路基填筑开工报告
公路开工报告范本
公路开工报告范本尊敬的领导：我将向您汇报我所负责的公路项目的开工情况。
该项目是一条连接两个城市的高速公路，全长100公里，预计施工周期为两年。
项目开工前，我们进行了详细的前期准备工作，包括项目可行性研究、工程勘察设计、环境评估等。
经过多次会商和讨论，我们确定了项目的施工方案和工期计划。
同时，我们还与相关部门取得了项目审批和土地征用手续。
在正式开工前，我们组织了一次动员大会，向参与此项目的全体工人传达了相关工作安排。
我们强调了工人们在工作中的安全意识和质量意识，同时明确了项目的进度目标和质量要求。
开工后，我们的施工团队按照工期计划和施工方案，进行了细致的组织和安排。
首先，我们对施工现场进行了清理和平整，确保了施工的基本条件。
接着，我们开始了路基土方开挖和填筑工作，通过机械设备和工人的协作，确保了施工进度和质量。
我们还在施工过程中加强了对土质的测试和监测工作，以确保工程质量。
与此同时，我们还注重了安全生产工作。
我们制定了详细的安全生产计划，并贴近实际，在施工现场悬挂了相关安全宣传标语，提醒工人们注意安全。
我们定期组织安全教育培训，提高工人们的安全意识，确保他们能够做到“安全第一”。
截至目前，我们已经完成了项目计划的10%。
施工过程中，未发生任何安全事故和质量问题。
我们的工作得到了相关部门的肯定和表扬。
然而，我们也意识到，项目还存在一些困难和挑战，如工期紧张、项目资金短缺等，我们将进一步加强组织协调，努力克服各种困难，确保项目按时完成。
在未来的工作中，我们将进一步加强施工组织、质量控制和安全管理，确保项目的顺利进行，并不断提高工程质量。
同时，我们也将积极与相关部门和业主单位沟通，寻求合作，解决项目中出现的问题。
我们相信，在各方的共同努力下，这条公路将成为两个城市之间联系的重要纽带。
感谢领导的关心与支持！此致礼敬XXX。
工程施工开工报告(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX市XX区XX道路工程项目编号：XX20192001建设单位：XX市XX区建设局设计单位：XX建筑设计有限公司施工单位：XX建筑工程有限公司监理单位：XX工程监理有限公司二、项目基本情况1. 工程概况本项目位于XX市XX区，全长约5公里，道路红线宽度为30米，双向六车道。
主要建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程等。
2. 工程投资本项目总投资约为人民币XX亿元，资金来源为政府投资。
3. 工程建设周期本项目计划建设周期为XX个月。
三、施工准备情况1. 施工组织设计施工单位已编制了详细的施工组织设计，明确了施工方案、进度安排、质量保证措施、安全防护措施等。
2. 施工人员施工单位已配备了一支具有丰富施工经验的管理团队和施工队伍，确保工程顺利进行。
3. 施工设备施工单位已按照施工组织设计要求，配备了各类施工设备，确保工程按期完成。
4. 材料供应施工单位已与材料供应商签订了供货合同，确保材料质量符合国家标准，及时供应。
5. 施工现场施工现场已按规划要求进行平整，临时设施已搭建完毕，具备了施工条件。
四、开工条件1. 施工单位已取得相关施工许可证。
2. 施工图纸已审查合格。
3. 施工组织设计已通过审查。
4. 施工人员、设备、材料已到位。
5. 施工现场已具备施工条件。
五、施工进度安排1. 第一个月：完成路基施工、排水管道安装。
2. 第二个月：完成路面基层施工、交通工程安装。
3. 第三个月：完成路面面层施工、照明工程安装。
4. 第四个月：完成道路交工验收。
六、质量保证措施1. 严格执行国家标准、规范，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量。
3. 对施工人员进行质量教育培训，提高施工质量意识。
4. 对关键工序进行抽样检测，确保质量合格。
