操纵装置详细介绍
6大操纵机件

一、行车制动器踏板制动踏板是行车制动器的操控装置,用于车辆减速或停车。
操作时以右脚掌平踏在制动踏板上,以膝关节的屈伸,小腿用力踏下或抬起。
预见性制动。
按先轻,后重。
稍抬再轻的动作操作。
接近停车时踩下离合器踏板。
防止停车后熄火。
紧急制动。
遇紧急情况时,要快速用力踏下制动踏板,使制动器在最短的时间内产生最大的制动力。
有人认为紧急制动时不应踩踏离合器踏板,这是错误的。
如果在车辆即将停止前仍未解除发动机的动力,发动机将推动车轮继续转动。
使制动距离延长,所以,紧急制动时仍需在即将停止时踩下离合器踏板。
操作制动踏板的关键是根据车速和目标距离掌握力度和节奏。
二、离合器踏板离合器的作用是控制发动机与传动系统的的动力分离和结合。
控制离合器的装置是离合器踏板。
踏下离合器踏板动力被切断。
即所谓“离”,抬起离合器踏板,动力被接通,即所谓“合”。
具体操作方法:左脚掌踏至踏板上,以膝关节和踝关节的屈伸踏下或抬起。
用脚尖或脚心踩踏都是不对的。
踏下踏板,要动作迅速,一踏到底,分离彻底。
抬起踏板,分两种情形:一、变速器处于空挡位置时,可一次性快速抬起。
二、变速器挂入起步档时,应先较快地把踏板自由行程放掉(一快),慢松踏板至联动点(一慢),到达联动点后稍停顿(中间一停顿),慢抬至车辆慢速起步(第二慢),当车速逐渐增加至离合器主动和被动部分全部结合后,再快速抬起(第二快)。
即所谓离合器操作的“两快两慢中间一停顿”。
离合器联动点位置的确定:关于联动点,每个车的位置都不同,就是同一辆车,随着离合器的使用,联动点的位置也在变化。
在起步时怎样来确定联动点的位置呢?在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停顿,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。
三、加速踏板(俗称:油门)加速踏板俗称油门踏板或油门,是控制发动机节气门或喷油泵柱塞(柴油机)的装置,用以调节发动机转速,实现加速或减速。
第5章 操纵装置

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5.2 操纵装置设计的人机工程问题
5.2.4
操纵器的布置
操纵器的排列应适合人的操作习惯, (1) 操纵器的排列应适合人的操作习惯,按照合理的操 作顺序和逻辑关系进行安排。 作顺序和逻辑关系进行安排。 操纵器应优先布置在人的手或脚活动最灵敏、 (2) 操纵器应优先布置在人的手或脚活动最灵敏、辨别 力最好、反应最快、 力最好、反应最快、用力最强的空间范围和合适的 方位上。当这些空间范围不够用时, 方位上。当这些空间范围不够用时,则按操纵器的 重要性和使用频率依次布置在较好或次要的位置上。 重要性和使用频率依次布置在较好或次要的位置上。 联系较多的操纵器应尽可能安排在邻近位置, (3) 联系较多的操纵器应尽可能安排在邻近位置,并同 操纵器的编码相适应。 操纵器的编码相适应。 当操纵器很多时,应按照它们的功能分区布置, (4) 当操纵器很多时,应按照它们的功能分区布置,各 区之间用不同的位置、颜色、图案或形状进行区分。 区之间用不同的位置、颜色、图案或形状进行区分。 同一台机器的操纵器,其操作运动方向要一致。 (5) 同一台机器的操纵器,其操作运动方向要一致回到本节目录 。
5.2 操纵装置设计的人机工程问题
操纵用力的差别阈值
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5.2 操纵装置设计的人机工程问题
