长安大学土力学考研题2005~2007
2005年硕士研究生入学考试试题(A卷)
试题代码：403 试题名称：土质学与土力学第 1 页共 1 页
一、名词解释（每小题3分，共15分）
1、有效应力原理；
2、超固结土；
3、最佳含水量；
4、临塑荷载；
5、流砂现象
二、写出下列指标的表达式（每小题3分，共15分）
1、塑性指数I p；
2、相对密度D r；
3、不均匀系数C u；
4、压缩模量E s；
5、固结度U t
三、回答问题（70分）
1、为什么仅用天然含水量说明不了粘性土的物理状态，而用液性指数却能说明？（10分）
2、库仑土压力理论的基本假定是什么？（9分）
3、计算基础下的地基附加应力时，为何不用基底压力（p=N/F）,而要用基底附加应力(p0=p-γD)？（11分）
4、叙述静止土压力、主动土压力和被动土压力产生的条件（18分）
5、结合图形、曲线和公式叙述分层总和法计算地基最终沉降量的步骤和方法（22分）
四、
判断：对?=26°
土体,
主应力分别为σ1
σ3=250kPa时，
分）
五、
背垂直且光滑,
土压力Pa
并求出E A
分）
2006年硕士研究生入学考试试题(A卷)
试题代码：403 试题名称：土质学与土力学第 1 页共 1 页
一、名词解释（每小题3分，共15分）
2、有效应力原理；2、欠固结土；
3、最佳含水量；
4、临塑荷载；
5、临界水头梯度
二、写出下列指标的表达式并叙述其用途（每小题5分，共25分）
1、塑性指数I p；
2、灵敏度S t；
3、不均匀系数C u；
4、压缩系数a；
5、固结度U t
三、回答问题（80分）
1、库仑土压力理论的基本假定是什么？（9分）
2、计算基础下的地基附加应力时，为何不用基底压力（p=N/F）,而要用基底附加应力(p0=p-γD)？（11分）
3、叙述静止土压力、主动土压力和被动土压力产生的条件（18分）
4、结合图形、曲线和公式叙述分层总和法计算地基最终沉降量的步骤和方法（22分）
5、写出粘性土中一点处于极限平衡状态时主应力之间所满足的关系式，并画图说明该点处于极限平衡状态的
概念及破裂面的方向。（20分）
四、已知某土样的w P=10%,w L=18%,
w=19%,计算出该土样的液性指数并判
断该土样处于什么样的状态.（10分）
五、某重力式挡土墙如图所示，墙背
垂直且光滑，墙后填土水平。计算作用
在挡土墙上的主动土压力Pa分布及其
合力E A，并求出E A的作用位置。（20
分）
2007年硕士研究生入学考试试题(A卷)
试题代码：803 试题名称：土质学与土力学共 1 页第 1 页
一、名词解释（每小题3分，共15分）
3、有效应力原理；2、正常固结土；3、最佳含水量；
4、临界荷载；
5、流砂现象
二、写出下列指标的表达式（每小题3分，共15分）
1、塑性指数I p；
2、相对密度D r；
3、不均匀系数C u；
4、压缩模量E s；
5、超固结比OCR
三、回答问题（80分）
1、为什么仅用天然含水量说明不了粘性土的物理状态，而用液性指数却能说明？（10分）
2、库仑土压力理论的基本假定是什么？（9分）
3、计算基础下的地基附加应力时，为何不用基底压力（p=N/F）,而要用基底附加应力(p0=p-γD)？（11分）
4、何谓静止土压力、主动土压力和被动土压力？（12分）
5、结合图形、曲线和公式叙述分层总和法计算地基最终沉降量的步骤和方法（22分）
6、何谓土的固结度？计算土的固结度有何用途？（16分）
四、
后判断：对?=26°
的土体,
小主应力分别为σ1
σ3=250kPa时，
分）
五、
背垂直且光滑,
土压力Pa
并求出E A
分）
长安大学硕士学位研究生入学考试试题
长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地信息系统 一、名词解释(每题5分，共30分)： 土地信息系统 数字地面模型 地理信息系统 空间数据 图形数字化 二、简答题(每题10分，共30分)： 1、土地信息系统的基本功能？ 2、土地信息系统的组成？ 3、地理实体的拓扑关系及其在GIS中的表现形式 三、论述题(每题15分，共30分)： 1、试述矢量数据结构与栅格数据结构的优缺点。 2、试述土地信息系统空间数据的采集方法。 3、试述土地信息系统空间数据误差源。 4、试述地理信息系统的发展趋势。 长安大学2003年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地资源管理学 一、概念解释(每个5分，其30分)： 1、土地管理 2、土地的特性 3、土地的价格 4、土地利用 5、土地报酬递减规律 6、土地法 二、简答题(每小题8分，共48分)： l、土地市场的特征表现在哪些方面? 2、土地价格调控的措施有哪些? 3、土地管理制度的含义及其实施的意义是什么? 4、土地利用总体规划编制的原则是什么? 5、何谓土地使用权出让? 6、我国目前的地籍管理主要包括哪几方面的内容? 三、论述题(每小题12分，共72分)： l、怎样理解土地管理是社会稳定的根本保证? 2、为什么说土地问题是社会发展中的最主要的问题? 3、怎样合理地利用土地，才能取得良好的社会、经济、生态综合效益? 4、试述土地动杰监测的内容及意义。 5、怎样实现地籍档案管理的现代化? 6、为什么“实行对耕地进行特殊保护的政策"，是执行基本国策的重要措施和目标之一？ 长安大学2004年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目：土地资源管理学
长安大学历年考研真题
2008年硕士研究生入学考试试题（A）卷 一、术语解释（每小题 2分，共 20分） 1、数字地图 2、大地水准面 3、空间信息可视化 4、高程 5、工程测量学 6、1985国家高程基准 7、中误差 8、间接平差 9、空间关系10、3S技术 二、问答题（每小题 10 分，共 50 分） 1简述GPS测量误差的主要来源及减弱（以至消除）其影响的措施。2简述地物符号计算机自动绘制中，面状符号自动绘制的算法步骤。3试分析水准仪视准轴与水准管轴不平行对观测高差的影响规律，以及减弱（以至消除）其影响的措施。 4简述地形图分幅与编号的目的、原则及方法。 5简述等高线的定义、分类、特性以及计算机自动绘制等高线的算法步骤。 三、计算题（20分）1 试述高斯投影的特点？若我国某点的高斯坐标为：x = 3824211.862m，y = 36585356.716m，则该坐标值是按几度带投影计算求得的？该点位于第几带？该带中央子午线的经度是多少？该点位于中央子午线的哪一侧？到中央子午线的距离是多少？该点到赤道的距离是多少？ 2 已知某三角形的测角中误差为±6"，若将其内角观测值按三角形闭
