香港物流业现状分析
繁荣还是衰落—香港物流前景分析
还是从此衰落，以下对影响香港物流发展的内外因素进 行分析�
一� 香港物流现状概述 香港， 拥有世界最繁忙的集装箱码头和航空港， 凭借 "自由港"的独特功能，造就其成为远东国际航运中心� 2 0 0 7 年数据显示， 香港物流服务业约占 G D P 的 2 4 . 8% ， 从 业人口超过 2 0 万， 以香港为基地的航空公司有 70 多家， 航运公司有 80 多家， 陆路运输公司有 2 80 0 多家� 从 2 0 01 年起， 香港政府就将物流行业确定为四大经济支柱之一� 2 0 0 6 年香港港口共处理了 2 3 2 3 . 4 万个标准箱， 仅次于新 加坡排名世界第二 �但近年来香港物流业发展渐渐放缓 并出现较大波动，香港对外贸易增长速度出现明显下降 或增长停 滞；海 港方面，港 口吞吐量增幅大大 减少， 2 0 0 4 -2 0 0 7 年平均增长 2 . 8% ，预测 2 0 0 8-2 0 10 年间下降 0. 5% ， 2 0 11-2 0 16 年将进一步下降 2 . 3% ， 2 0 0 6 年货柜吞吐 量微跌 2 . 8% ； 空港方面， 香港机场投入以来， 货运 � 客运都 稳步上升， 2 0 0 7 年航机升降次数增长 13 % ， 客� 货流量分 别上升 11% 和 14 . 2% ， 但近年来， 香港机场客� 货运量已经 接近设计极限，发展空间受限 �显然，和珠三角每年近 14 % 的 G D P 增长速度，以及空港 �海港运力成倍增长相 比， 香港物流业正遭遇发展瓶颈� 香港物流， 会继续繁荣 收稿日期 2 0 0 8-1 2 - 15
何雪君 ，何
（北京师范大学 摘 要 珠海分校， 广东
健
珠海 5190 85）
香港经济一直在寻求转型的方向， 随着内地贸易开放程度加深和香港产业结构变化， 作为支柱产业的物流，
香港：数百物流企业因高油价濒倒闭
削 价 竞 争 即 便 油 价 大 涨 物 流 至 少要做 到 ９ 多港 币才 能保 本 ， 年 将 有数 百 家 内地 和 香 港 物流 企 万
２ ８． １ ／ 外 物 流 ／７ ００ １．８ 中 ５
维普资讯
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包 ，这样 导 致 了第 三方 物 流 公 司 伴 ，才 有 机会 共 同分 享 企 业 的价 的一 个 有 效 手段 。通过 和 客 户 一
在 接 收外 包 业 务 后 只想 从 事 职 能 值 成 长 成 果 。观 念 的 转 变 ，才是 同变 革 原 有物 流 模 式 ，引导 客 户
美元 令 香 港 物流 企 业 成 本 将 上升 其 他 管理 费 用数 百 元 等 ，老板 已 做 感 到 无奈 ，～些 人 已经 打算 做
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由 于 行 业 存 在 恶 性 经 无 钱 可 赚 了 ，” 个 月 一 台 车 完这 个 月 的 生 意就 不再 接 单 。今 一
陈 锡 良 说 ， 以 ４ 尺 的 货 柜 １ ０ 元 ，给 业 内造成 心 理 恐 慌 ， ０ ０美
港 物 流 企 业 倒 闭 。 港 兴 旺 货 箱为 例 ，从 东 莞 运 到 香 港 一 般 收 接 踵 而 至 的可 能 是 内地 物 价 的 上 中
运代 理 有 限 公 司董 事 长 陈 锡 良无 费 ２ ０ 元 ，但是 每 台 货柜 车 柴 油 涨 ， 今 天 我 知 道 原 油价 格 突破 ５０ 奈地 对 记 者 表 示 。香 港 物 流协 会 费 至 少 要 ７ ０ ，给 司机 的 人 工 １０ 元 后 ，打 了几 个 行 家 的 电 ０元 ０美 副会 长 叶 启 明也 表 示 ，油价 破 百 要 ７ ０ ，路 桥 费 用 要 ４ ０，还 有 话 ，他 们 很 多人都 对 现 在 生 意难 ０元 ０
