骨架护坡技术交底(
人字型骨架护坡交底
技术交底施工单位：中铁六局集团昆明枢纽工程第一项目部交底人：复核人：接收人：日期：路基附属工程人字型骨架护坡技术交底一、施工说明1、骨架护坡采用M7.5浆砌片石砌筑，主骨架净距根据施工图纸确定，有3m和6m两种，宽0.6m、厚0.6m；支骨架净距均为3m，宽0.5m、厚0.6m；挡水缘采用C15混凝土预制块（尺寸按照10cm*20cm*30cm），浆砌骨架施工时将其同时砌筑连接。
2、路堑顶设置浆砌片石镶边，护坡防护起讫点各0.5m宽度范围内设置浆砌片石镶边加固，厚度0.6m。
3、间距50～100m沿坡面在主骨架位置设置踏步一处，宽0.6m。
检查踏步宽1.0m，台阶高0.2m，步距0.3m，厚度为0.6m，最高处与浆砌骨架面平。
上至路基表层，下至路堤坡脚骨架基础，采用M7.5浆砌片石。
检查踏步设置位置由技术人员现场确定。
二、施工工艺(一)材质要求1、水泥（1）采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥；（2）水泥堆垛时高度不宜大于1.5～2.0m，堆垛应架离底面0.2m以上，并距离四周墙壁0.2～0.3m，或留一通道。
水泥不得露天堆放，临时露天堆放时应上盖下垫；（3）水泥的装运应有棚盖，储存应设在地势较高，周围设有排水设施的地方，袋装水泥在装卸和搬运过程中不得抛掷。
2、砂及砂浆（1）采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中砂或硬质岩石加工制成的机制砂, 含泥量不得大于5%, 有害物质含量不大于规范允许范围；（2）砂浆强度采用M7.5。
现场机械拌制，搅拌时间自投料完算起不少于2分钟，搅拌均匀, 随拌随用, 砂浆的稠度做到“手握成团, 落地开花”；（3）砂浆应放在灰盘上，不得直接放置在土地上；（4）现场应备好称量器具，拌制砂浆前，并严格按实验室出具的配合比进行计量，保证原材料偏差符合规范要求。
3、石料（1）片石要求抗压强度不小于MU30。
质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈、表面无破坏迹象、石料表面的污渍应予以清除；（2）片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。
路基边坡防护(骨架护坡)技术交底
宽度：路基边缘到线路中心不小于设计宽度，线路中心到路基一侧的允许偏差不小于5cm。
路肩高程：在100m长度路基范围内的个别高程允许偏差5cm，但地段长度不超过10m。
平整度：在100m长路基范围内允许偏差±15mm。
边坡：边坡平台按照设计要求留设，宽度不小于2.0m，在路堑开挖接近边坡平台设计标高时，及时进行边坡平台位置测放，严格控制边坡平台开挖标高，并预留0.3m厚度，人工开挖找平。对于硬质岩路堑，采用风镐或放小炮辅助开挖，人工整修成型，防止出现超挖，对于超挖部分采用M7.5浆砌片石补平。边坡平台开挖整修完成后，按照设计及时采用喷射砼封闭，形成排水系统，以防雨水冲刷和浸泡，出现边坡裂缝或坍塌。同时做好坡顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。
（8）、不能在砌体上面抛放片石、用锤猛敲砌体，以免破坏砌体的整体性。
（9）、 沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封应符合设计要求。
（10）、 砌体完成后要加强养护，在养护期内，保持表面湿润。
（11）、砌体的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝。勾缝要求砌体整体外观美观。
DK9+020~DK9+120段路基开挖及边坡防护技术交底
工程名称：路基合同段：编号：
一：技术交底
适用范围：1、DK9+020~ DK9+120段路基边坡开挖、防护。
1、边坡开挖
土方开挖以机械为主，分段进行，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。开挖路段边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡，不得乱挖超挖。若石质较硬，在不影响边坡稳定的情况下可采用爆破施工，但必须采用光面爆破，施工时尽量采用弱爆破，避免设计边坡岩体的松动，应及时复核坡度。若边坡实际地形、地质条件与设计资料不符，应及时反馈设计单位。
拱形骨架护坡施工安全技术交底.doc