5.2.6
操纵器的编码
将操纵器进行合理编码, 将操纵器进行合理编码,使每个操纵器都有自己的 特征,以便于操作者确认不误, 特征,以便于操作者确认不误,是减少操作差错的有效措 施之一。 施之一。 编码的方法一般是利用形状、大小、位置、颜色或标 编码的方法一般是利用形状、大小、位置、颜色或 形状 等不同特征对操纵器加以区别。 志等不同特征对操纵器加以区别。 这是一种容易被人的视觉和触觉辨认的、 (1)形状编码 这是一种容易被人的视觉和触觉辨认的、 效果较好的编码方法。 效果较好的编码方法。形状编码要注意尽可能使各种形状 的设计反映操纵器的功能要求, 的设计反映操纵器的功能要求,使人能看出此种形状的操 纵器的用途; 纵器的用途;还要尽可能考虑到操作者戴手套也能分辨形 状和方便操作。 状和方便操作。 回到本节目录
第5章:人机信息界面(操纵装置设计)

三.操纵装置的特征编码与识别
形 状 编 码
在(a)、(b)、(c) 三 类旋纽之间不易混 淆,而同一类之间 容易混淆;(a)和 (b) 类旋纽适合作360 度以上旋转操作; (c) 类旋纽适合360 度以内旋转操作; (d)类适合作定位指 示调节。
旋纽的形状编码
操纵装置的类型及特征分析
三.操纵装置的特征编码与识别
在控制器上标以不同的文字或图形符号以区别不同的控制器。这种编 码的优点是,可以用示意性符号对每个控制器的作用给以直观性指示,不 需要事先去记忆每个控制器的功能和用途,减少了大脑译码的过程,因此 效率和准确度都较高。在设计符号时,这些符号应力求简单、达意、明显、
符 颜 号 色 编 码
按压式操纵器
按钮的设计 1.外形:常为圆形和矩形,有的还带 有信号灯。作用:系统的启动和关停。 分类:单工位和双工位。
按 钮 的 形 体 设 计
单工位按纽是手按后,它处于工作状 态,手指一离开按纽就自动脱离工作 状态,回复原位; 双工位的按纽 是一经手指按下就一直处于工作状态, 当手指在按一下时,它才回复原位2. 按纽的尺寸主要按成人手指端的尺寸 和操作要求而定。圆弧形按纽直径: 8—18mm ,矩形按纽10*10、10*15或 15*20,按纽应高出盘面5—12mm,行 程为3—6mm,按纽间距一般为12.5— 25mm,最小不得小于6mm。
旋转式操纵器
手轮—汽车方向盘—设计 ③高级轿车在方向盘中设置了一个空气袋,平时折合在立柱 顶端的一个圆盆中,一旦汽车发生碰撞使汽车骤然停止时气 袋就会自动充气,以保护司机的面部和胸部。同时还应保证 快速排气,及时排气,以免造成司机窒息。
旋转式操纵器
手柄的设计
手 柄 的 形 体 设 计
汽车操作机件组成

汽车操作机件组成概述汽车是一种以内燃机为动力源的交通工具,而汽车操作机件则是使汽车能够启动、运行和停止的关键组成部分。
汽车操作机件通常包括操纵装置、传动装置、制动装置和转向装置等。
操纵装置操纵装置是指驾驶员通过操作来控制汽车行驶的装置,主要包括以下几个部分:1.方向盘:驾驶员通过方向盘来控制汽车的转向,方向盘与汽车的转向系统相连接,通过转动方向盘,驾驶员可以使汽车向左或向右转向。
2.手柄:手柄通常用于控制汽车的档位,驾驶员通过手柄来选择前进档、倒车档或停车档。
3.踏板:汽车的踏板包括加速踏板和刹车踏板,驾驶员通过加速踏板来增加汽车的速度,通过刹车踏板来减速或停车。
传动装置传动装置是指将发动机的动力传递给汽车驱动轮的装置,主要包括以下几个部分:1.变速器:变速器是将发动机的转速通过不同的齿轮比例传递给驱动轮的装置,使汽车能够在不同的速度下行驶。
常见的变速器类型包括手动变速器和自动变速器。
