汽车试验用轮胎标准
汽车轮胎技术条件
① 不得出沟、发软
② 长度≤胎圈周长的1/3
③ 无内胎不得有圆角
17
胎里帘线裂缝
不允许有裂缝
不允许有裂缝
不允许有裂缝
不允许有裂缝
18
胎里帘线弯曲
不允许
不允许
根数≤3
根数≤8
19
帘线断
不允许
不允许
不允许
不允许
20
胎里凹凸不平、杂质印痕、内衬层接头开、露帘线
① 深度或高度≤0.6 mm
深度≤胎侧胶厚的30%，不多于1处
11
胎侧缺胶、杂质印痕、气泡
不允许
① 深度≤胎侧胶厚的30%
② 累计长度≤缺陷处周长的1/10，不多于2处
③ 无气泡
① 深度≤胎侧胶厚的30%
② 累计长度≤缺陷处周长的1/10，不多于2处
③ 无气泡
① 深度≤胎侧胶厚的40%
② 累计长度≤缺陷处周长的1/8，不多于2处
13
14
15
16
不平衡量，g
优等品
≤34
≤34
≤44
≤44
≤50
≤55
合格品
≤44
≤44
≤54
≤54
≤60
≤65
65系列
轮胎名义断面宽，mm
175
185
165～175
185～215
185～215
235
轮胎名义直径，英寸
13
13
14
14
15
16
不平衡量，g
优等品
≤34
≤44
≤44
≤50
≤50
≤55
合格品
汽车轮胎技术条件
轮胎性能检测标准 轮胎注意要则
轮胎性能检测标准轮胎注意要则同科橡胶塑料研究所位于青岛“橡胶谷”、专业提供：轮胎老化测试、轮胎性能分析、轮胎耐磨测试、轮胎耐滑性测试、轮胎耐低温测试、轮胎耐磨耗测试、等其它老化测。
同科橡塑研究所轮胎性能部分测试标准GB9744-2007载重汽车轮胎JIS D4230-1998汽车轮胎GBT18505-2001汽车轮胎动平衡试验方法GBT19047-2003增强型载重汽车轮胎JIS D4207-1994汽车轮胎气门JIS D4211-1994汽车轮胎气门芯JIS D4241-2000汽车轮胎防滑链GJB1260-1991军用越野汽车轮胎系列GB2977-1989载重汽车轮胎系列JIS D4230-1998中文版汽车轮胎GB9744-2007(英文版)载重汽车轮胎GBT4501-2008载重汽车轮胎性能室内试验方法GB T18861-2002汽车轮胎滚动阻力试验方法GBT2977-2008载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷GBT6327-1996载重汽车轮胎强度试验方法JTT303-1996汽车轮胎使用与维修要求JIS D4202-1994汽车轮胎标识和尺寸GB T18506-2001汽车轮胎均匀性试验方法GBT19389-2003载重汽车轮胎滚动周长试验方法GBT22038-2008汽车轮胎静态接地压力分布试验方法GBT23663-2009汽车轮胎纵向和横向刚性试验方法GBT23664-2009汽车轮胎无损检验方法X射线法GB4501-1984载重汽车轮胎耐久性试验方法转鼓法DIN ISO8767-1995汽车轮胎.滚动阻力测量法JIS D4202-1990汽车轮胎.标识和尺寸SNT1636.5-2005进出口轮胎检验规程第5部分：载重汽车轮胎GB T4501—1998载重汽车轮胎耐久性实验方法转鼓法GB7036.1-1997充气轮胎内胎第1部分：汽车轮胎内胎ISO10454-1993载重汽车和公共汽车轮胎检验轮胎负荷实验室试验法BS AU50-1.1.3-1993轮胎和车轮.轮胎.汽车轮胎.滚动阻力测量法BS AU50-1.2.1b-2001轮胎和轮子.轮胎.商用汽车轮胎.轮胎ISO9112-2008载重汽车和公共汽车轮胎.测量轮胎滚动周长的方法.承载新轮胎GBT26149-2010基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统ISO4209-2-2001货车和公共汽车轮胎和轮辋(米制系列)第2部分:轮辋BS AU50-1-1.4B-1996轮胎和轮子.轮胎.汽车轮胎.检验性能的试验方法作为汽车与地面唯一接触的部分，轮胎的重要性不言而喻，不好的轮胎不但会影响汽车行驶的速度、噪音、稳定性和油耗，甚至存在造成行车事故的隐患。
2977轮胎标准
2977轮胎标准2977轮胎标准是指我国制定的关于轮胎技术的国家标准（GB 2977系列）。
