四公司科技创新成果应用总结

四公司科技创新成果推广应用总结

为响应股份公司号召，提高项目的创造力，四公司本着“施工一项，创新一项，完成一项，总结一项”，根据现场检查调研，积极发现、挖掘课题，大力推广研发成果与四新技术，解决现场施工问题与难题，现将一年来科技创新成果推广应用情况总结如下：

一、黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司六项目承建黑大A25标段，为路基、路面工程。路基、基层桩号：K368+000-K375+670，长度7.67km，路面面层桩号：K360+000-K375+670长度15.67km。

1、石灰碎石稳定土封层施工技术应用

（1）、在土场将石灰土直接拌和均匀，石灰剂量为6%。并且达到最佳含水量±2%范围内。

（2）、将碎石同石灰土掺拌均匀。具体掺拌工艺为将石灰土运送至拌和现场后均匀摊铺开，然后再其上面撒布碎石。根据以往经验，灰土与碎石的比例为5:5。然后再撒布灰土，再在其上面撒布碎石，如此循环，直至一定的高度，一般在4m左右。然后采用挖掘机倒垛的方式进行拌和，直至拌和均匀。拌和时要考虑天气及温度影响，避免拌和时间过长，水份而导致稳定土含水量变小，碾压不密实。

（3）、确定石灰碎石稳定土标准试验。

（4）、施工工艺同路基土方填筑。

（5）、检查验收:

执行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。检测完成

后为了更好的保护路基，可以在封层的上面撒布一层10-30mm碎石，起到磨耗层的作用。

（6）、效益分析

本工法利用在石灰稳定土中添加碎石，提升了稳定土的强度，降低了路基破损产生的概率，减少了维修费用，节约了大量的资源。

经济效益

石灰碎石稳定土施工方案有利的一面：一是在稳定土中掺加一定比例的碎石，碎石起到了骨架作用，提高路基整体强度。二是稳定土中的碎石起到了抗磨耗的作用。三是路基没有发生病害，相应的减少了维修费用，节约了成本。

社会效益

采用石灰碎石稳定土施工，减少了路基破坏，社会车辆以后再路基上通行时，行车舒适性得到了保障，同时也减少了安全事故的发生。对国民经济的发展提供了有利条件，社会效益显著。

2、改扩建工程小帮宽强夯施工技术

（1）桩位放样：根据试验确定的夯点间距用钢尺放出每个点位，并用石灰做出明显标记。测量场地夯前高程。

（2）起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤点高程。

（3）将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩，自由下落后，放下吊钩，测量夯坑内及周围地面高程，当因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，要及时将坑底整平。

（4）每夯击一次，将场地平整，同时测量整平后的标高。

（5）重复步骤3，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。

（6）重复步骤5，完成第一遍夯实点夯击，用推土机将夯坑整平，并测量此时场地高程。

（7）按规定的间歇时间，重复上述步骤，逐次完成全部夯击遍数，最后低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。

（8）压实层密度检测采用灌砂法检测。经项目自检合格后，报请监理工程师进行现场检测，确认合格后，进行下一层施工。

（9）经济效益

在改扩建工程中，旧路小帮宽施工时宽度往往很小，压路机施工困难，有时甚至无法施工。采用强夯冲击压实的方法不仅可以保证路基的压实效果，还可以不受地域环境的限制，减少人工、机械的投入，加快施工进度。

（10）社会效益

压实度提高，对控制路基的沉降起到了控制的作用，减少了路基发生不均匀沉降产生的危害，防止了路面出现纵裂的病害，提高了公路的使用寿命，降低了维修成本。提高了社会效益。

3、高速公路桥涵台背超厚度回填强夯冲击压实施工技术

用夯锤自8-10m高度下落夯击土层，利用强大的夯击能力，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土基迅速固结密实，从而提高地基的承载力减少沉降量，达到密实的效果。

强夯冲击压实

（1）检查设备，保证强夯机正常运行。

（2）清理并平整施工场地，做好周围安全警示标志，并保证桥涵头便道畅通，以保证其他机械通行和施工。

（3）台背结构物1m范围内用白灰线划出，并在回填顶面用白灰平均设置9个测点，并测出强夯前回填顶面高程，便于观测沉降量。

（4）强夯就位，夯锤置于夯点位置，第一次冲击夯实前，测量夯前锤顶高程; 将夯锤起吊到预定高度，开启脱钩装置，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将回填顶面进行整平。

（5）整平后进行全面夯实时由专人指挥夯锤起落，夯锤落距以10米开始在白灰线内进行冲击夯实，根据实际情况选择采用连续式冲击压实或者间歇式冲击压实。

（6）利用强夯冲击压实，应由低到高，由边部到中间顺序碾压，相邻两落锤应重叠1/3以上，每冲击压实一遍，测量下布设的9个测点高程，直到无明显沉降为止。

（7）台背结构物1m范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用强夯冲击压实，避免对结构物造成影响。

（8）经济效益

本工法实施节约了工期，同时与设计相比，大幅度降低了施工建设成本，取得了较好的经济效益。

黑大高速公路A25合同段结合工程实际情况采用了本法，对于高度和长度相同或相似的桥涵台背回填施工，采用压路机碾压或者水撼砂法，每层回填厚度15cm进行施工完成需要耗时4d，需花费人工8400元，而采用强夯冲击压实法压实，每层厚度为50cm施工需要花费人工、机械费用5000元，耗时仅需要2天。

（9）社会效益

压实度的提高，对控制桥涵头沉降起到重大作用，减少了跳车现象发生。采用本工法施工，推进了科技进步，缩短了施工工期，保证了工程质量，减少了施工工序，降低了施工成本，降低了养护费用的投入，社会效益显著。

4、大厚度基层一次性摊铺成型施工技术

路面底基层完成后，采用中大1800型摊铺机单机整幅全厚度进行摊铺，普通的振动压路机达不到压实效果，采用中大32t重型压路机及宝马等振动压路机进行碾压一次成型，并采用剥离灌砂法进行现场压实度检测，压实度合格后，铺设土工布进行养生。（超厚度摊铺可适当延长养生期）。

对基层压实度检测，要求试验员将基层上部12cm剥离掉，进行下部20cm基层压实度的检测。这样才能真正体现压实效果。

节约了工期，同时与设计相比，大幅度降低了施工建设成本，取得了较好的经济效益：