喷涂常见问题及处理方法
喷涂作业常见问题及解决方法
喷雾作业常见问题及解决方案1.现象：起粒喷雾原因：作业现场不洁，灰尘混入油漆中；油漆调配好后放太久，油漆与固化剂已产生共聚微粒；喷枪出油量太小，气压太大，使油漆雾化不良或喷枪离物体表面太近解决方法：清洁喷漆室，盖好油漆桶；油漆调配好，不宜放太久；调整喷枪，为了使其处于最佳工作状态，确定枪口距离物面20-50CM为宜。
2.现象：垂流原因：稀释剂过量令油漆粘度太低，失去粘性；出油量太大，距物面太近或喷运行太慢；每次喷射的燃油过多或过浓，或重新喷射之间的间隔过短；物面不平，尤其流线体形状易垂流解决方法：按要求配比；控制出油量，确保喷涂距离提高喷枪的运行速度；每次喷油不宜太厚，分两次最好掌握间隔喷漆时间；控制出油量，减少漆膜厚度；按使用说明配比3.现象：桔皮原因：固化剂太多，使漆膜干燥过快，反应剧烈；喷雾气压太大，吹皱漆膜以致无法流平；作业现场气温太高，令漆膜么应剧烈解决方法：按使用说明配比；调整气压，不可太大；注意现场温度，可以添加慢速干燥稀释剂以抑制干燥速度现象：泛白4.原因：作业现场气温湿度大，漆膜反应剧烈，它可以与空气中的水结合，产生美白效果；固化剂过量，一次喷雾太多太厚解决方法：注意现场湿度，可添加防白水，防止美白；按比例调制，一次喷雾不可太厚5.现象：起泡原固：压缩空气与水混合在漆膜上，作业现场气温高，油漆干燥太快；物面含水率高，空气湿度大；一次喷雾太厚解决方法：油水分离，注意到排水；添加慢速干燥稀释剂；物面处理干净，油漆加防白水；一次不宜太厚6.现象：收缩原因：在喷涂面漆之前，底漆或中间涂层未完全干燥解决方法；按扒荐的每道扫枪喷雾层的厚度喷雾7.现象：起皱原顺：干燥时间太短或漆膜太厚；底漆或腻子中固化剂选用不当；底漆腻子化不完全；喷雾面漆时一道枪走得太厚，内部深剂未及时挥发，外干内不干。
解决方法：各涂层之间应留有足够的干燥时间；实干后只能喷第二道或湿喷湿。
喷涂作业常见问题及解决方法
喷涂作业常见问题及解决方法喷涂作业是工业粉体涂装中常见的一种涂装方式，常常被应用在金属制品、木质制品、玻璃制品等多个行业中。
虽然喷涂技术已经非常成熟，但在实际作业过程中，仍然会出现很多常见问题，如粉末回收率不高，颜色不均匀等。
本文将就方案的喷涂作业常见问题及解决方法进行探讨，以便熟悉喷涂技术的同学们能更好地掌握这一技术。
1. 粉末回收率不高在喷涂作业中，粉末回收率过低会导致浪费，影响经济效益。
影响粉末回收率的因素有很多，如喷涂室内温度、湿度等，但主要是由于喷枪喷出过多的粉末造成的。
解决方法：1.1 调整喷枪的压力适当调整喷枪的压力可以减少不必要的粉末浪费，提高粉末回收率。
1.2 使用自动喷枪自动控制的喷涂设备可以比人工更加准确地控制喷涂的粉末量，从而节约粉末的使用，并提高粉末回收率。
1.3 清洁喷涂设备清洁喷涂设备可以减少墙面和设备表面上的灰尘，从而减少粉末的浪费。
2. 颜色不均匀颜色不均匀是喷涂作业中常见的一种问题。
在颜色不均匀的情况下，产品的质量和美观度都会受到影响。
解决方法：2.1 填充坑洞和划痕在喷涂之前，要检查产品表面是否有坑洞和划痕等缺陷，遇到这种情况需要先进行修复。
2.2 坚持涂层厚度相同在喷涂时，要确保每一份产品上的涂层厚度是相同的。
这通常需要通过涂装设备的设定来实现。
2.3 坚持保持距离相同在喷涂时，要确保距离相同。
如果距离变化，将会导致沉积在产品表面的粉末量不同，从而导致不同颜色的出现不均匀的问题。
