连杆类零件
典型零件尺寸标注(附图详细说明)
机械设计中尺寸标注类知识，毕业前一定读懂它1.轴套类零件这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。
由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。
这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。
而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。
如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。
3.叉架类零件这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。
由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。
在标注叉架类零件的尺寸时，通常选用安装基面或零件的对称面作为尺寸基准。
连杆类配方案
-分析机械系统的受力情况和工作环境。
-计算连杆所需的力学性能参数。
-选择适合的材料和表面处理工艺。
-确定连杆的几何尺寸和形状。
-进行多方案比较，优化设计。
四、配置计划
1.配置原则
-满足机械系统的性能要求，保障设备的正常运行。
-考虑连杆的使用寿命，降低维护成本。
-推行绿色制造和环保生产，提高资源利用率。
五、合法合规性保障
1.法律法规遵守
（1）严格遵守国家及行业的相关法律法规；
（2）确保连杆类零件的生产、销售及使用符合国家标准；
（3）加强对供应商的法律法规培训，提高供应链的合法合规性。
2.质量管理体系
（1）建立完善的质量管理体系，确保产品质量；
（2）实施严格的质量控制流程，降低不合格产品发生率；
（3）定期对质量管理体系进行评审，持续改进。
连杆类配方案
第1篇
连杆类配方案
一、方案背景
随着工业生产及机械制造业的不断发展，连杆类零件在各类机械设备中扮演着举足轻重的角色。为满足市场需求，提高生产效率，降低生产成本，本方案针对连杆类零件的选型、配置及采购等方面进行详细规划，确保方案的合法合规性。
二、方案目标
1.确保连杆类零件的选型合理、性能稳定、质量可靠；
（1）分析设备工作环境及负载条件；
（2）确定连杆的受力情况，进行力学计算；
（3）选择合适的材料及热处理工艺；
（4）根据设备结构特点，确定连杆的尺寸及形状；
（5）综合考虑制造工艺、成本等因素，进行连杆的优化设计。
四、配置方案
1.配置原则
（1）满足设备性能要求，保证设备的正常运行；
（2）充分考虑连杆类零件的使用寿命，降低维修成本规意识。
画法几何及机械制图(第2版)课件：典型零件图例分析
（b）齿轮油泵泵体
13
四、箱（壳）体类零件
2.视图表达 3.尺寸标注 4.技术要求
14
思考题
• 分析下箱体的表达方法。
15
思考题答案
16
谢谢 再见！
17
3
（b）柱塞套
一、轴套类零件
1.功能、结构和加工分析
4
一、轴套类零件
1.功能、Leabharlann 构和加工分析5一、轴套类零件
2.视图表达 3.尺寸标注 4.技术要求
6
一、轴套类零件
2.视图表达 3.尺寸标注 4.技术要求
7
二、盘盖类零件
1.功能、结构和加工分析
（a）手轮
（b）轴承盖
8
（c）泵盖
二、盘盖类零件
2.视图表达 3.尺寸标注 4.技术要求
9
三、叉架类零件
1.功能、结构和加工分析
（a）拨叉
（a）连杆
10
（b）支架
三、叉架类零件
2.视图表达 3.尺寸标注 4.技术要求
11
三、叉架类零件
2.视图表达 3.尺寸标注 4.技术要求
12
四、箱（壳）体类零件
1.功能、结构和加工分析
（a）齿轮减速箱体
《画法几何及机械制图》第2版
典型零件图例分析
本讲的主要内容
01 轴套类零件——轴、衬套类等零件。 02 盘盖类零件——端盖、阀盖、皮带轮等零件。 03 叉架类零件——拨叉、连杆、支架等零件。 04 箱体类零件——阀体、泵体、箱体等零件。
2
一、轴套类零件
1.功能、结构和加工分析
（a）蜗轮轴
（c）弹簧套筒
机械工程材料第6章典型零件选材
表6.1
工作条件 ①与滚动轴承配合 ②轻、中载荷，转速低 ③精度要求不高 ④稍有冲击