合差进行调整，试计算调整后三角形内角的中误差？若其内角用J6经纬仪观测一测回的测角中误差为±8.5"，欲使所测角的中误差达到±6"，需要观测几个测回？ 四、推证题（10分） 设),21(n ,,i L i ???=为某量的观测值，且各自独立，其权为),,2,1(n i p i ???=，中误差为),,2,1(n i m i ???=，试根据最小二乘准则证明 n n n p p p L p L p L p x +???+++???++=212211~ 为该量的最或是值。 五、论述题（考生自选2个题目，给出正确答案）（每小题25分，共50分） 1、试述全站仪大比例尺数字地形图测绘的基本程序及内容。 2、论述大比例尺数字地形图测绘的发展概况、面临的问题及研究的方向。 3、请说明遥感图像进行几何处理的原理及方法。 4、试述两种方法进行数字纠正的原理及作业过程。 5、结合实际详述建立一个GIS 应用系统的关键步骤及每一步的工作？期间应考虑的主要问题？存在的主要风险及如何防御？ 6、分别从学科和技术的角度简述GIS 的概念？从整个系统的构成、核心功能及技术平台搭建三个侧面简述GIS 的组成？说明空间数据的主要来源？主要的空间参照系统有哪几种？
2014年长安大学机械专业：谈谈自己的考研之路
相信现在还有很多正在复习的学弟学妹们有疑惑，不知道在哪复习，不知道该怎么安排每个考研的都会有这样的疑惑，我是从去年暑假正式进入复习状态的，在这点上相信你们已经赢在了起跑线上。对于具体的复习安排见仁见智，就不涉及这方面了适合自己的才是最好的。 高数： 先来谈谈自己在高数上的教训吧。由于自己大学里高数学的还算是比较好的所以在复习的时候不太重视，有些题一看而过，但是越到后来越发现考研和自己以前接触过的题目不是一个路数。眼高手低。真正上了考场才发现原来自己基础性的东西有那么多不牢固，尤其在考场那种高压环境下，时间短题多，很容易让自己慌了神。所以在这特别希望能给学弟妹们提个醒。在复习高数的时候基础很重要，千万不要眼高手低，有些题目不能只想思路不把具体的解题过程落实到纸上。不然的话真正到了考场上很容易慌了神。 再讲讲真题，自己真题前后做了三四遍吧，但是有很大一部分题目只是想想思路，看看考的知识点，然后就放过去了。自己感觉真题最能查漏补缺，虽然每年的考点不一样，但是相信把这么多年的真题全部狠熟练了你的基础知识应该是狠牢固了吧。真题卡时间做也是很必要的，由于自己考试前没有拿出几套卡点，最终的结果就是考场上完完全全蒙了，做题的时间安排一塌糊涂。并且每个题安排好了时间之后最按照分配的时间去做，时间不要差的太多。 英语和政治： 对于英语和政治来讲感觉大家最担心的还是英语。我英语是硬伤，在开始给
自己订的目标就是过线，自己感觉最重要的就是脸皮厚点，不要怕打击，多做题，找感觉。我记得自己做的时候都不敢数错了多少就数数对了几个。有很多最后是英语受限的，所以各位一定要很重视英语。 专业课： 再说说专业课吧，自己感觉考的机械设计的专业课还是比较中规中矩的。相信很多人都听到了专业课压分之类的。但是只要做到了答案全面，相信他不会故意给你扣分，毕竟有考到一百三四的。所以说还是要扎实的复习。课本一定要吃透，多看几遍，其中的重点章节和本科期间中的重点很多事重叠的，比如齿轮的强度校核，开式齿轮和闭式齿轮的相关问题，轴承的寿命（各种力的分析计算）等等。我当时用的参考书有机械设计习题集，和杨昂岳的那本书。自己学校和长大的期末考试题都是非常好的参考资料。但是一些如润滑油之类相关的问题它可能也会涉及，所以想拿高分就得复习得全面。暂时能想到的就这些了，希望能帮到各位。
(完整版)《土力学》考研复试真题
土力学试卷（力学专业版）节选 学校_________ 专业_________ 班级___ ___学号__________ 姓名________得分______ 一、名词解释(每题 3 分) 7 . 粒组 8 . 界限粒径 9 . 不均匀系数 10. 曲率系数 11. 缩限 12. 塑限 13. 液限 14. 塑性指数 15. 液性指数 16. 土粒比重 18. 最优含水量 19. 饱和度 21.渗透系数 22.渗透力 23.渗透变形 24.流土 25.管涌 26.临界水力坡降
27.有效应力 28.孔隙水应力 29.有效应力原理 31.自重应力 32.附加应力 33.基底净反力 34.土的压缩： 35.压缩系数： 36.压缩指数： 37.再压缩指数： 38.压缩模量： 39.变形模量： 40.静止侧压力系数： 41.前期固结应力： 42.超固结比： 43.超固结土： 44.正常固结土：
45.欠固结土 46.固结系数： 47.固结度： 51.土的抗剪强度 52.快剪 53.固结快剪 54.慢剪 55.不排水剪 56.固结不排水剪 57.排水剪 58.剪胀性 59.剪缩性 64.残余强度
65.砂土液化 66.静止土压力 67.主动土压力 68.被动土压力 69.临界深度 70.临塑荷载 71.极限承载力 72.允许承载力 73.塑性开展区 二、填空题(每题 3 分) 2 .粘土矿物包括_________、_________、________、_________等晶体矿物及非晶体矿物。 3 .土中主要的粘矿物有_____、______、______，它们都是由 ___________________组成的层状晶质矿物。 7 .伊里石（水云母）与蒙脱石结晶格架的主要区别是____________________________________________。
长安大学609数学分析考研真题及答案
长安大学609数学分析考研真题及答案——才聪学习网2021年长安大学理学院《609数学分析》考研全套 目录 ?全国名校数学分析考研真题汇编（含部分答案） 说明：本科目考研真题不对外公布（暂时难以获得），通过分析参考教材知识点，精选了有类似考点的其他院校相关考研真题，以供参考。 2．教材教辅 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）（上册）配套题库【名校考研真题＋课后习题＋章节题库＋模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）（下册）配套题库【名校考研真题＋课后习题＋章节题库＋模拟试题】 ?华东师范大学数学系《数学分析》（第4版）网授精讲班【注：因第23章考试不做要求，所以老师没有讲解。】【54课时】
