柴油降凝剂的发展现状及其研究热点
2023年柴油降凝剂行业市场调查报告
2023年柴油降凝剂行业市场调查报告柴油降凝剂是一种添加剂，用于改善柴油在低温环境下的流动性能。
在寒冷的冬季，柴油的凝固点会随着温度的降低而升高，导致柴油形成凝胶状或固体，难以流动。
柴油降凝剂的作用是降低柴油的凝固点，保证柴油在低温下的流动性能，确保柴油发动机的正常运行。
柴油降凝剂市场目前呈现出以下几个特点：一、市场规模不断扩大随着柴油车辆数量的增加和需求的增长，柴油降凝剂市场规模不断扩大。
尤其是在北方地区，冬季气温较低，柴油车辆使用柴油降凝剂的需求更为迫切。
二、产品技术不断更新为了适应市场需求，柴油降凝剂厂家不断进行技术创新，开发出更加高效的产品。
早期的柴油降凝剂对于降低柴油的凝固点效果有限，存在使用量大、降凝效果差等问题。
而现在的柴油降凝剂采用了先进的配方和技术，可以大幅度降低柴油的凝固点，使用效果更佳。
三、竞争激烈随着市场规模的扩大，柴油降凝剂领域竞争激烈。
市场上存在着各种不同品牌和规格的柴油降凝剂，消费者选择范围广泛。
价格、品质和服务成为消费者选择柴油降凝剂的重要因素。
四、市场前景广阔随着环保意识的提高和对柴油车辆的限制，将导致柴油车辆渐渐减少，从而影响柴油降凝剂市场的需求。
但是随着柴油发动机的技术不断改进和柴油降凝剂的效果不断提高，柴油车辆仍然有一定的市场需求。
此外，柴油降凝剂在工业生产领域的应用也是一个潜在的市场。
总的来说，柴油降凝剂市场具有较大的发展潜力和广阔的市场前景。
随着柴油车辆数量的增加和需求的增长，柴油降凝剂的市场规模将继续扩大。
技术创新、市场竞争和环保法规的推动将促使柴油降凝剂行业实现更好的发展。
2023年柴油降凝剂行业市场分析现状
2023年柴油降凝剂行业市场分析现状柴油降凝剂是一种用于改良柴油低温流动性的添加剂，可以有效防止在低温环境下柴油结晶和凝固，保证柴油的正常使用。
随着柴油在各个行业的广泛应用，柴油降凝剂市场也迅速发展。
柴油降凝剂市场的现状主要表现在以下几个方面：一、需求增长快速。
随着柴油在交通运输、工业生产以及农村家庭用热等领域的广泛应用，柴油降凝剂的需求不断增加。
尤其是在北方寒冷地区，柴油的低温流动性问题更加突出，对柴油降凝剂的需求更加迫切。
二、产品技术不断提升。
近年来，柴油降凝剂行业在产品研发和技术创新上取得了显著进展。
新一代柴油降凝剂具有更好的降凝效果和更广的适用性，能够满足不同环境条件下柴油的使用需求。
三、市场竞争激烈。
随着柴油降凝剂市场的快速发展，市场上涌现出了众多的供应商，市场竞争激烈。
供应商通过不断优化产品性能和服务质量来争夺市场份额，提高市场竞争力。
四、市场规模不断扩大。
目前，柴油降凝剂市场已经形成了一定的规模，但整体规模还有进一步扩大的空间。
随着柴油需求的增加和用户对柴油质量的要求提高，柴油降凝剂市场有望继续保持快速增长。
柴油降凝剂市场的发展前景也是令人乐观的。
随着柴油需求的继续增加，柴油降凝剂的市场需求将进一步扩大。
同时，环保意识的提高也促使企业对柴油质量的要求更高，对降凝剂的需求也相应增加。
然而，柴油降凝剂市场仍面临一些挑战。
首先是技术难题。
柴油降凝剂的研发需要投入大量的资金和人力，技术门槛相对较高。
其次是市场竞争。
随着市场规模的扩大，竞争对手众多，企业需要不断提升自身的竞争力。
最后是法规和政策的影响。
柴油降凝剂行业需要遵守相关的法律法规，对环境和消费者安全负责。
总的来说，柴油降凝剂行业市场发展迅猛，市场规模扩大，技术水平提升，前景广阔。
但在市场竞争激烈的同时，也需要企业加大技术研发力度，提高产品质量和服务水平，以满足不断增长的市场需求。