2.离合器:离合器用于将发动机与变速器分离或连接,使得驾驶员在换挡时可以平稳地进行操作。
3.传动轴:传动轴用于将变速器的动力传递到驱动轮,通常由几根连接在一起的轴组成。
制动装置制动装置是指使汽车减速或停车的装置,主要包括以下几个部分:1.刹车片和刹车盘:刹车片是通过与刹车盘摩擦来产生制动力的零部件,刹车盘则是刹车片擦拭的对象。
通过将刹车片压在刹车盘上,可以使汽车减速或停车。
2.刹车系统:刹车系统是指包括制动踏板、制动管路和制动缸等部件的整体系统,通过操作制动踏板,驾驶员可以控制刹车片与刹车盘之间的接触力,从而实现制动的目的。
转向装置转向装置是指将驾驶员的转向指令转化为汽车的转向动作的装置,主要包括以下几个部分:1.转向手柄:转向手柄通常与方向盘相连,通过驾驶员的操作来改变汽车的转向。
2.转向齿轮:转向齿轮位于汽车的前部,通过驱动转向杆来改变汽车前轮的转向角度。
3.转向杆:转向杆是将驾驶员的转向指令传递给转向齿轮的杆状零件,通常与转向手柄相连接。
人机工程学课件 操纵控制装置(CONTROLS)1

如编码的意义
§2 操纵装置的设计要求和人因学要素
图4示:Chapanis实验中 煤气灶开关与煤气头的 空间排列关系 排列(a)的效果最好,在 1200次实验中没有操作错 误,其原因就是这种排列 关系最符合控制器与显示 器空间排列的一致性原则
图4:Chapanis实验中 煤气灶开关与煤气头的空间排列关系
伸及的范围内。
§2 操纵装置的设计要求和人因学要素
图3:控制器与显示器的最佳布置范围
§2 操纵装置的设计要求和人因学要素
2. 控制器的排列 1.)重要性原则 2.)使用频率原则 3.)功能原则 4.)使用顺序原则 除遵照以上原则外,也可采用链分析法(link-analysis method) 进行设计(位置安排)。在人机系统设计评价一章我们将介绍。 3. 控制器的间距 主要取决于操作的肢体部位和控制器的特点。
启动 不连续调节 定量调节 连续控制 输入数据
○
○
○
曲柄 手轮
操纵杆 键盘
○ ○
○
○ ○
○ ○
表2. 各种控制器的使用情况比较
控制器 使用情况
按 钮 小 好 可
旋 钮 小 好 好
踏 钮 小 差 差
旋转 钮子 选择开 开关 关 中 好 好 小 较好 好
手摇 把 中大 较好 可
操纵 杆 中大 好 好
手轮
手轮、踏板、杠杆
大曲柄
§2 操纵装置的设计要求和人因学要素
引言: ◆控制器的质量对人的工作效率和生产安全具有十分 重要的意义。 ◆劣质控制器不仅操作费力费时,降低工作效率,而 且容易造成操作差错,导致人身伤亡事故。 ◆质量优良的控制器,必须具有两方面的特点: 1.)材质优良,功能完备; 2.)适合于操作者的使用特点,方便、省力、有效、 安全。
起动机操纵装置的工作原理

起动机操纵装置的工作原理
起动机操纵装置是一种用来启动内燃机的装置,其工作原理如下:
1.电源供给:起动机操纵装置通常通过电源供给电能,这可以是汽车电池或其他电源。
2.控制信号:操作人员通过操纵开关或按钮发送控制信号,将电能传送到起动机。
3.电能传送:控制信号触发电能的传送到起动机,通常通过电缆或电线传输。
4.电动机:起动机内部有一个电动机,该电动机是一个高功率电机,能够提供足够的扭矩和转速来启动内燃机。
5.传动装置:电动机通过传动装置,通常是一个齿轮或链条系统,将扭矩传输到内燃机的曲轴。
6.启动内燃机:通过电动机的转动力,传输到内燃机的曲轴,从而启动内燃机。
7.自动关闭:一旦内燃机成功启动,起动机将自动关闭,并不再传输电能到电动机。
总结起来,起动机操纵装置的工作原理是将电能传送到起动机
