，业务现状等问题很关键。
但是在德邦物流业务的进行中和成本管理等仍然存在一些问题。
本文通过对德邦物流公司的业务现状对的分析。
发现德邦公司业务运行中存在的一些运费偏高、机械化水平低、网点的东西分布不均匀、人才匮乏、工作人员的文化素质低等问题，找出了这些其问题存在的原因。
物流行业现状与未来趋势分析
物流行业现状与未来趋势分析一、行业现状物流行业作为现代社会经济活动的重要组成部分，承担着货物流通、信息流通和资金流通的重要任务。
当前，物流行业在全球范围内迅速发展，中国物流业也不例外。
中国是世界上最大的制造基地和最大的消费市场，物流行业的发展对其经济增长至关重要。
二、商业需求驱动下的增长近年来，随着电子商务的快速发展，越来越多的消费者选择线上购物，这为物流行业提供了巨大的发展空间。
各大电商平台纷纷布局物流领域，提供快递服务和物流仓储，促进了物流业的高速增长。
同时，随着智能物流技术的应用，物流企业能够提供更加高效、便捷的物流服务，进一步推动了行业的发展。
三、物流网络建设初步完善物流行业的发展需要依赖完善的物流网络，而近年来，中国物流网络的建设取得了显著进展。
高速公路、高铁、航空港等基础设施的不断完善，为物流运输提供了无限可能。
同时，物流仓储设施和配送网络的优化，使得企业能够更加高效地进行货物的存储和配送，为物流行业的发展提供了有力的保障。
四、智能化技术的应用在物流行业中，智能化技术的应用正在逐渐改变传统的物流运营模式。
人工智能、大数据、物联网等新兴技术与物流行业的结合，使得物流企业能够更好地跟踪货物的流动、优化供应链、提高运输效率。
同时，无人机、无人车等智能装备的运用，不仅提高了物流的运输效率，还降低了人力成本。
五、环保意识的提升随着人们环保意识的提升，绿色物流成为了行业发展的重要趋势。
传统的物流模式存在着能源浪费、污染等问题，而绿色物流则注重降低能源消耗、减少二氧化碳排放。
例如，物流企业采用电动车取代燃油车，使用新能源设备，推广回收再利用等方式，为环境保护贡献力量。
六、物流创新发展的机遇与挑战物流行业的快速发展既带来了机遇，也带来了挑战。
随着技术的不断革新，竞争也越来越激烈。
物流企业需要不断推进创新，提升自身的核心竞争力。
同时，物流企业还面临着成本上升、人员管理、安全风险等问题，需要制定科学的管理策略。
我国物流现状及发展趋势分析毕业论文(可编辑)
我国物流现状及发展趋势分析毕业论文（可编辑）我国物流现状及发展趋势分析毕业论文我国物流现状及发展趋势分析目录引言..............................................................................1 1.物流的概述 (1)1.1物流的概念 (1)1.2我国物流发展的过程 (2)2.我国物流的发展现状 (2)2.1我国物流总体的发展现状 (3)2.2我国物流采购的发展现状 (4)2.3我国物流运输的发展现状 (5)2.4我国物流仓储的发展现状 (6)3.我国物流存在的问题及解决措施 (6)4.我国物流的发展趋势 (8)4.1绿色物流 (8)4.2物流信息化 (9)4.3物流全球化 (9)结束语 (9)参考文献 (10)致谢 (11)我国物流现状及发展趋势分析摘要: 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速发展,其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
众多企业逐渐将目光转向素有“第三利润源”之称的物流,纷纷投资兴建不同类型的流通中心、物流中心或者配送中心,形成了我国特色的物流发展现状。
现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术,成为企业生存和发展的新的增长点和利润源泉。
加快我国现代物流业的发展,大力推动企业营销方式创新,逐渐向绿色物流、全球化物流发展。
关键词: 物流产业;物流发展现状;现代物流;发展趋势;引言物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物,是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”,其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。
