压缩机常见电气故障原因分析PPT课件
合集下载
燃气压缩机结构原理及常见故障PPT幻灯片课件
往复式活塞压缩机简介
往复式活塞压缩机基本构成
往复式压缩机主要由传动机构、工作部件及机体组成。此外还有润滑、冷却、调节等辅助系统。
传动机构：是曲柄连杆机构,由电机带动曲轴旋转,连杆大头装在曲轴的曲柄销上,其小头与十字头 相连。因此,曲柄通过连杆带动十字头在滑道内作往复运动,再由十字头带动活塞组件〈包括活塞 及活塞杆等〉在气缸内作往复运动。
3
压缩机的分类
压缩机按着能量传递与转换的方式不同,常用的压缩机可分为两大类:
压缩机按着能量传递与转换的方式不同,往常复用式的压缩机-可活分塞为式两大类:
4
压缩机的分类
容积式压缩机
容积式压缩机的工作原理是依靠气缸的工作容积周期性地变化来压缩气体,以达到 提高气体压力的目的.按其运动特点不同,又可分为以下两种.
解决方法
更换或修理阀片 更换活塞环 检查管线阀门是否泄露,调整压力 查找泄漏点，修复紧固 调整、降低压力比
20
燃气压缩机常见故障及解决
压缩机排气压力过低
原因
进气力过低
进气阀关闭不严 排气阀关闭不严 管路泄漏
进气有堵塞
解决方法
过低的进气压力会使压缩机达到额定 排气压力的时间加长,气缸的温升明 显增加。
压缩机的应用及分类压缩机的应用及分类往复式活塞压缩机简介往复式活塞压缩机简介往复式活塞压缩机工作原理往复式活塞压缩机工作原理往复式活塞压缩机日常操作往复式活塞压缩机日常操作压缩机就是生产气体压力能的机器压缩机就是生产气体压力能的机器它在国民经济各个部门中已它在国民经济各个部门中已成为必不可少的关键设备成为必不可少的关键设备如在化工生产中如在化工生产中为了保证某些合成工为了保证某些合成工艺在高压条件下进行艺在高压条件下进行一般要通过压缩机把气体预先加压到所需一般要通过压缩机把气体预先加压到所需的压力
课题四汽车空调压缩机故障检修PPT课件
第26页/共39页
z 离合器空气间隙的检查：
1. 离合器空气间隙应为0.016~0.031 in(0.4~0.8 mm). 2. 离合器的空气间隙有薄垫片的厚度决定。
第20页/共39页
第21页/共39页
• 三、压缩机检查及维修 第22页/共39页
z 阀板组件的检查
w 吸气阀片和排气阀片的破损会引起噼啪响 的声音在怠速的时候；
w 如果缸盖垫产生问题，会引起排气压力的下降和吸气压力的上升，在 怠速的工况下；
w 阀片和衬垫的情况可通过以下几步检查： 1. 通过服务接头连接压力表，检查吸气和排气压力；
第5页/共39页
双向旋转斜盘压缩机也是往复式单向活塞 结构，工作原理和摆动斜盘压缩机相似， 就是将带轮通过主轴和斜盘传进来的旋转 运动，转化成活塞的往复运动。主要不同 点就是没有防旋转机构，而是通过活塞两 端分别支ห้องสมุดไป่ตู้在两汽缸缸孔内来避免其旋转 运动。斜盘倾斜旋转时，通过半圆形滑履 来推动活塞往复运动，活塞本身的自旋由 斜盘的外沿来限制。
第12页/共39页
（1）. 在发动机工作的状态下，观察皮带，如果皮带有较大幅度的上下跳动，可能皮带有松的可能，需要 调整或更换。倾听皮带、张紧轮的响声，确定是否有异常。
（2）. 在发动机熄火的状态下，检查皮带的状况。对于V形皮带，卷起皮带，观察侧面。有开裂、磨损、 特别光滑或是其他形式损坏的皮带应当被更换。
2. 在怠速的时候运行压缩机5分钟 并停掉；
3. 观察吸气压力和排气压力的平衡时间：
CCTXV 系统，如果时间少于2分钟，阀片或衬垫可能损伤；
CCOT 系统， 时间更短一些。
第23页/共39页
z 汽缸盖的拆除：
1. 确定压缩机内部所有压力都被排放掉； 2. 检查汽缸盖的接头和螺纹有无破损，如破损更换； 3. 拆除汽缸盖； 4. 使用小锤和衬垫刮刀将汽缸盖从阀板分离。小心不
z 离合器空气间隙的检查：
1. 离合器空气间隙应为0.016~0.031 in(0.4~0.8 mm). 2. 离合器的空气间隙有薄垫片的厚度决定。
第20页/共39页
