热 气 球
热气球的原理重力
热气球的原理重力热气球是一种利用气体热胀冷缩原理升空的航空器，它的原理基于重力和气体物理学的知识。
热气球的升力来自于热空气的体积膨胀，使得热空气的密度降低，从而减轻了整个系统的重量，使得热气球能够升空。
本文将详细介绍热气球的原理和重力对热气球的影响。
一、热气球的原理热气球的原理是利用气体热胀冷缩原理，即当气体受热时，分子的热运动增强，空气体积膨胀，密度减小；当气体冷却时，分子的热运动减弱，空气体积缩小，密度增加。
因此，当热空气被注入到热气球中时，热空气的体积膨胀，密度降低，使得热气球比空气轻，从而升空。
二、热气球的结构热气球的结构由气球本身和热气球篮组成。
热气球通常由聚酯纤维或尼龙布制成，气球的底部装有一个加热器，通过燃烧液化石油气或丙烷将热空气注入气球中。
热气球篮通常由铝合金或木材制成，用于悬挂乘客和燃料罐。
三、重力对热气球的影响重力是地球引力的表现，是物体受到地球引力作用的结果。
在地球表面上，重力的大小和方向是相同的，而在空中，重力的大小和方向会随着高度的变化而发生变化。
由于重力的存在，热气球在空中运动时会受到重力的影响，从而影响热气球的高度和运动轨迹。
在热气球升空前，需要计算热气球的重量和气球篮的重量，以确定所需的热空气量。
热气球的重量主要由气球本身、热气球篮和乘客的重量组成。
热气球篮和乘客的重量是固定的，而气球本身的重量取决于气球的大小和材质。
因此，为了确保热气球能够升空，需要注入足够的热空气，使得热气球的总重量小于空气的重量。
在热气球升空后，重力会对热气球的运动轨迹和高度产生影响。
由于重力的作用，热气球会受到向下的加速度，从而导致热气球下降。
为了保持热气球的高度，需要不断注入热空气，以抵消重力的影响。
同时，热气球的运动轨迹也会受到重力的影响，当热气球上升时，重力的作用会逐渐减弱，热气球的上升速度会逐渐减缓；当热气球下降时，重力的作用会逐渐增强，热气球的下降速度会逐渐加快。
四、热气球的安全性热气球是一种相对安全的航空器，但在使用过程中仍需要注意安全事项。
热气球作用原理
热气球作用原理
1 概述
热气球是一种飞行器，它利用热气的升力来升空。
它的外形像一个巨大的球，通常是用聚酯布或尼龙布制成的。
热气球的作用原理是利用热空气的密度比冷空气小，从而形成一个向上的升力。
2 热气球的结构
热气球的结构非常简单，它主要分为三部分：翼袋、制热器和篷布。
翼袋：翼袋是热气球的主体，用来装载燃气和热气。
它通常是由聚酯布或尼龙布制成的。
翼袋的表面有许多小孔，可以让热气充满整个翼袋。
翼袋顶部还有一个绳索，用来控制热气球的飞行高度。
制热器：制热器用来将燃气加热，产生大量的热气。
它通常是由铝和钢材料制成，燃气会随着飞行逐渐消耗，需要不间断的补充。
制热器的设计对热气球的性能非常重要。
篷布：篷布是热气球的遮阳罩，用来遮挡太阳和雨水，保护翼袋和制热器。
篷布通常是由尼龙布等材料制成的。
3 热气球的原理
热气球的原理是利用热空气的密度比冷空气小，从而形成一个向上的升力。
通常情况下，热气球的温度可以达到100°C左右，这时翼
袋中的热气连同气体体积膨胀，密度比周围空气小，形成向上的升力，达到了漂浮的效果。
4 热气球的应用
热气球不仅可以用于娱乐活动，如观光、摄影，还可以用于地质
勘探、气象观测、科学研究等领域。
5 总结
热气球作为一种利用热气的升力来升空的飞行器，结构简单、操
作方便、使用范围广泛，已经成为一种经过严格测试和验证的航空器械，成为人们在高空中探索和尝试的工具。
热气球上升的原理
热气球上升的原理
热气球上升的原理是靠空气加热导致的。
热气球由一个大型气囊和一个吊舱组成。
气囊通常由耐高温的材料制成，如涂有特殊防火涂层的尼龙。
升空过程中，热气球吊舱下方会有一个大型燃烧器，用来加热空气。
燃烧器中燃烧的燃料通常是液化石油气或丙烷。
燃烧产生的火焰加热了气囊内部的空气，使其变得轻盈、膨胀。
膨胀的热空气比周围环境的冷空气密度小，从而产生升力。
这个升力使得热气球上升。
在加热的过程中，热气球需要维持一个适当的温度，使得气囊内的空气温度达到可以提供足够升力的程度。