这一系列标准涵盖了轮胎的设计、制造、测试等多个方面，对轮胎的性能、安全等指标进行了详细的规定。
本文将详细介绍2977轮胎标准的相关内容，包括轮胎的分类、结构、性能要求、测试方法等方面。
一、轮胎的分类根据2977轮胎标准，轮胎可分为以下几类：1.按照用途分类：轿车轮胎、货车轮胎、工程车辆轮胎、农业车辆轮胎、摩托车轮胎等。
2.按照胎面形式分类：直沟轮胎、横沟轮胎、无沟轮胎等。
3.按照构造方式分类：充气轮胎、实心轮胎等。
4.按照材质分类：橡胶轮胎、硅橡胶轮胎、聚氨酯轮胎等。
二、轮胎的结构2977轮胎标准对轮胎的结构进行了详细的规定，包括以下几个部分：1.胎面：胎面是轮胎与地面接触的部分，其设计直接影响轮胎的耐磨性、抓地性等性能。
2.胎侧：胎侧是轮胎侧面的部分，其作用是保护胎体，提高轮胎的耐久性。
3.胎冠：胎冠是轮胎顶部的一部分，其设计影响轮胎的承载能力和散热性能。
4.胎底：胎底是轮胎底部的部分，其作用是保证轮胎与轮辋的连接，提高轮胎的气密性。
5.胎圈：胎圈是轮胎侧面的骨架部分，其作用是保证轮胎的形状和强度。
三、轮胎的性能要求2977轮胎标准对轮胎的性能要求进行了详细的规定，包括以下几个方面：1.物理性能：包括轮胎的尺寸、重量、硬度等指标。
2.力学性能：包括轮胎的承载能力、抗冲击性能、耐压性能等指标。
3.热性能：包括轮胎的耐高温性能、耐低温性能、散热性能等指标。
4.耐磨性能：包括轮胎的耐磨性、抗切割性能等指标。
5.安全性能：包括轮胎的刹车性能、抓地性能、抗滑性能等指标。
四、轮胎的测试方法2977轮胎标准规定了轮胎的测试方法，包括以下几个方面：1.外观检查：检查轮胎的表面质量、尺寸、形状等指标。
2.物理性能测试：测试轮胎的重量、硬度等指标。
3.力学性能测试：测试轮胎的承载能力、抗冲击性能等指标。
4.热性能测试：测试轮胎的耐高温性能、耐低温性能等指标。
载重汽车轮胎测试标准、测试项目和测试要求
载重汽车轮胎测试标准、测试项目和测试要求载重汽车轮胎，出口到肯尼亚、坦桑尼亚、尼日利亚、沙特等国家，都需要做COC符合性证书，做这些证书之前，产品必须先取得有CNAS资质的实验室出具的检测报告，才能进行COC 证书的申请工作，鉴于此，本人根据实际操作经验，整理了这份载重汽车轮胎的测试资料：包括测试标准、测试要求、测试项目等，希望对大家有所帮助。
因为出口到国外，出证机构一般都会要求申请人提供有CNAS资质实验室出具的国际标准所做的测试报告，载重汽车轮胎耐久性能测试标准是根据国际标准ISO10454来检测的，载重汽车轮胎强度性能方面的测试标准一般是根据JIS D4230这个标准来检测的，目前中国国内的GB标准，耐久性能和强度性能都是采用这2个标准来起草的，大部分内容都相同。
如果你的产品取得了这2个标准做的测试报告，出口肯尼亚，坦桑尼亚，沙特，阿尔及利亚、叙利亚等国家，基本上都可以接受，下面是载重汽车轮胎测试标准、测试项目、测试要求的相关内容：一、载重汽车轮胎的测试标准和测试项目，请看下表：序号 测试项目 测试标准 备注1 耐久性 ISO104542 强度性能JIS D4230二、 标准要求：1、耐久性要求将轮胎安装在规定的测量轮辋上，充以其最大额定负荷相应气压，轮胎轮辋组合体在38度±3度温度下，至少停放3h ，然后试验转鼓以匀加速启动到初始试验速度的时间应在5min 以内，各速度等级轮胎的耐久性试验条件应符合下表的规定：载重汽车轮胎耐久性试验条件轮胎速度符号试验转鼓速度r /（km/h ） 轮胎最大额定负荷的百分比/2/3子午线轮胎 斜交轮胎持续时间7h (第一阶段) 16h (第二阶段) 24h (第三阶段)a) 单胎最大额定负荷≤1500kgF 35 3565 85 100 G 40 40 J 50 50 K 55 55 L 60 55 70 90 105 M 80 65 7575115N 90 - P 100 - Q 及其以上 120- b) 单胎最大额定负荷≥1500kgF 35 35 65 85 100G 45 35 J 50 40 K 55 50 L 65 - M 70 -2、强度性能测试要求将试验轮胎安装在规定的测量轮辋上，充入最大负荷对应的气压，实验室温度应保持在18-36度范围内，试验轮胎和轮辋组合体应在实验室温度下至少停放3h，然后将停放后的试验轮胎气压重新调整到规定值，再将试验轮胎和轮辋组合体安装到试验机上，沿轮胎胎面中心线取大致间隔相等的5个点进行试验，压头垂直于胎面，并压在靠近胎面圆周中心线的花纹块上，避免压入花纹沟中，压入轮胎的速度为50mm/min±2.5mm/min，测量每个点的轮胎破坏前瞬时的压力和压入深度（行程），或压头触及轮辋瞬时的压力或行程，再转入下一个点实验前校正气压。
