喷涂工艺常见缺陷的分析和对策
喷涂缺陷原因分析与对策
， 体,蒸气,其他气体或结晶物.
开裂 cracking 漆膜出现不连续的外观变化.通常是由于漆膜老化而引起.它的比较重要的几种形式如下.
料 微裂 hair-cracking
很细浅的表面裂纹且分布不规则的一种开裂形式.同义词:发丝裂. 细裂 checking
术 涂料在容器中,由于氧化聚合作用,其液面上形成皮膜的现象.
沉淀 settling
涂料在贮存过程中,其固体组分下沉至容器底部的现象.同义词:沉底;沉降.
技 有粗粒 seed
涂料在贮存过程中展现出的粗颗粒(即少许结皮,凝胶,凝聚体或外来粗粒).
返粗 pig ski
色漆在贮存过程中,由于颜料的絮凝而使研磨细度变差的现象.
来自下层(底材或漆膜)的有色物质,进入并透过上层漆膜的扩散过程,因而使漆膜呈现不希望有的着色或
变色.
不盖底 non-hiding
涂于底面(不论已涂漆与否)上的色漆, 干燥后仍透露出底面的颜色的现象. 同义词:露底show-through.
闪光 flashing
局部漆膜(尤其在接碴处)光泽高于整体漆膜光泽的现象.通常由于漆膜厚薄不匀引起.
起霜花 frosting
漆膜表面呈现许多多边形蛛网形细皱纹的现象.同义词:起晶纹.
爆孔 popping 由底材上一些活性物颗粒爆发,致使其上已部分固化的漆膜出现一个个圆锥形坑穴的现象. 漆膜变色 discoloration of film 漆膜的颜色因气候环境的影响而偏离其初始颜色的现象.它可包括褪色,变深,漂白,变白等. 漂白 bleaching 色漆漆膜因经受酸碱等化学作用,致使其颜色逐渐变浅,最终完全变白的现象.这主要是由于色漆中颜料 发生化学作用而分散,失去原有色彩所造成的. 破坏 perishing 漆膜在老化过程中呈现的各种性能变坏的现象.例如由漆膜强度,柔韧性,附着力等降低,或出现粉化, 开开明和剥落等现象. 起霜 bloom
喷涂中的常见不良现象及改善对策
喷涂中的常见不良现象及改善对策喷涂是一种常见的表面处理方法，在家具、汽车、建筑等领域广泛应用。
然而，在喷涂过程中，常会出现一些不良现象，如涂膜质量差、颜色不匀、起皱等问题。
本文将介绍喷涂中的常见不良现象及改善对策。
一、涂膜质量差涂膜质量差是指涂层表面光洁度不佳、有色差或者有气泡等不良现象。
出现这种问题的原因可能有以下几个方面：1.喷涂前表面处理不当：喷涂前应对被喷涂物进行适当的清洁和打磨处理，以保证涂膜与被喷涂物的粘结性。
2.喷涂材料质量不佳：如果使用的涂料或溶剂质量不佳，也容易导致涂膜质量差。
3.喷涂工艺不当：喷涂时，涂料的粘度、干燥时间、厚度等因素都会影响涂膜质量。
改善对策：1.加强表面处理：保证被喷涂物表面的清洁和粗糙度控制，并确保涂膜和基材的粘结性。
2.选择优质涂料和溶剂：选择质量好的涂料和溶剂，可以提高涂膜的质量。
3.控制好喷涂工艺参数：合理控制喷涂工艺参数，如涂料的粘度、干燥时间、喷涂厚度等，以确保涂膜质量。
二、颜色不匀颜色不匀是指喷涂后涂层颜色不均匀、有斑点或色差等不良现象。