分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用
分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用随着工业化进程的加快，柴油作为重要的燃料已经在各个领域得到广泛的应用。
柴油在低温环境下会出现结晶、凝固等问题，给燃料的使用带来了一定的困扰。
为了解决这一问题，加氢改质降凝技术应运而生。
本文将对柴油加氢改质降凝技术的开发过程以及工业应用进行深入分析。
一、柴油加氢改质降凝技术的开发过程1. 技术背景柴油凝固问题一直是燃料行业的难题之一。
在冬季寒冷地区，低温下柴油会出现结晶、凝固，导致燃料流动性下降，影响燃料喷射系统正常工作，甚至造成引擎无法启动的情况。
解决柴油凝固问题迫在眉睫。
2. 技术原理加氢改质降凝技术是通过在催化剂的作用下，将柴油中的饱和烃和不饱和烃进行加氢反应，使其分子结构发生改变，进而降低柴油的凝固点。
该技术能够有效降低柴油的凝固温度，改善柴油的低温流动性，使其适应更加严苛的低温环境。
3. 技术研发柴油加氢改质降凝技术的研发需要从催化剂的筛选、反应工艺的优化、产品性能的测试等多个方面展开。
需要选择适合的催化剂，以提高反应效率和选择性；需要对反应条件进行优化，包括温度、压力、氢气流量等参数的调节；通过实验室和工业试验来验证改质效果，并逐步进行技术改进，达到工业化生产的要求。
4. 技术突破经过多年的研发和实践，柴油加氢改质降凝技术取得了重要的突破。
目前，已经可以生产出具有良好低温流动性的改质柴油，并在不同地区进行了工业应用。
还不断改进技术，提高产品的性能，降低生产成本，推动了技术的进一步发展。
1. 城市公交城市公交车是柴油车的主要应用领域之一。
在寒冷的冬季，柴油车辆的启动和行驶会受到严重的影响，加氢改质降凝技术的应用能够有效提高柴油车辆在低温下的可靠性和稳定性，保障公共交通的正常运营。
2. 铁路运输铁路运输是柴油机车的重要应用场景，铁路线路通常会穿越不同的气候区域，加氢改质降凝技术可以有效应对温度变化带来的燃料凝固问题，保证铁路运输的安全和稳定。
3. 农业机械农业生产对柴油机械的依赖性很高，而且农村地区通常气温较低，柴油加氢改质降凝技术能够解决农业机械在低温条件下的启动和工作问题，保障农业生产的顺利进行。
生物柴油降凝方法的研究
生物柴油降凝方法的研究随着全球能源危机的不断加剧，以及对环境保护要求的提高，生物柴油作为一种可再生、环保的替代燃料逐渐受到人们的关注。
然而，生物柴油在低温环境下容易产生结晶，导致降低了其流动性，甚至无法正常使用。
因此，研究生物柴油降凝方法成为迫切的需求。
在生物柴油降凝方法的研究中，首先需要考虑的是添加剂的选择。
添加剂可以改善生物柴油的低温特性，提高其降温效果。
常用的添加剂包括冬化剂、溶解剂和表面活性剂等。
冬化剂能够改善生物柴油的流动性，降低其凝固点；溶解剂可以降低生物柴油的结晶程度，提高其低温性能；表面活性剂则可以在生物柴油颗粒表面形成保护膜，防止结晶的发生。
通过合理选择和调配这些添加剂，可以有效提高生物柴油的低温性能。
其次，温控技术也是生物柴油降凝研究的重要内容之一。
通过控制生物柴油在低温环境下的温度，可以改善其流动性。
常见的温控技术包括预热装置、加热系统和恒温箱等。
预热装置能够在生物柴油进入燃烧系统之前对其进行预热，提高其低温性能；加热系统则可以在生物柴油运输和储存过程中对其进行加热，防止凝固的发生；恒温箱则可以将生物柴油置于恒定温度下，保持其正常的流动性。
通过采用适当的温控技术，可以有效解决生物柴油降凝问题。
此外，物理方法也是一种常用的生物柴油降凝方法。
物理方法包括超声波处理、微波加热和振荡机械搅拌等。