拱形骨架护坡施工安全技术交底一、施工准备施工前首先进行施工放样，并应挂线施工，以保证线形和表面平整度。
如果砌体底基面或坡面土层松软，还应对基面的松散土层、浮土进行夯实处理。
对于反开挖的路基边沟，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。
（一）材料（1）浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥.材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。
试验室提供施工的砂浆的配合比。
（2）片石质量要求。
石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。
片石的抗压强度不小于30mp。
由于浆砌片石设计厚度在40cm左右,所以片石厚度应在30～35cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平整度），要求不能使用卵石及薄片石，片石进场后要经过细心筛选，必要时要加工处理，使得片石至少有一个面为平面且色泽一致.（3)细集料。
浆砌片石施工中使用的砂宜为中粗砂,若采用细砂,需加水泥的用量大。
砂的最大粒径不宜超过5mm.（二）施工设备小型运输设备、砂浆拌合机。
（三)施工场地对路堤边坡清理完毕后，将场地清理平整，合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。
二、施工工艺流程拱型骨架护坡工艺流程图三、施工技术要求（1）、砂浆的拌和:根据批准的理论配合比和现场砂的含水量确定施工配合比，现场应采用磅砰称重各种材料的重量。
砂浆的拌制应采用机械集中拌和，拌和时间一般为3-5min。
若砂浆用量较少，也可采用人工拌和，但计量应准确，必须保证拌和均匀，建议拌和3～4遍。
砂浆的运输机械应不漏水,避免砂浆在运输过程中离析、泌水，如发现离析应重新拌和。
为保证砂浆的一定的稠度和和易性，已拌和的砂浆应尽快用完，对于已凝结的砂浆,不准加水重新拌和使用。
(2)、片石的砌筑:在砌筑边坡时,应须边坡自底向顶依次分层砌筑；砌筑边沟及排水沟时应先砌边沟底板，再砌侧墙。
人字型截水骨架护坡技术交底
主送单位技术科日期2013年11月1日工程名称牵引变电所交底内容人字型截水骨架护坡三、施工工艺1.坡面整修边坡坡度要符合设计要求，清除表面浮土，浆砌片石填补凹坑使坡面平整，待坡面验收合格后方可开挖基槽。
2.测量放样由项目部测量人员测量出施工起止里程和6m一主骨架位置，测出后经监理验收合格后方可进入下一道施工。
3.基槽开挖人字形截水骨架主骨架嵌入坡面50cm，宽度60cm；次骨架嵌入坡面30cm，宽度50cm，护脚深度为40cm,宽90cm 护脚采用M7.5 浆砌片石砌筑，均采用人工开挖。
开挖前按照前同一断面4根桩准确挂出竖向线，确保竖向在同一个里程上，开挖时注意桩位保留，以便复核。
按照设计尺寸自下而上准确挂出横向线，开挖支骨架基槽。
开挖过程严禁超挖，超挖部位用浆砌片石填补。
4.砌筑骨架采用M7.5 砂浆浆砌片石砌筑。
选用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂缝的硬质石料。
片石外表面要经过整修，中部厚度不得小于15cm。
镶面片石边缘厚度不得小于15cm。
石料质地强韧、密实，抗压强度必须经实验室检测不小于30MPa，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。
砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，过筛后机拌3～5min 后使用。
砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和后3～5h 内使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。
施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。
5.勾缝骨架与坡面要密贴结合，砌体咬口紧密，错缝砂浆饱满。
无通缝、叠砌、贴砌和浮塞保证砌体勾缝牢固美观。
勾缝一律采用平缝，勾缝采用的砂浆强度M7.5。
每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护。
四、检验标准编制者复核者接收单位接收负责人。
拱形骨架护坡施工技术交底
