航道工程技术标准和要求
码头技术标准和要求
第七章技术标准和要求7.1 技术标准本工程需要执行的标准包括但不限于以下部分内容：技术标准目录7.2 技术要求本工程为崇明岛公共货运码头工程，工程内容包括码头、引桥、接岸引堤、过河桥梁及其上下游河道整治、LNG储罐、柴油储罐、业务楼和辅助用房等建筑物、消防水池和初期雨水收集池等配套构筑物、陆域形成和地基处理、道路和硬质地坪、大门和围墙、绿化、供水、供电、通讯、控制等。
本工程水工工程质量检验按照《水运工程质量检验标准（JTS257-2008）》的规定执行。
7.2.1 桩基工程7.2.1.1 工程区域地处长江口，风浪较大，应选择抗风浪能力强、稳定性好的施工船舶。
7.2.1.2 施工前应根据工程桩位平面布置图，结合地形、地质、水深、海况、船机性能、船只抛锚等情况，拟定施工技术措施，编制沉桩施工顺序图，并按沉桩顺序安排制桩和沉桩。
7.2.1.3 沉桩区需先行挖泥时，挖泥后应根据土质、坡度、水流、挖泥深度及施工要求等情况，间歇一定时间后沉桩。
7.2.1.4 沉桩过程中应观测岸坡及邻近建筑物位移和沉降，并做好记录。
7.2.1.5 沉桩按照高程控制，桩顶高程允许偏差为+100mm，0mm。
7.2.1.6 沉桩结束后应及时夹桩。
7.2.1.7 沉桩允许偏差应符合表7.2.1-1的规定。
水上沉桩桩顶允许偏差（mm）表7.2.1-17.2.1.8 陆域相关建、构筑物桩基工程技术要求详见相关施工图设计说明。
7.2.2 预制构件7.2.2.1 预制构件上应注明工程名称、构件型号、混凝土浇筑日期和施工编号。
7.2.2.2 预制构件出厂前应进行验收。
7.2.2.3 混凝土的生产和质量控制应符合设计要求和现行行业标准《水运工程混凝土施工规范（JTS202-2011）》、《水运工程混凝土质量控制标准（JTS202-2-2011）》、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）》的有关规定。
7.2.2.3 预制构件吊运时的混凝土强度应不低于设计强度的80%。
航道疏浚工程施工规范
航道疏浚工程施工规范一、总则1.1 本规范适用于我国内河、沿海和远洋航道疏浚工程的施工管理。
1.2 航道疏浚工程应按照我国相关法律法规、技术标准和设计文件要求进行施工。
1.3 航道疏浚工程施工应确保工程质量、安全、进度和投资控制等目标的实现。
二、施工准备2.1 施工单位应具备相应的资质和施工经验，配备符合要求的施工设备和人员。
2.2 施工前应进行现场踏勘，了解工程地形、地貌、水文、地质等情况，编制施工组织设计。
2.3 施工单位应根据设计文件和现场情况，制定施工方案和应急预案。
2.4 施工前应办理相关手续，包括施工许可、安全生产许可等。
三、施工过程3.1 施工单位应按照施工方案和设计要求进行施工，确保工程质量。
3.2 施工过程中应加强现场管理，确保施工安全。
3.3 施工单位应按照环保要求，采取有效措施，减少对环境的影响。
3.4 施工单位应做好工程计量和进度控制，确保工程按期完成。
3.5 施工单位应加强与业主、监理、设计等单位的沟通，及时解决施工中出现的问题。
四、施工质量与验收4.1 施工质量应符合我国相关法律法规、技术标准和设计文件要求。
4.2 施工过程中应做好质量检查和记录，及时整改发现的问题。
4.3 工程验收应按照我国相关法律法规和验收标准进行，验收合格后方可交付使用。
4.4 施工单位应做好工程资料的整理和归档工作，以备查阅。
五、施工安全与环保5.1 施工单位应按照我国相关法律法规和安全生产要求，做好施工现场的安全管理。
5.2 施工单位应加强施工现场的安全培训和教育工作，提高施工人员的安全意识。
5.3 施工单位应做好施工现场的环保工作，严格执行环保法规，采取有效措施减少施工对环境的影响。
5.4 施工单位应做好施工现场的卫生和绿化工作，营造良好的施工环境。
六、施工投资控制6.1 施工单位应根据设计文件和现场情况，编制施工预算，控制施工成本。
6.2 施工单位应做好施工过程中的成本核算和分析，及时调整施工策略。
港口与航道工程施工总承包资质标准
港口与航道工程施工总承包资质标准1. 港口与航道工程的必要性大家好，今天咱们来聊聊港口与航道工程施工总承包资质标准。
别被这长长的名字吓住，其实，这就是在告诉我们，港口和航道这两个大块头的工程，怎么搞才合法、才靠谱。
简单来说，就是搞这些工程的时候，要有一整套的标准和要求，不然的话，可能会有大问题，甚至弄得一团糟。
要知道，港口和航道可不是小打小闹的事儿，它们直接关系到我们国家的经济命脉呢。
港口那是船只进出的大门，航道就像是高速公路上的车道。
