无机房电梯驱动方式
无机房电梯传力原理(二)
无机房电梯传力原理(二)无机房电梯传力原理1. 什么是无机房电梯？•无机房电梯是一种现代化的电梯设计，相比传统的机房电梯，无机房电梯不需要设置专门的机房来安装电梯设备。
2. 无机房电梯传力原理的基础•无机房电梯传力原理基于液压传动技术和电动机运转，通过电动机带动液压泵和液压油缸，实现电梯的平稳运行。
3. 液压传动技术•液压传动技术利用液体的压力传递力量，驱动机械装置。
在无机房电梯中，液压传动技术被应用于电梯的上行和下行过程中。
•电动机带动液压泵工作，液压泵将液体（一般为液压油）通过管道输送到液压油缸。
•液压油缸中的活塞会因为液压力的作用而运动，从而改变电梯的运动状态。
4. 无机房电梯的平稳运行•无机房电梯在运行过程中，利用液压传动技术保证了电梯的平稳运行。
•当乘客按下上行或下行按钮后，电动机启动，液压泵开始工作，将液压油缸中的液体输送到对应的活塞上。
•由于液压力的作用，活塞开始运动，从而带动电梯的升降。
液压油缸中的液压油通过活塞的运动来改变电梯的高度。
•通过控制液压泵的工作及液压油缸的移动距离，无机房电梯可以实现精确的楼层停靠。
5. 无机房电梯的优势•与传统的机房电梯相比，无机房电梯具有以下优势：–需要的空间更小：无机房电梯不需要单独设置机房，节省了空间的使用。
–安装和维护更便利：由于无机房电梯的结构简单，安装和维护更加方便。
–运行更平稳：液压传动技术保证了无机房电梯在运行过程中的平稳性。
结论无机房电梯采用液压传动技术和电动机运转来实现升降，并通过控制液压泵和液压油缸的工作来控制电梯的运行。
无机房电梯具有安装空间小、维护方便以及运行平稳等优势，是现代化建筑中常见的电梯设计。
电梯有几种分类
电梯有几种分类
电梯分为四大类，分别是曳引与强制驱动电梯、液压驱动电梯、自动扶梯与自动人行道、其它类型电梯。
曳引与强制驱动电梯：曳引是指牵引，是电梯的运动形式，通过牵引使电梯做往返运动。
强制驱动电梯不需要安装机房，通过链或者钢丝绳悬吊驱动电梯，也叫无机房电梯。
曳引与强制驱动电梯包括曳引驱动乘客电梯、曳引驱动载货电梯、强制驱动载货电梯。
液压驱动电梯：是指通过液压动力源，将油压入油缸，使柱塞发生直线运动，牵引轿厢上下运动的电梯。
液压驱动电梯也是比较早出现的一种电梯形式，比较适用于短程、重载荷的使用场景，广泛应用于工厂、停车场等底层建筑中，对比曳引电梯更加经济。
自动扶梯与自动人行道：自动扶梯由链式输送机和胶带输送机组合而成，呈阶梯状，用于不同楼层的乘客输送。
自动人行道是指水平或者倾斜角不大于12°的乘客运输设备，不呈现阶梯状。
自动人行道主要用于机场、展览馆等人流密集处，自动扶梯主要用于商场。
其它类型电梯：是指特殊用途的电梯，例如防爆电梯、消防员电梯、杂物电
梯。
防爆电梯具备防爆功能，为工业类型电梯，可防止火花和高温引燃；消防电梯是指在火灾时消防员灭火与救援时使用的电梯，具备防火设计，比较少见；杂物电梯仅运送物，人不可进入。
无机房电梯工作原理
无机房电梯工作原理
电梯是一种垂直运输设备，可以在建筑物内部上下移动，并为乘客和货物提供便利的运输服务。
无机房电梯是一种新型的电梯系统，相对传统的机房电梯更加节省空间和运营成本。
以下是无机房电梯的工作原理：
1. 电梯井道：无机房电梯的井道是预先建造的，用于容纳电梯运行的轨道、导轨和轿厢等组成部分。
2. 电动机和驱动系统：无机房电梯的电动机通常位于轿厢的顶部，通过驱动系统（如齿轮、牵引机等）将电能转化为机械能，以驱动电梯的上下运动。
3. 悬挂系统：无机房电梯采用钢丝绳或混凝土平衡重来实现悬挂系统，它连接着电梯的轿厢和配重块，使得轿厢和配重块可以平衡地相对运动。
4. 控制系统：无机房电梯的控制系统包括电气控制柜、传感器和电梯调度系统等组成部分。
通过控制系统，电梯可以实现乘客信息的输入和输出，监测电梯的运行状态，并进行电梯的调度和控制。
