城市道路建设的可持续发展策略
关于城市道路建设的可持续发展策略
道路桥梁
关于城市道路建设 的可持续发展策略
杨 延 洪
（ 重庆渝 高科技产 业集团股份有限公司 ，重庆 ４ ０ １ １ ２ １】
方便快捷 的 交通 能推动城 市建设 快步进入 新 纪元 ， 因此城 市道路 规 划、 建设、管理必须在 可持续发展 的战略原 则． 不论前期的设计工作， 还是 建设过程 中的质量管理工作， 都 需良好 的控制 和管理 。
【 关键词 】 城 市道路建设 ；管理 问题 ；策略
１可持续发展的意义 以及城 市道 路可持续发展的内涵 １ ． １可持续发展的意义 生态文明和人与 自然 的和 谐是可持续发展战略 的思想 基础；未 来取向与整体观念是其最高行动法则 ；保护环境 、 控 制人口的发展、 节约 自然资源是其基本战 略；政 府主导 、科技导 向、公众参 与是其 基本操 作模 式。在整个社 会未 来的发展战略里可持续 发展 主要表现 在其持续 性、持续发展及持续利用这三个方面 。 １ ． ２城市道路可持续发展 的内涵 个城 市的道路交通可持 续发展必须在其发展过程 中时刻对 居 民的出行需求、道路设施 的供 应、城市空气质量和环境质 量以及城 市社会 经济发展这几者之 间的平衡进行 良好 的协调 ，并且 还要注意
【 摘 要】 城市道路的 建设发展将 面临前 所未有的机遇和挑战，
用于道路 结构设计的技术规范的基本 设计思想形成 于 ７ Ｏ年代 ， 这对当时交通流量情况下 的道路结构设计是合适 的。但今 天看 来， 观 点已不能适应 当前需要，过于重视 一次性投资 ，忽视了长期使用 ， 城市交通建设中的可持续发展战略用性能 ，造成道路结构 的三快一 慢（ 设计得 快，施工得快，损坏得快，跑得慢） 的现象，浪 费严重 。 道路结构 的早期损坏现 象严 重，不得 不投 入大量 的资金 进行养 护和维修。尽管如此 ，道路性 能仍 只能维持在低水平上 。大量养护 维修资金的投入 ，必然影响到新设施 的建设 ，不仅影 响了交通 ，也 影响了发展。 不过 ，即便是用传统 的设施修 建理论所修 建的道路设施 ，也能 为经济 的发展提供一定的基础 ，这是 由道路 设施本身 的特 点所 决定 的，也是许多部 门不重视道路设计和修建质量 的原因。这样做 效果 不好，设施和投资未 能起到应起 的作用 ，浪费严 重。传 统上，修建 方案的选择只考虑一 次投 资，如果 我们 以可持续 发展 的观点重新审 视这个 问题时，就会使 问题更加 明显了，视野更 加开 阔，注重 发展 的平稳性和持久性。 根据道路 设施性 能特 点，本 文将 设施 建设对可持续发展的影响 分为三个等级 ，即弱 持续性 、中持 续性和 强持续 性。设施 的修建， 应按照中持续性或强持续性原则进行。其定义如下： 弱持续原则 ：设施标准 低，损坏迅速 或负面作用太大，影响经 济的持续健康发展 ，是一种初 期的生产 模式。强持续原则：设施标 准高，负面作用小 ；负面作用及其所造成 的影 响远小于发展所 带来 的正面影响 （ 从而可用发展 的效 益去 治理或补 偿发展的危 害） ，对经 济的持续健康发展起到强有力的支持作用 ， 是一种理想的生产模 式。 ２ ． １ ． ３道路管理 城市交通管理包括两个 方面 内容：一是交通管理，一是道路管 理。现代化 的交通给人们 的出行 带来了方便，反过来也要人们 的行 为有所节制 ，遵守交通法 则。 目前客观 上本市的交通方式复杂 ，各 种交通方式并存 。另 一方 面，出行者的交通行为不规范 ，没有 “ 节 制行为、保持畅通 ”的意识 ，造成交通秩序 的混乱 在交通管理上， 对车辆行为 的管理较 为严格 ，而对 行人大多听之任之 。这样，交通 秩序乱 、道路通行能力低是必然 的。 