的电动机,通过传动装置传输转动力到内燃机的曲轴,从而启动内燃机。
汽车六大操纵机构的功用与操作办法

汽车六大操纵机构的功用与操作办法汽车的六大操纵机构分别是驾驶系统、制动系统、悬挂系统、传动系统、转向系统和照明信号系统。
以下将分别介绍其功用及操作办法。
一、驾驶系统(操纵杆、操纵轮等)驾驶系统是汽车操纵的核心,驾驶员通过操纵杆、操纵轮等来控制汽车前进、停止、变速和转向等动作。
操作办法如下:1.操纵轮:通过左右转动操纵轮控制汽车的转向。
左转操纵轮向左转动,右转操纵轮则向右转动。
2.仪表盘:驾驶员可以通过监控仪表盘上的速度表、转速表、水温表等来掌握汽车的运行状况,及时调整驾驶操作。
3.油门踏板:通过控制右脚踩油门踏板的深浅来调节汽车的速度。
4.刹车踏板:通过控制右脚踩刹车踏板的力度来减速或停车。
二、制动系统制动系统用于控制汽车的制动,具有保证行车安全的重要作用。
操作办法如下:1.制动踏板:通过右脚踩下制动踏板来使制动器发动,实现减速或停车的效果。
2.驻车制动:驻车制动一般位于驾驶员座椅旁边,操纵驻车制动手柄可固定住汽车。
上拉手柄为打开制动,下压手柄为解除制动。
三、悬挂系统悬挂系统负责汽车与路面的接触,稳定车身,并吸收道路不平产生的震动。
操作办法如下:1.悬挂震动控制:驾驶员通过调节悬挂系统来调整汽车的行驶舒适性,可根据实际需要适当调硬或调软悬挂。
2.轮胎气压调节:保持轮胎气压正常可以提高悬挂系统的工作效果,驾驶员应定期检查轮胎气压,并根据需要调整。
四、传动系统传动系统是汽车动力传递的关键,主要由发动机、离合器、变速器和传动轴等部件组成。
操作办法如下:1.离合器:当换挡时,通过左脚踩下离合器踏板,将发动机与变速器分离,以实现换挡的顺畅。
2.变速器:通过手动或自动变速器的操作,调节发动机的转速和输出扭矩,以改变汽车的速度和牵引力。
五、转向系统转向系统用于控制汽车的转向方向,包括前轮转向机构和方向盘等部分。
操作办法如下:1.方向盘:通过左右转动方向盘来控制汽车的转向方向。
方向盘向左转动,汽车向左转向;方向盘向右转动,汽车向右转向。
操纵装置详细介绍

目录
• • • • •
概述或定义 产品分类知识介绍 行业发展情况及现状分析 国内外知名企业介绍 其他国内生产商汇总
产品分类知识介绍
一、舵装置 定义:舵及其支承部件统称为舵装置。舵装 置是操纵船舶的主要装置,是用以船舶保 证在航行中能够保持和改变航向。
行业发展情况及现状分析 船舶驾驶及操舵设备市场发展优劣势分析
行业发展情况及现状分析
2011年是船舶驾驶及操舵设备行业发展过程中非常关 键的一年,首先,从外部宏观环境来讲,2011年是我国船 舶驾驶及操舵设备行业“十二五”规划的开始年,影响行 业发展的新政策、新法规都将陆续出台。转变经济增长方 式,严格的节能减排对船舶驾驶及操舵设备行业的发展都 产生了深刻的影响,另外还有来自通货膨胀、人民币升值 、人力资源成本上升等等因素的影响;从企业内部来讲, 产业链各环节竞争、技术工艺升级、出口市场逐步萎缩、 产品销售市场日益复杂等问题,都是企业决策者所必须面 对和亟待解决的。
国内外知名企业介绍
公司产品介绍:
船用可调螺距侧向推进器, 船用固定螺距侧向推进器,船 用全回转推进器, 船用侧向推进器 ,船用全回转舵桨, 船用 主推可调螺距螺旋桨等。
国内外知名企业介绍
产品展示:
可调螺距螺旋桨KL96/4-st
国内外知名企业介绍
全回转舵桨SRP2000
国内外知名企业介绍
全回转舵桨SRP2000
国内外知名企业介绍
公司建船舵汽缸新生产线
