地下商业案例分析
国内外火车站成功地下商业案例分析
人民广场地下商城
25000平方米
左区：大百货商场、世界服饰名品店、休闲服饰店、超市。 右区：西式快餐店、婚纱摄影广场、女装、童装店、游乐场和美食广场。
长150米、宽12米的地下大道，把商场一分为二
上海地下商城有限公司
地下商业街经典案例
上海铁路南站地下商业街区
成功商业模式——国内火车站
优点——是能确保整体地下街的使用按原本规划进行； 缺点——是由于政府单位本身对于商业的管理并不十分专业,因此不易有效经营与管理地下街。
模式一 由政府单位直接对地下街商家进行管理与招商
模式二 地下街由主管单位进行对经营权的招标
地下商业街经典案例
让与地铁地下街连通的地面商圈经营者参与地下街的经营,可以有效让地下街与地面商业的关系强化,像台北市的太平洋SOGO百货,便有意取得台北东区地下街的经营权，使其卖场延伸到东区地下街,藉此巩固SOGO在台北东区商圈的地位。唯有采用打破地上商圈与地下街界限的规划模式,才有可能创造出具有经济效益的城市商业空间。
南商场
一个大容量的城内休闲运动品牌折扣旗舰店，吸引Nike 、adidas、New Balance、Puma、K-swiss、Mizuno、Columbia、The NorthFace、Tony Wear 等品牌入驻，售价全年低至一折。 其中NIKE、Adidas、三叶草等都在南商场中开出其在上海面积最大或折扣最高的品牌店。
地下街名称
日用品商品
饮食店
数量（个）
年营业额（亿日圆）
百分比
数量（个）
年营业额（亿日圆）
百分比
八重洲
地下
191
175
18.3
120
108
日本地下商业街停车场案例分析
2021年1月 第37卷第1期（总第213期 ）Jan.2021, V olume 37No.1 (Serial No.213)日本地下商业街停车场案例分析熊思敏（广州市城市规划勘测设计研究院，广州 510060） 摘要：为深入探究日本地下商业街公共停车场的规划设计问题，分别以街道型地下街（大阪长堀地下街）、广场型地下街（大阪钻石地下街）和复合型地下街（东京八重洲地下街）为例，分析了地下街停车场的停车配比、空间设置和出入口设置方法。
案例表明，日本地下街公共停车场的主要作用是弥补城市轨道交通站点或城市再开发地区的停车位不足问题、缓解地面交通矛盾，同时通过地下街的商业运作弥补停车场和其他基础设施投资投入大、回收慢的问题。
日本地下街公共停车场一般设置在地下二层及以下，停车库出入口一般独立设置在地下街上方干道的中央绿化带或与周边建筑的配建停车场共用出入口。
关键词：地下商业街；停车场；功能；出入口；日本中图分类号：U491 文献标志码：A 文章编号：1671-3400(2021)01-0096-04Parking Lot in Underground Commercial Street in JapanXIONG Simin(Guangzhou Urban Planning and Design Survey Research Institute, Guangzhou 510060, China)Abstract: In order to deeply explore the planning and design of the public parking lot of underground commercial street in Japan, this paper takes Nagahori underground street, Osaka diamond underground street and Yaesu underground street as examples to analyze the parking ratio, space setting and entrance and exit setting method of underground street parking lot. The case shows that the main function of the underground street public parking lot in Japan is to make up for the shortage of parking space in urban rail transit stations or urban redevelopment areas, and alleviate the contradiction of ground transportation. Meanwhile, through the commercial operation of underground