轮胎国家标准及其含义
标准号标准名称GB/T 1702-1997力车轮胎GB/T 1703-1997力车内胎GB 9743-1997轿车轮胎GB/T 1192-1999农业轮胎GB/T 19047-2003增强型载重汽车轮胎GB 9744-1997载重汽车轮胎GB/T 2980-2001工程机械轮胎规格、尺寸、气压与负荷GB/T 1190-2001工程机械轮胎技术要求GB/T 2981-2001工业车辆充气轮胎技术要求GB/T 519-2003充气轮胎物理性能试验方法GB/T 4501-1998载重汽车轮胎耐久性试验方法 转鼓法GB/T 4502-1998轿车轮胎耐久性试验方法 转鼓法GB/T 4503-1996轿车轮胎强度试验方法GB/T 4504-1998轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法GB/T 9749-1997力车轮胎强度性能试验方法GB/T 7034-1998轿车轮胎高速性能试验方法 转鼓法GB/T 7035-1993轻型载重汽车轮胎高速性能试验方法 转鼓法GB 7036.1-1997充气轮胎内胎 第1部分：汽车轮胎内胎GB 7036.2-1997充气轮胎内胎 第2部分：摩托车轮胎内胎GB 7037-1992翻新和修补轮胎(斜交)GB/T 6327-1996载重汽车轮胎强度试验放方法说明本标准规定了力车外胎的种类、规格、使用材料、要求、抽样和检验规则、试验方法、标志、包装、运输和贮存。
本标准规定了力车内胎的种类、规格、使用材料、要求、抽样和检验规则、试验方法、标志、包装、运输和贮存。
本标准规定了轮胎规格、基本参数、主要尺寸、使用条件特征、要求、试验方法、检验规则、标志和包装。
本标准适用于轿车充气轮胎。
本标准规定了农业轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气门嘴型号、最大负荷与相应气压、技术要求、试验方法、检验规则、标志和包装。
本标准适用于农业拖拉机、农业机械用充气轮胎。
本标准规定了增强型载重汽车轮胎的要求、试验方法、标志和包装。
汽车轮毂试验标准
汽车轮毂试验标准汽车轮毂是车辆上的重要组成部分，它承载着汽车的重量并与地面接触，直接影响着车辆的操控性能和行驶安全。
为了确保轮毂的质量和性能达到要求，需要进行一系列的试验来对其进行评估。
本文档旨在制定汽车轮毂试验标准，确保轮毂的质量和安全性能。
2、试验项目2.1 轮毂静载试验静载试验用于评估轮毂在静止状态下承受车辆静态负荷时的稳定性和承载能力。
试验过程中，轮毂应承受一定的压力，并保持一段时间以观察其变形情况和效果。
2.2 轮毂动态载荷试验动态载荷试验用于评估轮毂在实际行驶过程中承受车辆动态负荷时的稳定性和承载能力。
试验过程中，轮毂应承受不同速度和路面条件下的冲击载荷，并观察其动态变形情况和影响。
2.3 轮毂高速旋转试验高速旋转试验用于评估轮毂在高速行驶状态下的平衡性和旋转性能。
试验过程中，轮毂应以一定速度旋转，并观察其平衡状态和振动情况，以确保不会出现不平衡和过大的振动。
2.4 轮毂耐热试验耐热试验用于评估轮毂在高温环境下的性能和稳定性。
试验过程中，轮毂应置于高温环境中，观察其表面温度、变形情况和变质效果，以确保轮毂能够在高温条件下正常工作。
2.5 轮毂耐腐蚀试验耐腐蚀试验用于评估轮毂在恶劣环境下的抗腐蚀性能。
试验过程中，轮毂应暴露在腐蚀性介质中，观察其表面腐蚀情况和质量损失程度，以确保轮毂能够抵抗腐蚀并具有较长的使用寿命。
3、试验方法3.1 试验装置为了保证试验的准确性和可重复性，需使用专用试验装置进行试验。
试验装置应具备相应的控制和监测功能，能够模拟实际使用环境下的载荷和条件。
3.2 试验条件试验时需严格控制试验条件，包括试验温度、湿度、载荷大小、速度等。
