长三角城市群空间格局及区域协调发展
长江三角洲城市群发展规划全文完整

长江三角洲城市群发展规划2016 年 6 月目录长江三角洲城市群(以下简称长三角城市群)是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一,是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。
为优化提升长三角城市群,在更高层次参与国际合作和竞争,进一步发挥对全国经济社会发展的重要支撑和引领作用,依据《国家新型城镇化规划(2014—2020 年)》《长江经济带发展规划纲要》《全国主体功能区规划》《全国海洋主体功能区规划》,特制定本规划,作为长三角城市群一体化发展的指导性、约束性文件。
长三角城市群在上海市、江苏省、浙江省、安徽省范围内,由以上海为核心、联系紧密的多个城市组成,主要分布于国家“两横三纵”城市化格局的优化开发和重点开发区域。
规划范围包括:上海市,江苏省的南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州,浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、金华、舟山、台州,安徽省的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城等26 市,国土面积21.17 万平方公里,2014 年地区生产总值12.67 万亿元,总人口1.5 亿人,分别约占全国的 2.2%、18.5%、11.0%。
规划期为2016—2020 年,远期展望到2030 年。
图 1 长三角城市群范围图第一章规划背景长三角城市群正处于转型提升、创新发展的关键阶段,必须立足现有基础,针对突出矛盾和问题,紧紧抓住重大机遇,妥善应对风险挑战,实现更大跨越,成为我国经济社会发展的战略支撑。
第一节重大意义以改革创新推动长三角城市群协调发展,有利于促进产业升级,推进以人为核心的新型城镇化,加快农业现代化,辐射带动周边区域和中西部地区发展,增强国家竞争力。
优化提升长三角城市群,是加快形成国际竞争新优势的必由之路。
长三角城市群是我国参与国际竞争的重要平台。
优化提升长三角城市群,全面提高开放水平,集聚创新要素,形成与国际通行规则相适应的投资、贸易制度,培育具有全球影响力的科技创新高地,有利于提升国际国内要素配置能力和效率,带动国家竞争力的全面增强。
长三角区域一体化发展特征、问题及基本策略

长三角区域一体化发展特征、问题及基本策略一、本文概述本文旨在全面深入地探讨长三角区域一体化的发展特征、存在的问题以及应对的基本策略。
长三角地区作为中国经济发展的重要引擎,其一体化进程对于推动区域经济协调发展、提升国际竞争力具有重要意义。
本文首先概述了长三角区域一体化的基本概念和发展背景,然后从多个维度分析了其独特的发展特征,包括经济、产业、交通、科技、生态等多个方面。
在此基础上,文章进一步揭示了长三角一体化进程中面临的主要问题,如区域发展不平衡、资源环境约束加剧、创新驱动能力不足等。
本文提出了促进长三角区域一体化发展的基本策略,包括加强区域合作与协调、优化产业结构与布局、推动科技创新与人才引培、加强生态环境保护与治理等,以期为长三角地区实现更高质量的一体化发展提供理论支持和实践指导。
二、长三角区域一体化的发展特征经济协同性显著增强。
长三角地区作为中国经济发展最为活跃和成熟的区域之一,其经济协同性日益显著。
区域内的产业分工日益明确,形成了优势互补、错位发展的良好格局。
上海作为龙头城市,其金融、科技、服务等高端产业引领区域发展,而江苏、浙江、安徽等地则依托自身资源和产业优势,发展制造业、农业等特色产业,形成了协同发展的良好态势。