street, it can make up for the problems of large investment and slow recovery of parking lot and other infrastructure. The public parking lot of underground street in Japan is generally set up on the second floor and below. The entrance and exit of the garage are generally set in the central green belt of the main road above the underground street or share the entrance and exit with the auxiliary parking lot of surrounding buildings.Keyword: Underground commercial street; Parking lot; Function; Entrance and exit; Japan车场的规划设计问题尚无明确说明。
国内外 地下空间案例
国内外地下空间案例分析报告一、引言随着城市化进程的加速，地下空间作为一种宝贵的资源，越来越受到人们的关注。
国内外许多城市都开展了地下空间开发利用工作，取得了显著成效。
本文将对国内外地下空间案例进行分析，以期为相关领域的发展提供参考。
二、国内地下空间案例1.北京地铁北京地铁是中国最早的地铁系统之一，自1969年开通以来，已经发展了多条线路。
北京地铁不仅缓解了城市交通压力，还为城市地下空间开发提供了重要支撑。
例如，北京地铁10号线连接了多个商业中心和居民区，为周边地区提供了便捷的交通服务。
2.上海地下商城上海是中国最大的城市之一，地下商城是上海城市地下空间开发的重要形式之一。
上海地下商城通常与地铁站点相连，方便市民购物、休闲。
同时，地下商城的开发还提高了城市土地利用率，缓解了地面商业中心的人流压力。
三、国外地下空间案例3.日本东京地下街日本东京是世界上最繁忙的城市之一，为了缓解交通压力，东京开展了大规模的地下空间开发。
其中，东京地下街是最具代表性的项目之一。
东京地下街连接了多个地铁站和商业中心，为市民提供了便捷的交通和购物环境。
同时，地下街还设置了各种设施，如餐厅、咖啡厅、书店等，丰富了市民的生活。
4.法国巴黎大拱门法国巴黎是一个历史悠久的城市，为了保护城市风貌和文化遗产，巴黎在城市中心区域开展了地下空间开发。
其中，巴黎大拱门是巴黎最著名的地下空间项目之一。
巴黎大拱门位于卢浮宫附近，连接了多个地铁站和商业中心。
大拱门内部设有各种设施，如电影院、餐厅、博物馆等，为市民提供了丰富的文化娱乐活动。
同时，大拱门还采用了先进的建筑设计和技术手段，如穹顶、玻璃幕墙等，使地下空间与地面建筑融为一体。
四、结论与建议通过对国内外地下空间案例的分析，我们可以发现地下空间开发对于缓解城市交通压力、提高土地利用率、丰富市民生活等方面具有重要意义。
为了进一步推动地下空间开发工作的发展，我们建议：1.加强政策引导和支持：政府应加大对地下空间开发的投入和支持力度，制定相关政策和法规，为地下空间开发提供有力保障。
日本东京八重州地下商业街
百分比
数量（个）
年营业额（亿日圆）
百分比
八重洲
地下
191
175
18.3
120
108
83
地面
277
956
100
141
130
100
歌舞伎町
地下
87
128
4.0
26
14.5
2.5
地面
605
3205
100
1826
560
100
新宿西口
地下
72
78.7
4.1
55
62.6
27.2
地面
272
1940
Hale Waihona Puke 宝龙地产·天津北绿地项目
日本地下商业业态总结
日本地下提供便捷购物服务的便利店是地下商业最需要的业态,占15.1％；其次是书报亭,占12.2％.其它商业业态依次为：餐饮、自动售卖机、书店、超市、休闲食品、西饼屋、咖啡厅等.
最大的消费特点——即时性、便利性、时尚性
名古屋
大阪
叶斯卡
大面积玻璃采光,将自然光透射入地下
引入城市活动和文化记忆.长堀地下街通过内壁和广场主题的变化,向市民和游客昭示了长堀和心斋桥,也就是大阪核心商业区的历史和文化
宝龙地产·天津北绿地项目
缓坡与人行步道的结合
与下沉广场的巧妙结合
暖色灯光的运用
采光顶下的驻足空间
店招与标识
在照明系统中采用了接近自然光的暖色调光源,同时点缀布置小型地下庭院,并种植自然植物.完全消除了传统地下街封闭和压抑的感觉,创造了一种良好的购物与休闲环境.
