毕业设计论文(要修改)
论文修改格式要求
论⽂修改格式要求关于对2002级毕业论⽂（设计）整改的通知各系（院）：近段时间，校内外专家对我校本科教学⼯作从不同层⾯进⾏了检查，现就专家对2002级毕业论⽂（设计）反馈的意见及下⼀步进⾏整改的事宜通知如下。
⼀、存在的问题1．毕业论⽂（设计）题⽬过⼤或题⽬不准确，理⼯科论⽂⽂科化，论⽂题⽬与学⽣专业知识和培养⽬标偏离较远。
2．论⽂（设计）封⾯与正⽂不⼀致，⽬录与正⽂不统⼀。
3．论⽂（设计）的组织⼯作时间不统⼀，相互⽭盾。
主要体现在，开题与指导教师评语、答辩评审等时间上出现先后⽭盾。
4．中⽂摘要过于简单，英⽂摘要翻译不准确，参考⽂献书不规范。
5．论⽂（设计）内容结构⽐例失调，头重脚轻或头轻脚重，⽂不对仗。
6．理⼯类图形不清晰，⽂史类注释不准确。
⼆、整改意见1．统⼀毕业论⽂（设计）格式（统⼀格式见附件）。
2．材料落款时间及放置顺序（1）落款时间⽂史、理科类毕业论⽂落款时间为：开题报告（指导教师意见、单位意见）落款时间在2006年2⽉15-22⽇；中期检查表（指导教师意见）落款时间在4⽉18-24⽇；指导教师评语（指导教师签名）落款时间在5⽉24⽇-27⽇；评阅⼈评议表（评阅⼈签名）落款时间在指导教师评语时间后和组织答辩前；答辩记录表（答辩时间），成绩评审表（答辩评审意见）落款时间在论⽂组织答辩期间；组织答辩落款时间6⽉2-10⽇；成绩评审表（系院领导签名），落款时间为6⽉11-15⽇。
电⼦信息⼯程、⼟⽊⼯程本科专业毕业设计：开题落款时间在2006年2⽉15-22⽇时间；中期检查落款时间在4⽉25-30⽇；评阅⼈评议表落款时间在指导教师评语时间后和组织答辩前；成绩评审表落款时间在论⽂组织答辩期间；组织答辩落款时间6⽉12-14⽇；成绩评审表（系院领导签名），落款时间为6⽉15-18⽇。
（2）放置顺序论⽂采⽤活页，按论⽂封⾯、开题报告、中期检查表、⽬录（对应到⼆级标题）、论⽂正⽂、附录、指导教师评语表、评阅⼈评议表、答辩记录表、成绩评审表顺序每⽣⼀袋；教师指导⽇志等相关辅助材料另装⼀袋。
服装设计毕业论文 (1)
天津工业大学毕业设计（论文）任务书题目服装款式设计——休闲女装学生姓名学院名称专业班级课题类型应用型课题意义随着紧张的工作和生活给人们带来了巨大压力的同时，放松自我、强调个性的人文理念日益深入人心，休闲装早已成为职场之外人们着装的主流品种。
休闲女装的设计对于倡导人们自由舒适的着装文化，提高休闲生活品质，释放人们的心理压力，回归和谐安详的自然生态有着重要的意义。
本课题旨在通过对当前休闲女装流行趋势的分析，从色彩搭配、款式造型、图案装饰以及服装结构设计和面料运用等方面进行探讨和尝试，设计出符合年轻女性消费需求的休闲装，培养学生的设计能力。
