国内第一套大型连续式跨声速气动试验项目完成通气试验陕鼓动力提供压缩机组
转型升级的利器——陕鼓的流程再造
转型升级的利器——陕鼓的流程再造
常虹
【期刊名称】《中外企业文化》
【年(卷),期】2024()4
【摘要】查理·芒格曾在自己所著的《芒格之道》一书中指出,科技进步对现代制造业的贡献功不可没。
然而,现代制造业取得的成就在很大程度上来源于实践经验的
积累,也就是制造业中的流程再造。
制造业的流程再造极大促进了生产效率的提高。
人们只看到了科技进步,以为科技进步对提高生产效率起到非常大的作用,其实,流程再造对提高生产效率的贡献应该更大。
【总页数】2页(P73-74)
【作者】常虹
【作者单位】陕鼓动力集团
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.发展工程成套再造市场流程提升企业核心竞争力——陕鼓工程成套市场营销的案例分析
2.价值网络视角下制造企业服务化转型升级路径研究
——以陕鼓集团为例3.再造施工流程打造精品工程——BIM技术促进民航机场
基础建设管理转型升级4.陕鼓式流程再造
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大型燃气_蒸汽联合循环机组热力性能试验研究_阎保康
大型燃气—蒸汽联合循环机组热力性能试验研究阎保康1,宋志刚2(1.浙江省电力试验研究所,浙江 杭州 310014;2.镇海发电有限责任公司 浙江 宁波 315208)摘 要:阐述了国内第1套300M W燃气—蒸汽联合循环机组热力性能考核试验步骤。
对试验数据进行了处理和分析,计算了机组的试验输出功率与热耗率,研究表明得出的结果准确可信。
通过该实例的总结、分析与相应试验的理论研究,提出了大型引进型联合循环机组热力性能考核试验值得注意的技术要点。
关键词:300M W联合循环;热力性能;考核试验;技术要点中图分类号:T M611.31 文献标识码:B 文章编号:1001-9529(2003)09-0074-03 随着国家能源政策的调整和电网用电结构的变化,燃气轮机及其联合循环机组在我国得到迅速发展,浙江省在20世纪末相继建成了镇海、龙湾、金华等一批联合循环电站。
我国大型联合循环电站的主设备均从国外引进。
这些设备往往来自不同的国家与制造商,联合循环电站整体性能指标和技术水平经过成套设计、安装、调试及运行等各个环节,须进行热力性能考核试验得以验证。
我国目前还没有统一的联合循环机组的热力性能试验标准,笔者通过对国内第1套300M W燃气—蒸汽联合循环机组热力性能考核试验的实践,分析研究了其试验程序、测量方法、运行方式、计算技术,提出了大型引进型联合循环机组热力性能考核试验值得注意的技术要点。
1 试验目的及标准在机组调试结束、移交买方之前,必须对机组的性能作出全面准确的评价,通常以试验方式得出结论,这是整个项目建设过程中至关重要的环节。
本项目根据合同有关条款之规定,由买卖双方共同进行机组的热力性能考核,得出300MW燃气—蒸汽联合循环机组在规定运行条件下的净总输出功率和净热耗率,并分别与合同保证值进行精确比较,以确认该机组的性能(主要是联合循环机组出力和热耗率)是否已达到合同要求,为机组的移交作准备,同时也是为了掌握该机组的热力性能,为今后机组的运行提供技术依据。
浅谈国内首台大型超临界再热型抽汽背压式汽轮机特点
浅谈国内首台大型超临界再热型抽汽背压式汽轮机特点摘要：本文主要介绍了背压式汽轮机组发展的背景及政策引导，阐述了背压式汽轮机与抽凝式汽轮机的不同点，使大众对背压机有个更直观的认识，也为以后背压机组的建设提供参考。
关键词：背压式汽轮机；国内首台；以热定电1、前言国家相关部门联合印发《关于印发煤电节能减排升级与改造行动计划（2014—2020年）的通知》（发改能源[2014]2093号）要求，既要实现大型工业区高参数工业蒸汽的集中供应，也要同时实现高效率发电。
