红旗轿车
红旗牌汽车的历史故事
红旗牌汽车是中国自主品牌的一面旗帜，具有悠久的历史和丰富的故事。
以下是对红旗牌汽车历史故事的一个简要概述：
1. 诞生于1958年的红旗牌CA72轿车是中国第一辆自主品牌的高级轿车。
它的设计和制造工艺汲取了中国传统文化元素，展现了中华民族的独特魅力。
2. 在1960年代初，红旗牌CA771、CA772、CA773等车型相继问世，这些车型成为了中国国家领导人的座驾，也成为了中国外交礼宾用车的重要代表。
3. 1965年，红旗牌CA63型轿车正式投产，这是中国第一辆三排座大中型豪华轿车，具有较高的乘坐舒适性和豪华度，满足了当时社会上层人士的需求。
4. 1970年代初，红旗牌CA770型轿车问世，这款车型成为了中国国家领导人的专用车，也成为了中国外交礼宾用车的重要组成部分。
5. 1980年代，随着中国经济的改革开放和国内汽车市场的逐渐兴起，红旗牌汽车开始推出适应市场需求的中高档轿车。
例如，1984年推出的红旗CA771型轿车，具有豪华、舒适、安全等多种特点，成为了中国汽车市场中的佼佼者。
6. 进入21世纪，随着国内外汽车市场的竞争加剧和消费者对汽车品质的要求不断提高，红旗牌汽车不断进行技术创新和产品升级。
2008年北京奥运会期间，红旗牌L999型豪华轿车成为了奥运会的礼宾用车，展示了中国汽车工业的高水平。
红旗牌汽车作为中国自主品牌汽车的一张名片，其历史故事充满
了丰富的历史和故事。
它的发展历程不仅是中国汽车工业的发展史，也是中国民族品牌的发展史。
红旗汽车发展历史详细介绍
红旗汽车发展历史详细介绍红旗汽车是中国汽车工业的重要组成部分，其发展历程充满了曲折和艰辛。
以下是对红旗汽车发展历史的详细介绍：一、红旗汽车的诞生1958年，第一辆红旗轿车诞生，定名为CA71。
这辆轿车是由一汽公司完全拆解一辆1955型的克莱斯勒轿车，并重新测量纯手工打造出第一台轿车，命名为“红旗”。
这标志着中国汽车工业开始走上自主发展的道路。
二、红旗汽车的初步发展1959年，红旗轿车CA72参加日内瓦展览会，并被编入《世界汽车年鉴》。
同年，第一批下线的两辆红旗检阅车送往北京，供十周年国庆阅兵典礼使用。
这表明红旗汽车已经在国内崭露头角，并开始受到国际关注。
三、红旗汽车的中期发展1960年，红旗车编入《世界汽车年鉴》，侧标也改为三面红旗，代表“总路线”、“大跃进”、“人民公社”三个意思。
这反映了当时中国政治环境对红旗汽车的影响。
1966年，20辆三排高级红旗轿车送往中央，供周恩来总理等领导正式乘用。
这表明红旗汽车已经开始在国家层面崭露头角，成为国家领导人的座驾。
四、红旗汽车的挫折与复兴1981年，红旗轿车因封车节油的名义下令停止生产。
这给红旗汽车的发展带来了巨大的挫折。
然而，在1984年，一汽大众用奥迪100车型帮助一汽推出CA7220轿车，该车成为红旗创立以来销量最高的车型。
这表明红旗汽车在经历了一段时间的挫折之后，开始逐步复兴。
五、红旗汽车的现代化发展2017年，原长安汽车董事长徐留平北上担任中国第一汽车集团有限公司董事长，确立“新高尚精致主义”的品牌定位，布局L、S、H、Q四大产品系列。
这标志着红旗汽车开始进入现代化发展阶段，并逐步向高端市场进军。
六、总结红旗汽车的发展历程是中国汽车工业自主发展的一个缩影。
从最初的拆解模仿，到逐步发展壮大，再到经历挫折和复兴，最终走向现代化和高端市场，这是一个充满曲折和艰辛的过程。
但是，通过不断的努力和创新，红旗汽车已经在中国汽车工业中占据了重要的地位，并成为代表中国高端汽车市场的一个重要品牌。
关于红旗h5的质量评论
关于红旗h5的质量评论
红旗H5是中国汽车品牌红旗推出的一款豪华轿车，自2018年上市以来备受关注。
以下是关于红旗H5的质量评论。
外观质量
红旗H5的外观设计风格时尚大气，线条流畅，整体造型非常具有辨识度。