任务与进度要求2009.12.24~2010.1.7确定选题3.1~3.14针对选题进行调研，搜集资料，包括进行相关的生产实习3.15~3.22完成实习报告或调研报告3.23~3.31在调研获取面料小样的基础上，进行设计方案构思（效果图）4.1~4.7修改、确定设计方案，选购材料4.8~4.15板型设计4.16~4.30缝制成衣5.1~5.21拟定论文大纲并撰写论文，提交论文初稿5.22~5.29论文修改、完善、装订6月初服装作品展示及论文答辩主要参考文献[1]刘晓刚.品牌服装设计[M].上海：东华大学出版社，2007.6[2]朱庆真.服装设计[M].北京：中国水利出版社，2006.8[3]刘元凤，胡月.服装艺术设计[M].北京：中国纺织出版社，2006.1[4][英]西蒙·西弗瑞特著，袁燕，肖红译，时装设计元素：调研与设计[M].北京：中国纺织出版社，2009.1[5]刘瑞璞.服装纸样设计原理与技术（女装编）[M].北京：中国纺织出版社，2008.9[6]黄嘉.实用服装画技法[M].北京：中国纺织出版社,1996起止日期2010.3—2010.6备注院长教研室主任指导教师毕业设计（论文）开题报告表2010年3月15日姓名唐薇学院艺术与服装学院专业服装设计与工程班级服工063题目服装款式设计——休闲时尚女装指导教师李彤一、与本课题有关的国内外研究情况、课题研究的主要内容、目的和意义：随着人们生活水平的不断提高，服装的功能性越来越小，款式设计越来越重要。
室内设计毕业设计论文(通用18篇)
室内设计毕业设计论文（通用18篇）一、实践目的。
配合学校教学制度，完成学校要求的实习工作。
力争早日溶入社会实践工作。
二、实践内容。
室内设计、室内效果图、cad平面和立面施工布置图、风水学、资料学、工程结构学、价格学、平面设计等内容。
三、实践遇到的问题及解决方法。
在设计过程中，遇到不少难题，对于一位包装专业和学过平面设计的学生来说，设计一个招牌或名片应该没有多大问题，但对于室内设计如：要各种各式的住宅、豪宅、平面布置图、施工立面图，还有很多风水学、人力学的地方把我难住了。
这时，我不得不去网上寻找室内设计的资料和有关设计软件。
在网上收集的过程中，增加室内知识，积累了好多先人的经验。
外面看来很简单，但自己做起来真坎坷，改了再改、修了再修，一次次的让老板、职业高手、网友评教，指点。
反反复复，不断的增加自己的设计能力和视觉鉴赏能力。
四、实践的收获与体会。
为期三个月的实习生活在不知不觉中落下了帷幕。
在xx有限公司实习这段时间里，我学到了很多在大学课堂里根本学不到的东西，也体验到了很多人生中从未有过的经历。
我的实习是从大三刚开学，被一位老师推荐到一家室内设计公司实习了!真庆幸自己平时能利用课余时间学到那些设计方面的知识，和大二暑假到那家设计公司实习啊！要不是这些，我想现在就由学校安排到厂工里当普工。
但自己最大的收获是将所学的adobe软件用于实践，并且通过实践检验了自己关于设计方面的假设和猜想，取得了一些令自己满意的成绩。
在推荐我进入室内设计公司之前老板已经让我先了解有和室内装饰、结构等方面的知识。
让我在实习前做好各种准备咯!所以工作还忙顺利的，实习期间也学到不少东西，现在才知道平时的努力没有白费。
接下来我开始在公司老板的指导后，慢慢的溶入室内装饰的各个领域，在设计过程中，遇到不少难题，对于一位包装专业和学过平面设计的学生来说，设计一个招牌或名片应该没有多大问题，但对于室内设计如：要各种各式的住宅、豪宅、平面布置图、施工立面图，还有很多地方把我难住了。
