汽车安全气囊系统
正确使用汽车安全气囊模版（3篇）
正确使用汽车安全气囊模版汽车安全气囊模版使用指南一、背景介绍汽车安全气囊是一种车辆安全装置，通过在车辆发生碰撞时迅速充气，为车辆内部乘员提供保护，减少意外事故造成的伤害。
与传统的安全带不同，汽车安全气囊能在碰撞时的瞬间迅速膨胀形成防护物，保护乘员的头部和身体，减轻碰撞力道对乘员的伤害。
二、安全气囊模版的组成安全气囊模版主要包括气囊充气系统、碰撞传感器、控制单元和安全气囊本体四个部分。
1. 气囊充气系统：气囊充气系统是安全气囊最关键的部分，它由气囊模版上布置的气囊充气器、气囊充气瓶、气囊充气管路等组成。
当车辆发生碰撞时，气囊充气器会迅速将气囊充气瓶内的气体喷入气囊中，使气囊迅速充气并膨胀，提供保护。
2. 碰撞传感器：碰撞传感器是安全气囊的触发装置，通过感知车辆发生碰撞的力度和方向，及时向控制单元发送信号，触发安全气囊充气。
3. 控制单元：控制单元是安全气囊的核心控制装置，负责接收碰撞传感器发送的信号，判断碰撞的强度和方向，然后发送指令给气囊充气系统，控制安全气囊的充气时机和充气量。
4. 安全气囊本体：安全气囊本体是安全气囊模版中最直接与乘员接触的部分，它由材料柔软的气囊组成，通常被安装在车辆的方向盘、仪表板、车门等部位，当碰撞发生时迅速充气形成防护屏障，保护乘员头部和身体。
三、安全气囊的正确使用方法汽车安全气囊是一种复杂的安全装置，正确的使用方法能最大程度地发挥它的保护作用。
以下是安全气囊的正确使用方法：1. 严格按照安全气囊模版的安装说明来安装。
安全气囊模版的安装位置和方法是经过严格的测试和设计的，不当的安装可能导致安全气囊不能正常工作或者造成其他不良后果。
因此，在购买安全气囊后，按照安全气囊模版的安装说明来正确安装。
2. 坐正驾驶位置。
在驾驶汽车时，一定要坐正驾驶位置，保持正常的驾驶姿势。
正确的驾驶姿势能更好地保护乘员，在发生碰撞时，安全气囊能更好地发挥作用。
3. 使用安全带和安全座椅。
安全气囊虽然能够提供防护，在发生碰撞时减少乘员的伤害，但并不能完全取代安全带。
汽车维修中常见的安全气囊系统故障及解决方案
汽车维修中常见的安全气囊系统故障及解决方案随着汽车行业的发展，安全气囊系统已经成为现代汽车中不可或缺的重要组成部分。
它的主要作用是在发生碰撞事故时，通过迅速充气来保护驾驶员和乘客，减少伤害。
然而，安全气囊系统也会出现故障，给驾驶员和乘客带来潜在的风险。
本文将探讨一些常见的安全气囊系统故障以及解决方案。
首先，最常见的安全气囊系统故障是气囊灯的亮起。
当气囊灯亮起时，意味着系统检测到了某种问题。
这可能是由于传感器故障、电气连接问题或者气囊本身的故障引起的。
解决这个问题的第一步是使用汽车诊断工具来读取故障码。
根据故障码，可以进一步确定具体的故障原因。
如果是传感器故障，可以更换传感器来修复问题。
如果是电气连接问题，可以检查连接是否松动或腐蚀，进行必要的修复。
如果是气囊本身的故障，需要更换气囊来修复问题。
其次，另一个常见的故障是安全气囊系统无法正常充气。
当发生碰撞事故时，安全气囊应该能够迅速充气以保护驾驶员和乘客。
如果安全气囊无法正常充气，可能是由于气囊充气装置的故障引起的。
解决这个问题的方法是检查气囊充气装置是否正常工作，如果发现故障，需要进行修理或更换。
此外，还需要检查气囊的连接是否松动或损坏，以确保气囊能够正常充气。
另外一个常见的故障是安全气囊误触发。
有时候，安全气囊系统会在没有发生碰撞的情况下误触发，导致气囊突然充气。
这可能是由于传感器故障、电气问题或者系统误判引起的。
解决这个问题的方法是检查传感器是否正常工作，如果发现故障，需要进行修理或更换。
此外，还需要检查电气连接是否稳固，以确保系统能够正确判断是否需要充气。
最后，还有一个常见的故障是安全气囊系统无法复位。
当安全气囊系统发生故障后，需要进行修复并复位系统，以确保在下一次碰撞事故中能够正常工作。
然而，有时候系统无法正确复位，导致气囊无法正常充气。
解决这个问题的方法是使用专用的复位工具来复位系统。
如果系统仍然无法复位，可能需要进行进一步的检查和修理。
汽车安全气囊系统的维修与替换
汽车安全气囊系统的维修与替换随着汽车行业的发展，汽车安全气囊系统日益成为车辆安全的重要组成部分。
然而，由于一些意外事件或者长时间使用，汽车安全气囊系统可能需要维修或替换。
本文将分别介绍汽车安全气囊系统的常见问题、维修步骤和替换流程。
一、汽车安全气囊系统的常见问题1. 安全气囊系统故障灯亮起：当汽车安全气囊系统检测到故障时，仪表盘上的“安全气囊”故障灯会亮起。