这些条件应根据实际使用情况进行选择，以保证试验结果具有较好的可靠性和实用性。
3.3 试验数据记录和分析试验过程中应及时记录试验数据，并进行分析和评估。
试验数据应包括轮毂的变形情况、负荷承载能力、旋转平衡性、耐热性能、腐蚀损失等指标，以便进行后续的结论和判断。
汽车轮毂试验的三个标准和分析过程
汽车轮毂试验的三个标准和分析过程一有关汽车轮毂的三个试验标准根据国内和国际标准化组织(ISO) 的规定，汽车轮毂必须满足三个典型试验的要求。
有关的国内标准与ISO 的标准是一致的，国外不同国家的标准可能不完全一样，但是基本方面还是一致的，只是具体载荷大小有所差别。
在国内，这三个试验对应的标准分别是：1. 车轮动态弯曲疲劳和径向疲劳试验方法- QCT221其中包含了动态弯曲和径向载荷两个疲劳试验标准。
2. 车轮冲击试验方法- GBT15704其中包含了轮毂冲击试验的标准。
下面简单介绍这三个试验标准。
标准1：汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法QC/T221—1997前言本标准是根据1995 年标准制修订计划安排组织制定的。
本标准在制订过程中，参照采用了美国SFI、日本JASO 等有关标准。
本标准由机械工业部汽车工业司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由广东南海中南铝合金轮毂有限公司负责起草、立中车轮制造有限公司参加起草。
本标准主要起草人：雷铭君。
1 范围本标准规定了汽车轻合金车轮的动态弯曲疲劳性能、动态径向疲劳性能要求及试验方法。
本标准适用于全部或部分轻合金制造的汽车车轮。
2 试验项目2.1 动态弯曲疲劳试验；2.2 动态径向疲劳试验。
3 试验样品弯曲疲劳和径向疲劳试验用的车轮应是未经试验或未使用过的新成品车轮，每个车轮只能做一次试验。
4 动态弯曲疲劳试验4.1 试验设备试验台应有一个旋转装置，车轮可在一固定不变的弯矩作用下旋转，或是车轮静止不动，而承受一个旋转弯曲力矩作用（见图1）4.2 试验程序4.2.1 准备工作根据车轮在车辆上安装的实际情况，按规定的扭矩最低值的115%，将车轮紧固在试验装置的支承面上，螺母不允许加润滑剂。
调整车轮位置后，将轮辋的轮缘夹紧到试验夹具上。
试验的连接件和车轮的配合面应去除多余的堆聚物、灰尘或杂质。
车轮的螺栓和螺母在试验过程中可再次紧固。
加载系统应保持规定的载荷，误差不超过±2.5%。
米其林轮胎测试标准_概述说明以及解释
米其林轮胎测试标准概述说明以及解释1. 引言1.1 概述引言部分将介绍本文的主题——米其林轮胎测试标准，它是一个包含各种测试要点和指导的标准体系。
米其林公司作为全球知名的轮胎制造商之一，致力于生产高质量且安全可靠的轮胎产品。
为了保证轮胎品质和性能达到客户需求，并确保在各种使用条件下都能表现出色，米其林公司建立了一套严格的测试标准。
1.2 文章结构文章接下来将从三个方面对米其林轮胎测试标准进行详细阐述。
第二部分“米其林轮胎测试标准”将重点介绍轮胎性能、材料与结构以及耐久性三个方面的测试要点。
第三部分“概述说明以及解释”将对米其林轮胎测试标准进行整体概述和详细解释。
最后，“结论”部分将总结本文所描述的轮胎测试标准的重要性和意义，并展望未来发展方向并提出建议。
1.3 目的本文旨在详细介绍和说明米其林公司所采用的轮胎测试标准，并强调其在确保轮胎质量和性能方面的重要性。
通过本文的阅读，读者将了解到米其林公司对轮胎进行测试的一些关键因素与要点，并且将认识到这些测试标准对于鼓励创新、确保安全以及提高客户满意度的重要作用。
同时，本文也会提出一些个人建议和展望，希望能够给米其林公司及整个行业未来发展带来一定启示和指导。
2. 米其林轮胎测试标准:2.1 轮胎性能测试要点米其林公司对轮胎的性能进行全面的测试，以确保其安全性、耐久性和性能表现符合标准。
具体的轮胎性能测试要点包括：- 抓地力测试：通过在不同路面条件下测试轮胎的抓地力，包括湿地、干地、雪地等。
- 制动性能测试：评估轮胎制动时的效果和刹车距离。
- 操控稳定性测试：通过不同速度和转弯角度下，检测轮胎在操控方面是否稳定可靠。