宝龙地产·天津北绿地项目
地下空间规划案例分析总结
一、世界各地城市发展特点
（二）、北美 （1）美国波士顿的经验：道路的地下化
由于利用地下空间资源建设地下道路是解决这一矛盾的唯 一手段，所以提出了相应的规划方案。在现有的中央大道 下面修建一条8-10车道的地下快速路，替代现存的6车道高 架桥，同时保证施工期间的正常交通，建成后，拆除地上 拥挤的高架桥，代之以绿地和可适度开发的城市用地。
三、未来发展趋势与展望
（二）、发展方针
三、未来发展趋势与展望
（二）、发展方针
三、未来发展趋势与展望
目前，我国地下空间的开发正处于发展期 和上升期。既有许多问题的出现，同时， 更多的机遇也在眼前。我们在开发利用地 下空间时，可以充分借鉴国外城市的成功 经验，既科学的进行开发，又要保证环境 的可持续。
二我国地下空间开展现状二代表性案例1北京商务中心区地下空间开发功能布局地下一层主要为商业设施地下二层主要为内部管理停车及设备用房并在通道的过街处设置少量地下二层商业以保持地下商业网络的连续地下三层四层主要为停车及设备用房以满足商务中心区内较高的机动车停车位指标要求第二十九页编辑于星期三
一、世界各地城市发展特点 二、我国地下空间发展现状 三、未来发展趋势与展望
二、我国地下空间发展现状
（三）、存在问题 2、设施的功能单一、缺乏衔接、 连通与系统整合，综合效益不高；
Байду номын сангаас
没能让地下的空间实现 连通，使其能够综合利 用，提高利用率，不能 更方便地使用
二、我国地下空间发展现状
（三）、存在问题 3、整体科技水平与国外差距较大；
在施工设备、施工工艺 管理等方面与先进水平 都还有一些差距，比如 地铁施工的盾构机。
（三）、亚洲 （3）香港的经验：轨道交通沿线综合开发
地下停车场可否分摊到建造成本中的案例分析
地下停车场可否分摊到建造成本中的案例分析摘要：地下停车场的建造成本分摊是一个备受争议的问题。
本篇文章将通过案例分析的方式，探讨地下停车场是否可以被纳入建造成本中。
首先，我们将介绍地下停车场的优势和建造成本的构成，然后分析两个不同案例中地下停车场分摊建造成本的情况，并讨论其中的利弊和可行性。
一、地下停车场的优势和建造成本构成地下停车场作为城市交通管理的一部分，具有以下优势：减少道路拥堵、提高交通效率、节约车位、提升城市形象等。
地下停车场的建造成本主要包括土地购买费用、建筑施工费用、设备安装费用、维护管理费用等。
二、案例一：商业综合体地下停车场分摊建造成本某商业综合体的地上部分规划了购物中心、办公楼和住宅等。
为了解决停车位不足的问题，决定建设一座地下停车场。
由于地下停车场主要是为商业综合体的业主和顾客服务，因此可以将地下停车场的建造成本纳入商业综合体的建造成本中分摊。
该商业综合体的业主们共同出资建设地下停车场，并购买停车位的使用权。
停车位的数量与购买使用权的比例成正比，购买者可以根据需要购买一个或多个停车位的使用权。
这样一来，地下停车场的建造成本可以通过购买停车位的使用权来分摊，将成本负担均摊到商业综合体的业主和顾客之间。
三、案例二：居民楼地下停车场分摊建造成本某居民楼所在地区车位紧缺，停车困难。
为了解决停车问题，社区决定在居民楼下面建设地下停车场。
社区委员会提出将地下停车场的建造成本纳入居民楼的建造成本中分摊。
在居民楼建设的初期，购买住房的业主们共同出资建设地下停车场，并购买停车位的使用权。
停车位的数量与住房面积的比例成正比，购买者可以根据住房面积的大小购买停车位的使用权。