如果温度过低，气囊内的空气密度会与外部空气相近，导致热气球下沉。
如果温度过高，气囊内的空气密度会过于轻盈，热气球会失去控制，甚至危及安全。
要控制热气球的升降，驾驶员可以通过调节热气球吊舱下方燃烧器的火焰大小来控制加热量。
增加火焰的大小可以加热更多的空气，从而提供更大的升力。
减小火焰的大小可以减少加热量，使热气球下降。
热气球上升的原理是基于空气的性质和密度变化的。
随着气囊内的空气加热，密度减小，产生的升力使热气球上升。
这种原理被人们利用在飞行、观光和冒险等领域，成为一种受欢迎的活动。
热气球的原理
热气球的原理
热气球是一种利用气体的热胀冷缩原理来实现飞行的器具。
其原理基于大气中温度的变化，即当空气被加热时，分子的平均动能增加，分子之间的间隔增大，从而使气体的密度减小。
当气体冷却时，分子平均动能减小，分子间的间隔减小，密度增加。
热气球主要由一个巨大的气球和悬挂篮组成。
气球通常是由轻便且耐高温的材料制成，如尼龙或聚酯纤维。
篮子则由坚固的金属或竹子制成，可以容纳乘客以及其他设备。
飞行前，热气球的篮子会被放置在地面上，并将气球展开。
然后，使用特制的燃烧器将火焰引入气球中。
燃烧器通过液化石油气或天然气等燃料产生的火焰，加热气球内部的空气。
随着气球内部温度的升高，气体分子的运动速度增加，气压也增加。
由于气球表面积相对较大，大量热量被传递给气球，使其内部的气体变得较热、较轻，从而减小了密度。
当气球内部的热气变得比外部环境的空气轻时，热气球就会开始上升。
这是由于物体的浮力是由物体的体积和周围介质的密度差异决定的。
当热气球的浮力大于其重力时，它就会上升。
为了控制热气球的升降，操纵员可以通过调节燃烧器的火力来控制气球的升降速度。
增加火力将使气球内的气温升高，从而加速上升。
减小火力则会使气球冷却，导致下降。
此外，操纵员还可以通过控制喷放气体的方式来实现上升和下降的精确控制。
总的来说，热气球的原理是基于热胀冷缩的物理现象。
通过燃烧器加热气球内部的空气，使其变得比外部空气轻，从而产生浮力，使热气球能够上升。
对燃烧器火力的控制可以实现对热气球升降的控制。
热气球
热气球用热空气作为浮升气体的气球。
在气囊底部有供热空气加热用的大开口和吊篮。
空气加热后密度减小，温度达100°时密度约为0.95kg/m3，是空气的1/1.3,因此升空不高。
现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表、燃料罐和喷灯等设备。
从地面升空时，点燃喷灯，将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。
升空飞行后，控制喷灯的喷油量操纵气球的上升或下降。
热气球出现得最早，现今乘热气球飞行已成为人们喜爱的一种航空体育运动。
此外，热气球还常用于航空摄影和航空旅游。
[1]原理空气是有质量的物质。
相同体积的空气，温度不同，它们的密度、质量也不同。
这就像水和冰，水结成冰后密度变小。
把冰块按入水底，它总漂上来，就是因为冰比水密度小的缘故。
气球升空的原理简单地说就是：球囊内空气被加热后密度变小，质量轻于球囊外相同体积的冷空气，于是球囊产生浮力而升空（像冰块在水中上浮一样）。
对航空器而言，我们把这一浮力叫做升力。
比如一个标准的AX—7级的热气球，它的球囊体积为2180立方米（77000英尺3），在海平面气温15℃时，该球囊内空气总质量为2670公斤。
燃烧器将球囊内空气加温时，囊内空气膨胀，密度变小，膨胀后多余的空气从气球底口排出。
囊内2180立方米的热空气达到100℃时，质量变为2070公斤，比相同体积的冷空气（15℃）轻了600公斤，此时气球产生了600公斤的升力。
如果气球飞行总质量小于600公斤，气球就可以上升了。
直升飞机飞艇飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。
飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。
艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。