第21页/共39页
• 三、压缩机检查及维修 第22页/共39页
z 阀板组件的检查
w 吸气阀片和排气阀片的破损会引起噼啪响 的声音在怠速的时候；
w 如果缸盖垫产生问题，会引起排气压力的下降和吸气压力的上升，在 怠速的工况下；
w 阀片和衬垫的情况可通过以下几步检查： 1. 通过服务接头连接压力表，检查吸气和排气压力；
第5页/共39页
双向旋转斜盘压缩机也是往复式单向活塞 结构，工作原理和摆动斜盘压缩机相似， 就是将带轮通过主轴和斜盘传进来的旋转 运动，转化成活塞的往复运动。主要不同 点就是没有防旋转机构，而是通过活塞两 端分别支ห้องสมุดไป่ตู้在两汽缸缸孔内来避免其旋转 运动。斜盘倾斜旋转时，通过半圆形滑履 来推动活塞往复运动，活塞本身的自旋由 斜盘的外沿来限制。
第12页/共39页
（1）. 在发动机工作的状态下，观察皮带，如果皮带有较大幅度的上下跳动，可能皮带有松的可能，需要 调整或更换。倾听皮带、张紧轮的响声，确定是否有异常。
（2）. 在发动机熄火的状态下，检查皮带的状况。对于V形皮带，卷起皮带，观察侧面。有开裂、磨损、 特别光滑或是其他形式损坏的皮带应当被更换。
2. 在怠速的时候运行压缩机5分钟 并停掉；
3. 观察吸气压力和排气压力的平衡时间：
CCTXV 系统，如果时间少于2分钟，阀片或衬垫可能损伤；
CCOT 系统， 时间更短一些。
第23页/共39页
z 汽缸盖的拆除：
1. 确定压缩机内部所有压力都被排放掉； 2. 检查汽缸盖的接头和螺纹有无破损，如破损更换； 3. 拆除汽缸盖； 4. 使用小锤和衬垫刮刀将汽缸盖从阀板分离。小心不
往复式天然气压缩机常见故障诊断课件ppt
2021/3/10
36
压缩机工艺气系统流程
1.自动排污装置
由于天然气的组份中含
有一定量的水份，所以
在进入压缩机气缸前必
须将这部分水分过滤。
洗涤罐内安装有捕雾气，
可以过滤天然气中的水
份。 在洗涤罐上安装有液位
观察镜
控制器、高液位停车、 自动排污、手动排污等 装置。
手动排 放阀
2021/3/10
捕雾器
2021/3/10
22
压缩机润滑系统 compressor lubricant system
1.润滑油的作用： 减小运动部件的摩擦，延长零件使用寿命 带走摩擦热量，冷却摩擦表面，保持正常配合间隙 和机械密封结构相结合，起到一定的密封作用 防止零件表面锈蚀 吸收摩擦产生的热量 带走磨屑，清洗摩擦表面
2021/3/10
1
一、往复式压缩机简介 二、往复式压缩机基本构造 三、往复式压缩机工艺系统流程 四、往复式压缩机常见故障分析
2021/3/10
2
2021/3/10
3
往复式压缩机简介
当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内 壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。 活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时， 气体即沿着进气管，顶开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到 最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩 小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排 气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到上止点位置为止，排 气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之， 曲轴旋转一周，活塞往复一次，实现包括膨胀、吸气、压缩和排 气四个过程的工作循环，从而不断吸入、压缩并排出气体。
压缩机工作原理及常见故障分析PPT课件
39/3397