说明：以上为本科目参考教材配套的辅导资料。 ? 试看部分内容 名校考研真题 第1章实数集与函数 1．设求f（g（x））．[海军工程大学研] 解： 2．证明：定义在对称区间（-l，1）内的任何函数f（x），必可以表示成偶函数H（x）与奇函数G（x）之和的形式，且这种表示法是唯一的．[合肥工业大学研] 证明：令
则f（x）＝H（x）+G（x），且容易证明H（x）是偶函数，G（x）是奇函数．下证唯一性． 若还存在偶函数H 1（x）和奇函数G1（x），满足，则有 用-x代入①式有 由①+②可得H（x）＝H1（x），再代入①式可得G（x）＝G1（x）．3．设，试验证，并求，x≠0，x≠1．[华中理工大学研] 解： 又 4．叙述数集A的上确界定义，并证明：对任意有界数列，总有 [北京科技大学研] 解：若存在数α满足下面两条： （1），都有x≤a； （2），一定存在x 0∈A，有x0＞b． 则称a为数集A的上确界，即supA＝a．
河海大学硕士复试土力学试题库
土力学试卷必修得分______ 学校_________ 专业 _________________ 班级______学号__________ 姓名 ________ 一、名词解释每题 3 分 1 .离子交换 2 . 粘土矿物 3 . 双电层 4 . 等电pH值 5 . 比表面积 6 . 电渗、电泳7 . 粒组8 . 界限粒径9 . 不均匀系数10. 曲率系数11. 缩限12. 塑限13. 液限14. 塑性指数15. 液性指数16. 土粒比重17. 含水量18. 最优含水量19. 饱和度20. 相对密度21.渗透系数22.渗透力23.渗透变形24.流土25.管涌26.临界水力坡降27.有效应力28.孔隙水应力29.有效应力原理30.静止侧压力系数31.自重应力32.附加应力33.基底净反力34.土的压缩35.压缩系数36.压缩指数37.再压缩指数38.压缩模量39.变形模量40.静止侧压力系数41.前期固结应力42.超固结比43.超固结土44.正常固 结土45.欠固结土46.固结系数47.固结度48.体积压缩系 数49.正常固结试样50.超固结试样51.土的抗剪强度52.快剪53.固结快剪54.慢剪55.不排水剪56.固结不排水剪57.排水剪58.剪胀性59.剪缩性60.应变软化61.应变硬化62.灵敏度63.土的蠕变64.残余强度65.砂土液化66.静止土压力67.主动土压力68.被动土压力69.临界深度70.临塑荷载71.极限承载力72.允许承载力73.塑性开展区74.标准贯入击数二、填空题每题 3 分 1 .当介质水溶液的PH 大于PH等电时粘土矿物离解成_________胶核带
长安大学道路与铁道工程历年考研真题及答案详解
一、公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？（12分） 答：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。公路分级的依据是其功能和适应的交通量。标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 二、汽车在平曲线上行驶时力的平衡关系为u=v2/127R-ih。设：离心力为F，横向力为X、竖向力为Y、汽车重力为G、汽车轮距为b，汽车重力高度为hg、横向力附着系数为鰄。分析汽车在平曲线上一定速度行驶时的横向倾覆条件和横向滑移条件。（15分） 三、在公路平面设计中，如果圆曲线半径为R，从驾驶员的视觉考虑，如何确定回旋线参数A值。（10分） 答：回旋线的最小参数A值应根据汽车在缓和曲线上缓和行驶的要求（即离心加速度变化率）、行驶时间要求以及允许的超高渐变率要求等决定。我国规范和标准规定了缓和曲线的最小长度要求，因此根据公式RLs=A2可相应得到最小参数A值。通常只要A值满足R/3≤A≤R,便可满足视觉要求。 四、如果你承担了一条公路的纵断面设计工作，你将采取什么方法步骤进行纵断面设计？（12分） 答：1.拉坡前的准备工作；2.标注控制点位置；3.试坡；4.调整；5.核对；6.定坡。 五、分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。（12分） 答：⒈公路横断面布置类型和适用性： 单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。 双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。 单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。 ⒉城市道路横断面布置类型和适用性： 单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。 双幅路，主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。 三幅路，适用于红线宽度大，机动车交通量大，非机动车较多的城市道路。 四幅路，适用于机动车辆速度较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。 六、将纸上定线的路线敷设到地面上供详细测量和施工之用的方法称为实地放线，简述实地放线的常用方法和它们的特点（包括适用性）。（12分） 答：⒈穿线交点法，它是根据平面图上路线与施测地形时敷设的控制导线之间所建立的关系，把纸上路线的每条边逐一而独立地放到实地上去，延伸这些直线找出交点，构成路线导线。具体可分为支距法和解析法两种。适用于直线型定线方法。 ⒉直线定交点法，在地形平坦、视线开阔、路线受限不十分严、路线位置能根据地面目标明显决定的目标，可依据纸上路线和地貌地物的关系，现场直接将交点绘出。适用于直线型定线方法。 ⒊坐标法，根据实地的控制导线，对坐标进行放样。适用于直线型定线方法和曲线型定线方法。 七、何为冲突点、合流点和分流点？它那对交通的干扰和行车的安全影响程度有何不同？采用哪些方法可以消灭冲突点？（12分） 答：同一行驶方向的车辆向不同方向分流行驶的地点称为分流点；来自不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合行驶的地点称为合流点；来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点称为冲突点。其中，以直行与直行，左转与左转以及直行与左转车辆之间所产生的冲突点，对交通的干扰和行车的安全影响最大，其次是合流点，再次是分流点。 在道路交叉中，可通过以下方法消灭冲突点： ①实行交通管制，禁止车流左转。②采用渠化交通，采用环形平面交叉。③修建立体交叉，全通式立交桥。 八、有一条主要公路（整体式断面）和次要公路相互十字交*的地方拟修建一座收费立体交叉，如果不考虑地形、地物等条件的限制，试规划只设一处收费站的立体交*，徒手勾绘用各方向行车轨迹线表示的草图，并用箭头标出各行驶方向。（15分）
