长三角地区产业群_城市群和港口群协同发展研究_沈玉芳

长三角港口群有 8 个沿海主要港口、26 个内 河港口，以上海、宁波、连云港港为主，包括舟山、温 州、南京、镇江、南通、苏州等沿海和长江下游港口， 是我国港口密度最大的地区之一。本地区港口经济 发展非常迅速，2009 年上半年港口累积完成货物吞 吐量 12.83 亿 t，占全国的比重为 39%，集装箱吞吐 量完成 2 043.1 万 TEU，占全国的比重为 36.5%，虽 然受国际金融危机的影响，港口经济运行的压力巨 大，但国际航运中心的建设加快推进，有效地支撑 着长三角地区、长江流域乃至全国经济和贸易的发 展。鉴于长三角南部有在组织形态上正在逐
因、过程以及实证研究和管制[5]；基于创新动力和企 业外部活动视角下的产业融合发展[6]；技术创新和 产业生命周期驱动下的市场融合[7]等等。由此可知， 关于协同发展的相关研究大部分是理论研究与实 证分析相结合，注重探求以协同发展的方式促进区 域经济互动或产业融合发展，这是在竞争与合作共 存时代需要重点思考的问题。 1.2 产业群、城市群和港口群协同发展的相关研究
成了城市带与产业带相互促进的轴线协配关系。尤 体升级面临困境、城市分布与产业分布相对脱离以
其是沪杭、沪宁、杭甬沿线成为城市分布的密集带 及人口、产业、城市分布区功能错置等问题。可以认
和拓展带，也是新兴产业发展和新增生产能力富集 为，长三角产业群与城市群的协同发展还有待进一
①杭州制定“接轨上海，错位发展”战略；苏州提出“学习上海，依托上海，接轨上海，服务上海”发展思路；湖州制定加快“接轨上海”的具体 措施；舟山制定“打破封闭，全面接轨”上海的三大战略；绍兴制定“战略北进，接轨上海”行动计划；南通则提出建设成为“北上海”的战略思想； 常州提出成为上海工业的后方基地的设想。
鉴于产业、城市和港口三者之间存在紧密的联 系，国内外对三者之间的关系进行了有益的探索， 但关于产业群、城市群和港口群三大群体之间的协 同研究甚少。相关研究主要涉及以下几大方面：产 业群与城市群的耦合研究，研究认为在一定区域内 产业群与城市群之间存在着耦合关系，且耦合程度 与所在区域的发展呈明显的正相关性，城市群域经 济体是二者高度耦合的产物[8]。相关研究成果还认 为产业群和城市群之间存在共生互动规律、聚散规 律和竞合规律，以及由产业链与城市链融合机制、 产业空间组织与城市空间组织联动机制、传导机 制、叠加放大机制和政府推动机制等共同构成的耦 合机制[9]。长三角地区城市群产业结构演进与城镇 空间模式协同的对应关系、影响要素与对应机理和 作用机制等，认为产业结构升级与城镇空间模式的 协同发展是区域和城市群规划需要解决的前沿课 题和重大理论问题[10]；港口产业集群对区域经济发 展的影响，认为发展港口产业集群可实现港口产业 的规模化并对区域经济产生带动效应[11]；临港产业 集群发展与演进的路径并分析政府的作用于政策，
大港”的目标，结合未来港口群联动发展的趋势，长 三角港口群加快了整合的步伐①。与此同时，为了扩
间构建新的竞合模式。上海港注重与长江中上游港 展腹地资源、发展内河运输，长三角港口群在整体
口开展合作，延伸港口腹地（即“长江战略”）；南翼 上也加快实施“长江战略”，区域内许多港口以资本
的宁波—舟山港注重建立“浙江港口联盟”，以浙江 渗透和相互持股等方式参与长江中上游沿江港口
摘 要：随着各类经济资源在空间上的集聚集群以及在地域上竞争与合作的不断推进，协同发展成为区域经
济学研究的一个热点。基于协同发展的相关理论和实证研究，对长三角地区产业群、城市群和港口群的发展状
况及其协同状况进行实证分析，研究认为长三角在推进三大群体协同方面具有很大的空间。根据以上结论并
结合区域经济一体化的趋势，提出推进长三角地区产业群、城市群和港口群协同发展的对策措施。
收稿时间：2010 - 01 - 18；修回时间：2010 - 03 - 20 基金项目：教育部人文社会科学研究项目基金（编号：09YJA790071）资助。
第5期
沈玉芳，刘曙华，张 婧等：长三角地区产业群、城市群和港口群协同发展研究
779
研究认为在临港优势推动下，临港产业由内陆地区 向临港地区集中（一次集聚），并随着临港优势的差 异，临港产业进一步向特定港口集中（二次集聚）， 临港产业集群还采用了腹地扩张和产业延伸两种 扩张途径[12]；运用数学建模建立港口城市的发展演 化模型，实证分析港城关系的演变特征，认为港口 与城市的互动发展需要理论依据[13]。由这些研究成 果可分析得出，产业、城市和港口三者之间以及产 业群、城市群和港口群之间可产生互动作用，推进 产业群、城市群和港口群的协同发展可使一个地区 加快推进区域经济一体化并迅速融入经济全球化。
关键词：产业群；城市群；港口群；协同发展；长三角
中图分类号：F062.9
文献标识码：A