出现这种问题的原因可能有以下几个方面：1.涂料颜色不匹配：如果使用的涂料颜色不匹配，也容易导致涂层颜色不匀。
2.喷涂数量和角度不当：喷涂时，如果涂料的喷涂数量和角度不均匀，也会导致颜色不匀。
3.喷涂工艺不当：喷涂时，温度、湿度等环境条件的变化，以及涂料的粘度等因素都会影响涂层的颜色。
改善对策：1.选择符合要求的涂料：确保所使用的涂料颜色与要求相匹配。
2.均匀喷涂：保持喷涂时手动或自动喷涂设备的稳定，均匀喷涂涂料。
3.控制好喷涂工艺参数：合理控制喷涂工艺参数，如喷涂数量和角度，确保涂料均匀覆盖被喷涂物。
三、起皱起皱是指喷涂过程中出现皱褶、起皮等不良现象。
出现这种问题的原因可能有以下几个方面：1.喷涂厚度不均匀：如果涂料喷涂的厚度不均匀，会导致干燥过程中涂层收缩不均，出现起皱。
2.喷涂工艺不当：喷涂时，温度、湿度等环境条件的变化，以及涂料的挥发速度等因素都会影响涂层的干燥。
油漆常缺陷及处理方法
油漆常缺陷及处理方法1.、气候和酸性的攻击漆面出现不规则的细纹、有少量脱色、部分剥离或碎裂表面原因受腐蚀性物质的侵害，如双氧水刹车液或酸性电池落在表面的酸雨在新漆表面使用清洁剂预防在新喷漆的表面避免使用清洁剂确保漆膜已经完全固化解决轻微的创伤可以用P2000 水磨砂纸打磨然后用抛光的办法来补救，一旦遭受更严重的腐蚀，就必须用P800 水磨砂纸彻底打磨，确保所有污染物的痕迹已经被去除，然后重新喷涂2、渗色颜色从现有的旧漆层或底漆层渗透到了新面漆上原因现有的旧漆层含有容易渗透的基础底色原子灰未完全干透，呈现出原子灰的颜色。
预防原子灰必须彻底干燥在喷涂前去除表面所有不粘附的喷涂物解决如果面漆只出现少量的渗色而渗色来自中途漆则可通过强制干燥后再重新喷涂。
渗色：面漆吸收了来自下一涂层或旧漆层的颜料①底漆层材质耐溶剂性差；②与油漆不相容的旧漆膜或沥青没有完全去除。
原因：①刚喷涂的面漆出现局部褪色；②如果过多添加催干剂，也会发现此现象；③底漆层由于面漆没有完全喷涂，遮盖不好误认为是渗色。
3、翻黄底层填料引起表面发黄原因油漆或原子灰调配时加入过量的双氧水或催干剂预防需精确计算双氧水或催干剂的量解决用P800-P1000水磨砂纸打磨，喷上环氧/中涂底漆密封隔离后，重新喷涂4、起水泡涂料中残留的水气遇热膨胀聚结后，引起漆面突起及膨胀原因①特别是在裸金属表面或原子灰表面出现的水泡居多，原因是金属件与原子灰在放热的过程中要吸收水份②在高湿低温的环境喷涂作业过程中，由于涂层中残留一定的水份干燥不彻底所致预防①在喷涂前注意不要在即将工作的表面留下汗渍或指纹②只使用经过推荐和认可的材料③各个工序作业前和作业后都要使其所用产品干燥彻底解决在受影响表面上用P1500或P2000打磨干燥过后，重新喷涂5 