基础设施互联互通加快。
长三角地区的基础设施建设一直走在全国前列,区域内的高速公路、铁路、航空、港口等交通网络日益完善,实现了区域内外的快速通达。
同时,随着新型基础设施如5G网络、数据中心等建设的加速推进,长三角地区的信息通信能力得到了大幅提升,为区域一体化提供了有力的支撑。
创新驱动成为核心动力。
长三角地区一直以来都是中国创新的重要源泉,区域内拥有众多高校、科研机构和创新型企业,形成了完善的创新生态体系。
随着区域一体化的深入推进,长三角地区的创新资源得到了更加高效的配置,创新成果不断涌现,为区域经济发展注入了新的活力。
生态环境保护协同推进。
长三角地区在快速发展的同时,也面临着生态环境保护的严峻挑战。
城市群一体化协调模式与合作机制——以长三角城市群为例

、
长 三角 城 市 群 协 调模 式构 想
色。行政 区经 济向区域经济转型 , 使企业 、 非营利组织 、 居民等
在区域决 策 、 管理 中的地位不断 凸显 , 成了 区域的利 益相关 构 者和共同体 , 推动着区域的决 策模式 由原 来的政 府单中心模式 逐渐向以政府 、 企业 、 第三方组织 、 居民等共同参与的 多中心体 制模式转 变。区域协调 的重心不再仅仅是政府主体之间的利益 可 以考虑在 长三 角地 区条件成熟 的领域或 行业组建 长三 角地 区 区域 性的社会 中介组织 , 如建 立研 究咨询类 中介组 织 , 包括 建 立专家学 者为主体 的咨询委 员会 , 从而 为重大规 划及重大事 项提供咨询 。
上 , 别要建立跨 区域层面 、 特 区域 内部各城市之 间的水平 合作
机制 。事实上 自 19 97年长 三角城市 经济协调 会成 立以来 , 至 2 1 已召开 十届协调会议 , 00年 达成二 十多个合作专 题 , 水平合 作机制 目趋成熟。
2 长 三 角城 市群 协 调模 式 的 市场 性 、
邻近 区域且又分 属于不 同行政区 的多个城市 实现一体 化 的协调发展 , 是世界范围内城 市群发展的普遍趋势 。发达 国家
分为三个层 次 : 是国家层面上 , 一 由中央 政府加 强宏观政 策与 规划综合协调 ; 二是 两省一市层面上 , 建立定期 协商会议 机制 等; 三是长三 角地区各城市层面上 , 构建 日常沟通协调机制。现 行的行政管理层级制度 , 区域内各城市 自上而下 的垂 直领导和 利益互动机制 已经较为成熟 , 在充分发挥 已有垂 直合作 的基础
比统一市场 的利益协调方式更为可行也值得怀疑。三是成立区 域立法机构 , 实现一体化 地区的法律和法制统一 。这 种思路与 现行的《 立法法》 相冲突 , 不具 备可操作性。因此 , 如何实现城市 群一体化协 调管理 , 在现行 条件下实 现协调发 展的效果 , 到 达 针对性与可行 『 生的统一是值得深 入探讨的问题 。
长江三角洲城市群发展规划【全文完整精编】

长江三角洲城市群发展规划2016 年 6 月目录第一章规划背景 (3)第一节重大意义 (3)第二节发展基础 (4)第三节突出矛盾 (5)第四节重大机遇 (7)第二章建设具有全球影响力的世界级城市群 (8)第一节指导思想 (8)第二节基本原则 (8)第三节战略定位 (9)第四节发展目标 (10)第三章构建适应资源环境承载能力的空间格局 (12)第一节强化主体功能分区的基底作用 (12)第二节推动人口区域平衡发展 (13)第三节构建“一核五圈四带”的网络化空间格局 (14)第四节打造一体化城乡体系 (17)第四章创新驱动经济转型升级 (17)第一节共建内聚外合的开放型创新网络 (18)第二节推进创新链产业链深度融合 (18)第三节营造创新驱动发展良好生态 (19)第五章健全互联互通的基础设施网络 (20)第一节构筑以轨道交通为主的综合交通网络 (20)第二节构建泛在普惠的信息网络 (23)第三节提高能源保障水平 (25)第四节强化水资源安全保障 (27)第六章推动生态共建环境共治 (28)第一节共守生态安全格局 (28)第二节推动环境联防联治 (30)第三节全面推进绿色城市建设 (33)第七章深度融入全球经济体系 (34)第一节提升对外开放层次 (34)第二节建设高标准开放平台 (35)第三节加速集聚国际化人才 (36)第四节培育本土跨国公司 (36)第八章创新一体化发展体制机制 (37)第一节推动要素市场一体化建设 (37)第二节建立基本公共服务一体化发展机制 (38)第三节健全成本共担利益共享机制 (40)第九章规划实施 (40)第一节加强组织领导 (41)第二节推动重点工作 (41)第三节营造良好舆论环境 (41)长江三角洲城市群(以下简称长三角城市群)是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一,是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。
心得体会:推进长三角一体化发展

心得体会:推进长三角一体化发展党的十九大报告提出实施区域协调发展战略,指出要以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局,创新引领率先实现东部地区优化发展,建立更加有效的区域协调发展新机制。
这对东部沿海地区尤其是长三角地区的区域合作提出了更高的要求。
目前,长三角区域合作已经走过了区域的布局合作和要素合作阶段,深化至体制机制的创新,长三角一体化进入了深层次阶段。
在长三角一体化向纵深推进的同时,仍存在一些较为突出的问题,如城市功能定位与分工不明晰,同质竞争仍较普遍,跨区域合作的过程中还存在一系列现实与隐形的壁垒,城际交通互联互通和一体化管理仍有较大差距,区域环境保护与治理的长效联动机制尚未建立等。
未来,长三角一体化发展要通过设立更高层级的协调发展机构,建立多领域、多层次的协调发展机制。
通过开展长三角城市功能协同发展研究,形成有序的城市职能分工体系。
通过完善快速交通和同城化网络,构筑区域综合交通网络体系。
通过设立环境监管治理制度和生态建设专项基金,构建长三角生态协同治理机制。
同时,要加强区域顶层设计和系统谋划,联动实施推进创新体系建设等重大战略,协同推进上海“四个中心”、全球科创中心、自由贸易区等重要功能区建设。
在此过程中,作为长三角地区的重要一员,需紧紧围绕顶层规划体系、产业分工协作、创新要素培育、区域交通一体、生态协同治理和体制机制创新等方面,积极主动对接和支持上海长三角龙头作用的发挥,加速长三角区域一体化进程,共同推动长三角地区的高质量发展。
积极融入长三角顶层规划体系首先,瞄准长三角区域顶层规划设计。
注重立足需求,统筹全局,突出重点,有序实施,积极深化实施《长江三角洲城市群发展规划》,呼应《上海市城市总体规划(2017-2035年)》,加强与周边城市的分工协作,促进空间体系一体化发展。
其次,加强与周边区域的无缝衔接。
在涉及重大基础设施、产业布局、生态维护时,要重视与上海及长三角其它地区的无缝衔接,为融合发展提供具有前瞻性、统一性、可操作性的发展蓝图。
长三角城市群空间联系与整合

关
键
词 :城 市群 ; 间联 系 ; 空 整合 ; 三 角 长
中图分类号 :F 2 . 19 9
文献标志码 :A
文章编 号 :10 .3 3 2 1 )5 0 7 . 6 0 3 2 6 (0 10 .0 2 0
在全球化背景下 , 城市竞争不再 是区域 范围 内城市 之间的竞争 , 而是 作为一个 更大 的城 市群 经济实体 , 在 更广阔的开 放式空 间范围 内参 与全球竞 争 。随着 我 国