制冷压缩机的分类
容积式压缩机 速度型压缩机
• 通过对运动机构作功，减少压缩空间容积来提高蒸气压力， 完成压缩功能。
• 则由旋转部件连续将角动量转换给蒸气，再将该动量转为 压力，提高蒸气压力，达到压缩气体的目的。
2019/10/20
3/37
制冷压缩机的应用范围
2019/10/20
4/37
涡旋压缩机发展历史
2019/10/20
22/37
低压腔涡旋压缩机的结构
壳体内高低压分隔板
定盘 动盘
防自转滑环 主轴承
排气口
机架 曲轴
电机（定、 转子）
离心供油
2019/10/20
吸气口
壳体 23/37
高压腔与低压腔涡旋压缩机的特点比较
高压腔结构
低压腔结构
具有较大的排气缓冲容积, 振动
吸气段具有较大的缓冲容积
优
下缸盖
上缸盖
27/37
•工作原理
•转子的主轴在电动机拖动下旋转时，偏心转子紧贴着汽 缸内壁面回转，造成月牙状空间容积周期性的变化，完成 吸排气和压缩过程。
2019/10/20
28/37
• 涡旋压机特点
需要很少的运动部件。 流动损失和从高温到低温的传热量都得到了最小化。 噪声和振动低 很高的产品可靠性 零件数量少，重量轻
度低下。
对策：注意系统清洁，确认是否设置回油弯，确认吸气、回油过滤器的清洁及
油量、油质合适，确保冷冻机油和冷媒的质量比符合要求，严禁冷媒过充！
2019/10/20
35/37
电机损坏：
解剖表现：线圈短路烧毁，或白栏槽熔化，或过热烧毁。 产生原因：系统杂质超标将线圈划伤导致短路（多发生于表 面），或线圈制造过程中漆伤导致短路（多发生于非表面）， 或过负荷使用导致线圈过快老化烧毁。 对策：注意系统的洁净度，压缩机厂家生产过程精细化，安 装位置通风良好，避免过负荷使用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
注：严禁在绝缘耐压不合格情况下，对压缩机强 行通电运行。
10/19/2019
异物粘附
异物粘附 或液态冷 媒聚集
4
电磁线发泡
故障现象发泡
发生原理： 压缩机电机的电磁线温度急速上升，绝缘漆膜中 有冷媒渗透并且快速气化造成绝缘漆膜发泡现象， 多发生在主绕组，发泡现象发生的产品往往损伤 了电磁线，发泡现象根据电磁线漆膜中冷媒浸入 百分比不同而有所不同，绕线温度在140-150℃时， 发生的可能性很大。引发电磁线温度急速上升而 出现发泡现象的因素一般有如下两个： 1、压缩机运转中负荷急剧变大以及电压较大波 动。 2、长时间停机状态，突然反复连续多次启动操 作。
10/19/2019
5
接线错误
故障现象：有噪音、跳停、电机烧毁等
解体现象：电机绑扎线熔断，绝缘材料熔化，电 机单相（副绕组）或整体烧毁，常有碳化物产生， 其它部分未见异常。
发生原理： 空调生产过程中，装压缩机时电源接线错误，通 电时压缩机电流大（但未达到OLP动作时间或温 度），导致线圈温度急剧升高，由于压缩机接错 线不启动无法由冷媒带走热量引起电机绑线、绝 缘纸熔化和线圈的烧毁。
S C(T)
R
正 确 接 线 模 拟 演 示
第 模种 拟接 演错 示线
方 式
5
错用冷冻机油
故障现象：压缩机运行过电流保护跳闸
解体现象：绑扎线、绝缘纸熔化，泵体磨损，冷 冻机油有大量油泥沉积。
发生原理： 由于环烷基的矿物油（R22空调用压缩机油）和 环保型（R410a等）冷媒不能相互溶解，如果错 用这类压缩机油，极易造成以下后果： 1、油在冷热循环系统中不循环。 2、由于冷媒没有润滑性，所以造成压缩机部件
烧穿 刮伤烧毁
异物 焊料流下
油碳化 3
绝缘耐压不合格
故障现象：绝缘耐压测试不合格
解体现象：电机部品良好，压缩机故障不再现。
发生原理： 压缩机接线端子防护不当，异物粘附在接线端子 座上，或在空调生产过程，因测试绝缘耐压是在 排气管烧焊和冷媒充注之后，排气管烧焊过程中 产生的焊渣或氧化皮粘附在接线端子座上，以及 冷媒充注过多（或温度较低），造成有液态冷媒 附着在接线端子内面，因而影响测试结果。