5. 安全系统：无机房电梯还配备有多种安全系统，如限速器、缓冲器、紧急制动器、开门和关门保护装置等，以确保电梯在运行过程中的安全性和可靠性。
无机房电梯的工作原理是通过驱动系统将电能转化为机械能，
通过悬挂系统实现轿厢和配重块的平衡运动，并通过控制系统和安全系统实现电梯的调度和安全运行。
这种设计使得电梯更加紧凑和高效，适用于空间有限的建筑物。
无机房电梯的工作原理
无机房电梯的工作原理
无机房电梯是指机械设备置于电梯轿厢之外，而不是像传统电梯般放置在建筑物的机房内。
这种类型的电梯采用了一种称为机房无驱动（Machine Room-Less，简称MRL）技术，其工作
原理如下：
1. 电动机：无机房电梯采用一种无齿轮传动的直线电机（Linear Induction Motor，简称LIM）或无刷直流电机（Brushless DC Motor，简称BLDC）。
这些电动机通常安装
在电梯轿厢的顶部或底部。
2. 导轨：电梯轿厢和对重通过各自的导轨进行垂直运动。
导轨通常由坚固的钢材制成，以确保电梯的安全和稳定移动。
3. 悬挂装置：电梯轿厢通过钢丝绳与悬挂装置相连。
这种装置通常由悬挂钢丝绳、支撑链条和补偿绳组成，以保持电梯的平衡和安全。
4. 控制系统：无机房电梯配备了先进的电子控制系统，该系统监测和控制电梯的运行。
该控制系统通常包括电梯按钮板、电梯控制器和门操作器，以便乘客通过滑动门或折叠门进入和离开电梯。
5. 安全装置：为确保乘客安全，无机房电梯配备了各种安全装置，如电子安全钳、过载保护、速度监控和紧急停止按钮。
这些装置可监测电梯的运行状态，并在出现问题时采取适当措施。
无机房电梯利用先进的技术和设计，减少了电梯所需的空间和构建成本。
它们通常被安装在新建建筑物中，并逐渐取代传统的机房式电梯。
2023年福建省福州市电梯作业电梯检验员测试题一(附答案)
2023年福建省福州市电梯作业电梯检验员测试题一（附答案）一、单选题(50题)1.根据JG135—2000《杂物电梯》规定，轿厢地坎和层门地坎之间的水平距离不大于()mm。
A.25B.50C.1002.GB7588规定：轿厢及其连接部件与对重(如有的话)及其连接部件的距离应不小于()m。
A.0.01B.0.05C.0.153.电梯曳引钢丝绳的最小公称直径不应小于() mmA.6B.8C.10D.124.曳引电动机不得在电压低于额定电压值（）的电源下长期运转，此时输出转矩下降较多，在电机超负荷运转时，有烧坏电机的可能。
A.5%B.7%C.10%5.根据JG135规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于()mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器井完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。
A.50B.100C.250D.2006.制动器必须灵活可靠，制动闸瓦应紧密地帖合在制动轮的工作表面上，新换装闸带，要求闸带与制动轮的接触面应不小于闸带面积的()。
A.0.7B.0.8C.0.9D.0.757.按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，限速器必需有防异物进入绳槽和钢丝绳（）的保护。
A.脱离绳槽B.生锈C.被阻挡D.打滑8.用人力盘车解困，需两人配合操作，一人操作盘车手轮，另一人操纵()。
A.制动器B.控制柜C.检修箱D.机房照明9.按《电梯监督检验规程》要求，电梯轿厢可利用随行电缆的钢芯或芯线作保护线，采用电缆芯线作保护线时不得少于()根。
A.1B.2C.310.按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定：电梯驱动主机旋转部件的上方应有不小于（）m的垂直净空距离。