超声波处理可以通过产生高频振动来破坏生物柴油中的结晶，从而降低其凝固点；微波加热则可以利用微波的热效应将生物柴油加热到一定温度，提高其低温性能；振荡机械搅拌可以通过搅拌使生物柴油中的结晶分散，防止其堆积。
这些物理方法简单易行，且对生物柴油质量无影响，值得进一步研究和应用。
综上所述，生物柴油降凝方法的研究是解决生物柴油低温性能问题的关键。
选择合适的添加剂、采用温控技术以及利用物理方法都可以有效提高生物柴油的低温性能，为其广泛应用提供技术支持。
随着科技的不断发展，相信生物柴油降凝技术将不断创新，为推动可持续发展做出更大的贡献。
采油用降凝剂的研发与应用
采油用降凝剂的研发与应用摘要：由于我国石油资源日益丰富，各类型石油的物性差别很大，已有的降凝剂在适用范围及效果上已很难满足实际需要。
因此，研发通用、高效、经济、环境友好的新型降凝剂是目前世界各国关注的焦点。
基于此，本文对采油用降凝剂的研发与应用进行研究，以供相关人士参考。
关键词：采油；原油；降凝剂；研发应用目前，国内大部分油田所产原油都是高凝点、高粘度、高含蜡的蜡质类原油。
在低温条件下，随着温度的降低，在降温的同时会产生大量的蜡晶，并逐渐扩大其所占的面积，最后形成空间网状结构，这不仅会降低原油的流动性能，还会引起管道堵塞等事故。
这不但给原油的运输、加工和储存造成巨大的压力，而且还增加了加工费用。
因此，如何降低原油的冷凝温度，提高其低温流动性能，对石油工业生产具有十分重要的意义。
1降凝剂的种类1.1表面活性剂型降凝剂目前开发得比较成熟和常用的降凝剂有石油硫酸盐型和聚氧乙烷基胺型。
我国石油勘探开发研究院自主研发了一种具有良好降凝效果的新型聚合物表面活性剂 WHP （乙烯-乙酸乙烯-乙烯醇-三元共聚物），具有良好的降凝效果和广泛的应用前景。
李美蓉等人在对 WHP降凝剂对高蜡稠油的影响进行了研究，结果表明，WHP降凝剂可以使蜡晶的尺寸、形貌和聚集度发生变化，使蜡晶的表面特性发生变化，使蜡晶不能形成精细的三维网状结构。
1.2共聚物型降凝剂通常使用的聚合物类降凝剂是一种具有极性和无极性两种性质的聚合物。
非极性官能团（如长链烷基）可通过共晶、吸附、成核等机制发挥降凝效应，而极性官能团（如酯类、马来酸酐等）可通过影响蜡晶形态，抑制蜡晶长大而发挥降凝效应。
这两种材料协同作用，可以有效地阻止分子间的聚合，使其在较低温度下具有良好的流变性能。
丁丽芹等采用Salen-Ni络合物作为催化剂，合成了聚甲基丙烯酸乙酯降凝剂，其质量含量为1.5%时，可以将柴油300-340℃的冷凝温度降低5-10℃，而润滑油380-400℃的冷凝温度则可以降低2-6℃[1]。
分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用
分析柴油加氢改质降凝技术的开发及工业应用【摘要】柴油加氢改质降凝技术是一种在炼油工业中广泛应用的技术，通过加氢处理可以降低柴油的凝固点，提高其流动性和稳定性。
本文首先介绍了柴油加氢改质技术的原理，包括加氢过程中的化学反应机理。
然后探讨了该技术的发展历程，以及在炼油工业中的应用情况。
接着分析了柴油加氢改质降凝技术的优势，如提高产品质量、减少能源消耗等，同时也指出了所面临的挑战，如高成本、技术难度等问题。
最后展望了该技术的未来发展方向，包括提高催化剂的活性和选择性，降低生产成本等。
柴油加氢改质降凝技术具有广阔的发展前景，不仅可以提升经济效益，还对环保方面有重要作用。
【关键词】柴油加氢改质降凝技术、炼油工业、优势、挑战、发展方向、发展前景、经济效益、环保作用1. 引言1.1 柴油加氢改质降凝技术介绍柴油加氢改质降凝技术是一种通过加氢反应对柴油进行改质和降温的技术。