了以上海为 中心 , 南京、 杭州 、 苏州、 无锡 和宁波等 特大城 市为副 中心的 多中心支撑 的网络化布局 。据此 , 出长三 提
角城 市 群 由上 海 城 市群 、 京 城 市群 和 杭 甬城 市 群 三 大 次 级 城 市 群 组 成 , 合 长 三 角城 市 群 空 间 布 局 , 快 区域 一 南 整 加
标来衡量城市功能地位 , 放大 了规模 因素在城市等级体 系中的作用 , 略 了对外服务功 能 “ 。本 研究利用城 忽 市流强度模型 , 分析 区域经济联 系 的功 能联 系, 而评 进 价城市规模等级 。城 市流是指在 城市群 区域城 市 间人
流、 物流 、 息 流 、 金 流 、 术 流 等 空 间 流 在 城 市群 区 信 资 技 域 所发 生 的频繁 、 向或 多 向 的流 动 现 象 。城 市 流 强 度 双
划 、 量人 口区 域 性 流 动 、 市 功 能 定 位 不 明 确 等 。 E 大 城 t 前, 国务 院正 式 批 准 实 施 《 江 三 角 洲 地 区 区域 规 划 》 长 ,
发展中所起作用 的大小 。许多学者先后利用零售业 、 服
务业 销 售 额 、 市 中心 职 能 指 数 以及 城 市 规 模 总 量 等 指 城
长三角地区1980年代以来城市体系空间结构的状况和变化

长三角地区1980年代以来城市体系空间结构的状况和变化3任远 邾慧(复旦大学,上海,200433)【摘要】本文从长三角地区城市人口规模结构的变动出发,定量考察从1980年代以来,特别是1990年代以来长三角城市格局及其演化,分析城市体系空间结构变动所表现出的特点,并对城市群未来演化和加强城市群治理提出若干建议。
【关键词】城市体系空间结构;城市群;首位城市;骨干性中心城市 长三角地区是我国高度城市化的地区,城市化水平已经达到60270%,这个地区也被认为是世界正在兴起的第六大都市群。
长三角城市群是以一系列的骨干性中心城市所构成的体系支撑实现的。
大量人口从长三角以外地区迁移进入长三角,以及长三角地区内部不断发展的农村城市化和城市间的人口迁移,使长三角地区的城市体系不断在发生变化。
本文1980年代以来长三角地区城市体系在演化变动历程中所表现出的特点,对未来区域城市群空间结构的面貌和发展趋势提出一些基本的判断和思考。
3本文是教育部人文社会科学重点研究基地重大项目《长三角城市群经济与空间协调发展研究》(5D 3)的部分研究成果。
一、城市体系的空间结构及变化近一个世纪以来,城市群和区域城市体系是引起众多学者关注和充满重大理论思想突破的重要领域。
都市圈是分析区域城市体系空间结构的重要理论观点。
英国生态学家Geddes (1915)则提出城市扩大到更大的范围而集聚、连绵成城市群的形态。
德国城市地理学家克里斯塔克(1933)提出中心地理理论,成为城市群内空间结构研究的基础理论。
V ining 从经济学的角度论证如何实现合理的城市体系。
G o tt man 认为城市群不是一个很大的城市或大都市区,而是指一个范围广大、由多个大都市联结而成的城市化区域,有一定的低人口密度区分布其间。
他概括了城市群的5个特征:高密度的人口和城市网络、发达的交通枢纽、模糊的形状和边界、多元的政治和社会组合体、社会经济和生活方式新趋势和培植。
长江三角洲城市群规划及发展

长江三角洲城市群规划及发展一、长江三角洲及城市群的概述•长江三角洲位于我国东部沿海、沿江发达地带,长江三角洲城市群交汇部,区位优势突出,经济实力雄厚,其核心城市上海是世界最大城市之一。
其总面积约为5万平方公里。
这里是我国河网密度最高的地区,平均每平方公里河网长度达4.8-6.7公里。