表6.1 机床主轴工作条件、用材及热处理
材料 45 主要热处理 正火或调质 硬度 220~250 HBS 使用实例 一般简式机床
①与滚动轴承配合 ②轻、中载荷，转速略高 ③精度要求不太高 ①与滑动轴承配合 ②有冲击载荷 ①与滚动轴承配合 ②中等载荷，转速较高 ③精度要求较高 ④冲击与疲劳较小 ①与滑动轴承配合 ②中等载荷，转速较高 ③精度要求很高 ①与滑动轴承配合 ②中等载荷，心部强度不高，转 速高 ③精度要求不高 ④有一定冲击和疲劳 ①与滑动轴承配合 ②重载荷，转速高 ③有较大冲击和疲劳载荷
2、轴类零件选材及加工工艺路线确定步骤
1）看懂零件图 了解和分析零件的形状、大小与特征； 2）分析其工作条件、性能要求和热处理要求； 3）确定材料及热处理工艺 根据用途，选择合适的材料和强 化工艺； 4）确定零件的加工工艺路线 制造轴类零件常采用锻造、切 削加工、热处理（预先热处理及最终热处理）等工艺，其中 切削加工和热处理工艺是制造轴类零件必不可少的。台阶尺 寸变化不大的非重要轴，可选用与轴的尺寸相当的圆棒料直 接切削加工而成，然后进行热处理，不必经过锻造加工。
右图为“解放”牌载重汽车变速箱变速 齿轮。该齿轮将发动机动力传递到后轮， 并起倒车的作用，工作时承载、磨损及 冲击负荷均较大。要求齿轮表面有较高 的耐磨性和疲劳强度，心部有较高的强 度(σb > 1 000 MPa)及韧性(αk＞60 J／ cm2)。 选材及加工工艺路线有以下两种方式。
“解放”牌载重汽车变速箱变速齿轮选材及加工工艺路线
2）汽车半轴： 汽车半轴是一个传递扭矩的重要 部，工作时承受冲击、弯曲疲 劳和扭转应力的作用，要求材 料有足够的抗弯强度、疲劳强 度和较好的韧性。
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计
连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计一、前言连杆是发动机中重要的零件之一，其作用是将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动。
因此，连杆的质量和加工精度直接影响发动机的性能和寿命。
本文将介绍连杆零件的机械加工工艺规程和专用夹具设计。
二、工艺流程1. 材料准备选用高强度合金钢作为连杆零件的材料。
在进行机械加工之前，需要对原材料进行热处理，以提高其硬度和强度。
2. 粗加工（1）锯切将原材料锯成长度略大于实际尺寸的毛坯。
（2）车削采用车床进行粗加工，先将毛坯两端面加工成平行面，然后进行外圆柱面、内孔等基本形状的车削。
（3）铣削采用立式铣床进行粗加工，主要是对连杆头部进行铣削，并开出油孔等结构。
3. 精密加工（1）磨削采用平面磨床和圆柱磨床对外圆柱面、内孔和连杆头等进行精密加工。
（2）钻孔采用钻床对油孔等细小结构进行加工。
（3）拉削采用拉床对轴向槽、键槽等进行加工。
4. 热处理将加工好的连杆零件进行热处理，以提高其硬度和强度。
通常采用淬火和回火的方式进行处理。
5. 组装将经过热处理的连杆零件组装到曲轴上，并进行调整，以确保其与其他零件的配合精度和运动平稳性。
三、专用夹具设计为了保证连杆零件在机械加工过程中的精度和稳定性，需要设计专用夹具。
下面介绍一种常见的夹具设计方案：1. 夹具整体结构该夹具主要由夹紧块、支撑块、定位块、压板等组成。
其中，夹紧块负责固定毛坯，支撑块负责支撑毛坯，在车削时起到了很好的辅助作用；定位块则是为了确保毛坯在夹具中的位置准确；压板则是为了防止毛坯在车削时发生移动。
2. 夹具夹紧方式该夹具采用机械夹紧的方式，通过螺旋压板来实现对毛坯的夹紧。
在进行车削等加工时，需要根据不同工序进行调整，以确保毛坯的稳定性和精度。
3. 夹具使用注意事项在使用该夹具时，需要注意以下几点：（1）夹具的各个部位需要经常清洗和润滑，以保证其正常运作。
（2）在进行车削等加工时，需要根据不同工序进行调整，并且要保证毛坯与夹具之间的接触面积充分。
机械设计常用的典型零件
机械设计常⽤的典型零件1.轴套类零件这类零件⼀般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出⼀个基本视图再加上适当的断⾯图和尺⼨标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。