交通管理上另 一个较严 重的 问题是缺少现代化手段 ，管理者不 能及时 了解相关道路 上的交通量变化状 况，所做 出的交通决策有一 定的盲 目性 ，无法作 出有 目的的疏导 。 从交通管 理指导思想上说，交通管理 尚处于原始阶段 ，交通管 理者是把 出行者 当作 被动 的对 象对 待的，而不是把他们当着交通管 理的参与者来对待 ，哪里 堵塞疏导哪里，而不是防患于未然 。这说 明我们 的交通管理缺少现代 的手段 ，也缺少现代 的思想 。 在道路 管理方面，对正常的维护工作未予充分重视 ，缺少预防 性养护的意识 。殊不 知 “ 小洞不补，大洞吃苦 ” 。缺少科学的手段和 大量可靠 的数据积 累，无 法使有限的的养护资金发挥最大的经济效 益 ，不 能使设施保 持最佳 完好状态 。 道路管理工作对 已有设施 性能 的影响 是很 大的 ，如本市的市 区地面车辆平均行驶速度 良好的 规划和管理可使设施 的可持续性发生变化 。 ２ ． ２对 道路交通基础设施 的需求 目 前 多种 交通方 式并存 ， 各种 交通方式 均有对道路设施 的要求 。 由于经济的发展 ，人 民生 活水平的提高，人们对交通的需求将是无 止境 的。虽说 目 前 交通设施总体上是不足的 ，但不对交通需求加 以 适 当的限制 ，则交通 问题是永远无法解决 的。 另一个可 能造成大量交通 问题 的潜在交通 需求是私人小汽车 问
可持续发展理念下城市道路规划建设
可持续发展理念下的城市道路规划建设【摘要】本文在对城市道路规划建设可持续发展的原则进行阐述基础上，提出了城市道路规划建设的现状和存在的主要问题，包括交通供需、道路功能以及交叉口改造等方面，并结合这些实际问题提出了相应的解决策略。
【关键词】城市道路规划；可持续发展；原则；问题；对策城市道路是构建优美城市环境和完善城市功能的前提和基础，是城市社会经济发展的枢纽，是城市基础设施建设的基本内容，在城市现代化进程中扮演中重要角色。
从某种程度上来讲，城市道路就是城市的经脉。
本文以此为出发点，对可持续发展理念下的城市道路规划建设进行简要探讨。
一、城市道路规划建设可持续发展的原则以人为本：由于城市道路上的人流和车流始终处于运行动态中，再加上个人交通目的和交通手段的不同，人们在观赏街景过程中便产生了不同的视觉特征和行为表现，因此，在城市道路规划中要坚持以人为本的原则，努力创造一个舒适和谐的交通环境，充分考虑人们的实际需求，这也是城市道路规划建设所追求的一大目标。
个性化：所谓个性化，主要是指城市道路景观设计要彰显城市独特的形象，并综合考虑其他影响因素，充分展现城市魅力，比如平交路口，不应该千篇一律，而要根据具体情况，科学合理组织交通。
交叉口则要尽可能地减少人为障碍，在指路牌、分隔带等环节设置上要加强细节表现，以方便通行为核心。
因地制宜：城市道路规划建设要在合理布置市政设施的基础上进行整体规划，要根据道路沿线的实际情况选择合适植物种类和配置方式，已取得最佳效果，主要结合沿线地形、地貌、市政设施以及周边建筑等。
此外，还要加强新材料的引进和新工艺的应用，比如最新的防噪路面、防滑材料以及节能材料等，结合道路性质、等级和具体路况进行合理使用。
二、城市道路规划建设可持续发展存在的问题第一，车辆的迅速发展和交通规划建设的矛盾。
由于我国始终强调经济建设而客观忽视了城市道路建设，导致城市道路建设无法跟上车辆发展，城市道路交通的供需矛盾日益严重，使得目前交通拥堵问题成为可持续发展理念下城市道路规划建设过程中一大矛盾所在。
绿色城市建设2024年可持续发展方案
国际社会对绿色城市建设的关注度持 续上升，各国纷纷制定相关政策和规 划。
智慧城市、低碳城市等新型城市形态 不断涌现，为绿色城市建设提供了有 力支撑。
绿色建筑、节能减排、可再生能源等 技术在全球范围内得到广泛应用。
2024年绿色城市建设目标设定
01
提高城市能源利用效率 ，降低碳排放强度。