当前,伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展,物流产业作为一个新兴的服务部门,正在全球范围内迅速兴起,跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。
1.物流的概述在我国国家标准《物流术语》的定义中指出:物流是“物品从供应地到接收地的实体流动过程,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
中国物流业现状及未来发展趋势
中国物流业现状及未来发展趋势
一、中国物流业现状分析
1、成熟程度高。
中国的物流业近几年见到了良好发展，总体成熟程度较高。
物流市场收缩空间已经很小，物流企业的发展基本上停留在了增量上，所以，中国的物流企业面临着惨烈的市场竞争，针对的客户越来越多，竞争的压力也越来越大。
2、物流产业链条越来越长。
中国物流企业面临的另一个挑战是，物流产业链条开始逐渐变长，物流价格费用增加，物流技术更新加快，物流管理更加规范，同时，物流网络和物流能力也逐渐得到提升，物流企业需要更加紧密的合作，才能更好地满足复杂多样化的客户需求。
3、物流设备投入不断增加。
在物流行业中，自动化物流设备的投入不断增加，尤其是仓储物流设备，例如，链式货架、立体仓库、仓库自动化系统等，可以提高仓储物流效率，减少物流成本，提高客户满意度，从而促进物流行业发展。
1、智能物流越来越重要。
智能物流是未来物流发展的重点，智能物流系统将以更高的效率实现物流信息的集成和传输，不断完善物流网络，提高物流运营效率，降低运营成本，提升物流管理水平。
2、大数据应用将进一步提高效率。
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郑州大学本科毕业论文专业物流管理姓名XX准考证号030208203784410305060013论文题目中国物流现状分析及改进策略XX年3月6日目录目录 (1)摘要 (2)一、我国物流业的现状 (2)1、我国物流产业处在前所未有的高速段 (2)2、我国物流产业呈现多元化格局、竞争更为烈 (3)3、我国第三方物流方兴艾 (3)二、中国物流产业发展过程中存在的问题 (3)1、我国物流产业市场机制不健全、缺乏高效的现代物流系 (4)2、我国物流产业增长方式仍然属于粗放式经营模式 (4)3、我国物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式、明显存在城乡物流“二元鸿沟”现象 (4)三、中国物流产业转变过程需思考的重点 (5)1、充分发挥政府在物流产业发展中的指导作用、积极发展现代物流产业 (5)2、转变物流企业的经营方式、努力提高物流产业核心竞争力 63、发展国际物流、积极参与全球供应链一体化 (6)四、物流业发展改进策略 (7)1、政府提供大力支持 (7)2、相关企业间紧密合作 (7)3、物流技术应用提速 (7)4、加快培养现代化物流人才 (8)5、提高服务质量、树立良好信誉 (8)6、引进外资、加速物流业整合 (8)7、开拓全球性物流、寻求全球性市场空间 (9)结论 (10)中国物流现状分析及改进策略摘要我国加入了WTO市场竞争更加激烈。
提高物流水平，降低物流成本，提高市场竞争能力是企业永恒的主题。
本文对照世界发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出了中国企业物流的发展战略及对策。
关键词：现状；企业物流；运作模式；供应链管理；发展战略；对策随着市场竞争的加剧，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。
为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。
物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”，其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。
当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流产业作为一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速兴起，跨国化、规模化和网络经济化等现象已经成为全球物流产业发展的重要趋势。