车身采用了大量的铝合金材料，提高了车身的强度和稳定性。
车漆的喷涂工艺非常精细，色彩鲜艳，表面光滑，没有明显的瑕疵。
内饰质量
红旗H5的内饰设计简洁大方，采用了高档皮革和木纹饰板，营造出非常豪华的氛围。
内饰细节处理非常到位，各种开关按钮的手感非常好，整个车内的装饰件都非常精细。
动力质量
红旗H5搭载了一台2.0T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为320牛·米。
发动机的动力输出非常平稳，加速表现出色，同时还拥有较为出色的燃油经济性。
操控质量
红旗H5的悬挂系统采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，车身稳定性非常好。
方向盘的手感非常舒适，转向灵敏度也非常高，操控性表现非常出色。
安全性能
红旗H5在安全性能方面表现出色，配备了多项主动安全配置，如自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等。
同时还配备了多个安全气囊和车身稳定控制系统，保障了车内乘客的安全。
总体评价
红旗H5是一款非常出色的豪华轿车，外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，动力性能出色，操控性能优异，安全性能可靠。
虽然价格较高，但是其豪华舒适的驾乘体验和出色的性能表现，使其成为了一款非常值得购买的车型。
红旗牌轿车的问题课件
目录
CONTENTS
• 红旗牌轿车存在的问题 • 红旗牌轿车问题的原因分析 • 解决红旗牌轿车问题的对策建议 • 红旗牌轿车的未来展望
01 红旗牌轿车简介
红旗牌轿车的发展历程
1958年，红旗牌轿 车诞生，成为中国第 一款自主品牌轿车。
21世纪初，红旗牌轿 车开始全面升级换代， 推出多款新型轿车。
一致性。
优化售后服务体系
建立完善的售后服务网络 扩大售后服务覆盖范围，提高服务响应速度和服务质量。
加强服务人员培训 提高服务人员的专业素质和服务意识，提升客户满意度。
完善维修保养体系 提供便捷的维修保养服务，确保客户的车辆得到及时有效 的维护和保养。
05 红旗牌轿车的未来展望
市场前景展望
国内市场
02 红旗牌轿车存在的问题
质量问题
零部件质量不达标
部分红旗牌轿车的零部件存在质 量不达标的问题，如刹车系统、
发动机等关键部件性能不稳定， 导致车辆故障频发。
车身结构问题
部分红旗牌轿车车身结构设计不合 理，存在安全隐患，如车体刚度不 足、易发生碰撞变形等。
制造工艺问题
红旗牌轿车的制造工艺不够精细， 导致车辆外观和内部细节存在瑕疵， 影响车辆的美观度和使用寿命。
03 红旗牌轿车问题的原因分 析
研发与生产技术落后
缺乏核心技术
红旗牌轿车在研发和生产技术方 面相对落后，缺乏具有竞争力的 核心技术，导致产品性能和质量
难以与国际品牌相媲美。
技术创新能力不足
红旗牌轿车在新技术研发和创新 方面投入不足，未能跟上汽车行 业技术发展的步伐，使得产品在
市场上缺乏竞争力。
技术人才匮乏
红旗牌轿车在技术人才的培养和 引进方面存在不足，缺乏高素质 的技术人才，制约了企业的技术
红旗轿车_让理想飞扬
就乘坐了这款车型检阅了三军，2007年香港回归十周年前夕，该车被赠送给了香港。
1987年，一汽在几款引进车型研发无果的情况下，又开始重新考虑自主研发红旗轿车，但这仅仅是当时轿车研究所和少数技师们参与的“民间活动”。
“贴牌换标”的年代在经过了10多年的停产之后，1996年，红旗轿车正式复产，复产后的第一款车型就是红旗CA7220，大家习惯把这款红旗称为“小红旗”。
这款车型是基于奥迪100打造而来。