七、安全防护措施1. 严格执行安全生产法规，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，落实安全责任。
3. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
公路路基土石方开工全套报告
公路路基土石方开工全套报告一、项目背景和目标公路路基土石方工程是省XX市规划建设的一项重点公路项目，旨在改善公路运输条件，提高交通效率，促进区域经济发展。
该项目的主要目标是在规定的时间内完成土石方工程的开工建设，并确保施工质量，保证工程进度的完备。
二、项目概况1.项目名称：省XX市公路路基土石方工程开工2.项目地点：XX市A区至B区3.项目范围：包括路基宽度、土壤稳定性、路面设计等方面的施工4.项目规模：总长度为X公里，总面积为X平方千米5.项目投资：总投资X万元6.项目周期：开工日期为XXXX年XX月XX日，预计完工日期为XXXX 年XX月XX日三、项目管理1.项目管理团队：该项目设立了由X名专业技术人员组成的项目管理团队，负责项目的整体管理和监督。
2.项目管理计划：项目管理团队制定了详细的项目管理计划，包括工期计划、质量控制计划、安全管理计划等，以确保项目能按时、按质、按量完成。
3.项目监控：项目管理团队将定期进行项目监控，对施工进度、质量及安全进行评估，及时发现并处理问题，确保项目的顺利进行。
四、施工方案1.施工工艺：路基土石方工程采用开挖、填方、夯实等工艺进行施工。
2.施工技术：施工使用先进的大型挖掘机、装载机等机械设备，并配备专业的施工人员，以确保施工质量。
3.施工步骤：按照工艺要求，先进行路基开挖，然后进行填方，最后进行夯实。
五、质量控制1.质量目标：按照国家公路工程质量标准和相关规范要求，确保土石方工程的质量达到预期目标。
2.质量控制措施：采取严格的施工工艺和监督措施，合理配备人员和设备，加强质量检查和监测，确保土石方工程的质量合格。
六、安全保障1.施工安全计划：根据国家相关法规和规范要求，制定施工安全计划，明确安全责任，加强安全培训等，保障施工过程中的安全。
2.安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、警戒线等，提供安全保护。
七、环境保护1.环境影响评价：在项目前期，进行了环境影响评价，明确了土石方工程对周边环境的影响，并制定了相应的环境保护措施。
修路工地开工报告书范本大全
修路工地开工报告书范本大全尊敬的领导：根据公司的工作安排和项目计划，我司于XX年XX月XX日在XX地区修路工地正式开工。
特向贵公司提交修路工地开工报告书，以便做好各项准备工作。
一、项目背景本次修路项目位于XX地区，总长度为XX公里，主要包括XX段公路的改造和扩建。
该地区是交通瓶颈区域，道路狭窄且路况较差，影响了当地居民的出行和经济发展。
为改善道路状况，提高交通流畅度，我司承接了此次修路工程。
二、施工方案根据项目要求和设计方案，我司制定了详细的施工方案。
首先，我们将进行现场勘察，确定道路改造的具体需求和难点。
随后，我们将进行道路的拓宽和路基加固工作，确保道路的承载能力和稳定性。
同时，我们将优化道路的线形和纵横断面，提高道路的通行能力。
最后，我们将进行道路的路面施工和交通标线的划设。
三、进度安排为确保项目按计划顺利进行，我司制定了详细的进度安排。
预计整个修路工程将分为三个阶段进行，每个阶段的工期和任务都经过合理的安排和评估。
同时，我们将加强与相关部门的沟通和协调，确保施工期间不会给周边居民和交通带来过多影响。
四、安全措施在修路工地开工前，我司已经组织了安全培训和教育活动，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。
我们将严格按照相关法律法规和安全标准进行施工，设立必要的安全警示标志和防护设施，确保施工现场的安全。
五、环境保护为了保护环境和生态平衡，我司将在施工过程中严格遵守环境保护法律法规和有关要求。