吊舱供人员乘坐和装载货物。
尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。
飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。
根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军事利用价值最高的浮空器。
热气球美术
谢谢观看Leabharlann 可用于航空体育、摄影、旅游等。
大气球
可以提供飞行的支撑
结
构
喷火器
提供飞行的热动力
绳子
链接大气球和篮框
篮框
可以携带人们飞上高高的天空
颜 色
热气球的颜色绚烂多彩，在蓝天白云的衬托下，更加充满了梦幻的感觉。
热气球的装饰花纹大部分是简单的几何图形，通过不断的重复排列组合而成。 你还能想到什么样美丽的装饰纹样呢？快和大家一起说一说吧。
想
去领略从未见过的美景。
热气球在天空中慢慢的飞行， 你注意到了美丽的天空吗？
能说一说你喜欢什么颜色的天空吗？
乘坐热气球不仅可以欣赏美丽的天空，热气球脚下的风景更美丽。
你想坐热气球 去哪里旅行呢？
在城镇 在山上
在草原 在城堡
作品参考
热气球小朋友们都很熟悉，它带给我们许多美丽的遐想，可以带我们去向很多 地方，看到美丽的风景。你想让热气球带你去看哪里的风景呢？
装 饰
你喜欢什么造型的热气球呢？
造 快来设计一个
与众不同的热气球吧.
型
球形
热气球普遍是对称的圆形， 随着技术的进步， 也有很多的有趣的卡通、 心形等造型出现。
卡通猫头鹰
卡通人物 卡通汽车
你知道为什么大家都这么喜爱热气球吗？
热气球从诞生开始，便充满了浪漫色彩，
赋予了无限的遐想。
浪
漫 遐
它能带我们飞上高高的天上，通过不一样的视角，
热气球
教学引导
热气球小朋友们都很熟悉，它带给我们许多美丽的遐想，可以带我们去向很多 地方，看到美丽的风景。你想让热气球带你去看哪里的风景呢？
你知道 热气球吗？
热气球简介 关
热气球的原理
热气球的原理
热气球利用加热空气的原理来实现飞行。
它由气囊、篮子和加热装置组成。
首先，气囊是热气球的关键部分。
气囊通常由耐高温的材料制成，如尼龙。
当气囊内充满了热空气时，它变得轻盈并具有浮力。
这是因为热空气比冷空气更轻，所以充满了热空气的气囊能够浮在冷空气中。
放飞热气球时，首先需要在篮子中点燃一个加热装置。
加热装置通常是使用液化石油气或天然气进行燃烧的。
当加热装置燃烧时，它会产生热量，这些热量通过特殊的管道传递到气囊中，使气囊内的空气加热。
热空气的体积增大，使得气囊变得膨胀并且浮力增强。
当气囊内的热空气达到比冷空气轻的程度时，热气球就会开始升空。
热气球的飞行高度取决于加热的程度，更多的加热会使气球升得更高。
调节加热装置的燃烧量可以控制热气球的升降。
在热气球飞行过程中，篮子中搭载乘客和其他物品。
由于没有操纵装置，热气球的飞行路径主要受风向和风速的影响。
为了掌握风向和风速，热气球飞行员通常使用气象资料来进行飞行规划。
总体而言，热气球的原理是利用加热空气产生的浮力来实现飞行。
尽管热气球的飞行路径有限制，但它仍然是一种受欢迎的体验飞行方式，让乘客能够俯瞰美丽的风景。
热气球操作知识
热气球操作知识一、热气球的基本原理热气球是一种利用热空气的浮力原理进行飞行的器械。
热气球的外形通常为一个巨大的球体，由于球内充满了比周围空气温度高的热空气，形成了浮力。
热气球的悬挂篮位于球体的下方，通常可容纳多名乘客和驾驶员。
二、热气球的构造和部件1. 热气球的球体：由耐热、轻质的材料制成，常用的材料有尼龙和聚酯纤维。
球体通常具有鲜艳的颜色，以增加可见度。
2. 热气球的燃烧室：位于球体底部，用于加热空气。
燃烧室通常由耐高温的材料制成，如不锈钢。
3. 热气球的燃料系统：包括燃料箱、喷嘴和控制阀等部件，用于控制燃料的供给和燃烧强度。
4. 热气球的悬挂篮：由金属或竹子等材料制成，用于承载乘客和驾驶员。
悬挂篮通常具有隔舱结构，以提供安全性和舒适度。
三、热气球的操作流程1. 准备工作：检查热气球的球体、燃烧室、燃料系统和悬挂篮等部件的完好性，确保没有漏气或其他安全隐患。