02
优化城市空间布局，完 善绿色交通体系。
节能减排技术创新应用案例分享
节能技术创新
如高效节能空调系统、LED照明技术、智能节能控制技术等，在建筑领域广泛 应用，有效降低建筑能耗。
减排技术应用
如建筑废弃物资源化利用技术、绿色建筑节水技术等，减少建筑建设和使用过 程中的环境污染。
可再生能源利用在建筑行业推广
太阳能利用
在建筑中集成太阳能光伏发电系统、 太阳能热水系统等，提高可再生能源 利用率。
指标权重分配
根据各项指标的重要性和相关性，合理分配 权重。
完善监测体系
根据实际情况和监测结果，不断完善和优化 监测指标体系。
定期评估报告编制要点提示
01
报告周期
确定评估报告的编制周期，如年度 、季度等。
成果展示
通过图表、文字等形式直观展示评 估结果。
03
02
数据分析
对收集到的数据进行深入分析，挖 掘潜在问题和趋势。
03
低碳交通出行体系构建与 优化
公共交通系统完善与提升方案
优化公交线网布局
结合城市发展和居民出行需求， 调整公交线路和站点设置，提高
公交线网覆盖率和可达性。
提升公交服务水平
更新公交车辆，提高车辆舒适度和 环保性能；推广电子站牌、实时公 交等信息化服务，提升乘客出行体 验。
走可持续发展道路 建设和谐交通环境——兼论天津市城市交通发展战略实践
城 市交 通 系统 战 略 目标 ． 断提 高 不 城 市交 通 规 划 与建设 的理 论 、 法 方 和 实践 水 平 ． 求可 持 续 的 交通 发 追 展 目标 本 文结 合天津 市 城市 交通 规 划 与建 设 发展 ． 就如 何 实 现 可持 续 发 展 目标 ． 设 资 源 节 约 型 、 建 环 境 友 好 型 的和 谐 交 通 进 行 交 流 与
最 密集 的地 区 ： 海 新 区核 心 区 包 滨 括 塘 沽 城 区 、 津 经 济 技 术 开 发 天 区 、 津 港 和 天 津 港 保 税 区 ， 港 天 是 口经 济 和 高 新 产 业 等 外 向 型 经 济 的 主要载 体 。 外 交 通 需 求 巨 大 。 对
城 市 主 副 中心 是 城 市 交与建 设 的 也 重点 。
展 战略 践
的５ ％ 以上 ． 共 交 通 发 展 相 对 滞 ０ 公
后 ． 共 汽 车 是 最 主 要 的 公 交 方 公
吞 吐 量 超 ２ 吨 的枢 纽 港 天 津 港 ． 亿
是一 座 国际化 港 口城市 天津市 现
有人 Ｅ 超 过 １０ 万 ． 中城 镇 常 住 ｌ ００ 其
探讨 。
一
建 设 与 土地 、 能源 等 不 可再 生 资 源 日益 减少 之 间的 矛盾 突 出 ． 切 需 迫
要 协 调城 市 交 通 发展 与历 史 文化 、
生态 环 境 保 护 之 间 的 关 系 ：． 海 ４滨
新 区开 放 开 发 需 要 解 决 区域 交 通
一
近年 来 ． 随着 城 市 社 会 经济 的 发展。 通需 求增加 非常迅 猛 ． 交 机
平 和 均衡 ． 中公 平 发展 理 念 包 括 其 各 类 群 体 应 得 到 均 等 的 发 展 机 会 和 均 等 的服 务 。 目前 ， 国大 部分 中
交通运输系统的可持续发展策略
交通运输系统的可持续发展策略交通运输是社会经济发展的重要基石，它关系到人们的出行、货物的流通以及区域间的联系。
然而，随着经济的快速增长和人口的不断增加，交通运输系统面临着诸多挑战，如能源消耗、环境污染、交通拥堵等。
为了实现交通运输系统的长期稳定发展，必须采取可持续发展策略。
一、优化交通基础设施建设1、合理规划道路网络合理规划道路网络是提高交通运输效率的关键。
在城市规划中，应充分考虑人口分布、土地利用和交通需求，构建多层次、多模式的道路体系。
对于大城市，可以建设快速路、主干道、次干道和支路相结合的道路网络，以分散交通流量；对于中小城市，应注重提高道路的连通性和可达性，减少断头路和瓶颈路段。