平原上总共有湖泊200多个。
长江三角洲河川纵横,湖荡棋布,农业发达,人口密,城市众多。
在全国经济中占有重要地位,号称中国的“金三角”。
其主要城市有上海、南京和杭州等。
长江三角洲既是地理区域又是经济区域。
长三角城市群经济领先区域•近年来,长三角以其良好的基础设施、发达的科技教育和日趋完善的投资环境,成为国内外投资者关注的“热土”。
2004年上半年,这一地区以占全国2%的陆地面积和约占10%的人口数量,创造了全国26%的GDP,完成了全国37%的外贸出口额,吸引了全国52%的实收外资,其经济总量领先于我国另外两大城市群——珠江三角洲和京津唐地区。
•近年来长三角占中国经济总量也由不足1/5提升到接近1/4,尤其是苏北和浙西南将成为最具增长潜力的地区,对拉动整个地区经济增长、促进长三角核心地区产业配置有极其重要的作用。
长三角城市群发展区域•长江三角洲城市群是世界第六大城市群,根据城市发展理论和对长江三角洲城市群发展趋势与走向的分析,目前长江三角洲城市群的发展已进入城市带发展规律的第二阶段。
即着重发展中心城市城郊地区,加强城市功能定位,加快整个城市带城市网络高级化。
1.长三角城市群经济社会整体发展策略·区域内具有综合服务功能的核心城,上海。
·区域内新兴的中心城市,如苏州、无锡。
·区域内重要功能型城市,如旅游与加工产业中心苏州、无锡,行政文化和商业中心南京、杭州,港口集散中心宁波、舟山、大小洋山等。
·区域内欠发达地区中心城市,如上海的崇明、苏北的扬州、南通,浙北的嘉兴、湖州。
·区域内中心城市的郊区城镇;如上海的松江,杭州的萧山等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
·28·
Industrial & Science Tribune 2012.(11).6
产业与科技论坛 2012 年第 11 卷第 6 期
苏北地区社会主义新农村文化建设的探索与思考
□于 晴
【摘 要】在建设社会主义新农村的过程中,作为经济欠发达的苏北地区,如何推进农村建设,进一步丰富农民精神文化生活, 使其享受到更多的文化发展成果,这是当前值得研究和关注的一个重要问题。本文关注苏北地区新农村文化建设中 存在的主要问题,并从理论与实践的结合上提出苏北地区发展农村文化的对策措施。
京、杭州作为江苏和浙江的省会城市得到了较大发展。第二 阶段是 20 世纪 90 年代,以浦东开发为标志,带动周边地区发 展的轴线发展格局。随着全球化的继续推进和我国经济的 快速发展,以 1992 年浦东开发为标志,长三角城市群得以快 速发展,上海市作 为 区 域 核 心 城 市 的 作 用 得 以 凸 显,上 海 带 动的区域范围由苏南、杭州湾扩展到了整个江苏、浙江,呈现 出较为明显的轴 向 和 圈 层 特 征。 同 时,南 京、杭 州 的 城 市 群 次中心作用进一步加强,随着沪宁、沪杭等高速公路的建设, 区域交通条件不断改善,区域内部其他城市也得到了较快发 展,尤其是沿高速公路廊道的城市得到了较快发展。第三阶 段是 21 世纪以来,苏州、无锡、宁波等中心集聚,形成多中 心、网络化布局。进入 21 世纪,上海市以建设“四个中心”为 目标,促进了上海 市 在 区 域 内 地 位 的 进 一 步 提 升,同 时 长 三 角城市群内其他城市也呈现出较快的发展势头。整体看来, 长三角城市群单 极 结 构 依 然 明 显,上 海 与 周 边 苏 州、无 锡 共 同构成了区域发展极核,南京、杭州的次中心地位依然重要, 城市群内其他城 市 尤 其 是 各 县 级 市 发 展 速 度 加 快 ,多 中 心、 网络化发展成为长三角城市群发展的趋势。
产业与科技论坛 2012 年第 11 卷第 6 期
