路基首件总结报告记录
路基首件工程施工总结
路基首件工程施工总结随着我国基础设施建设的快速发展，道路工程在国民经济中的地位日益重要。
路基作为道路工程的基础，其施工质量直接关系到整个工程的安全、稳定和耐久性。
本文将对路基首件工程施工进行总结，以期为类似工程提供参考和借鉴。
一、工程概况本项目为某高速公路路基工程，全长约48.104公里，包括路基填筑、地基处理、边坡开挖、边坡防护、路基防排水等施工内容。
其中，路基填筑长度约为20.382公里，占总长的42.4%。
工程地处湿润地区，地质条件复杂，施工环境艰苦。
二、施工准备在施工前，我们充分研究了工程地质报告、设计文件和施工图纸，明确了工程质量标准、施工工艺及施工组织设计。
同时，我们加强了对施工队伍的培训，提高了施工人员的技术水平和质量意识。
此外，我们积极与设计、监理、业主等相关部门沟通，确保施工方案的合理性和可行性。
三、施工过程控制1. 地基处理根据地基的地质条件，我们采用了CFG桩复合地基进行加固。
施工过程中，我们严格控制桩长、桩径和桩距，确保地基处理质量。
同时，我们引进了PDS500桩基施工管理系统，实现了CFG桩施工的智能化。
2. 路基填筑路基填筑采用级配碎石填料，严格按照分层填料、分层压实的要求进行施工。
在填筑过程中，我们控制了填料的含水量、层厚和压实遍数，确保路基的压实质量。
同时，我们使用了连续压实系统，对路基填筑质量进行实时监控。
3. 边坡开挖与防护边坡开挖采用机械作业，严格控制边坡坡度和稳定性。
针对边坡防护，我们采用了骨架护坡、锚杆加固等工艺，提高了边坡的稳定性和抗冲刷能力。
4. 路基防排水路基防排水施工遵循“防、截、排、堵”的原则，确保路基排水系统畅通。
我们设置了合理的排水沟、排水管和排水井，降低了路基的水损害。
四、施工质量控制在施工过程中，我们严格遵循国家相关标准和规范，对每一道工序进行质量控制。
现场技术人员和试验员对施工过程中的关键参数进行实时监测和记录，确保施工质量满足设计要求。
路基填方首件总结
路基填方首件简介路基填方是道路建设中的一项重要工程，它对路面的平整程度、荷载承载能力、排水性能等都有着重要的影响。
在路基填方工程中，首件是首次填筑的土方，它对工程后续的土方填筑和压实起着至关重要的作用。
本文将对路基填方首件进行，为以后的工程提供参考。
路基填方首件路基填方首件一般指道路工程中首次填筑和压实的土方，因为它是第一次加压的土层，所以对后续的填筑和压实起着至关重要的作用。
首件填筑的质量直接影响着道路工程的成败，因此在工程实践中，首件填筑十分重要。
路基填方首件的作用•后续填筑的基础：路基填方首件为后续的土方填筑和压实奠定了基础，对后期土方的压实效果和整个道路工程的牢固性起着关键的作用；•模板的平整性：在首件填筑前，需要进行初步的整地工作，这对模板的平整性和质量提出了较高的要求。
首件填筑前的整地工作对整个工程的质量和进度也有着至关重要的作用；•压实的均匀性：首件填筑完毕后，需要进行高强度的压实工作，而首件的质量和均匀性对这一步的工作也具有重要的影响；•排水性能：道路工程中的排水系统是十分重要的，而首件填筑的质量和排水性能直接关系到整个道路工程的排水效果；•环境保护：首件填筑工程也需要考虑环境因素，对于生态环境保护也有着一定的影响。
路基填方首件工程的注意事项•模板及辅助工具：首件填筑的质量与模板的质量和平整性有关，因此必须做到模板的整洁、平整。
同时，需要准备充足的辅助工具，如振动棒、测量工具等。
•整地质量：首件填筑之前的整地工作需要非常细致、严密。
必须充分投入人力、物力、财力保障整个工程的质量和进度。
•自然因素：在首件填筑的过程中，需要考虑自然因素对工程的影响，如极端天气、降雨、温度等，必须采取相应的防护和预防措施。
•施工技术：首件填筑的施工技术也是十分关键的，相邻土层之间的松动性、压实方法、压实顺序等都需要考虑到，这可以在保障首件填筑质量的同时，提升后面土方填筑和压实的速度和效率。
路基填方首件是道路建设中的重要环节，它关系到道路工程后续的土方填筑和压实，并且对道路工程的牢固性、平整程度、排水性能等均有着至关重要的影响。
路基90区施工首件总结
353省道海安段建设工路基90区施工首件总结程A4标原地面处理首件总结江苏兆信工程咨询监理有限公司353省道海安段建设工程J2总监办一工程概况本工程所经区域为里下河地区，地下水位较高，原地面潮湿，，其路基填筑前应全段清除20cm 耕植土，翻挖20cm掺5%石灰并压实处理（压实度不小于90）。
本标段原地面处理共303607.2平方米。
二、首件简介首件工程桩号为K26+280-K26+540，2013年12月9日对首件段进行地面清表、翻挖；结束后晾晒，晾晒时间为2013年12月9日至12月11日, 2013年12月11日下午用平地机进行整平,上灰，2013年12月12日上午开始拌合灰土，拌合采用工艺为旋耕机旋4遍，多铧犁犁4遍，下午振动压路机稳压后平整，三轮压路机压实四遍，施工结束。
三、总结内容A4标施工标段（K25+605.102—K34+900.052）90区5%灰土处理首件工程已施工结束，驻地监理组全过程参与，经承包人自检及总监办抽检，压实度、灰剂量、中线偏位、宽度、平整等检测指标均符合要求，经初评为优良，本首件可以作为A4标90区路基工程的施工依据。
在今后的大面积施工监理中应注意控制以下几点：1、石灰提前进场，石灰原材报验合格，并充分消解，避免压实后的路基出现“放炮”现象。
2、在设计填筑宽度上，每侧加宽30cm以上3、路基松铺厚度应小于宝马拌和深度，经实测为28cm4、打格布灰前路基土必须彻底粉碎并整平压实，确保宝马的拌和深度、翻拌遍数和重叠宽度，保证土颗粒粉碎并翻拌均匀5、压路机碾压应保证轮迹重叠1/3以上，先用40T振动压路机初压一遍，再用三轮压路机复压4遍，压路机行进速度3—5km/小时，确保压实效果6、应注意缩短施工时间，拌灰后尽早碾压成型7、路基两侧的排水沟要低于原地面50cm，排水应通畅8、有护坡道的路段，护坡道应与路基同步施工江苏兆信工程咨询监理有限公司353省道海安段建设工程J2总监办2013年12月13日清表厚度为20cm，用推土机将耕植土推到没有便道一侧绿化带范围内，人工配合清捡出土中杂草、垃圾等，用挖掘机将耕植土堆码整齐。
路基首件总结报告
