机械设计基础单级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计
单级斜齿圆柱齿轮减速器课设
江苏大机械设计综合课程设计（H）任务书设计题目：设计一用于带式运输机的单级斜齿圆柱齿轮减速器。
运输机连续两班制工作，单向运转，载荷平稳，空载启动。
减速器小批量生产，使用寿命5年，运输带速度允许误差为士5%。
联轴器、轴承、带传动、齿轮传动等效率取常用值。
已知工作条件：运输带拉力F（kN）___运输带速度v（m/s）_____卷筒直径D（mm）_______详见设计参数表（学号与题号对应）设计任务：1、减速器部件装配图1张（比例1:1 ）2、零件设计图2张（比例1:1，箱盖或箱座、齿轮轴）3、设计计算说明书一份班级学号：__________________________指导教师：_______________________时间：__________ 年_______ 月 ______ 日目录第一章减速器结构选择及相关性能参数计算1.1 减速器结构1.2 电动机选择1.3 传动比分配1.4 动力运动参数计算第二章传动零件的设计计算2.1 设计V 带第三章齿轮的设计计算（包括小齿轮和大齿轮）3.1 选择齿轮材料、精度等级和确定许用应力：3.2 计算3.3 几何尺寸计算3.4 校核齿面接触疲劳强度第四章轴的设计计算4.1 高速轴的设计4.2 低速轴设计第五章轴承、键和联轴器的选择5.1 轴承的选择及校核5.2 键的选择计算及校核5.3 联轴器的选择第六章减速器润滑. 密封件的选择以及箱体结构尺寸的计算6.1 润滑的选择确定6.2 密封的选择确定6.3 箱体主要结构尺寸计算第七章总结参考文献带 i齿=3.99550- 4.12- 588.2T3将传动装置各轴由高速到低速依次定为 1轴、2轴、3轴、4轴，——依次为电机与轴1,轴1与轴2,轴2与轴3,轴 01 12 23 343与轴4之间的传动效率。
（1） 各轴转速： 1 轴：n1空 260.87r/minn1i 03.68 2 轴：n2 口260.8766.89r/minn2i 13.9卷筒轴：n 3 n266.89/min（2） 各轴功率： 功率：将上述数据列表如下:1 轴：P 1 P d01P d10.9 6 4 .33 kw 2 轴：P 2 P112P1234.510.990.984.20 K W卷筒轴：P 3P234P3244.200.99 0.994.12 K（3）各轴输入转矩， 输出转矩：电动机的输出转矩： T d 9550P n 。
机械设计课程设计说明书-单级斜齿圆柱齿轮减速器
单级斜齿圆柱齿轮减速器1.前言《机械设计基础》这门课是培养学生机械设计能力的技术基础课。
机械设计基础课程设计是机械设计课程重要的环节，是我们学习这门课程后进行的一项综合训练，。
其主要目的是：（1）通过课程设计综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论和实际知识，掌握机械设计的一般规律，树立正确的思想，培养分析和解决实际问题的能力。
（2）学会从机器功能的要求出发，合理选择传动机构类型，制定设计方案，正确计算零件的工作能力，确定它的尺寸、形状、结构、及材料，并考虑制造工艺、使用、维护、经济和安全问题等，培养设计能力。
（3）通过课程设计，学习运用标准、规范、手册、图册和查阅有关的技术资料等，培养机械设计的基本技能。
通过这次设计使我巩固、加深了在机械技术课程中所学到的知识，提高了我综合运用这些知识去分析和解决问题的能力。
同时学会了机械设计的一般方法，了解和掌握了常用机械零部件、机械传动装置或简单机械的设计方法与步骤，为今后学习专业技术知识打下必要的基础。
同时在这个过程中我遇到了很多波折，有很多问题解决不了，让我学会了和同学们的团结全作与交流，最终解决了问题。
培养了我一种团队意识。
也让我重新审视我的学习过程，眼高手低，让我知道在今后的学习和工作中一定要踏实。
2．传动装置的总体设计2．1传动方案的分析研究机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
机械设计课程设计 (带传动—单级圆柱斜齿减速器)
一、设计题目:四、设计计算和说明：2确定传动装置的总的传动比和分配传动比（齿轮传递效率）,4η=0.96（卷筒效率）,5η=0.99(凸轮连轴器)aη= 0.96*30.98*0.97*0.99*0.96=0.83所以dP=1000aFVη=2250 1.310000.83⨯⨯=3.5kw确定电动机转速卷筒轴工作转速为：n=601000VD⨯Ω=6010001.3240⨯Ω⨯=103.45 minr取传动比：V带的传动比为'1i=2—4，一级圆柱斜齿传动比为'2i=3—6，所以总的传动比'ai=6—24，故电动机转速的可选范围为：'dn='ai⨯n=(6—24) ⨯103.45=621～2483minr最符合这一条件的电机为Y112M—4该电机的主要参数为：电机选用Y112M—4（主要参数：额定功率：4KW；满载转速：n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）.安装尺寸如下：电动机选好后试计算传动装置的总传动比，并分配各级传动比。