2018年长安大学考研初试真题及详细答案(附2019复试真题)
2018年长安大学803《道路工程》硕士研究生入学考试试题解析及参考答案 19届本校高分考研上岸学长费心总结，选自本人的《长安大学803道路工程考研复习一本通》 一．试述路基干湿类型的分类与确定方法。有些公路路基运营一段时间后，其内部的含水率会显著大于压实施工时的含水率，其可能的原因有哪些？ 答：路基平衡湿度状况及平衡湿度预估（结合新版及规范）.路基平衡湿度（用饱和度来表示）状况可依据路基的湿度来源分为潮湿 中湿 干燥三类。路基设计时依据路基工作区深度（Za），路床顶面至地下水位的相对高度（h）地下水位高度（hw），毛细水上什高度（h0）及路基填土高度（ht）的关系确定湿度状况类型。路基工作区指从汽车荷载通过路面传递至路基的垂直应力与陆机自重引起的垂直应力之比大于0.1（-0.2）的应力分布深度范围称为路基工作区，认为此此区域以外，汽车荷载的影响忽略不计。· 潮湿类路基的湿度由地下水控制，即地下水或地表积水
的水位高，路基工作区均处于地下水毛细润湿影响范围内，路基平衡湿度由地下水或地表长期积水的水位升降所控制。干燥类路基的湿度由气候因素控制，即地下水位很低，路基工作区均处于地下水毛细润湿面以上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制；中湿类路基的湿度兼受地下水和气候因素影响，即地下水位较高，路基工作区被地下水毛细润湿面分为上下两部分，下部受毛细水润湿的影响，上部则受气候因素影响。潮湿类路基的平衡湿度可根据路基土组类别及地下水位高度，查表确定距地下水不同高度处的饱和度。干燥类路基的平衡湿度可根据路基所在自然区划的湿度指标TMI和路基土组类别确定，即先查取相应的TMI值，再按路基所在地区的TMI值和路基土组类别来查表插值确定路基饱和度；中湿类路基先分路基工作区上部和下部分别确定其平衡湿度，再以厚度加权平均计算路基的平衡湿度，地下水毛细润湿面以上的路基工作区称为路基工作区的上部，按TMI和路基土组类别确定其平衡湿度；地下水毛细润湿面以下的路基工作区称为路基工作区的下部，按距地下水位的距离和路基土组类别确定其平衡湿度 原因：雨水，地下水等进入路面结构，路基防排水系统不完善。 二．根据受力形式划分，挡土墙的类型有哪些？地基承载力不强的高填方路基适用于何种形式挡墙？其可能的失效破坏类型如
武汉理工2010土力学考研试题
武汉理工大学 武汉理工大学2010年研究生入学考试试题课程代码859 课程名称土力学 (共四页，共五大题，答题时不必抄题，标明题目序号) 一、单项选择题（每空2分，共20分） 1.某砂土，d60=1.8mm，d30=1.0mm,d10=0.2mm,该土（） A、分选性差 B、级配良好 C、级配不良 D、均匀性好 2.粘性土的灵敏度主要用来评价（） A、土的结构性 B、土的承载能力大小 C、土的密度大小 D、土的冻胀性 3.填土工程中，用 ( )检查施工质量。 A、重度、相对密实度 B、孔隙比 C、干密度、含水率 D、标贯击数 4.土的自重应力起算点位置为（） A、室内设计地面 B、室外设计地面 C、天然地面 D、基础底面 5.与地基中附加应力计算无关的量是（） A、基底尺寸 B、所求点空间位置 C、土的抗剪强度指标 D、基底埋深 6.用分层总和法计算软土地基最终沉降量时，用附加应力和自重应力之比确定压缩土层深度时，其值应小于或等于（） A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.25 7.粘性土中某点大主应力为400kPa，内摩擦角为20°，粘聚力为10kPa，问该点发生破坏时小主应力大小为( )kPa。 A、512.2 B、182.1 C、78.1 D、120.6
8.高坝等大型工程的土料压缩性,常用( )来研究。 A、三轴压缩试验 B、常压固结试验 C、高压固结试验 D、无侧限抗压强度试验 9.设计地下室外墙时，常常需要考虑水平向土压力的作用，应采用的土压力是（） A、主动土压力 B、静止土压力 C、被动土压力 D、介于静止土压力与被动土压力之间的压力 10.用朗肯土压力理论计算挡土墙土压力时，适用条件之一为（） A、墙后填土干燥 B、墙背光滑 C、墙背粗糙 D、墙背倾斜 二、名词解释（每题4分，共16分） 1.土的塑限 2.土的压缩模量 3.正常固结土 4.抗剪强度 三、简答题民（每题6分，共48分） 1.土中液态水分为哪几种？ 2.分析地下水位上升和下降对地基沉降有何影响？ 3.简述太沙基有效应力原理。 4.土体发生剪切破坏的面是否是剪应力最大的面？一般情况下剪切破坏面与大主应力面成什么角度？ 5.简述极限平衡状态的概念，并说明什么是土的极限平衡条件？ 6.试述三种土压力的定义及产生条件。 7.为什么主动土压力强度σa为负值时，取σa＝0？ 8.如何提高挡土墙的抗滑移稳定性？
长安大学考研试题汇总
