检测冷却系统
发动机冷却系统常见故障检测与排除
损较大。当冷却系统 中冷却液温度比较高时 ， 发动机 电子控制单元（ Ｅ Ｃ Ｕ ） 根据安装在冷却 系统中的冷却
液温度传感器传来 的信号 ，控制风扇低速或高速转 动， 流过散热器表面的空气流量 、 流速增加 ， 流过散热
如果是冷却系统散热性能下降， 就需要对冷却系统进 行进一步检测。依据从简单到复杂 ， 由外到内的检测 原则 ， 先 检查 电子 扇是 否工 作 ， 如果 电子扇 工作 正 常 ，
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ห้องสมุดไป่ตู้
发动机冷却系统常见故障 检测与排除
王春华
（ 杭州 市隆 达汽 车修 理厂 ）
发动机是汽车的心脏 ， 而要维持这个心脏 的正常 运行 ， 发动机冷却系统 、 润滑系统的工作必须正常。 如 果发动机冷却系统或润滑系统出现故障 ， 发动机就会 出现工作能力下降， 甚至停止工作等问题 。由于发动 机工作时， 燃烧室 内能量转换时燃烧气体产生的温度 高达 ２ ３ ０ ０ ｃ Ｉ ＝ 以上 ， 若不及时冷却 ， 会使气缸 内零部件 温度过高 ， 受热膨胀后配合间隙变小或为零 ， 导致活 塞“ 咬缸” 、 轴瓦“ 抱轴” 等严重事故 ， 使发动机工作性 能下降或停止工作 。 发动机冷却系统就是给发动机燃
烧室及相关部件进行冷却降温 ， 保证发动机工作在适 宜的温度范围内。 汽车采用的冷却方式有风冷和水冷
两种 ， 大多数汽车冷却方式采用水冷式 。
１ 水冷式发 动机 冷却 系统组成 及工作原理
水冷式发动机冷却系统一般 由散热器、节温器 、 水泵 、 水道、 冷却风扇 、 冷却液等组成 。散热器作用是 降低流过的冷却液温度 ， 一般由上 、 下水槽 ， 铝制扁管
再用红外线测温仪检测散热器的上下水管温度 ， 如果 上下水管温差较大 ， 说 明水泵或节温器 已经损坏。区
实训手册-奥迪A6冷却系统认知与检测
实训手册-奥迪A6冷却系统认知与检测背景介绍冷却系统作为汽车发动机的重要部件，其作用是通过冷却以降低发动机的温度并保持其稳定运行，有效延长发动机维修周期。
然而，汽车在长时间运行后，由于发动机的热量积聚，就需要通过冷却系统将发动机的温度维持在适当范围。
如果冷却系统出现故障，就有可能导致发动机温度过高或不稳定，从而影响汽车性能甚至损坏汽车。
本手册将详细介绍奥迪A6的冷却系统知识，以及如何诊断冷却系统故障并解决问题。
冷却系统构成奥迪A6的冷却系统由以下组件构成：1.发动机水箱：主要负责储存冷却液，并通过水泵向发动机供给冷却液。
2.水泵：负责提供冷却液的流动动力，使冷却液循环循环从发动机水箱到散热器。
3.散热器：将热冷却液通过气流传递至外冷却器来实现散热。
4.快速补水装置：可以在驾驶员的指示下从水箱中自动加入预设量的冷却液。
5.温度传感器：用于检测冷却系统温度并将信息发送至发动机电脑系统。
冷却系统故障诊断在实际使用中，冷却系统往往会出现故障。
为了保证汽车的正常运行并防止发生不必要的损耗，驾驶员需要识别和解决冷却系统故障。
1.检查冷却液水位。
如果冷却液水位过低，则冷却系统可能存在漏洞。
2.检查冷却液颜色。
如果冷却系统的冷却液呈现出棕红色，则说明冷却液需要更换。
3.检查车内的温度表。
如果温度表指针突然飙升或警告灯指示器亮起来，就要立即检查冷却系统是否正常运行。
4.检查冷却液味道。
