减速机维修验收标准
起重设备维修工艺验收标准
一、起重设备在生产中出现下列情况时应对设备进行修理:1、运行时突然发出异常声响。
2、运行或提升重物时动作异常。
3、发现主梁变形或有疲劳裂纹时。
4、对操作人员安全可能造成损害时。
二、在起重设备进行修理前,应完成如下准备工作：1、该设备应具有维修使用设备说明书及出厂合格证。
2、具备完整的电器安装配线及电器总图。
3、由机械及电器专业工程技术人员对故障情况进行分析,确定故障的种类，并制定起重设备修理方案.三、故障分类：1、机械类故障包括:起重机主梁变形、啃道、小车“三条腿”运行，机械零件损坏,制动器故障、轨道故障、减速器故障.2、电器类故障包括:电动机故障、电磁线圈故障、操作控制器故障、接触继电器回路故障、滑触线故障等。
四、机械类故障修理工艺及验收标准。
1、主梁变形（1）测量测定主梁变形的测量方法可采用水准仪法，连通器或钢丝绳三种.（2）决定对下挠是否修理可按下列公式进行确定:满载允许下挠:(0。
43—0.5）LK/1000mm空载应修下挠：0。
66LK/1000mm（3）主梁变形可采用下列两种方法进行修复：A、火焰矫正法。
B、预应力法.（4）修复后上拱应达到0。
5LK/1000mm2、“啃道"修理工艺（1）检验有下列情况时说明有啃道发生：A、轨道侧面有明亮的痕迹,较严重时带有毛刺B、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺C、轨道顶部有亮斑D、起重机在运行时，特别在起制动时车体走偏扭摆（2）修理先找出“啃道”原因,然后进行修理.一般先进行下列检查：A、车轮倾斜角度B、车轮直线及对角线误差C、轨道之间相对标高或直线性D、车梁形状有无变异（3）修复后主轮垂直度偏斜误差不超过H/1000H为直轮直径,车轮直线，对角线误差应符合起重机安装标准，轨道间相对标高和直线性也应符合上述标准。
3、机械零部件故障及修理故障点检查：（1）锻制吊钩和片式吊钩：磨损严重或出现疲劳裂纹时应予以更换或改变使用载荷。
（2）钢丝绳：出现断丝股应按标准更新.（3）滑轮：轮槽磨损严重或有裂纹，轮轴磨损达公称直径的3%—5％时，因更新。
减速机行业标准规范最新版
减速机行业标准规范最新版一、引言本规范旨在为减速机行业提供统一的技术要求和质量标准，以确保减速机产品的性能、可靠性和安全性，同时促进行业内的技术进步和可持续发展。
二、适用范围本规范适用于各类工业用途的减速机，包括但不限于齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星减速机等。
三、术语和定义本规范中所涉及的专业术语和定义应遵循国家和行业相关标准的规定。
四、设计要求1. 减速机的设计应满足用户的具体应用需求，包括扭矩、转速、效率等参数。
2. 应采用先进的设计理念，确保减速机结构紧凑、重量轻、效率高。
3. 设计应考虑到材料的选用、热处理工艺、润滑系统等，以提高减速机的耐用性和可靠性。
五、制造要求1. 减速机的制造应严格按照设计图纸和工艺文件进行。
2. 制造过程中应采用高精度的加工设备和检测仪器，确保零件的加工精度。
3. 应严格控制材料的质量，确保符合设计要求。
六、装配要求1. 装配过程中应遵循装配工艺，确保各部件的正确安装和配合。
2. 装配后的减速机应进行必要的调整和测试，确保其性能符合设计要求。
七、测试与验收1. 减速机在出厂前应进行严格的性能测试，包括空载测试、负载测试、效率测试等。
2. 测试结果应符合本规范规定的性能指标。
3. 用户在接收减速机时，应根据本规范进行验收。
八、安全要求1. 减速机的设计和制造应符合国家和行业的安全标准。
2. 应配备必要的安全防护装置，如紧急停止按钮、过载保护等。
九、环保要求1. 减速机的制造和使用过程中应尽量减少对环境的影响。
2. 应采用环保材料和工艺，减少有害物质的排放。
十、维护与保养1. 减速机的使用单位应制定合理的维护保养计划，确保设备的正常运行。
2. 应定期检查减速机的润滑系统、紧固件等，及时更换磨损的零件。
十一、质量保证1. 生产企业应建立完善的质量保证体系，确保产品的质量。
2. 应定期对减速机进行质量审核和评估，不断提高产品质量。
十二、附则本规范自发布之日起实施，由相关行业组织负责解释和更新。
减速机维修申请报告范文
一、报告概述报告编号：_______报告日期：_______报告单位：_______报告部门：_______报告人：_______一、背景介绍1. 减速机概述减速机是一种利用齿轮的速度转换器，广泛应用于各类机械设备中，如工业生产线、自动化设备、建筑机械等。
它具有减速、增扭、改变方向等功能，是机械设备中不可或缺的传动装置。