电动机型号Y112M—4，满载转速1440minr2.1 总传动比：有式ai=mmn=1440103.45=4.64分配传动比因为0ai i i=•式中i，i分别为带传动和减速器的传动比。
为使V带传动外廓尺寸不致过大，初步选0i=3，则一级4η=0.965η=0.990.83aη=3.5dP kw=n=103.45minr'dn=621～2483minr电动机选用Y112M—4传动装置的总的传动比和分配传动比所用公式皆引自《机械设计课程设计指导书》第18~~22页主要参数：3 V带传动装置：2.2.4各轴的输入转矩：dT=9550dmnP=23.21NM1T=d T0i01η=23.21*3*0.96=66.85NM2121266.85*4.64*0.98*0.97294.86N miT Tη=••==•卷筒轴输入3224294.86*0.98*0.99286.07N mT Tηη=••==•2.2.5各轴的输出转矩：'112'222'33266.85*0.9865.513294.86*0.98288.96286.07*0.98280.35N mN mN mT TT TT Tηηη=•==•=•==•=•==•运行和动力参数计算结果整理于下表：已知原动机为Y112M—4型（主要参数：额定功率：4KW；满载转速：n=1440r/min；启动转矩T=2.0；最大转矩2.0）电动机到I轴的传动比为3.0。
机械设计课程设计V带——单级斜齿圆柱齿轮减速器
目录１．传动方案的确定……………………………………………２．原始数据……………………………………………………３．确定电动机的型号…………………………………………４．确定传动装置的总传动比及各级分配……………………４．１．计算各轴的输入功率………………………４．２．计算各轴的转速……………………………４．３．计算各轴的转矩……………………………４．４．数据制表……………………………………５．传动零件的设计计算………………………………………５．１．普通V带传动的设计计算…………………５．２．齿轮传动设计计算…………………………６．减速器铸造箱体的主要结构尺寸设计……………………７．轴的设计……………………………………………………７．１．高速轴的设计………………………………７．２．低速轴的设计………………………………８．滚动轴承的选择和计算……………………………………９．键联接的选择和强度校核………………………………９．１．高速轴与V带轮用键联接…………………９．２．低速轴与齿轮用键联接……………………９．３．低速轴与联轴器用键联接…………………１０．联轴器得选择和计算………………………………………１１．减速器的润滑方式，牌号及密封件……………………１１．１．齿轮润滑……………………………………１１．２．轴承润滑……………………………………１２．课程设计总结……………………………………………4 4 4 6 6 6 7 7 7 7 13 1517182021 23 2323242425 25 25 25设计说明书设计及说明结果一、传动方案的确定（如下图）采用普通V带传动加一级斜齿圆柱齿轮传动二、原始数据1．带拉力：F=2200N2．带速度：v=1.5m/s3．滚筒直径：D=380mm4．滚筒及运输带效率η=0.94。
5．载荷允许中等冲击，总传动比误差 4%，6．要求齿轮使用寿命为10年，二班工作制；轴承使用寿命3年。
单级斜齿圆柱齿轮减速器设计
机械设计基础课程设计说明书课程设计题目: 单级斜齿圆柱齿轮减速器设计专业：班级：学号：设计者：指导老师：目录一课程设计书3二设计步骤31. 传动装置总体设计方案42. 电动机的选择43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比54. 计算传动装置的运动和动力参数55. 齿轮的设计66. 滚动轴承和传动轴的设计117. 键联接设计158. 箱体结构的设计179.润滑密封设计1810.联轴器设计2011. 联轴器设计21三设计小结21四参考资料22一、课程设计书设计题目:带式输送机传动用的单级斜齿圆柱齿轮减速器工作条件：工作情况：两班制，每年300个工作日，连续单向运转，有轻度振动；工作年限：10年；工作环境：室内，清洁；动力来源：电力，三相交流，电压380V；输送带速度允许误差率为±5%；输送机效率ηw=0.96；制造条件及批量生产：一般机械厂制造，中批量生产。
-表一:设计任务量：减速器装配图1张(A1)；零件图3张(A3)；设计说明书1份。