3. 出现线条和条纹在喷涂作业中，出现线条和条纹往往被认为是令人不满意的问题。
解决方法：3.1 坚持保持距离相同在喷涂时，要保持喷枪和产品表面的距离相同，避免喷枪在固定位置停留过长时间。
3.2 检查压力如果压力过高或过低，将导致喷出的颜色发生变化。
因此，在喷涂过程中需要定期检查压力。
3.3 选择合适的喷嘴不同的喷嘴适用于不同类型的涂料，选择合适的喷嘴可以避免出现线条和条纹等问题。
4. 喷涂层厚度过薄或者过厚在喷涂作业中，掌握喷涂层厚度的准确度是非常重要的，因为涂层厚度过薄或者过厚都会影响产品的质量。
喷漆中的常见问题及避免措施
喷漆中的常见问题及避免措施
喷漆是一种非常重要的工艺，它用于涂装各种材料，例如汽车、家具等。
然而，喷漆时可能会遇到一些问题，这些问题可能会影响
到成品的质量。
下面将列举一些喷漆中的常见问题，并提供相应的
避免措施。
1. 气泡
气泡是一种常见的问题，当喷漆过程中出现气泡时，它们会在
涂料干燥后形成小凸起，从而破坏了涂装作品的外观。
为了避免出
现气泡问题，应该在喷涂之前进行适当的表面准备工作，例如打磨
和去除表面油脂等。
另外，在涂料中添加抗泡剂也是一个好的方法。
2. 粘附力不佳
如果涂料未能很好地附着在表面上，则会出现粘附力不佳的问题，这会导致涂层的剥落或脱落。
为了避免这种问题，应确保表面
干燥彻底，涂布液体不能过于稠密，涂布后应避免受潮和触碰等。
3. 颜色不均匀
颜色不均匀是喷涂时常见的问题。
产生这种问题的原因可能是
由于涂料不均匀地涂布在表面上，或者表面本身有凹坑等问题。
要
避免这种问题的出现，应该在涂料喷涂前进行适当的表面准备工作，如涂刷底漆、打磨等。
4. 喷头发生堵塞
如果喷头发生堵塞，就会导致喷出涂料的压力骤降，或完全不
能喷出涂料，进一步导致涂料不均匀或可能出现颜色混合等问题。
要避免这种问题的出现，需要定期清洁喷头。
每次使用喷头前都应该对其清洗干净。
喷漆中可能出现的问题有很多，但在加强表面准备工作、定期清洁喷头、避免接触湿度等方面，可以避免这些问题的出现，从而确保涂装作品的质量。
喷涂中的常见不良现象及改善对策
喷涂中的常见不良现象及改善对策喷涂是一种常见的表面处理方法，在家具、汽车、建筑等领域广泛应用。
然而，在喷涂过程中，常会出现一些不良现象，如涂膜质量差、颜色不匀、起皱等问题。
本文将介绍喷涂中的常见不良现象及改善对策。
一、涂膜质量差涂膜质量差是指涂层表面光洁度不佳、有色差或者有气泡等不良现象。
出现这种问题的原因可能有以下几个方面：1.喷涂前表面处理不当：喷涂前应对被喷涂物进行适当的清洁和打磨处理，以保证涂膜与被喷涂物的粘结性。
2.喷涂材料质量不佳：如果使用的涂料或溶剂质量不佳，也容易导致涂膜质量差。
3.喷涂工艺不当：喷涂时，涂料的粘度、干燥时间、厚度等因素都会影响涂膜质量。
改善对策：1.加强表面处理：保证被喷涂物表面的清洁和粗糙度控制，并确保涂膜和基材的粘结性。
2.选择优质涂料和溶剂：选择质量好的涂料和溶剂，可以提高涂膜的质量。
3.控制好喷涂工艺参数：合理控制喷涂工艺参数，如涂料的粘度、干燥时间、喷涂厚度等，以确保涂膜质量。
二、颜色不匀颜色不匀是指喷涂后涂层颜色不均匀、有斑点或色差等不良现象。
出现这种问题的原因可能有以下几个方面：1.涂料颜色不匹配：如果使用的涂料颜色不匹配，也容易导致涂层颜色不匀。
2.喷涂数量和角度不当：喷涂时，如果涂料的喷涂数量和角度不均匀，也会导致颜色不匀。
3.喷涂工艺不当：喷涂时，温度、湿度等环境条件的变化，以及涂料的粘度等因素都会影响涂层的颜色。