毕业论文开题报告修改（共10篇）
毕业论文开题报告修改(共10篇)：开题毕业论文修改报告毕业论文开题报告范文论文开题报告怎么写学前毕业论文开题报告篇一：毕业论文开题报告修改赣南师范学院教育科学学院2009级（2013届）本科毕业论文（设计）开题报告论文题目: 地方师范院校大学生专业认同的现状及其相关研究——以赣南师范学院为例专业：学生姓名：学号：指导教师：教研室主任（签名）教学学院院长（签名）201 年月日篇二：毕业设计(论文)开题报告(内容修改指导)昆明冶金高等专科学校毕业设计（论文）开题报告毕业设计课题：昆钢机械集团生活小区供水系统设计毕业设计类型：工程设计类院系：电气学院专业：电气自动化技术专业班级及姓名：电气1261班邢海波指导教师：刘卫民李之昂报告提交日期：2014年12月03日第1页，共3页第2页，共3页第3页，共3页第4页，共3页篇三：毕业论文开题报告答辩技巧改过的版本大学生论文开题报告答辩技巧1、自己为什么选择这个课题？答：从自己作为一个学生到现在以及即将走向社会作为一个教育工作者，回想自己所学体育的教育模式以及结合此次实习的心德体验，了解到做为一个学生很希望自己能在一节体育课中能开心玩耍同时又能学到相关知识的渴望，因此就萌生了这个想法希望能探讨了解快乐体育的含义及作用，更加充实自己的学识，为以后的教学工作做铺垫。
2、研究这个课题的意义和目的是什么？意义：“快乐体育的教学”作为小学体育教学，学生的生理、心理特点决定了正演绎着一种全新的小学体育教学模式，它更能激发小学生的运动兴趣，培养学生的团队协作精神，内化学生行为规范的养成，促进小学生的身心健康成长。
作为体育一种教育思想，其理念、目标、特点、内容和形式更能吻合《全日制义务教育体育课程标准（实验稿）》的要求。
目的：尊重学生在体育教学过程中的主体地位，重视激发学生对体育运动的兴趣，从终身体育与个性和谐发展需要出发，把运动作为学生将来的生活内容教给他们，让他们体验从事、理解、掌握、创造运动的乐趣，从而激发学生参加运动热情。
毕业设计任务书 (修改)
2.成果形式：提交锂离子三元正极材料的离子热法制备的研究设计方案；最终以毕业论文的形式展示出来。
3、主要仪器和设备
电池测试仪，电化学工作站，直流电源（整流器），恒温槽。
4、主要参考文献
1.牛小波.锂离子电池三元复合正极材料的合成及其电化学性能研究.重庆大学硕士论文，中文摘要。2009.
2.禹筱元,余仕僖,周正添.锂离子电池LiNi1/3Co(1/3Mn1/3O2正极材料的性能研究广东化工. 2008(04)
3.着重培养的能力：在查找锂离子三元正极材料的离子热法制备相关论文时培养自己独立解决问题及分析问题的能力，在实验的过程中学会的找到解决问题的方法和途径。不断的在动手实践中形成好的动手和学习能力。
二、应收集的资料及主要参考文献
1.牛小波.锂离子电池三元复合正极材料的合成及其电化学性能研究.重庆大学硕士论文，中文摘要。2009.