这可能是由于传感器故障、气囊模块故障、电路故障等引起的。
2. 安全气囊系统无法正常启动：当车辆发生碰撞时，安全气囊系统应该会迅速启动。
如果系统无法正常启动，可能会导致乘车人员无法得到足够的保护。
这种情况可能是由于安全气囊装置或线路故障引起的。
3. 安全气囊膨胀剂老化或泄漏：安全气囊膨胀剂是气囊膨胀的关键组件，如果长时间不更换或者受到外部损伤，可能会导致膨胀剂老化或泄漏。
这将导致气囊无法充分膨胀，降低保护效果。
二、汽车安全气囊系统的维修步骤1. 确认故障：当安全气囊系统出现问题时，首先应该通过故障灯提示来判断问题所在。
同时，可以通过诊断工具对汽车进行全面的系统检测，以确认具体的故障点。
2. 拆除故障部件：如果发现了故障的具体部件，需要先拆卸故障部件。
这需要一些专业工具和技术，所以建议寻求专业的汽车维修技师的帮助。
3. 更换故障部件：在确认故障部件之后，需要购买符合车辆型号的原厂或经过验证的安全气囊组件进行更换。
在更换部件时，要确保按照正确的操作步骤进行，并且要仔细遵循制造商的安全操作指南。
4. 测试与校准：完成更换后，需要对安全气囊系统进行全面的测试与校准。
这样可以确保系统能够正常启动，并在发生事故时提供有效的保护。
三、汽车安全气囊系统的替换流程1. 确认需要更换的气囊组件：如果汽车的安全气囊系统出现严重故障，而不仅仅是单个部件的问题，那么就需要考虑替换整个气囊组件。
同时需要注意购买符合车辆型号的原厂或经过验证的气囊组件。
2. 拆卸原有气囊组件：在开始替换之前，需要先拆卸原有的气囊组件。
汽车安全气囊系统的故障诊断
1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码 1．更换损坏的导线或连接器 2．维修或更换诊断接口 3．检查安全气囊控制单元代码
65535 安全气囊控制单元损坏
安全气囊控制单元损坏
更换安全气囊控制单元
(4) 自适应。在自适应模式下，可以关闭或打开安全气囊单元或安全带张紧触发器。如在副驾驶座上装有儿童座椅，儿 童背向行驶方向，为防止高速张开的安全气囊击伤儿童头部，可以用V.A.G.1551关闭副驾驶安全气囊单元。一旦不用儿童 座椅，应及时恢复安全气囊功能。注意当副驾驶安全气囊关闭后，电气连接器必须断开，以确保控制系统软件的锁止，在通 过控制单元软件再次打开副驾驶安全气囊前必须先接好安全气囊电气连接器。
4．诊断注意事项 (1) SRS系统没有明显的故障征兆，所以诊断代码就成为故障诊断时最重要的信息来源。因此在排除SRS故障时，脱开蓄 电池之前，务必要检查诊断代码。
(2) 在拆下蓄电池负极电缆之前，先记录下音响系统的设置和内容，以便在维修结束后重新设置，气囊系统安装完成后， 切忌用万用表测量引发器的电阻，以防气囊误爆。
2．诊断后的电气检查程序 用一只12 V的小灯炮代替气囊接入电路，检查时，以下情况小灯炮均不闪亮为正常。 (1) 接通点火开关。 (2) 启动发动机。 (3) 汽车行驶至车速超过80 km/h时，紧急制动。 (4) 在崎岖的道路上行驶，或设置常见障碍(如路面有砖头等)，高速驶过。
二、宝来轿车安全气囊系统的故障诊断 1．宝来轿车SRS的结构特点 宝来轿车的SRS由安全气囊装置、碰撞传感器、控制单元和指示灯等组成，其在车上的安装位置如图6-1所示。
(3) SRS的线束和连接器一般套有特殊颜色的套管，以和其它系统线束区别。电焊作业前，要摘开转向柱下多功能开关 附近的安全气囊连接器，以防连接器失去安全功能。
安全气囊 国家标准
安全气囊国家标准安全气囊是一种被动安全系统，它在汽车发生碰撞时能够迅速充气，减轻乘客受伤的程度。
作为汽车 passiv安全系统的重要组成部分，安全气囊在汽车行业中扮演着至关重要的角色。
为了确保安全气囊的性能和质量，国家对安全气囊制定了一系列的标准，以保障乘客在交通事故中的安全。
首先，国家标准要求安全气囊必须具备快速充气和释放的能力。
在车辆碰撞时，安全气囊需要能够在极短的时间内充气并迅速释放气体，以最大程度地减轻乘客受伤的程度。
因此，安全气囊的充气系统和气体释放装置必须符合国家标准的要求，确保在发生碰撞时能够及时、有效地发挥作用。
其次，国家标准对安全气囊的材质和结构也有明确的规定。
安全气囊通常由气囊、气体发生器、传感器等部件组成，这些部件的材质和结构必须符合国家标准的要求，以确保在发生碰撞时能够正常工作并保护乘客的安全。