路基首件总结报告目录一、工程概况 ......................................................... 错误!未定义书签。
1.1地基处理 .......................................................... 错误!未定义书签。
1.2路基填筑 .......................................................... 错误!未定义书签。
1.3路基防护工程 ........................................................................ - 1 - 1.4主要工程数量 ........................................................................ - 1 -1.5设计标准 ............................................................................... - 2 -二、路基首件施工过程................................................................. - 4 -三、地基处理施工........................................................................ - 4 -3.1地质核对 ............................................................................... - 4 - 3.2双向水泥搅拌桩施工.............................................................. - 5 -3.3碎石垫层施工 ........................................................................ - 7 -四、路基填筑施工........................................................................ - 8 -4.1施工工艺 ............................................................................... - 9 -4.2路基填筑 ............................................................................... - 9 -五、过渡段填筑施工.................................................................. - 18 -5.1过渡段施工工艺................................................................... - 18 - 5.2过渡段施工.......................................................................... - 18 -5.3过渡段检测.......................................................................... - 19 -六、路基防护工程施工............................................................... - 20 -6.1预制场集中预制................................................................... - 20 - 6.2脚墙施工 ............................................................................. - 21 - 6.3上、下镶边施工................................................................... - 26 - 6.4骨架护坡施工 ...................................................................... - 30 - 6.5排水沟施工.......................................................................... - 39 - 6.6防护栅栏施工 ...................................................................... - 42 -6.7绿色防护工程 ...................................................................... - 46 -七、施工总结 ............................................................................ - 47 -7.1路基填筑 ............................................................................. - 47 - 7.2路基防护工程 ...................................................................... - 47 - 7.3存在的问题.......................................................................... - 48 -- 1 -- 1 -该段路基采用两种掺量分别进行工艺试验，其中DK190+050～DK190+200段路基本体掺灰量采用2%石灰+4%水泥，基床底层掺灰量采用2%石灰+6%水泥；DK190+200～DK190+350段路基本体掺灰量采用2%石灰+3%水泥，基床底层掺灰量采用2%石灰+5%水泥。