按照“以热定电热电联产”的模式，对于有充足、稳定产业热负荷和采暖负荷的地区，原则上建设背压式汽轮机组，按抽背联合运行方式供热，优先安排背压型热电联产机组的原则确定机组容量和机组型式。
2、发展背景采用热电联产机组进行供热具有节能环保及综合能源利用率高等特点，是解决产业园区集中供热的主要热源，通过配套产业布置，优化资源配置结构，降低经济发展能耗，有利于绿色经济发展。
在碳达峰和碳中和的大背景下，国家相关部门倡导热电联产，以求突破原有的能源发展模式，逐渐取代原先的只发电或只供热的单一模式。
本机组作为某工业区的基础配套工程，通过集中供汽，进一步优化本区域的能源配置结构，增强集中供热能力，实现以热定电，热电联供，不仅有效促进节能减排、环境保护、缓解电力紧张、提高能源的利用率，还有助于提升工业区投资环境与城市品味、档次。
符合国家能源产业政策，是国家鼓励发展的节能、环保项目。
3、背压式汽轮机特点该机组为国内首台自行研发设计的大型超临界再热型抽汽背压式汽轮机，与传统类型抽凝式机组相比具有以下几个特点。
特点1，背压式汽轮机没低压缸和凝汽器，但是在汽轮机辅机设备中设置了回收器。
回收器是背压式汽轮机辅助设备中最主要的设备之一，回收器除能接受主机排汽、本体疏水以外，还具有接受汽机旁路排汽、高、低压加热器事故疏水及除氧器溢流水的能力，此外还接收由锅炉启动系统来的品质合格的锅炉启动疏水。
万里气龙的_中国烙印_楚海虹
中国石油报/2013年/12月/25日/第003版西气东输万里气龙的“中国烙印”——西气东输推进关键设备国产化纪实本报记者楚海虹12月23日,当时针指向8时,我国长输天然气管道首台套国产20兆瓦大型电驱压缩机组已在西气东输二线高陵分输压气站安全运行3769小时。
后续投产的3号、2号、1号机组分别累计运行3199小时、2644小时和1981小时。
安全平稳运行1年整,充分验证了国产“心脏”稳定可靠的性能。
从生产到维护国产“心脏”健康“跳动”2012年11月5日,具有里程碑意义的国产“心脏”在西气东输管道公司甘陕管理处高陵站成功投产。
随后,今年3月,高陵站3号国产机组投产；4月,2号国产机组投产；5月,1号国产机组投产。
4台国产“心脏”投运后各项功能测试全部合格。
我国首座全国产压缩机组试验和示范站场投运成功。
此后,高陵站精心组织专业人员对4号机组进行2000小时自主维护保养、4000小时工业性应用试验,做到国产化机组“自主生产、自主安装、自主运行、自主维护保养”,让国产“心脏”在国人自己手中安装、建成并平稳健康地“跳动”。
在试验过程中,运行人员和厂商技术人员对机组变频器进行损耗测试及计算、低温冷态启机试验等一系列专业测试,对电机部分进行电机稳定性考核试验等。
测试数据显示,国产“心脏”达到设计要求,部分性能甚至优于出厂测试。
国产压缩机组性能稳定、可靠,可批量生产和推广应用。
位于中原大地的鲁山站,其国产压缩机组项目是西二线的关键工程。
目前,机组已顺利完成72小时测试,而且创造了国产化压缩机组在西气东输投产耗时最短的纪录,再次验证了国产压缩机组的稳定性能,为下一步顺利投运奠定良好基础。
由追赶到领跑“中国制造”站高端关键设备国产化是工业自立与民族自强的必由之路。
早在西气东输工程动工前,国家就明确提出,要通过西气东输建设带动国内相关产业发展。
西一线建设,带动了X70管线钢及钢管、热煨弯管、施工机具、装备等项目国产化。
【机械要点】西气东输迎十周年 关键设备实现国产化
张小只智能机械工业网张小只机械知识库西气东输迎十周年关键设备实现国产化 今年是西气东输十周年。
那么作为我国万众瞩目的重点工程之一，十年来，西气东输供气能力到底怎样？作为清洁能源，同等热值，排放的二氧化碳是油的三分之二，煤的三分之一，西气东输带来了怎样的生态效益？沿线的生态环境恢复的情况如何？带着一些列疑问，我们重走西气东输之路。
关键设备国产化 压缩机组被称为天然气管道的心脏。