拱形骨架护坡施工技术交底本文是一份施工技术交底记录表，针对厦门至成都国家高速公路广西境桂林至三江（桂黔界）段工程中的路基拱形骨架植草护坡分部工程进行规范、指导和质量控制。
编制目的是为了明确施工工艺流程、操作要点和质量控制标准，以确保施工质量。
编制依据包括相关图纸、施工规范和验收标准。
施工准备分为技术准备和施工现场准备两个方面。
技术准备包括组织相关人员熟悉骨架设计图纸和施工规范要求，研究施工工艺要求、质量标准及操作要点等。
施工现场准备则包括清理修整坡面，填补坑凹，保持坡面大面平顺，挖方路基边坡提前做好截水天沟等排水设施。
拱形骨架边坡施工分为拱形骨架技术指标和施工工艺两个方面。
拱形骨架技术指标包括拱形骨架拱部骨架截面为L型，宽0.35m，主骨架截面为U型，宽0.36m，截水槽0.1m×0.1m。
骨架护坡起、终点侧边，底部基础及顶部设现浇C20砼镶边。
每3个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻絮，深0.2m。
为便于养护，在适当位置（每100m）设检查踏步。
施工工艺流程为施工准备→测量放样→基槽开挖→基底检查→浇筑骨架、镶边→混凝土养护→伸缩缝设置→骨架内客土→喷播植草→栽种灌木→验收。
在施工准备阶段，需要进行坡面整修，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，基底的压实度应与同层路基压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定。
施工现场准备阶段需要按设计图纸对拱型骨架轮廓挂线放样，准确定位基槽开挖范围。
对于弧形部分定出圆心位置后画出弧线。
根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线，边坡平台位置线，施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整，清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面。
坡面要平整、圆顺，然后根据设计形式、尺寸挂线放样（具体见附图）要求放出骨架起终点侧边，底部和顶部镶边线、主骨架及拱骨架线，并洒白灰线标示。
基槽开挖则是施工工艺流程中的一部分。
骨架护坡技术交底
7、骨架内铺立体植被护坡网时，在纵横向每隔1米左右用不短于15cm竹钉垂直打入边坡固定，客土后夯拍，使网与坡面密贴。
8、草籽需选用根系发达茎矮叶茂且适于本地区成活多年生草种，喷播草籽bb含量每平方米不小于15～20g。完成喷播后，需及时进行洒水养生。对漏喷、草籽发芽成活过稀部位还应进行喷补。草籽养生期内需用透气农膜覆盖，避免遇水冲刷。
9、种草是分撒播和行播进行，草籽埋入不小于5cm，为使草籽均匀分布，可将种子与砂、干土或锯末混合。
10、喷播植草面积的喷播工程应进行试播，得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比，将混合料按一定比例加水制成喷投物料，喷投物料应有一定得稳定性，喷到预定坡面上切忌浆材沿坡面流动。
二、安全质量交Biblioteka 内容1、高边坡施工人员应佩戴相应的安全防护用品
三、附：1、骨架护坡结构图。
交底单位：
交底人：承接人：
施工技术交底书
施工单位：编号：
工程名称
里程
设计图纸
路基设计图纸
施工部位
本交底为细冲子隧道洞门护坡施工专项技术交底，施工过程中必须严格按以下要求进行施工。
一、技术交底内容：
1、本交底为方格型截水骨架护坡交底，骨架内可采用立体植被护坡网喷播植草、空心砖喷播植草，或喷播植草防护。坡残积一般粘性土边坡、风化软质岩、N〉30花岗岩全风化层边坡以及路堤骨架坡肋厚0.6米。
2、骨架护坡起、终点侧边、底部基础及顶部设0.5米宽镶边，均采用M7.5浆砌片石砌筑。
3、施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。
4、骨架砌筑前按设计形式、尺寸挂线放样，开挖沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸参照附图
浆砌骨架护坡安全技术交底模板
一、交底项目：浆砌骨架护坡施工二、交底时间：____年__月__日三、交底人员：项目安全员四、施工班组：____班组五、施工地点：____工程地点六、一、工程概况1. 工程名称：____工程2. 工程地点：____3. 施工内容：浆砌骨架护坡施工，包括材料准备、基础处理、骨架安装、浆砌施工、表面处理等。