为了便于加⼯时看图，轴线⼀般按⽔平放置进⾏投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。
在标注轴套类零件的尺⼨时，常以它的轴线作为径向尺⼨基准。
由此注出图中所⽰的Ф14 、Ф11（见A-A断⾯）等。
这样就把设计上的要求和加⼯时的⼯艺基准（轴类零件在车床上加⼯时，两端⽤顶针顶住轴的中⼼孔）统⼀起来了。
⽽长度⽅向的基准常选⽤重要的端⾯、接触⾯（轴肩）或加⼯⾯等。
如图中所⽰的表⾯粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度⽅向的主要尺⼨基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺⼨；再以右轴端为长度⽅向的辅助基，从⽽标注出轴的总长96。
2.盘盖类零件这类零件的基本形状是扁平的盘状，⼀般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构⼤体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。
在视图选择时，⼀般选择过对称⾯或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。
如图中所⽰就增加了⼀个左视图，以表达带圆⾓的⽅形凸缘和四个均布的通孔。
在标注盘盖类零件的尺⼨时，通常选⽤通过轴孔的轴线作为径向尺⼨基准，长度⽅向的主要尺⼨基准常选⽤重要的端⾯。
3.叉架类零件这类零件⼀般有拨叉、连杆、⽀座等零件。
由于它们的加⼯位置多变，在选择主视图时，主要考虑⼯作位置和形状特征。
对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要⽤适当的局部视图、断⾯图等表达⽅法来表达零件的局部结构。
踏脚座零件图中所⽰视图选择表达⽅案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，⽽对于T字形肋，采⽤剖⾯⽐较合适。
在标注叉架类零件的尺⼨时，通常选⽤安装基⾯或零件的对称⾯作为尺⼨基准。
尺⼨标注⽅法参见图。
连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案
连杆机械加工工艺流程及工艺装备设计方案1. 引言连杆是机械工程中常用的零件之一，用于将转动运动转变为往复运动。
为了保证连杆的准确性和可靠性，需要进行机械加工。
本文将介绍连杆机械加工的工艺流程，并提出相应的工艺装备设计方案。
2. 加工工艺流程连杆的加工工艺流程通常包括以下几个步骤：2.1 材料准备首先需要根据设计要求选择合适的材料，常见的连杆材料有铸铁、钢材等。
在材料准备阶段，需要对材料进行检验，确保材料的质量符合要求。
2.2 车削加工车削加工是连杆加工的主要工艺之一。
在车削加工中，需要使用车床进行加工，在加工过程中，根据设计要求进行车削操作，将连杆的外形和尺寸加工到合适的精度。
2.3 钻孔加工除了车削加工外，还需要进行钻孔加工，以便安装其他零件。
钻孔加工可以使用钻床进行，根据设计要求进行钻孔操作，并确保钻孔的位置和尺寸的准确性。
2.4 磨削加工磨削加工可以提高连杆的精度和表面质量。
磨削加工可以使用磨床进行，根据设计要求进行磨削操作，将连杆的表面磨削到合适的精度和光洁度。
2.5 组装与调试加工完成后，需要进行连杆的组装与调试。
在组装过程中，需要根据装配要求进行部件的安装，确保各部件的相互配合良好。
完成组装后，需要进行调试，验证连杆的性能和可靠性。
3. 工艺装备设计方案为了确保连杆的加工工艺顺利进行，需要设计相应的工艺装备。
以下是连杆机械加工工艺装备的设计方案：3.1 车床车床是连杆机械加工中不可缺少的工艺装备之一。
选择合适的车床可以实现对连杆进行精确的车削加工。
根据连杆的尺寸和材料，可以选择合适的车床类型，如平面车床、立式车床等。
3.2 钻床钻床主要用于连杆的钻孔加工。
选择合适的钻床可以实现对连杆钻孔的准确性和效率。
根据连杆的钻孔要求，可以选择合适的钻床类型，如立式钻床、卧式钻床等。