2、发展公共交通基础设施优先发展公共交通是缓解交通拥堵和减少环境污染的有效途径。
加大对地铁、轻轨、公交专用道、公交场站等公共交通基础设施的投入，提高公共交通的服务水平和吸引力。
同时，优化公交线路布局，增加公交车辆的数量和班次，提高公交的准点率和覆盖率，鼓励人们选择公共交通出行。
3、加强智能交通设施建设利用先进的信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，建设智能交通系统。
通过智能交通信号灯、交通流量监测设备、电子收费系统等设施，实现交通的智能化管理和调控，提高交通运输的效率和安全性。
二、推广绿色交通方式1、鼓励使用新能源汽车随着环保意识的增强和技术的进步，新能源汽车逐渐成为交通运输领域的发展趋势。
政府应出台相关政策，加大对新能源汽车的补贴和扶持力度，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。
同时，加快充电桩、换电站等配套设施的建设，解决新能源汽车充电难的问题。
2、发展自行车和步行交通自行车和步行是绿色、健康、低碳的交通方式。
在城市规划中，应设置专门的自行车道和人行道，保障行人和自行车的通行权利。
同时，鼓励居民采用自行车和步行出行，减少短距离出行对机动车的依赖。
3、推动多式联运多式联运是指将不同的运输方式（如公路、铁路、水运、航空等）有机结合起来，实现货物的高效运输。
可持续发展理念下的道路规划设计
可持续发展理念下的道路规划设计摘要：城市道路设计主要是指主要负责连接城市交通干线的关键道路设施，是城市车辆和行人必须经过的主要特殊区域。
城市道路设计可以快速疏通覆盖城市的其他城市区域的排水，方便城市普通居民的基本日常生活服务和交通工作。
文章中主要还是对中国现代的城市道路的设计方法中对绿色道路的设计和理念上的实际应用方面进行作了深入研究的探讨,可供同行借鉴。
关键词：城市道路，规划；有效对策前言城市道路是现代城市经济发展的基础。
随着当今我国城市社会经济一体化的日益快速深入发展,人们往往对未来城市道路勘测设计中的环境关注度要求越来越过高,在进行实际勘测城市道路勘察设计实践中经常会出现的诸多施工材料污染和防护设施验收不合格等等问题,从而可能出现了资源巨大浪费环境污染等情况。
因此,需要进一步将新型绿色道路规划设计新理念真正渗透入到中国市政道路系统设计开发的全过程各个管理环节,才能进一步实现交通环保节约,推进绿色市政道路工程领域的长期可持续稳定健康发展。
1、现代城市道路设计的特点1.1系统性城市规划区的部分道路工程在建设发展的实际过程中将会分别涉及关系到相关规划、业主、设计、监理机构和建筑施工方等多家单位以及其他多个业务相关环节的管理部门。
在工程建设这个发展过程中,从申请立项工作开始直到全部工程设施的最终竣工移交验收,都是必然离不开来自这些多部门力量的协同通力共同合作共同完成的。
对于整个城市系统的综合道路体系设计部门来说,这应该是有一个完整系统性规划的整体设计策划过程,在整体设计阶段的规划前期,要首先摸清整体道路项目实施的规划可行性,促进交通规划、设计各部门职能和施工业务能力一起都参与规划其中。
在系统设计策划的整个后期,这其中三个主要部分规划和交通监理、施工技术和工程质检各部门能力也是同样不可或缺的。
1.2道路空间多元化道路空间类型的日趋多样化也必然的预示着必将形成一个多元性空间格局的建筑道路景观结构。
因为几乎整个在当代整个中国随着城市发展已经被人为地划分的成为包含了很多的个城市大片区,每个的城市片区在各自土地的使用建筑功能要求上和其区域价值定位机制上也都可能存在的不尽如之般相同,即使它们完全都是处于同一城市的一个片区,土地价值开发和利用的模式上和城市土地功能空间价值置换利用机制模式上就往往可能也可能存在或者有所某些细微差别。