这些工程搞得好，咱们的货物运输就会更加顺畅，大家的生活也会更加便利。
所以，搞这方面工程的企业得有个门槛，得有个标准，才能保证工程质量。
这不，咱们就要聊聊这个标准了。
2. 资质标准的基本要求2.1 资质标准概述说到资质标准，这就像是进入一个高级俱乐部的门票，你得符合一定的条件才能入场。
首先，资质标准主要包括企业的技术能力、人员资质、设备条件和管理水平。
这就好比做饭，你的厨艺得过硬，菜刀、锅碗瓢盆要齐全，厨房还得干净整洁，不然你做出来的菜恐怕连自家人都不愿意吃。
港口和航道工程也是这个道理。
2.2 具体要求具体到港口和航道工程，首先，企业得有一支过硬的技术团队。
这就像一个足球队，你的球员得有技术，得有战术，这样才能在比赛中赢得胜利。
技术人员必须持有相关资格证书，还得有一定的工作经验。
这些人员需要通过考核，证明他们能够应对各种复杂的工程任务。
其次，企业的设备也得配套齐全。
设备就像做饭的厨具，如果没有好的锅具和烤箱，怎么做出美味的菜肴呢？港口与航道工程需要的设备种类繁多，从挖掘机到起重机，每一样都不能少，而且得定期维护和检修，确保正常运转。
3. 管理体系与安全保障3.1 管理体系好了，讲到这里，大家可能会问，除了这些技术性要求，还有什么要注意的呢？其实，还有管理体系。
这就像是一个企业的内在骨架，得确保一切井井有条。
企业要建立完善的管理体系，包括质量管理、环境保护和安全生产等方面。
港口与航道工程技术标准及文件
港口与航道工程技术标准及文件港口与航道工程技术标准及文件是指在港口与航道工程建设过程中所遵循的一系列技术标准和文件规范。
这些标准和文件旨在保障港口与航道工程的安全、高效和可持续发展。
在港口与航道工程中，技术标准和文件的制定和执行对于保障工程质量、安全和环保具有重要意义。
首先，港口与航道工程技术标准及文件的制定是为了规范工程建设的过程。
在港口与航道工程建设中，涉及到诸多专业领域的技术要求，如土木工程、水利工程、电气工程等。
为了保证工程建设的质量和安全，需要制定相应的技术标准和文件，明确工程设计、施工、监理等各个环节的技术要求和规范。
只有严格按照这些标准和文件执行，才能保证工程建设的质量和安全。
其次，港口与航道工程技术标准及文件的执行是保障工程安全的重要手段。
港口与航道工程建设涉及到大型设备、复杂工艺和多方面的协作，一旦出现差错或失误，可能会对工程安全造成严重影响。
因此，执行技术标准和文件是保障工程安全的重要手段。
只有严格执行技术标准和文件规范，才能有效避免工程安全事故的发生，保障工程建设的安全。
此外，港口与航道工程技术标准及文件的制定和执行也是保障工程环保的重要保障。
港口与航道工程建设往往会对周边环境产生一定的影响，如水土流失、废水排放等。
为了保护环境、实现可持续发展，需要制定相应的技术标准和文件，规范工程建设过程中的环保要求和措施。
只有严格执行这些标准和文件，才能有效保护环境，实现工程建设与环境保护的良性循环。
综上所述，港口与航道工程技术标准及文件对于保障工程质量、安全和环保具有重要意义。
在港口与航道工程建设中，需要严格遵循相关的技术标准和文件规范，确保工程建设的质量、安全和环保。
同时，也需要不断完善和更新这些标准和文件，以适应工程建设的新要求和新技术，推动港口与航道工程的可持续发展。
航道工程施工安全标准规范
航道工程施工安全标准规范一、总则1.1 本规范的制定旨在保障航道工程施工过程中人身安全和财产安全，规范施工单位的行为，确保施工质量和工期的达到。
1.2 施工单位应制定完善的安全管理制度和应急预案，明确责任分工，严格执行，确保施工安全。
1.3 施工单位应对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
1.4 施工单位应配备足够的安全设备和防护措施，确保施工过程中人员的生命安全。
二、施工前的准备工作2.1 施工前，施工单位应进行详细的现场勘查，了解施工环境和特点，制定施工方案和安全措施。
2.2 施工前，应对施工设备和工具进行检查和维护，确保设备的正常运转。
2.3 施工前，应与相关部门和单位协调，明确施工区域内的其他施工活动和水域交通情况，确保施工过程中不会发生交通事故。
2.4 施工前，应设置明显的安全警示标志，警示过往船只和行人注意安全。
2.5 施工前，应制定应急预案，明确各种可能发生的事故和灾害的处理措施，做好应急准备工作。
三、施工过程中的安全措施3.1 施工过程中，施工单位应严格执行安全管理制度，确保施工作业人员严格遵守安全操作规程。
3.2 施工过程中，应加强对施工设备和工具的检查和维护，确保设备运行正常，消除安全隐患。