一、我国物流业的现状1、我国物流产业正处在前所未有的高速增长阶段纵观我国物流业发展的历程，大致可以分为四个阶段。
第一阶段是1978年以前，当时由于受到计划经济和原苏联模式的影响，物流业主要是保证国家指令性计划分配指标的落实，很大程度上忽略物流的成本与经济效益；第二阶段是1978—1993年，伴随着改革开放，逐步实现了计划经济向市场经济的转变，西方先进的物流思想也同时在国内受到重视，物流产业处于初始成长期；第三阶段是1993—2000年，由于市场经济不断发展和企业物流需求的不断增加，现代物流得到广泛重视并实现规模化的快速发展；第四阶段是2001年以后，我国加入WTO后，外资物流企业大量涌入我国市场，推动国内物流产业的跨越式发展。
据相关统计表明，最近五年我国物流产业年均增幅在20％以上，预计2010年物流产业将达到9600亿元，年均增速保持在15％以上，远远高于美国的10％和加拿大、西欧的9％。
物流产业已名副其实地成为我国经济发展的重要因素和企业创造利润的源泉之一。
2、我国物流产业呈现多元化格局，竞争更为激烈按照我国加入WTO时的承诺，2005年，在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等物流市场领域已经全面开放，市场主体正呈现国有、集体、个体、中资、外资等各种所有制物流企业相互依存、同台竞争、相互促进的多元化的局面。
一是国外跨国公司以合资或独资形式建立外资物流企业，为其在中国的生产、销售和采购等物流活动提供越来越全面的服务；二是民营物流企业按照现代物流理念和经营模式建立的新型专业物流服务企业，成为物流市场最具活力的力量；三是传统的运输、货代、仓储、批发国有企业，仍是物流市场的主力军。
这种多元结构使我国物流产业形成了激烈竞争的格局。
3、我国第三方物流方兴未艾第三方物流模式是一种个性化、多功能的增值服务、效益和效率都比较高的现代物流社会化服务模式，受到全球企业的广泛关注。
日本、欧洲和美国等发达国家目前使用第三方物流服务的比率分别高达80％、76％和58％，而且需求仍处在不断增长之中。
我国第三方物流开始于20世纪末，现已发展成为一个具有较高发展潜力的崭新行业。
据统计，我国第三方物流企业营业额从2001年的400亿元增加到2004年的1000亿元，年均增长36％。
中国仓储协会第三次物流市场调查表明：57％的生产企业和38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度逐渐提高。
预计到2010年，国内第三方物流将达到3700亿元，年均增幅25％左右；到2020年达到22900亿元，年均增幅20％左右；第三方物流占全社会物流比重，2010年将达到30％～40％，2020年将达到70％～80％。
二、我国物流产业发展过程中存在的问题我国物流产业伴随改革开放的步伐，经过二十多年的发展，已经初具规模。
然而，同发达国家物流产业相比较，我国物流产业还相对落后，一些弊端逐渐显现。
特别是在我国加入WTO以来，物流产业明显暴露出落后和不适应的劣势。
1、我国物流产业市场机制不健全，缺乏高效的现代物流体系现代物流产业涉及内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸等不同的行业和地区。
这就必然要求通过建立政府部门间的综合协调机制，构建统一、高效的现代物流体系。
然而，受计划经济以及物流产业起步晚等因素的影响，目前，我国物流产业实际上处于条块分割的管理体制，物流产业的管理权限被分割在若干个部门和地区，各部门和地区自成体系、自我管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效合作和协调发展的现代物流产业体系。
在现代物流体系缺位的背景下，物流资源无法得到科学、有效的统一配置，阻碍物流产业的进一步发展。
2、我国物流产业增长方式仍然属于粗放式经营模式尽管我国物流产业规模不断扩大，但同发达国家物流产业相比较，我国物流产业整体水平弱，物流产业仍然处于粗放式经营的层面，质量和效益并不理想。
一方面，发达国家通过推行现代物流精细化经营，物流成本占国内生产毛额的比重已经降低到10％左右，而我国2005年这一指标仍为18．5％，是发达国家的两倍。