城市交通建设中存在的环保问题与可持续发展建议
城市交通建设中存在的环保问题与可持续发展建议城市交通建设中存在的环保问题与可持续发展建议城市交通建设是现代城市发展中的重要组成部分，对城市的发展和生态环境具有重要的影响。
但同时，城市交通建设也存在许多环保问题，如能源消耗、空气污染、噪音扰民等问题，给城市生态环境带来了很大的压力。
为此，本文将对城市交通建设中存在的环保问题进行分析并提出可持续发展建议。
一、城市交通建设中存在的环保问题1. 能源消耗问题城市交通建设对能源的消耗非常巨大，是城市能源消耗的重要组成部分。
城市的汽车、公交车、火车和地铁等交通工具对石油等化石能源的需求量非常大，严重影响了气候变化和能源安全等方面的可持续发展。
2. 空气污染问题城市交通工具的燃烧排放会产生大量的CO2、NOx、SOx等空气污染物，导致城市空气质量恶劣。
交通中的排放物已成为城市空气污染最主要的来源之一，直接危及居民健康。
3. 噪音扰民问题城市交通噪声对居民生活和工作带来很大的困扰和影响，影响睡眠质量和精神健康。
在城市交通主要路段和轨道交通线路沿线，我们常常可以听到噪声刺耳的汽车喇叭声和火车列车噪声，这些噪音给城市居民带来极大的不便和危害。
二、可持续发展建议1. 发展大众交通工具城市交通的主要问题之一是私人汽车的使用量越来越大，因此，发展大众交通工具是必要的。
政府可以在城市交通建设中加大对公共交通的投资和建设力度，如发展轨道交通、建设毗邻轻轨沿线的公寓和社区，以此鼓励居民使用公共交通，减少私人汽车的使用量，减少城市交通的环境污染。
2. 推广环保智能交通智能交通是城市交通建设的新趋势，崭新的交通科技革命正在悄悄地改变着城市的交通模式。
通过通信技术和计算机技术的应用，实现了交通信息自动采集、传输、处理、控制和评估的全过程。
可以利用大数据和物联网技术，实现交通拥堵动态管理和智能路灯，减少城市道路拥堵和交通事故，使城市交通运行更加安全、便捷、绿色和智能化。
3. 建立低碳交通体系建立低碳交通体系是实现城市可持续发展的重要方向。
关于可持续发展的城市道路设计论述
关于可持续发展的城市道路设计论述摘要：道路作为构成优美的居住环境和城市功能的基础, 是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉, 是城市基础设施建设的重要内容。
本文分析了可持续城市道路设计要点，探讨了加强可持续发展的城市道路设计对策，总结了可持续发展的城市道路前景。
关键词：可持续发展城市道路设计要点对策前景中图分类号：f291.1 文献标识码：a 文章编号：道路还是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的现代城市中,道路的面积约占所有土地面积的1/4。
在可持续发展思想指导下, 城市道路的设计需要进行观念的调整、目标的调整以及系统结构的调整。
可持续发展的城市道路实际上就是“生态化”概念的发展与深化,用来描述一种和谐、健康、可持续发展的状态。
传统的城市道路只强调交通运输的服务能力、质量和对国民经济产生的效益,而可持续发展的生态化道路则强调可持续发展的功能。
生态化道路“既满足当代人的需求,又不危及后代人满足其需求的发展”,是建设可持续发展的现代城市交通设施体系的必然趋势。
城市道路设计的生态化将是一种发展方向,意味着观念的调整。
一、可持续城市道路设计要点1、可持续的内涵可持续的内涵概括起来有下述3 个方面:持续发展、持续利用及持续性。
①持续发展。
指在不破坏自然环境的前提下有效利用资源，也就是在修建道路时要尽量节约资源，同时有效保护至少维持原有环境。
②持续利用。
指尽量使用可再生资源来修建、维护道路。
也就是使用可循环利用的材料，可再生的资源，降低资源消耗和环境污染。