2. 加热空气：将燃料注入燃烧室，点燃燃料，通过喷嘴将火焰引导到燃烧室底部，加热空气。
3. 充气：当空气加热到一定温度时，热气球开始充气膨胀，逐渐升起。
4. 登机：等到热气球充分充气后，乘客和驾驶员可以登上悬挂篮，准备起飞。
5. 起飞：通过适当控制燃料供给和火焰强度，热气球可以控制升降和飞行方向。
6. 飞行：在空中飞行时，驾驶员可以通过控制燃烧室的燃料供给和火焰强度，调整热气球的升降和飞行方向。
7. 降落：当需要降落时，驾驶员可以逐渐减少燃料供给，使热气球逐渐失去浮力，然后选择合适的降落地点。
8. 着陆：在降落过程中，驾驶员需要根据地面情况和风向风速等因素，合理选择着陆方式，确保安全着陆。
9. 停止燃烧：在完成降落后，驾驶员需要将燃料供给切断，停止燃烧，确保安全。
四、热气球的安全注意事项1. 遵守飞行规则：热气球的飞行需要遵守相关的飞行规则和法律法规，确保飞行安全。
2. 注意气象条件：飞行前需要了解和分析天气状况，避免在恶劣的气象条件下飞行，以免造成危险。
热气球的原理幼儿
热气球的原理幼儿热气球的原理是通过加热空气使其变得轻盈而上升。
热气球由气袋（也称为气囊）和篮子组成。
气袋通常由耐高温的材料制成，如尼龙或聚酯纤维，篮子则用于携带乘坐者。
热气球的工作原理是利用所谓的亚热力学原理。
当空气受热时，其分子活动加剧，空气变得膨胀并减少了密度。
由于膨胀的空气比周围的冷空气轻，它就会上升。
热气球的运行过程可以分为三个阶段：加热、上升和降落。
首先，在篮子下方的气袋里装满冷空气。
然后，通过喷射燃料进行点燃并将火焰喷向气袋底部的挡热板上。
挡热板的功能是减少火焰对气袋的直接热量传递，从而保护气袋免受燃烧的危险。
随着火焰的燃烧，挡热板会将热量传递到气袋内的空气上。
这样，空气就会受热，分子运动加剧，气体膨胀，这也导致了气袋内部气体的密度降低。
因此，相对于外部空气，气袋内的气体变得轻盈。
当气袋内的空气变得足够热、足够轻时，热气球就会开始上升。
由于热气球的总重量比周围的冷空气轻，它会被提升到空中。
一旦热气球上升到合适的高度，驾驶员可以通过逐渐减少火焰的强度来控制升降速度。
通过减少火焰的加热，热气球内的空气开始冷却，分子活动减慢，气体膨胀度减少，密度增加，使得热气球开始下降。
热气球的降落是通过打开排气口来控制的。
排气口通常位于气袋顶部，驾驶员可以打开它来释放一部分热气，从而减小热气球的浮力并实现下降。
总而言之，热气球的原理是利用通过加热空气使其变得轻盈而上升。
热气球内的气袋通过加热冷空气，使其膨胀并减少了密度，从而实现上升。
当热气球上升到合适的高度时，将通过减少火焰的强度和打开排气口来控制升降和降落。
这是一个引人入胜且有趣的科学原理，也是孩子们可以学习和探索的有趣主题。
热气球
目前亚洲最大的热气球节。大约十月底十一 月初举行。佐贺县位于九州北部，被称为日 本的热气球之乡。佐贺县南面明海，北靠脊 振山系，南方则是一望无际的佐贺平野。温 泉和祭典等也是佐贺县热气球以外不可错过 的日本人文传统景观。
法 国 洛 林 蒙 迪 艾 尔 热 气 球
满气 最 左 参目 天球 壮 右 加前 空同 观 。 的欧 。时 的 每 热洲 升 莫 隔 气最 空 过 两 球大 ， 于 年 数的 各 看 的 目热 色 到 夏 高气 气 数 末 达球 球百举 节 布热行 ， 。 1000
肯尼亚马赛马拉国家公园
肯尼亚马赛马拉国家公园的热气球旅行，并 不是一个固定的热气球节，但却是最迷人的 热气球旅行之一。乘坐热气球，穿过非洲这 片原始土地的大草原和河流，大群的斑马和 羚羊，落单的狮子和豹子说不定就在你的脚 下。
搭乘唯美绚丽的热气球 在台湾，热气球之旅成为近年来颇为流行的一种玩法。 特别在台东的鹿野，自2011年首次举办台湾热气球嘉年华至 今，已是第三个年头，吸引了越来越多的游人前往观光，体 验空中漫步，将花东纵谷的山川美景尽揽眼底。如果不想错 过这个飞行盛会，来一场浪漫的天际之旅甚至在云端说爱你， 不妨带着TA去到那里，热气球色彩缤纷、如梦似幻且巨大美 丽，让人争相一睹它的风采。各式各样色彩斑斓的一个个热 气球，不仅让人叹为观止，更是爱情路上的一次升温。