在炼油工业中，柴油的凝点通常较高，这会导致在低温环境下出现结晶和凝固现象，影响燃料流动性和燃烧效率。
柴油加氢改质降凝技术通过在高温高压条件下将柴油与氢气反应，去除其中的硫、氮和氧等杂质，并裂解重分子链，使柴油的凝点降低，提高其流动性和稳定性。
该技术的原理是利用催化剂促进柴油中的重分子链裂解和硫、氮的去除，同时进行氢气的加氢反应，使得柴油的分子结构得到改善，凝点降低。
随着石油品质要求的提高和环保意识的增强，柴油加氢改质降凝技术在炼油工业中得到了广泛应用。
该技术的发展历程经历了不断的技术革新和改进，从最初简单的加氢裂解到现在的高效降凝技术，实现了柴油产品质量和性能的显著提升。
在未来，随着石化工业的发展和技术的进步，柴油加氢改质降凝技术将继续发展壮大，为炼油工业带来更多的机遇和挑战。
2. 正文2.1 柴油加氢改质技术的原理柴油加氢改质技术的原理主要是通过加氢作用将柴油中的不饱和链烃和芳香烃转化为饱和链烃，同时还可以去除硫、氮、氧等杂质，提高柴油的蜡的熔点，从而提高柴油的凝点。
2023年柴油降凝剂行业市场前景分析
2023年柴油降凝剂行业市场前景分析柴油降凝剂行业市场前景分析柴油降凝剂是一种用于降低柴油燃料的凝点并防止其在寒冷天气下凝结的化学物品。
柴油降凝剂可以有效地提高柴油燃烧效率，减少废气排放，防止机油和燃油管道堵塞。
随着现代社会的快速发展和交通运输需求的不断增长，柴油降凝剂市场也呈现出稳步增长的态势。
本篇文章旨在分析柴油降凝剂行业市场的前景。
市场需求全球交通运输行业已成为柴油降凝剂市场的主要需求方，尤其是北美、欧洲等寒冷气候地区，柴油降凝剂的市场需求呈现出日益上升的趋势。
此外，随着城市化进程的快速发展，农业、工业等领域的对柴油降凝剂的需求也不断增加。
据市场研究报告显示，全球柴油降凝剂市场在2019年的市场规模约为24亿美元。
技术创新随着科技的不断进步和创新，柴油降凝剂的研发技术逐渐成熟。
市场上出现了越来越多的高效、环保、节能等新型柴油降凝剂，例如绿色的生物柴油降凝剂，极低温下也具有优异的流动性能；同时高技术含量的纳米降凝剂产品也日益普及。
这些新技术的发展，既能满足市场需求，也能提高产品附加值和市场竞争力。
成本下降随着柴油降凝剂行业市场的逐步成熟，产品的生产成本也会随之下降。
尤其是随着生产技术和工艺的不断完善，原材料的成本呈现出不断下降的趋势，柴油降凝剂的生产成本也会相应下降。
同时，制造厂商也会不断推陈出新，推出更具成本优势的柴油降凝剂产品，使市场价格逐步下降。
市场竞争随着柴油降凝剂市场的不断扩大，各大制造企业也在加速市场布局。
全球柴油降凝剂市场的竞争越来越激烈，国内外制造商竞争日趋激烈。
柴油降凝剂不仅有高标准的质量要求和不同的等级分类，还拥有不同市场的需求、不同气候条件下的应用、不同的降凝温度等各种自身特点，同时相关政策也会对市场竞争造成一定的影响。
总结在如此广阔的市场需求和不断创新的推动下，柴油降凝剂市场的前景十分广阔。
然而，它存在的市场竞争和政策影响也不能忽视。
企业需要加强技术研发、把握市场脉搏、自主创新、生产高性能、高品质的柴油降凝剂产品来不断提高市场竞争力，并同时顺应市场变化，把握政策导向，不断推进行业国际化，提高品牌知名度和国际竞争力。
柴油降凝剂能有效地提高柴油的低温流动性
柴油降凝剂能有效地提高柴油的低温流动性，添加柴油降凝剂是改善柴油低温流动性最经济最方便的方法。
通过添加降凝剂形成低凝柴油，可以增加原油中柴油馏分产量，节约原油能源，有很大的社会及经济效益。
因而，人们不断研究，尝试合成更为有效的降凝剂，并摘要柴油降凝剂能有效地提高柴油的低温流动性，添加柴油降凝剂是改善柴油低温流动性最经济最方便的方法。