红旗CA7220的研发故事应该从1988年首次引进奥迪轿车讲起，当时一汽与克莱斯勒的洽谈不欢而散，而就在这时，德国奥迪汽车将奥迪100车型介绍给了一汽，当时奥迪100在德国是相当先进的，可见德国人的诚意。
随后，1988年一汽正式生产奥迪100轿车，当时一汽觉得奥迪100的技术和外观都非常不错，于是决定用这款车型为基础研制全新的红旗轿车，不过不使用奥迪100的发动机，而是使用克莱斯勒488发动机。
使用克莱斯勒488发动机的原因是此前一汽购买了克莱斯勒488发动机的生产线，同时当时奥迪100发动机的动力也不够强劲，一旦打开车内空调时，动力就明显减弱，而克莱斯勒488发动机则更能满足需求。
不过使用克莱斯勒488发动机有一个问题，克莱斯勒488发动机体积太大，安装到奥迪100车型中时，车头的发动机盖会鼓出来一块，所以当时一汽请来了奥迪的工程师帮忙匹配。
然而过程中，要么是德国技师匹配的结果一汽生产不了，要么是一汽自身不满意奥迪的匹配结果，致使匹配工作耗费了三、四年。
最终在1992年，一汽Copyright©博看网. All Rights Reserved. 108而来。
红旗CA7460轿车在2000年正式推出市场销售，最便宜的车型售价为68万元左右。
当时红旗CA7460轿车推出后无人问津，几乎都是订单式生产。
之后，红旗又陆续推出红旗CA7220的改款车型红旗98新星、在奥迪200的基础上打造了红旗世纪星车型、98新星的改款车型红旗明仕。
红旗发展史
红旗发展史1958年5月12日，国产第一辆小轿车试制成功。
第一辆国产小轿车名字并不叫“红旗”，叫“东风”，是红旗轿车的前身，车型编号为CA71。
1959年9月，二十辆红旗轿车送往北京，供国庆十周年阅兵式用。
1960年“红旗”CA72三排坐轿车研制成功。
1964年“红旗”CA770三排坐高级轿车研制成功1964年9月中旬，为庆祝国庆15周年，一汽生产的40辆CA72红旗轿车由崔洪松带队送到北京。
9月26日，40辆“红旗”和一批苏联“吉斯”、“吉姆”进行测试。
结果是红旗轿车战胜苏联轿车顺利通过检验。
9月27日下午，国务院秘书长当众宣布：“红旗”成为国宾车参加国庆15周年的外事迎宾活动。
红旗轿车也就从1964年10月1日起，正式被定为国宾车。
1966年一汽专为国家领导人研制红旗CA772高级特种保险车。
2000年7月15日，CA7202E3红旗“世纪星”轿车在二轿厂下线。
红旗“世纪星”在造型风格上有了新的突破，既不失现代名车的风采，又体现着中华民族传统文化的高雅，内饰全新，线条流畅，富有时代感；实现了平台升级，增加了电动座椅、定速巡航装置、倒车雷达、卫星导航仪等设备。
2000年10月12日，公司在北京举行红旗世纪星投放仪式。
2004年，2.4l排量的世纪星投放市场，主要是动力系统上的改进。
该车换装了奥迪的110kw 2.4l 双顶置凸轮轴v6发动机,每缸5气门，最大功率110kw，最大扭矩230n.m。
2006年11月16日，红旗HQ3在前往西柏坡的路程中顺利完成了移动上市。
此次红旗上市的车型包红旗HQ300商务型，红旗HQ300豪华型；红旗HQ430精英型。
同时，还有一款政府专用版。
一汽在90年代之后的红旗在外形上始终摆脱不掉老款奥迪车型的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，当年过车的风采现在已经大打折扣。
人们怀念的还是80年代之前具有中国特色并且记载着新中国历史的“大红旗”。
红旗品牌的发展历史。
●红旗品牌诞生背景（1950-1958年）：先试制了东风牌轿车/后研发红旗西姆卡•维迪娣是一款中型普通轿车，外型线条简洁明快，整体布局合理，性能优良可靠，成本造价经济适中，基本适合我国当时的国情。
红旗轿车发展历程
红旗轿车发展历程
红旗轿车是中国汽车工业的标志性品牌之一，其发展历程凝聚了中国汽车工业的辉煌与发展。
以下将介绍红旗轿车的发展历程：