3.3 磨床磨床可以提高连杆的加工精度和表面质量。
选择合适的磨床可以实现对连杆的磨削加工。
根据连杆的磨削要求，可以选择合适的磨床类型，如平面磨床、圆柱磨床等。
2.3识读连杆零部件图
汽车零部件识图 2.3.2典型零件——连杆零件图的分析
图2.3-3
连杆零件图
汽车零部件识图 2.3.2典型零件——连杆零件图的分析
3．根据图形内、外的符号和文字注解，了解技术要求； 4．尺寸分析：
(1)根据对连杆结构形状的分析，了解定形尺寸和定位尺
寸； (2)根据连杆的结构特点，了解基准和尺寸的标注形式； (3)确定连杆的总体尺寸。
（2）叉架类零件的视图分析。
（3）叉架类零件的尺寸标注。 （4）叉架类零件的技术要求。
汽车零部件识图
2.3.1识读叉架类零件图 零件的结构形状虽然多种多样，但根据它们在机器(或部 件)中的作用和形状特征，通过比较、分析和归纳，可以将 它们分为四种类型：盘盖类零件、叉架类零件、箱体类零件、 轴套类零件。下面，以杠杆零件图为例，来讨论常见叉架类
零件的结构、表达方法、尺寸标注、技术要求等特点，以便
从中找出一些规律，为识读同类零件图时提供参考。
汽车零部件识图
2.3.1识读叉架类零件图 叉架类零件主要有拨叉、连杆和各种支架等。拨叉主 要用在各种机器的操纵机构上，起操纵、调速作用;连杆起 传动作用;支架主要起支承和连接作用。 1.结构特点 叉架类零件形式多样，结构形状比较复杂，常带有倾 斜结构和弯曲部分，毛坯多为铸件和锻件，这类零件一般 有三部分构成，即支承部分、工作部分和连接部分。连接 部分多为肋板结构，且形状弯曲、扭斜的较多。支承部分 和工作部分，细部结构也较多，如圆孔、螺孔、油槽、油 孔、凸台、凹坑等，如图2-3-1所示的杠杆零件图。
汽车零部件识图 2.3.2典型零件——连杆零件图的分析
1．结构特点 连杆类零件一般是铸件，毛坯形状较复杂，不同的加工位 置难以分出主次。 2．零件的视图分析 选择主视图时，主要按形状特征和工作位置（或自然位置） 来确定。结构形状较复杂的，一般需要两个以上的视图。 由于它的某些结构形状不平行于基本投影面，所以常采用 斜视图、斜剖视和断面图表示。内部结构形状可采用局部 剖视表达。 3．根据设计、加工需要有尺寸公差、形位公差、表面粗 糙度、热处理等技术要求；
连杆铣槽夹具设计说明书(带cad图)
如果你的电脑有CAD 软件，只需双击最后的图，图就会进入cad 中专业课程设计》题目∶连杆铣削槽口专用夹具设计学院∶机械工程专业班级∶姓名∶学号∶指导教师∶2012 年12 月目录1 连杆的加工特性及其结构工艺性分析 (1)1.1 连杆的加工特性.......................................................... 1...1.2 连杆的结构工艺性分析.................................................... 1...2 加工件的加工工艺路线、关键工序的分析确定 (1)2.1 毛坯材料的选择.......................................................... 1...2.2 制定工艺路线............................................................ 1...2.3 关键工序分析............................................................ 2...2.3.1 大小端面的加工...................................................... 2...2.3.2 大小端孔的加工...................................................... 2...2.3.3 槽口的加工.......................................................... 2...3 切削用量计算. (3)3.1 选择刀具及切削用量...................................................... 