我们将采取措施减少噪音、粉尘和废弃物的排放，合理利用资源和能源，降低对周边环境的影响。
六、沟通协调我司将与相关部门和业主建立良好的沟通与协调机制，及时解决工程中的问题和困难。
我们将定期向业主和监理单位汇报工程进展情况，接受他们的监督和指导，确保项目质量和进度的达到要求。
在开工报告书中，我司详细介绍了修路工地的背景、施工方案、进度安排、安全措施、环境保护和沟通协调等内容。
我们将全力以赴，确保修路工程的顺利进行，为当地居民提供更好的交通条件。
路基开工报告
路基开工报告尊敬的各位领导：大家好！我是负责此次路基工程开工的项目经理，今天我向大家汇报一下我们的开工情况。
一、项目背景和意义这个项目是位于XX市的一条高速公路路基工程，全长约XX 公里。
由于当前交通拥堵问题日益突出，为了解决这一问题，我市决定开展该项目，通过建设高速公路来改善交通状况，促进经济发展。
二、前期准备工作在项目正式开工之前，我们进行了一系列的前期准备工作，包括工程勘察、环境评估等。
通过这些准备工作，我们全面了解了工程的地质情况、土壤条件、环境影响等因素，为后续工作提供了有力的支持和保障。
三、项目进展情况自项目正式开工以来，我们以“安全第一、科学施工、精细管理、优质服务”为原则，不断推进工程进展。
1. 施工队伍组建我们组建了一支由经验丰富的工程师、技术人员和熟练的施工人员组成的施工队伍。
他们具备良好的职业素养和专业能力，为工程的顺利开展提供了坚实的保障。
2. 施工方案制定针对该工程的特点，我们制定了详细的施工方案。
根据地质情况，我们合理选择了挖土方法，以确保施工的质量和进度。
3. 施工现场管理我们注重施工现场的管理，定期组织例会，及时解决施工中遇到的问题。
我们严格遵守施工规范，保证施工安全和质量。
4. 质量监控我们对工程质量进行全程监控，每一个环节都经过严格检验。
同时，我们与监理单位保持密切沟通，及时处理施工过程中可能出现的质量问题，确保工程质量符合标准要求。
四、遇到的困难和解决方案在项目开展过程中，我们也遇到了一些困难和问题。
其中最主要的困难是遇到了突发天气和地质灾害，给工程带来了一定的困扰。
而我们采取了适应性方案如加强排水系统，加强病车力度等，以最大程度地减轻灾害对工程的影响。
五、下一步工作计划未来，我们将继续按照原定计划，依次开展土方开挖、路堤填筑等施工工作。
同时，我们也将不断加强与相关单位的沟通和协调，确保工程质量和进度。
六、总结和展望通过项目开工至今的进展情况来看，我们已经取得了一定的成绩，但同时也明确了一些需要改进的方面。
铁路路基开工报告模板
铁路路基开工报告模板一、项目概述本报告是关于XXX线路XXX标段XXX段铁路路基部分的开工报告，该段线路起点为XXX，终点为XXX，线路全长XXX公里，本标段全长约XXX公里，包括XXX条桥梁、XXX座隧道、XXX座涵洞等，共XXX个工点。
二、工作进展1.施工现状自XXX年X月X日开工，至今已累计工作XXX天，完工工程量为XXX立方米，完工率XX%。
2.工程质量目前，施工过程中，所有工序按照施工图纸和工程技术规范要求进行了施工，并进行了质量检查。
所有开挖段沉降均在允许范围内，未发现重大质量问题。
3.安全生产为确保施工安全，我们按照《安全生产法》和相关规定履行安全生产责任，采取各种措施确保施工安全。
截至目前，未发生重大安全事故。
4.问题及解决方案在施工过程中，我们发现一些新的问题，如XXX。
对此，我们已经制定了解决方案并按照计划进行整改，解决方案已被相关部门审核通过，并开始实施。
同时，我们落实了相关责任人，并加强了监管和现场管理。
三、下一步工作1.目标下一步的目标是按照施工进度计划完成本标段所有工程，保证施工质量和安全生产。
2.措施为实现上述目标，我们将采取以下措施：•继续加强现场管理，实时监测施工情况，及时处理突发事件；•做好工程质量监控，加强关键工序质量检查；•加强施工安全管理，强化安全意识和责任心，做好危险源排查和危险防范工作；•加强与上下游单位沟通协调，保证工程顺利进行；3.时间节点•完成XXX立方米工程量：XXX年X月X日；•完成XXX立方米工程量：XXX年X月X日；•完成XXX立方米工程量：XXX年X月X日；•完成本标段所有工程：XXX年X月X日。