香港分析报告
香港分析报告一、简介香港是中国的一个特别行政区，位于中国南部，东临珠江口，与广东省接壤，面积约为1104.43平方公里。
香港自1842年以来一直受到国际上的重视，成为一个重要的经济、金融和文化中心。
香港特别行政区实行“一国两制”政策，保持高度自治，拥有独立的法律体系、货币和海关政策。
二、经济状况香港是全球最自由经济体之一，享有优越的营商环境和低税率。
其经济以服务业为主，金融、贸易、旅游和物流业是主要支柱产业。
香港特别行政区拥有完善的金融体系，是全球最重要的金融中心之一。
香港的货币是香港元，汇率与美元挂钩，这使得香港成为全球贸易和投资的重要枢纽。
三、政治形势香港特别行政区的政治形势备受关注。
根据“一国两制”的原则，香港享有高度自治，拥有自己的行政、立法和司法权力。
然而，近年来香港的政治局势产生了一些不稳定因素。
2019年起，香港爆发了一系列大规模示威活动，抗议者主张更大的民主自由和反对政府的干预。
这些抗议活动引发了对香港政治未来的担忧。
四、社会问题除了政治问题外，香港还面临一些社会问题。
香港的房地产市场一直以来都非常火爆，房价居高不下，使得年轻人难以承担高昂的住房成本。
此外，香港的教育系统也备受关注，由于教育资源有限，竞争压力大，导致一些教育问题的存在。
五、对外关系香港与世界各国保持良好的经贸联系，是全球贸易和金融的重要枢纽。
香港积极参与国际事务，拥有自己的代表处，并与其他国家签署了多项合作协议。
香港是一个开放的社会，吸引了大量的外国投资和人员流动，这也促进了香港与其他国家的交流与合作。
六、未来发展香港在未来面临许多挑战和机遇。
政治上，香港需要找到一种稳定的方式来解决内部的纷争，以保持社会的稳定和繁荣。
经济上，香港需要继续发展服务业和创新科技产业，以适应全球经济的变化。
同时，香港也需要解决社会问题，改善住房和教育等方面的状况，提高人民的生活质量。
结论香港是一个独特的地方，既有自己的特色和优势，又面临着许多挑战和问题。
香港港口物流竞争力下降原因剖析
International FinancingApril 2021 国际融资香港港口物流竞争力下降原因剖析文/吴乐燕 广东省现代物流研究院总监[摘要]香港港口货物吞吐量在世界港口排名从2010年的第3名下降到2019年的第8名，香港港口与内地港口之间的竞争愈演愈烈。
本文通过从广东省港口发展的外部因素以及香港自身的内部因素两个维度，深入分析香港港口物流竞争力下降的原因。
从外部因素来看，广东省沿海港口基础设施及综合服务环境的快速发展，使得珠三角地区往来香港港口的航运业务量大幅减少；从内部因素来看，香港产业结构中制造业的“空洞化”导致本地生产物流供给不足，以及生产要素成本的增加难以支撑港口物流业的规模扩大。
[关键词]香港；港口物流；广东省；因素中图分类号：F552 文献标识码：A 文章编号：1009-5810(2021)04-0045-03一、香港港口物流发展现状一个半世纪以来，香港港口因占据先天地理优势，加上自由贸易港政策、珠三角进出口贸易需求、便利化的金融环境等因素快速发展，曾是全球连续多年吞吐量最高的港口。
航运物流成为香港经济的重要支柱行业，是香港繁荣经济增长的动力源泉和重要基石之一。
但近几年，随着珠三角地区，尤其是广深港口基础设施快速完善，以及各地相继开放的港口口岸和便利的贸易通关环境，香港港口物流业受到较大冲击，港口吞吐量增长缓慢。