2. 故障现象近期，我单位一台型号为R167的减速机在运行过程中出现以下故障现象：（1）润滑油压力过低，导致油起泡现象严重；（2）润滑油温度过高，油粘度过低；（3）油泵故障，导致润滑油压力不稳定；（4）齿轮磨损，齿轮箱内有异物残留。
二、故障原因分析1. 润滑油压力过低的原因（1）润滑油压力过低可能是由于油泵故障、油管路堵塞、法兰螺丝松动等原因造成的；（2）润滑油温度过高和油粘度过低可能是由于润滑油选择不当、油箱内杂质过多等原因造成的。
2. 齿轮磨损的原因（1）齿轮磨损可能是由于齿轮啮合间隙过大、齿轮材质不合适、润滑不良等原因造成的；（2）齿轮箱内有异物残留可能是由于齿轮箱密封不良、油封老化等原因造成的。
三、维修方案1. 维修步骤（1）检查润滑油压力，如压力过低，则检查油泵、油管路、法兰螺丝等，发现问题后进行维修或更换；（2）检查润滑油温度和粘度，如温度过高或粘度过低，则更换合适级别的润滑油；（3）检查齿轮啮合间隙，如间隙过大，则调整或更换齿轮；（4）检查齿轮箱密封情况，如密封不良，则更换油封或进行密封处理；（5）清理齿轮箱内异物残留，如齿轮磨损严重，则更换齿轮。
2. 维修所需材料及工具（1）润滑油：选择合适级别的润滑油；（2）齿轮：根据磨损情况选择新齿轮；（3）油封：更换油封；（4）工具：扳手、螺丝刀、游标卡尺等。
四、维修预算1. 材料费用：_______元；2. 工时费用：_______元；3. 总费用：_______元。
五、维修周期预计维修周期为_______天。
六、维修后验收1. 验收标准（1）润滑油压力稳定，无泄漏现象；（2）齿轮啮合间隙符合要求；（3）齿轮箱密封良好，无异物残留；（4）减速机运行平稳，无异常噪音。
齿轮减速器维护检修规程
1 检修周期和检修内容小修：6个月大修：12个月1. 1小修1.1.1 清除机件和齿轮箱内油污及杂物。
1. 1.2检查更换密封圈、润滑油、填料等。
1. 1 .3检查更换传动皮带、皮带轮、联轴节、键等。
1.1. 4检查齿轮的啮合及油泵供油情况。
1.1.5检查紧固各部连接螺栓。
1. 2大修1.2. 1包括小修内容。
1.2.2解体检查齿轮、蜗轮、蜗杆等部件的磨损情况，磨损严重的机件应修理或更换。
1.2. 3 检查更换轴承或调整轴瓦间隙。
1. 2.4检查轴的磨损、弯曲度、不合格的修理或更换。
1・2.5修理或更换冷却、润滑系统。
1.2.6检查或修理基础。
1 .2.7 油漆。
2 检修方法及质量标准2. 1机体2.1. 1机盖与机体的部分面应平整光滑、保证装配严密，可用塞尺检查部分面的接触密合性，即用小于0. 05 mm的寒尺插入深度不得大于部分面的1/3o 2.1.2上盖与机体不得有裂纹，装入煤油检查不得有渗漏。
2.2渐开线圆柱齿轮2.2. 1齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。
2.2.2齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20%0 2.2. 3齿轮装配后啮合必须正确，其接触面积应符合下表规定：2.2.4齿轮啮合的侧间隙应符合下表规定：单位:毫米2.2.5齿轮啮合的顶间隙为0.2~0. 3m（m为法向模数）。
2.2. 6用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合2.2. 4及2.2. 5 条规定者、可按2.2. 4及2.2.5条修正中心距来实现。
2. 2.7两齿轮的中心距极限差应符合下表规定：单位:毫米2. 2.8齿轮中心线在齿宽上的不平行度不大于下表规定：2. 2.9齿轮轮缘的径向跳动不大于下列规定:2.2.10齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合下表规定:注：m 为法向模数2.3圆锥齿轮2.3. 1齿轮必须光滑、无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。
2.3. 2齿轮轴中心线夹角极限偏差应符合下表规定:2.3. 3齿轮中心线的位移不大于下表规定:2.3. 4齿轮啮合的侧间隙应符合下表规定:2.3.5齿轮啮合的顶间隙为0.2〜0. 3M （M为大端模数）。
01减速机完好标准(大型设备)
一处不合格扣2分
查阅襄料
一处不合格扣2分 20
查阅襄料 查阅襄料 查阅襄料
一处不合格扣2分 一处不合格扣2分 一处不合格扣2分