四、总结以上是XXX线路XXX标段XXX段铁路路基部分的开工报告。
我们将继续紧密合作，努力推进工程进展，保质保量完成本标段所有工程。
希望相关部门和单位一如既往地给予支持和帮助，共同推进本工程的成功完成。
路基土石方开工报告
路基土石方开工报告一、项目背景根据相关规划和要求，本项目是为了修建一条新的公路。
该公路将连接两个重要的城市，并将成为该地区交通的重要干线。
该项目主要包括路基的施工，其中土石方工程是整个路基工程的核心。
二、项目概况1.工程名称：XX公路路基土石方工程2.工程地点：XX地区3.建设单位：XX建设集团4.施工单位：XX土木工程有限公司5.总工期：180天三、开工准备工作在开工前，我们做了充分的准备工作，以确保施工过程的高效和顺利。
1.组织人员：成立了项目施工组和项目管理组，并指派合适的人员负责工作，包括工程师、技术员、安全员等。
2.采购材料：根据设计要求和工程计划，及时采购所需的各类材料，包括混凝土、砂石、水泥、钢筋等。
3.质量检测：与第三方机构合作，制定了土石方施工质量检测方案，并在施工前进行了充分的检查和测试。
4.设备检修：检修并调试了所需的施工机械和设备，确保其正常运行。
5.安全措施：制定了详细的安全生产方案，包括安全教育和培训、安全防护设施的配置等。
四、施工进展自开工以来，我们严格按照施工计划进行，并取得了良好的进展。
1.土方开挖：按照设计要求进行土方开挖，并及时进行挖捣修整，以确保路基的平整度和稳定性。
2.填方夯实：完成了对土方的填筑工作，并采用机械夯实的方式进行，以提高填方的密实度和稳定性。
3.边坡治理：对路基边坡进行了治理，采取了防护措施，防止边坡滑坡和塌方。
4.排水系统：设计和施工了合适的排水系统，确保路基的排水畅通。
5.绿化工程：在进行土石方工程的同时，我们也进行了相关的绿化工程，为道路增添了美观和生态的特色。
五、质量控制在整个施工过程中，我们高度重视质量控制，确保土石方工程的质量达到或超过设计要求。
1.施工方案：制定了详细的施工方案，包括土石方施工工艺、施工参数等。
2.严格执行：按照施工方案的要求进行施工，并设置了专人进行现场监督和质量检查。
3.质量检测：委托第三方机构进行质量检测，以确保工程质量符合国家标准。
路基土方填筑试验段开工报告(C15)
澄城至阎良高速公路K115+250—K115+450路基土方填筑(试验段)开工报告、东盟营造工程有限公司禹阎公路C15合同项目经理部目录一、工程概况二、施工准备三、施工组织安排四、施工方案五、试验检测六、质量保证措施七、安全保证措施八、环境保护和文明施工路基土方试验段施工方案一、工程概况为确保路基填筑施工质量，确定路基施工合理参数，如最佳机械组合、最佳含水量、松铺厚度等，并用以指导大面积施工，先选取一段路段做路基填筑试验段。
试验段位置定于K115+250—K115+450处。
本段内包括一道1-1.5m钢筋砼箱涵，其桩号为K115+526.50。
局部表层为冲积、洪积成因，其地基均属中等自重湿陷性黄土场地（Ⅱ），湿陷系数0.029，自重湿陷系数0.01，总湿陷量34.1cm，自重湿陷量7.0cm,压缩系数0.72（1/Mpa），具高压缩性，对本项目工程地质有影响。
根据《中国地震裂度区划图》划分，路线所经区域地震裂度为VII。
处于半干旱、半湿润大陆性季风气候区，气候温和，四季分明，春季少雨多风、干旱，夏季高温炎热，降雨集中，多阵雨，有伏旱和冰雹灾害；秋季降温迅速，多连阴雨，冬季干冷、少雪、多晴天。
本段路基全为填方，填土高度0.34—2.00 m。
为消除压缩性并提高地基承载力，决定在公路用地范围内采用冲击压路机碾压；另外，在全路线路基范围内，还存在局部由于排水沟渠长时间水流渗漏形成的软弱饱和土层，在路基土方填筑之前，需要对上述不良地质进行处理。