若压力超过壳体耐压强度（160～200kg/cm2）就
会发生壳体爆裂！
10/19/2019
2
接线端子柱飞出
故障现象：1、电机烧毁
2、接线端子柱飞出
解体现象：压缩机内电机烧毁，绑扎线、绝缘
纸熔化，冷冻机油碳化，端子内面粘
附大量碳化物。
发生原理： 1、接线端子柱飞出需同时满足以下两个必要条 件： a.碳化物附着于压缩机接线端子内 b.压缩机运行 2、接线端子柱飞出的原因分析： 压缩机在制造过程中内部有异物或排气口有异物 进入压缩机，压缩机运行时，异物附着于压缩机 接线端子内打火碳化附着，造成端子间绝缘耐压 不良短路发热，导致端子玻璃体融化，接线柱在 压缩机内高压作用下脱离上壳体飞出。此外，空 调生产过程中压缩机接错线或排气口有异物进入 造成电机烧毁，冷冻机油碳化，碳化物也易附着 10/压19/缩20机19 接线端子内造成接线端子柱飞出事故发生。
10/19/2019
滤网凹陷 生锈
滤网凸起
良品对比
11
谢 谢！
2019/10/19
13
的过度摩擦，产生烧附，致使压缩机部件损 坏，过电流保护跳闸。 3、造成压缩机部件与循环系统中的材料适应性 变差，从而造成冷媒的泄漏，产生大量油泥 沉积等现象。
10/19/2019
10
储液器冰堵
故障现象：压缩机运行过电流保护跳闸
解体现象：1、储液器滤网下陷、生锈； 2、储液器滤网处沉积异物。
发生原理： 冰堵现象——空调系统水份超标在压缩机吸气侧 低温情况下凝结成冰，堵塞毛细管或储液器滤网， 造成无吸排气、冷量低、过电流保护跳闸等。引 发冰堵现象的因素一般有如下两个： 1、水分来源是两器系统及管路的干燥度、抽真 空水平，空调安装及维修维护过程中的系统泄漏、 冷媒中含有水分、系统内含有水分等。 2、空调系统中（特别是两器）中的杂质（如铜 粉）未清洗干净，在循环过程中沉积在储液器滤 网处堵塞筛孔，造成无吸排气甚至堵转。
注：单项压缩机的接线方式共有6种，其中只有 一种方式是正确的，具体接线方式运行状况见后 页。
副绕组 烧毁
电机整 体烧毁
10/19/2019
引出线 熔断
6
2019/10/19
7
10/19/2019
有式 空
一有 调
种 6用
方 式 是 正 确 的
种 方 式 ， 其 中
压 缩 机 的 接 线
。只 方
8
压缩机与空调系统接线模拟演示
压缩机常见电气故障 原因分析
压缩机爆炸
故障现象：1、压缩机上壳体凸起或爆炸 2、空调系统不制冷
解体现象：压缩机内电机烧毁，绑扎线、绝缘 纸熔化，冷冻机油碳化。
发生原理： 1、压缩机爆炸需同时满足以下三个必要条件： a.系统高压侧堵塞（压缩机运行时产生异常高温、 高压） b.吸入空气压缩（助燃气体进入） c.压缩机运行 2、爆炸的原因分析： 压缩机吸入较多的空气，空气经气缸压缩，进入 壳体，在排气侧有堵塞的情况下会短时间内导致 压缩机壳体内异常高温、高压，使得矿质冷冻机 油汽化；压缩机壳体内的冷冻机油、空气混合物 在高温高压条件导致自燃发生爆炸。
10/19/2019
异物粘附
异物粘附 或液态冷 媒聚集
4
电磁线发泡
故障现象发泡
发生原理： 压缩机电机的电磁线温度急速上升，绝缘漆膜中 有冷媒渗透并且快速气化造成绝缘漆膜发泡现象， 多发生在主绕组，发泡现象发生的产品往往损伤 了电磁线，发泡现象根据电磁线漆膜中冷媒浸入 百分比不同而有所不同，绕线温度在140-150℃时， 发生的可能性很大。引发电磁线温度急速上升而 出现发泡现象的因素一般有如下两个： 1、压缩机运转中负荷急剧变大以及电压较大波 动。 2、长时间停机状态，突然反复连续多次启动操 作。
10/19/2019
5
接线错误
故障现象：有噪音、跳停、电机烧毁等
解体现象：电机绑扎线熔断，绝缘材料熔化，电 机单相（副绕组）或整体烧毁，常有碳化物产生， 其它部分未见异常。
发生原理： 空调生产过程中，装压缩机时电源接线错误，通 电时压缩机电流大（但未达到OLP动作时间或温 度），导致线圈温度急剧升高，由于压缩机接错 线不启动无法由冷媒带走热量引起电机绑线、绝 缘纸熔化和线圈的烧毁。