阿联酋阿布扎比沙漠气球之旅
将城市的喧嚣与繁华抛在脑后，搭乘1小时的气球 之旅进入沙漠腹地！享受飘过巨大的红色沙丘、 青葱的绿洲、 羚羊和骆驼的奇妙经历。这一旅程 大约在日出前后，从艾恩北部的沙漠绿洲出发， 您将感受到无穷的乐趣，让您一生难忘！ 气球之
热气球
（利用加热的空气产生浮力的气球） 热气球是用热空气作为浮升气体的气球。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
热气球
利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行.热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度,从而达到控制气球升降的目的.
简介
热气球在中国已有悠久的历史,称为天灯或孔明灯,知名学者李约瑟也指出,西元1241年蒙古人曾经在李格尼兹战役中使用热气球过龙形天灯传递信号.法国的孟格菲兄弟于1783年才向空中释放欧洲第一个内充热空气的气球.法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的. 在世界很多不同的国家,气球也会用来作庆祝大日子来临时的点缀.很多地方的街道上都可以看到不同颜色的各种气球.在一些开幕的仪式中,人们会刺破气球,象征着那开幕的重要时刻,也能凝聚气氛。
直升飞机的资料
直升飞机是人类最早的飞行设想之一，它是借助一副或者几幅旋翼升空，能垂直起飞和降落的重于空气的航空器。
机身上方的旋翼轴上装一副或几副大直径的旋翼，由活塞式发动机或涡轮轴发动机驱动。
旋翼转动能在空气中产生向上的升力，只要升力大于直升机重量就可垂直升空。
驾驶员操纵旋翼上的自动倾斜器，当旋翼向左右前后倾斜时，就能相应产生向左右前后的水平分力，直升机即可向任一方向飞行。
如果保持旋翼升力与直升机重量相等，就能悬停在空中。
万一发动机在空中停车，直升机可利用旋翼自转下滑，强迫着陆。
直升机可按旋翼数量和布局方式分成四类：（1）单旋翼带尾桨式直升机；（2）双旋翼共轴式直升机；（3）双旋翼纵列式直升机；（4）双旋翼横列式直升机。
直升机不要跑道，可在狭窄场地垂直起降，有广泛应用。
军事上可用于联络、侦察、空降、反潜、救护、对地攻击等，民用方面可进行短途运输、造林护林、抢险救灾、遥感勘测、喷洒农药、吊装设备、航天回收等。
近年来，海上采油用的直升机，及坦克和空战直升机，及反坦克和空战直升机，成为重点研制方向。
世界第一架升飞行的直升机，是由法国人科努于1907年11月13日首次制成试飞的，但并末解决平衡与操纵问题。
1923年1月9日，西班牙人西瓦首次采用铰接式旋翼制成的C-3式旋翼机首次试飞，为实用升机的发展开辟了道路。
1936年6月26日德国福盖－艾切基利斯Fw61型直升机试飞成功，是世界公认的第一架使正常操纵杆载人直升机。
1946年3月8日美国贝尔47型直升机首次获得商用
直升机适航证。
直升机从此进入了实用阶段。
中国制造的第一架直升机于1958年12月14日首次试飞，后来被命名为"直5"。
这是一种多用途小型直升机。
20多年年来，先后研制或引进生产了"直8"、"直9"以及"延安2号"等几种直升机，有的已交付部队和民航使用。
飞艇的资料简介
飞艇是一种轻于空气的航空器，它与气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。
飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。
艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。
吊舱供人员乘坐和装载货物。
尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。
飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。