如果冷却液散发出刻板和烧焦味道，则说明发动机过热。
5.检查是否有冷却液泄漏。
如果底盘上有冷却液或水迹，就表明冷却系统可能存在泄漏问题。
冷却系统维护和保养为确保冷却系统始终正常运行，低维护和保养至关重要。
不仅要按照厂家的规定定期检查冷却系统，还要注意以下几点：1.在汽车维修中，使用无氧化铝防冻液。
这种防冻液可防止铸铁部件的腐蚀。
2.定期更换气温传感器和水温传感器。
这些传感器对于冷却系统的工作具有重要的监控作用。
3.定期清洗散热器。
将散热器放在清水下冲洗，在不使用清洗剂的情况下清除灰尘和杂质。
【课程思政案例】汽车发动机构造与维修检测发动机冷却系统--马克思主义认识论
汽车发动机构造与维修:检测发动机冷却系统授课专业:汽车检测与维修课程类别:理实一体化课程课程性质:职业技术技能课第一部分设计思路一、本次设计的课程思政目标本次课的思政目标是让学生能够了解马克思主义认识论，培养学生尊重客观实际，凡事从实际出发，能够透过现象分析车辆故障本质问题。
同时，在开展教学活动过程中，培养学生专注、严谨、敬业、求精的工作态度和职业精神。
二、课程思政教学设计内容1.课前:课程思政引入让学生以小组形式调研汽车冷却系统的一般故障有哪些，并统计冷却系统故障的一般原因。
通过调研，一方面从专业上让学生了解冷却系统故障的原因，并进行课中分享;另-方面，培养学生具备“凡事要从实际出发，没有调查就没有发言权”的马克思主义认识论。
2.课中:课程思政贯穿授课过程在学生检测冷却系统液位及泄漏任务的时候，通过和学生分享北京奔驰赵郁大师的工作故事，培养学生专注、严谨、敬业、求精的工作态度和职业精神。
在学习温度传感器工作原理的时候，借助温度传感器数据分析软件，培养学生的启发性思维和创新意识。
3.课后:课程思政总结反思根据课堂学习的知识，让学生总结检测冷却系统的方法。
再次向学生强调，检测冷却系统故麻时，要以马克思主义认识论指导自己，要从实际故障出发，细心研究，从故障表象分析找到故障真实的内在原因。
第二部分案例描述检测发动机冷却系统【思政导入】课前，教师通过学习通平台发布任务“学生以小组形式调研汽车冷却系统的一般故障有哪些，并统计冷却系统故障的原因有哪些?”形成小组调研报告，并在课中选代表进行分享。
思政点:通过让学生实际调研，培养学生“ 凡事要从实际出发，没有调查就没有发言权”的马克思主义认识论。
【思政贯穿】一、情境导入课中，教师首先通过播放一段视频作为课程引人，一辆奔驰C200汽车由于冷却系统故障，车辆发生自燃，严重影响行车安全。
教师告诉学生通过本节课学习可以解决上述故障，让学生认识到检测发动机冷却系统是以后走向工作岗位必须掌握的核心能力。
新能源汽车驱动电机系统检测与维修电子课件模块四冷却系统的检测与维修
课题二 冷却系统故障的检修
（3）散热风扇线路通电，检查风扇继电器输出端输出电压是否正常，若输出电压为零， 检修风扇控制线路。若输出电压为12 V 左右，表明风扇控制线路正常，则进行下一步。
（4）散热风扇线路通电，检查风扇插接件输出供电电压是否正常，若输出电压为零，检 修线路，若输出电压正常，则进行下一步。
（5）拔下风扇电机插接件，用蓄电池直接对风扇电机通电，检查电机是否工作正常，若 正常则进行下一步。
（6）检查搭铁点是否松脱，若松脱，进行螺栓紧固；若无松脱，检查风扇电机插接件至 搭铁线线路是否存在断路或短路故障；若存在故障进行检修，若正常进行下一步。
（7）接入诊断仪，读取故障码数据流信息。 （8）故障排除后，恢复冷却系统管路加注冷却液后进行试车。