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现场检查 二、外观 2、接合面配合严密，不漏油。油温不高于60℃。 3、连接件、紧固件齐全，紧固牢靠。螺母拧紧后螺纹应露出螺母1－3个螺距，不得用增加垫圈的办法 现场检查 调整螺纹露出长度。 1、润滑油牌号符合设计要求。 三、润滑 2、减速机油量适当，油面超过大齿轮半径的1/2，油压正常。 3、润滑油有符合要求的定期化验记录。 4、减速机各润滑点供油指示器清晰，无渗漏。 四、轴 1、轴的水平度不得超过0.2‰。 2、轴不得有表面裂纹，无严重腐蚀和损伤。内部裂纹按探伤记录检查无扩展。 1、轴承运转平稳，无异响。 2、轴承温度：滑动轴承不超过65℃，滚动轴承不超过75℃。 3、滑动轴承轴瓦合金层无裂纹与剥落，如有轻微裂纹或剥落，但面积不超过1.5平方厘米,且轴承温度 正常,轴颈与轴瓦的顶间隙不超过如下规定： (1)轴颈直径在50－80mm时，最大间隙为0.30mm 五、轴承 (2)轴颈直径在80－120mm时，最大间隙为0.35mm (3)轴颈直径在120－180mm时，最大间隙为0.4mm (4)轴颈直径在180－250mm时，最大间隙为0.5mm (5)轴颈直径在250－315mm时，最大间隙为0.55mm (6)轴颈直径在315－400mm时，最大间隙为0.65mm (7)轴颈直径在400－500mm时，最大间隙为0.75mm 现场检查 查阅资料 查阅资料 现场检查 查阅资料 现场检查 现场检查 查阅资料 现场检查 现场检查
齿轮减速机的维修维护验收规程
1总则1.1适用范围本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
1.2结构简述本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
1.3技术性能1.3.1高速轴的转速不大于3000r/min,工作环境温度为-40~+70°C，适用于正、反两向运转。
1.3.2传动比为2.5-50。
2完好标准2.1零、部件2.1.1减速机主体零、部件完整齐全。
2.1.2各部连接螺栓齐全,连接紧固。
2.1.3安全防护装置齐全、牢固。
2.1.4各部配合、安装间隙均符合要求。
2.2运行性能2.2.1运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象,温度正常,电流稳定2.2.2润滑良好,油质符合要求,轴承温度符合规定。
2.2.3性能参数达到设计能力或查定能力。
2.3技术资料2.3.1有总装配图、主要零件及易损配件图。
标准2.3.2设备档案齐全、数据准确，包括：a.产品合格证或质量说明书、使用说明书ob.检修记录及验收记录；c.设备缺陷及事故记录。
2.4设备及环境2.4.1器体油漆完整，清洁光亮、外表无灰尘、油垢。
2.4.2基础整洁，表面及周围无积水、杂物，环境整齐清洁。
2.4.3各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
3设备的维护3.1日常维护3.1.1保持设备和周围场地洁净，无积次、无油垢。
3.1.2随时注意减速器在运转中有无异声。
3.1.3检查有无不正常的振动，温度是否合乎规定。
3.1.4注意观察减速器的上、下结合面和轴端，有无渗油现象，如有渗漏及时消除。
3.1.5通过油标尺或油面镜，检查油面应在规定位置，加油时严格执行“三级过滤”3.2定期检查内容3.2.1每月测定减速器各轴承部位的振动情况，并做好记录。
3.2.2大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
标准3.3常见故障处理方法标准常见故障处理方法见表1。
表13.4紧急情况停车注：检修周期可随主机的检修周期变更。
设备在运行过程中，遇有下列情况之一应急停车。
矿用减速机入库验收规范
矿用减速机入库验收规范一、外观方面检查；二、空载、温升试验；轴承间隙试验；箱体振动的测量试验；轴的振动位移的测量试验；六、安装和调整的要求七、减速箱日常检查及保养外观方面检查1、通过目测进行检验，外观应光泽，喷漆均匀合口，端盖、上下盖等螺柱是否齐全；是否打铭牌、铭牌内容是否清晰、正确。
2、箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；3装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；轴伸密封处应涂以润滑脂。
减速机各密封装路应严格按要求安装。
二、空载、温升试验按规定的油量加足清洁的润滑油，在额定的转速下进行正、反向空载试运行。
试运行时间应当在半小时内以上，并应符合下列要求：1、各联结件、紧固件不得有松动现象。