这样一来，地下停车场的建造成本可以通过购买停车位的使用权来分摊，将成本负担均摊到居民楼的业主们之间。
四、讨论与结论地下停车场分摊建造成本的做法具有一定的利弊和可行性。
利：地下停车场分摊建造成本可以减轻单一单位或个人的负担，公平合理分配成本；可以提高地下停车场的投资回报率，降低使用费用，增加地下停车场的经济效益；可以增加城市停车资源的供给，缓解交通压力，改善城市交通状况。
建筑工程中的地下工程设计与施工实践案例分析
建筑工程中的地下工程设计与施工实践案例分析地下工程在建筑行业中占据着重要的地位，它能够充分利用地下空间，提供更多的功能和空间，并解决城市土地紧缺的问题。
然而，地下工程的设计与施工过程中存在着许多挑战和风险，需要结合专业知识和实践经验进行分析和应对。
在建筑工程中，地下室的设计与施工是一项复杂的任务。
我曾经参与过一次地下室的设计与施工实践案例，下面将对该案例进行分析。
案例一：某商业综合体地下室设计与施工该商业综合体地下室的设计面积约为5000平方米，包括停车场、储物间和一些商业设施。
在设计过程中，我首先进行了地下室的地质勘察和土壤力学参数测试。
通过对地下土体的结构和力学性质进行综合分析，确定了适宜的支护方式和地下结构的稳定性。
在地下室设计中，我采用了框架支撑结构，并考虑了火灾、排水和通风等安全因素。
同时，在施工过程中，我主持了地下室的测量和综合监控工作，确保了结构的精确度和安全性。
地下室施工过程中的一大难题是地下水的处理。
由于地下室所在地区地下水位较高，需要及时采取排水措施。
因此，我结合地质条件和工程要求，采用了有效的排水系统，保证了地下室施工的正常进行。
此外，在地下室施工过程中，我着重关注了施工质量和安全。
我组织了专业的施工团队，并与其他相关部门密切合作，确保地下室的施工符合设计要求和安全标准。
同时，我还根据经验和实践，提出了一些有效的施工管理措施，提高了施工效率和质量。
通过以上案例的分析，我们可以得出以下结论：1. 地下工程设计与施工需要充分考虑地质和土壤力学参数，选择合适的支护方式和结构形式。
2. 在地下室设计和施工中，要重视安全因素，包括火灾、排水和通风等，确保设计与实际施工的一致性。
3. 地下室施工过程中的地下水处理是一个重要的问题，需要及时采取排水措施，避免影响施工进度和质量。
4. 施工质量和安全是地下工程的核心要求，需要组织专业的施工团队，并与其他部门密切合作。
在地下工程设计与施工实践中，经验和专业知识的发挥至关重要。
银行反洗钱可疑案例分析(地下钱庄篇)
【案例1】上海罗某特大地下钱庄案2007年8月6日，上海市第一中级人民法院对上海罗某地下钱庄案一审宣判，认定罗某等4名被告人通过中国境内数家银行的23个私人储蓄账户，跨国非法买卖外汇，金额高达53亿余元人民币。
法院以非法经营罪分别判处罗某、莫某、李某和陈某4人有期徒刑14年至9年不等，其中新加坡籍被告人罗某、莫某、李某被并处驱逐出境。
自2005年11月起，央行上海总部陆续收到由交通银行上海分行报送的重点可疑交易报告，称罗某等4人在其分支行将大量款项汇往全国各地，与此同时叉从全国各地汇入大量款项，资金流动呈现出集中分散、分散集中的特点，极为可疑。
罗某于2005年5月31日在该银行上海陆家嘴支行申请开立个人账户，之后频繁发生异常交易。
其经常以现金本票、电话银行以及交通银行通存通兑等方式将一笔或多笔较大资金转入其账户，当天又通过全国通、电汇等方式将资金分散转往全国各地交通银行开户的多名收款人账户下，每次提取5万到30万元人民币不等的现金。
罗某还有意将交易分散在交通银行多个网点、多名柜员处进行，以躲避银行的关注。