- 噪音和舒适度测试：测量轮胎行驶过程中产生的噪音水平，并评估乘坐舒适度。
- 燃油经济性测试：评估轮胎对车辆燃油经济性的影响。
2.2 材料与结构测试要点为了确保使用高质量材料和优良结构设计的产品，米其林进行了材料与结构方面的详细测试。
以下是一些常见的材料与结构测试要点：- 载荷容量和耐久性：检测轮胎的载荷容量和耐久性，确保其能够承受各种道路和工况条件下的负荷。
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Thursday, March 06, 2014 TYRE Test11:41:00 AM
汽车试验用充气轮胎标准
TIRE STANDARD FOR Auto Test
目录
汽车道路试验轮胎标准 (3)
1 范围 (3)
2 规范性引用文件 (3)
3 术语和定义 (3)
4 轮胎分类 (3)
4.1 按用途分类 (3)
4.2 按结构分类 (4)
5 轮胎标示 (4)
5.1 轮胎规格标志 (5)
5.2 规格附加标志 (6)
5.3 其他重要标志 (6)
6 轮胎安装 (7)
7 轮胎行驶安全 (7)
附录A (8)
汽车道路试验轮胎标准
1范围
本标准主要包括了轮胎用术语和定义、规格表示方法以及轮胎使用规范等。
本标准适用于汽车动态试验车辆用充气轮胎，其他可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 6326 轮胎术语及其定义
GB/T 2978—2008轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷
3术语和定义
GB/T 6326确立的术语和定义适用于本标准。
4轮胎分类
4.1按用途分类
4.1.1普通轮胎Normal Tyre
普通用途的轮胎。
我们最常见的就是此类轮胎。
4.1.2特殊轮胎Special Tyre
特殊用途轮胎
4.1.3雪泥轮胎Mud and Snow Tyre
轮胎胎面花纹和结构设计与普通轮胎不同，在未冻结或已融化的雪地或泥泞
区域行驶时，比普通轮胎具有更好的行驶性能。
胎侧模刻有“M+S”标志，
也可以为“M·S”或“M/S”
4.1.4备胎Spare Tyre
供限定行驶条件下临时使用的备用轮胎。
4.1.5T型临时使用的备胎T-type Spare Tyre
充气压力均高于标准型和增强型轮胎，仅供临时使用的备用轮胎。
4.2按结构分类
依据轮胎胎体的技术特征，可分为斜交胎和子午线轮胎
4.2.1斜交胎
胎体帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90°角排列
的充气轮胎。
4.2.2子午线轮胎
胎体帘布层帘线与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列并以基本不能伸
张的带束层箍紧胎体的充气轮胎
5轮胎标示
记录轮胎尺寸特性、使用说明、制造单位、认证代码等的模刻印记或印痕或其他形式的标记。
轮胎尺寸特性标志一般由轮胎名义断面宽度、结构代号和轮辋名义直径组成，有的还包括轮胎名义高宽比、名义外直径等。
示例1：
轮胎规格标志使用说明
225/60 R 16 88 H
5.2.1 T
——临时使用的T型备用轮胎
5.2.2 LT
——轻型载重汽车轮胎的字母标志，有时也用字母“C”
5.2.3 ULT
——微型载重汽车轮胎的字母标志
5.2.4 P
——乘用车轮胎
5.3其他重要标志
5.3.1TUBELESS
——无内胎轮胎
5.3.2M+S
——雪泥胎轮胎
5.3.3REINFORCED
——负荷和气压高于标准型轮胎
5.3.4REGOOVABLE
——花纹可重新模刻
5.3.5胎面磨耗标志TWI Tread Wear Indicators
设计位于花纹沟内部，用于控制胎面磨耗限度的保护性标志。
每条轮胎在胎
侧没个60°模刻一个“△”，有的同时模刻英文字母“TWI”，提示此处对应
的胎面位置有轮胎磨损指示。
对于乘用车轮胎花纹深度不应低于1.6mm，客
车不应低于2.0mm。
5.3.6平衡标志Balance Mark
位于紧靠胎圈上部的胎侧部位，用来标明轮胎不平衡位置，在轮胎贮存期和胎面寿命期内部必须存在的有色点。
5.3.