二、施工准备1、安排施工人员及机械设备进场，同时解决施工用水、电及员工生活问题。
2、按设计图纸要求，敷设控制桩，加密水准点测设，定出中心桩位，标明桩号并加以保护，同时进行原地面标高复核测量。
3、按实际地形和地理条件，及时打通施工便道。
4、人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，清除路基范围内30cm厚的草皮表土和杂物，且挖除全部树根。
按监理要求拆除构造物，回填场地内的基坑、坑穴等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基填筑开工报告一、开工前提及准备本次施工段位于安城互通区内，主线拼宽段起讫桩号为MLK76+100 ~K76+770，匝道新建段路基起讫桩号为：A匝道AK0+000~AK0+380；B 匝道BK0+380.308~BK0+523.039；C匝道CK0+380.308~CK0+579.122；D 匝道DK0+000~DK0+227.960；E匝道EK0+0~EK0+271.180；F匝道EK0+000~EK0+555；我项目部技术人员已经根据设计要求对路线的中、边桩、横断面进行了复测，并绘制了横断面图，各测量数据已经上报监理组且已得到监理认可。
施工所须的机械设备已经进入施工现场准备就绪，试验室的准备工作已经完成，且已开展工作，各种试验设备已经准备就绪，临时资质已经批复。
综上所述，本合同段已经完成了清除表土的工作，已经具备了路基填筑施工的条件（施工人员，机械情况见附表）。
二、施工方案及计划本段路基填筑施工作业共分两部分：1、预制场段路基填筑由于预制场安排在本路段，等梁板预制完成后再进行路基填筑，本路段填方约12000 m3，计划安排在2006年10月1日~2006年11月20日结束。
2、非预制场段路基填筑主线拼宽路段和匝道路段路床填方，主要采用宕渣填筑，其中：主线段填方85166 m3A匝道填方18720 m3B匝道填方3777 m3C匝道填方10114 m3D匝道填方14197 m3E匝道填方17848 m3F匝道填方23770 m3路基填料主要利用石角料场及茅草坑料场借方。
路基填筑施工计划于2005年8月20日开工至2006年5月结束。
三、施工工艺宕渣路堤施工工艺1、路基填筑前进行测量放样，定出中线及边线位置，同时挖出临时排水沟，做好排水工作。
2、路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工，纵向分段长度平均为200m左右（部分路段根据结构物分布进行分段）。
3、填料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，每层最大压实厚度为25㎝。
4、填料摊铺时应分层进行填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积。
松铺厚度经试验确定。
路基填筑时两侧应超宽30cm，外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。
5、碾压采用20T重型振动压路机进行，压实遍数根据试验路确定。
碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线由弯道内侧向外侧碾压，碾压时第一遍静压，第二遍开始振动碾压，每遍碾压保证轮迹重叠40—50cm，控制碾压速率，保证碾压遍数，以达到规范规定的固体体积率。
6、注意并重视坡地路基的填筑，避免因填筑不当，引起路基不均匀沉降而出现纵向或横向裂缝。
7、宕渣路基压实标准采用固体体积率，要求路床（0~80㎝）固体体积率≥87%；上路堤（80~150㎝）固体体积率≥85%；下路堤（150㎝以下）固体体积率≥82%8、桥梁、箱通等结构物台背按设计采用级配碎石或砂砾材料填筑，要求每层松铺厚度不大于20㎝，压实度要求大于95%。