银行工作人员发现上述交易很可疑，柜面人员就向罗某询问其资金用途，罗某声称是在做外贸生意。
之后罗某生怕事情败露，便于2005年10月20日通过电话将其账户内的余额全部转出至另一客户陈某账户下，到2005年11月16日，罗某的账户余额一直为零。
陈某的账户交易情况与罗某相同，经柜面人员了解，陈某为罗某所雇佣，陈某操作资金时，两人经常同时到场，有时会有另一外籍人Daniel随行。
柜面人员曾经建议陈某办理一张VIP卡，陈某欣然应允，而当时在一旁的罗某立即进行阻止。
据该银行介绍，该银行对交易量大的大客户有优惠政策和便利措施，于是柜员就想给他们办一张VIP卡，可以比较方便地办业务，但要留下比较详细的个人资料。
一听到要留下详细资料，他们就拒绝办VIP卡，宁愿排队。
罗某曾先后介绍另两名新加坡籍男子Daniel、Lee Kee Yong来该银行上海分行开立借记卡，工作人员在调取这几人的开卡资料时，发现他们所留地址与罗某为同一住处，且这两名新加坡籍男子的交易情况也与罗某基本一致。
城市地下空间规划与开发案例分析
城市地下空间规划与开发案例分析引言：城市地下空间规划与开发是现代城市发展的重要组成部分。
随着城市人口的不断增加和土地资源的有限性，地下空间的利用已经成为城市规划者和开发者的重要课题。
本文将通过分析几个城市地下空间规划与开发的案例，探讨地下空间的利用和发展对城市可持续发展的影响。
一、地下商业空间的规划与开发地下商业空间的规划与开发是城市地下空间利用的重要方面之一。
以中国北京市为例，地下商业空间的规划与开发已经取得了显著的成就。
在北京市地铁线路建设的过程中，地铁站周边的地下空间被充分利用，建设了大型的地下商业中心，如王府井地下商城和西单地下商城。
这些地下商业中心不仅解决了城市商业发展的需求，同时也缓解了地上交通压力，提升了城市的品质和形象。
二、地下交通空间的规划与开发地下交通空间的规划与开发是城市地下空间利用的另一个重要方面。
以日本东京为例，地下交通空间的规划与开发已经达到了世界领先水平。
东京地铁系统是世界上最为庞大和复杂的地下交通系统之一。
通过地下交通空间的规划和开发，东京成功解决了城市交通拥堵的问题，提高了城市的交通效率。
同时，地下交通空间的规划与开发也为城市的经济发展提供了强有力的支持，促进了商业和旅游的繁荣。
三、地下文化空间的规划与开发地下文化空间的规划与开发是城市地下空间利用的重要方面之一。
以法国巴黎为例，地下文化空间的规划与开发已经成为城市文化发展的亮点。
巴黎地下墓穴和地下艺术空间是地下文化空间的两个重要组成部分。
地下墓穴以其独特的建筑风格和文化内涵吸引了大量游客，成为巴黎的文化名片。
而地下艺术空间则为城市的文化生活增添了新的元素，举办了众多音乐会、展览和演出活动。
通过地下文化空间的规划与开发，巴黎成功地将地下空间转化为城市文化的重要载体，提升了城市的文化品位和吸引力。
结论：城市地下空间规划与开发是现代城市可持续发展的重要组成部分。
通过分析几个城市地下空间规划与开发的案例，我们可以看到地下空间的利用和发展对城市的经济、交通和文化等方面产生了积极的影响。
南京新街口地下商业街案例分析
南京新街口地下商业街案例分析南京作为我国的“新一线城市”，不仅是一座历史悠久的古都，更是一座非常重要的商业城市。
位于南京市中心的新街口，商场林立、人流如织，因此还有着“中华第一商圈”的美誉，也是游客来到南京旅游必须要打卡的一个地方。
说到南京新街口的著名商场，大家应该都会马上想到营业额最高的“四大金刚”，那就是德基、新百、金鹰和中央商场等等。