二、设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 齿轮的设计6. 滚动轴承和传动轴的设计7、校核轴的疲劳强度8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计1.传动装置总体设计方案:1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。
其传动方案如下：初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。
选择V 带传动和单级圆柱斜齿轮减速器。
传动装置的总效率a η η=η1η2η32η4＝0.876；1η（为V 带的效率）=0.95,η28（级闭式齿轮传动）=0.97η3（滚动轴承）=0.98，4η（弹性联轴器）=0.992.电动机的选择电动机所需工作功率为： P ＝P /η＝3.032kW, 执行机构的曲柄转速为n ＝Dπ60v1000⨯=124.939r/min ，现将两种电动机的有关数据列表及下表比较：方案 电动机型号 额定功率/kw同步转速（r/min ） 满载转速（r/min ）总传动比i IY132M1-6410009607.684IIY112M-4 4 1500 1440 11.525Y 由上表克制方案II 总传动比过大，为了能合理的分配传动比，是传动装置结构紧凑，决定选用方案I ，电动机型号Y132M1-6。
单级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计任务书
课程设计题目教学院专业班级姓名指导教师《机械设计基础》课程设计目录一、课程设计任务书 (1)二、选择电动机的型号 (3)三、计算传动装置总体传动比并分配各级传动比 (5)四、计算减速器的运动参数和动力参数 (6)五、V带传动设计 (9)六、齿轮传动设计 (13)七、I轴设计计算 (16)八、II轴设计计算 (21)九、I轴轴承计算 (26)十、II轴轴承选择计算 (27)十二、II轴键联接强度计算 (30)十三、联轴器的选择计算 (32)十四、减速器箱体的设计 (33)十五、润滑设计 (35)十六、密封方式 (36)十七、设计小节 (37)十八、参考资料 (38)一、课程设计任务书2013～2014学年第1学期《机械设计基础》课程设计任务书一、课程设计目的课程设计是机械设计基础课程重要的实践性教学环节。
课程设计的基本目的是：1．综合运用机械设计基础和其它先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的知识。
2．通过设计实践，逐步树立正确的设计思想，增强创新意识和竞争意见，熟悉掌握机械设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。
3．通过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料，进行全面的机械设计基本技能的训练。
二、课程设计内容课程设计的内容主要包括：分析传动装置的总体方案；选择电动机；传动系统计算；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；装配图和零件图设计；编写设计计算说明书。
课程设计中要求完成以下工作：1．减速器装配图1张(A1图纸)；2．减速器零件图2张(A3图纸)；3．设计计算说明书1份。
附：（二）工作条件该传动装置单向传送，载荷有轻微冲击，空载起动，两班制工作，使用期限5年（每年按300天计算），运输带容许速度误差为5%。
（三）运动简图（四）设计计算说明书内容0．封面（题目、班级、姓名、学号、指导老师、时间）（统一格式）1．目录（标题、页次）2．设计任务书（装订原发的设计任务书）3．前言（题目分析、传动方案的拟定等）4．电动机的选择5．传动装置运动参数和动力参数计算（计算总传动比、分配各级传动比、计算各轴转速、功率和扭矩）6．V带传动设计计算7．齿轮（斜齿圆柱齿轮）传动设计计算8．轴的设计计算9．轴承的选择和计算10．键联接的选择和校核11．联轴器的选择12．减速器箱体的设计（包括主要结构尺寸的计算及必要的说明）13．减速器附件的选择及说明14．减速器的润滑及密封（包括润滑及密封的方式、润滑剂的牌号及用量）15．设计小结（设计体会、本次设计的优缺点及改进意见等）16．参考资料（资料的编号[ ]，作者，书名，出版单位和出版年、月）三、进度安排第14周周一电动机的选择、传动装置运动参数和动力参数计算、带传动的设计计算周二～周三齿轮（斜齿圆柱齿轮）传动的设计计算、减速器箱体结构尺寸的确定、高速轴的设计、低速轴的设计、轴承的选择、联轴器的选择周四低速轴的校核、高速轴的校核、轴承的校核、普通平键的选择及校核、润滑方式和密封型式的选择周五画减速器装配草图第15周周一～周二画减速器装配图周三画零件图周四整理、装订计算说明书周五答辩四、基本要求1．