毕业设计（论文）任务书
设计（论文）题目锂离子电池三元正极材料的离子热法制备
学院名称化学工程学院
专 业 （班 级）应用化学 09-1班
姓 名 （学 号）艾诚(20093482)
指 导 教 师李学良
系（教研室）负责人邓宁
锂离子三元正极材料的离子热法制备
一、毕业设计（论文）的主要内容及要求（任务及背景、成果形式、着重培养的能力）
2、完成任务的可能思路和方案
1.将Li（1-y）Ni（1/3）Co（1/3）Mn（1/3）O2中Li的值分别取0、0.1、0.2—0.9等值，通过对电池放电曲线及循环周期等参数的测定的比较，分析探究含Li量不同对电化学性能的影响。找出最佳的Li的含量。
毕业设计（论文）-基于PLC控制的多段调速系统实现
摘要随着工业控制要求的发展，对电机速度的控制越来越高。
传统的模拟信号控制方式存在抗干扰能力差、对设备要求复杂、控制精度不高等问题，难以适应日益复杂的工业环境。
本文主要介绍了多段调速系统的结构，并完成了以PLC为控制器，以增量式光电编码器为速度采集的闭环PID控制系统，通过RS-485对变频器的控制实现了三相异步电机的多段调速。
关键字：PLC；RS-485；多段调速；光电编码器AbstractWith the requirements of the development of industrial control, the speed of motor control is more and more strict. The traditional analog signal control mode has poor capacity of resisting disturbance, the requirement of complex equipment, the control precision low and some other problems, it is difficult to adapt to the increasingly complex industrial environment. In this article, mainly introduces the structure of various speed system, and completed the closed loop PID control system through the PLC as controller and incremental photoelectric encoder for speed acquisition, achieve the multistage speed control three-phase asynchronous motor through Frequency converter based on RS-485.Key words: PLC; RS-485; multistage speed; encoder目录第一章概述 (4)1.1 课题研究的背景及意义 (4)1.2 课题研究现状 (5)1.3 本课题研究的主要内容 (6)第二章系统分析 (7)2.1 PLC基本知识 (7)2.1.1 PLC的基本功能 (8)2.1.2 PLC的特点 (9)2.1.3 PLC的展望 (11)2.2 变频器基本知识 (12)2.2.1 变频器的应用 (12)2.2.2 变频器的分类 (13)2.2.3 变频器控制的展望 (14)2．3 光电编码器 (15)2.3.1 增量式编码器 (15)2.3.2 绝对式编码器 (16)第三章系统设计 (19)3.1 总体方案 (19)3.2 硬件设计 (19)3.2.1 变频器的连接 (20)3.2.2 光电编码器的配置 (20)3.2.3 PLC输入输出口分配 (21)3.3 软件设计 (21)3.3.1 变频器的参数设置 (22)3.3.2 PLC的设计 (23)第四章结论 (28)结束语 (29)致谢 (30)参考文献 (31)第一章概述1.1 课题研究的背景及意义随着计算机技术、电子技术的不断进步，PLC(可编程逻辑控制器)技术、变频(变频器)调速技术的发展极为迅速，已渗透到各个领域，以它们为主导的现代生产技术正以史无前例的速度迅猛发展。
毕业设计论文摘要(优秀14篇)
毕业设计论文摘要（优秀14篇）论文摘要篇一本文首先对宏观经济与股票流动性的影响机制进行分析，发现其相互作用主要通过流动性螺旋、投资机制和安全投资转移效应产生；其次对相关研究进行概述，发现现有研究主要针对宏观经济对股票流动性的影响进行，缺乏流动性对宏观经济的影响研究；最后指明了未来研究方向。