针孔/气泡大体积的圆形空气泡或水泡，经常出现于接缝区域和角落或超厚的填料及塑料表面原因料屑膜的粗劣毛边干燥时过分加热预防避免厚涂油漆，确保漆膜可以渗至接缝和边角位置使用推荐的稀释剂和掌握正确的喷涂技巧解决用P1000-P1500水磨砂纸打磨，必要时填补小量原子灰在较大的针孔/气泡的位置，然后重新喷涂原因：在接缝区域和角落厚涂层中有白色的气泡出现，由于较厚的涂层在干燥过程中受热表面干燥过快，涂层中的溶剂或稀释剂难以挥发所致6、发白/起雾在漆膜表面形成乳状光雾，特别是在较厚的涂层更为明显原因①在高温潮湿的条件下使用了快干型稀释剂②在低温潮湿的环境使用了干燥过快的稀释剂③因喷涂气压过大使工件冷却，随后出现水汽冷凝而产生的发白④在喷涂施工前车身板材温度过低预防使用高质量的稀释剂，缓慢蒸发解决①对出现发白的工件进行升温烘烤②如果问题不是很严重时，可用抛光处理擦掉③如果表面已经被十分严重影响时，应用P1500 水磨砂纸打磨后，重新喷涂7、污染/工业微尘着色斑点或飞溅斑点，如在漆面上沉淀，或变色或着色的污点原因滴落在漆面上的树液，树脂，湿花瓣，果浆或鸟粪等金属粒子深入漆面中并氧化预防避免在漆面上留有如何灰尘确保漆面已经完全固化解决用清水洗洁后、再用清洁剂擦拭，如果还有剩余物可用P2000 砂纸打磨再用抛光蜡配以抛光机进行抛光处理，使其恢复光亮；如变色污点和着色点仍留在漆面上则需重新喷涂8、腐蚀/生锈漆面上的疏松的涂层和变色污点，尤其在车身边缘及接缝处常见原因裸露金属表面因意外损坏而暴露或留下的未经过处理钻孔洞裸露金属的表面的漆膜因为污染物而遭受破坏预防确保所有的金属表面再喷涂前都能受到正确的处理和保护如:使用了流动的腐蚀底漆尽快修补漆膜的任何损坏，立即处理新的暴露金属的边缘9、裂纹长期曝晒在室外的板材，如温度、紫外线、水和溶剂等引起漆膜变硬，易碎原因①由于涂层内部干燥不彻底或者使用材料不匹配造成的内部涂层发软，而表漆干燥充分时，在受热过程中内部涂层膨胀时对表漆膜进行的撕裂②未经处理或处理不透而直接喷涂于破裂的旧漆面上漆层太厚预防观察现有的末道漆，在喷涂前修补所有的裂痕如果漆层太厚，打磨旧漆层，在喷涂前须打磨所有较厚的表面解决（注意事项：在对涂层施工时，闪干时间一定要足够，涂层不要喷涂过厚）用P800 水磨砂纸彻底打磨损坏的漆面，有需要填补原子灰，经打磨及补上中涂后重新喷涂10、内含污垢/尘/土在储存或涂料凝结时，外界杂物粘附于末道漆表面，形成包块。
喷漆缺陷原因及改善方法
序号缺陷种类现象描述原因分析发花1. 所用的溶剂溶解力不强或施工粘度太低，或施工前未对油漆进行充分搅拌。
2. 漆膜过厚，上下发生对流、发花而形成六角形的小花纹。
3. 喷涂设备未清洗干净。
4. 使用单色漆调制复色漆时，使用不同厂家的调色系统，色母混溶性差。
起泡 1. 由于原子灰、填眼灰或底漆的施工方法不当，导致空气陷入漆膜。
2. 漆膜连接处的羽状边处理不当。
3. 漆膜盖在缝隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。
4. 由于使用劣质稀释剂或使用的稀释剂不足，压缩空气的压力太高或者干喷涂等。
5. 没有正确处理及封闭基底，特别是喷涂玻璃钢表面时。
3针孔 1. 涂装后流平时间不足，烘烤时升温过快。
2. 涂层过厚或被涂物表面温度过高。
3. 稀释剂选用不当，造成漆膜表面干燥过快，底层溶剂不易挥发出。