9、路堤填筑前应将原老路堤边坡开挖成台阶状，台阶宽度一般不小于1m。
开挖边坡按1：1.2的坡率进行，台阶顶面挖成2%~4%的内倾斜坡，老路堤边坡开挖成台阶状后，应充分碾压，以确保压实度。
四、路基填筑病虫害的防止和处理方法1、路基填筑施工方法错误而导致路堤质量问题，会留下极大的结构隐患；或者使用填料不当，特别是当沿线的土质经常发生变化时，将不同性质的土任意混填而造成众多质量问题。
处理方法：a、在施工前认真进行土质调查检测，作出用土规划，拟定合理的调配方案；b、采用正确的填筑方案和层次安排；c、在路基填筑施工中要加强检查，发现问题，即使纠正。
2、填方路堤的压实度达不到设计要求，比如：为了赶施工进度，每层松铺厚度过厚；未在最佳含水量条件下进行压实；压路机功能和压实便数不够；未按压实原则进行压实等等。
路堤压实不均匀、达不到规定的标准要求，将会带来许多严重的质量问题，如出现路基沉陷、车槽，其上的路面也将破坏等。
因此路堤压实施工是路基工程成败的关键环节。
其处治的要点是：a、在思想上必须高度重视路堤压实施工质量，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工；b、严格控制松铺厚度、最佳含水量，加强经常性的检测。
做到松铺厚度超厚时，及时调整，不合要求不进行压实。
含水量不合要求，过湿则应晾干、过干则应通过计算，计算加水量均匀洒水润湿，达到要求后再进行压实。
需加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使水均匀渗入土中，也可在路堤上均匀洒水，并用拌和设备拌和均匀，检查合格后再进行压实。
c、严格按照“先边后中”、“先慢后快”、“先轻后重”、“轮迹重叠足够”、“压实便数足够”的原则组织压实，还应做到无漏压、无死角。
d、按标准进行检测，不合格者应及时补救或返工，每层压实后均应进行检测。
3、忽视平整度和横坡要求在路堤施工过程中经常忽视平整度和横坡的规定要求，这主要是思想上不重视，怕麻烦而造成。
因此处治的方法要点是提高认识，坚持按标准要求进行检测，达不到要求时，应及时进行修整，直到达到要求为止。
4、桥台台背、路基沟壕、涵管处压实马虎，达不到压实要求由于这些部位往往不能用大型机械压实，用小型压实机具费工费时，因而施工马虎，大不到压实要求。
其处治方法的要点是：改正马虎态度，采用正确的填筑方法。
a、桥台台背的填筑方法：桥台台背的路堤填土，须水平分层（按照规定松铺厚度15cm左右）填料夯实，不得以松散土壤一次铺到顶，以避免桥台承受过大的主动压力，并保证达到压实标准要求，避免以后沉陷，出现桥台跳车现象而造成对桥台的损坏。
b、沟壕填筑方法：地下管线埋设后的沟壕覆土，不应一次回填，须分层回填，并不得在积水情况填土。
如沟壕具有板桩支撑，亦应待填土沉实后拔除。
c、涵管处填筑方法：应在涵管两侧对称平行分层填筑，一方面应将填土夯实，一方面要保证涵管不受损坏。
因此，填土初期一般应轻击，至管顶填高60cm后才行压实。
5、修筑防水设施不规范按设计修筑防水设施中，往往使用的材料不符合要求（要求采用碎石、砾石等），材料细料过多，甚至夹有土块，修建后，排水受阻，甚至失效。
有时还会出现排水坡度太小甚至反坡，等等。
其处治方法的要点是：a、首先应认识到这些设施均是隐蔽工程，必须精心施工。
b、技术人员应向施工人员详细进行技术交底。
c、采取正确的处治措施，比如设置隔离层。
隔离层可分为不透水式与透水式（不透水隔离层厚 2.5cn~3cm，有全铺式和封闭式两种；透水隔离层厚7cm~15cm，用粗颗粒矿料做成）。
6、盲沟施工不规范在潮湿路段进行路堤填筑施工时，遇到地下水对路基的影响问题。
为了排除、隔断或拦截流向路基的饿层间水或少量泉水，降低地下水位，以保证路基稳定，可在路基下设置盲沟。
其要点是：a、根据现场实际需要，可单独设置，也可纵横向设置。
b、纵向盲沟应设置在路面边缘，横向盲沟应设在路肩下面。