A.0.10B.0.30C.0.50D.0.7011.按TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定，瞬时式安全钳，轿厢承载()额定载荷，以检修速度做限速器—安全钳联动试验，安全钳工作应可靠。
2023年江苏省南京市电梯作业电梯检验员真题及答案
2023年江苏省南京市电梯作业电梯检验员真题及答案一、单选题(50题)1.曳引式电梯因停电或故障把乘客困在井道中，如有轿厢安全窗的救援方可以是：维修人员用紧急开锁三角匙打开层门进入轿顶，打开（），把乘客救出。
A.安全窗B.轿门C.层门D.安全门2.按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，额定速度2.0m/s 的曳引式电梯，轿厢限速器的动作速度应在()之间。
A.2m/s～2.5m/sB.2.3m/s～2.625m/sC.2.5m/s～2.7m/s3.电梯的驱动方式有：（）式驱动和强制式驱动。
A.曳引B.调速C.变频D.变极4.电梯曳引机减速箱的蜗杆蜗轮啮合部分，应使用（）润滑。
A.机油B.齿轮油C.黄油D.以上都不对5.特种设备检验、检测机构的检验、检测人员应当（），取得检验、检测人员资格，方可从事检验、检测工作。
A.经领导批准B.经考核C.经审核6.按JG5071规定，直顶式液压电梯的多级液压缸，多级的导向长度应不小于相应柱塞外径的()倍。
A.1.5B.2C.2.57.曳引式电梯因停电或故障把乘客困在井道中的最好救援方法是：在机房盘车（按操作规程）把轿厢移动到层站附近（门区范围），（）层、轿门让乘客离开。
A.撬开B.打开C.破开D.拆开8.按GB/T10058规定，电梯正常工作时，蜗杆轴伸出端每小时渗漏油面积不应超过()。
A.120cm2B.130cm2C.150cm2D.200cm29.按照TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定，有平衡重的强制驱动电梯，当轿厢完全压在缓冲器上时，平衡重导轨的长度能提供不小于()的进一步制导行程A.0.10mB.0.30mC.0.1+0.035v2mD.0.30+0.035v2m10.GB7588规定：轿厢及其连接部件与对重(如有的话)及其连接部件的距离应不小于()m。
A.0.01B.0.05C.0.1511.电梯机房内（）。
电梯有哪些分类？
电梯有哪些分类？电梯种类：1、乘客电梯、无机房电梯、小机房电梯、观光电梯、住宅电梯、医用电梯、汽车电梯、杂物电梯、液压电梯、防爆电梯、载货电梯等。
2、自动扶梯、自动人行道。
电梯根据驱动方式的不同，电梯可以分为曳引驱动，强制(卷筒)驱动，液压驱动等几种驱动方式。
其中曳引驱动方式具有安全可靠,提升高度基本不受限制,电梯速度容易控制等优点，其已成为电梯产品驱动方式的主流。
在曳引式提升机构中，钢丝绳悬挂在曳引轮绳槽中，一端与轿厢连接，另一端与对重连接，曳引轮利用其与钢丝绳之间的摩擦力，带动电梯钢丝绳继而驱动轿厢升降。
暖通南社本次特别为大家制作一期关于厢式电梯课件，有助大家了解电梯的原理和结构。
首先让我们了解一下电梯的基础知识和术语。
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电梯基础知识及术语提升高度：电梯由最底层端站至最高层端站楼面之间的总运行高度。
层站：电梯停靠的楼层站点，一般来说，每一楼层，电梯最多停靠一站。
底层端站：建筑物中电梯最低的停靠站，当建筑物中有地下室时，底层端站往往不是大楼的底层站。
顶层端站：建筑物中电梯的最高停站基站：轿厢无指令运行时停靠的层站，此层站一般为主基站，出入人数最多，目前电梯均有自动返回基站的功能，特别是群控梯。
平层：电梯在接近层站正常停靠时的慢速动作过程。