此外，安全气囊的布置位置和充气方式也需要符合国家标准的规定，以确保在不同碰撞情况下都能够发挥最大的作用。
除此之外，国家标准还对安全气囊的性能和可靠性提出了严格的要求。
安全气囊必须能够在各种不同的碰撞情况下都能够正常工作，不论是正面碰撞、侧面碰撞还是翻车等情况，安全气囊都必须能够及时充气并保护乘客的安全。
此外，安全气囊的可靠性也是国家标准非常关注的一个方面，它必须能够在长期使用过程中保持稳定的性能，不会因为各种外界因素而失效。
总的来说，国家标准对安全气囊的要求非常严格，这也是为了保障乘客在交通事故中的安全。
作为汽车 passiv安全系统的重要组成部分，安全气囊的质量和性能直接关系到乘客的生命安全。
因此，在生产和安装安全气囊时，必须严格按照国家标准的要求进行，确保安全气囊能够在发生碰撞时发挥最大的作用，保护乘客的生命安全。
在未来，随着汽车行业的不断发展和技术的进步，国家标准对安全气囊的要求也将不断提高，以适应不断变化的交通安全需求。
汽车制造商和安全气囊生产商也需要不断提升技术水平，确保安全气囊能够在不断变化的交通安全环境中发挥更大的作用，保护乘客的生命安全。
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧
汽车安全气囊系统的故障排除和维修技巧随着汽车的普及和出行安全的重视，安全气囊系统在现代汽车中扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间使用或错误操作，安全气囊系统有时也会出现故障，这就需要我们了解一些故障排除和维修技巧。
本文将介绍汽车安全气囊系统的常见故障问题以及相应的解决方案。
一、安全气囊系统故障的检测1. 触发器故障：当安全气囊系统触发器发生故障时，气囊可能无法正常充气。
这种故障一般会伴随着安全气囊指示灯的亮起。
在排除其他机械故障之后，可以通过连接诊断仪器，读取系统故障码来判断触发器是否故障。
2. 电气故障：电气连接问题是导致安全气囊系统故障的另一个常见原因。
例如，电缆接头松动或损坏可能会导致触发器无法接收到触发信号。
在排除机械故障后，我们可以通过仔细检查电缆连接并测量电气传感器的电压和电阻来判断是否存在电气故障。
二、具体故障排除和维修技巧1. 触发器问题的排除：首先，我们需要检查安全气囊系统的保险丝和触发器的供电情况。
确保保险丝没有烧断并且供电正常。
然后，可以使用诊断仪器读取系统故障码，定位触发器故障的具体位置。
如果发现触发器故障，应及时更换故障的触发器，并重新测试系统以确保故障已被解决。
2. 电气连接问题的排除：确定触发器无故障后，需要仔细检查电缆连接。
检查所有电缆接头是否牢固连接，并检查电缆是否受损。
如果发现松动或损坏的接头，应重新连接或更换接头。
如果发现电缆断裂或损坏，应及时更换电缆。
修复好电气连接问题后，再次测试系统以确保故障已排除。
三、安全气囊系统维护的注意事项1. 定期检查：为了确保安全气囊系统正常运行，建议定期检查系统的状态。
可以根据汽车制造商的建议，每年或每隔一定里程数进行一次检查，包括触发器、电气连接和气囊等。
2. 避免碰撞：避免不必要的碰撞对安全气囊系统造成损坏。
尽量保持安全驾驶，遵守交通规则，避免剧烈刹车或撞击。
3. 专业维修：如果无法自行解决安全气囊系统的故障，建议及时寻求专业维修服务。
汽车安全气囊配置规定(3篇)
第1篇一、前言随着我国汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，交通事故的发生也日益频繁，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。
为了保障驾乘人员的人身安全，提高汽车安全性能，我国对汽车安全气囊配置进行了明确规定。
本文将详细介绍我国汽车安全气囊配置规定。
二、安全气囊配置种类1. 主副驾驶座安全气囊：主副驾驶座安全气囊是最基本的安全气囊配置，当发生正面碰撞时，可以保护驾驶员和乘客的头部和胸部不受伤害。
2. 前排侧气囊：前排侧气囊位于座椅靠背内部，当发生侧面碰撞时，可以保护驾驶员和乘客的头部、颈部和胸部。
3. 后排侧气囊：后排侧气囊位于后排座椅靠背内部，当发生侧面碰撞时，可以保护后排乘客的头部、颈部和胸部。
4. 侧气帘：侧气帘位于车顶，当发生侧面碰撞时，可以保护车内乘客的头部和颈部。
5. 膝部气囊：膝部气囊位于驾驶员座椅下方，当发生正面碰撞时，可以保护驾驶员的膝部。
6. 座垫式气囊：座垫式气囊位于座椅底部，当发生正面碰撞时，可以保护驾驶员和乘客的臀部。