可实际上，在南京新街口的核心地段，还有一家地下商场，相信很多南京人应该都不会感到陌生，那就是“时尚莱迪”。
“时尚莱迪”这家地下商场在南京新街口的地理位置可以说是得天独厚，就位于“四大金刚”中的新百和中央商场之间。
而“时尚莱迪”作为南京新街口唯一的地下商场，从2005年开业至今，也已经有些年头了，算是南京新街口最老牌的商场之一。
“时尚莱迪”商场共分为地下两层，总建筑面积两万多平方米，规模还是相当大的。
不过，相对于南京新街口其他大型商场而言，“时尚莱迪”就显得档次比较低了，里面基本上都是个人商铺，质量也参差不齐，让人感觉似乎不太像是在南京新街口了。
虽然很多游客都不知道南京新街口还有这么一家名叫“时尚莱迪”的地下商场，但大多数南京人应该还是相当熟悉的，据说以前“时尚莱迪”里的人气也是特别旺，只不过随着时代的发展，大家生活水平的逐步提高，“时尚莱迪”似乎就变得有些萧条了。
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以台北捷运系统地下街而言,台北捷运大街与台北地 下街主打青少年流行商品,而东区地下街则主打中档次的 特色商品,而龙山寺地下街则偏重在传统文物方面。
与地面商 业环境的
结合
让与地铁地下街连通的地面商圈经营者参与地下街的 经营,可以有效让地下街与地面商业的关系强化,像台北市 的太平洋SOGO百货,便有意取得台北东区地下街的经营 权，使其卖场延伸到东区地下街,藉此巩固SOGO在台北 东区商圈的地位。唯有采用打破地上商圈与地下街界限的 规划模式,才有可能创造出具有经济效益的城市商业空间。
富城美食广场等 便利业态组合
东方商城
地下商业街经典案例
案例
人民广场 地下商业 街
人民广场 地下商城
商业 面积 5000平方米
25000平方 米
站点总体客流量
业态布局 特点
空间布局特点
主要经营服饰皮鞋、 商业街长300
钟表、眼镜、摄影、 米，宽36米，
美食、咖啡屋、银 近百家店铺，
行、超市等
每间50平方米
其中NIKE、Adidas、三 叶草等都在南商场中开 出其在上海面积最大或 折扣最高的品牌店。
成功商业模式——台地北下商捷业街运经地典案下例 街
地下商业街经典案例
台北捷运地下街
台北捷运系统的地下街地点分布主要集中在
台北火车台站北周捷运边系统,其地下中街的对比4一条览地表 下街：台北捷 地下街运大街经(营E单a位syM招a商l方l)式、台面积北m2 地经下营业街种 台北捷(运T大a街ipe委i外C经it营yMa个ll别)招、商站8前100 地下服街饰、与百货忠孝西路站
地下商业街经典案例
台北捷运地下街——分类
通路型
贩卖的商品多以一般生 活用品为主
地面商业 机能扩充 型
副中心型
以独立的特色店及餐厅 为主
与地面上的商圈必须具 有延续性及统一性
台北地下 街
台北捷运 大街
台北东区 地运营模式
模式二 地下街由主 管单位进行 对经营权的
招标
优点——是角色定位清楚,管理公司 专门负责经营、商家负责自己的商店 营运，政府单位则只需监督；
缺点——是容易因为商业收益的考虑 及管理单位的强势处理,造成对商家 进入的门坎限制, 引起彼此的纠纷。
地下商业街经典案例 台北捷运地下街——发展趋势
精品化方 式发展
站前地前下街地下委街外经营以台个北别招火商 车32站600或台娱北乐、火饮食车、购站物 捷运站
为主互相连通。 台北地下街 台北市政府 安置
忠孝西路站前 台北市政府 安置
33800 9170