西气东输一个巨大的贡献就是实现关键设备国产化，进一步增强了我国的自主研发能力。
西二线应用的首批国产7台套20MW级电驱压缩机组，是国内首次开展国产化研制和应用。
尽管投入的各项研发成本较高，但采购价格较同期应用在西气东输二线的进口压缩机组低10%，比西气东输一线应用的进口电驱机组低30%. 以前，压缩机组全部为进口，绝大多数备品备件都需进口，为保障生产运行安全平稳，必须保有充足的备品备件，否则在紧急需要的时候从国外采购到现场少则月余，长则半年以上，并且占用库存较大。
国产化后，大多数备品备件及部分高价值备件可以依托厂家，不必再保有高库存，资金占用降低50%以上，总金额上亿元。
在国产化研制中，除开展电驱压缩机组国产化外，还开展了燃驱压缩机组国产化，实现燃驱压缩机组50%国产化。
同时，开展同等级的国产高速燃气轮机研发，并应用具有自主知识产权的燃驱机组成套技术，实现燃驱机组100%国产化。
在长输天然气管道上每隔30km设置一座阀室，作为紧急时刻和管道维修时截断使用。
此前40英寸以上压力在10MPa以上的高压力大口径全焊接球阀一直依靠进口，通过国产化项目实施，已经实现国产球阀全部替代进口。
随着国产化项目的实施，西气东输三线全部球阀已经实现国产化，西段电驱压缩机组已经应用4站12台套，燃驱机组应用1站3台套。
在东段，压缩机组将全部实现国内供货。
据此测算，西气东输三线计划应用电驱压缩机组61台套，仅此一项即可节约投资3.66亿元。
生态效益不可估量 西气东输的沿线再也不是光秃秃的一片。
能量回收发电透平装置诞生初期
能量回收发电透平装置诞生初期，我国的高炉能量回收装置全部依靠进口，主要来自日本。
早在1979年，陕鼓就已开始研制开发这一技术，并于1985年成功开发出了国内第一台湿式高炉煤气余压发电透平装置，此后又相继开发出了干式和干、湿两用型高炉煤气余压发电透平装置；为了掌握国际先进技术，陕鼓又于1994年引进了日本川崎重工株式会社的“干式TRT装置设计、制造、成套技术”，经过多年的自主研发与技术引进，陕鼓已经成为我国高炉煤气余压能量回收发电装置（TRT）的专业生产厂家，其TRT装置的设计、制造、成套技术现已达到了国际先进水平。
近20年来，陕鼓已先后为武钢、酒钢、鞍钢、唐钢和包钢等大型钢铁企业设计制造了105台套高炉煤气余压能量回收发电透平装置（TRT），国内市场占有率保持在90%以上。
若按1台中型TRT装置平均发电功率8200千瓦、年发电7000万千瓦小时计算，这105台套TRT装置年发电量可达73.5亿千瓦小时；如以0.50元/千瓦小时计价，每年可以创造经济效益36.75亿元。
由此可见，高炉煤气余压能量回收发电透平装置（TRT）在这些钢铁企业中发挥了非常重要的作用。
一般情况下，TRT装置项目投资回收周期约1～2年，由于其显著的经济效益和社会效益，该装置深受冶金行业欢迎。
创新节能增效发展的TRT【保护视力色】【打印】【进入论坛】【评论】【字号大中小】2008-06-24 16-13陕鼓动力股份有限公司柳黎光高炉煤气余压透平发电装置（TRT）是利用高炉炉顶的余压，把煤气导入透平膨胀做功，驱动发电机发电的能量回收装置。
一般地，TRT装置可回收高炉鼓风机能量的30～50%，降低炼铁能耗；同时该装置还能净化煤气、降低管网噪音污染。
一. 目前TRT的现状随着节能意识的提高，人们争上TRT项目的热性越来越高，从1979年至今，陕鼓已为钢铁企业提供了300多套TRT装置，并成功出口到巴西、印度、韩国等国家，取得了十分良好的业绩。
西气东输二期关键装备国产化获突破——沈鼓集团成为该工程大型压缩机主要供货商
解 到， 沈鼓集 团为西气 东输二期工程 长输管 线研发 的关键 设备大型压
缩机 组获得用户单位一 一中国石油天 然气 集团公司的支持， 将在 西气 东 输二期工程 中与美 国ＧＥ 公 司一起 ， 成 为该工程增 压站大型 压缩机主要
供货商 。