三、安全气囊配置规定1. 新能源汽车：根据《新能源汽车安全技术规范》（GB 7258-2017）规定，新能源汽车应配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和侧气帘。
对于7座及以下乘用车，还应配备后排侧气囊。
2. 乘用车：根据《乘用车安全配置规定》（GB 11551-2017）规定，乘用车应配备主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和侧气帘。
对于7座及以下乘用车，还应配备后排侧气囊。
3. 重型货车：根据《重型货车安全技术规范》（GB 7258-2017）规定，重型货车应配备主副驾驶座安全气囊。
4. 特种车辆：特种车辆的安全气囊配置要求根据不同车型和用途有所不同，具体配置要求请参照相关法规。
四、安全气囊配置要求1. 安全气囊类型：主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、侧气帘、膝部气囊和座垫式气囊等，应根据车型和用途选择合适的安全气囊类型。
安全气囊系统
2021/8/2
8
汽车车身电控技术
安全气囊系统
当汽车以40km/h的速度与一个静止不动的同样 大小的汽车相撞，或者以不低于22km/h的车速迎面撞 到一个不可变形的物体时，才会接通搭铁回路。
b、安全传感器
● 安装位置：一般安装于SRS ECU内。
●作用：向ECU提供控制信号以确定是否真的发生碰 撞，防止因碰撞传感器的短路而造成气囊误打开。
车身电控技术
2021/8/2
1
汽车车身电控技术
安全气囊系统
引入两组概念
主动安全装置是指在汽车发生危险情况（事故） 之前就在干预阻止危险情况的发生的装置，如ABS、 EBD、ESP等等。
被动安全装置是指在汽车发生危险情况（事故） 时才开始被动的把危险情况（伤害）减小到最小的装 置，如安全带、安全气囊、车身变形吸能、可溃缩式 转向系统。
当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍之
间的碰撞成为一次碰撞。一次碰撞后，汽车速度将急
剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用向前运
动，并与车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台发生碰撞，
20这21/8/种2 碰撞成为二次碰撞
2
汽车车身电控技术
安全气囊系统
汽车安全气囊系统
一、安全气囊系统的功能
二、安全气囊系统的组成
三、安全气囊系统的工作原理
四、安全气囊系统的检修与拆装
先观看专家讲解视频
2021/8/2
3
汽车车身电控技术
一、安全气囊系统功能
安全气囊系统
1、安全气囊系统简称 SRS
又称辅助防护系统或辅助约束系统。
2、作用：当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安 全气囊迅速膨胀，承受并缓冲乘员头部与身体上部产 生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。
汽车安全气囊测试系统设计方案
汽车安全气囊测试系统设计方案1. 引言汽车安全是非常重要的，而安全气囊是汽车中最关键的安全装置之一。
为了确保气囊的正常功能和稳定性，设计一个有效的安全气囊测试系统是非常必要的。
本文将介绍汽车安全气囊测试系统的设计方案。
2. 系统概述汽车安全气囊测试系统主要用于对汽车气囊进行功能和性能的测试。
该系统应具备以下主要功能：- 控制气囊测试过程及其所需的参数设置- 收集和记录测试数据- 分析和评估气囊的测试结果- 输出测试报告和数据可视化结果3. 系统组成汽车安全气囊测试系统由以下主要组成部分构成：3.1 控制单元控制单元是整个系统的核心，负责控制气囊测试的整个过程。
它包括以下功能模块：- 参数设置模块：用于设置气囊测试的参数，如气囊充气速度、压力等。
- 测试控制模块：控制整个气囊测试过程，包括气囊充气、释放、持续性测试等。
- 状态监测模块：监测系统的运行状态，如气囊压力、温度等。
3.2 数据采集模块数据采集模块用于采集测试过程中生成的数据，包括气囊的压力、温度、充气时间等。
这些数据将用于后续的分析和评估。
3.3 数据分析和评估模块数据分析和评估模块对采集的数据进行处理，包括统计分析、曲线拟合、异常检测等。