1. 创立初期：红旗轿车品牌始创于1958年，当时由中国一汽公司成立，成为中国第一家独立生产高档轿车的厂家。
红旗轿车以其独特的设计和豪华的配置，迅速在国内外市场上获得了广泛的关注和认可。
2. 国内市场的开拓：20世纪60年代初，红旗轿车开始进入中国国内市场，成为国内政府和高层领导人的首选座驾。
红旗轿车凭借其出色的品质和豪华的形象，逐渐在国内市场上树立起了良好的口碑和知名度。
3. 技术创新与发展：在长期的发展中，红旗轿车不断进行技术创新与研发，推出了一系列代表作品。
其中最具里程碑意义的就是1981年推出的红旗HQD轿车，这是中国第一辆搭载自主研发的V8发动机的豪华轿车，标志着红旗轿车在技术上的重大突破。
4. 国际市场的拓展：随着中国汽车市场的逐渐开放，红旗轿车开始积极拓展国际市场。
2007年，红旗轿车首次进入美国市场，获得了良好的反响。
之后，红旗轿车相继进入欧洲、东南亚等市场，逐渐在国际舞台上崭露头角。
5. 深化品牌形象：近年来，红旗轿车逐渐深化其品牌形象，在
设计和科技等方面进行了大胆创新。
推出了一系列新车型，如红旗L5、红旗H7等，旨在为消费者提供更高品质、更具竞争力的产品。
总的来说，红旗轿车凭借其悠久的历史和不断创新的精神，一步步成长为中国汽车工业的瑰宝。
未来，红旗轿车将继续秉持着“走向世界、引领未来”的使命，为消费者提供更加卓越的汽车产品。
红旗汽车的产品特点及内容介绍
红旗汽车的产品特点及内容介绍红旗汽车是中国汽车工业的代表品牌之一，自1958年成立以来，一直致力于打造高端豪华轿车。
红旗汽车以其独特的设计、卓越的品质和尊贵的身份地位，成为了政府高层和商界精英的首选座驾。
红旗汽车的产品特点主要体现在以下几个方面。
1. 独特的外观设计：红旗汽车的外观设计充满了豪华和气势，每一款车型都采用了流线型的车身设计和大气磅礴的前脸造型，给人一种强烈的视觉冲击力。
车身线条流畅，细节处理精致，使整个车辆看起来更加动感和时尚。
2. 卓越的内饰品质：红旗汽车的内饰设计注重舒适性和豪华感，采用了高质量的材料和精细的工艺，使车内空间充满了奢华和品味。
座椅采用了高级真皮材料，手工缝制，给人一种舒适的座椅体验。
中控台采用了大尺寸的液晶屏和触摸式操作面板，操作简便，功能丰富。
3. 强大的动力系统：红旗汽车配备了高性能的动力系统，为用户提供强劲的驾驶体验。
红旗汽车采用了自主研发的发动机技术，具有高效率、低排放和低噪音的特点。
同时，红旗汽车还采用了先进的悬挂系统和刹车系统，为用户提供稳定、安全的行驶性能。
4. 先进的科技配置：红旗汽车注重科技创新，在车辆上配备了丰富的高科技配置，提升了驾驶体验和安全性能。
红旗汽车采用了智能驾驶辅助系统，如自动驾驶、智能巡航控制等，提供了更加便捷和安全的驾驶方式。
此外，红旗汽车还配备了先进的音响系统、导航系统、无线充电等科技配置，提升了车内娱乐和便利性。
5. 完善的安全系统：红旗汽车注重用户的安全，配备了先进的安全系统，为乘车人员提供全方位的保护。
红旗汽车采用了高强度的车身结构和多重气囊系统，能够有效吸收碰撞能量，保护车内人员的安全。
此外，红旗汽车还配备了防抱死刹车系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统等安全配置，提高了驾驶的安全性。
总的来说，红旗汽车作为中国的高端豪华轿车品牌，以其独特的设计、卓越的品质和尊贵的身份地位，受到了广大消费者的青睐。
红旗汽车的产品特点主要体现在独特的外观设计、卓越的内饰品质、强大的动力系统、先进的科技配置和完善的安全系统上。
红旗轿车
开拓
Concept 回馈社会
自主品牌
一汽红旗面临的问题
一汽红旗
品牌重新定位建议