改善对策：1.选择符合要求的涂料：确保所使用的涂料颜色与要求相匹配。
2.均匀喷涂：保持喷涂时手动或自动喷涂设备的稳定，均匀喷涂涂料。
3.控制好喷涂工艺参数：合理控制喷涂工艺参数，如喷涂数量和角度，确保涂料均匀覆盖被喷涂物。
三、起皱起皱是指喷涂过程中出现皱褶、起皮等不良现象。
出现这种问题的原因可能有以下几个方面：1.喷涂厚度不均匀：如果涂料喷涂的厚度不均匀，会导致干燥过程中涂层收缩不均，出现起皱。
2.喷涂工艺不当：喷涂时，温度、湿度等环境条件的变化，以及涂料的挥发速度等因素都会影响涂层的干燥。
喷涂机常见故障及处理方法
喷涂机常见故障及处理方法
针喷涂机故障及处理方法：
一、喷涂结果不良
1、空气流量太大：调低压缩空气的开关阀的流量；
2、噪音大：检查空气压力是否满足喷涂任务所需，如果超出要求，请
降低空气压力；
3、油脂过热：检查机身温度和润滑油的浓度，如果太热，请及时更换油，同时冷却油脂；
4、墨水不流畅：检查墨水的粘度并检查润滑油的浓度，如果粘度过高，请进行调整，并适当降低润滑油以保持正常；
5、喷雾不均匀：检查喷嘴处是否有污染，如果有，及时清洗。
二、喷涂机运行不正常
1、润滑系统故障：检查机器内部润滑油，检查润滑油压力，过低或过
高均会导致机器故障，请及时调整；
2、过重负荷：确定负荷大小，如果负荷过大，请降低负荷；
3、不正确的空气压力：调整气源的压力开关，确保空气压力符合要求；
4、步进电机故障：打开喷涂机电动机控制盒检查，确定问题，并采取
维修措施；
5、涂料混合效果不好：检查涂料的配比，如果不符合要求，请及时调整；
6、喷枪堵塞：及时清洗喷嘴及空气管道，保持喷嘴的清洁。
常见喷漆毛病分析与处理
油漆毛病与解决方法
腐蚀/锈蚀
•定 义：机械损伤以至漆膜底下出现锈蚀。 •成 因：温气和化学剂透过漆膜上可见或细微裂隙（砂石破损）锓蚀金属。
油漆覆盖下的金属锈蚀没有完全清除。 覆盖金属层的油漆补没戴手套的人手触摸，或受到金属预处理时 积聚的化学品、打磨水、脱漆剂污染的金属接触过。 •预防方法：可能受到机械损伤的油漆部分，在生产或在维修时都必须喷涂可 抵御砂石侵损的保护层。 彻底打磨外露的金属层，清除表面和麻坑上的所有锈迹。 外露的金属必须经过金属预处理和除锈剂处理。 不可用手接触涂经金属预处理有金属部分，且须在30分钟内进行 底漆工序，以免锈蚀重新形成。 •补救方法：脱除油漆，直至金属层，再依昭上述指示重新喷涂。
油漆毛病与解决方法
溶剂泡（痱子、 起热痱）
•定 义：漆面呈现小泡和泡痕。 •成 因：溶剂空气藏在漆膜内，其后逸出，留下泡痕，常见成因如下：
漆膜喷涂过厚，使用太快干在硬化剂或稀释剂。 喷枪喷嘴（口径）或喷涂粘度或喷涂气压不正确。 加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。 •预防方法：使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。 使用适当的硬化剂和稀释剂。 给予足够静止时间。定时检查烤房内的气压和湿度。 •补救方法：烘干后打磨，在受影响的范围重新喷涂中间漆，打磨后再喷面漆
油漆毛病与解决方法
面漆凹痕
•定 义：面漆上有些地方凹陷。 •成 因：不正确的喷涂粘度、静止时间、喷房温度。
喷涂压力不正确。 稀释剂不稳定。 空气中有污垢和尘埃。 •预防方法：正确地调节粘度。 依照技术资料所建议的施工方法。 一定要保持喷漆房环境清洁，而且须经常检查空气过滤网。 喷涂前须确定车身表面已经过正确的清洁。 •补救方法：打磨、抛光。 打磨后重新喷涂。