6.1空心黄点Hollow Yellow Point
轻点标记标示轮胎圆周方向上最轻的点，新轮胎安装时务必使改点与
气门嘴对准。
5.3.
6.2实心红点Stuffed Red Point
红点标记轮胎纵向刚性的最大位置，轮胎在转动一周时振动最大的点，
没有实际意义。
5.3.7DOT 标示
1111
DOT后面往往模刻了轮胎的生产年份。
如：
后两位数字标示生产的年份，前两位表示生产的周数。
上面表示该轮胎生产
于2011年第11周。
5.3.8三T指标
三T指标是UTQG轮胎品质统一级别标记
TREADWEAR——耐磨指数
与标准轮胎（耐磨指数为100）对比而得的值。
例如TREADWEAR 400
TRACTION——抓地级数
分为AA、A、B、C等级，AA级最高
TEMPERATURE——耐高温等级
分为A、B、C等级，A级最高。
6轮胎安装
轮胎的正确安装对轮胎的使用性能有不小的影响，不规范的轮胎安装可能造成严重的行车事故。
轮胎的安装应符合相应的标准或规范。
这里所指的安装包括轮胎与轮辋的装配过程，以及轮胎安装到车轮上。
6.1轮胎与轮辋的装配
a)新轮胎上的空心黄点正对气门安装。
b)装胎指示线应与轮辋边沿沿圆周方向无明显的偏离。
即在圆周方向上两者有
很好的平行度。
c)胎圈不应有明显的划伤变形等，保证有很好的气密性。
d)装配好的轮胎轮辋应进行动平衡测试。
e)轮胎的充气压力应达到规定的值，上下偏差不超过5～10kpa。
6.2轮胎安装到车轮上
a)轮胎的紧固螺栓应逐步加力到规定的力矩值，使各螺栓受力均匀。
b)车辆应安装同一厂家同一型号的轮胎，尤其是同一车轴必须使用相同型号相
同厂家的轮胎，而且其生产年份（橡胶老化程度）、磨损程度应尽可能一致。
c)对于有导向性花纹的单向胎（冬季胎往往是单向胎），应保证胎侧的旋转方
向指示与轮胎正常行驶方向一致。
否则，轮胎的极限滑水车速将大为降低，
积水路面高速行驶时可能发生严重的事故。
7轮胎行驶安全
轮胎对行车安全非常重要，行车中应时刻关注轮胎的运行状况。
a)严禁超过轮胎所规定的速度级别行驶。
否则轮胎将产生“驻波”现象，且升温很快，
极易爆胎。
b)严禁缺气行驶或过压行驶。
应定期检查胎压，尤其是高速行驶前应检查轮胎胎压。
c)长距离高速行驶前，应检查车辆，剔除轮胎花纹中的石子。
d)在低附着如洒水玄武岩路面上做猛烈操作，如紧急制动、急加速等，应剔除轮胎花
纹中的石子，以免刮伤试验路面。
e)长时间在结冰路面上行驶（如冬季试验），应选用冬季胎。
冬季胎胎侧一般模刻有
“雪花”标志。
f)轮胎一旦被刺穿，应立即修理或更换，严禁继续行驶。
g)轮胎花纹磨损到磨耗指示器位置，轮胎必须更换。
附录A
速度符号和最高速度的对应关系速度符合与最高速度的对应关系应符合下表的规定。