首先，必须始终坚定中高端路线。品牌的定位是战略问题，不能随便变化。 红旗现在提出重返高端（严格说只能算中高端）是好事，但必须坚定和坚持， 不能到时候为了短期利益，又开始生产中低端产品，甚至生产出租车，从而对 品牌形象进行不必要的破坏。 其次，必须定位为“高端精品民族汽车品牌”，而不是单纯的“政府用车 品牌”，这是两个不同范畴的品牌定位。前者是面向市场经济的，竞争导向 的，可以包含后者的更大范畴的定位；而后者有更多的政治色彩，使品牌缺乏 张力，不适应市场经济社会，这也是红旗被埋藏10多年的重要原因。政府采购 是个庞大的市场，也是有助于提升红旗品牌形象，但在市场经济时代，红旗必 须给出足够的让精英人士和政府高官喜欢的理由。
SWOT 分析
对手规模经济强大。 顾客对产品认知度低。 自主创新能力相对落后。
挑 战
六、红旗汽车的竞争分析
SWOT及竞争分析 红旗的竞争对手众多，应该说国内外大多数高端 品牌都是其竞争对手，如奔驰、宝马、丰田和本 田，这些品牌的优势明显，市场占有率高，拥有 忠实的客户群；品牌形象、品牌定位成功明确， 具有较强的品牌号召力。国内许多民族品牌在近 几年都有了长足发展，部分品牌推出了自己的中 高档车型，如上汽推出的荣威，以及奇瑞推出的 瑞麟、威麟等中高档品牌，红漆作为国车中高档 汽车惟一领军品牌的时代早已一去不复返了。 红旗的竞争对手：宝马、奔驰、奥迪、丰田、本 田等。
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Company Logo
四、红旗品牌价值发展
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2004年12月14日，红旗品牌价值54.56亿元， 比上年增长3.96%。
红旗轿车--历史中遗留的惊世之作
红旗轿车--历史中遗留的惊世之作人一生中的真爱太少了，当你不知道用心珍惜的时候，也就不再会有那种纯真灿烂的感情，伴随自己的只有那些让时光倒流的老照片。
每一个热爱汽车、热爱自己民族的人，都会关注真正属于我们自己的历史佳作，在无法挽回的时间长河里，这段历史令我在遗憾中陶醉。
对于五十年代的红色中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，急需要向全世界人民证明自己，不会放弃任何一个机会。
他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。
红旗这两个字或许源于当时著名的理论刊物《红旗》杂志，也有人认为是“乘东风，展红旗”，不论怎么说，1958年的中国一汽，以吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车作参照，根据民族的特色，仅用一个月的时间就打造出了第一辆红旗高级轿车。
最早的CA72翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。
这辆车的诞生已成为一个中华民族尊严的象征，它从此向世界宣告了：中国人不能生产高级轿车已成为历史！两年后，五面红旗的侧标改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社“三面红旗”。
1964年红旗CA770正式投入批量生产，1965年全新的三排座红旗轿车被送到首都北京，当时的市长彭真同志为红旗车最终成为国家级政府用车起到关键作用，并建议把“三面红旗”的侧标改为一面红旗，表明毛泽东思想这一面大旗，后在文革中取消，恢复回三面小红旗。
值得一提的是，江泽民总书记也曾经在制造红旗车的长春第一制造厂工作过，为这款国车付出过8年的心血，感情之深可想而知。
红旗轿车经过二十来年的延续和发展，确立了中国轿车在世界经典名车中的地位。
“她”曾于六十年代在欧洲国家举办的国际车展中引起轰动，在当时国内使广大人民对红旗轿车寄予了深厚的感情和骄傲，更受到国内外高级领导人的深情拥戴。