通过分析和评估，可以判断气囊的性能是否符合要求。
3.4 报告和可视化模块报告和可视化模块用于生成测试报告和将测试数据以可视化的方式展示。
测试报告应包括测试过程的详细描述、测试结果的分析和评估，以及建议的改进措施。
4. 系统特点汽车安全气囊测试系统的设计方案具有以下特点：- 可靠性：系统应具备高可靠性，能够稳定运行并确保测试结果的准确性。
- 灵活性：系统应具备灵活性，能够适应不同型号和规格的气囊测试需求。
- 可维护性：系统应易于维护和维修，以便及时解决可能出现的故障和问题。
- 安全性：系统应具备安全性，确保在测试过程中不会对操作人员和设备造成伤害。
5. 总结汽车安全气囊测试系统是确保汽车安全的重要设备。
汽车安全气囊系统概述(ppt 37张)
气囊总成
气体发生器
气体发生剂
火药
插头锁片
短路片
点火器
注意：禁止使用数字万用表检测电阻
气囊总成
点火器的构成
引线 密封
火药
初级火药 电桥元件 连接器
点火器功能
作为为了爆炸气体发生器内的火药，根据电气信号进行点火的装 置，应具有高信赖性和电传导性。 点火器连接器 器
安全带拉紧器的结构图
安全带与传感器
安全带拉紧器
目的 • 拉紧安全带的松弛部分 • 减少前冲量 • 在发生碰撞后立即工作
发生碰撞
外部传感器的电子信 号(ECU) 气体发生器爆炸
安全带反绕
出现瞬间爆炸压力
安全带松弛部分减少
成员伤害率降低
限制性能优化
安全带与传感器
安全带拉紧器
弹簧 铝珠 导管 气体发生器
驾驶席气 体发生器 助手席气 体发生器
ACU
安全气囊工作模式
T.B.D. 角度
汽车中心线左右 30 ° : 理论
汽车中心线左右 45 ° : 制造
碰撞对象
汽车以 80 Km/h 速度与软体动物碰撞时，安全气囊不工作。
T.B.D. 车速
9 MPH 以下 9 - 12 MPH ----------- 不点火 ---------------- 可能点火或可能不点火
微型电脑 : 内装程序，控制全系统
二极管 : 防止因静电造成误工作
点火电路 : 加速度传感器 检测碰撞加速度 向安全气囊提供点火能量
ACU
安全传感器
ACU
初级 触发器 触点 磁铁 引线 压敏电阻器
弹簧
触发销
重块
连接器
重块
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车安全气囊系统汽车安全气囊系统的毕业论文［摘要］安全气囊是现代轿车上引人注U的新技术装置。
汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。
当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在0.01秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。
电脑在经过分析确认之后，立即引爆气囊包内的电热点火器（即电雷管），使其发生爆炸，这一过程一般只需0.05秒左右。
点火器引爆之后，固态氮粒迅速气化，大量氮气化，大量氮气立即吹涨气粪，并在强大的冲击力之下，气粪冲开方向盘上的盖而安全展开。
主要研究内容和章节有：安全气囊的作用、安全气囊的类型、两次动作的双气囊系统工作原理、系统主要部件中央传感器、安全传感器、电子控制器、安全气襄的功能、气囊在车内的标识、气囊系统的丄作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。
［关键词］安全气囊传感器安全［Abstract］The safe air sac is a modern car to ascend the new technique in eye-catcher equips・The safe air sac in car system includes to spread to feel the machine is total, the spirit of air , fold the air sac and order firearms, solid nitrogen, warning signa 1.・・etc・・When the car suffers the certain angle in front inside super-speed to hit, packing the collision in car head spreads to feel the machine spreads to feel with the safety that pack the car central part machine, can examine the car to deceleratesuddenly, combine this signal in 0. 