浅析高铁发展对物流的影响
高铁对货运物流的未来影响
高铁对货运物流的未来影响在当今快速发展的时代，交通运输方式的变革对经济和社会生活产生了深远的影响。
高铁，作为一种高效、快捷的客运交通方式，其影响力正逐渐延伸至货运物流领域。
这一转变不仅改变了物流的运输模式，还对整个行业的未来发展带来了诸多潜在的影响。
高铁的出现首先显著提升了运输的速度和效率。
与传统的铁路货运相比，高铁具有更高的运行速度，能够大大缩短货物的运输时间。
这对于那些对时间敏感、附加值高的货物来说，无疑是一个重大的优势。
例如，生鲜产品、电子产品等，能够更快地到达目的地，减少在途损耗，保证产品的质量和价值。
从运输能力的角度来看，高铁在一定程度上增加了货运的运力。
尽管目前高铁货运的规模相对较小，但随着技术的不断发展和线路的优化，其运输量有望逐步提升。
而且，高铁的准时性和稳定性也为货运物流提供了可靠的保障。
货物能够按照预定的时间到达，有助于企业更好地安排生产和销售计划，提高供应链的效率。
高铁货运的发展还促进了物流网络的优化和整合。
由于高铁线路通常连接着重要的城市和经济中心，它能够将这些节点更加紧密地联系在一起，形成一个更为高效的物流网络。
这不仅有助于减少货物的中转次数，降低运输成本，还能提高物流服务的覆盖范围和质量。
在成本方面，虽然高铁货运的初期投资较大，但从长期来看，其高效的运输模式可能会带来成本的降低。
一方面，高铁的高速运行可以减少货物的库存成本和资金占用成本；另一方面，由于运输时间的缩短，货物的保险费用和损耗成本也会相应减少。
然而，高铁货运的发展也面临一些挑战。
技术上，需要解决货物装卸、运输安全等问题。
高铁列车的设计主要是为了客运，要适应货运的需求，需要对车辆结构、装卸设备等进行改造和创新。
同时，高铁货运的运营管理也需要建立一套全新的模式，以确保货物的运输安全和服务质量。
市场竞争也是一个不可忽视的因素。
目前，公路运输、航空运输和传统铁路运输在货运市场上已经占据了一定的份额，高铁货运要想在竞争中脱颖而出，需要充分发挥自身的优势，提供差异化的服务。
浅析高速铁路运营对区域物流业的影响
刚’ 。 刘 凯 ２ ， 龚六堂 ’
１ ０ ０ ８ ７ １ ； ２ ． 北 京交通大学 交通运输学院 ， 北京 １ ０ ０ ０ ４ ４ ）
光华管 理学院 ， 北京
要】 在 界定 高速铁 路系统特征及 区域物流不同研究视角 的基 础上 ， 分析高铁运营对 区域物流在货运运能 、 物流 网络 、 区
路 的建 成与投入运 营已成 为拉 动区域物流与 区域产 业发展 的 重要 引擎。本文的研究定位 于运 营后 的高速铁路对 区域物流 业发展所产生 的作用 。
【 文献标识 码】 Ａ
【 文章编号］ ｌ Ｏ Ｏ Ｓ 一 １ ５ ２ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９ — ０ ０ ０ １ — ０ ２
Ｉ ｎ ｌ ｆ ｕ ｅ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｌ Ｉ ｉ ｇ ｈ — ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ Ｒ ａ ｉ ｌ ｗａ ｙ Ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｉ ｔ ｏ ｎ ｏ ｎ Ｒｅ ｇ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｉ ｔ ｃ ｓ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ
ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｈｅ ｔ ｒ ｅ ｇ ｉ ｏ ｎａ ｌ ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｅ ｓ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ ．
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： ｈ ｉ ｓ ｈ － ｓ ｐ ｅ ｅ ｄ ｒ ｉｌ ａ ｗ ａ ｙ ； ｒ ｅ ｉｏ ｇ ｎ ａ ｌ ｌ ｏ ｉｓ ｇ ｔ ｉ ｃ ｓ ； ａ ｃ ｔ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｉ ｓ ｍ
域经济 、 物流服务等方面的作用机理 ， 研究高速铁路投入运营后通过释放铁路运能 、 健 全物流网络 、 推动高铁工商产业带形成 、 影
响物流市场服务与竞争方式等而对区域物流业发展产生的积极影响 。 【 关键词】 高 速铁路 ； 区域物 流 ； 作 用机理
高铁对物流业发展有何影响
高铁对物流业发展有何影响在当今经济快速发展的时代，物流行业作为经济的重要支撑，其发展备受关注。
而高铁的出现和迅速发展，为物流业带来了一系列深刻的影响，这些影响不仅改变了物流的运输方式和效率，也对整个物流产业的格局产生了重大的冲击。
高铁的速度优势是其对物流业产生影响的重要因素之一。
相较于传统的公路和铁路运输，高铁的运行速度大幅提高。
这意味着货物能够在更短的时间内完成运输，从而大大缩短了物流的时间成本。
对于那些对时效性要求较高的货物，如生鲜产品、电子产品等，高铁运输无疑提供了更具竞争力的选择。
以往，这些货物可能因为运输时间过长而导致品质下降或价值受损，但高铁的出现有效地解决了这一问题。
高铁的准时性也是其显著特点之一。
由于高铁有着严格的运行计划和调度系统，其准点率通常较高。
这对于物流企业来说，意味着能够更加精确地安排货物的运输和配送，减少了因为运输延误而带来的不确定性和风险。
稳定的运输时间有助于优化物流供应链的管理，提高整个物流流程的可控性和可预测性，从而提升客户的满意度。
从基础设施方面来看，高铁网络的不断扩展和完善，为物流业提供了更广阔的运输覆盖范围。
越来越多的城市被纳入高铁网络，使得物流的触角能够延伸到更多的地区。
这不仅有助于开拓新的市场，也促进了区域间的物流交流与合作。
高铁站点的建设通常配备了现代化的物流设施和配套服务，为货物的装卸、仓储和转运提供了便利条件。
这进一步提高了物流运作的效率，降低了物流成本。
高铁运输在安全性方面也具有明显优势。
相比公路运输，高铁受天气和路况等因素的影响较小，降低了货物在运输过程中遭受损失的风险。
同时，高铁的先进技术和严格的安全管理措施，能够保障货物的安全运输，增强了物流企业和客户对运输过程的信任。
然而，高铁在对物流业产生积极影响的同时，也面临着一些挑战和限制。
首先是成本问题。
高铁的建设和运营成本较高，这可能会反映在运输价格上。
对于一些对价格较为敏感的货物，高铁运输的成本可能会成为其选择的障碍。
论贵广高铁建设对桂林市物流发展的影响
推进 自身产 业和人力 资源转型升级的历史性机遇 。随着“ 高铁 时代” 的