油漆毛病与解决方法
喷漆工艺中常见的质量问题及分析处理方法
喷漆工艺中常见的质量问题及分析处理方法喷漆工艺在许多制造业领域中起着重要作用，可以为产品增加美观度和保护性。
然而，在实际操作过程中，常常会遇到一些质量问题，例如喷漆不均匀、起泡、色差等。
本文将针对喷漆工艺中常见的质量问题进行详细分析，并提供相应的解决方法。
1. 喷漆不均匀喷漆不均匀是喷漆工艺中最常见的质量问题之一。
其主要原因可能是设备问题、操作不当或者材料质量不合格。
针对这个问题，我们可以采取以下措施进行处理：首先，检查喷枪或者喷嘴是否堵塞，及时清理或更换受损的部件。
其次，确保喷涂厚度均匀。
可以使用喷涂厚度仪进行检测，如果有不均匀现象，则需要调整喷涂距离和喷枪压力。
最后，要确保涂料的稀释比例正确，如果浓度过高或过低都可能导致喷涂不均匀。
根据具体材料的要求，进行适当的调整。
2. 起泡起泡是另一个常见的喷漆质量问题，通常是由于涂料中的气体无法完全释放而导致的。
以下是处理起泡问题的一些方法：首先，选择合适的喷涂工艺。
可以尝试降低喷涂压力或调整喷枪距离，以减少涂料在表面形成气泡的可能性。
其次，确保涂料完全搅拌均匀，以防止其中存在大气泡。
另外，要保证基材的表面干燥、清洁和光滑，以便涂料能够更好地附着并排出潜在的气泡。
3. 色差色差是指涂装表面出现的不一致的颜色。
这可能是由于涂料本身的质量问题、施工环境的差异或操作人员的不当处理导致的。
下面是解决色差问题的几种方法：首先，确保使用的涂料来源可靠，并符合预期颜色的要求。
其次，要控制好施工环境的温度和湿度。
过高或过低的温度都会影响涂料的干燥速度和颜色表现。
另外，操作人员应该严格按照涂料生产厂家提供的使用说明进行操作，以确保正确的涂装过程。
4. 涂料流挂涂料流挂是指喷涂后在表面上形成垂直流痕或滴状流动的现象。
这可能是由于喷涂过度或者涂料粘度过高导致的。
下面是处理涂料流挂问题的一些建议：首先，调整喷涂时间和压力，确保每一次喷涂的涂料量适中。
其次，可以尝试使用低粘度的涂料，以减少涂料在表面上流动的可能性。
喷漆作业常见的漏喷问题及处理方法
喷漆作业常见的漏喷问题及处理方法喷漆作业是一项常见的汽车维修和家庭装饰活动，然而，由于操作不当或其他因素的干扰，漏喷问题可能会出现，影响喷漆效果和质量。
本文将介绍一些常见的喷漆作业中的漏喷问题，并提供相应的处理方法。
一、问题一：漏喷区域的边缘问题1.1 问题描述：在喷漆作业过程中，漏喷区域的边缘可能不够清晰，导致颜色过度融合或不均匀。
1.2 处理方法：为了解决这个问题，首先要确保工作区域的临近部分已经采取了合适的掩护措施，以防止喷漆覆盖到不需要的区域。
其次，在喷漆前，使用适当的掩护带精确地定义漏喷区域的边缘。
最后，在喷漆时，保持均匀的手势，以确保喷枪与表面的距离一致，避免颜色的过度融合或重叠。
二、问题二：漏喷区域的遗漏问题2.1 问题描述：在喷漆作业中，由于操作不慎，可能会漏喷一些需要覆盖的区域，导致不均匀或不完整的喷涂效果。
2.2 处理方法：为了避免漏喷问题，可以采取以下措施。
首先，在喷漆前，仔细检查喷漆区域，确保没有遗漏的部分。
其次，在喷漆时，保持喷枪与表面的垂直角度，并使用均勻的手势移动喷枪，务必确保覆盖整个漏喷区域。
最后，如果发现有小范围的遗漏，可以使用细刷进行修补，使其与周围喷涂区域相吻合。