c、选用透水性好的大空隙填料或片石砌筑，亦可结合使用土织物。
d、盲沟施工中要注意填料的填筑和码砌质量。
7、出现弹簧土由于粘性土含水量过高，在施工过程中出现“弹簧”松软现象，其处治的要点是：a、一般“弹簧”现象不太严重的路段，采用挖土晒干，敲碎回填的方法。
b、面积较大的，采用挖除全换好土的方法。
c、开挖明沟、修筑盲沟，以排除过多的水分。
d、采用“石灰浅坑法”，将弹簧处开挖成40cm~50cm的方形或圆形（R=40cm~50cm），深1m左右的浅坑，清除坑内渗水，放入1/3坑深的生石灰，即行回填碾压。
8、淤泥的处理不当处理的要点是：a、挖淤法当淤泥具有高压缩性向两侧摊开性质的淤泥层或位于路堤的车辆荷载应力工作区内，则可挖除淤泥，换填好土处理。
本合同段采用换填好土及回填石屑处理。
b、挤淤法在河湖或池塘地区，排水挖淤困难。
同时路堤填土高出施工时水位3m以上时，则可利用路堤自重挤开淤泥，使路堤底逐渐与硬土层接触。
c、留淤法（略）d、疏干排水法、反压护道法（略）五、质量控制方法和手段1、施工班组设质检员一名，隶属经理部质检科，直接向质检科长负责，对工程质量鉴定采用一票否决制，以提高质量管理工作的相对独立性。
2、建立以工区主任为小组长，技术及施工负责人为组员的创全优领导小组，负责规划、主持和组织本分项工程的创全优活动，确保创优目标的实现。
3、运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，坚持“预防为主，检验、报告相结合”的方法，加强试验检测，加强对原材料质量的检验，杜绝不合格的填料在工程中使用。
上道工序不合格，不准进入下一道工序施工。
3、加强以项目总工为首的技术管理系统，认真做好技术管理与技术服务，使创优有可靠的技术保障，确保施工生产在合同规定的技术要求和技术标准的控制下进行。
努力推行标准化作业，结合本分项工程实际，编写工艺规则、质量手册、安全手册等资料，并严格执行。
4、认真执行质量管理制度，施工图审签制、技术交底制、技术复核制、质量自检、互检、抽检“三检制”、安全质量检查评比奖惩制、质量签证制、分项工程质量检验评比制、质量事故（隐患）报告处理制等。
这些制度均是行之有效的质量管理制度，必须严肃纪律，坚决贯彻落实，并通过这些制度的执行，做到上下结合、内外结合，把质量控制真正贯穿到施工的全过程。
5、做好本合同段与邻近合同段的导线点与水准点的贯通测量工作，并在这些控制点的控制下进行本分项工程的施工。
6、质检员在质检科长的领导下开展工作，监督范围主要有以下五项：⑴原材料的材质是否合格。
⑵工艺操作方法是否符合规范。
⑶工程质量是否符合“技术规范”要求，对不合格的工程有权拒绝签证。
⑷原始记录是否及时、准确、完整。
⑸计量和试验是否准确、符合规范。
六、安全生产规程1．安全生产责任制贯彻执行安全生产责任制，责任落实到人。
各项工作按照各自的安全指标和奖惩办法进行评价和执行。
2．各个岗位职工必须掌握本岗位工作的操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
3．特种作业持证上岗筑机操作人员及驾驶员必须持有效证件上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用。
4．安全检查每月对机械操作人员进行一次检查，并要有记录。
杜绝操作人员违规违章操作。
5．安全标牌施工工地插挂安全生产宣传牌。
在主要施工部位、作业点、主要通道口插挂安全宣传标语或安全警告牌。
6．安全保护措施①各施工人员进入施工场地必须戴好安全帽；②在交通路口及施工场需有专人负责指挥施工机械及车辆来往运输作业；③严禁无证车辆上路。
七、重要工程施工技术措施⑴开工前由施工及技术、质检负责人对所属人员进行施工布置及详述各项要求。
⑵采取项目挂牌制。
挂牌的目的是加强职责、明确范围、方便监督。
⑶用全站仪对路基中边桩进行精确放样，用水准仪对高程进行精确控制，并用拉线及标杆明确标示填筑宽度及松铺厚度。