3.3 施工过程中，应设置必要的安全警示标志和隔离设施，提醒施工人员注意安全。
3.4 施工过程中，应根据实际情况采取必要的防护措施，如穿戴安全帽、安全带等，确保人员的生命安全。
3.5 施工过程中，应定期进行安全检查和督导，及时发现和排除安全隐患。
四、施工结束后的安全工作4.1 施工结束后，应清理现场，恢复水域原貌，确保航道畅通。
4.2 施工结束后，应对施工设备和工具进行维护和保养，妥善存放。
4.3 施工结束后，应对施工质量进行检查和验收，确保达到设计要求。
4.4 施工结束后，应总结施工经验，完善安全管理制度，提高施工质量和安全水平。
结语航道工程施工安全是一项复杂而又重要的工作，需要施工单位加强对安全管理的重视，严格执行安全标准规范，确保施工过程中人员的生命安全和财产安全。
航标工程施工资质标准
航标工程施工资质标准一、概述航标工程是保障航行安全的重要工程项目，对于航道的标志、导航和监测具有至关重要的作用。
航标工程的施工必须具备一定的资质标准，才能保证工程质量和航行安全。
本文将介绍航标工程施工资质标准的相关要求。
二、资质要求1. 企业资质航标工程施工企业必须具备相应的资质证书，包括建筑施工一级或以上资质证书、航道工程专业承包资质证书等。
企业必须有独立的法人资格，具有良好的信誉和财务状况。
2. 人员资质企业必须配备具有相关专业背景和丰富实践经验的人员，包括航道工程师、测绘师、施工员等。
这些人员必须具备相应的职业资格证书，并且持续接受培训和考核。
3. 施工设备航标工程施工企业必须配备先进的施工设备和工具，保证施工效率和质量。
设备必须符合相关国家标准，并具有必要的安全保障措施。
4. 材料质量航标工程施工所使用的材料必须符合国家相关标准，具有良好的质量和耐久性。
在采购和使用材料过程中，必须遵守相关法律法规，保证材料的合规性和安全性。
5. 施工经验航标工程施工企业必须具有丰富的施工经验，包括类似项目的成功案例和专业技术积累。
企业必须能够提供相关的资质证明和业绩证明，证明自己具有良好的施工实力和信誉。
6. 质量管理航标工程施工企业必须建立完善的质量管理体系，包括施工前、施工中和施工后的全过程质量控制。
企业必须配备专业的质量管理人员，保证工程质量符合相关标准和要求。
7. 安全管理航标工程施工企业必须建立健全的安全管理体系，保障施工人员和设备的安全。
企业必须遵守相关安全法规，采取有效的安全措施，防范施工事故发生。
8. 环境保护航标工程施工企业必须遵守相关环保法规，保护施工现场和周边环境。
企业必须合理利用资源、减少污染排放、保护生态环境，做到可持续发展。
9. 监督检查航标工程施工企业必须接受相关监督检查，确保合规施工和质量安全。
企业必须配合相关主管部门的监督检查工作，接受质量问题和安全隐患的整改和处罚。
三、结语航标工程施工是一项综合性的工程项目，需要企业具备丰富的经验和专业的技术水平。
中华人民共和国交通运输部令2019年第44号——航道工程建设管理规定
中华人民共和国交通运输部令2019年第44号——航道工程建设管理规定文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.12.06•【文号】中华人民共和国交通运输部令2019年第44号•【施行日期】2020.02.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文中华人民共和国交通运输部令2019年第44号《航道工程建设管理规定》已于2019年5月29日经第10次部务会议通过，现予公布，自2020年2月1日起施行。
部长李小鹏2019年12月6日航道工程建设管理规定第一章总则第一条为加强航道工程建设管理，规范航道工程建设活动，提高建设管理水平，根据《中华人民共和国航道法》《航道管理条例》《建设工程质量管理条例》《建设工程勘察设计管理条例》《企业投资项目核准和备案管理条例》《政府投资条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条在中华人民共和国境内从事航道工程建设活动，适用本规定。
本规定所称航道工程建设，是指新建航道以及为改善航道条件而进行的航道整治、航道疏浚工程和航运枢纽、通航建筑物等工程及其配套设施的工程建设。
第三条交通运输部主管全国航道工程建设的行业管理工作，并具体负责中央财政事权航道的建设管理。
交通运输部具体负责的中央财政事权航道的建设管理工作，可以按照规定委托交通运输部设置的负责航道管理的机构、省级人民政府确定的负责航道管理的部门或者机构承担。
县级以上地方人民政府交通运输主管部门按照省、自治区、直辖市人民政府的规定主管所辖航道工程建设的管理工作。