4. 被涂物表面粗糙，腻子层不光滑，未进行封闭就直接喷涂面漆。
5. 压缩空气或涂料、稀释剂中含有水分。
6. 涂料搅拌后产生的气泡未消失就喷涂或喷涂的压力太大4缩孔 1. 涂装环境或基底上存在含有硅的有机化合物。
2. 其它有污染源如油脂、肥皂结块、洗涤剂、蜡或其它油污等。
3. 底层漆中含有不配套的成份。
4. 喷漆室内蒸气饱和。
5. 压缩空气中可能混入水份和油污。
5流挂1. 施工不当，喷枪距离与被涂物面太近。
2. 走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。
复色漆在喷涂过程中或干燥成膜时，漆膜的颜色局部不均匀，出现斑痕、条纹和色相杂乱等现象。
喷涂后在干燥的过程中或以后的时间里，涂层产生气泡状的肿起或孔，或在内部有气泡产生的现象。
漆膜在涂装后的干燥过程中，由于稀释剂的挥发速度过快，使漆液来不及补充，而产生针孔状小孔或象皮革毛孔一样的现象。
漆膜表面出现大量的大小从针孔到直径为1厘米的火山口状圆孔。
通常大尺寸的缩孔单独出现，而小缩孔则成片出现在喷涂油漆的过程中漆膜形成由上向下流或下边缘增厚的现喷油缺陷原因分析及改善对策123. 油漆施工的粘度偏低。
喷漆常见缺陷及解决措施
喷漆常见缺陷及解决措施喷漆是一种广泛应用的表面涂装技术，然而在喷漆过程中，可能会遇到各种缺陷。
这些缺陷可能源于涂料、涂装工艺、环境条件或其他因素。
本文将探讨喷漆过程中常见的缺陷及相应的解决措施。
●漆面粗糙漆面粗糙可能是由于涂料干燥过快、喷枪调整不当、表面预处理不良等因素引起的。
为解决这一问题，可以尝试以下方法：●降低涂料干燥速度，适当调整稀释剂的用量。
●检查喷枪调整是否合适，如气压、喷幅等。
●加强表面预处理，确保表面干净、无油脂等杂质。
气泡气泡的产生可能是由于涂料混合不均匀、表面潮湿或气泡过多等因素造成的。
为解决这一问题，可以尝试以下方法：●确保涂料混合均匀，无气泡。
●在干燥的环境下进行涂装，避免潮湿表面。
●使用合适的消泡剂，消除气泡。
剥落剥落可能是由于底材处理不当、涂层附着力差等因素引起的。
为解决这一问题，可以尝试以下方法：●加强底材处理，确保表面干净、无油污等杂质。
●选择合适的涂料，确保涂层附着力强。
●适当增加涂装层数，提高涂层附着力。
漆面光泽不均漆面光泽不均可能是由于涂料混合不均匀、涂装操作不当等因素引起的。
为解决这一问题，可以尝试以下方法：●确保涂料混合均匀，无杂质。
●适当调整涂装操作，如喷枪距离、移动速度等。
●使用合适的稀释剂，调整涂料的粘度。
颜色差异颜色差异可能是由于涂料颜色不均、涂装操作不当等因素引起的。
为解决这一问题，可以尝试以下方法：●确保涂料颜色均匀，无杂质。
●适当调整涂装操作，如喷枪气压、喷幅等。
喷涂常见故障及解决方法
常见故障一：涂料表面结皮成因及对策：氧化聚合类油漆、醇酸树脂以及颜料成分较多的硝基漆或氨本醇酸树脂类的底漆，在贮存过程中表面很容易结皮。
一般可通过添加碳酸类和肟类化合物作为有效的防结皮剂，每种只要添加1％以下的用量即可。