高等路面工程 2002 1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议。 2、路面结构排水 3、沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议 4、基层冲刷的原因及改建措施 2003 1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性 2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法 3.论述路面基层 4.试述沥青路面的性能要求及应对措施 5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术 2004（1） 1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施。 2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变。 3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解。 4、解释 （1）长寿命（永久性）路面—— （2）预防性养护（路面）—— （3）软切缝（水泥混凝土）—— （4）沥青表面处治—— （5）OGFC(开级配沥青面层)—— 2004（2） 1、试述半刚性基层沥青路面。 2、谈谈你对柔性基层的认识。 3、水泥混凝土路面的疲劳特性与路面设计。 4、沥青混合料的组成类型及其路用性能。 2005（1） 1、论述沥青混凝土路面的设计方法及设计指标。 2、试论半刚性基层。 3、试论柔性基层 4、水泥混凝土路面破坏类型及维修措施。 5、试论高等级公路的典型路面结构。 6、论述路面排水系统。 2005（2） 1、解释 （1）封层—— （2）应力吸收层—— （3）预防性养护—— 2、公路水泥混凝土路面的设计。 3、沥青路面再生技术。 4、沥青路面功能及措施。 5、公路沥青路面施工技术规范的修订。 6、预防性养护 2006（1） 1. （1）长寿命路面
（2）微表处 （3）柔性基层 （4） （5）路面再生 2.加铺层结构设计方法 3.沥青路面早期破坏和防止措施 4.车辙形成机理和防止措施 5. 预防性养护 2007 高等公路工程（5选4） 1.路基压实原理，影响因素，并根据影响因素来分析说明指导施工压实的意义。 2.沥青路面水损坏的原因与防治的对策。 3.水泥砼路面设计指标与过程，破坏原因及目前国内外加铺工程方案及特点。 4.公路建设项目管理的主要内容及我国公路建设项目管理系统研究应用状况并提出自己的 建议。 5.设计速度与运行速度的概念，两者的关系及在公路线形设计中的应用。 道路工程基础（5选4） 1.论述土压力计算与方法。 2.论述沥青混合料配合比设计指标与路用性能的关系。 3.路面水泥混凝土的类型及技术特点。 4.地理信息系统功能及其在交通运输系统中的应用。 5.工程概算、预算、决算的内容及其区别。 道路建筑材料 2002 1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计 2、混凝土路（桥）面的使用要求如何改善 3、常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同 4、沥青成功改性的关键技术 2003 1.试述沥青混合料组成设计 2.路（桥）面用水泥混凝土要性能与措施 3.降低沥青混凝土水损坏的技术 4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术 5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法 2004（1） 1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用 2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用 3、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 4、材料及应用 （1）大粒径碎石沥青混合料—— （2）骨架密实型（沥青混合料）—— （3）贫混凝土—— （4）环氧沥青混凝土—— （5）土工格室—— 2004（2） 1、论述Superpave沥青混合料设计方法。 2、水泥混凝土的类型、组成及适用场合。
考研题土力学演示教学
考研题土力学
2005华南理工大学硕士研究生入学考试 岩土工程土力学试题 一、名词解释（每小题4分，共20分） １．土的回弹曲线２．次固结沉降３．地基的短期承载力 4. 柱侧负摩阻力 5.灵敏度 二、简答题（每小题13分，共40分） １．简述K0线所具有的三方面含义。 ２．《建筑地基基础设计规范》推荐的地基最终沉降量计算方法与分层总和法相比主要有哪些不同之处？ ３．将地基极限承载力pu除以安全系数K，即可得到设计所需的地基承载力。 试说明K的选择与哪些主要因素有关。 三、（20分）某土层剖面为：1.5m厚的粉砂表土层，γ=18kN/m3；其下是3m 厚的粘土层，γsat=20kN/m3；再下面是4m厚的砾砂层，γsat=18.5kN/m3。 地下水位在粘土层顶面处。试计算并绘出： （1）总应力σ、孔隙水压力u和有效应力σ＇沿深度的分布图； （2）若在地面上快速施加了80 kPa的大面积荷载，试作出加载后瞬时的上述各图。 四、（25分）某饱和粘性土试样的土粒相对密度为2.68，试样的初始高度为2 cm，面积为30 cm2。在压缩仪上做完试验后，取出试样称重为109.44 g，烘干后重88.44 g。试求： （1）试样的压缩量是多少? （2）压缩前后试样的孔隙比改变了多少？
（3）压缩前后试样的重度改变了多少？ 五、（20分）某饱和软土地基，γsat=16 kN/m3，cu=10 kPa，φu=0°，c＇=2 kPa，φ＇=20°，地下水位在地基表面处。今在地基上大面积堆载50kPa，试求地基中距地面5m深处、与水平面成55°角的平面上且当土的固结度达到90％时，土的抗剪强度是多少？强度的净增长值为多少？ 六、（25分）高度为8m的挡土墙，墙背直立、光滑，墙后填土面水平，填土 面上有均布荷载q＝20kPa。填土分为两层，地表下3.5 m范围内土层γ1＝ 18.5 kN/m3，c1＝15kPa，φ1＝22°；3.5～8 m内土层γsat＝20.0kN/m3，c2 ＝10kPa，φ2＝25°，地下水位在土层分界面处。试求： （1）为测量作用在墙背上的主动土压力，土压力盒的最小埋置深度应是多少？ （2）作用在墙背上的总侧压力及作用点位置。 2006华南理工大学硕士研究生入学考试 岩土工程土力学试题 一、名词解释（每小题4分，共20分） 1.固结度 2.地基净反力 3.砂土的自然休止角 4.主动土压力 5.复合桩基
长安大学考研汽车设计试卷B
