汽车电控发动机点火系统故障诊断与维修

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内燃机与配件
汽车电控学校，无锡 214151）
摘要院随着当前我国经济的飞速发展，汽车制造业快速发展，私家车使用数量的不断增加，使得越来越多的先进技术被应用到汽 车制造中，应用较为普遍的技术就是电子控制技术。其中比较典型的就是电控发动机点火系统。通过将电子控制技术与发动机科学的 结合，能够有效提高发动机性能，方便操作使用。由于汽车电控发动机点火系统比较复杂，在实际使用的过程中容易出现各类故障，科 学诊断和维修有一定的难度。本文重点对汽车电控发动机点火系统故障的诊断与维修进行分析，希望能够给维修技术人员日常维修 工作提供一些借鉴。
4 结束语 综上所述，对于机械设计制造行业而言，其是制约我 国工业化进程的关键，随着计算机技术的不断发展和推 广，其在机械设计制造行业中的应用不断加强，实现了机 械设计制造自动化生产，不仅提高了生产效率，同时也有 效确保了产品的可靠性。但是与发达国家相对，我国在这 方面还存在一些差距，所以需要通过加强高端技术的融 合、人才培养等方式，提高机械设计制造及其自动化水平， 最终缩短与发达国家之间的差距。
Internal Combustion Engine & Parts
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统就会直接失去作用，发动机无法正常点火启动。 2.3 电控系统的线路故障 汽车电控发动机点火系统
的各个部分都是由导线相互连接的。传感器、执行器通过 导线与汽车微型电脑相连。微型电脑通过导线接受传感器 的信号，传输给执行器指令。在汽车电控发动机点火系统 日常的运行过程中，由于汽车行驶的环境等多方面的影 响，都有可能导致系统的导线连接出现故障，这样一来传感 器就无法正常将检测信号传递给电脑，或者是电脑无法将 控制指令传达给执行器，从而导致汽车的发动机无法正常 的运转。通常情况下，导致线路出现故障的主要原因有导线 使用时间过长老化、长期处于潮湿环境或受到腐蚀，连接部 位松脱、接触不良等等。
2.2 电子元件被外力击穿损坏 汽车电控发动机点火 系统经常由于发电机内部电压过高或长时间高温高速运 转，导致电子元件被电流直接击穿而导致损坏。电子元件 一旦损坏，就会使整个系统发生短路、断路的现象。现代汽 车大都是采用电控发动机点火系统，如果系统内部的三极 管、电容等器件发生短路、断路等情况，电控发动机点火系
作者简介院王惠（1988-），女，本科，研究方向为汽车检测与维修 专业。
制两部分组成。首先要判断是哪个部分出现故障。通常情 况下，机械故障比较容易诊断和维修，而电子故障原因则 比较复杂，诊断和维修都有一定的困难。常见的故障有以 下几个方面：
2.1 电子元件使用周期较长造成的老化现象 一些电 子元件的使用周期比较长，造成了老化现象，汽车发动机 运行时间较长，一直处在高温状态，对发动机的电子元件 会带来较大的伤害，减少电子元件的使用寿命，使用功能 也逐渐退化，导致其发动机内部电压紊乱。发动机内部如 果有比较多灰尘，会对电子元件的使用造成影响，影响其 功能发挥。
参考文献院 [1]王卫东.提高机械设计制造及其自动化的有效途径探讨[J]. 内燃机与配件，2017（16）：63. [2]石立辉.提高机械设计制造及其自动化的有效途径[J].山东 工业技术，2017（06）：217，262. [3]杨铭，卢夙愿.提高机械设计制造及其自动化的有效途径 探讨[J].南方农机，2016，47（09）：92-93. [4]肖楠.提高机械设计制造及其自动化的有效途径探讨[J].通 讯世界，2016（15）：285.