来 ｌ 区域 融合 的地缘 障碍将 得到消除 ， 晒， 一些对交运成本敏感 的产业 率 先 向内陆转移 ， 引发 了技术 民工的回流 ， 并吸引东部 出 口导 向型企业 向 当地转移 ， 增强桂林 的产业承接能力 。 桂林物流业作为贵广高铁的枢纽 物 流 中 心 ， 梯 度 空 间 来 看 ， 海 发 达 地 区 的 “ 体 化 发 展 ” 是 顺 应 产 从 沿 一 ， 业升级 、 国际竞争 的战略调整 ， 而桂林物流业是在环境 和资源配套 下的 产业转移承接 。在此方面 ， 高铁引发的交运突变 ， 将进一步 吸引资本 带 动产 业 、 构 商 业 圈 层 。 重 （ ） 林 市 物 流 业 适 应 贵 广 线 发 展 的 策 略 二 桂 １创 新 公 共 管 理 机 制 ， 调 区域 发 展 、 协 物流产 业的发展涉及 计划 、 贸 、 经 、 划 、 贸 、 商 、 务 、 经 财 规 外 工 税 国 土、 建设 、 交通 、 铁路 、 航空 、 海关 、 公安和城管等 ｌ Ｏ多个部门。无论是运 输管理 、 基础设施管理 、 对物流企业 的管理 ， 还是物流业发展 的规划 、 发 展政 策等方 面 ， 都存 在多头 管理 、 块分割 的问题 ， 分 缺乏 协调 ， 相互制 约。物流要素分属不同行业和管理部门 ， 自独立发展 ， 各 自成体 系， 独立 运作 ， 部门分割 ， 行业垄断 ， 相互之 间毫无关 系 ， 物流资源分布散乱 。信 息系统 自成体系 ， 与现代物流理念相矛 盾， 现有 物流资源的整合难度较 大， 造成物流资源的极大浪费 。因此 ， 桂林 市应 该创新公共管理机制使 得政府各部门在现代物流管理协调机制 的建立上和运行上具有整体性 和效率性。 ２ 加快 完善基础设施 ， 、 促进 现代 物流产业发展 桂林 物流基础设 施建 设的重点 ： 一是继续加速 构建以高等级公路 、 铁路 为骨干 ， 以中心城 市的物流存储设施为节点 的物流通 道系统 ； 二是 加快 规划建设适应城市及 产业需求和物流管理 与运作需 要的现代物流 园区 ； 三是 进一步强化 以铁路 、 公路 等货运场站为 主的运输枢纽建 设。 推动技术创 新 、 提升空 间交易效率 ， 以此带动 区域 内优势产业 的崛起。 根据 世界上 各大主要城市的发展进程 ，城市 的发展 和崛起 往往需要大 量新 移 民的进 入 ， 因此 ， 随着交通 的便 利 ， 开放度 与包 容性对城市发 展 也至关 重要 。与此 同时， 随着 地理位置的 同质化 ， 城市 问的竞 争程度会 不减反增 ， 这将 “ 倒逼 ” 区域之 间加快 开放力度进一 步明确 自身 的城 市 定位 和产业定位 、 错位发展， 形成 自己的特色物流产业和核心竞争力。 ３ 合理规划产业 布局 、 加快桂林北站物 流经济圈建设进程 ，高速铁路 的开通有 助于实现 中心物流 区与卫星物流 区的合理布局， 发挥中心区对卫星区的辐射带 动 作用 ， 周转量 的提高必然带来城 际间需 求的增加 ， 高速铁路快速 、 安全 、 大运能 的特点可 以满足这一 需求 优化沿线各地 的资源配置 ，带 动沿线 城市产业发展 。 高速铁路 的开通将引导人力 、 技术和资金等生产要素在 桂林和周边县市间合理流 动 ，建 立跨区域的城市圈 一纵 向线路 串联起 了南 、 北方 的所有 主要城 乡， 培育 桂林物流市场主要是促进形成成熟 的 市场主体和扩大需求 。 增强现代物流意识 ， 鼓励 工商企业 逐步将原材料 采购 、 运输 、 仓储与产成品整理 、 配送等 物流服务业务有效分离 出来 ， 按 照现代物流管理模式进行调整 和重 组 ，以扩大全社会对物流服务 的需 求。 积极发展社会化 、 专业化的第三方物流企业 ， 培育服务质量高 、 服务 功 能 全 、 力 雄 厚 的 物 流 市 场 主体 ， 进 物 流 市 场 主 体 、 务 方 式 等 向 实 推 服 多元化方 向发展。构建支持工业和提高工业化水平 的物流服务 系统 ， 构 建支持商业流通和大流通产业的物流服务系统。