汽车设计试题 装订线 学年第学期考 试 试题（B）卷 学生姓名班级学号 查课程名称汽车设计考试日期年月日共4 题 一. 概念及解释(每小题3分，共30分) 1.汽车的制动能力？ 2.固定轴式变速器分类？ 3.整车整备质量？ 4.公路车辆法规规定的单车外廓尺寸？ 5.转向器的效率？ 6.变速器换挡机构形式？ 7.离合器后备系数？8.汽车总布置草图主要进行的运动校核？ 9.钢板弹簧叶片在自由状态下曲率半径不同的原因？ 10.汽车设计中必须考虑“三化”是什么？ 二. 简答题（每小题4分，共12分） 1.双十字轴万向节等速传动的条件？ 2.发动机的悬置结构形式及特点？ 3.确定变速器传动比范围的影响因素？ 三. 论述题（每小题6分，共48分） 1.在汽车总布置设计时，轴荷分配应考虑那些问题？ 2.分析被动悬架的不足之处，并说明主动悬架的工作过程？ 3.简述汽车采用变速比转向器的原因？ 4.简述具有前后轴制动力固定比值分配车辆前后轴最大制动力确定方法？ 5.分析齿轮齿条式转向器的特点和适用范围？ 6.分析双万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形？（画简图） 7.简要分析载货汽车和轿车采用非线性悬架对汽车行驶平顺性的影响？ 8.试分析X型制动分路系统的特点及适用的车型？ 四．计算题（10分） 验算一长途客车前钢板弹簧总成在制动时的应力。已知：单个前轮上的 垂直载荷静负荷G=17500N，制动时前轮质量分配系数m1=1.2 ，不考虑骑 马螺栓的作用，l1=l2=650mm ，c=570mm，ψ=0.7，弹簧片数n=12，片厚 h=7mm，片宽b=65mm，许用应力[σ]=1000N/mm2。 求：1. σMAX发生在什么地方？ 2. σMAX=? 3. 是否安全？
考研题土力学
岩土工程土力学试题 一、名词解释（每小题4分，共20分） １．土的回弹曲线２．次固结沉降３．地基的短期承载力4. 柱侧负摩阻力 5.灵敏度二、简答题（每小题13分，共40分） １．简述K0线所具有的三方面含义。 ２．《建筑地基基础设计规范》推荐的地基最终沉降量计算方法与分层总和法相比主要有哪些不同之处？ ３．将地基极限承载力pu除以安全系数K，即可得到设计所需的地基承载力。试说明K的选择与哪些主要因素有关。 三、（20分）某土层剖面为：1.5m厚的粉砂表土层，γ=18kN/m3；其下是3m厚的粘土层， γsat=20kN/m3；再下面是4m厚的砾砂层，γsat=18.5kN/m3。地下水位在粘土层顶面处。 试计算并绘出： （1）总应力σ、孔隙水压力u和有效应力σ＇沿深度的分布图； （2）若在地面上快速施加了80 kPa的大面积荷载，试作出加载后瞬时的上述各图。 四、（25分）某饱和粘性土试样的土粒相对密度为2.68，试样的初始高度为2 cm，面积为 30 cm2。在压缩仪上做完试验后，取出试样称重为109.44 g，烘干后重88.44 g。试求： （1）试样的压缩量是多少? （2）压缩前后试样的孔隙比改变了多少？ （3）压缩前后试样的重度改变了多少？ 五、（20分）某饱和软土地基，γsat=16 kN/m3，cu=10 kPa，φu=0°，c＇=2 kPa，φ＇=20°， 地下水位在地基表面处。今在地基上大面积堆载50kPa，试求地基中距地面5m深处、与水平面成55°角的平面上且当土的固结度达到90％时，土的抗剪强度是多少？强度的净增长值为多少？ 六、（25分）高度为8m的挡土墙，墙背直立、光滑，墙后填土面水平，填土面上有均布荷 载q＝20kPa。填土分为两层，地表下3.5 m范围内土层γ1＝18.5 kN/m3，c1＝15kPa，φ1＝22°；3.5～8 m内土层γsat＝20.0kN/m3，c2＝10kPa，φ2＝25°，地下水位在土层分界面处。试求： （1）为测量作用在墙背上的主动土压力，土压力盒的最小埋置深度应是多少？ （2）作用在墙背上的总侧压力及作用点位置。
汽车理论 试题长安大学考研题目及答案
汽车理论试题（长安大学考研题目） 1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（滚动阻力）、（空气阻力）与（坡度阻力）之和，同时也不可能大于（汽车重力）与（附着系数）的乘积。 2.变速器各相邻档位速比理论上应按（等比）分配，为的是（充分利用发动机提供的功率），提高汽车的（动力性）。 3.研究平顺性的目的是（控制汽车振动系统的动态特性），使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（基本评价）方法和（辅助评价）方法两种。 4.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动时保持（车轮滚动）的状态，以获得（较高制动力）和（较高侧向力系数）因而提高汽车的（方向稳定性）和（转向操控能力）。 5.货车采用拖挂运输，使得分摊到（每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（发动机负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。 6.等速百公里油耗正比于等速行驶时的（行驶阻力）和（燃油消耗率），反比于（传动效率）。 7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（汽车最低稳定车速）。 8.同步附着系数w0是（前后制动器制动力分配线（β线）与理想的前后制动器制动力分配曲线（I线）交点处的附着系数）。在同步附着系数的路面上最大制动减速度是（φ0g）；在大于w0的路面上制动时，汽车将会出现（后轮抱死），而当全部车轮都抱死时，其最大制动减速度应（大于）同步附着系数路面上的最大制动减速度。 9.轮胎侧偏角是（轮胎接触印迹中心位移方向与X轴的夹角），当前轮侧偏角小于后轮侧偏角时，汽车有（过多转向）特性。 10.汽车直接档的经济车速通常处于（接近低速的中等车速）范围。这是因为，在高速行驶时由于（行驶阻力）迅速增加，使百公里油耗（增加），在低速行驶时，由于（发动机负荷率）较低，以至（燃油消耗率）显著上升，故百公里油耗（增加）。 11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度（较低），使悬架动挠度（增加）。 12.汽车等速百公里油耗可由汽车的（功率平衡）图和发动机的（万有）特性计算得出。等速百公里油耗正比于等速行驶时（行驶阻力）与（燃油消耗率）反比于（传动效率）。 