③持续性。
指整个道路系统长期保持在一种良好的状态，其原有系统和运行机能保持在一种健康状态，基本上有道路结构持续性、生态持续性、经济效益持续性、社会效益持续性4 部分。
2、设计要点设计要点介绍：基于对可持续的认识，参考已有道路的设计经验，结合目前道路设计的实际水平，提出我国可遵循的可持续设计要点，共有以下5 个方面。
①降低能源消耗。
具体措施见表1。
②减少原材料消耗。
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论城市道路建设的可持续发展策略
【摘要】如何处理好人、车、路与环境之间的关系，在满足城市道
路的交通功能同时，重视人的精神感受，为人们创造人性化的城市空间，将成为城市道路建设中越来越重要的主题。
相信在未来的城市越来越多的道路会呈现出风格各异的色彩，让市民在行路的同时也能得到美的享受。
【关键词】城市道路建设；管理问题；持续性；发展目标；应对策略；方向
随着国内经济的迅速发展，城市道路的交通流量越来越大，建设单位对道路设计的要求也就越来越高。
同时，道路工程畅通与人性化的设计与市民的生活息息相关，好的城市道路既能满足城市交通运输的需要,又能美化市容环境，给市民一个良好的出行环境。
城市道路的建设,包含较多专业内涵，诸如前期评估、道路的规划、道路设计、给排水的设计、路面结构设计以及管线的综合设计等。
城市道路如同城市的骨架支撑着城市的发展，其建设水平与城市社会生活和经济发展均有密切的关系，因此道路工程在施工过程中专业的协调管理工作必不可少。
一、我国城市道路建设存在的问题
1.工程设计不合理
工程设计是工程施工的前提，没有高质量的设计不可能有高质量
的工程。
一个项目由一个有经验的结构工程师主持负责，能因地制
宜选择合适的设计理念，从而做出优质的设计方案。
另外，设计中使用的测量数据不准确、结构方案不合理，存在明显缺陷，必然留下无法弥补的质量隐患
2.交通组织不合理
没有充分利用现有的道路资源，尤其是支路，造成主干道的交通负荷较大，路口通行困难。
根据调查资料统计并推算而得，以上海为例，2001年上海中心区道路全日交通负荷为249万车公里，高峰小时内达25万车公里。
其中支路负担28%，干道72%，车行道展开长度530km
3.现行道路交通管理体制，混行交通严重
我国由于人口众多，而近几年的城市化规模进程的加速，使现阶段我国城市居民的人口过于集中。
主要出行方式仍以自行车为主，次之为公交或步行，但是由于我国交通参与者的大多数交通安全意识淡薄，交通安全感与实际的交通安全状况偏差较大，造成了严重混乱的混行交通状态，加剧了道路交通的拥堵状况。
4.道路规划不合理
我国旧的道路基础对现在社会生活具有极大的影响作用。
城市的结构、形态与道路系统均是历史上基本形成的，并且以往的城市规划管理仅仅重视城市的总体规划，对于规划的具体实施、操作准备的不足，在实际的工作之中就出现了从总体上看城市道路密度是合理的，但是由于结构上的不
合理，环城快速路能上不能下等尴尬局
面的出现。
5.交通设施配置与城市交通流量变化不匹配
红绿灯的设置：科学的红绿灯设置应符合绿波理论，即两个相邻路口间的相对相位差合理，就能一次性清理掉所有的车辆，在一定程度上缓解拥
堵的状况。
交通标志的设置：按规定主次干道路面上必须是人行道、非机动车道、
机动车道隔离，路面交通标牌、标志、标线齐全，交叉路口和危险地段要
设置指路牌和安全警示牌。
主干道上指路、指示标志、标线都要清晰美
观，让人看清，导向箭头标线应前置。
二、城市交通发展应对策略
1.正确做出城市道路交通现状调查
从影响路网容量的因素看，道路基础设施作为机动车交通的载体只是反
映了硬件条件。
除此之外，路网的承受能力与城市交通宏观政策和管理也
具有密切关系。