此前， 在４ 月１ ７ Ｈ， 国家能源 局在沈阳召开了天然气长输管道关键设 备国产化 工作会议 。 在这次会议 上 ， 中国石油天然气集 团公司介绍 了长
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会， 促进 产品结 构升级 和优化 ， 推动企
近 日， 记者在沈阳鼓 风机 （ 集团 ） 有限公司 （ 文中简称 沈鼓集团 ） 了
业 技 术进步， 提高 自主创新 能力。 这 对
保障 国家能源安全 、 降 低成本和工程造
价、 拉动 内需 ， 以及 落实国 务院关于装 备制造 业调 整和振 兴规 划都 具 有重大
西气东 输 二期 关 键 装备 国产化 获 突破
沈鼓集 团成为该工程大 型压缩机主要供货商
一 记者／ 邵振伟
步 走” 战略 ， 中石油将 带动 沈鼓集 团全
力以赴分期推进 国产化 ， 逐步增 加国产
化 比重。 难 能可贵的是 ， 这 些进展 是同
国际一流企业在同一个标准上进行的。
国家 发 展 改革 委 昌 Ｊ 主任 、 国家 能 源 局局长张 国宝表示 ， 西气 东输 二期 工
货， 今年３ 月， Ｇ Ｅ 公司再次 中标世界最大 的天然 气输送 工程 ， 成为中国第二条西
同时， 大 型关键设备 国产化也有了 一些实质性 的进展， 比如 长输管
线多年没有得到解 决的大 型压缩机组 ， 在西气东输 二期工程中采取 “ 三
M701F4型燃气
Ｍ７０１Ｆ４型燃气 蒸汽联合循环机组ＦＣＢ试验的分析与研究朱 乐１ 刘 云１ 沈 岩１ 马 帅１ 李永昊１ 郑志勇２（１ 天津陈塘热电有限公司 ２ 天津能源投资集团有限公司）摘 要：通过对Ｍ７０１Ｆ４型燃机一拖一１００％负荷、二拖一１００％负荷ＦＣＢ试验过程的分析，以及试验过程中相关参数的研究，结合燃气 蒸汽联合循环机组的特点，提出针对Ｍ７０１Ｆ４型燃机ＦＣＢ逻辑及相关设备控制逻辑的优化，介绍纯凝运行工况１００％负荷ＦＣＢ试验相关情况。
关键词：ＦＣＢ；燃气 蒸汽联合循环发电机组；孤岛运行；甩负荷０ 引言快速甩负荷（ＦａｓｔＣｕｔＢａｃｋ，ＦＣＢ）一般指负荷在３５％以上的运行发电机组由于线路故障或电网故障等原因而与电网解列，瞬间移除所有对外部供电，在锅炉不灭火的情况下，实现快速降低出力以维持自身厂用电运行或停机不停炉的自动控制功能［１］。
为了应对电网可能发生的大面积停电事故，国内外都把如何迅速恢复供电作为重要研究课题，其中ＦＣＢ成了各方关注的重点，它的优点在于电网故障排除后可以通过自动同期装置快速重新并网，有利于提高机组的安全运行水平，降低由于电网故障所造成的启停成本，同时延长机组的运行寿命。
机组快速甩负荷对于机组旁路门的灵敏度、汽包水位、燃机自动调节能力等要求较高。
机组若不并网单独运行，自带厂用电也存在相应风险，并且目前我国大型发电厂在设计时普遍未考虑ＦＣＢ功能，未能实现机组快速切负荷控制功能。
为响应国家能源安全新战略，建设“结构清晰、局部坚韧、快速恢复”的坚强局部电网，天津陈塘热电有限公司进行了ＦＣＢ改造并经试验验证成功，成为天津地区首个完成ＦＣＢ试验的燃气电厂，填补了国内同类型燃气 蒸汽联合循环“二拖一”机组ＦＣＢ功能的空白［２ ３］。
本文就一拖一１００％负荷、二拖一１００％负荷ＦＣＢ试验过程以及试验中遇到的一些逻辑及相关设备的控制问题，进行探讨、分析和总结，对国内其他燃气机组实现ＦＣＢ功能有一定的借鉴作用。
中国首台F级重型燃气轮机全转速空负荷试验研究
燃气轮机处于稳定状态后 ,通过 MARK V I系统调节燃 气轮机速度到根据环境温度确定的 ISO 速度 ,压气机进口导 叶调整至全开位置 ,然后采集数据 ,满转速空负荷的燃气轮 机性能试验需采集 200 多个试验数据点 ,其中包括温度 、压 力 、转速 、流量和振动等参数 。一组完整的数据 ,需在 30 s内 采集 4次 (4 - scan)取其平均值 ,并按大气条件 (压力 、温度 ) 修正到 ISO标准状态下的数值 。数据采集和处理的整个过 程均通过计算机程序自动完成 ,完成后压气机进口导叶回至 55°,转速调回额定转速 。 3. 6 停机