红旗轿车自六十年代起就成为我国的礼宾用车，堪称中国第一车。
1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，当夜送往北京，向国庆节10周年献礼；1959年首批生产的33辆CA72型红旗轿车经挑选出10辆参加在天安门举行的建国10周年庆典，引起全国轰动；1964年前夕，红旗轿车用自己的实力排除了以前沿用过的苏联吉斯轿车成为国庆节唯一的国宾专用车。
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彭泽民、南子龙、 刘吉龙、申华伟、 你们才是最棒的！
——当尊崇与荣耀近在咫尺 是欣赏，还是坐享？
红旗汽车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字 已经远远超出了一个汽车品牌的含义，新中国发生的许多 事件都与红旗有关，在国人心里，它有其他品牌所不能代 替的位置。从60年代开始，红旗车的各项技术日臻完善， 被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车，坐坐红旗车 曾与“见毛主席”、“住钓鱼台”一道，被视为中国政府 给予外国来访者的最高礼遇。
SWOT 分析
对手规模经济强大。 顾客对产品认知度低。 自主创新能力相对落后。
挑 战
专为东方人打造的豪华版轿车
•
同一瓶水,在超市卖一元,在火车上卖3元，在五星级酒店卖六 十元,所以说:一个人的价值不在于地位有多高,而是他是否找 到一个适合自己的位置？
市场定位错误、品牌价 值逐渐丧失、市场也随 之丧失、红旗轿车要想 实现自己的高大上的汽 车梦，必须深化改革、 重新定位、
品牌延伸的基本原则决不 能与品牌核心价值相违背。
要知道 名 牌产品毁于一 旦的根本原因 在于企业经营 者缺乏品牌保 护意识！
•
“红旗”是中国汽车工业乃至民族的一个标志， 要走出目前的困境实现长远发展必须重新树立其 顶级高贵的品牌形象，这应该是“旗手”们当前 的中心任务。 • 只要定位正确，营销措施得当，依靠巨大的品 牌价值和浓厚的文化积淀，“红旗”一定能够再 次迎风飘扬！
三、增强其创新能力和自主研发能力 （1）、红旗车是我国目前唯一拥有全部知识产权的民族品牌轿车，但
是离有自主核心知识产权品牌仍有差距。 （2）、为造就真正的中国第一汽车品牌，其应该大力加强研发加强技 术储备，早日赋予红旗真正的产权内涵。 （3）、通过实行强有力的技术领先战略不断为产品注入新的特性，走 在市场前列，吸引顾客，赢得竞争优势。
生活方式
1、人际关系广泛 2、喜欢阅读，阅历丰富 3、注重形象，重视健康 4、注重家庭与事业的平衡 5、推崇中国传统文化
1、外形内饰相对传统保守 2、风格经典沉稳 3、最为在乎品牌和车型的知名度 4、汽车是他们身份和层次的象征 5、也是公务和商务的重要工具， 表示对于所载客户和朋友的尊贵
具有中国 传统美德的 领袖人物
自主品牌一汽红旗分析
历史悠久，知名度高。 安全性能更为突出。 民族品牌、政府支持。 售后服务较好。 新产品开发能力不强。 品牌定位不明确，缺少品 牌核心价值，品牌形象严 重缺失。
优 势
机 遇
劣 势
国庆60周年庆典上 作为阅兵座驾成为 国人瞩目的焦点。 经济危机的冲击欧 美汽车工业受到冲击，国 内汽车市场冲击较小。 国内汽车市场还未饱和， 潜力巨大。
红旗轿车沦落：一汽将其定位中低市场是失误