高速铁路对我国铁路货物运输的影响及对策探讨
高速铁路对我国铁路货物运输的影响及对策探讨随着中国高速铁路建设迅猛发展，高铁已成为人们出行的首选方式。
然而，高铁除了可供人们快速出行外，对我国铁路货物运输所造成的影响也不能忽略。
本文将探讨高速铁路对我国铁路货物运输的影响，并提出相应的解决方案。
一、高铁对铁路货物运输的影响高铁给铁路货物运输带来了一些正面影响。
1. 高铁建设促进铁路货物运输技术的升级高铁建设涉及到许多领域的技术创新，在建设过程中，需要大量的高精度制造、安装、测量等技术，这些技术匠人的培养和技术水平的提高，也给铁路货物运输技术的升级带来了启示。
2. 高铁建设促进铁路物流的发展高铁建设需要大量的建筑材料、设备和人员物资的运输、储存和配送，这为铁路物流的发展提供了一个新的机遇。
3. 高铁的超长、超快、超稳定运输，释放了更多的运力高铁的运输速度快，运力大，不仅给高铁旅客提供了更好的乘车条件，同时也为铁路货物运输提供了一个便利的条件。
高铁的快速运输，可释放更多的运力，使得铁路货物运输的效率更高，而且更为稳定。
但是，高铁所带来的负面影响也是很明显的。
1. 精密仪器设备的振动和骚扰高铁运行过程中振动和骚扰的能量可影响邻近道路和建筑物，这也就意味着，铁路货物运输车辆在高铁运行过程中遭受的振动和骚扰也会更加严重。
2. 建设对铁路货物运输路线产生影响高铁建设所占用的路线，可能与铁路货物运输的路线冲突，从而迫使铁路货物运输车辆要选择更加复杂的路线，从而增加了运输的时间和成本。
二、高铁对铁路货物运输的挑战高铁对铁路货物运输所带来的影响和挑战，为我们在未来铁路货物运输的发展中提出了新的和更高的要求，我们需要从以下方面进行改进和创新。
1. 为铁路货物运输设置新的路线为了避免高铁建设对铁路货物运输路线的影响，需要为铁路货物运输设置新的路线。
这需要各级政府部门与铁路部门通力合作，制订相应的规划和调整。
2. 加大对铁路货物运输技术的创新和升级力度为了适应高铁建设的需求，需要加大对铁路货物运输技术的创新和升级力度，使之更加适合高铁的运输要求。
高铁物流研究报告
高铁物流研究报告高铁物流是指利用高铁运输网络进行物流运输的一种模式。
高铁物流具有运输速度快、准时性高、运力大、服务质量高等特点，可以有效解决物流运输中的时间成本和效率问题。
本报告将对高铁物流进行研究，分析其发展现状及存在的问题，并提出相应的解决方案。
一、高铁物流发展现状高铁物流目前在国内尚处于起步阶段，但已经取得了一定的成效。
目前，国内一些高铁线路已经可以承载部分物流货运任务，而且在运输时间和运输准时性方面具有明显的优势。
一些物流公司和电商企业也已经开始利用高铁物流进行商品运输。
此外，一些城市还在积极推动高铁物流的发展，建设高铁物流中心和仓储基地。
二、高铁物流存在的问题尽管高铁物流具有一定的优势，但仍存在一些问题。
首先，高铁线路覆盖范围有限，无法达到全国范围的物流需求。
其次，高铁物流的运费相对较高，对小企业和个体经营者来说成本较高。
另外，高铁物流的安全性和保障能力也存在一定的问题，对易燃易爆、易腐败等特殊货物运输具有限制。
三、解决高铁物流问题的方案为了推动高铁物流的发展，我们可以采取以下解决方案。
首先，优化高铁线路布局，增加覆盖范围，使其可以覆盖更多地区的物流需求。
其次，降低高铁物流的运费，制定合理的价格政策，吸引更多的物流企业利用高铁进行货物运输。