第四条航道工程建设应当坚持生态优先、绿色发展，遵守法律、行政法规关于建设工程质量管理、安全管理和生态环境保护的规定，符合航道规划，执行有关国家标准、行业标准和技术规范，依法办理相关手续。
第五条鼓励航道工程建设采用新技术、新设备、新工艺、新材料，推行施工质量和安全标准化管理，加强施工安全风险管控和应急能力配备，科学组织建设。
航道工程技术标准和要求
技术标准及要求一、技术规范、标准、规程依据设计文件的要求，本招标工程项U的材料、设备、施工须达到下列现行中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求，主要包括但不限于如下规范（如以下规范有更新，执行最新标准）：二、疏浚工程2.1通用技术要求1」疏浚丄程的施工应严格按照部颁《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS 207- 2012)执行。
1.2疏浚工程的施工尚应符合以下行业标准的有关规定：《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS⑻-5-2012)、《疏浚岩土分类标准》(JTJ/T 230-96).《水运工程测量规范》(JTS 131-2012) o疏浚工程质量检验应按《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008).《疏浚与吹填工程质量检验标准》(JTJ 324-2006)的有关规定执行。
航道疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求，开挖断面不小于设计开挖断面。
边坡的开挖范圉和坡度应满足设计要求。
2.2专用技术要求3.1.在疏浚前承包人应复测合同标段范围内的航道水下地形，并报监理工程师批准。
32承包人应根据工程特点及土质条件，决定疏浚方式及施丄船船数量，报请监理工程师认可后，方可进行施工。
3.3.挖方作业应保持航道边坡稳定，超深超挖深度应严格控制在允许范围内, 不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或影响，否则因此而引起的责任山承包人承担。
3.4.竣工后的航道尺度，均应符合设计图纸的有关要求。
3.5.开挖水域竣丄后的平面位置，应符合图纸要求或监理工程师的指示。
3.6.施11过程中，承包人应及时组织自检测量，确保丄程质量达到规定要求。
3.7.在自检的基础上，承包人应及时以书面形式邀请监理工程师检查和参加竣工测量，并认真填写工程质量检验评定验收单，交工程师核定认可。
3.8.航道疏浚施匸期间要在施工水域外侧设置临时航标，明确标示施工水域范围，现场可设置2〜3座黃色专设标志，灯光釆用黃色闪光以确保航道内通航船和码头工程施工的安全。
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技术标准及要求
一、技术规范、标准、规程
依据设计文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、施工须达到下列现行中华人民共和国以及省、自治区、直辖市或行业的工程建设标准、规范的要求，主要包括但不限于如下规范（如以下规范有更新，执行最新标准）：
二、疏浚工程
2.1 通用技术要求
1.1疏浚工程的施工应严格按照部颁《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS 207-2012）执行。
1.2疏浚工程的施工尚应符合以下行业标准的有关规定：《疏浚与吹填工程设计规范》 (JTS 181-5-2012)、《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T 230-96）、《水运工程测量规范》（JTS 131-2012）。
疏浚工程质量检验应按《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）、《疏浚与吹填工程质量检验标准》（JTJ 324-2006）的有关规定执行。
航道疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，设计底边线以内水域的开挖范围应满足设计要求，开挖断面不小于设计开挖断面。
边坡的开挖范围和坡度应满足设计要求。
2.2 专用技术要求
3.1.在疏浚前承包人应复测合同标段范围内的航道水下地形，并报监理工程师批准。