七、二、安全技术要求1. 材料要求：- 砌体材料应符合设计要求，尺寸准确，无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
- 水泥、砂、石子等原材料必须经过检验，符合国家标准。
2. 基础处理：- 基础必须平整、坚实，必要时进行加固处理。
- 基础面应清理干净，无杂物、浮土。
3. 骨架安装：- 骨架应安装牢固，与基础连接紧密，焊接或绑扎牢固。
- 骨架尺寸应符合设计要求，误差不得大于规定范围。
4. 浆砌施工：- 砌筑前应检查骨架尺寸和位置，确保无误。
- 浆砌砂浆强度应符合设计要求，配合比准确。
- 砌筑过程中，应保持砌体垂直、平整，砂浆饱满。
5. 表面处理：- 砌筑完成后，应进行表面处理，达到设计要求。
八、三、安全注意事项1. 施工人员：- 施工人员必须经过专业培训，熟悉施工工艺和安全操作规程。
- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 高处作业：- 高处作业必须搭设安全防护设施，如安全网、脚手架等。
- 高处作业人员必须佩戴安全带，并系在可靠位置。
3. 机械设备：- 机械设备必须定期检查、保养，确保安全运行。
- 机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉操作规程。
4. 材料运输：- 材料运输应使用专用车辆，防止倾倒、坠落。
- 材料堆放应整齐有序，留出通道，方便运输。
5. 施工环境：- 施工现场应保持整洁，防止滑倒、绊倒事故发生。
- 施工现场应配备消防器材，确保消防通道畅通。
九、四、应急预案1. 高处坠落：- 发现高处坠落险情，立即停止作业，撤离作业人员。
- 对坠落人员进行救治，并报告相关部门。
2. 机械伤害：- 发现机械伤害险情，立即停止作业，切断电源。
拱形骨架护坡施工技术交底
（3）施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。
（4）施工现场各种机械操作手、电工必须持证上岗，同时加强对司机、电工的教育。
（5）现场操作人员必须按规定佩戴防护用具。
6、环保要求
施工现场100%湿法作业，施工作业面移动式雾炮车按照施工面积每100平方米或30米配备1台,确保作业时正常使用且保证雾炮车连续喷淋到作业区域。场地清理完成后，及时覆盖防尘网。
4.配备临时用电、混凝土振捣、养生设备。
三、施工工序
1.施工工艺流程
测量放样→基槽开挖→基底检查→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养生→踏步及伸缩缝施工
测量放样
根据设计边坡与线路中心线的相对位置，由测量人员放出边坡坡顶、坡脚线，平台位置线，水沟位置线，附近设立临时水准点,挂线并进行边坡平整，根据设计形式放出骨架起终点侧边，镶边线，护脚线，骨架线，并撒白灰线标示。拱形骨架拱圈由上往下布设，由下向上砌筑，间距不足时调整拱间间距，增加设拱一道。
3.基槽开挖
基槽采用机械配合人工开挖，开挖时从上到下进行开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。基槽开挖沿线路方向不能太长，能保证两个伸缩缝混凝土循环施工即可，在基槽开挖清理后应立即进行模板支设，避免基槽暴露时间太长，遭受雨水冲刷。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。
4.基底检查
基槽开挖完成后，及时通知现场技术员验槽，自检合格后报监理工程师现场验收，验收合格后，方可进行下道工序施工。
5.模板安装
骨架模板采用定型钢模拼装，镶边及踏步模板采用竹胶板拼装，模板安装是采用双面胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。模板支设完成后挂线进行精调，并对模板进行加固确保尺寸符合设计要求。经现场技术员复核无误后报监理工程师现场验收，验收合格后，方可进行下道工序施工。
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施工Hale Waihona Puke 位路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
二工区
交底内容：
1.正面布置示意图
路堤边坡拱形截水骨架内撒草籽（喷薄植草）间植护坡正面布置示意图
交底人：
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施工技术交底书