平层区：轿厢停靠站上、下方的一段有限距离，在此区域内，电梯平层控制装置动作，使轿厢精确平层。
平层准确度：电梯到站停靠后，轿厢地坎平面与层门地坎平面在垂直方向上的偏差值。
检修运行：电梯在安装或维修保养时的运行方式，最高速度≤0.63m/s。
电梯的速度曲线和乘坐感觉电梯的运行可以分为几个阶段：启动阶段、加速阶段、匀速（稳速）阶段、减速阶段和停车阶段（对于以时间为停车原则的驱动系统，则还有一个爬行阶段）。
理想的速度曲线如图所示：乘坐感觉的不舒适主要产生在电梯加速、减速阶段，人对电梯的速度变化特别敏感，尤其是垂直运动对人体的影响大。
那种驱动的电梯更安全
说到电梯，相信大家都不会陌生，因为不管是在商场，小区，办公楼，还是个人别墅中都能看到其身影，而在市场上各种各样的电梯也是数不胜数，那么，选择哪种驱动方式较为安全呢?1、液压式：主要部件：液压泵、控制柜、轿厢、导向系统，主要传动方式是靠油缸中的压力油，结构比较简单，但是因为漏油污染环境、运行噪音太大和浪费大量的电力等因素，不符合现代电梯工业的环保节能的发展理念，逐渐淘汰。
2、曳引式：主要部件：控制系统、曳引机、门系统、对重系统、安全部件、导向系统，主要传动方式是电动机转动带动曳引轮，驱动钢丝绳/钢带带动轿厢与对重作相对运作。
因为环保节能，安全并节省建筑物空间，正被人们大量使用。
3、螺杆式：螺杆电梯适用于私人住宅，高层复式，别墅等场所，多种方案供客户选择，自由选择搭配出个性化装修风格，为业主提供真正的高端服务。
该梯型小巧灵活，对空间土建要求低，适用于楼梯中间及其他位置狭小的地方。
安装简易，为您提供安全，平稳的乘梯解决方案。
•0底坑/最小50mm底坑；•无机房，无对重，无顶层高度限制，空间利用率高；•可安装在任意场所；•可三面开门，实用性强；•自带一体化玻璃观光井道，美观性高，•安装简易，日常维护简便，成本低•螺杆驱动运行，配停电应急平层，安全性极高；4、曳引钢带平台式电梯钢带平台式电梯属于家用电梯的新产品，设计理念结合螺杆电梯。
之所以称为钢带平台，是因为牵引采用钢带替换了传统钢丝绳从而减小了占用面积，轿厢没有轿壁与轿顶只做后壁防护板，从而充分利用空间。
奥德森钢带平台梯运用业内比较先进的无齿轮曳引技术，安全，平稳，静音，产品风格简约，可与各种装修风格相融合，是您居家出行的绝佳选择。
•采用钢带运行，平稳无噪音，速度快，•自带一体化铝合金观光井道,美观大方•最小井道950×1000mm，顶层高度≥2800mm，底坑170mm即可安装；•省空间设计、省土建设计；空间利用率高。
•可做三面开门•安装非常方便•节电无污染，减少40%能耗，实现电梯主机免维护！•节电无污染，日常维护简便，成本低综上所述，电梯还是采用螺杆式驱动的电梯，相对会安全一些。
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无机房电梯不是简单的将电梯机房去掉，而是电梯观念上的变革和进步。
无机房电梯的应用，节省了建筑物的空间，减少了建筑的成本，为建筑物的外观设计带来更大的灵活性，更重要的是一些随之应用的新技术、新部件，使电梯的性能进一步提高，更加节能，更加环保，代表着电梯工业的重要发展方向。
下面，根据目前国内外无机房电梯的发展动态和笔者自己多年从事电梯检验工作的经验，对无机房电梯的部分技术进行初步阐述。
井道布置
无机房电梯取消机房后，如何将轿厢、对重、驱动主机、控制柜、限速器等关键部件布置在一般电梯井道内?很显然，如果通过加大井道截面尺寸或者增加井道顶层高度，那将得不偿失。
解决这一问题的主要途径是巧妙利用井道空间安装驱动主机和控制柜。
第一种方案是采用专门设计制造的扁形盘式驱动主机，使其能安放在井道顶层轿厢和井道壁之间，而把控制柜与顶层层门装成一体;第二种方案是将驱动主机安放在底坑内，而把控制柜挂在靠近底坑的轿厢和井道壁之间;第三种方案是将驱动主机和控制柜安放在顶层井道侧壁预留开孔之内。