常见故障二：涂料凝胶成因及对策：涂料在贮存过程中粘度会越来越大，这种现象称为增粘或滞后增稠。
若进一步发展，涂料会丧失流动性并形成凝胶态。
对于油性涂料，应适当减少干燥剂的用量及添加氧化聚合防止剂。
但需注意，这会影响到涂料的干燥性能，减量必须是有限度的。
对于氨基醇酸树脂的涂料，应添加有氢氧根的酒精类极性溶剂，这对于结皮具有显著的效果。
常见故障三：涂料硬化粘结成因及对策：涂料表面结皮后形成胶状体，若进一步发展往往出现硬化而产生粘结现象。
通常，应选择低酸值的载色剂，也可添加肪酸酯或胺类来防止硬化粘结。
值得注意的是，醇酸树脂对于高酸值载色剂不发生硬化粘结，对于低酸值载色剂反而会产生硬化粘结。
常见故障四：颜料沉积分离成因及对策：通常，颜料粒于在涂料的高分子溶液中呈悬浮分散状态，由于溶液和颜料粒子的比重不同，颜料常常沉淀，处于亚稳定状态，导致镀膜过程中由于搅拌不充分而形成涂膜色泽不均或表面光泽差异，以及涂料在管路输送时阻塞。
为了防止沉淀和分离，应选用适宜的表面活性剂，使分散剂保持一定的粘度，并合理确定溶剂的组成。
如果涂料已产生沉积分离，应采用良好的分散器械和分散方法，充分搅拌。
常见故障五：涂膜下垂或流挂成因及对策：垂直面上的涂膜流挂后，会产生柱状或波状条纹，长柱状的条纹称滴流，帘状条纹称流挂。
产生滴流和流挂是以涂料的流动性为起因的，它与涂料中颜料的种类和用量以及有无添加剂直接相关，而且对其影响较大。
一般流动性好、固化速度和溶剂挥发速度慢的涂料容易产生滴流。
另外，由于含有颜料的涂料容易表现出触变性，所以采用机械搅拌的涂料容易产生流挂。
涂料的粘度对滴流具有一定的影响，通常涂料粘度越高，越不容易滴流。
喷漆工艺中常见的质量问题及分析处理方法
喷漆工艺中常见的质量问题及分析处理方法喷漆工艺在许多制造业领域中起着重要作用，可以为产品增加美观度和保护性。
然而，在实际操作过程中，常常会遇到一些质量问题，例如喷漆不均匀、起泡、色差等。
本文将针对喷漆工艺中常见的质量问题进行详细分析，并提供相应的解决方法。
1. 喷漆不均匀喷漆不均匀是喷漆工艺中最常见的质量问题之一。
其主要原因可能是设备问题、操作不当或者材料质量不合格。
针对这个问题，我们可以采取以下措施进行处理：首先，检查喷枪或者喷嘴是否堵塞，及时清理或更换受损的部件。
其次，确保喷涂厚度均匀。
可以使用喷涂厚度仪进行检测，如果有不均匀现象，则需要调整喷涂距离和喷枪压力。
最后，要确保涂料的稀释比例正确，如果浓度过高或过低都可能导致喷涂不均匀。
根据具体材料的要求，进行适当的调整。
2. 起泡起泡是另一个常见的喷漆质量问题，通常是由于涂料中的气体无法完全释放而导致的。
以下是处理起泡问题的一些方法：首先，选择合适的喷涂工艺。
可以尝试降低喷涂压力或调整喷枪距离，以减少涂料在表面形成气泡的可能性。
其次，确保涂料完全搅拌均匀，以防止其中存在大气泡。
另外，要保证基材的表面干燥、清洁和光滑，以便涂料能够更好地附着并排出潜在的气泡。
3. 色差色差是指涂装表面出现的不一致的颜色。