完成试验数据收集后 ,通过 MARK V I系统执行停机指 令 ,燃油减少 ,燃气轮机转速下降 ,压气机进口导叶开始关 小 ,当燃气轮机转速大约在 2 700 r/m in时 , ,压气机进口导叶 回至 26. 75°,继续减少燃油量 ,燃机转速降低 ,转速在大约 1 200 r/m in时 ,燃油量减少到 0,燃机惰走到 0转速 。 3. 7 盘车冷却
0 前 言
为了贯彻国家技贸结合“以市场换技术 ”,迅速发展我国 燃气轮机事业的精神 ,哈尔滨电站集团与美国 GE公司在秦 皇岛合作生产 M SI009FA 型大型燃气轮机 ,进行组装及试车 调试 。根据 9FA燃气轮机的生产技术要求 ,要在制造厂内总 装后 对 燃 气 轮 机 进 行 全 转 速 空 负 荷 ( FULL SPEED NO LOAD)运行试验 ,验证产品的气动性能 、机械性能及关键的 振动指标符合技术要求 ,并根据试验数据对燃气轮机进行相 应的调整 。掌握和研究燃气轮机空负荷试验技术是调试技
亮出科研创新凌云志，点燃华柴腾飞“发动机”
年，从北京理工大学车辆工程专业毕业的耿文耀怀着强烈的政治使命感，放弃了大城市高薪职位，来到了当时位于太行山深处的军工企业——华柴公司，他工作踏实，工作敬业“干一行爱一行”是行动准则，在工作中逐渐成长为战车动力领域的攻坚人，他从事发动机产品设计、新品研发、试验验证、产品质量攻关工作，负责开发研制了多个型号拥有自主知识产权的新型柴油机，是国防动力的“拓荒牛”。
研制项目先后荣获工业和信息化部国防科技进步奖项，兵器工业集团科学技术奖项，多次荣获集团公司优秀共产党员、动力院劳动模范、河北省国防科技工业优秀共产党员、河北省兵工学会优秀科技工作者，为兵器动力的发展和科技创新默默奉献着自己的青春和“核心技术要不来、买不来、讨不来。
我们必须放弃一切幻想，加快自主研发进程，一天当两天来用是他常常挂在嘴边的一句话。
在产品技术创新研究上，耿文耀和他的科研团队始终如一，肩负起了重大的责任和使命，推动了公司产品从无到有，从有到强，从单一到多个品种的快速发展。
为了做到技术自主可控，他一方面学习引进技术，一方面研究原理。
工作中他不放过任何问题，反复探究工作原理和故障机理，以问题为导向开展研究，他说做技术要做到知其然还要知其所以然，只有这样才能突破技术壁垒掌握核心技术，才能实现产品的超越。
在外贸某项目中，他负责总体设计，通过优化设计燃烧系统、供油系统等措施，使柴油机功率提升10%，通过优化冷却系统解决了强化带来的热负荷问题，提高了柴油机在环境温度55℃下的适应性，满足了项目要求。
2003年订货，为更多型号项目研制奠定基础。
不畏艰险挑战“三高试验”一台发动机服役之前，必须要经过极限测试的千锤百炼，方能满足不同地域不同领域的客户需求。
为了保证发动机在极端环境下的可靠运行，掌握一手真实精准的数据，就必须对车辆进行高原、热区、耿文耀作为试验团队负责人多次带队在“三高地区”试验，无惧极端环境，不怕艰难考验，不仅在冰天雪地中留下身影，也在高温天气下挥洒汗水，用生命抢占产品技术的制高点，用奋斗和匠心铸就华柴精品。
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水排出，同时伴有黑色污渍 ，可能是钨金磨损 的残 液 ，并 未 出现其 他物 质 。随着加 温 的深 入 ，能够 用
手 顺利 盘 动 泵 。 由此 判 断 密 封 有 轻 微 磨 损 但 还 未
损坏。
※ ※
※
国 内第一套大型连续式跨声速气动试验项 目完成通气试验 陕 鼓 动 力提 供 压 缩 机 组
・
６ ０・
情况 。
５ 液体泵操作注意事项