技能实训10 水泵总成的更换
五、评价反馈
1. 组间互评 各学习小组通过对其他小组任务实施过程进行互评、对比，并记录评价结果。
技能实训10 水泵总成的更换
2. 自我评价 小组成员根据自己在课堂中的实际表现进行反思，并在下表中对自己进行客观、如实 评价。
技能实训10 水泵总成的更换
3. 教师综合考核 教师对各小组技能实训情况进行综合 考核，并完成以下综合考核表。
散热器芯部应具有足够的通流面积让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积让 足量的空气通过，以带走冷却液传给散热器的热量，同时还必须具有足够的散热面积，来完 成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。
冷却系统工作时，散热器芯外流过的空气对流经散热器芯内的冷却液进行冷却。散热器 盖会在散热器因冷却液的膨胀增大到一定压力时开启，冷却液流到膨胀水箱，温度降低后， 冷却液回流入散热器。
技能实训10 水泵总成的更换
一、实训目的
汽车发动机冷却系统部件检测教学实训任务
冷却系统部件的检测
1. 实训内容及目的
1) 检查水泵的好坏；
2) 检查风扇及皮带的好坏；
3) 检查散热器的好坏；
4) 检查节温器的好坏；
5) 检查系统的密封性
2. 实训器材和用具
(1) 桑塔纳轿车 1 辆
(2) 压力检测仪
(3) 举升机
(4) 常用工具1 套
(5) 冷却液收集盘、毛巾、纸杯、冷却液
3. 实训注意事项
（1）当水温在正常工作温度以上时，千万不能打开冷却液加注口，防止烫伤。
（2) 各车辆的防冻液缺少时应添加相同品牌和型号的防冻液，不可随意添加，更不能混用。
（3) 水温过高，漏水等故障是汽车维修中最常见的故障之一。
（4) 需要放掉系统防冻液时应注意用洁净的容器收容，以便二次使用。
4. 实训操作步骤
1) 水泵的检查
①水泵的叶轮应完好无缺
②叶轮与泵轴应紧密过盈配合,泵轴应转动自如，无发卡，无噪音
2) 风扇及皮带的检查
①检查风扇皮带应无老化破裂，否则更换
②风扇叶片应完好无破裂，无松旷，否则更换
3) 检查散热器
①散热器应无破裂、无腐蚀、无漏液等现象
4) 节温器的检查
①将节温器放入容器中，加入热水
②观察温度计，当水温达到80°～90°度时节温器阀门开启
③在热水中取出节温器阀门闭合，说明节温器良好
5）.系统密封性的检查
①将发动机预热，打开膨胀水箱盖
②将压力测试仪安装到膨胀水箱上
③使用手动真空泵产生约 0.1Mpa 的压力（表压）并能保持不下降为系统密封性良好，否则说明系统有密封不良的部位。
5. 实训记录单。
冷却系统总成检验报告
冷却系统总成检验报告1. 引言本文档旨在对冷却系统总成进行检验，并提供详细的检验报告。
冷却系统总成是车辆重要的组成部分之一，对发动机的正常运行和保护起着关键的作用。
因此，为确保冷却系统的可靠性和性能，对其进行定期检验至关重要。
2. 检验目的本次冷却系统总成的检验主要目的是：- 确保冷却系统的各个部件完好无损；- 确认冷却系统的整体工作性能符合设计要求；- 检查冷却系统的防漏性能。
3. 检验内容冷却系统总成的检验内容包括以下几个方面：- 检查冷却液的浓度和冷却液液位；- 检查冷却系统的温度控制装置；- 检测冷却风扇的工作情况；- 检查水泵的密封性能；- 检验冷却系统中的水管和散热器是否完好。