这方面牵涉到对私人机动车的使用和管理政策、对出租车
发展的政策和对外来车辆的管理政策等等。
应调查、搜集的资料包括：交
通网络结构及道路几何要索资料、历史道路交通量及流向资料、现有文通
管理设施及效果资料等。
道路网究竟能承受多少机动车保有量，这是城市
决策者需要掌握的问题。
要对交通发展的进度做出正确评估从而合理地分
配和使用道路资源。
2.制定高水平的设计方案
市政道路多为政府财政筹集资金，在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。
另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。
因此，建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系,协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。
3.制定科学的城市交通发展模式
宏观交通发展战略规划的目的是制定城市交通发展政策，影响、优化交
通结构。
优化城市文通结构的本质是优化城市道路资源的利用。
它通过交
通政策的引导来实现，而政策的实施需要强有力的保证体系。
在制定城市
交通发展模式的过程中，应重视发展的观念。
只有通过发展，逐步实现城
市和国家的现代化，问题方能解决。
机动化汽车技术要发展，城市也要发
展，要通过城市的发展，适应城市机动化进程和汽车技术的合理发展。
对
城市建设用地的发展和道路文通设施的建设资金给予必要的保证。
要有可
持续发展的观念，近期的发展建设不要为远期的发展制造障碍，不能只顾经济效益而忽视社会效益和环垅效益，要为远期的发展留有余地。
4.加大立法执法力度并大力宣传交通法规
发达国家和地区的交通管理经验告诉我们，要管理好城市道路交
通，既要建立切实可行的法规体系，并严格执行，又要使市民自觉
遵守交通法规，让人人都参与交通管理，才能把城市交通管理好首先，成立城市交通对策委员会。
研究协调解决城市交通问题，从
供求方面采取措施，科学制定交通法规进行综合治理。
其次，严加治理交通污染。
集中力量科技攻关，消减汽车尾气。
严禁汽车喇叭鸣放的规定要继续执行，尽力制止和避免对城市交通规划管理的人为干扰，维护管理法规的严肃性。
三、城市交通可持续发展的目标和方向
问题的核心是要实现城市交通现代化。
城市交通现代化包括两个方面的内容：一是设施装备现代化，即城市交通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的实用技术，又要采用先进的科学新技术，谋取综合效益。
二是交通战略现代化，即政策措施要不断完善，既要合理调整交通供需与交通
方式的协调配合，又要提高城市路网在整个城市活动的运输效率。
先进的设施是硬件前提。
正确的战略是软件保证，两者相辅相成。
总体目标应该是，实现城市交通可持续发展，建设大城市现代他的多层次的综合交通体系。
所谓综合交通体系，主要包括：具有与城市规划相结合的网络系统，设有快、慢分道，专用的快速汽车干道、公交优先行车道，以及足够的停车场地。
具有经过专门设计的各种专用车辆，便捷的公共汽、电车和出租车，以及必要的轨道捷运系统，各种车辆形成互补的群体。
有严谨的交通法规、客货运输管理规则、交通设施管理规范。
近年来，城市越来越多的路与桥从投资、设计到建设上，不仅仅是考虑汽车的通行，体现的都是对人的良苦用心，以方便为主导。
未来道路交通发展将面临前所未有的机遇和挑战。
方便快捷的交通能推动城市建设快步进入新纪元。
而道路拥挤、文通秩序混乱、居民出行所需时间过长、道路承载能力跟不上机动车增长需求则严重制约着城市现代化的进程。
因此城市道路规划、建设、管理必须在可持续发展的战略原则下，顺利度过目前机动化起步阶段，才能打下坚实的发展基础。