根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军事利用价值最高的浮空器。
飞艇和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。
飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。
飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气、氦气等。
现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。
发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。
战斗机资料
战斗机是指主要用于保护我方运用空权以及摧毁敌人使用空权之能力的军用机种。
特点是飞行性能优良、机动灵活、火力强大；现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标。
世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳.索尔尼爱L型飞机。
它由于装备了法国飞行员罗兰·加洛斯的“偏转片系统”，稍微解决了飞机在机载机枪射击时被螺旋桨干扰的难题，使飞机第一次在飞行员可以专心驾驶飞机去攻击对方，同时也不需要另外配备机枪手。
但是这个系统会造成子弹的
战斗机过去根据执行任务又可分为“歼击机”(战斗机)和“截击机”(拦截机)，拦截机的主要任务是快速的的升空之后争取高度，在敌人的轰炸机进入我方空域之前将对方摧毁。
由于拦截机是针对高飞行高度的轰炸机群，在设计上特别强调对速度与爬升率的需求，运动性在摆在较为次要的地位。
二次大战结束之后，有鉴于原子弹的摧毁威力，拦截机的发展一度成为许多国家与传统战斗机同等重要的机种。
不过在导弹逐渐成熟并大量配备之后，拦截机的特性往往可以经由传统战斗机加上导弹来满足，因此现在趋向不再专门发展拦截机种，而是以现役的机种同时担负拦截的任务。
航天飞机的资料
航天飞机(Space Shuttle，又称为太空梭或太空穿梭机)是可重复使用的、往返于太空、宇宙和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。
航天飞机是一种有人驾驶可重复使用的航天器，它既能像火箭一样垂直起飞，像太空飞船一样在轨道上运行，又能像飞机一样水平着陆。
航天飞机一般可乘坐7名航天员，其中有3名机组人员，4名科学技术专家。
航天飞机在轨道上运行时，可完成释放卫星、回收及维修卫星、进行各种微重力科学实验等多种任务。
航天飞机是一种为穿越大气层和太空的界线(高度100公里的卡门线)而设计的火箭动力飞机。
它是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大气层，作为往返于地球与外层空间的交通工具，航天飞机结合了飞机与航天器的性质，像有翅膀的太空船，外形像飞机。
航天飞机的翼在回到地球时提供空气刹车作用，以及在降跑道时提供升力。
航天飞机升入太空时跟其他单次使用的载具一样，是用火箭动力垂直升入。
因为机翼的关系，航天飞机的有效载荷比例较低。
设计者希望以重复使用性来弥补这个缺点。
航天飞机除了可以在天地间运载人员和货物之外，凭着它本身的容积大、可多人乘载和有效载荷量大的特点，还能在太空进行大量的科学实验和空间研究工作。
它可以把人造卫星从地面带到太空去释放，或把在太空失效的或毁坏的无人航天器，如低轨道卫星等人造天体修好，再投入使用，甚至可以把欧空局研制的"空间实验室"装进舱
内，进行各项科研工作。
航天飞机的飞行过程大致有上升、轨道飞行、返回三个阶段。
起飞命令下达后，航天飞机在助推火箭的推动下垂直上升，直至进入预定轨道，完成上升。
进入轨道后，航天飞机的主发动机熄火，由两台小型火箭发动机控制飞行。
到达预定地点后，航天飞机开始工作。
航天飞机完成任务后，便开始重新启动发动机，向着地球飞行。
进入大气层后，航天飞机速度开始放慢，并像普通滑翔机一样滑翔着陆。