三、问题三：漏喷后遗留的痕迹问题3.1 问题描述：在喷漆作业中，由于不正确的漏喷处理方法或其他原因，漏喷留下的痕迹可能会对最终的喷涂效果产生负面影响。
3.2 处理方法：为了解决漏喷痕迹问题，可以采取以下措施。
首先，当发现漏喷痕迹时，应立即停止喷漆作业并进行修正。
其次，使用合适的砂纸或砂布打磨漏喷区域的边缘，使其与周围喷涂区域平滑过渡。
之后，重新喷涂漏喷的区域，确保颜色和质感的一致性。
四、问题四：漏喷导致的色差问题4.1 问题描述：如果漏喷区域与周围喷涂区域的颜色不一致，可能会导致不均匀或明显的色差问题。
4.2 处理方法：为了解决色差问题，可以采取以下措施。
首先，确保使用同一品牌和型号的喷漆材料，以保证颜色的一致性。
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酸蚀
酸蚀（图２０）
外观出现粗糙斑痕，斑痕边缘因为酸蚀陷进漆膜内，有时漆膜颜色发生变化并使漆面凹凸不平。
（１）成因
①路面的沥青、昆虫尸体以及工业污染物等酸性物质腐蚀，或在维护车辆时洒落在漆面上的制动液等油脂，均会造成酸蚀。
②漆膜未干之前就清洗，或使用了不适合的清洁剂。
③旧漆膜中含有污染物或抛光剂，并在重新喷涂前未经过彻底处理，均能造成新漆膜的酸蚀。
（２）修正方法
立即从漆面清除上述污染物质，用粗蜡对酸蚀处进行抛光，严重时需要打磨后重新喷涂。
粉化
粉化（图２１）
油漆中的颜料颗粒不再受到粘合剂的作用，漆膜表面呈现粉状、钝化、褪色并失去光泽。
（１）成因
①由于漆膜长时间暴露在强烈阳光等各种气候条件下，油漆中的颜料颗粒老化或松动，从而导致油漆表面逐渐呈粉状剥落。
②使用了错误的稀释剂，使面漆层的耐久性受到损害。
③油漆未混合均匀。
（２）修正方法
①选择合适的稀释剂并在喷涂前将油漆搅拌均匀。
②轻度粉化可以抛光去除，较严重的情况需要使用粗蜡打磨，重度粉化需要重新修补喷涂。
针孔
针孔（图２２）
也称为凹坑，即出现在漆膜上的密集小孔。
（１）成因
①喷涂用的压缩空气中含有水分，或油漆中使用了错误种类或数量的稀释剂。
②过分厚的湿涂层，或用吹风机强制干燥，或喷涂车间温度过高或过低。
（２）修正方法
①提供气源的空气压缩机的排放阀门应该每天开启，使聚集的水分流出。
②避免过度厚涂，中等膜厚确保正确的溶剂挥发。
不要吹干湿漆表面，这样可能会引起表面结皮或膜中溶剂滞留。
③严格遵循烘干规则。
选用正确的稀释剂，按照建议的比例稀释。
④使用正确的喷枪并进行压力调整，确保雾化效果良好。
⑤如果针孔发生，打磨至平整后重新喷漆。
漆面下陷
漆面下陷（图２３）
修补的区域下陷，面漆表面形成“湖泊”形状的外观。
（１）成因
①在喷涂多层油漆时，前一层漆面干燥得不够彻底。
②原子灰下陷，但喷涂低光泽的中涂底漆时不容易被发现，而喷涂高光泽的面漆时，漆面下陷的现象就出现了。
③短时间内喷涂了多层湿油漆，中涂底漆和面漆的层间静止时间不够长。
（２）修正方法
①所有的原子灰层都应该完全干燥，特别是天气不好或气温低的时候。
②不要厚涂中涂底漆和面漆的湿漆膜，应按照要求控制层间静置时间。
③不要用吹风的方式干燥湿漆膜表面，因为这样可能导致只有表面干燥，而漆膜内部的溶剂未能完全挥发。
④当漆膜下陷现象发生时，打磨至光滑表面然后重新喷涂。
斑纹
斑纹（图２４）
也称为银粉起花，这是银粉及珍珠底漆常出现的一种问题。
漆膜表现出像被敲打过的痕迹，一些深色的小圈围绕浅色银粉或颜色深浅不一。
如果是在底色漆中，这种现象往往是在喷涂了清漆后才会被发现。
