不饱和聚酯型原子灰导致的涂装缺陷分析
涂装常见缺陷分析分析共46页文档
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梦 境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
涂装常见缺陷分析分析 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景则殆。——孔子
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39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨作者：淮少波来源：《中国化工贸易·下旬刊》2019年第04期摘要：随着我国行业技术的不断进步以及工业应用的发展，不饱和聚酯树脂作为制造原子灰的原材料的需求在不断增多，它不仅造价的成本较低，并且其理化的性能相对较为良好，因此本文主要对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性进行了探讨，希望能够提供一点参考价值。
关键词：原子灰；不饱和聚酯树脂；改性1 原子灰的综合概述原子灰是一种由天然的干性油和颜填料经过一些不同的配比进行调合的油性腻子，不饱和聚酯树脂腻子就是原子灰。
原子灰的主要组成成分是主剂和固化剂，其中主剂中主要包括不饱和聚酯树脂、促进剂、颜填料等；固化剂中主要包括有机氧化物，将主剂和固化剂按照相应的比例进行调配，能够方便且快捷的得到原子灰材料。
不饱和聚酯树脂的优点主要有进行表干以及实干的时间相对较短，在金属上具有比较强的粘结力，并且还有比较好的打磨性能。
原子灰性能的好坏主要受到所使用的不饱和聚酯树脂的影响，因此对不饱和聚酯树脂的改性是决定产品性能的关键。
2 不饱和聚酯树脂的改性研究状况2.1 不饱和聚酯树脂的收缩性通过相关专家的深入研究，有效将拥有弹性链段以及UP树脂相容的链段使用到了对树脂进行生产的成熟的工艺当中，能让整个产品具有更好的光泽度，并且其收缩率也相对较低。
使用热塑性的PVAC作为一种收缩剂加入到相应的树脂当中，也能在一定程度上解决树脂在进行固化时所面临的收缩性的问题。
2.2 不饱和聚酯树脂的增韧性树脂的物理性质表明，树脂在进行提纯之后，其密度会在一定程度上得到降低，并且在短时间内如果被外来的因素所影响，它都将不会再修复。
所以对树脂的韧性进行改良是目前所必须要重视的一个问题，对原子灰的韧性进行改良的工序主要是，首先是要在其中加入适量的试剂，加入试剂最好的时间点就是在进行提纯工作后的一分钟内快速加入，这样能够在很大程度上增加树脂的韧性，试剂不仅可以是浓硫酸、胆固醇等，也可以是亚麻油。
原子灰施工容易产生的缺陷及改善
凝固 ；容易浪费、容易收缩。
力差。
（3）原子灰与固化剂调配不当，固
（3）出现针孔。这主要是施工中原
化后强度差。
子灰挤压 ：原子灰内的空气会导致表面
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AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 08
车身修复与涂装
COLLISION REPAIR&REFINISH
图 6 针孔
的出现（图 6）。涂抹原子灰时一定要用
图 1 原子灰印记
图 3 存在气泡
①原子灰搅拌时树脂、颜料、溶剂
不能充分混合。
②搅拌时，有原子灰粘附在罐壁上。
③使用固化剂时，固化剂盖附近部
位难以混合。
④原子灰量和固化剂调和不均匀（混
图 2 有渗色
合出现大理石状）。 除上述问题外，原子灰施工还存在
和固化剂的混合比例大多都是凭习惯添 其他问题。
加，因此会产生下面的油漆缺陷。
度的变化，调配比例 100：1~100：3 之间。
（3）底材处理，保持底材清洁。彻 上述“改善方法”中的注意事项并实施。
（2）确保均匀搅拌，使原子灰、固 底清洁底材表面，必须磨除受损区域的
（2）原子灰作业流程中，底材处理，
化剂及其他各成分充分混合（图 4）。
旧漆膜和铁锈，对受损区清洁、除油、 原子灰配比（质量比）及搅拌均匀的工
提高工作效率。最大程度达到客户满意
在罐上（粘附在罐上的原子灰如果干燥，
（5）施工中挤压原子灰，避免针孔 度的提升。
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3. 改善方法
化剂盖附近的标记部位难以混合，因此 色漆、清漆），返工的油漆成本、人工成本、
常见喷漆毛病分析与处理
油漆毛病与解决方法
腐蚀/锈蚀
•定 义：机械损伤以至漆膜底下出现锈蚀。 •成 因：温气和化学剂透过漆膜上可见或细微裂隙（砂石破损）锓蚀金属。