2010年香港港集装箱吞吐量全球排名第三，2013年深圳港集装箱吞吐量首次超过香港港并保持至今，2018年、2019年广州港集装箱吞吐量连续两年超过香港港，2019年青岛港集装箱吞吐量首次超过香港港。
对比2010年，2019年香港港集装箱吞吐量为1836万TEU，下降了22.0%，在世界港口排名中从2010年的第三名下降到2019年的第八名，是2019年世界前十名港口中唯一一个吞吐量下降的港口（见表1）。
二、影响香港港口物流发展的外部因素分析从外部因素看，影响香港港口物流发展的外部制约因素主要来自于广东省沿海港口的快速发展，尤其是深圳港、广州港。
粤港澳大湾区跨境电商物流发展现状与对策
粤港澳大湾区跨境电商物流发展现状与对策1. 引言1.1 背景概述粤港澳大湾区作为中国经济发展的重要引擎之一，已经成为全球最具活力和潜力的城市群之一。
在这一地区，跨境电商迅速发展，成为推动经济增长和促进国际贸易的重要力量。
随着消费者对跨境商品的需求不断增长，跨境电商物流体系也逐渐成为发展的瓶颈。
在粤港澳大湾区，跨境电商物流发展面临诸多挑战和问题。
一方面，物流基础设施相对滞后，运输方式和仓储设施不足，导致物流效率不高；物流配送网络不够完善，缺乏高效的最后一公里配送方案，影响着消费者的购物体验。
为了促进粤港澳大湾区跨境电商物流的健康发展，有必要加强物流基础设施建设，优化物流配送网络，提高物流服务水平。
只有通过不断完善物流体系，提升服务水平，才能满足消费者对跨境商品的需求，推动跨境电商的持续发展。
1.2 研究目的研究目的：本文旨在通过对粤港澳大湾区跨境电商物流发展现状进行深入分析，揭示存在的问题，并提出有效的对策建议，从而促进跨境电商物流行业的健康发展。
具体目的包括：1.全面了解粤港澳大湾区跨境电商物流的发展现状，掌握其特点和趋势；2.分析当前跨境电商物流存在的问题和挑战，寻找解决方案；3.提出针对性强、可行性高的对策建议，以完善跨境电商物流基础设施、优化配送网络和提高服务水平为主要目标；4.为政府部门、企业管理者和相关从业者提供参考，推动粤港澳大湾区跨境电商物流行业的持续健康发展。
2. 正文2.1 粤港澳大湾区跨境电商物流现状分析粤港澳大湾区地处中国内地与香港、澳门之间，是我国最重要的经济区域之一，拥有繁荣的经济活动和发达的电商市场。
随着跨境电商的兴起，物流在其发展中起着至关重要的作用。
目前，粤港澳大湾区的跨境电商物流面临着一些问题和挑战。
首先，物流基础设施相对滞后，无法满足跨境电商的高效配送需求。
受限于空间和资源限制，仓储设施、运输车辆等方面的投入不足，导致物流效率低下。
其次，跨境电商物流配送网络不够完善，存在配送范围狭窄、服务覆盖不足等问题，影响了消费者的购物体验。
香港机场航空货运发展分析_付喜梅
（AFFC）
处的用地，总楼面面积约为 13．9 万平方米
· 让空运公司在机场收发货物
商贸港物流中 · 占地约 14 公顷，总楼面面积约为 3．1 万平方米 · 提供全面的物流服务，如仓储管理、订单处理
心
及延迟装配等，以迎合个别客户的需求
44 No.340 2013.9
A 机场 ir Transport & Business
站（CPCT） · 设计处理货量每年达 260 万吨
海运码头
· 位于香港国际机场的东北部，占地约一万四千 · 提供一站式的多式联运服务，连接珠江三角
（MCT）
平方米
洲 18 个港口
· 24 小时运作，每年货运量可达 15 万公吨
机场空运中心 · 占地约六公顷，包括货物起卸平台及货车停车 · 提供仓储及物流服务