以上三种方案各有利弊：方案一的主要优点是驱动主机和限速器与有机房电梯受力工况相同，控制柜调试维修方便。
主要缺点是电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度受驱动主机外形尺寸制约和紧急盘车操作复杂困难。
方案二的最大优点是增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度不受驱动主机外形尺寸限制和紧急盘车操作方便容易。
主要缺点是由于驱动主机和限速器受力工况与普通电梯不同，因此必须进行改进设计。
方案三的最大优点是可以增加电梯额定载重量、额定速度和最大提升高度，能够选配普通电梯使用的驱动主机和限速器，而且安装维修和紧急盘车操作也较方便。
主要缺点是需要适当增加顶层预留开孔和井道侧壁的厚度，并在井道壁开孔外侧装设检修门。
驱动方式
开发各种新型驱动方式是无机房电梯的一个重要发展方向。
已经开发问世的新型驱动方式主要有直线电机直接驱动轿厢或对重、摩擦传动机构直接驱动轿厢，以及钢丝带曳引驱动轿厢和对重。
它们共同的思路是通过压缩驱动主机尺寸或者简化传动机构环节来处理井道布置问题。
1)钢丝绳曳引驱动。
这种驱动方式与传统钢丝绳曳引驱动有两大变化;一是采用2:1曳引比，使曳引驱动转矩减小一倍和曳引轮转速提高一倍后来压缩驱动主机外形尺寸;二是研制扁形盘式同步无齿驱动主机，以便能够安放在井道上端轿厢和井道壁之间。
2)钢丝带曳引驱动。
这种驱动方式的重大改进是采用扁形钢丝带代替圆形钢丝绳，这样在同样绳径比条件下，大大减小了曳引轮直径，再加上采用2:1曳引比，使曳引驱动转矩进一步减小和曳引轮转速更加提高，因此大大压缩了驱动主机外形尺寸，以致可以容易地将其安放在井道顶层轿厢和井道壁之间。
3)直线电机驱动。
这种驱动方式可以不要对重，将永久磁铁直接安装在轿厢上而把线圈固定在对应侧的井道壁上，通过组成的直线电机直接驱动轿厢上下运动。
另外也可将线圈安装在对重上而把永久磁铁固定在对应侧的井道壁上，通过组成的直线电机间接驱动轿厢上下运动。
4)磨擦轮驱动。
这种驱动方式是把带有磨擦轮的驱动主机直接安装在轿厢底部，使其与特制的轿厢导轨接触并借助压轮施加一定的正压力，这样通过驱动主机带动磨擦轮旋转时产生的磨擦力来驱动轿厢沿着导轨上下运动。
上述四种驱动方式是为了解决无机房电梯的井道布置而先后出现的，各有优缺点，均待改进完善，究竟哪种方式能脱颖而出，还要通过市场竞争和长期使用进行检验。
控制系统
由于无机房电梯不设机房，因此它的控制系统和普通电梯相比应具有更高的灵活性、方便性和可靠性。
1)灵活性。
为了便于电气布线，无机房电梯的控制柜通常安放在靠近驱动主机的位置，主要有三种形式：其一当驱动主机安装在井道顶层部位时，控制柜放在顶层并与层门做成连体型;其二当驱动主机安装在井道底坑部位时，控制柜放在井道底层轿厢与井道壁之间并做成壁挂型;其三当驱动主机安装在井道壁开孔空间内时，控制柜放在同一开孔并做成轻便型。
2)方便性。
无机房电梯控制系统的方便性主要是指下述几个方面：第一电气设备的选型与安装应有利于井道内动力电路、安全电路、照明电路和控制电路的井道布线;第二控制柜外形应能满足连体型、壁挂型和轻便型的特殊尺寸要求;第三控制柜的设计应能适应连体型、壁挂型和轻便型的特殊安装要求;第四不管控制柜放在什么位置和采用哪种形式，都能进行检修操作。
3)可靠性。
无机房电梯的井道布置比普通电梯紧凑得多，这增加了控制系统的检修难度，因此应该具有更高的可靠性。
设计中应特别注意下述问题：一是控制系统选用的电气设备和元器件应该具有较长的使用寿命和较高的可靠性，以便减少检修工作量;二是放在井道附近的控制柜容易和电气线路产生干扰，因此在控制系统设计中应采取更加得力的软件和硬件抗干扰措施;三是应该采用串行通讯先进技术，以便减少井道电缆和导线的数量以及提高信号交换的可靠性。