Kobelt公司立足客户需求,根据市场要求,不断调整 改进公司产品生产线。2008年,Kobelt公司顺应注重预算 型客户需求,推出一条新船舵汽缸生产线,专用于22-40 米长休闲游艇和15-30米长工程船舶使用。这种船舵汽缸 价格低廉,但和Kobelt公司其他设备同等按照质量优良、 精确、持久耐用程序生产制造
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产品分类知识介绍
液压操舵装置与电操舵装置的区别: (1)液压操舵装置—是利用液体不能被压缩 的原理以及它的流向、流量可人为控制来 传动的,该装置在操纵时较笨重,而且反 映较迟钝,已逐渐被淘汰。 (2)电操舵装置—是用电信号来传动的,具 有操作方便、灵敏度高等优点,目前各船 均采用此装置,该装置有利于船舶实现操 舵自动化。
产品分类知识介绍
五、自动操舵控制装置(简称自动舵) 定义:自动舵是用来控制船舶航向的设备。 它是在随动操作基础上发展起来的一种全 自动控制的操舵方式。它根据陀螺罗经的 航向信号和指定的航向来控制操舵系统, 自动使船舶保持在指定的航向上。由于它 灵敏度和准确性都较高,目前商船都配置 有自动舵。
产品分类知识介绍
公司主要产品:
防缠绕全回转舵桨 ,全回转导管舵桨, 全回转对转舵桨 ,甲板悬挂式舵桨, 全回转舵桨驾控台,全回转舵桨控制 台, 舵桨液压泵站, 舵桨专用高精度齿轮, 船用定距桨艏侧 推, 船用定距桨首侧推等。
国内外知名企业介绍
全回转Z型推进装置
国内外知名企业介绍
苏州船用机械有限公司 公司简介:
苏州船用机械有限公司建立至今已有35年历史,注册 资金2568万元,主要从事舰、船用全回转舵桨、主推调距 桨和侧向推进器(调距桨、固定桨)等特种推进器装置的 设计制造。长期为部队装备建设配套,产品技术含量高、 性能先进、质量可靠。上世纪八十年代我公司在技术方面 引进瑞典KAMEWA公司主推可调桨、可变螺距和定螺距侧 向推进器产品技术和德国肖特尔(SCHOTTEL)公司舵桨产 品技术上,并在消化吸收的基础上加以适应性改进和提高 。
(2)流线型舵叶剖面呈流线型的复板舵,该 舵都做成空心水密,一方面可以减轻舵的 重量,另一方面也可以减少舵承上的压力 ,其阻力小,强度高,舵效好,可提高舵 向的稳定性。虽然构造比较复杂,但被广 泛采用。
产品分类知识介绍
二、舵机 定义:舵机是保证船舶安全航行的重要设备 ,是用以产生转舵力矩面使舵偏转的机械 ,目前船上用的是电动舵机和液压舵机。
行业发展情况及现状分析 船舶驾驶及操舵设备市场发展优劣势分析
行业发展情况及现状分析
2011年是船舶驾驶及操舵设备行业发展过程中非常关 键的一年,首先,从外部宏观环境来讲,2011年是我国船 舶驾驶及操舵设备行业“十二五”规划的开始年,影响行 业发展的新政策、新法规都将陆续出台。转变经济增长方 式,严格的节能减排对船舶驾驶及操舵设备行业的发展都 产生了深刻的影响,另外还有来自通货膨胀、人民币升值 、人力资源成本上升等等因素的影响;从企业内部来讲, 产业链各环节竞争、技术工艺升级、出口市场逐步萎缩、 产品销售市场日益复杂等问题,都是企业决策者所必须面 对和亟待解决的。
船舶知识分类
---操纵装置
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概述或定义 产品分类知识介绍 行业发展情况及现状分析 国内外知名企业介绍 其他国内生产商汇总
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概述或定义 产品分类知识介绍 行业发展情况及现状分析 国内外知名企业介绍 其他国内生产商汇总