13.货车采用拖挂运输，使得分摊到（单位质量每吨货物）的百公里油耗（降低），其原因是（阻力增加使发动机的负荷率增加，燃油消耗率下降）和（汽车列车的质量利用系数较大）。 14.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）以及（最低稳定车速）。 15.充气轮胎在松软路面上行驶，遇到的阻力有（压实阻力）、（推土阻力）、（弹性损耗阻力）。 16.机械振动对人体的影响，既取决于振动的（频率）、（强度）、（作用方向）和（持续时间），也取决于人的（心理）和（身体）状态。 17.汽车加速产生的惯性阻力是由（平移质量）和（旋转质量）对应的惯性力组成。 18.货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗率，主要原因有两个：（发动机负荷率增加）、（汽车的质量利用系数较大），使得（单位质量）油耗下降了。 19.人体对垂直振动的敏感频率范围是（4~12.5）Hz，对水平振动的敏感频率范围是（0.5~2）Hz，ISO2631-1:1997(B)标准采用（加权加速度均方根值）考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。 20.汽车制动的全过程大致分为四个阶段，即（驾驶员见到信号做出行动反应）、（制动器起作用）、（持续制动）、（放松制动）。 21.汽车制动跑偏的原因有两个：（汽车左右轮特别是转向轮制动器的制动力不相等）、（制动时悬架导向杆系于转向系拉杆在运动学上不协调）。
新版长安大学交通运输考研经验考研参考书考研真题
备考的时候唯一心愿就是上岸之后也可以写一篇经验贴，来和学弟学妹们分享这一年多的复习经验和教训。 我在去年这个时候也跟大家要一样在网上找着各种各样的复习经验贴，给我的帮助也很多，所以希望我的经验也可以给你们带来一定帮助，但是每个人的学习方法和习惯都不相同，所以大家还是要多借鉴别人的经验，然后找到适合自己的学习方法，并且坚持到底！ 时间确实很快，痛也快乐着吧。 我准备考研的时间也许不是很长，希望大家不要学我，毕竟考研的竞争压力是越来越大，提前准备还是有优势的，另外就是时间线只针对本人，大家可以结合实际制定自己的考研规划。 在开始的时候我还是要说一个老生常谈的话题，就是你要想明白自己为什么要考研，想明白这一点是至关重要的。如果你是靠自我驱动，是有坚定的信心发自内心的想要考上研究生，就可以减少不必要的内心煎熬，在复习的过程中知道自己不断的靠近自己的梦想。 好了说了一些鸡汤，下面咱们说一下正经东西吧，本文三大部分：英语+政治+专业课，字数比较多，文末分享了真题和资料，大家可自行下载。 长安大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（202）俄语或（203）日语或（204）英语二（302）数学二（803）道路工程 考试大纲 适用专业代码：082300、086100 适用专业名称：交通运输工程（学术型--路基路面工程、路线工程）； 交通运输（专业学位--路基路面、道路总体工程）
课程编号：803 课程名称：道路工程 一、考试的总体要求 本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。 道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计等。 路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度：包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响；一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计；土质路基施工方法与路基防护加固；沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能，沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。 二、考试内容及比例 道路勘测设计占40%，路基路面工程占60% （一）道路勘测设计部分： 1．绪论：掌握道路勘测设计的依据；熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定；了解城市道路网和红线规划的主要内容；了解道路勘测设计的阶段和任务。试题比例10～15% 2．平面设计：掌握平面线形三要素的概念、确定方法及其要求、线形要素的组合类型和平面线形设计的一般原则；熟悉汽车行驶的横向稳定性；熟悉平面线形三要素的作用和性质；了解汽车行驶轨迹的特性。试题比例15～20%
土力学题库
一、简答题 1.什么是土的颗粒级配？什么是土的颗粒级配曲线？ 【答】土粒的大小及其组成情况，通常以土中各个粒组的相对含量（各粒组占土粒总量的百分数）来表示，称为土的颗粒级配（粒度成分）。根据颗分试验成果绘制的曲线（采用对数坐标表示，横坐标为粒径，纵坐标为小于（或大于）某粒径的土重（累计百分）含量）称为颗粒级配曲线，它的坡度可以大致判断土的均匀程度或级配是否良好。 2.土中水按性质可以分为哪几类？ 【答】 3.什么是塑限、液限和缩限？什么是液性指数、塑性指数？ 【答】（1）液限 L：液限定义为流动状态与塑性状态之间的界限含水量。（2）塑限 p: 塑限定义为土样从塑性进入半坚硬状态的界限含水量。（3）缩限 s: 缩限是土样从半坚硬进入坚硬状态的界限含水量。（4）塑性指数I P 定义为土样的液限和塑限之差：I P=w L－w P （5）液性指数： 9. 简述用孔隙比e、相对密实度D r判别砂土密实度的优缺点。 【答】 （1）用e判断砂土的密实度的优点：应用方便，同一种土，密实砂土的空隙比一定比松散砂土的小；缺点：无法反映土的粒径级配因素。 （2）用D r判断砂土的密实度的优点：考虑了土级配因素，理论上完善；缺点:用长颈漏斗测定e max或用振动叉和击实金属法测定e min因人而异，难以获得较为科学的数据。 3．地下水位的升降对土中自重应力有何影响？在工程实践中，有哪些问题应充分考虑其影响？ 【答】地下水下降，降水使地基中原水位以下的有效资中应力增加与降水前比较犹如产生了一个由于降水引起的应力增量，它使土体的固结沉降加大，故引起地表大面积沉降。地下水位长期上升（如筑坝蓄水）将减少土中有效自重应力。1、若地下水位上升至基础底面以上，它对基础形成浮力使地基土的承载力下降。2、地下水位上升，如遇到湿陷性黄土造成不良后果（塌陷）3、地下水位上升，粘性土湿化抗剪强度降低。 6．土中附加应力的产生原因有哪些？在工程实用中应如何考虑？ 【答】由外荷载引起的发加压力为主要原因。需要考虑实际引起的地基变形破坏、强度破坏、稳定性破坏。