油漆覆盖下的金属锈蚀没有完全清除。 覆盖金属层的油漆补没戴手套的人手触摸，或受到金属预处理时 积聚的化学品、打磨水、脱漆剂污染的金属接触过。 •预防方法：可能受到机械损伤的油漆部分，在生产或在维修时都必须喷涂可 抵御砂石侵损的保护层。 彻底打磨外露的金属层，清除表面和麻坑上的所有锈迹。 外露的金属必须经过金属预处理和除锈剂处理。 不可用手接触涂经金属预处理有金属部分，且须在30分钟内进行 底漆工序，以免锈蚀重新形成。 •补救方法：脱除油漆，直至金属层，再依昭上述指示重新喷涂。
油漆毛病与解决方法
溶剂泡（痱子、 起热痱）
•定 义：漆面呈现小泡和泡痕。 •成 因：溶剂空气藏在漆膜内，其后逸出，留下泡痕，常见成因如下：
漆膜喷涂过厚，使用太快干在硬化剂或稀释剂。 喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。 加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。 •预防方法：使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。 使用适当的硬化剂和稀释剂。 给予足够静止时间。定时检查烤房内的气压和湿度。 •补救方法：烘干后打磨，在受影响的范围重新喷涂中间漆，打磨后再喷面漆
油漆毛病与解决方法
面漆凹痕
•定 义：面漆上有些地方凹陷。 •成 因：不正确的喷涂粘度、静止时间、喷房温度。
喷涂压力不正确。 稀释剂不稳定。 空气中有污垢和尘埃。 •预防方法：正确地调节粘度。 依照技术资料所建议的施工方法。 一定要保持喷漆房环境清洁，而且须经常检查空气过滤网。 喷涂前须确定车身表面已经过正确的清洁。 •补救方法：打磨、抛光。 打磨后重新喷涂。
油漆毛病与解决方法
涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治
涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治涂装及油漆贮存过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差(覆盖不良)现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。
成因：1、喷涂方法不当。
2、过份使用慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。
3、油漆混合不均匀或过份稀释。
4、由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。
5、使用了劣质不良的稀释剂。
预防：1、使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。
2、喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。
3、要将油漆彻底混合均匀。
4、禁止对漆膜过度抛光。
要特别注意边角区域。
5、使用良好的正确的稀释剂。
补救：让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。
二、失光(失去光泽或低光泽)现象：漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。
成因：1、底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。
2、油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。
3、油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。
4、基底表面质量太差。
5、由于湿度太在或温度太低,油漆干燥速度太慢.溶剂蒸气或汽车尾气侵入了漆膜表面。
6、漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷漆房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。
7、在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。
8、面漆或清漆喷得太薄。
预防：1、使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。
2、只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。
3、要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。
4、彻底地清理基底表面。
5、要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。
6、干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨
原子灰用不饱和聚酯树脂的改性探讨1. 引言1.1 研究背景原子灰是一种重要的无机填料，常用于改性塑料、橡胶等材料，以提高其强度、硬度和耐磨性。
不饱和聚酯树脂是一种常用的树脂基体材料，具有良好的成型性和化学稳定性。
将原子灰与不饱和聚酯树脂进行复合改性，可以进一步提升材料的性能，拓宽其应用范围。
目前，原子灰用不饱和聚酯树脂的研究尚处于起步阶段，对于其改性机理和性能影响尚未有深入系统的研究。
有必要对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性进行探讨与研究，深入了解其改性效果及影响因素。
通过对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性研究，可以为塑料和橡胶等材料的改性提供新的思路和方法，推动材料的性能提升和应用拓展。
本文旨在探讨原子灰用不饱和聚酯树脂的改性方法及其性能分析，为未来材料改性研究提供参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的: 本研究旨在探讨原子灰用不饱和聚酯树脂的改性方法，通过对不同改性方式的比较研究，寻找出最适合的改性方案，以提高原子灰用不饱和聚酯树脂的性能和应用范围。
通过对改性后的原子灰用不饱和聚酯树脂进行性能分析，探讨其在不同领域的应用潜力，为相关行业提供参考和借鉴。
最终旨在为未来对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性研究提供一定的指导和参考依据，推动该领域的发展与进步。
1.3 研究意义原子灰是一种重要的无机填料，在聚合物材料中具有广泛的应用前景。
不饱和聚酯树脂是一种广泛应用于复合材料制备中的树脂基体，具有良好的成型性能和力学性能。
将原子灰与不饱和聚酯树脂复合可以改善树脂基体的综合性能，提高复合材料的力学性能和耐热性能。
对原子灰用不饱和聚酯树脂的改性进行深入研究具有重要的意义。
通过改性可以调控原子灰与树脂基体之间的界面相容性，提高两者的相互粘合性能，从而增强复合材料的力学性能和耐久性。
改性可以调整原子灰在树脂基体中的分散性，减少原子灰的团聚，提高复合材料的均匀性和稳定性。
通过改性还可以调整复合材料的成型工艺，提高生产效率和降低制备成本。
涂装缺陷汇总及对策
修补方法：
1. 将缺陷区域打磨平，然后抛光。若漆膜表面太粗糙用上述方法不能修复时，应磨平 面漆表面，然后重新喷漆 2. 对于银粉漆，必须将漆面磨平后重新喷涂。
喷漆缺陷：漆雾
Байду номын сангаас
产生原因：
1. 油漆以粉沫状的形式落在表面上。 2. 喷涂时油漆的施工粘度太高。 3. 使用的稀释剂型号不对。 4. 喷涂方法不当，压缩空气的压力太高，或在进行喷涂时喷枪离工件表面太远5. 喷涂 时有穿堂风或空气流动的速度太快。
预防措施：
1. 按比例使用推荐的稀料。 2. 使用正确的喷涂方法，保持喷枪清洁，在保证油漆充分雾化的前提下，尽量将压缩 空气的压力调低，喷枪与工件表面要保持适当距离。 3. 要在喷漆室内喷漆，喷漆室内的空气流动保持适当速度。
涂装不良缺陷产生原因和预防措施课件 (一)
涂装不良缺陷产生原因和预防措施课件 (一)涂装不良缺陷是指涂装过程中出现的各种质量问题，这不仅会影响产品的外观，还会影响产品的性能和使用寿命，因此应该尽力避免这种问题的发生。
下面我们将介绍涂装不良缺陷产生的原因和预防措施。
一、产生原因1.涂装前表面处理不彻底：表面处理不彻底可能导致油污、灰尘等因素存在，这些因素会影响涂装的粘合力，导致涂层起泡、起皮等问题。
2.涂料质量不佳：涂料的品质影响着涂装的品质，如果采用质量不佳的涂料，就容易产生涂层厚度不均、发白、开裂等现象。
3.涂装条件不合适：湿度、温度等因素都会影响涂层的品质，如果涂装条件不合适，就会出现涂层缺陷，比如崩边、干裂等。
4.施工不规范：工人的技术不熟练、经验不足，或者跟不上生产工艺的变革，都可能导致涂层质量的下降，比如出现漏涂、滴涂、刷痕等问题。
二、预防措施1.完善表面处理环节：表面处理是涂装前不可或缺的步骤，只有彻底完成了表面处理，才能保障涂层的粘合度和平稳度，预防涂装不良缺陷产生。
2.选用优质涂料：优质的涂料可以保证涂层的品质，能够防止出现斑、裂、崩等情况，因此选择适用于产品的涂料非常重要。
3.合理的涂装条件：涂装前要做好湿度、温度等环境因素的调试，尤其在特殊的季节，如雨季、高温季节等，应特别注意调整涂装参数，以保证涂层的品质。
4.规范化的施工流程：制定规范的施工流程，包括参数、设备、工具和操作员等，能够大大提高工作效率，保证涂装质量，并避免因人为错误导致的涂装不良缺陷。
总结：涂装不良缺陷的产生，很大程度上源于环节的不同，通过展示涂装前所需注意的事项和涂装过程中的不同纰漏导致的敷层缺陷，可以让厂家查漏补缺，在涂装过程中，尽力降低产品的损耗率和不良品率，提升涂装生产效果和运营效益。