关键词院电控发动机点火系统；故障诊断；故障维修
1 汽车电控发动机技术的基本概念 汽车电控发动机技术主要包含了三个方面的主要内 容，也就是三个系统，分别是电控点火正时系统、电控燃油 喷射系统，怠速自动控制系统。各个系统通过汽车自带的 微型电脑进行控制。微型电脑接收到传感器发来的指令， 自动控制执行器完成操作。具体来说，传感器的主要功能 是观察装置的不同物理状态及化学量，然后将其转化为电 脑能够自动识别的信号反应出来，比如水温传感器，将水 温反应到水温表上人们可以直观去看；微型电脑是整个电 控系统的大脑，主要功能是处理传感器反馈回来的各种信 息，经过识别判断后，发送指令到执行器，完成系统的工 作。执行器的主要功能就是执行电脑发出的各种指令，完 成控制对象的具体动作，比如点火线圈自动点火等。 2 汽车电控发动机点火系统的常见故障及原因 汽车电控发动机点火系统主要由电子控制和机械控 要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
3 汽车电控发动机点火系统故障的诊断与维修 3.1 汽车电控发动机点火系统的故障诊断 当汽车电 控发动机点火系统发生故障时，首先应正确诊断故障，发 现故障的具体所在，然后再进行具体的维修。 3.1.1 准备合适的工具 在对汽车电控发动机点火系 统的故障诊断之前，应该首先准备齐全各类合适的工具。 常用的工具主要有数字万用表、测试灯、燃油压力表、手动 真空泵、故障诊断仪等专用工具，还有就是常用的成套扳 手等等。诊断汽车电控发动机点火系统的故障存在一定的 难度，因此，在诊断故障的过程中需要经常使用到专用的 工具、器具。比如使用万用表，可以对连接线大部分故障进 行检测和排查，尽量缩小故障的范围，为进一步准确找到 故障部位打下基础。而且还能对线路进行排查，发现松动 或有接触不良的线路及时进行维修。还有就是应用测试 灯，可以对电控发动机点火系统的电路电压进行检测，测 试灯不同的亮度反应了当前线路电压的具体情况，对照标 准的参数就可以诊断是否存在问题。 3.1.2 遵循正确的故障诊断顺序 导致汽车电控发动 机点火系统发生故障的原因有很多，要准确诊断出故障的 具体部位，需要遵循正确的故障诊断顺序，这样才能提高 故障诊断效率和准确度。一般情况下，技术人员在对一辆 汽车的电控发动机点火系统进行故障诊断时，首先应当询 问车主一些相关的问题，由于车主对自己汽车的具体情况 比较熟悉，也比较了解汽车的功能状况，特别是对汽车的 故障情况的描述能够帮助技术人员初步的进行判断。有利 于更快更准确的找到汽车电控发动机点火系统发生故障 的具体原因。其次，是对汽车发动机及各类连接线进行外 观的检查，通过外部检查，一些简单的故障问题就可以很 容易被发现，比如是否有线路连接部位松动，高压线是否 接插牢靠等。第三，调取汽车故障码，通过电脑读取的故障 码提示，可以对汽车电控发动机点火系统故障进行诊断， 找到故障的具体方面和位置。最后，如果经过上述三个步 骤还是没有能够确切的诊断出汽车电控发动机点火系统 故障的具体位置，那么就需要凭借技术人员的经验，采用 排除的方法，对最有可能出现故障的部位一一进行排除。 直到诊断出故障的具体所在。 3.1.3 采用适合的故障诊断方法 在对汽车电控发动 机点火系统进行故障诊断的过程中，要根据汽车的品牌和 状况采用更加合适的故障诊断方法。一般来说，仪器诊断
材料选择时，不能盲目的追求低成本，要在性能符合生产 要求的前提下，选择节能环保的材料，这样对于环境的危 害程度就显著的降低，最终实现机械设计制造行业的可持 续发展。
3.4 重视和推动配套发展 目前我国的机械制造自动 化正逐渐向着数字化、智能化以及绿色化等方向发展。因 此，要重视生产制造环节中人与物流作用，并对其进行综 合分析。在实际发展过程中，企业不仅要重视对基础项目 与实际推动使用，同时还要积极推动机械制造领域的配套 式发展，这里的配套发展主要就是指在机械自动化快速发 展的基础上，与其相关的零件监测、电子学、计算机技术等 也应获得相应发展，以实现全面发展。对此，要求从事机械 制造业的技术人员、管理人员以及操作人员等，既要掌握 传统制造技艺，还要主动学习和了解最尖端的技术，在丰 富自身知识储备同时，为机械设计制造及其自动化发展提 供帮助[1]。
3.5 加强高素质人才的培养 首先，需要国家政策倡 导，倡导更多学生学习相关专业；其次，在教学时，要创新 设计及自动化的教学理念，让学生主动参与课程，主导课 堂，并提供各种各样的实践平台，在实践中完善自身的相 关专业能力和技能；最后，对于企业机械设计制造工作人
员而言，要定期开展培训工作，提高他们的专业知识和计 算机相关操作水平，确保机械设计制造及其自动化水平可 以得到提升。