01 control for inside speed delivering to safe air sac systems computer .The computer set off immediately after confirming through analysis the air sac electricity in the pack heat light the firearms （ give or get an electric shock namely thunder tube), making its occurrence exploded, the general in this processneeds 0.05 or so. After lighting the firearms set off, the solid nitrogen grain is quick to gasify, the nitrogen of large quantity gasifies, the large quantity nitrogen spirit blows to rise the air sac immediately, and in the mighty impact dint under, the air sac hurtles to open the co ver on the steer device but the safety launches・[Keywords] Safe air sac Spread to feel machine Safety目录刖言..................................................................... ....... 3 1概述..................................................................... ....... 4 1. 1安全气粪的作用........................................................... 4 1.2安全气囊的类型 (4)2两次动作的双气囊系统丄作原理.......................................... 5 3系统主要部件..................................................................... ..5 3. 1前方传感器 (5)3. 2中央传感器 ............................. (6)3. 3安全传感器 (6)3. 4电子控制器 (6)4安全气襄的功能................................................................. 8 5气粪在车内的标识 (9)5. 1气囊系统的工作原理 (9)5. 2使用注意参项.............................................................. 10 5.3安全气囊的维护........................................................... 11结论............ 12谢辞............ 13参考文献....................................................................... ..14前言安全气囊，也称辅助乘员保护系统。
它是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲气粪，可以保护车内乘员不致撞到车厢内部，是一种被动安全装置。
为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。
当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力超过庙宇值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，产生大量气体，在0.03s的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后乂将气囊中的气体放出。