2．3．4.机电基础教学部2013.11.27二、选择电动机的型号设计步骤如下确定电动机类型：三、计算传动装置总体传动比并分配各级传动比四、计算减速器的运动参数和动力参数为了方便于下一阶段的设计计算，将以上结果列表如下：五、V带传动设计传动的设计计算，根据前面设计获得的数据，参照V带传动设计方法，可得如下设计：设计步骤各参数整理如下：六、齿轮传动设计由于该传动载荷不大，结构尺寸要求紧凑，采用软齿齿轮传动，根据已有设计数据，参照直齿圆柱齿轮传动的设计方法：设计步骤七、I轴设计计算八、II轴设计计算,九、I轴轴承计算已知：min/29.514;77.615;12.452rnNFNFra===轴径mm d30=；十、II轴轴承选择计算已知：min/22.159;77.615;12.452rnNFNFra===轴径mm d503=；十一、I轴键联接强度计算（1）m NT I⋅=58.63齿轮的材料为锻钢，载荷有轻微冲击。
(完整版)单级斜齿圆柱齿轮减速器课程设计
机械设计课程设计计算说明书设计题目：带式运输机传动装置专业0班设计者：指导老师：2009 年 12 月27日专业课设计课程设计说明书一、传动方案拟定……………………………………………二、电动机的选择……………………………………………三、计算总传动比及分配各级的传动比……………………四、运动参数及动力参数计算………………………………五、传动零件的设计计算……………………………………六、轴的设计计算……………………………………………七、滚动轴承的选择及校核计算……………………………八、键联接的选择及计算……………………………………九、润滑方式的确定………………………………………十、参考资料………………………………………………计算过程及计算说明一、传动方案拟定1．设计题目名称单级斜齿圆柱齿轮减速器。
2．运动简图 3．工作条件运输机双班制工作，单向运转，有轻微振动，小批量生产，使用年限6年。
4，原始数据1．输送带牵引力F=1100N 2．输送带线速度V=1.5 m/s 3．鼓轮直径D=250 mm 二、电动机选择 1、选择电动机的类型：按工作要求和工况条件，选用三相鼠笼式异步电动机，封闭式结构，电压为380V ，Y 型。
2、计算电机的容量d P ：ηa——电机至工作机之间的传动装置的总效率：式中：1η－带传动效率：0.95；2η－滚子轴承传动效率：0.993η－圆柱齿轮的传动效率：0.97；4η－弹性联轴器的传动效率：0.99 5η—卷筒的传动效率：0.96已知运输带的速度v=0.95m/s ：所以：kwFv w adP 03.296.085.010005.111001000=⨯⨯⨯==ηη从表22-1中可选额定功率为3kw 的电动机。
3、确定电机转速：卷筒的转速为：min /65.11425014.35.1100060100060r D v n =⨯⨯⨯=⨯=π 按表14-8推荐的传动比合理范围，取V 带传动比4~21=i单级圆柱齿轮减速器传动比6~42=i ，则从电动机到卷轴筒的总传动比合理范围为：24~8=i 。
机械设计课程设计单级直齿圆柱斜齿轮减速器f=1.1kn,v=0.85ms,d=420mm
全套图纸加153893706机械设计说明书课程设计1.传动装置分析----------------------------------------------------------------------------- 21.1 原始数据-------------------------------------------------------------------------- 21.2 方案分析-------------------------------------------------------------------------- 22.电动机的选择及传动比的分配-------------------------------------------------------- 22.1 电动机的选择 ------------------------------------------------------------------- 32.2计算总传动比及分配各级的传动比----------------------------------------- 42.3 传动装置的运动和动力参数计算 ------------------------------------------ 43. V带设计------------------------------------------------------------------------------------ 63.1 确定带轮-------------------------------------------------------------------------- 