通过添加降凝剂形成低凝柴油，可以增加原油中柴油馏分产量，节约原油能源，有很大的社会及经济效益。
因而，人们不断研究，尝试合成更为有效的降凝剂，并且通过复配、降凝剂改性等手段，获得更为高效的降凝剂。
关键词柴油降凝剂；降凝机理；降凝剂复配前言：作为一种工业用节能燃料，柴油的需求量越来越大。
然而，柴油低温流动性差，使其在低温下的使用受限。
能否改善柴油低温流动性能是增产柴油的关键之一。
解决柴油低温流动性的方法有三种，建立脱蜡装置、加二次加工柴油调合、加入低温流动改进剂。
第三种方法，由于加入量少、成本低、操作方便，已经成为解决柴油低温流动性能的首选方法。
它对提高产品质量、扩大柴油组分来源、提高炼厂经济效益都有十分重要的意义。
柴油降凝剂是柴油低温改进剂的一种，它可以改变柴油中的蜡结晶的过程，分散蜡晶，降低其凝固点，改善柴油在低温下的流动性。
国外对柴油降凝剂的研究比国内早，研究成果也远超国内，但是，国外的降凝剂对于国内各厂生产的油品并不一定能起到良好的降凝作用。
因而，研究合成、利用合理的复合配方，研制出适用于国内大多油品的降凝剂，是现今柴油降凝剂研究的重点方向。
1.柴油降凝剂的定义及降凝机理1.1柴油降凝剂的定义柴油降凝剂PPD（Pour point depressant）又称柴油低温流动性改进剂，它是一类能改变柴油中蜡结晶过程并分散蜡晶、改善柴油在低温下流动性的物质。
在柴油中加入少量的PPD 便能有效地降低柴油的冷滤点CFPP（Cold filter plugging point），可以提高柴油的牌号、增加柴油的切收率，提高生产灵活性和经济效益[1]。
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级酯 一马来酸 酐 一醋 酸乙烯 酯三元共 聚物 ， 可将柴 油冷 滤点降
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１ 柴油降凝剂的研究现状及研 究热点
柴油降凝剂一般 可分 为梳状 聚合 物 型 、 一不 饱 和酯 聚合 烯 物型 、 酰胺 酸盐共聚物型 、 烷基芳 烃型降凝 剂和聚丙 烯酸高 碳醇 酯型 。此外 ， 还有 均苯四 甲酸配缩聚物 、 ５石油树脂的聚合物等 ｃ 些新型 的柴油降凝剂 。
ｄ ｓ ｕ ｓ ｄ ｅ ｈ ｔｃ ｌｙ，ａ ｄ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｉｅ ｔｏ ｓ ｄ ｓ ｕ ｓ ｄ ａｓ ． ｉｃ ｓ ｅ ｍｐ ａｉ ａｌ ｎ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｄ ｒ ｃｉ ｎ ｗａ ｉｃ ｓ ｅ ｌｏ
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１ １２ 马 来 酸 酐 类 共 聚 物 ．．
马来酸酐类 共 聚物 是 马来 酸酐 与其 它 含双 键 的不 饱 和单
体 ， 仅一烯烃 、 如 丙烯腈 、 不饱 和酯或 苯 乙烯 进行共 聚 ， 后进行 然 醇化或者胺化而得到一类共 聚物 。如 唐小华等 合成 的丙烯酸 酯 一苯乙烯 一马来酸酐三元共聚物作 为柴油 降凝剂质量 分数为 ０１ ． ％时 ， 研究 的 ３种 柴油组 分油 的凝 点分别 降低 了 １ ｏ ５Ｃ、 ０Ｃ、￣ ７Ｃ， ￣ 具有 良好的降凝效果。李婷等 合成 的 一甲基丙 烯酸高
凝剂 近年来在合成方 面的研究进 展 ， 重点讨论 了 目前 的研究 热点 ， 展望 了其今后 的发展方 向。
关 键词 ： 柴油； 降凝剂 ； 研究热点