（ １ ）严格 按 制 造 厂 家 提 供 的技 术 资 料 要 求 进 行安装 ，泵 头不应 存在 应力 ，密封 混合 气要 被引 到 安全位 置排 放 ，进 口管 尽量 短 ，超 过 ３ ｍ时必 须 用 真空 管 ，尽 可能减 少 三通 、阀 门 、弯 头 。 （ ２ ）液体 泵 启 动 前 液 位 要 充 分 ，进 口压 力 符 合铭牌 要求 。 （ ３ ）液 体泵能 手动 盘车 。 （ ４ ）检 修后 电机 接 线 一定 要 正 确 ，并 点 动 试
转试验 、静态气密性试 验 、动态气 密性 试验 等。整个项 目 研制过程 中，陕鼓动力 积极 、主动为用 户服 务 ，赢得 了用 户好评 。陕鼓动力各相 关部 门将 继续积 极 主动服务 ，圆满
完成后续工作 ，确保机组顺利投运。
指标均优 于设计 值 ，机 组性 能达 标 。压 缩机 组运 行平 稳 、 机械性能 良好 ，陕鼓动力 的研发能 力及产 品质量得 到 了用 户的高度评价。
好方 向 ；彻底 加温 吹 除进 、出 口管 线 。 （ ５ ）开 机前 一 定 要 充 分 预 冷 ，至 出 口放 空 阀 有连续 的液 体喷 出为止 。
密 封气 管线 带水 的可 能原 因 ：一是 氮压 机冷却 器还
存在微漏 ；二是上次泄漏带入管线 的余水。
目前 只在 中压外送 氮气 的一个 出 口设置 了水含
２ ０ １ ３年 １月 ，国内第一套 大型连续 式跨声 速气动试 验
项 目在用户现场举办 了通气庆 典仪式 ，西安 陕鼓 动力股 份 有 限公 司 （ 以下简称 ：陕鼓动力 ）为该 气动试 验项 目提 供 了主压缩机组 （ Ａ Ｖ ９ ０ — ３ ）和辅压缩机组 （ Ｅ ７ １ ． ３ ） 。当 日的 通气试验 中，主压 缩机组 的转 速达 到 了 ２ ４ ０ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ ，各项 由陕鼓动力研制提供 的压缩机组是该项 目的核心部件 ， 运行 范围宽 、技术 复杂 、难 度大 ，在通气试 验 中起关键 作 用。该技术研制成功填 补 了国内空 白，并 达到世 界先进 水 平 。前期主 、辅压缩机 已先 后在 厂 内、现场 进行 了机械 运
３ ． ３ 密封气 带水 管线 分析 由图 ２可 以看 出 ，ａ １只对 泵 轴 外 吹 气 ，未 进 入 泵体 ，排 除 其 带 水 的 可 能 ；ａ是 增 压 进 塔 空 气 ， 有 露点 仪 监控 ，水 含 量 一 直 都 保 持 在 ６ ． ５ ４×１ ０ 左 右 ；只有 中压氮 气 ｎ有带水 的可能 。在对前 期设 备 问题 进行 检查 时 ，发现 １ 、２ 氮压机 曾经 因冷却
量分析 ，氮压机冷却器泄漏故障处理后 ，该处 中压
氮 气 的 水 含量 没 有 超 过 １ ０×１ ０Ｉ ６ 的 现象 ，可 以排
除冷却 器微 漏 的可能 。 因此 密封 腔进水 的原 因就是 上次 氮压机 发 生带 水 故 障 后 ，水进 入 密 封 气管 道 ，
而液体泵密封气管线处于密封气总管路的尾端 ，未 及 时 吹 除 ，所 以 管 线 内部 存 积 的 水 进 入 泵 体 密
封腔。 Biblioteka ４ 加温吹除及效果 在 对拆 除 的产品 液氧泵加 温 吹除 时发现有 大量
（ ６ ）预冷 好 的泵要 能手动 盘车 。 （ ７ ）停 运泵 时 关 闭进 、出 口 阀后 要 排 净 泵 内 残液 。 （ ８ ）保 持长 期 向 中 间 泵 轴 吹 气 ，避 免 电 机 轴
承 的油 脂冻 结 。
器 泄漏 而带水 自停 ，通 过堵 漏修复 开机 。 由此 判 断
通 过 以上处理 、装 机后 ，严格 按 照操作 规程 进
行加温 、预 冷 、开机操 作 ，在 变频 器调 至 １ ５ Ｈ ｚ时 泵开始 转 动 ，达 到原有 技术 参数 ；而 且密封 混合 气
排 放 口未 带 出 液 氧 ，只有 少 量 冷 气 排 出 ，属 正 常