路基首件总结报告
. 1目录一、工程概况 ......................................................................................... - 1 -1.1地基处理 .......................................................................................... - 1 - 1.2路基填筑 .......................................................................................... - 1 - 1.3路基防护工程 ................................................................................... - 2 - 1.4主要工程数量 ................................................................................... - 2 -1.5设计标准 .......................................................................................... - 3 -二、路基首件施工过程........................................................................... - 4 -三、地基处理施工.................................................................................. - 4 -3.1地质核对 .......................................................................................... - 4 - 3.2双向水泥搅拌桩施工 ........................................................................ - 5 -3.3碎石垫层施工 ................................................................................... - 7 -四、路基填筑施工.................................................................................. - 8 -4.1施工工艺 .......................................................................................... - 8 -4.2路基填筑 .......................................................................................... - 8 -五、过渡段填筑施工 ............................................................................ - 16 -5.1过渡段施工工艺.............................................................................. - 16 - 5.2过渡段施工..................................................................................... - 16 -5.3过渡段检测..................................................................................... - 17 -六、路基防护工程施工......................................................................... - 18 -6.1预制场集中预制.............................................................................. - 18 - 6.2脚墙施工 ........................................................................................ - 19 - 6.3上、下镶边施工.............................................................................. - 23 - 6.4骨架护坡施工 ................................................................................. - 27 - 6.5排水沟施工..................................................................................... - 36 - 6.6防护栅栏施工 ................................................................................. - 38 -6.7绿色防护工程 ................................................................................. - 42 -七、施工总结 ....................................................................................... - 42 -7.1路基填筑 ........................................................................................ - 42 - 7.2路基防护工程 ................................................................................. - 43 - 7.3存在的问题..................................................................................... - 43 -新建至铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标段路基首件工程总结报告一、工程概况连盐线路基首件工程选定在连盐站前V标，位于市滨海县正红镇元村，里程为：DK190+050～DK190+350，全长300m。
路基原地面处理首件总结报告
泰州长江公路大桥接线工程建设项目路基原地面处理首件总结报告中城建第二工程局有限公司泰州长江公路大桥接线工程A01标项目经理部二O O九年五月三十日路基土方试验段成果报告图（编号： ）合同号：A01 项目名称： 承包商：作业组（队）： 土方二队 试验段桩号及位置： K7+110－K7+310 拟实施路段：K4+908.459－K8+700 压实机械组合： 18T 、22T 、 土质编号： 最大干密度： 1.74g/cm 3最佳含水量： 16 % 翻松厚度： 21cm 压实厚度： 19.6cm压 实 度 %10510095908580碾压遍数N （遍）注：合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处。
承包商 项目监理工程师： 日期：路基试验段总结报告一、工程概况：为了保证填方路堤的施工质量，在路基填方正式开工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的路段，进行铺筑试验。
通过实验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺系数和相应的碾压遍数、最佳的机械和劳力组合，以指导本标段填方路基施工。
经过调查，试验段位置选择在：K7+110-K7+310，长度为200米，K7+110.000-K7+280.000纵坡为-0.026%，K7+280.000-K7+310.000纵坡为1.915%，K7+280.000为变坡点；最大填方高度2.854m, 最小填方高度2.257m，并且该段无结构物，有利于填筑土方的施工和质量控制以及数据统计等，在本标段具有一定的代表性。
试验段K7+110-K7+310路段的清理与掘除和填前碾压己经结束，并经监理工程师验收合格。
二、试验目的：最佳的机械配套和施工组织、压实机械的选择，碾压的速度和碾压遍数，确定适宜的松铺厚度及相应的碾压遍数；确定施工工艺是否合理，为大面积施工提供参数。
三、试验准备：1、试验准备：对路基原地面进行地质、水文、土质等情况进行了详细的调查，并采集土样送试验室，进行了以下项目试验：液限、塑限、塑性指数、含水量试验、密度试验、标准击实试验、CBR值等，均符合规范要求，确定土壤为粉质砂性土，最佳含水量为16.0%，最大干密度 1.68g/cm3，试验报告附后。
填石路基试验段首件总结
填石路基试验段首件总结
填石路基试验段首件总结应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
一、概述
本次填石路基试验段首件总结主要对填石路基的施工工艺、质量检测、安全环保等方面的内容进行总结和评估。
本次试验段选择在某高速公路路段，长度为XX公里，宽度为XX米，填石材料采用当地石料，粒径在XX-XX毫米之间。
二、施工工艺
1. 填石材料的采集和加工
本试验段填石材料采用当地石料，采集时需注意控制石料的粒径、级配和含泥量等指标，并对其进行加工处理，保证填石材料的均匀性和稳定性。
2. 填石路基的摊铺和整平
填石路基的摊铺和整平是施工中的重要环节，需要采用专业的摊铺机械进行作业，控制摊铺厚度和压实度，保证填石路基的平整度和稳定性。
3. 填石路基的压实
填石路基的压实是保证其稳定性和耐久性的关键环节，需要采用大吨位压路机进行多次碾压，控制压实度和沉降量，保证填石路基的质量和安全性。
三、质量检测
1. 填石材料的检测
在施工过程中，需要对填石材料进行抽样检测，控制其粒径、级配、含泥量等指标，保证填石材料的质量和稳定性。
2. 填石路基的检测
在填石路基施工完成后，需要进行质量检测，包括压实度、平整度、弯沉值等方面的检测，保证填石路基的质量和安全性。
四、安全环保
在施工过程中，需要注意安全环保问题，采取相应的防护措施和控制手段，防止因施工产生的粉尘、噪音等对周围环境和人员造成影响。
同时，需要加强施工现场的安全管理，确保施工人员的安全和健康。
五、总结与建议
本次填石路基试验段首件总结表明，采用合理的施工工艺和质量控制措施可以保证填石路基的质量和稳定性。
路基挖方首件工程施工总结
路基挖方首件工程施工总结我部自进场开始,就积极开展了路基施工的各种准备工作，2015 年4月3日开始,进行了K43+100~K43+300路基挖方首件工程的施工。
在施工过程中,我部精心组织、严格要求，于 2015年4月8日完成了K43+100～K43+300路基挖方一级平台的土石方挖方工程，现将我段的路基挖方首件工程的施工总结汇报如下:一、施工工艺(一)、测量放线为了在路基挖方施工过程中，宜于机械操作并能精确控制边坡和平台的位置、标高和坡度，采用在现场逐桩测量原地面,用“逐渐接近法”根据原地面高程和设计图纸文件的边坡坡度,放出坡口开挖线(挖方）和坡脚填筑边线（零填)。
在施测过程中，由于采用“逐渐接近法”放路基边线时,非常耗时、费力,为了保证放线精准度和速度,在放出路基填挖边线的基础上，同时放出最顶一级平台外侧(挖方）和路面顶外侧（填方）的线，并定桩。
(二)、路基挖方路基土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用“横挖法”自上而下分台阶进行，在部份段落采用混合式开挖法。