63.2确定v带的中心距和基准长度 ---------------------------------------------- 63.3 验算小带轮上的包角 ---------------------------------------------------------- 73.4 计算带的根数Z ----------------------------------------------------------------- 73.5 计算单根v带初拉力的最小值---------------------------------------------- 73.6计算压轴力 ----------------------------------------------------------------------- 84.齿轮的设计--------------------------------------------------------------------------------- 84.1 齿轮传动的设计 ---------------------------------------------------------------- 84.2几何尺寸计算 ------------------------------------------------------------------ 125. 轴的设计 -------------------------------------------------------------------------------- 135.1 输出轴的设计 ----------------------------------------------------------------- 135.2 主动轴和中间轴的设计 ----------------------------------------------------- 146. 轴的校核 -------------------------------------------------------------------------------- 166.1输出轴的校核 ------------------------------------------------------------------ 166.2 主动轴和中间轴的校核 ----------------------------------------------------- 187. 轴承的设计 ----------------------------------------------------------------------------- 187.1轴承的选择 --------------------------------------------------------------------- 187.2轴承的校核 --------------------------------------------------------------------- 198.键联接的选择及校核 ------------------------------------------------------------------ 209.箱体的设计------------------------------------------------------------------------------- 2210.总结--------------------------------------------------------------------------------------- 231.传动装置分析1.1 原始数据单级直齿圆柱斜齿轮减速器F=1.1KN,V=0.85m/s,D=420mm（1）运输带工作拉力 m N T ⋅=1100； （2）运输带工作速度 s m v /85.0=(5%)±； （3）卷筒直径 mm D 420=；（5）工作寿命 8年单班制；（6）工作条件 连续单向运转，工作时有轻微振动。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中北大学课程设计说明书学生姓名：王正华学号：16学院：材料科学与工程学院专业：无机非金属材料工程题目：单级斜齿圆柱齿轮减速器职称:年月日中北大学课程设计任务书2010/2011 学年第一学期学院：材料科学与工程学院专业：无机非金属材料工程学生姓名：王正华学号：16 课程设计题目：单级斜齿圆柱齿轮减速器起迄日期：8 月23 日～9 月2 日课程设计地点：5#102教室指导教师：吴秀玲系主任：乔峰丽下达任务书日期: 2010年8月23日任务书数据(加粗者为补充数据)学生应提交的材料:草图（用坐标纸绘制减速器装配图中的主、俯视图）；减速器装配图（A0图）；零件工作图两张（轴、齿轮各一张，A3图，用CAD绘制）；设计说明书一份（包括封面、目录、设计任务书、正文、参考资料）。