S C(T)
R
正 确 接 线 模 拟 演 示
第 模种 拟接 演错 示线
方 式
5
错用冷冻机油
故障现象：压缩机运行过电流保护跳闸
解体现象：绑扎线、绝缘纸熔化，泵体磨损，冷 冻机油有大量油泥沉积。
发生原理： 由于环烷基的矿物油（R22空调用压缩机油）和 环保型（R410a等）冷媒不能相互溶解，如果错 用这类压缩机油，极易造成以下后果： 1、油在冷热循环系统中不循环。 2、由于冷媒没有润滑性，所以造成压缩机部件
烧穿 刮伤烧毁
异物 焊料流下
油碳化 3
绝缘耐压不合格
故障现象：绝缘耐压测试不合格
解体现象：电机部品良好，压缩机故障不再现。
发生原理： 压缩机接线端子防护不当，异物粘附在接线端子 座上，或在空调生产过程，因测试绝缘耐压是在 排气管烧焊和冷媒充注之后，排气管烧焊过程中 产生的焊渣或氧化皮粘附在接线端子座上，以及 冷媒充注过多（或温度较低），造成有液态冷媒 附着在接线端子内面，因而影响测试结果。
若压力超过壳体耐压强度（160～200kg/cm2）就
会发生壳体爆裂！
10/19/2019
2
接线端子柱飞出
故障现象：1、电机烧毁
2、接线端子柱飞出
解体现象：压缩机内电机烧毁，绑扎线、绝缘
纸熔化，冷冻机油碳化，端子内面粘
附大量碳化物。
发生原理： 1、接线端子柱飞出需同时满足以下两个必要条 件： a.碳化物附着于压缩机接线端子内 b.压缩机运行 2、接线端子柱飞出的原因分析： 压缩机在制造过程中内部有异物或排气口有异物 进入压缩机，压缩机运行时，异物附着于压缩机 接线端子内打火碳化附着，造成端子间绝缘耐压 不良短路发热，导致端子玻璃体融化，接线柱在 压缩机内高压作用下脱离上壳体飞出。此外，空 调生产过程中压缩机接错线或排气口有异物进入 造成电机烧毁，冷冻机油碳化，碳化物也易附着 10/压19/缩20机19 接线端子内造成接线端子柱飞出事故发生。
10/19/2019
滤网凹陷 生锈
滤网凸起
良品对比
11
谢 谢！
2019/10/19
13
的过度摩擦，产生烧附，致使压缩机部件损 坏，过电流保护跳闸。 3、造成压缩机部件与循环系统中的材料适应性 变差，从而造成冷媒的泄漏，产生大量油泥 沉积等现象。
10/19/2019
10
储液器冰堵
故障现象：压缩机运行过电流保护跳闸
解体现象：1、储液器滤网下陷、生锈； 2、储液器滤网处沉积异物。
发生原理： 冰堵现象——空调系统水份超标在压缩机吸气侧 低温情况下凝结成冰，堵塞毛细管或储液器滤网， 造成无吸排气、冷量低、过电流保护跳闸等。引 发冰堵现象的因素一般有如下两个： 1、水分来源是两器系统及管路的干燥度、抽真 空水平，空调安装及维修维护过程中的系统泄漏、 冷媒中含有水分、系统内含有水分等。 2、空调系统中（特别是两器）中的杂质（如铜 粉）未清洗干净，在循环过程中沉积在储液器滤 网处堵塞筛孔，造成无吸排气甚至堵转。
注：单项压缩机的接线方式共有6种，其中只有 一种方式是正确的，具体接线方式运行状况见后 页。
副绕组 烧毁
电机整 体烧毁
10/19/2019
引出线 熔断
6
2019/10/19
7
10/19/2019
有式 空
一有 调
种 6用
方 式 是 正 确 的
种 方 式 ， 其 中
压 缩 机 的 接 线
。只 方
8
压缩机与空调系统接线模拟演示
压缩机常见电气故障 原因分析
压缩机爆炸
故障现象：1、压缩机上壳体凸起或爆炸 2、空调系统不制冷
解体现象：压缩机内电机烧毁，绑扎线、绝缘 纸熔化，冷冻机油碳化。
发生原理： 1、压缩机爆炸需同时满足以下三个必要条件： a.系统高压侧堵塞（压缩机运行时产生异常高温、 高压） b.吸入空气压缩（助燃气体进入） c.压缩机运行 2、爆炸的原因分析： 压缩机吸入较多的空气，空气经气缸压缩，进入 壳体，在排气侧有堵塞的情况下会短时间内导致 压缩机壳体内异常高温、高压，使得矿质冷冻机 油汽化；压缩机壳体内的冷冻机油、空气混合物 在高温高压条件导致自燃发生爆炸。