每层台阶控制在2m范围，并在台阶面设置2％纵横坡以避免雨季积水。
在施工中根据边坡桩及时刷坡,避免超(欠）挖.路基开挖时，根据测量放线后的开挖边线范围内的路基进行开挖，开挖不破坏边线桩,发现有破坏或被移动的边线桩，重新测量恢复边桩。
为了便于挖掘机手的操作,在开挖时,首先从开挖边线向路中线预留台阶高度的0。
75倍宽度，挖掘机按竖直方向向下开挖,开挖至台阶位置后,测量台阶位置标高，根据台阶标高计算并放出台阶与边坡线的交点，以此交点为基点，用挖掘机进行对台阶以上的边坡进行刷坡。
在本路段开挖过程中，所遇以土方为主，偶遇孤石。
对于孤石我们采取以下处理措施:1.边坡上的石块，如埋土不深，采取用挖掘机将其从边坡上挖下运走。
2.边坡上的石块，台埋土很深,挖掘机械无法将其挖下，采取用人工将其开凿，并削成与设计边坡一致的坡度.3。
开挖出来的孤石，采用爆破方法或破碎机将其破碎后运至填方路段填方.(三）、平台控制开挖每一级台阶，测量标高后,计算距最近平台高差，在距平台高差小于1米时，采用挖掘机精细开挖，随开挖随测量，直到开挖至设计平台标高。
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路基首件总结报告记录————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录一、工程概况 ............................................................................................... - 1 -1.1地基处理................................................................................................. - 1 - 1.2路基填筑................................................................................................. - 1 - 1.3路基防护工程 ........................................................................................ - 2 - 1.4主要工程数量 ........................................................................................ - 2 -1.5设计标准................................................................................................. - 3 -二、路基首件施工过程............................................................................... - 5 -三、地基处理施工....................................................................................... - 5 -3.1地质核对................................................................................................. - 5 - 3.2双向水泥搅拌桩施工............................................................................ - 6 -3.3碎石垫层施工 ........................................................................................ - 8 -四、路基填筑施工....................................................................................... - 9 -4.1施工工艺............................................................................................... - 10 -4.2路基填筑............................................................................................... - 10 -五、过渡段填筑施工................................................................................. - 19 -5.1过渡段施工工艺.................................................................................. - 19 - 5.2过渡段施工........................................................................................... - 19 -5.3过渡段检测........................................................................................... - 20 -六、路基防护工程施工............................................................................. - 21 -6.1预制场集中预制.................................................................................. - 