编号：Q20131115共11页/第5页
工程名称
新建海南西环铁路
里程桩号
DK49+769.9-DK52+100
施工部位
路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
二工区
交底内容：
2.节点大样图
交底人：
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施工技术交底书
编号：Q20131115共11页/第6页
工程名称
新建海南西环铁路
里程桩号
DK49+769.9-DK52+100
（7）堑顶镶边、半坡平台处护坡基础及平台封闭设置见大样图。
（8）主骨架排水槽必须延伸顺接至水沟，以便形成完整的排水系统，水槽
交底人：
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施工技术交底书
编号：Q20131115共11页/第3页
工程名称
新建海南西环铁路
里程桩号
DK49+769.9-DK52+100
施工技术交底书
编号：Q20131115共11页/第1页
工程名称
新建海南西环铁路
里程桩号
DK49+769.9-DK52+100
施工部位
路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
二工区
交底内容：
1、编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
国家和铁路总公司、广铁集团及海南东环铁路有限责任公司颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。
（7）边坡平台截水沟内水必须汇入两端截水沟（或天沟）内，在适当位置处汇入排水沟内，以便形成完整排水系统。同时避免集中水流冲刷路基边坡，产生工程安全隐患。
3.施工大样图
底人：
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施工技术交底书
编号：Q20131115共11页/第4页
工程名称
新建海南西环铁路
里程桩号
施工部位
路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
二工区
交底内容：
交底人：
日期：
复核人：
日期：
审核人：
日期：
接底人：
日期：
施工技术交底书
编号：Q20131115共11页/第7页
新建海南西环铁路
里程桩号
DK49+769.9-DK52+100
DK49+769.9-DK52+100
路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
本标段《新建海南西环铁路XHZQ-2标实施性施工组织设计》。
DK49+769.9-DK52+100段路基施工图、临高车站工点图、路基全一册。
1.2编制范围
新建海南西环铁路XHZQ-2标DK49+769.9-DK52+100段路基拱形骨架护坡。
2、工程概况
2.1工程简介
新建海南西环铁路XHZQ-2标DK49+629.1-D1K61+000段施工范围内路堤、路堑边坡加固为拱形骨架护坡。
3、施工方法
3.1路堤
1.技术要求
（1）拱形骨架护坡采用C30混凝土浇筑、嵌入坡面0.5m，挡水缘采用C30混凝土浇筑并与截水骨架一起浇筑。
2）截水骨架的主骨架做成槽型，支骨架做成L型，用以分流排除地表水。
（3）骨架由支骨架和主骨架组成，主骨架和边坡水平线垂直，主骨架净距4m，厚0.6m、宽0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘，支骨架按拱型铺设，支骨架按拱型铺设，支骨架净距3m，厚0.6m，宽0.5m。
日期：
复核人：
日期：
日期：
接底人：
日期：
施工技术交底书
编号：Q20131115共11页/第11页
新建海南西环铁路
里程桩号
DK49+769.9-DK52+100
DK49+769.9-DK52+100
路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
二工区
二工区
交底内容：
4、安全施工措施
1.安全教育培训制度
职工未经培训或考试不合格，不准上岗作业；特殊作业人员需持证上岗。
（3）施做截水骨架时应采用嵌入法施工，人工开槽，骨架应嵌入坡面，施工时应先浇筑骨架衔接处，再浇筑其他部位骨架，骨架衔接处应处于同一高度。施工时应自下而上浇筑骨架挡水缘。
（4）骨架应与边坡紧贴，骨架流水面应平顺。