区域经济合作及其一体化发展逐步成为全球 经济发展的趋势，在国际层面表现为次区域合作的 大量涌现，在国家层面表现为都市带的不断出现。 在这些都市带内部，经济资源的集聚集群发展特征 十分明显，沿海都市带由于在沿海城市群、沿海产 业群和港口群上有更大的发展潜力，其区域经济一 体化水平和参与全球化的程度更高。长三角作为世 界六大都市带之一，不但在产业群打造、城市群构 筑和港口群联动方面进行了有益的探索，而且正加 快推进形成产业群、城市群和港口群互动发展的局 面。产业群、城市群和港口群的协同发展成为长三 角推进区域经济一体化、增强区域竞争力和国家竞 争优势的重要手段。
2 长三角地区产业群、城市群和港口群的发 展状况分析
2.1 长三角产业群发展的状况 长三角地区是我国产业群发展最为活跃的地
区之一，从总体上看，本地区形成了沪宁—沪杭— 杭甬高新技术产业带、长江下游与河口两岸地区重 化工和装备工业产业带、环杭州湾重化工和临港工 业产业带。其中上海已经形成了东部微电子产业 带、南部化工工业区、西部国际汽车城和北部精品 钢材基地。随着与国际航运中心相配套的现代装备 工业产业区、长兴岛港口机械和造船基地的建成， 上海将形成微电子产业基地、汽车产业基地、精品 钢材基地、石油化工及精细化工基地、船舶产业基 地和装备产业基地等六大产业基地，以及精品钢材 及延伸产业、上海化工区、国内微电子、汽车产业、 电站等大型成套设备和航空航天等装备产业、临港 集装箱、物流产业以及新兴的生物医药和中药产业 等八大产业集群。浙江重点培育五大标志性产业 群：以杭州、宁波和绍兴为重点的电子信息产业群； 以杭州、绍兴和舟山为重点的现代医药产业群；以 宁波、嘉兴和绍兴为重点的石化产业群；以绍兴、杭 州、萧山和嘉兴为重点的纺织产业群；以宁波男装、 杭州女装和湖州童装为特色的服装产业群[14]。江苏 则重点发展沿江产业集群，涉及石油化工、电子信 息与软件、车辆制造、冶金和能源等，并形成了沿江 新兴重化工经济带，在 IT、电子、汽车配套等领域形 成了具有国际影响力的产业集群。与此同时，三省 在产业上形成了竞合的局面，如上海、浙江、江苏三 省在竞相发展特色产业群的同时，共同建设世界电
第 30 卷第 5 期 2010 年 5 月
经济地理 ECONOMIC GEOGRAPHY
文章编号：1000 - 8462（2010）05 - 0778 - 06
Vol.30，No. 5 May，2010
长三角地区产业群、城市群和港口群协同发展研究
沈玉芳 1，刘曙华 1，2，张 婧 1，王能洲 1
（1. 华东师范大学 长江流域发展研究院，中国 上海 200062；2. 南宁市社会科学院，中国广西 南宁 530022）
的城市群体。通过对城市群内部的空间结构分析可 响着城市群的空间组织。但目前产业群与城市群互
知，长三角城市之间通过区际重大基础设施建设， 动发展的相互促进关系还处于形成阶段，本区域内
在大幅度拓展城市发展空间的同时，通过产业集聚 还存在城市规划和产业规划地区割裂导致不相匹
和扩散的方式带动了中小城市的发展，在整体上形 配、城市无序竞争导致城市功能分工和产业结构整
为辐射腹地；洋口港注重与上海港形成组合港。本 地区还成立了上海组合港管理委员会办公室，具体
的合作，将目标定位为打造一条以港口经济为支撑 的“长江经济链”②。
表 1 长三角港口群系统发展格局 Tab.1 Development str uctur e of por t gr oup systems in the Yangtze Delta Ar ea
资料来源：中华人民共和国交通部. 全国沿海港口布局规划[R]. 2006.
2.4 长三角产业群、城市群和港口群协同发展的状况 可以发现，长三角城市带发展就是以特色化的产业
2.4.1 产业群与城市群的协同状况。长三角城市群 链条为纽带而崛起，产业链通过对经济活动各项生
本身就是一个现代经济区域，是由产业群支撑起来 产要素的空间集聚和市场化配置，从经济基础上影
780
经 济地理
第 30 卷
步形成“以上海为中心、以宁波—舟山港为南翼、以 统一协调长三角地区港口规划和集装箱码头规划，
洋口港为北翼、以长江诸港为纵深”的港口群空间 推进港口分工与合作。为了实现建设“世界级功能
发展格局，并由此形成了依托组合港的港口群系统 （表 1）。各港口在发挥自身优势的基础上，在港口之
1 相关研究进展及其述评
1.1 协同发展的相关研究 国内外对协同发展进行了深入的研究，提出了
协同理论、互动理论、分工理论、融合（耦合）理论、 竞争合作理论（博弈论）、大协调全息经济理论等理 论，这些理论适用新的发展环境，从相关学科延伸 到区域经济研究而获得巨大发展，在区域经济学领 域形成了协同效应的相关理论。相关研究涉及以下 几大方面：区域经济协同发展的基本理论、条件、障 碍因素以及国内外经验借鉴和相关实证分析 [1]；区 域经济协调发展的新机制、区域经济合作和联动的 内涵与区域经济协调发展等[2]；城市联盟协同发展 的内在机理，尤其是城市联盟系统的竞争与共存关 系 [3]；城 乡 经 济 的 互 动 发 展 [4]；产 业 融 合 的 界 定 、动
子信息产业基地，浙江还与上海漕河泾、金山、吴泾 石化共同建设环杭州湾国际石化制造基地等。由此 可知，产业的群体发展成为长三角加快产业结构升 级和提升产业竞争力的最有效手段。 2.2 长三角城市群发展的状况