论文摘要篇二物流是物品从供应地向接受地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
物流活动与社会经济的发展相辅相成。
在我国现代化进程中，对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护以及资源的持续利用。
因此，可持续型发展就成为社会经济发展的必然选择。
可持续发展的原则之一，就是使商品生产、流通和消费不至于影响未来商品的生产、流通和消费的环境及资源条件。
将这一原则应用于现代物流管理活动中，就是要求从环境保护的角度对现代物流体系进行研究，形成一种与环境共生的综合物流系统，改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑制物流对环境造成危害，同时又要形成一种能促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统，于是社会就呼唤一种能够达到社会效益与经济效益“双赢”的物流体系，“绿色物流”。
论文摘要篇三会计毕业论文内容摘要1：本文在分析现行会计核算方法体系及会计科目体系存在问题的基础上，提出一种新的基于“会计元素”的会计核算方法体系，并阐述会计元素体系与会计科目体系的比较优势以及建立会计元素体系替代现行会计核算方法体系及会计科目体系的必要性、可行性和优越性。
会计毕业论文内容摘要2：会计是适应社会化大生产的需要而产生的，会计作为一项专业技能，是会计行为产生并发展到一定阶段的产物，为了控制会计造假行为，促使企业履行社会责任，研究会计责任对促使会计人员提高职业道德素质，向企业的利益相关者提供真实可靠的会计信息具有重要意义。
会计毕业论文内容摘要3：文章首先分析了会计道德选择的内涵和形式；进而提出要把握会计道德选择体系。
XX大学毕业设计（论文）答辩后修改说明
XX大学毕业设计（论文）答辩后修改说明
XX大学
毕业设计（论文）答辩后修改说明
（针对答辩通过但需修改）
学生姓名
专业班级
指导教师
职
称
答辩论文题目：
答辩小组提出的修改意见和建议
修改结果和说明
学生签名：
****年**月**日
指导教师意见：
是否修改到位
是否同意验收、提交
是□
否□
是□
否□
指导教师签名：
****年**月**日
注：1.本页仅针对答辩小组结论为“通过”，但同时提出修改意见和建议，由学生认真修改论文后填写；
2.本页需在答辩后、装订论文前，随修改后论文一同交指导教师审核，由指导教师给出意见；
3.若指导教师同意验收、提交，答辩小组成绩按答辩时“通过”的成绩记入等级评定表；若学生未按要求认真修改、指导教师不同意
验收、提交，答辩小组成绩按不及格记入等级评定表。
4.此页上交后和本人专用书一起保存。
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河北工程大学毕业设计减速器箱体结构设计学校：河北工程大学成人教育学院班级：06机电一体化专科指导老师：吴炳胜王桂梅魏效玲姓名：崔青燕日期：2009年9月10日摘要随着科学技术的飞速发展和经济竞争的日趋激烈，产品更新速度越来越快，发在形状的零件越来越多，精度要求越来越高，多品种、中小批量生产的比重明显增加。
激烈的市场竞争让传统的加工设备和制造方法难于适应这种多样化，柔性化和复杂形状的高效高质量加工技术。
因此传动机械行业是一个近年来十分兴起的行业，由于它的传动效率高，传递功率大，使用寿命长和维护简单，所以应用较为广泛。
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
使关系到国家战略地位和体现国家综合国力水平的重要基础产业。
关键字：箱体；减速器；箱体结构参数；数控加工。
目录第1章概述 (3)1.1 箱体的主要功能 (3)1.2 箱体的分类 (3)1.3 通用减速器的发展趋势 (4)第2章减速器箱体结构设计及要求 (5)2.1减速器结构概述 (6)2.2设计的主要问题和设计要求 (9)2.3 箱体结构设计 (9)第3章减速器箱体的数控加工 (13)3.1 立式加工中心 (13)3.2 编程简介 (14)3.3 减速器机座的加工 (14)3.4 机盖上表面的宏加工 (28)第4章结论 (27)致谢 (31)参考文献 (32)附录 (33)第1章概述1.1.箱体的主要功能(1)支承并包容各种传动零件，如齿轮、轴、轴承等，使他们能够保持正常的运动关系和运动精度。
箱体还可以储存润滑剂，实现各种运动零件的润滑。
(2)安全保护和密封作用，使箱体内的零件不受外界环境的影响，又保护机器操作者的人生安全，并有一定的隔振、隔热和隔音作用。