3.2.承包人应根据工程特点及土质条件，决定疏浚方式及施工船舶数量，报请监理工程师认可后，方可进行施工。
3.3.挖方作业应保持航道边坡稳定，超深超挖深度应严格控制在允许范围内，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或影响，否则因此而引起的责任由承
包人承担。
3.4.竣工后的航道尺度，均应符合设计图纸的有关要求。
3.5.开挖水域竣工后的平面位置，应符合图纸要求或监理工程师的指示。
3.6.施工过程中，承包人应及时组织自检测量，确保工程质量达到规定要求。
3.7.在自检的基础上，承包人应及时以书面形式邀请监理工程师检查和参加竣工测量，并认真填写工程质量检验评定验收单，交工程师核定认可。
3.8.航道疏浚施工期间要在施工水域外侧设置临时航标，明确标示施工水域范围，现场可设置2～3座黄色专设标志，灯光采用黄色闪光以确保航道内通航
船舶和码头工程施工的安全。
3.9.挖泥船和辅助船作业时应符合下列规定
○1船舶上的人员必须遵守避碰规则和当地海事管理部门的规定和其他航行规则。
遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程保障船舶航行停泊和作业的
安全。
○2施工船舶作业时，应悬挂灯号和信号，灯光和信号应符合国家规定。
挖泥船的浮筒管线在通航水域应设置指示灯。
○3施工船舶应配备合格的无线电通信设备和救生设备并保持设备技术状态的良好在水上排泥管线上作业时应穿戴救生衣。
○4施工期间施工船舶应做好防风安全工作每天应收听气象预报掌握气象动态必要时应提前到港内或避风锚地避风。
⑤施工船舶作业时应做好锚泊措施，保证施工安全。
3.10采用抓斗+泥驳+吹泥船施工工艺时，要求吹泥船尽可能直接从泥驳中
吹泥上岸，避免疏浚土的二次污染。
3.11疏浚土方用于回填或吹填造地等，承包人应按监理工程师的指示执行，回填或吹填作为弃方运输及堆放工作，不另外计量。
2.3 工程计量
疏浚工程量按航道浚前测量水下原始现状河底高程与设计线所示航道断面
净尺寸计算的工程量计量为基础，以立方米计量。
超深、超宽工程量作为疏浚
工程的附属工作，不单独计量。
施工期回淤由承包人自行考虑，其费用包含在
综合单价中，不单独计量。
监理工程师应参加工程交桩，对施工单位提出的原
始基准点的复测结果进行核查和平行复测，监督施工单位在原始地面线未被扰
动前测定地面线并对其测定结果进行必要的抽测，对工程量清单复测结果及土
石方工程量计算资料进行核查。
承包方应将所挖全部疏浚土运输至业主指定弃
土场，严禁随意倾倒。
承包人对所有测量进行记录并整理，每段完成后，测量记录及成果资料由
承包人的技术负责人和监理人一起签字存档，并提交给监理人和业主复制件各
一份。
工程开工前，承包人应当按照监理人认可的计算办法核实工程量，并将核
实结果一式两份交监理人审查，业主认可后方可开工。
未经认可而擅自开工的，所造成的有关责任和费用由承包人自负。
工程量有较大变化未经业主同意的一
律不予支付。
承包人应按时参加设计交底工作，认真审阅设计图纸，对存在的问题应及
时书面提出意见，并签字确认，对应未提出的问题造成的工程延误和费用损失，承包人承担相应责任。
承包人应及时对晾晒区、弃土区原始地形进行测量，弃土后应对晾晒区、
弃土场进行整平后再次测量，一式两份交监理人审查及业主认可。
两次测量数
据作为疏浚工程量的计算基础之一。
4.1计量
（1）疏浚土方单价为固定综合单价，抛泥区调整或疏浚岩土级别比例发生变化时均不予调整。
（2）挖泥船进退场、锚泊、弃方的运输和堆放、排泥管架安装和拆除、临时道路和临时排水等均包含在土方单价中，不另计量。
（3）施工时若遇到散落石块、生活垃圾等障碍物，由承包方进行清障，不另计量。
4.2 支付
按上述规定计量，经监理工程师验收并列入工程量清单的以下支付细目的
工程量，每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成此项工程所必需的全部费用。
当弃土区位置发生变化时，按照清单中明示的平均运距加减水路陆路运输
增减每公里单价作为最终土方疏浚单价并按照此单价支付。
三、航标工程
3.1 通用技术要求
1.航标灯根据标准《航标灯通用技术条件》JT/T761-2009等要求检验和验收。
2.航标产品工厂验收时，供应商必须提供总的质量保证书，按标准要求的
制作的技术、试验过程记录，产品合格证，使用说明书和维护指导书。
3.航标工程质量检验应按照《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）的
有关规定执行。
3.2 专用技术要求
1.放样。