Ｄｅ ｅｏ ｍ ｅ ｔａ ｄ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ Ｈｏ ｐｏ ｓｏ ｅ ｅ ｌＰｏ ｉ ｔＤｅ ｒ ｓ ａ ｖ ｌｐ ｎ ｎ ｓ ａ ｃ ｔＳ ｔ ｆＤｉｓ ｌＯｉ ｕｒ Ｐｏ ｎ ｐ ｅ ｓ ｎｔ
一
用 比较广泛的一种 。如张海宽等 合成 的苯 乙烯 一醋酸乙烯酯 马来酸酐三元共聚物柴油 降凝剂 ， 添加 ０ ２ ．％可将燕化 Ｏ柴油 冷滤点降低 １％ 。孙丽等 以季戊 四醇硬脂酸酯 一马来酸酐 一 ０
一
苯乙烯原料 ， 酯化 生成高分 子聚合 物可使 ０ 柴油 的冷滤 点降低
４ 。 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
改善柴油低温流动性 的化合物 。在 柴油 中加入 少量 的柴油 降凝 剂能改变蜡的结晶形态 ， 抑制晶粒 的长大 ， 使石 蜡结 晶保持微 小 的颗粒 ， 从而 达到降低 柴油 凝点 和冷 滤点 的 目的。添加 柴油 降 凝剂可改善低温下 柴油 良好 的低温 泵送 性能 和过滤 性能 ， 柴 使
２ １ 年 ３ 卷第 ５期 ００ ８
广州化工
・９ ４・
柴 油 降凝 剂 的发 展 现 状及 其研 究 热点
邹 璐， 许 静， 刘军海
（ 陕西理 工 学院 化 学与环 境科 学 学院 ，陕 西 汉 中 ７３０ ） ２０ １
摘 要 ： 综述了梳状聚合物型、 一 烯 不饱和酯聚合物型、 酰胺酸盐共聚物型、 烷基芳烃型和聚丙烯酸高碳醇酯型等几种柴油降
Ａｂｓｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｄｉｓ ｌｏｌｐ ｕ ｏ ｎ ｅ ｒ ｓ ａ ｔｏ ｏ ｔ ａ ｔ ｈ ｅ ｅ ｉ ｏ ｒｐ ｉ ｔｄ ｐ ｅ ｓ ｎ ｆｃ ｍｂ—ｌ ｅ ｃ ｐ ｌ ｍｅ ｓ，ａ ｄ ｎ ｙ ｅ ｚ ａｅ ｃ ｐ ｌ ｍｅ ｓ ｎ ｉ ｏ ｏｙ ｒ ｋ ｍｉ ｅ ｂｅ ｚ ｌｂ ｎ ｏ ｔ ｏ ｏｙ ｒ ，ｅ ｅ—
６ 。 ℃
１ １ 梳 状聚 合物 型 降凝剂 ．
梳状聚合物可 以是高 聚物 ， 也可 以是共聚 物 ， 中至少 ５ ％ 其 ０
柴油降凝剂 （ Ｐ 又 称柴 油低 温流 动 改进 剂 ， Ｐ Ｄ） 是一 类能 够
如陆清洁等… 以 甲基丙烯酸十八 酯 、 甲基丙烯 酸 乙酯 、 醋酸 乙烯酯为原料合成 了一 系列 三元聚 合物 的柴油 流动性 改进 剂。 通过对抚顺石油二 厂高 蜡柴 油的应 用测试 ， 使其冷 滤点 降低 可
ｕ ｓ ｔ ｒｔ ｄ ｅ ｔ ｒｃ ｐ ｌｍｅ ．ａｋ ｌａｏ ｔ ｓａ ｄ ｈ ｇ ａ ｂ ｎ ａ ｃ ｈ ｌｗｅ ｅ ｉ ｔ ｄ ｃ ｄ ｂ ｉｆ ． Ｔ ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｂ ｕ ｅ ｅ ｎ ａｕ ａｅ ｓ ｏ ｏｙ ｒ ｅ ｓ ｌ ｙ ｒ ｍａｉ ｎ ｉｈ ｃ ｒ ｏ ｌｏ ｏ ｒ ｎ ｒ ｕ ｅ ｒｅ ｙ ｃ ｏ ｌ ｈ ｅ ｅ ｒ ｈ ｆｃ ｓ ｗ ｒ
油能正常通过油管 与过 滤器 ， 具有 效果 好 、 加剂 量少 、 本低 和 成 操作方便等优点 ， 而且 对增 产柴油 、 加炼油 厂的经 济效益 也具 增 有重要的意义 。因此 ， 国内外 都十 分重视 新型 高效 廉价 的柴 油 降 凝 剂 的 研 究 和 开 发 。本 文 主 要 对 梳 状 聚 合 物 型 、 一不 饱 和 烯 酯聚合物型 、 酰胺 酸盐共聚物型 、 基芳烃 型降凝剂 和聚丙烯 酸 烷 高碳醇酯型等进行介绍 ， 述了近年来 的研究进 展 ， 综 展望 了其 今 后的发展趋势 。