量可靠。香港空运货站有限公司的货车轮候时间不超 过 30 分钟，货物接收时间不超过 15 分钟，每 10000 次处理不超过一次差错。由于航空货运的服务优质高 效 ， 香 港 国 际 机 场 连 续 三 年 成 为 航 空 货 运 杂 志《Air Cargo News》评选的全球最杰出货运机场。作为香港 机场主要的货运物流服务商，香港空运货站根据相关 的企业管理法规和制度，建立了自己相应完整的管理 手册，明确了工作职责。如在货运现场，其一切操作均 有严格的规定，无论是现场车辆行驶与停放，打板挂网 的操作与规范，还是收货配载的时间规定，都在其运营 管理手册中以科学准确的文字进行了明确阐释，体现 了手册管人的先进理念。员工自觉按照手册进行规范 操作，大大提高了工作效率和质量。
主，国际货运量（往来某指定机场与另一国家机场的货 运量）包括从指定机场进口、出口及转口（作两次计）的 货物一直占据主要份额，其货运市场分布如图 1。
香港物流业现状分析
物流现状——海运
海运：香港是两种不同模式海上运输的交汇处，在港内作业的包括从太平洋 驶来的巨型远洋船，以及从珠江驶来的较小型沿岸船和内河船。香港更是新 加坡与上海之间唯一发展完善的现代化深水港，因此成为内地特别是珠江三 角洲货物的重要出入口，每日有超过300班驳船为珠江三角洲的港口提供服 务。在香港对外物流中，通过港口的运输量占99%，货现方式做保ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ处理对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑并不能对任何下载内容负责
香港地区物流走向何方 ——衰败还是繁荣？
组 长：李 玮 （5400110178） 主讲人：吴增星（5400110200） 组 员： 构长城（5400110328） 黄 昊（5400110173） 刘思源 （5400110183） 彭 琼（5400110187）
讲解结束！ Thank you !
物流现状——陆运
陆运：穿梭在香港和内地之间有将近30000辆 次的货车，其中货柜车次占50%以。
香港历年集装箱直运及转运吞吐量
广深港三港历年集装箱吞吐量及香港占比
影响香港物流发展的因素
一、内部因素 1.香港制造业外移，境内物流环节减少。 2.香港制造业外移后，物流深加工环节没有得到相应发展。 3.香港转口贸易减少，离岸贸易增多，转口贸易支援服务的 相关物流活劢减少。 4.香港本土高技术含量的新兴工业没有发展起来，影响非港 区物流的振兴。
讲解结构
1. 物 流 现 状
3.发 展 趋 势
2. 影 响 因 素
4. 如 何 转 变
物流现状——航运
航运：香港拥有全世界最大的航空货运站和3家 高效率的空运中心，每星期越有4100架次定期 客运和全货运航班，前往全球145个目的地。 在对外物流业中，航空货运量仅占1%，但货物 价值却占外贸总值的33%。
港口物流发展现状及未来趋势分析
港口物流发展现状及未来趋势分析港口物流是现代物流体系中的一个重要组成部分，它是现代经济发展的基础，对于国家和地方经济的发展起着至关重要的作用。
港口物流业在全球经济体系中的地位日益显著，在发达国家和地区成为了经济增长的重要引擎，而以中国香港和上海为代表的中国港口在国际竞争中也有着不可忽视的地位。
本文将从港口物流的现状、发展趋势、面临的挑战等方面进行分析，以期对该行业未来的发展做出准确预判。
一、港口物流的现状分析1. 香港港口物流的现状香港作为一个海上贸易中心，其港口物流发展历史悠久，拥有完善的港口体系和世界领先的物流运输技术。
目前，香港港口已经成为全球最繁忙的港口之一，吞吐量位列世界前列。
香港港口物流发展的优势主要体现在以下几个方面：（1）前沿的物流技术支持，包括物流信息系统、3D打印、人工智能等，已经广泛应用于航空和海运物流领域。
（2）政府的支持和对物流业的重视，为香港港口物流的发展提供了良好的政策和法律环境。