1、品牌保护不力 对于一汽来说，最有价值的资产不是其生产设备、规模，也不是因为它 是中国第一家汽车制造工厂，而是拥有红旗这个品牌。遗憾的是一汽 没有意识到红旗巨大的品牌价值，并没有把它定位为最核心的资产。 2、品牌战略缺失 红旗轿车没有对品牌进行科学的战略规划，制定红旗品牌的发展战略和 市场策略，使这一宝贵的品牌再次错失发展良机。 3、品牌定位失误 红旗轿车所具有的领袖风范和尊贵形象，这样才符合红旗的品牌基因和 品牌特质。然而，遗憾的是，这样一个无可替代、极其尊贵的品牌却 被极端错误的定位所破坏。一汽完全不应该把红旗品牌用在价值低至 十几万元的低端轿车上，这是对红旗品牌的一种粗暴无知的糟蹋。 4、工业设计落后
——当尊崇与荣耀近在咫尺 是欣赏，还是坐享？
红旗盛世
诞生
小红旗
1958年
2004年
停产
1981年
20世纪90年代
自主品牌一汽红旗分析
红旗品牌内涵
“中外元首” “毛主席” “自主品牌” “骄傲”
“检阅三军”
“国车” “高级” “扬眉吐气”
“钓鱼台宾馆”
目标市场分析
红旗的目标客户
人口统计属性
1、35—50岁 2、家庭年收入30,000万RMB以上 3、已婚，有一个孩子 4、受过良好教育 5、有稳定的事业 6、高级管理人员/私营企业主
• 一个企业推出一个产品通常有三个目的：第一个是要冲击 市场份额，第二要赚取高额利润，第三提升品牌价值。作 为红旗来讲，应该再加上一个，就是打造中国人自己的高 端品牌。
• 红旗品牌今天的沦陷，由一位高贵的领袖跌落成一介平民。 要想浴火重生，必须断然放弃中低端市场的定位，重新回 归顶级车的专属定位，确立独特的品牌基因，凝练品牌价 值和品牌文化，并加以科学运作，红旗品牌才能凤凰涅槃、 修成正果。
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高端
大气
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上档次
重新定位
•
首先，必须始终坚定中高端路线。品牌的定位是战略问题，
不能随便变化。红旗现在提出重返高端（严格说只能算中高端）是好 事，但必须坚定和坚持，不能到时候为了短期利益，又开始生产中低 端产品，甚至生产出租车，从而对品牌形象进行不必要的破坏。
• 其次，必须定位为“高端精品民族汽车品牌”，而不是单纯
的“政府用车品牌”，这是两个不同范畴的品牌定位。前者是面向市 场经济的竞争导向的，可以包含后者的更大范畴的定位；而后者有更 多的政治色彩，使品牌缺乏张力，不适应市场经济社会，这也是红旗 被埋藏10多年的重要原因。政府采购是个庞大的市场，也是有助于提 升红旗品牌形象，但在市场经济时代，红旗必须给出足够的让精英人 士和政府高官喜欢的理由。
四、实行多品牌和差别化战略
（1）、由于国内轿车市场发展潜力大，甚至在同一个细分市场里拥有两 个或多个车型 （2）、多品种、小批量也是未来中国市场为适应轿车客户个性化需求日 益增多的必然发展趋势，所以其应实行多品牌和差异化 （3）、高档车仍用红旗品牌，中档车用另一个品牌，低档车再用一个牌 子，并实行多品牌化管理
1、谦逊、知性、包容 2、有较高的道德准则 3、值得尊敬，有影响力 4、有一定的社会地位 5、在现代生活中融入传统的价值观 和审美观 6、保持高度的进取心，却不失内敛 7、有主见，不盲从
对车的需求
价值观
红旗轿车市场定位出现的主要问题
从红旗的成长历程来看，“红旗”应该是尊贵、安全、权力和大方的象 征，自然也是最高档的轿车。而一汽的失误在于主动放弃红旗多年来 形成的高档车形象，进入所谓的中档车市场，模糊了自身的定位。当 市场销路不好时，又降价过频、过多，使最便宜的一款红旗车只要13 万多，使得中档价位也没守住，反而滑向低档经济型轿车，客观上使 红旗的高档品牌形象严重丧失。红旗的产品线从130多万的大红旗 （红旗旗舰加长型）到现在13万多的普通红旗轿车，品牌跨度太大。 纵览全球，你能发现一个轿车品牌最贵的和最便宜的差别达到十倍吗？ 世界上最豪华的轿车是800多万的“劳斯莱斯” 、“迈巴赫”和“宾 利”，谁见过这些车卖80多万的吗？