概述或定义
船舶操纵是通过驾驶员运用操纵装置来实现 的。
国内外知名企业介绍
七O二所是首批进入国际船舶界两大学术组织-国际船 模试验池会议(ITTC)和国际船舶和海洋工程结构会议(ISSC) 的重要成员单位,与美、英、法、俄、日、德、荷、挪等 国近百个院校、研究所和学术团体建立了密切的学术交流 和技术合作关系,在国内外造船界享有很高声誉。
国内外知名企业介绍
船上的操纵装置有操舵设备、传动系统、舵 机和舵等。有些船舶还采用首侧推机、全 回式推进器等提高船的操纵性。
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概述或定义 产品分类知识介绍 行业发展情况及现状分析 国内外知名企业介绍 其他国内生产商汇总
产品分类知识介绍
一、舵装置 定义:舵及其支承部件统称为舵装置。舵装 置是操纵船舶的主要装置,是用以船舶保 证在航行中能够保持和改变航向。
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概述或定义 产品分类知识介绍 行业发展情况及现状分析 国内外知名企业介绍 其他国内生产商汇总
行业发展情况及现状分析
我国船舶驾驶及操舵设备市场发展迅速,产品产出 持续扩张,国家产业政策鼓励船舶驾驶及操舵设备产业 向高技术产品方向发展,国内企业新增投资项目投资逐 渐增多。投资者对船舶驾驶及操舵设备市场的关注越来 越密切,这使得船舶驾驶及操舵设备市场越来越受到各 方的关注。
产品分类知识介绍
三、转舵装置 定义:转舵装置在舵机和舵叶间起着传递力 矩的辅助作用,舵机要扭转舵杆舵叶偏转 ,必须通过转舵装置来完成。
产品分类知识介绍
四、操舵装置
定义:操舵装置是将驾驶台的转舵指令传 递至舵机,使舵机按要求工作的整套装置 的总称。 分类: 操舵装置的传动方式有两种 (1)电传动 (2)液压传动
国内外知名企业介绍
公司产品介绍:
船用可调螺距侧向推进器, 船用固定螺距侧向推进器,船 用全回转推进器, 船用侧向推进器 ,船用全回转舵桨, 船用 主推可调螺距螺旋桨等。
国内外知名企业介绍
产品展示:
可调螺距螺旋桨KL96/4-st
国内外知名企业介绍
全回转舵桨SRP2000
国内外知名企业介绍
全回转舵桨SRP2000
国内外知名企业介绍
旅顺北航船舶自动化设备厂 企业简介:
旅顺北航船舶自动化设备厂位于辽东半岛的最南端, 世界闻名的军港及旅游避暑胜地旅顺口。本厂创建于1993 年9月,占地1300余平方米,厂房面积1000余平方米,现 有固定资产500多万元。本厂具有雄厚的技术力量及先进 的加工制造工艺,可靠检验检测设备,并配有微机管理、 绘图等系统。本厂产品通过CCS船级社及中国渔检的产 品认可。本厂配备从设计采购、生产、检测、销售、及售 后服务一套完整的质量控制体系,并通过ISO90012000标 准质量管理体系认证。产品业已销往法国、冰岛、俄罗斯 、越南、阿根廷、摩洛哥等国。
辽宁省锦州市松山新区黄海大街 1号 天津市华苑产业园区鑫茂科技园 A座6层E2单元 南京市浦口区浦珠北路1号威尼 斯水城C区11幢04号 辽宁省锦州市凌河区万年里6号
上海航海设备有限责任公司
锦州北方航海仪器有限公司 天津市凌津工贸发展有限公司
自动操舵仪
自动操舵仪 各类船用磁罗经、倾斜仪等 产品 自动操舵仪 航迹自适应操舵仪,航向自 适应操舵仪,随动操舵仪, 船用操舵仪、船用电罗经自 动操舵仪、船用磁罗经自动 操舵仪、船用随动操舵仪
产品分类知识介绍