饮食、电子、杂项、服饰 服务、杂项、饮食、
地下街
东区地下街 委外经营 个别招商 10500
药庄、便利设施、玩具娱乐用品、饮食、 文教休闲、服饰、配饰
还招募了棒·约翰、星 巴克、KF C、麦当劳、 味千拉面、Cold Stone 等各类主题特色餐饮、 西式快餐、中式简餐、 咖啡馆、茶餐厅及休 闲小吃广场入驻。
百利时尚 中心
一个大容量的城内休闲 运动品牌折扣旗舰店， 吸引Nike 、adidas、 New Balance、Puma、 K-swiss、Mizuno、 Columbia、The NorthFace、Tony Wear 等品牌入驻，售价全年 低至一折。
LOGO
国内外成功地下街商业案例
地下商业街经典案例
国内地下商业圈资料类比
案例
百利时尚 中心
新街口 地下商城
商业 面积
60000平方米
站点总体 客流量
1270万人/年
业态布局 特点
投资运营 机构
北商场以高档品牌 和餐饮为主。
南商场以品牌折扣 为主。
上海银泰百货有 限公司
20000平方米 1606万人/年
日本地下街
地下商业街经典案例
东京火车站八重洲地下街 大阪长堀地下街
日本地下街
地下商业街经典案例
日本的地下空间开发非常成功，政府曾经提出，要把一个日本变 成10个日本。
日本大商场楼下几乎都有地铁，其地铁商业已经发达到无处不在 的程度。日本的地铁站内往往设有大型百货商场或超市及其它休 闲服务设施。可以说，日本人既拥有繁华的“地上涩谷”，也有 丰富的“地下生活”。
西门地下街 台北市政府 安置
1350
电子
龙山寺地下街 台北市政府 安置
命理古玩、文化精品、饮食、中货精品
地下商业街经典案例 台北地下街按平面布局形态分类
直线型
优势——单层、内部具有公共广场、疏 散出口数目多
矩型
优势——可避免因动线过长产生商业营 收不平均的问题
网络型
优势——商业上的互补强化了台北车站 综合体本身的功能
上海银泰百货有限公司
多为旅客、上班族和周围的居民
品牌输出的管理模式 项目开始启动时，到引入百利时尚中心入驻南北广场，培育期接近2年的时间
地下商业街经典案例
上海铁路南站地下商业街区
北商场
南商场
有Ochirly、ONLY、 Vero Moda、Esprit、 Nuqueen、jojo、ete、 IorLLnt’L、绣庄等潮流 大牌。
地下商业街经典案例 日本地下街——空间组成
28.9万人/日
左区：大百货商场、
世界服饰名品店、 休闲服饰店、超市。 右区：西式快餐店、 婚纱摄影广场、女 装、童装店、游乐
长150米、宽 12米的地下大 道，把商场一
分为二
场和美食广场。
投资运营 机构
上海地下 商城有限
公司
上海地下 商城有限
公司
地下商业街经典案例 成功商业模式——国内火车站
上海铁路南站地下商业街区
地下商业街经典案例
台北捷运地下街——运营模式
地下商业街经典案例
台北市捷运系统地下街的管理模式原则上是整体两者混合使用,各段 地下街按情况采用不同模式管理。
模式一 由政府单位 直接对地下 街商家进行 管理与招商
优点——是能确保整体地下街的使用 按原本规划进行；
缺点——是由于政府单位本身对于商 业的管理并不十分专业,因此不易有 效经营与管理地下街。
地下商业街经典案例
上海铁路南站地下商业街区
商业面积 客流量 商业业态
布局特点
投资运营 消费者 运营模式
6万多平方米 1270万人/年 南商场——是拥有大容量的城内休闲运动品牌折扣旗舰店。 北商场——经营品牌少淑女服饰，个性设计师品牌服饰。
南商场——以品牌折扣为主。 北商场——以高档品牌和餐饮为主。