这可能是由于涂料本身的质量问题、施工环境的差异或操作人员的不当处理导致的。
下面是解决色差问题的几种方法：首先，确保使用的涂料来源可靠，并符合预期颜色的要求。
其次，要控制好施工环境的温度和湿度。
过高或过低的温度都会影响涂料的干燥速度和颜色表现。
另外，操作人员应该严格按照涂料生产厂家提供的使用说明进行操作，以确保正确的涂装过程。
4. 涂料流挂涂料流挂是指喷涂后在表面上形成垂直流痕或滴状流动的现象。
这可能是由于喷涂过度或者涂料粘度过高导致的。
下面是处理涂料流挂问题的一些建议：首先，调整喷涂时间和压力，确保每一次喷涂的涂料量适中。
其次，可以尝试使用低粘度的涂料，以减少涂料在表面上流动的可能性。
喷漆缺陷原因及改善方法
喷漆缺陷原因及改善方法喷漆缺陷是指在喷涂过程中或者喷涂后，出现的涂膜表面的不良现象，如起泡、浮灰、脱膜、流挂、流界等。
这些缺陷的出现会降低涂膜的质量，影响产品的美观度和耐久性。
下面将从喷漆缺陷的原因和改善方法两个方面进行探讨。
喷漆缺陷的原因通常可以分为以下几个方面：1.喷涂材料的质量问题：喷涂材料的质量问题是引起喷漆缺陷的主要因素之一、例如，涂料的成分不均匀、粘度不稳定、固化剂和稀释剂使用不当等，都会导致涂膜出现不良现象。
2.喷涂条件不当：喷涂条件不当也是喷漆缺陷的常见原因之一、例如，环境温度过高或过低、湿度过高、风力过大、喷涂厚度不均匀等，都会造成涂膜的不良现象。
3.喷涂设备问题：喷涂设备的问题也是喷漆缺陷的原因之一、例如，喷嘴堵塞、喷嘴口径选择不合适、涂料供应系统不稳定等，都会导致喷涂不均匀，从而出现涂膜的缺陷。
针对以上原因，可以采取以下改善方法：1.选择优质的喷涂材料：选择质量稳定、成分均匀的喷涂材料是避免喷漆缺陷的关键。
应该选择可靠的供应商，确保涂料的质量稳定，并且经常对涂料进行检测，确保涂料的质量合格。
2.优化喷涂条件：喷涂条件的优化对于避免喷漆缺陷非常重要。
要根据具体情况选择合适的环境温度、湿度和风力，保持稳定的喷涂厚度，提高喷涂的效果。
3.检查和维护喷涂设备：定期检查和维护喷涂设备也是避免喷漆缺陷的重要措施。
应该经常清洁喷嘴，确保喷涂设备正常运行，如果发现异常情况及时修复或更换设备，以确保喷涂的质量。
4.加强培训和管理：加强喷涂人员的培训和管理，提高技术水平和责任意识，可以有效地减少喷漆缺陷的发生。
同时，建立健全的质量管理体系，规范喷涂操作流程，对喷涂过程进行严格的监控和管理，确保涂膜的质量符合要求。
综上所述，喷漆缺陷是一个复杂的问题，涉及到多个方面的因素。
通过选择优质的喷涂材料、优化喷涂条件、定期检查和维护喷涂设备以及加强培训和管理，可以有效地改善喷漆缺陷，提高涂膜的质量，降低产品的不良率。
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常见漆膜弊病、缺陷●流挂
●发花
●漆薄/漆厚
●溶剂泡
●针孔
●干喷
●失光、鲜映性差
●砂痕
●色差
●缩孔
●灰粒
●漆软
流挂
描述：
涂料在垂直面或折边区域出现的眼泪状或帘状下淌。
原因:
1.施工粘度太低.