这就意味着我国物流成本是发达国家的两倍多，物流产业效率偏低。
另一方面，我国物流业务附加值低，增值服务少。
多数从事物流服务的企业只能提供单一运输和仓储服务，缺乏流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等增值服务，特别是在物流方案设计以及全程物流服务等高附加值服务方面还没有全面展开，导致物流活动长期处于低水平的粗放阶段。
3、我国物流产业空间布局上呈现区域梯级发展模式，明显存在城乡物流“二元鸿沟”现象我国物流产业空间发展不平衡，东部沿海地区明显领先于中西部地区，表现为物流基础设施和规模大的物流企业多集中于东部沿海地区。
据统计，我国物流基础设施54％分布在东部、30％分布在中部、16％分布在西部，呈现明显梯级递减模式。
物流基础设施“鸿沟”已经成为制约中西部物流产业快速发展的瓶颈。
在2005年度的中国物流百强企业中，东部地区有87家，而中西部地区仅有13家。
另外，我国城市物流与农村物流发展严重失衡，农产品物流与农资物流发展滞后，城乡物流“二元鸿沟”现象显著。
目前，农村交通网络还不够发达，农产品物流设施、设备落后，农产品现代物流企业几乎是空白，造成我，国农产品物流低效率。
据资料显示，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率高达25％～30％。
上述分析表明，国内物流产业存在多方面问题，面临着适应各种新趋势的巨大压力和挑战。
解决这些问题的根本途径在于实现国内传统物流向现代物流的顺利转变。
现代物流是建立在新的政策体制、技术手段、企业制度、运行机制的平台上的，对社会物流资源的全面整合，是一项十分复杂的系统工程。
三、我国物流产业转变过程需要思考的重点1、充分发挥政府在物流产业发展中的指导作用，积极发展现代物流产业发达国家的经验表明，现代物流产业同各国经济结构的调整、经济增长方式的转变有着巨大的关联性，各国政府在其本国物流产业的发展中也都发挥着举足轻重的作用。
比如，2002年12月，日本通过《新综合物流施策大纲》，明确了物流信息化、人才培养、包装机械化、库存管理数字化等方面的标准，实现了统一的物流管理体系，为日本现代物流产业发展铺垫了道路。
然而，我国物流产业仍然处于分割管理体系之中，极其不利于物流产业的发展。
政府应该从整体上重视物流发展的规划工作，制定完善的物流产业政策，建立物流产业从宏观乃至行业管理的有机体系，形成合理的物流产业结构，实现管理上的科学、合理分工。
在这一过程中，政府应积极发挥三种功能。
第一，政府应通过政策创新引导物流产业的发展方向，发挥市场经济管理者的功能。
现代物流产业的相关管理部门应积极遵循物流产业发展的特点和规律，创新管理制度和管理方法，制定适应物流发展的投融资、土地开发和利用、城市交通管制、运输政策等综合性政策，使各个行业和各级管理部门在管理上进行通力合作和有效配合，克服多部门管理体制的弊端。
第二，完善物流发展所需的宏观环境建设，发挥现代政府的服务功能。
按照大流通的思路，合理布局综合物流中心或物流基地，完善国内物流基础设施系统，加强物流信息系统和物流标准化建设，推动物流产业向集聚化、联合化、规模化方向发展。
第三，平衡东西部地区物流产业发展鸿沟，发挥经济杠杆的调节功能。
通过特殊的政策倾斜，发挥东部沿海物流产业的牵引力作用，支持和鼓励东部沿海地区物流产业带动中西部地区共同发展，促进东部与中西部地区物流产业的平衡发展。
2、转变物流企业经营方式，努力提高物流产业核心竞争力加入WTO后，我国与全球市场的联系日益紧密，国内物流企业与国外物流企业的竞争更为激烈。
但是国内物流企业经营管理方式落后，缺乏核心竞争力。
比如，粗放式经营造成社会财富的巨大浪费，过度的环境污染遭遇发达国家的绿色壁垒，这些都将使得物流产业遭受沉重的打击。
因此，转变物流企业经营方式，改善物流管理水平，提升物流产业的核心竞争力，将是领先国际物流市场的重要战略。
首先，实现粗放式经营模式向节约型、精益经营模式的转变。
注重精细管理，避免粗放经营，运用现代物流技术和管理方式，利用较少的物流资源完成尽可能多的物流量。
其次，大力发展循环物流，实现可持续发展。
政府积极制定绿色物流规划，倡导绿色包装，鼓励发展逆向物流，支持企业建立工业生态园区和实施绿色供应链管理。
最后，整合电子商务与第三方物流。