（5）路堑边坡如存在地下水露头，应引排水系统，不可堵塞。
（6）骨架挡水缘施工工程中必须与骨架基础一并浇筑，并衔接好，不得形成急流后冲刷自然边坡，以保证边坡稳定性。
4.临时设施检查验收制度
根据施工需要搭设的临时生活用房、生产用房和支架等临时设施施工完毕后，安排专人进行结构、用电、防火等安全方面的检查验收，定期对临时设施进行安全检查，将安全隐患消除在萌芽状态。
5.安全标志管理制度
现场按施工组织设计合理布局，避免各方面的互相干扰。作业场所，道路、设备、设施设置明显标志，状态良好，施工及危险地段设置警示标志。定期检查各种标志，如有损坏及时更换。
施工部位
路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
二工区
交底内容：
基础及挡水缘采用C30混凝土浇筑，埋入排水沟平台下不小于0.3m。排水槽成型后必须进行光面处理，以便保证整体美观及排水顺畅。
2.注意事项：
（1）事情前应清刷坡面浮土，填补坑凹,使坡面大致平整。
（2）浇筑骨架前，应按照设计要求在每条骨架起讫点放控制桩，挂线放样，然后人工开挖骨架沟槽，骨架嵌入坡面，必须保证主、支骨架埋深。
工程名称
新建海南西环铁路
里程桩号
DK49+769.9-DK52+100
施工部位
路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
二工区
交底内容：
隙水和基岩裂隙水，松散层类孔隙水主要赋存于海口组砂层中，在黏性土中含水量较少，以潜水为主；基岩裂隙水赋存于岩浆岩地层，基岩裂隙水又可分为构造裂隙水和风化带网状裂隙水。
临高站场地层主要为第四系坡洪积层松软土，第四系坡残积层粉质粘土，第四系下更新统玄武岩，上第三系海口组粉质黏土、粉细砂、粗砾砂、中砂、泥岩。
2.4自然特征
2.4.1自然特征
临高站场属滨海平原地貌,地形起伏不大,地面标高10～60m，相对高差约50m。植被较发育,多为桉树林、水田、芒果林、香蕉、槟榔等经济作物。站场附近有村庄分布，居民居住较集中，道路较多，交通方便。
2.4.2地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及海南西环铁路《地震动参数区划报告》，DK47+500～D1K61+000地震动峰值加速度为0.15g；
接底人：
日期：
(4)骨架护坡起讫点处各0.5m宽度内采取现浇混凝土镶边加固，厚0.6m。
（5）单击护坡最大高度＞6.0m（多级护坡其总高度最大值＞10.0m）且其连续连续长度＞50m，间距50~100米左右，沿坡面设现浇混凝土踏步一道，以便养护作业，踏步宽1.0m
（6）骨架每隔3道在骨架拱顶设置伸缩缝，缝宽2cm，缝内全断面采用沥青麻筋填充，伸缩缝均为贯通缝，严禁切割设置假缝，伸缩缝位置必须与排水槽错开布置，以确保坡面整体和谐美观。
地震动反应谱特征周期值为0.35g。
2.4.3工程地质与水文地质
本段路基地表水主要以沟水、水田水为主，水量较小。主要受大气降水补给，径流途径较好，以蒸发、下渗和径流等形式排泄；地下水主要以第四系松散层类孔
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施工技术交底书
编号：Q20131115共11页/第2页
新建海南西环铁路
里程桩号
DK49+769.9-DK52+100
DK49+769.9-DK52+100
路基加固（拱形截水骨架护坡）
施工单位
二工区
二工区
交底内容：
3.2路堑
DK49+769.9-DK52+100（临高车站）段路基工程，按照车站路基工点图（临高车站）DK50+490-DK50+799.25（长309.25m），线路左侧墙顶第一级边坡、DK50+815-DK51+075（长260m），线路左侧墙顶第二级边坡、DK51+160-DK51+600（长440m），线路左侧墙顶第二级边坡、DK51+704.25-DK51+970（长265.25m），线路左侧墙顶边坡采用拱型截水骨架内撒草籽植灌木护坡,骨架采用C30混凝土，主骨架净间距2.4m，支骨架净间距3.0m。
6.安全生产检查制度
按时组织定期检查，分部每月进行一次，对检查的时间、主持人和参加的业务部门、人员及发现的问题、处理改正情况，做好记录、建好台帐，随时改进。
7.安全生产会议制度
分部定期举行安全生产会议，总结安全生产情况，对以后的安全生产提出改进和完善措施，使安全施工顺利进行。
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