长三角城市群空间格局及区域协调发展
□郦 锋
【摘 要】长三角城市群是国家发展战略的重要组成部分,其空间格局经历着由“单核引导”的点轴结构向“单核 + 多中心支 撑”的网络状结构的转变,支撑其演变的市场力和调控力的力量对比也在发生着变化。长三角城市群已有部分协作 机制和内容,但区域一体化过程推动缓慢。目前,国家和区域空间管治制度和财税制度正在逐步优化改革的过程中, 并且有世博会和高速铁路建设的历史性机遇,只有尽快抓住机遇,完善区域空间管治制度并细化落实,才能真正促进 长三角城市群的健康可持续发展。
【关键词】长三角城市群; 空间格局; 区域协调发展 【作者单位】郦锋,浙江师范大学地理与环境科学学院
一、长三角城市群发展简述 2009 年,国家密集批复多项区域发展规划,希望以此促 进城乡协调和区域一体化发展,区域协调已成为我国国家发 展战略的重要组成部分。长三角城市群是我国城市化程度 最高和经济发展水平最高的地区,是世界经济发展的“推动 器”,也是我国参与国际竞争的重要场所单元。据统计,2007 年长三角地区创造了全国 GDP 的 18. 2% 、财政收入的 24. 0% 、进出口总额的 35. 0% 和实际利用外资额度的 44. 8% 。 原长三角城市群包括上海市和江苏省的南通、泰州、扬州、南 京、镇江、苏 州、无 锡 和 常 州,浙 江 省 的 杭 州、嘉 兴、湖 州、宁 波、绍兴、舟山和台州,共 16 个 地 级 市、直 辖 市。2010 年 3 月,长三角扩容吸 收 江 苏 省 的 盐 城 和 淮 安、浙 江 省 的 金 华 和 衢州及安徽省的合肥和马鞍山,现共包括 22 个城市。随着 长三角城市群社会经济的快速发展和范围的扩大,未来必将 在我国推行的区域发展中发挥更加重要的作用。 近网) 、重大活动( 2010 上海世博会) 的举办都为长 三角城市群的发展带来了前所未有的挑战和机遇。随着改 革开放的深入,城 市 和 地 区 管 理 的 政 治、经 济 体 制 改 革 也 逐 步推进,2012 年省管县管理体制改革目标完成和未来“物业 税”征收等新政策的酝酿和出台,都将对长三角城市群空间 格局的优化和区域空间管治创新提出更高的要求。因此,在 当前复杂的社会经济发展条件下,研究长三角城市群空间格 局及区域空间管治创新,可为长三角城市群的未来发展提供 支持,并对我国其他城市群( 都市圈、城市带) 的协调发展有 着重要的借鉴意义。 二、改革开放以来长三角城市群空间格局发展历程 李娜提出了改革开放以来长三角城市群格局的演变可 划分为 3 个阶段: 第一阶段是 20 世纪 80 年代,长三角城市群 形成以上海为核 心,南 京、杭 州 为 次 核 心 的 点 状 布 局。 改 革 开放初期,长三角 城 市 群 作 为 一 个 整 体 尚 未 得 到 足 够 重 视 , 同时城市群内城市之间关系也不甚紧密。上海市作为核心 城市的作用并未显现,对城市群内各城市的影响仅限于其周 边的苏南及杭州湾部分城市。行政区经济作用依然明显,南
三、长三角城市群区域协调发展的建议 ( 一) 以世博会为契机,提高中心城市的地位和职能。世 博会将加强生产要素跨区域的流动,对长三角城市群提出了 消除地方性壁垒的要求,促进了各类要素在区域内的定向流 动和重新组合。作为长三角城市群核心城市的上海,应抓住 世博会这一历史 性 的 机 遇,首 先 应 调 整 产 业 结 构,适 当 转 移 部分传统制造业,以 建 设 世 界 城 市 为 目 标,加 快 发 展 生 产 性 服务业、先进 制 造 业 和 创 意 产 业 等 新 兴 产 业 和 高 附 加 值 产 业; 其次应发挥为世博会举办而配建的基础设施优势,优化 城市空间结构,引导城市多中心发展,为建设“四个中心”提