（3）地理位置优越，是来往全球的货物和人员的必经之地，能够有效连接中国和海外市场。
2. 上海港口物流的现状上海港口是中国最大的港口之一，已经成为全球最繁忙的港口之一，吞吐量位居世界前列。
上海港口物流发展的优势主要体现在以下几个方面：（1）地理位置优越，是中国内地向海洋和内陆市场扩展的重要枢纽。
（2）先进的港口设施、物流设备、信息技术及快递服务的配套建设，使上海港口物流具有强大的综合竞争力。
（3）上海政府对于港口物流业的大力支持以及产业政策的发展，也为上海港口物流的发展打下了重要基础。
二、港口物流的发展趋势分析目前港口物流发展趋势主要表现为以下几个方面：1. 关注绿色物流随着环保意识的增强，人们越来越关注绿色物流。
绿色物流是指在物流运输过程中，利用节能、环保、减排等技术手段，以减少环境污染和资源浪费为目标的物流方式。
未来港口物流将关注绿色物流，通过提升港口设施能力和改善物流流程，使得整个物流过程更为环保。
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组 长：李 玮 （5400110178） 主讲人：吴增星（5400110200） 组 员： 构长城（5400110328） 黄 昊（5400110173） 刘思源 （5400110183） 彭 琼（5400110187）
讲解结构
1. 物 流 现 状
3.发 展 趋 势
2. 影 响 因 素
4. 如 何 转 变
物流现状——航运
航运：香港拥有全世界最大的航空货运站和3家 高效率的空运中心，每星期越有4100架次定期 客运和全货运航班，前往全球145个目的地。 在对外物流业中，航空货运量仅占1%，但货物 价值却占外贸总值的33%。
物流现状——海运
海运：香港是两种不同模式海上运输的交汇处，在港内作业的包括从太平洋 驶来的巨型远洋船，以及从珠江驶来的较小型沿岸船和内河船。香港更是新 加坡与上海之间唯一发展完善的现代化深水港，因此成为内地特别是珠江三 角洲货物的重要出入口，每日有超过300班驳船为珠江三角洲的港口提供服 务。在香港对外物流中，通过港口的运输量占99%，货物价值占外贸总值的 67%。
相关物流活动减少。 4.香港本土高技术含量的新兴工业没有发展起来，影响非港
区物流的振兴。
影响香港物流发展的因素
二、外部因素 1.周边地区发展迅速，货源竞争日益激烈
2.珠三角生产成本上升，打珠三角的物流区位酝酿改变。
3.中国服务业逐渐对外开放，珠三角承接国际服务业打转移 ，香港物流优势被削弱。
发展趋势——衰退—— ①
如何转变呢？
1.积极推进区域物流协作区的建立，拓宽经济腹地。 2.加强与邻近港口合作，形成区域整体优势，实现协同发展
。 3.加快从低增值业务向高增值业务的转变，大力发展港口经
济。 4.港航船货一体化战略，促进港口中转物流的发展。 5.加快港口物流信息平台建设，实现“传统港”向“智能港
” 的转变。
讲解结束！ Thank you !
观点一、香港物流正在衰退并将继续衰退 1.内地物流高速发展将影响香港物流发展 2.香港转口贸易减少将影响香港物流发展
ห้องสมุดไป่ตู้
发展趋势——繁荣—— ②
观点二：香港物业将迎来新的发展契机 1.物流通常伴随生产制造和国际贸易的繁荣而存在发展 2.香港物流进一步发展成全球供应链管理中心的潜力很大
国际航运的关键枢纽——香港
物流现状——陆运
陆运：穿梭在香港和内地之间有将近30000辆 次的货车，其中货柜车次占50%以。
香港历年集装箱直运及转运吞吐量
广深港三港历年集装箱吞吐量及香港占比
影响香港物流发展的因素
一、内部因素 1.香港制造业外移，境内物流环节减少。 2.香港制造业外移后，物流深加工环节没有得到相应发展。 3.香港转口贸易减少，离岸贸易增多，转口贸易支援服务的