日程安排：8月23日开始8月26日审草图9月2.3日答辩1. 特性尺寸如传动零件中心距及其偏差；2. 最大外形尺寸如减速器总的长、宽、高；3. 安装尺寸如地脚螺栓孔，轴伸出端配合长度和直径；4. 主要零件的配合尺寸如齿轮和轴、轴承与轴和轴承座孔的配合等。
装配图上应标注的尺寸装配图上应写有技术特性、技术要求。
装配图上零件编号应按顺时针方向排列。
明细表和标题栏见《机械设计课程设计手册》P8，但需注意长度应为180mm（不是150mm）。
图纸幅面、图样比例按《机械设计课程设计手册》P8要求。
图上粗细线型要分明。
零件图上应标注出:尺寸公差；表面粗糙度；形位公差；技术要求；传动件的啮合参数表。
标题栏按《机械设计课程设计手册》P8要求，但需注意长度应为180mm（不是150mm）。
图样比例按《机械设计课程设计手册》P8要求。
图上粗细线型要分明。
设计说明书的内容：（见P239）1.目录2.传动方案的分析和拟定3.电动机的选择4.传动装置运动及动力参数计算5.传动零件的设计计算6.轴的计算7.滚动轴承的选择和计算8.键连接的选择和计算9.联轴器的选择10.润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择11.参考资料设计说明书应加封面。
设计任务书注意事项：1.通常选用转速为1000rpm和1500rpm的电动机；2.设计传动装置时，应按工作机实际需要的电动机输出功率Pd计算，不能按电动机的额定功率计算；转速取满载转速。
3.一级减速器传动比范围i=3～6，一级开式传动i=3～7（均指圆柱齿轮）。
4.带传动开口平带传动i=2～4（i≤6）；有张紧轮的平带传动i=3～5（i≤8）；三角带传动i=2～4（i≤7）。
5.圆锥齿轮传动一级开式传动i=2～4 （i≤8）；一级闭式传动i=2～3 （i≤6）。
二．5前言分析和拟定传动方案机器通常由原动机、传动装置和工作装置三部分组成。
传动装置用来传递原动机的运动和动力、变换其运形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置的传动方案是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
满足工作装置的需要是拟定传动方案的基本要求，同一种运动可以有几种不同的传动方案来实现，这就是需要把几种传动方案的优缺点加以分析比较，从而选择出最符合实际情况的一种方案。
合理的传动方案除了满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
所以拟定一个合理的传动方案，除了应综合考虑工作装置的载荷、运动及机器的其他要求外，还应熟悉各种传动机构的特点，以便选择一个合适的传动机构。
因链传动承载能力低，在传递相同扭矩时，结构尺寸较其他形式大，但传动平稳，能缓冲吸振，宜布置在传动系统的高速级，以降低传递的转矩，减小链传动的结构尺寸。
故本文在选取传动方案时，采用链传动。
众所周知，链式输送机的传动装置由电动机、链、减速器、联轴器、滚筒五部分组成，而减速器又由轴、轴承、齿轮、箱体四部分组成。
所以，如果要设计链式输送机的传动装置，必须先合理选择它各组成部分，下面我们将一一进行选择。
三．运动学与动力学的计算第一节选择电动机电动机是常用的原动机，具体结构简单、工作可靠、控制简便和维护容易等优点。
电动机的选择主要包括选择其类型和结构形式、容量（功率）和转速、确定具体型号。
（1）选择电动机的类型：按工作要求和条件选取Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。
（2）选择电动机的容量：工作所需的功率：P d = P w/ηP w = F*V/（1000ηw）所以：P d = F*V/（1000η*ηw）由电动机至工作机之间的总效率（包括工作机的效率）为η*ηw = η1*η2*η2*η3*η4*η5*η6式中η1、η2、η3、η4、η5、η6分别为齿轮传动、链传动、联轴器、卷筒轴的轴承及卷筒的效率。
取η1 = 0.96、η２= 0.99、η3 =0.97、η4 = 0.97、η 5 = 0.98、η 6 = 0.96 ，则：η*ηw = 0.96³0.99³0.99³0.97³0.97³0.98³0.96 =0.832所以：P d = F*V/1000η*ηw= 2600³1.5/(1000³0.832) kW = 4.68 kW根据Pd选取电动机的额定功率P w使P m = (1∽1.3)P d = 4.68∽6.09 kW由查表得电动机的额定功率P w = 7.5 kW（3）确定电动机的转速：卷筒轴的工作转速为：n w = 60³1000V/πD = 60³1000³1.5/(3.14³400) r/min = 71.66r/min按推荐的合理传动比范围，取链传动的传动比i1 = 2 ∽5，单级齿轮传动比i2 = 3 ∽5 则合理总传动比的范围为: i = 6 ∽25故电动机的转速范围为：n d = i*n w = (6∽25)³71.66 r/min = 429.96 ∽1791.5 r/min符合这一范围的同步转速有750 r/min 、1000 r/min 、1500 r/min ，再根据计算出的容量，由附表5.1查出有三种适用的电动机型号，其技术参数及传动比的比较情况见下表。