再次，建立高铁物流的安全检测体系和应急救援体系，确保高铁物流的安全性和保障能力。
四、高铁物流的前景和影响高铁物流的发展前景广阔，可以提高物流运输的效率和准时性，降低物流成本，促进物流行业的发展。
同时，高铁物流的发展还将带动相关产业的发展，如物流仓储、物流信息系统等，为相关企业和就业人群提供更多的发展机会。
总之，高铁物流作为一种新型的物流运输模式，具有很大的发展潜力。
通过优化高铁线路布局、降低运费、加强安全保障等措施，可以进一步推动高铁物流的发展，为物流行业的升级和发展做出贡献。
高铁对物流运输的影响有多大
高铁对物流运输的影响有多大在当今快节奏的时代，交通运输的发展对于经济和社会的运转起着至关重要的作用。
其中，高铁作为一种现代化的高速轨道交通方式，不仅改变了人们的出行方式，也对物流运输领域产生了深远的影响。
高铁的出现首先显著提升了物流运输的速度。
相较于传统的铁路运输，高铁的运行速度大幅提高，这意味着货物能够在更短的时间内到达目的地。
对于那些对时间敏感的货物，如生鲜产品、高价值的电子产品等，高铁运输能够大大减少在途时间，降低货物变质、损坏或过时的风险。
比如，新鲜的水果和蔬菜能够更快地从产地运输到消费市场，保持其新鲜度和品质，满足消费者对于新鲜食材的需求。
高铁的开通还增加了物流运输的灵活性。
以往，铁路运输的班次和线路相对固定，难以满足多样化的物流需求。
而高铁的运营模式更加灵活，可以根据市场需求和货物流量调整班次和线路。
这使得物流企业能够更加灵活地安排运输计划，提高物流运作的效率。
例如，在节假日等物流高峰期，高铁可以增加临时班次，满足货物运输的紧急需求。
从运输能力的角度来看，高铁也为物流运输带来了新的机遇。
虽然高铁主要以客运为主，但在一些情况下，也可以进行货物的运输。
例如，利用高铁的行李车厢或者专门设计的货运车厢，可以运输一些小件、轻型但价值较高的货物。
虽然单次运输的货物量可能相对较小，但高频次的运行可以在一定程度上弥补这一不足，为物流运输提供了更多的选择。
高铁对于物流运输的成本也产生了一定的影响。
一方面，高铁的建设和运营成本较高，这可能会导致运输费用相对较高。
但另一方面，由于其速度快、准点率高，可以减少货物的库存成本和在途损耗，从而在总体上降低物流成本。
特别是对于那些对时间成本敏感的企业，选择高铁运输可能会带来更高的经济效益。
高铁的发展还促进了物流网络的优化和整合。
随着高铁线路的不断扩展和完善，物流节点之间的连接更加紧密和高效。
这有助于打破地域限制，促进区域间的物流协同发展。
不同地区的物流资源可以更加便捷地整合和调配，形成更加优化的物流网络布局。
新发展格局下高铁对城市物流业集聚的影响
新发展格局下高铁对城市物流业集聚的影响作者：赵莉琴，高敏，刘敬严来源：《河北经贸大学学报》2022年第03期摘要：“十四五”期間，中国将加快构建新发展格局，以国内国外双循环经济结构为主，进一步提升区域产业链，加密高铁网络，促进经济带效能提升。
以2005—2017年京广高铁沿线城市的相关数据为样本，利用区位熵和就业密度分析城市的物流业发展现状，运用PSM-DID 分析高铁通车后对沿线城市物流的聚集影响。
数据显示，高铁对沿线城市物流业集聚的影响作用是显著的，但是对制度环境，城市规模以及基础设施水平的影响均不明显;高铁对沿线城市物流业集聚的影响在不同规模的城市间存在显著的差异，对特大城市和中小城市而言，具有显著的影响;对于大城市，高铁开通促进了物流业集聚水平，但是影响并不显著。
关键词：高铁;物流业集聚;区位熵;就业密度中图分类号：F532 文献标识码：A文章编号：1007-2101（2022）03-0101-09我国已成为拥有世界里程最长、规模最大的高速铁路网的国家，未来更要不断完善高铁建设，促进经济的发展。