初中证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。
在乘员使用安全带的情况下，气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。
当汽车发生前碰撞时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。
不系安全带的乘员将会与转向盘、前挡风玻璃相碰，因而可能受到严重伤害；系安全带的乘员可以随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动。
如果碰撞剧烈，乘员向前运动更快，即使系了安全带，在完全停止运动前，仍会与车内物相碰。
如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。
因此气囊主要在缓冲前碰撞或近似前碰撞严重性方面，补充安全带提供保护作用。
实际事故统计表明，仅有10%左右的事故能使气囊充气。
1概述1.1安全气囊的作用在汽车发生冲撞时，安全气囊系统对保护驾乘人员的安全十分有效。
目前安全气囊系统一般为转向盘单气囊系统，或者双气囊系统。
安装有双气囊和安全带预紧器系统的车辆在发生冲撞时，不管速度高低，气囊和安全带预紧器同时动作，因此造成低速冲撞时气囊的浪费，使维修费用增加很多。
两次动作的双安全气囊系统，在汽车发生冲撞时，能根据汽车的速度和加速度的大小，自动地选择只使用安全带预紧器动作，还是安全带预紧器和双气囊同时工作。
这样，在低速发生冲撞时，系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全，而不用浪费气囊。
如果在速度大于30km / h发生冲撞时，安全带和气囊同时动作，以便保护驾乘人员的安全。
为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。
当汽车发生正面碰撞事故时，安全气囊控制系统检测到冲击力超过庙宇值时，安全气囊电子控制装置立即接通充气元件中的传爆管电路，点燃传爆管内的点火介质，火焰引燃点火药粉和气体发生剂,产生大量气体，在0.03s的时间内即将气囊充气，使气囊急剧膨胀，冲出方向盘盖罩，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，随后乂将气囊中的气体放出。
初中证明，汽车装用安全气囊后，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小。
有些汽车不仅装有前端的安全气囊，还装有侧面安全气囊，在汽车发生侧面碰撞时，也能使侧面安全气囊充气，以减小侧向碰撞时的伤害。
据统讣，气囊在汽车相撞时，保使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右。
1.2安全气囊的类型1.2.1按照气囊的数量保分为单气囊系统（只装在驾驶员侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气粪）。
1. 2. 2按大小可分为保护全身的安全气粪、保护整个上身的大型气粪和主要保护面部的小型护面气囊。
1. 2. 3按照保护对象有不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊儿种。
&一驾驶员防撞安全气粪驾驶员防撞安全气粪装在方向盘上，分美式和欧式两种。
美式气囊地考虑到驾驶员没有佩戴座椅安全带而汽车相撞时起保护作用，其容积较大。
为60L。
欧式气囊是假定驾驶员佩戴座椅安全带而设讣的，其容积较小，约40L。
日本的安全气囊也属于欧式气囊类，近年来，由于安全气囊的生产成本下降，日本安全气粪规格有所增加，如本田轿车的驾驶员防撞安全气嶷容积为60L。
b—前排乘员防撞安全气粪山于副驾驶位置乘员在车内位置不固定且询方空间较大，因此为保护其撞车时免受伤害，设讣的防撞安全气囊也较大。
美式的约160L左右，欧式的约75L 左右（后者考虑了乘员受座椅安全带的约束）。
c一后排乘员防撞安全气囊装在前排座椅上，防止后排乘员在撞车时受到伤害。
d—侧面防撞安全气囊装在车门上，防止驾驶员及乘员受侧面撞击。