4. 检验方法为了对冷却系统总成进行检验，我们将采取以下方法：- 使用合适的测量工具来检查冷却液的浓度和液位；- 使用温度计或其他温度检测工具，对冷却系统的温度控制装置进行检测；- 运行发动机，观察冷却风扇的工作情况；- 检查水泵的密封性能，确保没有漏水；- 目视检查冷却系统中的水管和散热器，确认其无损坏和堵塞。
5. 检验结果经过检验，我们得出以下结论：- 冷却液的浓度和液位均在正常范围内；- 温度控制装置工作正常，能够根据需要调节冷却系统的温度；- 冷却风扇在发动机运行时正常转动，并具备足够的冷却能力；- 水泵密封性能良好，无泄漏；- 冷却系统中的水管和散热器完好无损。
6. 建议基于检验结果，我们提出以下建议：- 定期检查和更换冷却液，以确保其性能和浓度在正常范围内；- 注意温度控制装置的工作情况，如发现异常应及时维修或更换；- 对冷却风扇进行定期清洁和维护，以保证其正常运转；- 定期检查水泵的密封性能，并及时更换密封件；- 定期清理和维护冷却系统中的水管和散热器，防止堵塞和损坏。
7. 总结本次冷却系统总成的检验结果显示，冷却系统工作正常、完好无损。
然而，仍需进行定期的检查和维护工作，以确保冷却系统的可靠运行和长寿命。
汽车发动机冷却系统故障的排查与修复
汽车发动机冷却系统故障的排查与修复在汽车的日常使用过程中，发动机冷却系统是一个至关重要的组成部分。
它的正常运行对于引擎的温度控制和汽车性能的稳定非常关键。
然而，汽车发动机冷却系统偶尔会出现故障，这将导致发动机过热甚至损坏。
因此，及时排查和修复冷却系统故障是每位车主必须掌握的技能。
一、排查过热原因的步骤当汽车发动机温度过高时，我们需要按照以下步骤进行排查，以确定冷却系统故障的具体原因。
1. 检查冷却液水位：首先，打开发动机盖，找到冷却液液面标尺，确认冷却液的水位是否在合适的范围内。
如果水位过低，可能是漏液导致，需要检查冷却系统是否存在泄漏。
2. 检查冷却系统是否存在泄漏：可以通过观察冷却液管道和接口是否有漏液迹象来初步判断是否存在泄漏。
同时，还可以使用压力测试工具对冷却系统进行进一步的检测。
3. 检查水泵是否正常运转：水泵是冷却系统中的关键部件，负责循环冷却液。
可以通过观察水泵是否有异常噪音或漏水来初步判断其工作状况。
若有异常，可能需要对水泵进行更换或修理。
4. 检查散热器是否存在堵塞：散热器是冷却系统中的散热核心，可以通过外观检查是否存在杂物堵塞。
如果有堵塞现象，需要进行清洗或更换散热器。
5. 检查风扇是否正常运转：风扇是冷却系统中的另一个关键部件，通过吹送空气来降低散热器表面的温度。
观察风扇是否正常转动，并检查电路是否正常连接。
二、冷却系统故障的修复方法一旦确定了冷却系统故障的具体原因，我们可以根据具体情况采取相应的修复方法。
1. 冷却液不足的补充：如果是由于冷却液不足导致的发动机过热，只需要及时补充足够的冷却液即可。
注意选择与车辆要求相符的冷却液，并确保补液方式正确。
2. 冷却系统泄漏的修理：如果发现冷却系统存在泄漏，可以使用密封剂进行封堵，或更换泄漏严重的部件。
需要注意的是，如果出现严重泄漏情况，最好还是将车辆送至专业修理店进行维修。
3. 水泵的更换或修理：如果水泵出现异常噪音或漏水，建议更换全新的水泵组件。
发动机冷却系统失效排查
发动机冷却系统失效排查一、问题描述在汽车驾驶过程中，发动机冷却系统的故障可能会导致发动机过热，从而对引擎产生不可逆的损坏。
因此，当我们发现发动机冷却系统失效时，需要及时进行排查与修复，以保证汽车的正常运行。