(3)使机器各部分分别由独立的箱体组成，各成单元，便于加工、装配、调整和修理。
(4)改善机器造型，协调机器各部分比例，使整机造型美观。
1.2.箱体的分类1．2．1按箱体的功能可分为：(1)传动箱体，如减速器、汽车变速箱及机床主轴箱等的箱体，主要功能是包容和支承各传动件及其支承零件，这类箱体要求有密封性、强度和刚度。
(2)泵体和阀体，如齿轮泵的泵体，各种液压阀的阀体，主要功能是改变液体流动方向、流量大小或改变液体压力。
这类箱体除有对前一类箱体的要求外，还要求能承受箱体内液体的压力。
(3)支架箱体，如机床的支座、立柱等箱体零件，要求有一定的强度、刚度和精度，这类箱体设计时要特别注意刚度和外观造型。
1．2．2按箱体的制造方法分，主要有：(1)铸造箱体，常用的材料是铸铁，有时也用铸钢、铸铝合金和铸铜等。
铸铁箱体的特点是结构形状可以较复杂，有较好的吸振性和机加工性能，常用于成批生产的中小型箱体。
(2)焊接箱体，由钢板、型钢或铸钢件焊接而成，结构要求较简单，生产周期较短。
焊接箱体适用于单件小批量生产，尤其是大件箱体，采用焊接件可大大降低成本。
(3)其它箱体，如冲压和注塑箱体，适用于大批量生产的小型、轻载和结构形状简单的箱体。
20世纪70－80年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。
1.3．通用减速器的发展趋势①高水平、高性能。
圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提高4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。
②积木式组合设计。
基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。
③型式多样化，变型设计多。
摆脱了传统的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。
促使减速器水平提高的主要因素有：①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。
②采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。
③结构设计更合理。
④加工精度提高到ISO5－6级。
⑤轴承质量和寿命提高。
⑥润滑油质量提高。
自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。
目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展我国的机械产品做出了贡献。
20世纪60年代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50年代的技术制造的，后来虽有所发展，但限于当时的设计、工艺水平及装备条件，其总体水平与国际水平有较大差距。
改革开放以来，我国引进一批先进加工装备，通过引进、消化、吸收国外先进技术和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮装置的设计制造技术。
材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级提高到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4－5级。
部分减速器采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
我国自行设计制造的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s以上。
但是，我国大多数减速器的技术水平还不高，老产品不可能立即被取代，新老产品并存过渡会经历一段较长的时间。
减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
第2章减速器箱体结构设计的主要内容2．1 减速器结构概述单级圆柱齿轮减速器可以采用直齿、斜齿或人字齿圆柱齿轮。
2．1．1主要特性由于减速器已成为一种通用的传动部件，因此，圆柱齿轮减速器多数已经标准化，ZD（JB1130-70）为单级圆柱齿轮减速器的标准型号。
其主要参数均已标准化和规格化。
单级圆柱齿轮减速器的主要性能参数为：传递功率P（标准ZD型减速器P=1~2000KW）传动比i为避免减速器的外廓尺寸过大，一般i〈6，其最大传动比i max=8--10。