在这样的背景下，研究高铁对城市产业的影响，对于未来城市高铁的建设以及产业布局规划具有一定的意义。
近几年，众多学者从区位理论、新经济理论和运输成本角度来分析国家交通基础设施布局对区域或沿线城市各类产业聚集的影响程度，比如凌晨等认为运输成本是产业集聚的重要因素[1];张克中经过统计发现，高铁的运营对周边城市的产业发展有两种作用，一种是吸引作用，另一种是溢出作用[2]。
高铁可以增进区位优势、促进要素的流动，这与物流业的特性相一致，那么高铁的开通能否促进周边城市物流业的集聚，现实生活中高铁对周边城市物流业有什么样的影响？研究这些问题，对于高铁建设有巨大的意义，包括地方制定产业政策以及评价高铁产业效应等方面。
一、文献综述高铁开通会促进城市区域可达性提高。
据研究分析，高铁开通明显提高了沿线主要城市的可达性，使站点城市的加权平均旅行时间缩短了49%～63%左右[3]。
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浅析高铁发展对物流的影响
作者：张佳雯
来源：《科学与财富》2017年第30期
摘要：随着京津城际、京沪高铁等高速铁路的运营发展，国内的交通条件得到极大改善，区域间产业的转移使得资本要素呈现出流动性，物流行业也随着。
因此，本文从高铁发展迅速的背景下着手，试论述高铁行业对物流发展的影响。
关键词：经济；高速铁路
一.我国高速铁路的发展现状
我国运营高速铁路营业里程建设在2012年底已达9356公里，雄居世界高铁运营里程的第一位。
大批高速铁路在规划实施以后，相继开始开工建设。
在十二五规划中，我国将在城际客运的基础上，重点发展“四纵四横”的建设，让高速铁路网完成对全国的覆盖，连接50万人口以上的城市和所有省会城市，全国90%以上的人口都能坐上高铁，并逐步实现客货分线运输，解决我国铁路干线运力不足的问题及满足国民经济和社会发展的需要。
中国高速铁路，正在成为世界高速铁路发展的标尺和中心。
二.我国物流行业的发展现状
据近些年的资料显示，2016年全国社会物流总额219.2万亿元，按可比价格计算，同比增长5.8%，增幅比上年回落2.1个百分点。
分季度看，一季度49.4万亿元，增长5.6%，回落 3.0个百分点；前三季度162.8万亿元，增长5.8%，回落2.6个百分点；全年社会物流总额呈现稳中趋缓的发展态势。
由此可见，我国的物流行业也步入了快速发展的轨道。
在现代物流企业的服务水平有所提高的同时，部分新型物流企业不仅发展迅速，还将各类服务模式和所有制进行兼并，形成区域内的物流企业群体。
外贸企业、制造业和商贸企业通过采用现代物流管理方法、技术与理念，实现了产品的服务外包和精益化生产。
交通设旋规模快速扩大，物流基础设施条件进一步完善，为我国物流业发展提供了优良的设施条件。
三.高铁对京津冀区域要素的影响
围绕京津冀区域建设的城际与高速铁路的运营很大程度上能促进京津冀经济圈各种经济要素的流动。
3.1对劳动力要素流动的影响
首先由于京津冀地区内部的人力资源流动有一定限制，京津冀三个区域内的人力资源流动并不均衡，且河北省经济滞后发展，劳动力资源普遍趋向于京津两大城市流动，这无疑在一定程度上加剧了河北省的收缩效应和京津两大直辖市的扩展效应。
由此可以预见，伴随着京津冀地区高铁的建设快速发展，区域化经济发展差异将更加明显。
3.2对资本要素流动的影响
资本要素的流动必定会伴随区域内企业的转移。
从整个京津冀经济圈的区域发展规划来看，整体产业结构布局的框架核心按照点、线、面的空间格局展开。