本文将针对发动机冷却系统失效的排查方法和步骤进行详细介绍。
二、排查步骤1. 检查冷却液水位首先，我们需要打开汽车的发动机盖，找到冷却液箱。
通过观察冷却液箱的水位，可以初步判断冷却液是否不足。
如果水位低于正常标记线，说明冷却液可能泄漏或消耗过快，需要进一步排查。
2. 检查水泵水泵是发动机冷却系统的核心组件之一，它负责循环泵送冷却液。
我们可以通过查看水泵是否存在漏水现象来判断其是否正常工作。
同时，还可以检查水泵带轮是否松动或损坏。
3. 检查散热器散热器的主要功能是通过与空气的热交换，将冷却液散热降温。
我们需要检查散热器是否存在漏水、阻塞或损坏等情况。
如果发现散热器存在问题，需要及时进行修复或更换。
4. 检查风扇风扇在发动机过热时可以帮助加速散热，确保冷却系统正常工作。
我们需要检查风扇电机是否正常运转，风扇叶片是否正常。
如果发现故障，需要进行修复或更换。
5. 检查温度传感器温度传感器可以监测发动机的温度，并将信息传输给仪表盘，提醒驾驶员有关发动机温度的变化。
我们需要检查温度传感器是否损坏或接触不良，确保其正常工作。
如果温度传感器存在问题，需要及时修复。
6. 检查冷却系统管路冷却系统管路包括水管、连接管和胶管等。
我们需要检查管路是否存在漏水、堵塞或损坏等情况。
对于老旧的胶管，也需要及时更换以防止漏水。
7. 检查水箱盖与密封圈水箱盖和密封圈的损坏可能导致冷却液泄漏，影响冷却系统的正常工作。
我们需要检查水箱盖和密封圈是否存在破裂、老化或变形等问题。
如有需要，应及时更换。
三、总结发动机冷却系统失效可能会对汽车的性能和安全产生重大影响，因此及时排查和修复问题至关重要。
本文介绍了发动机冷却系统失效的排查步骤，包括检查冷却液水位、水泵、散热器、风扇、温度传感器、冷却系统管路以及水箱盖与密封圈等方面。
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寿光市职业教育中心学校职场导学
教学任务书
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学生工作页
任务名称：课时：日期：_2015.10
教师：班级：_14.秋_小组组长：
小组成员：
任务过程
冷却液温度数据流
发动机冷却液温度在数据流中一般变化范围是-40-199℃。
这个参数表示电脑根据冷却液温度传感器送来的信号计算后得出的冷却液温度数值，该数值应该可以在发动机冷车启动至热车的工程中逐渐升高，在发动机完全热车后怠速运转时的冷却液温度应为85-105℃。
当传感器或线路断路时，该数值显示为-40℃。
若显示的数值超过185℃，则说明有短路现象。
冰点测试仪
手持防冻液冰点仪是为测量防冻液、玻璃水的冰点及蓄电池电解液的比重而设计的，将液体滴在棱镜上，然后向着光观察，就可以快速读出溶液的测量值。
测量时，掀起盖板，用柔软绒布将盖板及棱镜表面擦拭干净；将待测液体用吸管滴于棱镜表面，合上盖板轻轻按压，将折射计对向明亮处，旋转目镜使视场内刻度线清晰，读出明暗分界线在标示板上相应标尺上的数值即可。
测试完毕，用绒布擦净棱镜表面和盖板，清洗吸管，将仪器放还于包装盒内。
冰点测试仪结构如图组成。
检测冷却系统密封性
要求有充足的冷却液，直接将测试器装在散热器的冷却液注入口给冷却系统加压，使压力计指针达到规定值以上，观察压力计指针是否下降，如果有下降，检查水泵、散热器、橡胶接管及连接部位。
如图所示。