2014年北京科技大学863土力学考研真题
北 京 科 技 大 学 2014年硕士学位研究生入学考试试题年硕士学位研究生入学考试试题 ============================================================================================================================ 试题编号：试题编号： 863 试题名称：试题名称： 土力学土力学 （共（共 3 页） 适用专业：适用专业： 工程力学工程力学 建筑与土木工程建筑与土木工程 说明说明：： 所有答案必须写在答题纸上，做在试题或草稿纸上无效。 ============================================================================================================================ 一、名词解释（每题3 分，共18分） 1. 土的颗粒级配 2. Darcy 定律 3. 土的峰值强度与残余强度 4. 地基附加应力 5. 最优含水量 6. 被动土压力 二、是非题（判断下列论述是否正确，正确的打 ，错误的打×，每题 2 分，共20分） 1. 饱和土的固结过程主要是孔隙水的渗透排出超孔隙水压力消散的过程，因此当固结完成时，超孔隙水压力全部消散为零。 2. 临界水力坡降的大小不仅取决于土的性质，还与渗透力大小有关。 3. 土中某点产生剪切强度破坏时，破坏面总是发生在最大剪切力作用面上。 4. 土体压缩的实质是土骨架的压缩、孔隙变化的过程。 5. 粘性土土坡稳定分析的Bishop 法，是假设土条两侧的作用力合力大小相等、方向相反，且其作用线重合。 6. 击实功能（击数）愈大，土的最优含水率愈大。 7. 两个试样，它们的体积和含水量相同，土粒比重也相同，故其重量也一定相同。 8. 饱和软粘土不固结不排水剪试验得出的?值为零。 9. 地下水位的升降不会引起地基中土自重应力的变化。 10. 从理论上分析，增加地基埋深对提高粘性土的地基极限荷载没有影响。 三、不定项选择题(每题3分，共计30分) 1. 在土的颗粒大小分析试验中，对于粒径大于0.075mm 和粒径小于0.075mm 的土，采用的颗粒级配试验方法分别为：
长安大学2016年硕士研究生入学考试试题
长安大学2016年硕士研究生入学考试试题 一选择 1. 某齿轮传动装置如图，轮1为主动轮，则轮2的齿面接触应力应按变化。（A）对称循环（B）脉动循环 （C）循环特性r=-0.5的循环（D）循环特性r=-1的循环 2.紧螺栓联接强度公式中，系数1.3是考虑 （A）应力集中(B)安全系数(C)拉扭复合(D)弯扭组合 3.链传动张紧的目的主要是 （A）同带传动一样(B)提高链传动工作能力 (C)避免宋边垂度过大而引起啮合不良和链条振动(D)增大包角 4.在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对来进行的。 （A）蜗杆齿面接触强度和涡轮齿根弯曲强度 （B）蜗杆齿根弯曲强度和涡轮齿面接触强度 （C）蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度 （D）涡轮齿面接触强度和涡轮齿根弯曲强度 5.受轴向载荷的紧螺栓联接，为保证被联接件不出现缝隙，因此 （A）剩余预紧力F’’应小于零（B）剩余预紧力F’’应大于零 （C）剩余预紧力F’’应等于零（D）预紧力F’应大于零 6．用材料45钢作毛坯加工6级精度的硬齿面直齿圆柱外齿轮，宜采用的工艺顺序是： (A)表面淬火、滚齿、磨齿(B) 滚齿、表面淬火、磨齿 (C) 滚齿、磨齿、表面淬火 (D) 滚齿、调质、磨齿 7. 标准直齿圆柱齿轮传动，轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa只决定于。 (A)模数m (B)齿数z (C)压力角α (D)齿宽系数фd
8．一对正确啮合的渐开线标准齿轮作减速传动时，如两轮的材料、热处理及齿面硬度均相同，则齿根弯曲应力。 (A) σF1>σF2 (B) σF1=σF2 (C) σF1<σF2 (D)条件不足，无法判断 9．齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了 (A)减小动载系数 (B)降低齿向载荷分布系数 (C)降低齿间载荷分配系数 (D)降低使用系数 10．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用。 (A)双头螺柱联接(B)螺栓联接(C)螺钉联接 (D)紧定螺钉联接 11．螺纹联接防松的根本问题在于________。 (A)增加螺纹联接的轴向力(B)增加螺纹联接的横向力； (C)防止螺纹副的相对转动 (D)增加螺纹联接的刚度。 12．被联接件受横向外力作用，若采用一组普通螺栓联接时，则靠____来传递外力。 (A)被联接件接合面间的摩擦力(B)螺栓的拉伸和挤压 (C)螺栓的剪切和挤压 (D)螺栓的剪切和被联接件的挤压 13．四个结构及性能相同的零件甲、乙、丙、丁，若承受最大应力smax的值相等，而应力的应力比r分别为+1、0、-0.5、-1，则其中最易发生失效的零件是 D 。 (A)甲(B)乙(C)丙(D)丁 14．某结构尺寸相同的零件，当采用材料制造时，其有效应力集中系数最大。 (A)HT2OO (B)20号钢(C)20CrMnTi(D)45号钢 15．某截面形状一定的零件，当其尺寸增大时，其疲劳极限值将随之。 (A)增高(B)降低(C)不变(D)规律不定 二填空 1、疲劳强度中，-N图指图，S-N图指图。 2、在变应力工况下，机械零件的损坏将是，这种损坏的断面包括。 3、闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现破坏，故应按强度进行设计；但当齿轮的齿面硬度HBS>350时，常首先出