电动舵机和液压舵机的区别: (1)电动舵机—由电机、蜗轮、蜗杆、舵扇 、舵柄等组成,它的结构简单,操作方便 ,工作可靠,适用于中小型船舶上。 (2)液压舵机—分柱塞式液压舵机和转叶式 液压舵机,主要由电动机、油泵、管路等 机械组成,它具有体积小、重量轻、转矩 大、传动平移噪声小且易管理等优点,是 大型船舶采用的舵机。
国内外知名企业介绍
五十多年来,七O二所遵循“团结、拼搏、创新、奉 献”的精神,为我国舰船和海洋工程事业的不断发展做 出了巨大的贡献。1978年以来共获国家级等各级科研成 果奖400多项,1997年起连续获得省级文明单位称号。
七O二主要从事舰船及水中兵器、海洋工程等水动力 、结构、噪声等基础与应用基础研究,以及高性能船舶 与水下工程研究开发。在服务经济建设方面,七O二所还 研制开发了多项产品,如车客渡船Z型全回转推进器、高 速游艇、水上游乐设施等。由于积极为地方经济发展作 出了贡献,多次获得省军转民先进单位和市十佳科研单 位称号。并于1997年起获省文明单位称号。
国内外知名企业介绍
企业主要产品:
主要生产船舶配电及自动化控制设备,主要产品有各 种大中小型船舶配套主配电板、驾驶室控制台、主机遥控 装置、主机监控、磁罗经自动操舵仪、尾轴转速表、机舱 监控台、货油控制台、液货控制台、船用系列变压器、充 电机、充放电版、马达启动控制箱、组合启动柜、各种动 力分配电箱、照明分配电箱、岸电箱、航行灯控制箱、信 号灯控制箱、起货机、起锚机控制箱等。
国内外知名企业介绍
苏州船用机械有限公司的产品分别经CCS、ABS、BV 、LR、KR等船级社认可并单机或随船出口至美国、日本、 新加坡、波兰、阿尔及利亚、孟加拉国、韩国、希腊、缅 甸、土耳其、香港等国家和地区。
公司因发展的需要已迁至苏州工业园区投产运营。新 厂房占地面积约47000m2,一期厂房约20000m2。随着新 厂房的投入使用,公司将摆脱优而不强以及小规模经营的 模式,生产产能大幅度提高,新建的特种推进器研发中心 将加快研发国内紧缺的更大功率全回转舵桨装置,提升自 主开发能力,填补国内空白,加速提高国产化装备的装船 率,更好地满足市场的需求。
舵设备因其结构简单、工作可靠,是目前使 用最为广泛的操纵设备。
产品分类知识介绍
分类: (1)按舵的剖面形状不同:分为平板舵、流 线型舵。
(2)按舵杆轴线位置不同:分为不平衡舵、 平衡舵、半平衡舵。
产品分类知识介绍
平板舵和流线型舵的区别: (1)平板舵舵叶的截面形状为平板形状,该 舵阻力较大,主要用于小船。
国内外知名企业介绍
历史:
Kobelt公司是45年前由Jack Kobelt先生创立,目前船舶 技术尤其是操舵和发动机控制设备处于国际领先地位,能 为客户提供广泛的船舶技术解决方案。 目前,Kobelt公司以其优良的机械设计与革新、精美的 机械组件、持久的压铸铜和不锈钢材料、及时的交付和价 格优势,在全球树立了良好口碑。
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概述或定义 产品分类知识介绍 行业发展情况及现状分析 国内外知名企业介绍 其他国内生产商汇总
国内外知名企业介绍 世界知名企业介绍
Kobelt:世界知名的操舵设备制造商 企业简介:
加拿大Kobelt公司自1962年成立以来,一直致力于生 产制造质优高效的船舶控制设备,从其第一条气动控制设 备生产线开始,Kobelt公司始终坚持为客户提供度身定制 生产设备、材料优质、及时交货等服务,其制造的设备持 久耐用可靠,为船舶运营商大大缩短了停机停运时间。 Kobelt公司的生产采用先进的工艺技术、低污染排放 机械、高精度铸造,产品经济高效环保。