2、各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象。
3、减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪声。
4、油泵工作正常，油路畅通无阻。
减速机空载试运行合格后，应当对其进行负载试运行。
负载在试验应在额定的转速下，分别按减速机额定载荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。
而每个阶段运行的时间以润滑油温升稳定为准并连续运转3h后油温不超过100C若减速箱本身有冷却系统的，油温应不超过90 C.三、轴承间隙试验在调整差速器轴承间隙时，可以用检测靠表测量差速器轴向动量，间隙留量可参用近年交通运输部颁发的部标或国标。
如果一无检测条件，二无参用数据，要调整轴承间隙可参考以下方法进行：先将差速器轴承调整螺母按相对方向调紧，直到差速器轴承不能转动为止，或在半浮式后桥壳差速器轴承止推面底部加足垫圈，以不让差速器抽承转动为止。
然后以。
0.05-0.08毫米薄厚的垫片逐渐拆垫或松动螺母，使差速器在其位路上转动自如，达到用手拨转一次能转1-2转为好。
但必须注意，应以差速器轴承盖或半浮式后桥壳紧固后的轴承间隙为准。
如果用调整螺母的方法调整好的轴承间隙，在紧固差速器轴承盖后轴承间隙出现变化，轴承不能转动，这是轴承外套受轴承盖压力的原因。
减速机(40T 150C 220)维修及验收标准
检 修 检 验 项 目
一、机壳
1、上下机壳磨损情况 2、上下机壳结合面 3、机壳轴承孔磨损情况（重点一轴） 4、螺纹孔磨损情况(重点一轴压盖） 5、和机头架连接的四个孔
6、定位销
二、齿轮、轴
1、齿轮有没有断齿、裂纹、磨损严重情况 2、齿轮内孔磨损情况
3、齿轮啮合（即齿与齿咬合）情况 ⑴接触面积
六、试车运行性能
1、先将输入轴用手转动时应轻松平稳、无卡住 现象，再试车
检修及质量验收标准
检 修 方 法 及 验 收 标 准
2、试车应运行平稳、无异常振动、冲击、杂音 等不正常现象 3、减速机密封处、结合处不得有漏油现象 4、轴承温升在40º～50º左右，不能过热 5、打好名牌（备注4） 6、外伸轴及附件涂油包装 ※
检修及质量验收标准
检 修 方 法 及 验 收 标 准
4、轴有裂纹、损伤严重换新轴 5、圆跳动达到1mm以上报废 6、键槽磨损进行修复
三、轴承
1、内外圈滚道、保持架严重磨损、有裂纹变形、 滚珠失圆、表面剥落，有一项就更换新品 2、轴承转动时有噪音、或滚子过分松动有卡紧 现象，更换新品 3、测滚珠间隙情况视现场定，可参考（备注2） 4、轴承内圈要紧贴轴肩
备注：
1、不上螺栓前，可用塞尺检查剖分面的接触密合性，即用小于0.05mm的塞尺，插入深度不能大于 剖分面的1/3。 2、测滚珠间隙，其磨损允许最大间隙 轴承内径 20--30 30--50 50--80 80--120 120--150
减速机检修及质量验收标准
检 修 检 验 项 目
3、按标准应加双曲线润滑油，此项是根据本厂实际情况而定。 4、现有减速机铭牌都已缺失，以后在维修过程中一定注意保护、收集及复制保存。
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紧固螺栓要齐全、到位、无松动，弹簧垫圈要压平紧固。
10.
传动
内部轴承间隙，齿轮表面、齿间清理干净
11.
手动盘车无卡阻现象。
12.
试车
按要求加注润滑油机动试车2小时，声音正常，并记录振值、温度；如果高速轴使用油泵润滑，在试车的过程中应检查油泵出口是否出油；
设备名称
型号
维修厂家
修复人员
车间验收
4.
减速机冷却系统水路畅通、无渗漏、无水垢、无油泥、无积水，接头处封堵，防止异物进入。
5.
润滑油泵的各连接件及管路畅通、无泄漏、无开裂(没有的可忽略此项)；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ6.
干燥器完好，透气孔畅通。
7.
设备本体
减速机箱体外观无开焊、裂纹、变形，无明显凹陷，附件无缺失。外观清洁，铭牌齐全、字迹清晰，油漆规范。
8.
减速机箱体箱内部污物、锈迹清理干净见设备本色。
减速机外委维修验收标准
时间:年月日
序号
项目分类
验收标准
验收情况（√、×）
备注
1.
设备密封
减速机箱体各部分接合面应平整严密，密封件齐全完整，眼孔一致，装配时应涂密封胶，不得漏油。
2.
油封的密封环不得有裂纹、沟痕，表面无损伤，必须成对更换使用，油封骨架不变形。
3.
设备附件
箱体盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。