作为资本资源丰富的直辖市，京津之间将有更加明确的分工和产业结构，而较为落后的河北省将会承接到与这两大直辖市产业功能定位相矛盾的产业，如重工业等。
3.3对技术要素流动的影响
在京津冀发展一体化过程中，受到发展水平较低的限制，波浪式技术扩散方式可以成为其吸收技术要素的选择。
三地人才信息之间共享与交流沟通力度的加大，将有利于京津冀形成区域统一协调机制，推动区域化经济发展。
四.高铁对京津冀物流行业的影响
物流行业以供应链管理为核心，伴随着第三方物流的迅速发展，正在中国的产业结构中占据着一定地位，而高铁的发展将对京津冀物流行业产生一定的影响。
4.1提升第三方物流货物的运输能力
高铁的建设分离了客运与货运，实现了客货运输，在此基础上，货运铁路的运输速度将会得到提升，不仅提高配送能力，还能保障货物的有效安全性，由此高铁可在长距离的货物运输方面得到优势，这也是物流时间效应的体现。
4.2促进区域经济发展方式转变
交通技术与手段决定空间相互作用的深度与广度，交通技术与手段的进步是改变经济活动区域的重要因素之一。
高速铁路推动了现代物流业的发展，同时能够增加对物流行业的有效需求，这对于降低行业成本、转变经济发展方式来说起着推动作用。
生产力的发展和生产方式的变革促进了流通方式的变革，而流通方式的变革将进一步促进生产力的发展和生产方式的变革。
4.3加强物流业资源流动并优化资源配置
高铁发展无疑推动现代物流的前进，新型的物流管理技术不仅能够提高企业的管理水平，还可以优化资源配置，在采购、运输、包装、仓储、配送等环节提高效率，实现低成本、精益生产，增强企业核心竞争力。
4.4推动物流行业人才流动
现代企业竞争的根本在于其内部人力资源的流动，高铁建设的发展必将改变现代人群的生活和生产方式，从而为京津冀经济圈吸引更多复合型、专业性人才，使物流行业的人才在此经济圈更加畅通地流动。
4.5推动区域间物流经济的合作发展
京津冀区域高铁的发展具有输送能力大这一优势，这不仅能够发挥规模效应，为企业降低运输城市，还有利于信息、技术、资金等资源在这三个区域的流动，形成资源互补、优势互补的有利局面，共同推进经济圈的繁荣发展。
河北省在区域间经济交流合作中，可充分利用其地理优势，在高铁提速的基础上，可建立高标准的现代化物流园，不仅能够带来技术流、信息流的集聚，还能在城市发展过程中形成相对优势，于整体提升河北省的竞争力。
五.总结
本文着重研究的是京津冀区域内部高铁发展对物流行业的影响，在现今这个时代，高铁建设飞速发展着，我国的整体物流业应该牢牢把握住这个难得一遇的机遇，把物流行业与高速铁路紧密结合起来，利用不断释放的铁路货运能力、快速提升的铁路技术装备水平，为铁路打开一条通路去进入现代物流服务市场，也提供一个逐步有竞争力的公共服务平台给现代物流服务市场，不断加强装备物流技术的开发应用，整体推动物流市场改革发展并加快对物流人才的培养，优化我国的物流产业结构与整体水平。
参考文献
[1] 高铁建成运营对区域物流及区域经济发展的影响研究[D]. 孙培愿.北京交通大学 2012.
[2] 中国发展高铁快递研究[J]. 黄正伟，喻红. 物流技术. 2015（03）.
[3] 高速铁路客运产品设计中的客流分配理论与方法研究[D]. 佟璐.北京交通大学 2013.
[4] 高铁服务创新模式与策略研究[J]. 谢泗薪，杨明娜. 铁路采购与物流. 2010（03）.
[5] 我国高铁稳步发展对物流业的影响分析[J]. 张晓东，唐亚龙. 物流技术与应用（货运车辆）. 2012（05）.
[6] 中国高速铁路对区域经济发展影响研究[D]. 王凤学.吉林大学 2012.。