21 - 6.2脚墙施工............................................................................................... - 22 - 6.3上、下镶边施工.................................................................................. - 27 - 6.4骨架护坡施工 ...................................................................................... - 31 - 6.5排水沟施工........................................................................................... - 40 - 6.6防护栅栏施工 ...................................................................................... - 43 -6.7绿色防护工程 ...................................................................................... - 47 -七、施工总结 ............................................................................................. - 48 -7.1路基填筑............................................................................................... - 48 - 7.2路基防护工程 ...................................................................................... - 48 - 7.3存在的问题........................................................................................... - 49 -- 1 -新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-Ⅴ标段路基首件工程总结报告一、工程概况连盐线路基首件工程选定在连盐站前V 标，位于盐城市滨海县正红镇李元村，里程为：DK190+050～DK190+350，全长300m 。
该段路堤处于曲线上（R=7000m ），平均填筑高度为4.9m ，路基顶宽13.62～13.73m 。
1.1地基处理地基处理采用双向水泥搅拌桩（湿法），桩径Ф0.5m 、间距1.2m ，正三角形布置，采用P .042.5普通硅酸盐，水泥掺量为湿土质量的16%，水灰比0.5。
桩顶铺设厚0.5m 的碎石垫层，碎石垫层中间夹铺一层双向经编土工格栅，土工格栅抗拉强度不小于200kN/m 。
1.2路基填筑该段路基地下水主要为孔隙潜水，赋存与第四系全新统冲积、海相沉积地层中，属弱透水层，受大气降水和地表水的补给，水量较大，勘察期间地下水位埋深约0.5～1.0m 。
路基填筑采用复合改良土填筑，水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5，初凝时间不宜小于3.0h ，终凝时间不宜小于6.0h ，安定性和强度指标应符合《普通硅酸盐水泥》（GB175）的要求。
石灰采用二等建筑钙质生石灰粉或合格建筑钙质生石灰粉，生石灰0.9mm 筛余量不应大于0.5%、0.125mm 筛余量不应大于12%，建筑钙质生石灰未消化残渣余量不大于15%。
- 2 -该段路基采用两种掺量分别进行工艺试验，其中DK190+050～DK190+200段路基本体掺灰量采用2%石灰+4%水泥，基床底层掺灰量采用2%石灰+6%水泥；DK190+200～DK190+350段路基本体掺灰量采用2%石灰+3%水泥，基床底层掺灰量采用2%石灰+5%水泥。
1.3路基防护工程该段路基边坡坡度为1:1.5，边坡斜长平均7.1m ，其中下镶边斜长1.0m ，上镶边0.5m ，骨架护坡斜长5.6m 。
路堤边坡防护由外到内依次是：C30钢筋混凝土防护栅栏，设置在铁路红线内侧0.5m 处；路基坡脚外侧2m 处设置C25钢筋混凝土预制梯形排水沟，高度0.6m ，底宽0.4m ，厚0.08m ，每块长0.5m ；路基坡脚处设置高1.5m ，宽0.7m 的脚墙，脚墙顶部设置下镶边，镶边顶面与路基坡面平行，镶边宽为1.0m,厚为0.4m ；路基坡面处设置骨架护坡，骨架宽度为0.6m ，厚度为0.4m ，拱骨架直径为3.0m ；骨架护坡顶部设置上镶边，镶边边坡处斜长0.5m ，厚度0.4m ，顶面与基床底层路基面齐平。
栅栏与水沟间设置一灌一乔，水沟与脚墙间设置一排灌木，骨架内采用植草与紫穗槐相结合的方式。
1.4主要工程数量 序号名称施工类型单位数量备注1 地基处理 双向水泥搅拌桩 延米 294702 地基处理 碎石垫层 m ³ 42903 路基本体 石灰+水泥改良土 m ³ 200204 基床底层 石灰+水泥改良土 m ³ 12748 1脚墙C20混凝土现浇m ³812- 3 -2 下镶边 C20混凝土现浇 m ³ 3203 上镶边 C20混凝土现浇 m ³ 2724 左侧骨架 C20混凝土预制块、安装m ³ 340 5 右侧骨架 C20混凝土现浇 m ³ 340 6 排水沟 C20混凝土预制、安装 m 800 7防护栅栏C30混凝土预制、安装m8001.5设计标准主要技术标准一览表序号 项目 内容 备注 1 铁路等级 I 级 客货共线2 正线数目 双线3 正线间距 4.4 4 限制坡度 6‰ 5设计区段速度200公里/小时路基标准横断面详见图1：- 4 -图1：路基标准横断面示意图二、路基首件施工过程1、2014年3月8日，批复DK189+842.1～DK195+229.2路基单位工程施工组织设计。