2.一次喷涂涂膜太厚
3.涂料流量过快
4.雾化压力小
5.喷距太近
6.慢干溶剂用量太多
7.涂层间闪干时间太短
8.车身或涂料温度太低
发花
描述：
金属漆表面出现斑点，或大面积颜色不均匀。
原因：
1.漆膜膜厚不均匀且太湿。
使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。
2.喷涂粘度太高，漆膜太湿
3.雾化压力太低，漆膜较厚太湿
4.扇面太窄喷涂叠盖不均。
5.流量太大，膜厚厚且湿。
6.枪距太近，膜厚厚且湿。
7.慢干剂太多，漆膜太湿。
8.底色漆至清漆的闪干时间过短。
9.喷房或车身温度低。
10.边缘或局部流挂
失光、鲜映性差光泽低，鲜映性不佳
原因：
1.漆膜太薄导致金属颗粒突出
2.空气压力太大，漆膜干燥太快
3.流量太低。
漆膜簿且干燥快
4.干喷或溶剂挥发太快
5.慢干溶剂太多，底色漆太湿
6.底色漆膜厚厚或闪干时间短
7.底材或底涂层粗糙
8.油漆过烘烤
溶剂泡、针孔
描述：
溶剂气泡：漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡且细小而密。
通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。
针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径0.1mm左右
原因：
1.施工粘度过高，
2.漆膜太厚，
3.闪干时间太短流量太大
4.空气压力太低
5.底色漆慢干溶剂加多
6.进入烘干区前的闪干时间太短
7.烘干区的第一阶段温度太高
8.喷涂工艺覆盖区域太多
层间附着力
描述：
涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离
原因：
1.表面清洁不彻底
2.过烘烤或烘温过低
3.漆膜太薄
4.材料污染
干喷
描述：
粗糙，不规则，不均匀表面
原因：
1.稀释剂挥发速率太快
2.黏度太低
3.空气压力太大
4.漆膜太薄
5.枪距太远
6.底漆或基材表面太粗糙
砂痕
描述：
漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵
1.原因：
2.涂膜太薄
3.打磨用砂纸太粗
4.固化不完全
5.对砂纸的处理方式
6.油漆的遮盖力低
色差
描述：
与标准色板不匹配
原因：
1.调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀
2.色漆层膜厚太薄露底
3.发花或干喷
4.喷涂工艺（覆盖面）
5.金属漆在管路系统高速循环时间长，铝粉破碎变形
6.油漆系统里前一种涂料未清洗干净
缩孔
描述：
漆膜中小的圆形的凹陷
缩孔的产生归根结底是：高表面张力表面张力的不同造成的
解决方法：
•找到、分析污染源
•添加表面活性剂来降低漆膜的表面张力
•使用慢干助剂使缩孔流平
A类缩孔
由于低表面张力物质落到底材表面或漆膜中导致，或相似的污染物污染了油漆；油类，油脂或其他低表面张力液体可
能形成污染；偶然性的出现该类型缩孔不该作为一
个事故而被困扰
B类缩孔
由外界物体掉到油漆湿膜表面形成，或在喷涂前掉落到底材
表面
C类缩孔
窄的，深的缩孔
溶剂泡
针孔
D类缩孔
缩孔没有露底。
通常由于污染物的浓度非常低导致。
可能来源于残余的清洗溶剂污染或油漆本身的低浓度污染或其他污染这种形式的缩孔也可能由主顶针未清洗干净而残留的粘性物质导致
漆雾缩孔
描述：
非常小而较密的凹坑，中间有突起
缩孔防治：
1.涂装车间，从设备、工具到辅助材料不能带有对涂料有害和引起缩孔的物质。
2.应确保压缩空气清洁，无油无水。
3.确保涂装环境清洁，空气中无尘埃，漆雾和油雾等漂浮。
4.严禁裸手、脏手套和脏擦布接触被涂面，确保被涂面洁净。
5.调漆、输漆系统设备及喷涂机械设备、工具，一经检修都需严格清洗检查。
6.涂装中产生缩孔问题，即寻找产生原因
7.同时视任务缓急，可清洗系统和换批号调品种，以解燃眉之急。
垃圾、灰粒
原因：
1.涂装环境空气的清洁度差，喷房、闪干区、烘房及调漆室尘埃多，被涂表面有突起颗粒
垃圾，未被打磨清除。
2.油漆系统的过滤网太粗或压差大，纤维垃圾及颜料絮凝颗粒等穿透滤网至输漆系统。
3.调漆缸和输漆系统刚清洗，系统残留物增多。
4.空气平衡不正确。
5.在喷涂区域穿带易掉纤维的工作服，手套等衣物。
6.停线多，喷杯喷枪易积聚漆垢，复喷时漆垢甩出成漆膜粒子。
漆软
描述：
用手指很容易划出伤痕或者渗透到涂层里面。
原因：
1.烘烤温度太低
2.烘烤时间不够
3.漆膜太厚双组分比例不对
4.如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！
5.
6.
7.。