适合。
因此选定电动机型号为Y160M-6,所选电动机的额定功率Ped = 7.5 kW ，满载转速nm = 970 r/min ，总传动比适中，传动装置结构紧凑。
所选电动机的主要外形尺寸和安装尺寸如下表所示。
第二节 计算总传动比并分配各级传动比电动机确定后，根据电动机的满载转速和工作装置的转速就可以计算传动装置的总传动比。
（1） 计算总传动比：i = n m /n w = 1440/115=12.52（2） 分配各级传动比：为使链传动的尺寸不至过大，满足i b <i g ,可取ib =3.5 ，则齿轮的传动比：i g = i /i b =12.52/3=4.17（3） 计算传动装置的运动和动力参数：各轴的转速n Ι= n m /i b =1440/3=480 r/min n Π= n Ι/i g =480/115=4.17 r/min n w = n Π = r/min各轴的功率P Ι= P m *η1 = 7.5³0.96 = 7.2 kWPΠ=PΙ*η2 *η 3 = 7.2³0.99³0.97 =6.914 kWP w = PΠ*η2*η4 = 6.914³0.99³0.97 = 6.64 kW(4 ) 各轴的转矩电动机的输出轴转矩T dT d = 9550³P m/n m =9550³7.5/970 = 73.84 Nm其他轴转矩TΙ= 9550³PΙ/nΙ=9550*6.84*0.96/480=130.644 NmTΠ= 9550³PΠ/nΠ=9550*6.06/115=503.24 NmT w = 9550³P w/n w = Nm第三节各轴的转速，功率及转矩，列成表格五．齿轮的设计计算六.轴与轴承的设计计算及校核轴的设计及键联接的选择与校核轴主要用来支承作旋转运动的零件，如齿轮、带轮，以传递运动和动力。
本减速器有两根轴，根据设计要求，设计的具体步骤、内容如下：根据上述设计结果设计第二轴，七、键等相关标准键的选择标准键的选择包括键的选择，联轴器的选择，螺栓、螺母、螺钉的选择，销的选择、垫圈、垫片的选择。
（1）键的选择查表4-1（机械设计基础课程设计）Ι轴与带轮相配合的键：b = 8mm, h = 7mm, t = 7.0mm, t1 = 4.4mm l=18-90Π轴与相联轴器配合的键：b = 14 mm, h = 9 mm, t = 5.0mm, t1=3.3mm l=36-60Π轴与齿轮相配合的键：b = 18mm, h = 11mm, t = 5.5mm, t 1= 3.8mm l=50-200 （2）联轴器的选择根据轴设计中的相关数据，查表4-1（机械设计基础课程设计），选用联轴器的型号为GICL2 45D, 112/84 0.02kg每平方米螺栓、螺母、螺钉的选择考虑到减速器的工作条件，后续想体的附件的结构，以及其他因素的影响选用螺栓GB5782 – 86, M6*25和GB5782 – 86, M10*35 ，GB5782 – 86, M10*25三种。
选用螺母GB6170 – 86, M10和GB6170 – 86, M12两种。
选用螺钉GB5782 – 86, M6*25和GB5782 – 86, M6*30两种。
八、减速器的润滑与密封1、传动件的润滑浸油润滑：浸油润滑适用于齿轮圆周速度V≤12m/s的减速器。
为了减小齿轮的阻力和油的升温，齿轮浸入油中的深度以1∽2个齿高为宜，速度高时还应浅些，在0.7个齿高上下，但至少要有10mm,速度低时，允许浸入深度达1/6∽1/3的大齿轮顶圆半径。
油池保持一定深度，一般大齿轮齿顶圆到油池底面的距离不应小于30∽50mm。
以免太浅会激起沉积在箱底的油泥，油池中应保持一定的油量，油量可按每千瓦约350∽700cm3来确定，在大功率时用较小值。
2、滚动轴承的润滑：减速器中滚动轴承的润滑应尽可能利用传动件的润滑油来实现，通常根据齿轮的圆周速度来选择润滑方式，本设计采用润滑脂润滑，并在轴承内侧设置挡油环，以免油池中的稀油进入舟车功能而使润滑脂稀释。
3、润滑剂的选择：润滑剂的选择与传动类型、载荷性质、工作条件、转动速度等多种因素有关。
轴承负荷大、温度高、应选用粘度较大的润滑油。
而轴承负荷较小、温度低、转速高时，应选用粘度较小的润滑油，一般减速器常采用HT-40,HT-50号机械油，也可采用HL-20,HL-30齿轮油。