3...3.2 工序卡....................................................................4...4 铣削槽口专用夹具设计 (5)4.1 工件的加工工艺分析........................................................5...4.2 确定夹具的结构方案........................................................ 6...4.2.1 确定定位方案，设计定位元件........................................... 6..4.2.2 夹紧方案选择及夹紧机构设计........................................... 7..4.2.3 夹具对定位方案的确定................................................. 8..4.3 夹紧力计算和定位误差分析................................................... 9..4.3.1 夹紧力计算.......................................................... 9...4.3.2 定位误差分析........................................................ 1..0.4.4 确定夹具的主要尺寸、公差和技术要求........................................ 1..04.4.1 夹具总图应标尺寸，公差.............................................. 1..0参考文献.. (11)附录 (11)1 连杆的加工特性及其结构工艺性分析1.1 连杆的加工特性连杆是发动机的五大件之一，是发动机重要的安全件。
《机械基础》高一下期期末题库(答案版本)
2015级机械加工技术专业1班《机械基础》期末考试题库考试范围（高等教育出版社）：绪论至第四章（第2单元）一、填空题。
（每空1分）1、机器由（原动机）部分、（执行）部分、（传动）部分和（操作或控制）部分组成。
2、构件是指相互之间能作相对（运动）的单元。
3、零件是机械系统的（制造）单元。
4、机构是人工的构件组合，各部分之间具有确定的（相对运动）。
5、金属材料包括（工艺）性能、（物理）性能、（化学）性能和（力学）性能。
6、化学性能包括（耐腐蚀）性、（抗氧化）性和( 化学稳定 )性。
7、力学性能包括（强度）、（塑性）、（硬度）、（韧性）和（疲劳）强度。
8、工艺性能包括（铸造）性、（锻造）性或（焊接）性和（可加工）性。
9、零件的表面强度包括（挤压）强度和（接触）强度。
10、按接触状态，摩擦一般可分为（固体）摩擦、（气体）摩擦、（液体）摩擦和（混合）摩擦四大类。
11、常见的固体之间的摩擦有（滑动）摩擦和（滚动）摩擦两大类。
12、机件磨损的三个阶段为（磨合）阶段、（稳定磨损）阶段和（剧烈磨损）阶段。
13、按磨损的机理，可分为（粘着）磨损、（磨料）磨损、（疲劳）磨损、（冲蚀）磨损和（腐蚀）磨损五大类。
14、力的（大小）、（方向）、（作用点）称为力的三要素，所以说力是（矢量）。
15、刚体是指在力的作用下（变形忽略不计）的物体。
16、作用在刚体上的力可以沿其作用线任意移动，而（不改变）力对刚体的作用效果明显。
17、力对物体的作用效果一般分为（外效应）和（内效应）。
静力学主要研究力对刚体的（外效应）。
18、限制非自由体运动的物体称为非自由体的（约束）；约束反力的方向总是与约束所能阻止的物体运动趋势的方向（相反）。
19、光滑铰链约束（限制）两物体的相对运动，但（不限制）两物体间的相对转动。
20、柔体约束的约束特点是只能承受（拉力），不能承受（压力）。
21、固定端既限制物体的（移动），又限制物体的（转动）。
22、画受力图时，必须根据（约束类型）画约束力。
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4.连杆类零件
4.1 两孔连杆
连杆组件见图2-22，连杆上盖见图2-23，连杆体见2-24。