（１）成因
①银粉漆是由各种不同的颜料和铝粉组合而成，在过厚或潮湿的漆层面上喷涂银粉漆，将会使银粉漆中的银粉无法流平，从而形成斑纹。
②当温度过低而喷涂银粉漆时，银粉将较长时间处于潮湿或液体状态，而使银粉积聚成堆。
③当喷涂银粉漆时，如果所用的空气压力较低，或喷枪与表面板的距离较近，则漆面到达工作面时，其中的溶剂挥发太少将导致形成潮湿的油漆膜，容易导致斑纹现象。
④使用了蒸发速度很慢的稀释剂，或稀释剂用量过多。
（２）修正方法
①按照要求稀释银粉漆，掌握正确的喷涂技巧，例如喷枪与喷涂表面的距离和喷枪的移动速度等。
②不要过分厚涂湿漆。
有必要时，适当提高喷漆车间的温度，并适当延长漆膜间静置时间。
③如果斑纹已经产生，建议使用正确的稀释比例和施工技巧重新喷涂。
如果斑纹产生于喷涂了清漆的底色漆中，需要将漆膜剥落后重新喷涂。
羽状边开裂
羽状边开裂（图２５）
漆膜在羽状边周围开裂，在喷涂面漆后的很短时间内就会显现出来。
（１）成因
①过量稀释或使用了劣质稀释剂。
②在打磨斜边时使用了过粗的砂纸，且喷漆前没有适当的处理，油漆中的溶剂进入了砂纸痕迹侵蚀漆膜。
③在内涂层上喷涂的面漆太厚或太湿，油漆中的溶剂没有足够的时间向外挥发。
④旧漆膜或以前修补的缺陷显现出来，或使用了过多的原子灰。
（２）修正方法
①正确打磨羽状边，光滑平稳地过渡，避免任何尖锐的边角和层次。
②根据车间的具体情况，按照要求使用稀释剂并采用正确的稀释比例。
③不要用风吹干喷涂后的漆膜，因为这样只能达到表面干燥。
④出现开裂时，应打磨漆膜表面后重新喷涂。
灰尘
灰尘（图２６）
面漆喷涂后，漆面有异物或脏点，有灰尘或脏东西被包裹在漆膜中。
（１）成因
①喷涂车间不清洁，例如烤漆房内地面上没有铺设过滤棉，顶棚上的过滤棉长时间没有更换。
②压缩空气不清洁，喷漆操作人员没有穿专用工作服，喷涂表面不清洁。
③油漆在喷涂前未经有效过滤。
（２）修正方法
①保持喷漆车间内的清洁，定期更换烤漆房内过滤棉，严禁在烤漆房内打磨原子灰。
②确保压缩空气的清洁，定期更换过滤器。
在喷涂前应使用压缩空气或抹尘布清洁喷涂表面。
③正确密封保管油漆，喷涂前应将油漆充分搅拌，并过滤后使用。
④如果已经有灰尘点，应打磨至光滑表面再重涂。
对于较轻微的灰尘点，应使用细砂纸打磨，并做抛光处理。
污染起泡
污染起泡（图２７）
也称为气泡或“痱子”，即漆层表面出现不规则的起泡情况。
（１）成因
①主要原因是底材污染，喷漆前没有进行恰当的清洁和准备工作。
②来自供气管道或喷涂工具的污染。
（２）修正方法
①清洁喷涂表面，彻底清除蜡、油脂以及抛光剂等物质。
②确保压缩空气、供气管道以及喷枪等工具的清洁。
③如果痱子已经产生，轻轻打磨表面，注意不要磨穿漆膜，重新喷涂。
如果情况严重，应打磨至裸金属后重新喷涂。
潮湿起泡
潮湿起泡（图２８）
均匀分布麻点状的小泡，大小各异，在非常湿热的条件下容易出现。
这些气泡在空气湿度降低后会消失，漆膜变得平整。
（１）成因
①面漆、中涂、底漆以及底材之间相互的附着力不够，可能导致起泡。
②油漆都会相对地透水。
在非常湿热的条件下，水会以液态形式渗入漆膜，然后又以蒸气的形式穿出漆膜，从而形成潮湿气泡。
（２）修正方法
①在潮湿天气只能使用干磨，保持压缩空气干燥，确保喷涂表面在喷涂前完全干燥。
②喷漆件在完全干燥前不要放置于湿热的环境中。
③当气泡未破裂时可以静置等待水分挥发使漆膜恢复原状，情况严重时必须彻底打磨后重喷，脱漆至裸露金属重喷是最佳选择。
（全文完）。