高速轴转速n1中心距a（标准ZD型减速器a=100--700mm ）工作类型及装配型式机械零件课程设计，可以根据任务书的要求参考标准系列产品进行设计，也可自行设计非标准的减速器。
2．1．2组成下图所示分别为单级直齿圆柱齿轮减速器的轴测投影图和结构图。
减速器一般由箱体、齿轮、轴、轴承和附件组成。
箱体由箱盖与箱座组成。
箱体是安置齿轮、轴及轴承等零件的机座，并存放润滑油起到润滑和密封箱体内零件的作用。
箱体常采用剖分式结构（剖分面通过轴的中心线），这样，轴及轴上的零件可预先在箱体外组装好再装入箱体，拆卸方便。
箱盖与箱座通过一组螺栓联接，并通过两个定位销钉确定其相对位置。
为保证座孔与轴承的配合要求，剖分面之间不允许放置垫片，但可以涂上一层密封胶或水玻璃，以防箱体内的润滑油渗出。
为了拆卸时易于将箱盖与箱座分开，可在箱盖的凸缘的两端各设置一个起盖螺钉（参见图2-2），拧入起盖螺钉，可顺利地顶开箱盖。
箱体内可存放润滑油，用来润滑齿轮；如同时润滑滚动轴承，在箱座的接合面上应开出油沟，利用齿轮飞溅起来的油顺着箱盖的侧壁流入油沟，再由油沟通过轴承盖的缺口流入轴承（参图2-1和2-2）。
图2-1图2-2减速器箱体上的轴承座孔与轴承盖用来支承和固定轴承，从而固定轴及轴上零件相对箱体的轴向位置。
轴承盖与箱体孔的端面间垫有调整垫片，以调整轴承的游动间隙，保证轴承正常工作。
为防止润滑油渗出，在轴的外伸端的轴承盖的孔壁中装有密封圈（参见图2-2）。
减速器箱体上根据不同的需要装置各种不同用途的附件。
为了观察箱体内的齿轮啮合情况和注入润滑油，在箱盖顶部设有观察孔，平时用盖板封住。
在观察孔盖板上常常安装透气塞（也可直接装在箱盖上），其作用是沟通减速器内外的气流，及时将箱体内因温度升高受热膨胀的气体排出，以防止高压气体破坏各接合面的密封，造成漏油。
为了排除污油和清洗减速器的内腔，在减速器箱座底部装置放油螺塞。
箱体内部的润滑油面的高度是通过安装在箱座壁上的油标尺来观测的。
为了吊起箱盖，一般装有一到两个吊环螺钉。
不应用吊环螺钉吊运整台减速器，以免损坏箱盖与箱座之间的联接精度。
吊运整台减速器可在箱座两侧设置吊钩（参见图2-2）。
减速器的箱体是采用地脚螺栓固定在机架或地基上的。
2．2设计的主要问题和设计要求箱体设计首先要考虑箱体内零件的布置及与箱体外部零件的关系，如车床按两顶尖要求等高，确定箱体的形状和尺寸，此外还应考虑以下问题：1.满足强度和刚度要求。
对受力很大的箱体零件，满足强度是一个重要问题；但对于大多数箱体，评定性能的主要指标是刚度，因为箱体的刚度不仅影响传动零件的正常工作，而且还影响部件的工作精度。
2.散热性能和热变形问题。
箱体内零件摩擦发热使润滑油粘度变化，影响其润滑性能；温度升高使箱体产生热变形，尤其是温度不均匀分布的热变形和热应力，对箱体的精度和强度有很大的影响。
3.结构设计合理。
如支点的安排、筋的布置、开孔位置和连接结构的设计等均要有利于提高箱体的强度和刚度。
4.工艺性好。
包括毛坯制造、机械加工及热处理、装配调整、安装固定、吊装运输、维护修理等各方面的工艺性。
5.造型好、质量小。
设计不同的箱体对以上的要求可能有所侧重。
2．3箱体结构设计箱体的形状和尺寸常由箱体内部零件及内部零件间的相互关系来决定，决定箱体结构尺寸和外观造型的这一设计方法称为"结构包容法"，当然还应考虑外部有关零件对箱体形状和尺寸的要求。
箱体壁厚的设计多采用类比法，对同类产品进行比较，参照设计者的经验或设计手册等资料提供的经验数据，确定壁厚、筋板和凸台等的布置和结构参数。
对于重要的箱体，可用计算机的有限元法计算箱体的刚度和强度，或用模型和实物进行应力或应变的测定，直接取得数据或作为计算结果的校核手段。
2．3．1箱体的毛坯、材料及热处理(1)箱体的毛坯：选用铸造毛坯或焊接毛坯，应根据具体条件进行全面分析决定。
铸造容易铸造出结构复杂的箱体毛坯，焊接箱体允许有薄壁和大平面，而铸造却较困难实现薄壁和大平面。
(2)焊接箱体一般比铸造箱体轻，铸造箱体的热影响变形小，吸振能力较强，也容易获得较好的结构刚度。
(3)箱体的材料和热处理箱体的常用材料有：铸铁多数箱体的材料为铸铁，铸铁流动性好，收缩较小，容易获得形状和结构复杂的箱体。
铸铁的阻尼作用强，动态刚性和机加工性能好，价格适度。
加入合金元素还可以提高耐磨性。
具体牌号查阅有关手册。
铸造铝合金用于要求减小质量且载荷不太大的箱体。
多数可通过热处理进行强化，有足够的强度和较好的塑性。
钢材铸钢有一定的强度，良好的塑性和韧性，较好的导热性和焊接性，机加工性能也较好，但铸造时容易氧化与热裂。