（1）零件图样分析
1）该连杆为整体模锻成形。
在加工中先将连杆切开，再重新组装，镗削大头孔。
其外形可不再加工。
2）连杆大头孔圆柱度公差为0.005mm。
3）连杆大、小头孔平行度公差为0.06mm/100mm。
4）连杆大头孔两侧面对大头孔中心线的垂直度公差为0.1mm/100mm。
5）连杆体分割面、连杆上盖分割面对连杆螺钉孔的垂直度公差为0.25mm/100mm。
6）连杆体分割面、连杆上盖分割面对大头孔轴线位置度公差为0.125mm。
7）连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度公差度为0.25mm。
8）材料45钢。
（2）连杆机械加工工艺过程卡（见表2-55）
技术要求
°
1.锻造拔模斜度7
2.在连杆的全部表面上不得有裂纹、发裂、夹层、结疤、凹痕、飞边、氧化皮及锈蚀
等现象
3.连杆上不得有因金属未充满锻模而产生的缺陷，连杆上不得焊补修整
4.在指定处检验硬度，硬度为226~278HRB
5.连杆纵向剖面上宏观组织的纤维方向应沿着连杆中心线并与连杆外轮廓相符，五弯
曲及断裂现象
6.连杆成品的金相显微组织应均匀的细晶粒结构，不允许有片状铁素体
7.锻件须经喷丸处理
8.材料45钢
图2-22 连杆组件
图2-23 连杆上盖
图2-24 连杆体
（3）工艺分析
1）连杆毛坯为模锻件，外形不需要加工，但划线时需要照顾毛坯尺寸，保证加工余量。
如果单件生产，也可采用自由锻造毛坯，但对连杆外形要进行加工。
2）该工艺过程适用于小批连杆的生产加工。
3）铣连杆两大平面时应多翻转几次，以消除平面翘曲。
4）工序7、8磨加工，也可改为精铣。
5）单件加工连杆螺钉孔可采用钻、扩、铰方法。
6）锪连杆螺钉孔平面时，采用粗、精加工分开，以保证精度。
必要时可刮研。
7）连杆大头孔圆柱度的检验。
用量缸表在大头孔内分三个断面测量其内径，每个断面测量两个方向，三个断面测量的最大值与最小值之差的一半即为圆柱度。
8）连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验，采用专用检具（在一平尺上安装百分表）（见图2-25）。
以分割面为定位基准分别测量连杆体、连杆上盖两个半圆的半径值，其差为对称度误差。
9）连杆大、小头孔平行度的检验如图2-26所示。
将连杆大、小头孔穿入专用心轴，在平台上用等高V形架支撑连杆大头孔心轴，测量小头孔心轴在最高位置时两端的差值，其差值的一半即为平行度误差。
10）连杆螺钉孔与分割面垂直度的检验。
制作专用垂直度检验心轴（见图2-27），其检测心轴直径公差分三个尺寸段，配以不同公差的螺钉孔，检查其接触面积，一般在90％以上为合格。
或配用塞尺检测，塞尺厚度的一半为垂直度误差值。
图2-25 分割面对称度检验
4.2 三孔连杆
图2-28所示为三孔连杆的结构、尺寸和技术要求。
（1）零件图样分析
1）连杆三孔平行度公差均为0.02mm。
2）连杆三孔平行度公差均为0.0085mm。
3）连杆不得有裂纹、夹渣等缺陷。
4）连杆热处理226～271HBW。
5）未注倒角C0.5。
6）材料45。
（2）三孔连杆机械加工工艺过程卡（见表2-56）
图2-26 连杆大小头孔平行度检验
图2-27 螺钉孔中心线与分割面垂直度检验
图2-28 三孔连杆
技术要求
1.锻造拔模斜度不大于7°
2.连杆不得有裂纹，夹渣德国缺陷
3.热处理226～271HBW
4.未注倒角C0.5
5.材料45钢
表2-56 三孔连杆机械加工工艺过程卡
（3）工艺分析
1）铣平面后，立即确定大头孔一平面为以下各序加工的主基准面，这样可确保加工质量的稳定。
2）铣平面时，应保证小头孔及耳部孔平面厚度与大头孔平面厚度的对称性。
3）由于连杆三个孔平面厚度不一致，因此，加工中要注意合理布置辅助支承及应用。
4）连杆平面加工也可以分为粗、精两序，这样可更好的保证三个平面相互位置及尺寸精度。
5）粗、精镗三孔也可以改用专用工装或组合夹具装夹。
采用X62W端镗。
6）当加工连杆尺寸较小时，粗、精镗三孔也可采用车削加工方法。
（按几何原理将三个孔中心连线后，找出以公共圆心，设计一套回转式车床夹具即可）。
7）连杆三孔平行度的检验；连杆三孔圆柱度的检验，均与“连杆一例”中所述方法相同。